船舶设计原理复习题
船舶设计与结构原理考核试卷
3. AC
4. ABCD
5. BC
6. AB
7. A
8. ABCD
9. ABC
10. ABC
11. BC
12. ABCD
13. ABC
14. ABC
15. AC
16. ABC
17. ABCD
18. ABC
19. ABC
20. ABCD
三、填空题
1.重心和浮力
2.浮力
3.尾部
4.水阻力
5.船体结构
9.船舶的_______是指船舶在航行时，船体与水面接触的部分。（）
10.船舶的_______是指船舶的总体布局和空间安排。（）
四、判断题（本题共10小题，每题1分，共10分，正确的请在答题括号中画√，错误的画×）
1.船舶的排水量越大，其稳定性越好。（）
2.船舶的船壳设计成流线型可以减小水阻力。（）
A.船首结构
B.船壳板
C.防撞舱壁
D.甲板结构
15.以下哪些船型通常采用电力推进系统？（）
A.渡轮
B.散货船
C.海洋调查船
D.邮轮
16.船舶设计中，哪些因素会影响船舶的耐久性？（）
A.材料选择
B.结构设计
C.船舶使用环境
D.维护保养
17.以下哪些原因可能导致船舶沉没？（）
A.结构损坏
B.船舶超载
C.水密舱破损
A.船舶长度
B.船舶宽度
C.船舶深度
D.船舶排水量
2.以下哪种船型在设计时通常采用方形船尾？（）
A.散货船
B.油船
C.渡轮
D.游艇
3.船舶结构中，船体强度最大的部分是（）
A.甲板
B.船壳
船舶设计原理(最终版)新
船舶设计复习参考资料 第三章7、何谓船舶入级？航行于国际航线的船舶依照国际惯例办理船级业务，应按《海船入级章程》申请入级，经检验合格后，发给相应的船级证书后，才能进行国际航行。
8、试航速度Vt 与服务航速Vs 有什么不同？试航速度一般指满载试航速度，即主机在最大持续功率情况下，静止深水中的新船满载试航所测得的航速。
而服务航速是指船寻常营运所使用的速度，一般是一个平均值。
通常Vs 较Vt 慢0.5—1.0kn 。
12、船舶要紧要素一般是指哪些？通常是指排水量△，载重量DW ，船长L ，船宽B ，吃水T ，型深D ，方形系数C b ，航速V 及主机功率P 等。
13、什么是设计螺旋线？描述设计过程中逐步近似的特点，常用设计螺旋线表示。
设计螺旋线表示的意思是:如任务书已给定载重量DW 及主机类型（包括功率及转速），此刻可首先参考型船及有关资料，初估得一个排水量，并据此初估船长、型宽、吃水及型深，初选一个方形系数，并使其满足浮性方程，即△=ρK a LBTC b 。
接着，依照这套主尺度，参考型船及有关资料，估测空船重量，求出船的排水量，看其是否与第一步初估得的排水量相吻合，如有差别，再进行主尺度及系数调整，直至排水量符合要求为止。
这就是船的重量与浮力平衡的过程。
依照已满足重量与浮力平衡后的一套主尺度进行航速估算、总布置、容量估算、干舷检验、稳性及其他性能校检等，即校核船的各个要紧性能是否满足使用要求。
在校核中，如发觉某一项或几项性能不符合要求，则必须调整船的主尺度及系数，再重复一次上述的循环，直至设计者感觉中意为止。
第四章1、船舶平浮在预定吃水的条件是什么？依照浮性原理，船舶平衡于静水中的条件是：浮力等于重力，重力与浮力的作用线在同一铅垂线上。
3、如何理解准确估算空船重量的重要性？民船空船重量有哪几个部分组成？重量估就是阻碍后续设计的基本工作，从某种意义上讲，空船重量估算的准确与否是船舶设计能否成功的关键之一。
(完整版)船舶设计原理复习题库
船舶设计原理名词解释1.试航航速Vt：一般指满载试航速度，即主机在最大持续功率的情况下，静止在水中（不超过三级风二级浪）的新船满载试航所测得的速度。
服务航速VS是指船平时营运时所使用的速度，一般是平均值。
2.续航力：一般指在规定的航速或主机功率情下，船上一次装足的燃料可供船连续航行的距离。
3.自持力：亦称自给力，指船上所带淡水和食品在海上所能维持的天数。
4.船级（船舶入级）：是指新船准备入哪个船级社，要求取得什么船级标志，确定设计满足的规范。
5.积载因数C：对于干货船，通常用其表征货物所需的容积，即每吨货所要求的货舱容积数，单位是T/m3。
