锅炉

燃油锅炉运行操作规程（一）点火前的检查与准备1、点火前的检查对于新装、移装、改造和长期停用的锅炉，在点火前要做一次全面认真的检查。

具体检查内容和要求如下：（1）检查锅炉内、外部。

锅筒、联箱内有无遗留的工具和其他杂物；手孔门、人孔门是上好、拧紧；炉膛受热面、绝热层是否完好；炉膛内是否有残留燃料油或油垢，燃烧设备是否良好，烟道闸门开关是否灵活，烟道有无杂物。

（2）检查主要安全附件、热工仪表和电器仪表。

安全阀、水位表、压力表要灵敏可靠。

（3）检查给水设备