6.船型：是指船的建筑特征，包括上层建筑形式，机舱位置，货舱划分，甲板层数，甲板间高等。
7.载重量系数ηDW=DW0/Δ0：它表示DW0占Δ0的百分数，对同样Δ的船来说，ηDW大者，LW小，表示其载重多。
而对同一使用任务要求，即DW和其他要求相同时，ηDW 大者，说明Δ小些也能满足要求。
8.平方模数法：假定Wh比例于船体结构部件的总面积（用L,B,D的某种组合）如Wh=ChL(aB+bD)。
该方法对总纵强度问题不突出的的船，计算结果比较准确，适用于小船尤其是内河船。
9.立方模数法：假定Wh比例于船的内部总体积（用LBD反映）则有Wh=ChLBD。
该方法以船主体的内部体积为模数进行换算，Ch值随L增加而减少的趋势比较稳定。
对大、中型船较为适用。
缺点：没有考虑船体的肥瘦程度，把LBD各要素对Wh的影响看成是等同的。
10.诺曼系数N:,表示的是增加1Tdw时船所要增加的浮力。
11.载重型船：指船的载重量占船的排水量比例较大的船舶。
12.布置地位型船：又称容积型船，是指为布置各种用途的舱室，设备等需要较大的舱容及甲板面积的一类船舶。
13.失速：风浪失速是指船舶在海上航行，由于受风和浪的扰动，航行的速度较静水条件时的减少量，这种速度损失有时是相当大的。
14.甲板淹湿性：是指在波浪中的纵摇和垂荡异常激烈时，在船首柱处，船与波浪相对运动的幅值大于船首柱处的干舷，波浪涌上甲板的现象。
船舶设计原理复习题答案
船舶设计原理复习题答案一、选择题1. 船舶设计中，船体的主要参数包括哪些？A. 长度、宽度、高度B. 长度、宽度、吃水C. 长度、宽度、排水量D. 长度、宽度、速度答案：B2. 船舶设计中，船舶的稳定性是指什么？A. 船舶在静水中的平衡状态B. 船舶在风浪中的平衡状态C. 船舶在航行中的平衡状态D. 船舶在任何情况下的平衡状态答案：B3. 船舶阻力的主要来源有哪些？A. 摩擦阻力和波浪阻力B. 摩擦阻力和空气阻力C. 空气阻力和波浪阻力D. 摩擦阻力、波浪阻力和空气阻力答案：A二、填空题4. 船舶设计中，船体的______是决定船舶性能的关键因素之一。
答案：线型5. 船舶设计时，需要考虑船舶的______、______和经济性。
答案：安全性、操纵性三、简答题6. 简述船舶设计中的“三性”原则是什么？答案：船舶设计的“三性”原则指的是船舶的安全性、经济性和环保性。
安全性是指船舶在各种海况下能够安全航行的能力；经济性是指船舶在满足安全要求的前提下，能够以最小的成本完成运输任务；环保性是指船舶在设计、建造和使用过程中，应尽量减少对环境的影响。
7. 船舶设计中，为什么需要考虑船舶的操纵性？答案：船舶的操纵性是指船舶在航行过程中，能够根据驾驶员的意图，通过操纵设备来改变船舶的航向、速度等，以适应不同的航行条件。
良好的操纵性可以提高船舶的安全性和效率，减少航行事故的发生。
四、计算题8. 已知某船舶的排水量为5000吨，求该船舶的浮力。
答案：根据阿基米德原理，浮力等于排水量，即浮力 = 5000吨× 1000 kg/吨 = 5,000,000 kg。
由于1 kg的浮力等于9.81 N（牛顿），所以该船舶的浮力为5,000,000 kg × 9.81 N/kg = 49,050,000 N。
五、论述题9. 论述船舶设计中，如何平衡船舶的载重与航速的关系？答案：在船舶设计中，载重与航速是相互影响的两个重要因素。
船舶设计原理考试题重点
一、名词解释1、货物积载因数2、船舶设计的任务3、船舶设计的基本要求4、船舶吨位5、船舶设计划分为几个阶段6、防火等级A-60的含义7、续航力，自持力二、填空1、主要要素及系数L、B、T、D、C b对船体钢料重量影响的大小顺序是（）2船舶设计中计算空船重量时，包括（）重量、（）重量、（）重量、而还要有（）。
3、当船舶重心和舱室进水角不变时，提高船舶大倾角稳性最为有效的措施是（）4、船舶登记吨位的量纲是（）。
它分为（）吨位和（）吨位5、一般说来，载重量小的船，其载重量系数（）、空船重量（）6、采用双尾鳍的主要作用在于（）四、简答题1、总布置设计中应遵守的哪些原则2、船舶空载时保证必要的首尾吃水有何意义？通常应采取何种措施？3、试述球鼻首的主要作用机理，试问球鼻首运用于何种船型。
4、绘出矿砂船、集装箱船的横剖面形式，并充分说明为什么设计成这种形式。
5、型线设计有哪些基本要求，方法6、选择主尺度L，B分别需要考虑的因素五、计算题1、某内河型船的船长L=100.0m，型宽B=15.0m,型深D=8.0m，吃水T=5.0m，方形系数Cb=0.65，主机功率Pe=1000KW，航速V=30.0KM/H。
WH=824.00T，WF=300.0t,WM=100.0t.若设计船L=103.0m，型宽B=15m型深D=8.4m，吃水T=5.4m，方形系数Cb=0.66，主机功率Pe=1020KW.试求：（1）设计船的排水量、载重量（2）设计船的航速2、设计某长江客船第一次近似计算得L wl=82.25m(看不清了)，BV=14m,排水量为1500t，稳性半径为7.18m,稳心高度 1.36m，初稳性高GM=2.82m.旅客集中一弦的倾斜力矩为7200KN.M。
甲板进水角为7.8度（1）计算满足规范对稳性下限要求的初稳性高（规范规定极限静倾角小于等于12°）(2)如果稳性不满足要求，其他条件不变，那么增加船宽B为多少。
船舶原理题库
船舶原理试题库第一部分船舶基础知识(一)单项选择题1．采用中机型船的是A. 普通货船C．集装箱船 D．油船2．油船设置纵向水密舱壁的目的是A．提高纵向强度 B．分隔舱室C．提高局部强度3. 油船结构中，应在______和______之间设隔离舱A．货油舱、机舱 B．货油舱、炉舱C. 货油舱、居住舱室4．集装箱船的机舱一般设在A. 中部 B．中尾部 C．尾部5．需设置上下边舱的船是．客船 C．油船 D．液化气体船6．装卸效率高、货运周期短、货损小、装卸作业简单的船是．杂货船 C．散货船 D．矿砂船7A. 散货船 B．集装箱船 C．液化气体船8．在下列船舶中,哪一种船舶的货舱的双层底要求高度大A．杂货船 B．集装箱船 C．客货船9．矿砂船设置大容量压载边舱，其主要作用是A．提高总纵强度 B．提高局部强度C．减轻摇摆程度10．油船的货油舱和居住舱室之间应设置．淡水舱 C．深舱 D．杂物舱11．新型油船设置双层底的主要目的有A．提高抗沉性 B．提高强度C．作压载舱用12．抗沉性最差的船是A．客船 B．杂货船 C散货船13．矿砂船，集装箱船C．油船，散货船 D．客船，液化气体船14．单甲板船有A. 集装箱船，客货船，滚装船 B．干散货船，油船，客货船C．油船，普通货船，滚装船15．根据《SOLASl974A．20 B．．1016．对稳性、抗沉性和快速性要求最高的船为A. 普通货船．集装箱船 D．散货船17A. 增加船首强度C．便于靠离码头 D．建造方便18．集装箱船通常用______表示其载重能力A．总载重量C．总吨位19. 油船的______前后端应设有隔离舱A. 杂物舱．压载舱 D．淡水舱20．对稳性、抗沉性要求最高的船是A. 集装箱船 B，油船 C滚装船21．常用的两种集装箱型号和标准箱分别是B．40ft集装箱、30ft集装箱C．40ft集装箱、10ft集装箱D．30ft集装箱、20ft集装箱22．集装箱船设置双层船壳的主要原因是A．提高抗沉性C．作为压载舱 D. 作为货舱23．结构简单，成本低，装卸轻杂货物作业效率高，调运过程中货物摇晃小的起货设备是．双联回转式D．双吊杆式24. 具有操作与维修保养方便、劳动强度小、作业的准备和收尾工作少，并且可以遥控操作的起货设备是．双联回转式C．单吊杆式 D.双吊杆式25．加强船舶首尾端的结构，是为了提高船舶的A．总纵强 B．扭转强度C．横向强度26. 肋板属于A. 纵向骨材C．连接件27. 在船体结构的构件中，属于主要构件的是：Ⅰ．强横梁；Ⅱ．肋骨；Ⅲ．主肋板；Ⅳ.甲板纵桁；Ⅴ．纵骨；Ⅵ．舷侧纵桁A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ B．I，Ⅱ，Ⅲ，Ⅴ．I，Ⅲ，Ⅳ, Ⅴ28A．主甲板 B．船底板．离首或尾为1／4的船长处29. ______则其扭转强度越差A．船越长C．船越大30．机舱内的双层底较其他货舱内双层底高的目的是A．便于检修机器 B．增加燃料舱．B+C31．船舶附体包括A．舵和螺旋桨 B．舭龙骨和减摇鳍C．尾轴架32．目前船上应用最普遍的起货设备是．双吊杆装置和双联起货机 C．双吊杆装置和单个回转式起货机 D．双吊杆装置和移动式起货机 33．首尾尖舱的舱壁是A. 防火舱壁 B．普通舱壁．槽型舱壁34．大型杂货舱的上甲板多采用纵骨架式结构的目的是A. 提高局部强度 B．提高扭转强度．提高横向强度35．如果甲板受到拉应力，而船底受到压应力时，船体发生______变形 A. 总扭转 B．中垂．A和B和C36．淡水舱 C．深舱 D．杂物舱37．横骨架式舷侧结构中，每隔三四个助位设置一强肋骨，是为了A. 提高纵向强度 B．提高扭曲强度C．提高横向强度38A. 上下甲板都用纵骨架式结构B．上下甲板都用横骨架式结构D．上甲板用横骨架式结构，下甲板用纵骨架式结构39．油船的货油舱设置纵向舱壁的主要目的是A．分隔舱室 B．提高纵向强度C．提高局部强度40．万吨级杂货船的下甲板都采用A. 纵骨架式结构C．混合式结构41．在下列结构中，承受纵向强度最大的构件是A．肋板，肋骨 B．舭龙骨C．横梁和船底板42．船舶发生中垂时A．甲板受拉力，船底受压力 B．甲板和船底同时受拉力．甲板和船底同时受压力43．中尾机型船适用于A．高速定期普通货船 B．高速集装箱船．A和B都不是44B. 油船C. 集装箱船D. 散装货船45. 液舱一般都对称于船舶纵向中心线设置的原因是A. 强度需要B. 船员工作建造时方便46．舱室四周需设置隔离空舱的是A.重油舱 B．轻油舱水舱47．在单桨船上，尾轴轴隧的中心线一般是A．与船舶中心线相重合C．偏向左舷 D．B或C48．下列哪项不属于总布置图所包含的内容．表示全船侧面概貌C．螺旋桨及舵的设置情况 D．舱室划分情况49．增大船舶的舭部升高和舭部圆弧半径，则船舶的A．阻力降低 B．航速增加C．舱容减少50．属于球鼻型船艏优点的是．减小形状阻力C．B＋C D．制造工艺简单51．一般商船的龙骨线是A．向尾倾斜直线 B．曲线型C．折线型52．总纵弯曲力矩沿船长方向的分布规律为A．弯曲力矩值沿首尾两端逐渐增加C．弯曲力矩值向首尾两端保持不变D．弯曲力矩值向首尾两端变化无规律53．船体强度是指船体结构抵抗______作用的能力A. 阻力 B．内力 C．外力54．不带滤网的直通污水管路，设在A. 机舱的前部C．机舱的中部 D. 机舱的左右两侧55．根据舱壁的作用分，舱壁的种类有：Ⅰ．水密舱壁Ⅱ.油密舱壁Ⅲ．防火舱壁Ⅵ．平面舱壁．Ⅰ十Ⅱ十Ⅲ十Ⅳ十ⅥC．Ⅰ十Ⅱ十Ⅲ十Ⅴ十Ⅵ D. 以上全不对56. 船体外板中的每块钢板的大小、厚度是标识在何种图纸上的A. 总布置图 B．横剖面图C．基本结构图57A. 由于波浪的冲击力作用C．由于惯性力作用 D. 由于推力和阻力作用58．下列哪个钢板的厚度最大，以满足总纵弯曲强度的要求A. 舭部外板C．船尾外板59．船体结构中的实肋板是布置在A．舷侧 B．甲板下．货舱壁上60．下列哪种构件上不准开孔A．实肋板 B．舭肘板．旁底桁61．在船体结构图中的细点划线是表示．板材、骨材剖面简化线C. 不可见轮廓线D. 型线62A. 壁肘板．肋骨 D. 肋板63．由船舶的中拱和中垂而引起的挠度一般不得大于船长的A．1／100 B．1／．1/200064. 机舱内双层底高于货舱内双层底的主要原因是A. 提高机舱的局部强度 B．提高抗沉性C．提高重心高度65．主机用的滑油循环舱，通常位于A. 机舱前壁处 B．机舱两舷侧处．货舱区域双层底内66．下列哪两种舱室之间不需要设立隔离空舱A. 不同种类的润滑油舱 B．燃油舱和滑油舱C. 油舱和淡水舱67．何种船的货舱内需设斜梯A. 集装箱舱 B．客货船C．普通货船68．首垂线是指A．过船体最前端所作的垂线C．过首柱后缘与夏季载重线的交点所作的垂线D．过上甲板与首柱前缘的交点所作的垂线69．中横剖面是指B．中线面与船体相截所得的截面C．水线面与船体相截所得的截面D．船体最大的横截面70．在船体型线图的横剖线图上，表示船体真实形状的是A. 纵剖线C．水线 D．甲板边线71．梁拱的主要作用是A．减小甲板上浪C．减小横摇72．龙骨线是指A．A．中站面与船体型表面底部的交线C．基平面与中站面的交线 D．基平面与中线面的交线73．舷弧是表示．上甲板中线的纵向曲度C．上甲板边线的横向曲度 D．上甲板中线的横向曲度74．船舶的主尺度是根据哪种规范定义的A．载重线规范C．分级与破舱稳性规范75．油船的船底结构一般采用A．横骨架式结构C．混合骨架式结构 D．A、B、C均可76．船舶的首尾尖舱可作为A．主动力装置的舱室 B．载运货物的舱室C．旅客起居的舱室77．船舶最上一层连续甲板通常称为A. 驾驶甲板 B．救生甲板C．起居甲板78．组成船体纵向强度的主要构件是A．肋骨 B．肋板 C．舭肘板79．纵骨和实肋板相交时可以A. 在纵骨上开切口，让实肋板穿过C. 在实肋板、纵骨上开切口，烧焊穿过D. 在实肋板、纵骨上分段烧焊穿过80．按规范规定，要求油舱和油、水柜的溢流管截面积不小于注入管的A．1．2倍 B．1．5倍．1．6倍81A．机能侧可操纵即可 B．轴隧侧可操纵即可C. 用电动液压机构远操即可82．为满足船体结构的防火要求，在舱壁甲板以上，从每一主竖区或类似的处所，都设有_____，其中一个有连续的防火遮蔽，并能直达救生艇甲板A．一个脱险通道 B．两个脱险通道．A、B、C均可83．船舶主柴油机基座主要是由______组成A．两道纵桁 B．横隔板C．肘板及垫板84A．短底纵桁 B．内底板．强横梁85．在舷侧竖向布置的角钢构件称为A．甲板纵骨 B．甲板横梁舱壁扶强材86A．总纵弯曲强度 B．横强度C．局部强度87．下列构件中，次要构件是．甲板纵桁．强横梁和强肋骨88．机舱前后的舱壁采用_______，首尾尖舱的舱壁采用________A．水密舱壁；水密舱壁 B．防火舱壁；纵舱壁C．油密舱壁；普通舱壁89A．机舱．货舱 D．货油泵舱90. 承担主机重力作用的主要构件是主机基座中的A．三道纵桁．横隔 D．肘板91A．液舱底最深处C．液舱后壁处 D．液舱前壁处92．应急消防泵应设置在A．机舱内 B．露天甲板上C．舵机房内93A. 舱底水泵和污水泵C．淡水冷却泵和副海水泵 D．副海水泵和扫舱泵94．甲板上货舱口角隅处产生裂缝，其原因可能是A．纵向强度不足 B．横向强度不足C. 扭转强度不足95．在露天甲板上，舱口围板的高度至少在A．0.4m以上C. 0.8m以上 D．1.0m以上96．舷墙和栏杆的高度应不小于A．0．5m B．0．97．船首尾端所受的总纵弯曲力矩____，所受的局部作用力____A. 较小，也较小 B．较大，也较大____．较大，较小98．左右两舷侧纵桁之间设有强胸横梁的有A. 机舱B. 首尖舱C. 尾尖舱99. 设置制荡舱壁的船舱有A．机舱 B货舱．B和Cl00. 钢质船舶均采用横骨架式结构的船体部分是A．机舱区域结构C．甲板结构101．从机舱通往轴隧的水密门，一般是______水密门A．三级．．一级 D.B和C102．加强机舱舷侧结构的措施是增设_______A.肋骨．肋板 D.横梁103．为此该区域与其它舱室舷侧结构的主要区别在于A．仅采用波形舱壁 B．增加肋板C. 仅采用纵骨架式结构B．侧面图，甲板平面图，横剖面图，船体西装图C．横剖面图，基本结构图，肋骨型线图，机舱布置图D．纵刻面图，横剖面图，甲板平面图，舱底平面图105．比较集中地体现船舶的用途、任务和经济性能的图纸是A. 基本结构图 B．外板展开图C．线型图106．船体结构图包括A. 布置图C．烟囱结构图107．在外板展开图中，外板的横向尺寸和纵向尺寸B. 分别为投影长度和实际长度C．都是实际长度 D．都是投影长度108．表示板材、骨材，如：甲板、外板、纵桁等剖面的简化线是A．细实线．粗虚线 D，细虚线109．在船体结构图中，轨道线是表示A. 不可见主要构件的简化线 B．可见主要构件的简化线．可见水密板材的简化线A．载货量 B．稳性．排水量111．在主尺度相同的情况下，中机型船比尾机型船装货．多 C．一样 D．不定l12．在单桨船上，轴隧的中心线一般偏向____，轴隧强度较好的形式为_____。
船舶设计原理考卷
船舶设计原理一．单项选择题（15*1分）1. 在型线图中，通常在三个基本投影面上都不反映真形的是（ B ）A.甲板中线B.甲板边线C.纵剖线D.水线2. 空船重量不包括（B ）A.机电设备B.燃油C.船体钢料D.木作舾装3. 会使船舶回转性变差的措施是（ C ）A.舵面积比增加B.L/B减小C.尾踵切除D.Cb减小4. 集装箱运输中，TEU表示（A）A.20英尺标准集装箱B.25英尺标准集装箱C.30英尺标准集装箱D.40英尺标准集装箱5. 某船排水量为8100t，现要对该船进行改造，使其增加载货200t,则改造后的船舶排水量为（ D ）A.7900tB.8100tC.8300tD.大于8300t6. 有关货物积载因素排序正确的是（C. ）A.铁矿石>散装水泥>棉花B.散装水泥>铁矿石>棉花C.棉花>散装水泥>铁矿石D.棉花>铁矿石>散装水泥7. 通常的运输船舶船长常选用（C. ）A.临界船长B.阻力最小船长C.经济船长D.极限船长8. 中机型船比尾机型船容易调节（C ）A.载货量B.稳性C.纵倾D.排水量9. 民用船舶设计状态一般是指（A）A.满载出港B.满载到港C.压载出港D.压载到港10.我国《船舶与海上设施法定检验规则》可以免除核算初稳性高度的船型是（ C. ）A.双体船B.集装箱船C.运木船D.客船11.下列说法错误的是（D. ）A.为尽可能的多装集装箱，应适当压载B.为保证船舶稳性，集装箱船需压载航行C.集装箱船在空载状态时航行应采取压载措施D.为充分利用集装箱船的装载能力，应将压载数量减为012.表示船舶营利容积的等级吨位是（B ）A.总吨位B.净吨位C.排水体积D.载货量13.设计沿海客船时，从改善风浪中失速考虑，宜选用（ C. ）A.小的CwpB.大的B/TC.大的L/△1/3D.大的B/D14.载重量系数表达式为（ D ）A.△/DWB.1/(1+C h+C f+C m)C. C h+C f+C mD.DW/△15.棱形系数、中剖面系数、方形系数之间的关系为（B）A.Cp=CbCmB.Cp=Cb/CmC.Cp=Cm/CbD. Cp=Cb+Cm二．多项选择题（5*2分）16.专用散粮货舱区设置底边水舱的目的有（ABDE）A.减少谷物移动倾侧力矩B.便于平舱C.便于清舱D.可用作压载水舱E.加快卸货速度17.通过船舶容量图可以得到（ABCE ）A.各舱室容积B.各舱室沿纵向分布C. 各舱室沿垂向分布D.各舱室沿横向分布E. 各舱室形心位置18.船舶附体包括（ADE ）A.舵B.球鼻艏C.双尾D.尾轴架E.双尾鳍19.属于木作舾装重量的有（CDE ）A.轴包架B.主机底座C.桅杆D.锚装置E.操舵装置20.影响船舶最小干舷的因素有（ABE ）A.航行区域B.航行季节C.设计水线以上主体形状D.最上一层驾驶室的大小E.船主体灌水的可能性三．填空题（10*1分）21.通常船舶设计分为船体设计、轮机设计和电气设计三大专业。
船舶原理考试试题
船舶原理考试试题一、选择题（每题2分，共20分）1、下列哪一项不是船舶推进器的种类？（）A.螺旋桨B.喷水推进器C.桨扇推进器D.汽油机2、下列哪一项不是船舶舵的种类？（）A.平衡舵B.半平衡舵C.非平衡舵D.球鼻艏3、船舶的阻力包括哪两种？（）A.摩擦阻力和形状阻力B.波浪阻力和空气阻力C.兴波阻力和形状阻力D.摩擦阻力和兴波阻力4、下列哪一项不是船舶推进效率的表示方法？（）A.有效功率与总功率之比B.有效推力与总推力之比C.船舶速度与主机转速之比D.有效功率与船舶速度的平方之比5、下列哪一项不是船舶操纵性的表示方法？（）A.回转直径与船长的比值B.航向稳定性的时间常数C.最大转弯速度与船长的比值D.船舶横移速度与船长的比值二、简答题（每题10分，共30分）1、请简述船舶推进器选择的原则和依据。
2、请简述船舶舵设计的要点和考虑因素。
3、请简述船舶操纵性的概念和重要性。
三、计算题（每题20分，共40分）1、一艘货船的排水量为1000吨，航速为10节，求该船的阻力。
（已知水的密度为1025kg/m³，g取9.8m/s²）2、一艘巡洋舰的主机功率为马力，螺旋桨的直径为3米，求该舰的最大航速。
（忽略其他阻力，已知水的密度为1025kg/m³，g取9.8m/s ²）标题：机械设计基础第二章：材料选择与处理在机械设计基础中，第二章讨论了材料选择与处理的重要性。
材料是机械设计中的关键因素，因为它们不仅决定了设备的物理特性，还影响了设备的性能、寿命和成本。
在选择材料时，需要考虑许多因素，包括材料的强度、硬度、耐磨性、耐腐蚀性以及成本。
不同的材料对这些特性的偏好不同，因此需要根据设备的需求进行选择。
例如，高强度材料如钛合金和钢材适用于需要承受高应力的部件，如发动机部件和桥梁结构。
而硬度材料如陶瓷和碳化硅则适用于需要抵抗摩擦和磨损的部件，如轴承和切割工具。
除了选择合适的材料外，还需要考虑材料的处理方式。
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1、船舶设计的任务
船舶设计的任务是依据相关法规、规范和设计任务书的要求，为船舶的建造和使用提供所需的全部技术文件（各类设计说明书、计算书和设计图纸等）。
2、船舶设计的基本要求
适用、安全、经济、美观。
3、船舶设计任务书包含的主要内容
（1）、航区、航线（2）、用途（3）、船舶使用限制条件（4）、船型（5）、船级（6）、船舶主要尺度及型线（7）、船体结构（8）、动力装置（9）、航速、续航力（10）、船舶性能（11）、船舶设备（12）、船员及旅客生活设施配套
4、船舶总体方案设计的特点及主要任务和内容包括哪些?
特点：综合性强、涉及面广、头绪繁杂
主要任务：通过既要保证船舶具有良好的技术性能，又要满足可能存在的对设计船特定的限制条件，还要得到最佳的经济和社会效益，从而确立船舶设计方案
内容：（1）根据设计要求，明确设计任务
（2）了解规范、法规对设计船的各项要求
（3）分析现有同型船的资料
（4）设计船限制条件及需要特殊考虑的问题
（5）设计船舶型特征和总布置设想
（6）初步选择主尺度及相关要素
（7）主要技术性能分析与估算
5、船舶设计划分为几个阶段
（1）、制定设计技术任务书
（2）、报价设计
（3）、初步设计
（4）、详细设计
（5）、生产设计
（6）、完工设计
6、船舶检验机构的主要业务有哪些
（1）、对船舶及海洋工程设施的安全性和防污能力进行技术检验与评估，划分等级（2）、研究制定船舶及海洋工程设施、有关产品的设计、制造、检验规范
海事局：是船舶检验的官方机构。
职能：贯彻国家法令、条例，贯彻中国政府批准、接受、承认的国际公约，保障海上人命、财产和航行安全，保障海上和港口水域不受污染，以及装卸设备安全等。
船级社：是民间技术团体。
职能：制定执行船舶、海上设施、船用产品的入级规范和技术标准，并通过各种服务，促进海上人命和财产的安全与保护海洋环境。
7、船舶吨位
总吨（GT）和净吨（NT）
GT和NT，是船舶容积大小的一种度量。
GT：全船去除“免除处所”后，所有“围蔽处所”的容积。
NT：从GT中扣除非盈利处所容积后的剩余容积。
GT和NT，按《国际船舶吨位丈量公约》规定核算。
1登记吨位=100ft^3=2.832m^3
8、续航力与自持力：
续航力：在规定的航速或主机功率下，船上所携带的燃料储备可供航行的距离
自持力：船上所携带的淡水和食品可供使用的天数
9、解释防火等级中A-60的含义
A级分隔：结构在1小时的标准耐火试验结束时能防止烟及火焰通过
“A-60”级：60分钟内背火一侧结构温度升高不超过139°C
10、解释防火等级中B-15的含义
B级分隔：结构在半小时的标准耐火试验结束时能防止烟及火焰通过，且
“B-15”级：15分钟内，背火一侧结构温度升高不超过139°C
注：C级分隔：由经过认可的不燃材料制成
11、船舶容量
容量：容积与甲板面积
12、船级与船籍
船级：由船级社授予的表明船舶技术状况及安全程度已达到船级社规范要求的船舶级别船籍：船舶的国籍
13、气象衡准
14、完整稳性
完整稳性：指船舶未受破损时受外力作用发生倾斜而不致倾覆,当外力作用消失后,船舶仍能回复到原来平衡位置的能力
完整稳性衡准由两部分组成：一是稳性基本要求，它包括气象衡准和对复原力臂曲线特征值的要求；二是稳性特殊要求，即船舶在满足稳性基本要求的前提下，还需根据船舶类型、用途、作业和营运特点、考虑受到特定外力作用下的稳性。
15、休止角
16、压载水舱的主要作用是什么?
（1）、空载返航过程中，由于油、水和备品的消耗，船舶重心提高，致使初稳心高度GM 降低，为保证稳性，常须加压载水
（2）、保证必要的浮态
17、如何进行浮态调整（纵倾调整）?
（1）、改变双层底内油、水舱的布置
（2）、改变双层底以上舱室的相互位置
（3）、移动机舱位置
（4）、设置首部平衡空舱或深压载水舱
（5）、改变浮心位置
18、船体型线设计应注意哪些要求,控制船体精度有哪些主要要素？
要求：（1）、保证设计船具有良好地性能
（2）、与总布置及总体结构相互协调
（3）、使结构合理，施工、维修方便
要素：（1）、主要尺度与船型系数
（2）、横剖面面积曲线形状
（3）、设计水线形状
（4）、首尾轮廓线及甲板线的形状
19、选择主尺度时考虑的主要因素（船长L）?
（1）、船长对阻力的影响； （2）、使用条件及建造条件对船长的限制； （3）、应考虑总布置对船长的要求； （4）、船长对操纵性、耐波性、抗沉性的影响； （5）、船长对重量及造价的影响； （6）、船长应满足浮力要求。
20、选择主尺度时考虑的主要因素（船宽B ）? （1）、船宽对稳性及耐波性的影响 （2）船宽对阻力的影响；
（3）使用条件和建造条件对船宽的限制； （4）总布置对船宽的要求； （5）满足浮力的要求； （6）船宽对造价的影响。
21、型线设计的主要方法有哪些？ （1）自行设计法；
（2）改造母型法（1比例变换法；2移动横剖面变换法；3 1-Cp 法）； （3）船模系列资料法。
22、总布置设计应遵循的一般原则： （1）、最大限度地提高船舶的使用性能 货船：舱容、装卸效率
客船：舒适安全、舱室布置经济实用，交通方便 （2）、考虑船舶的性能
浮态、稳性、适航性、抗沉性、驾驶、设备、信号设备布置、逃生 （3）、船舶结构的合理性
强力构件的连续性：纵向、垂向、横向 开口结构： （4）、建造、修理、检查、设备更换的方便性 （5）、舱室设计 实用性、 方便性 （6）、 造型：经济、实用、美观 23、货物积载因数
货舱的记载因数c 是每吨货物所需的货舱容量（3
/m t ）
24、纵流船型的特点及主要优缺点有哪些？
特点：纵流船型特点是宽度吃水比大，尾部纵剖线比较平顺，水流主要沿纵剖线方向流动，在消波方面有显著效果。
优点：（1）阻力方面：诱导速度低、消波作用显著、水线较平有利于减小兴波（首散波） （2）推进性能方面:桨前来流均匀且供水充分，推力减额分数普遍小于常规船型 （3）其他方面：甲板面积大、稳性好、型线简单、施工容易、内河中可用船头顶岸停靠 缺点：（1）、在风浪中航行时底部容易发生拍击，开阔水域航行需慎重考虑 25、双尾鳍船型适用于哪类船舶？其主要优点有哪些？
适用船型：适用于L/B较小、B/d较大、浮心纵向位置位于船舯之后、后体丰满的船型优点：(1)、阻力性能好
（2）、推进效率高
（3）、操纵性和耐波性好
26、某船静水力值如下表所示，请计算该船在排水量△=186.9t，重心纵向座标Xg=—0.28m 时艏艉吃水值。
（该设计船水线长60m，宽8m）
27、某海船主要参数如下:设计水线长80.0 m，型宽12.0 m，设计吃水4.0 m，沿船长方向划分10站，各站横剖面积如下表
（2）计算该船设计水线下方形系数CB、纵向菱形系数Cp以及横剖面系数CM？
28、某内河船舶主要参数如下:设计水线长29.00 m，型宽8.60 m，型深2.1 m，设计吃水1.25 m，设计排水量250t，该船续航力要求燃油5.1t。
（舱容曲线如下图所示，燃油比重0.85）
（1）确定燃油舱设计是否满足要求？
（2）在满载出港状态调整浮态、计算稳性时，燃油的重心位置在哪？
(3)若改燃油舱为沿船长方向布置的矩形舱（3m*2m），试计算该舱对初稳性高的影响值。
船舶行业特点
对其他行业带动作用，劳动力密集型，产业利润率相对较低，产业政策扶持，高能耗
船舶专业
船：立项、方案论证、船舶设计（初步设计、送审设计、详细设计、生产设计、完工设计）、审图、生产制造、检验验收、使用
专业分类：船体、轮机、电气
船体分类：总体、性能（原理）、结构、舾装。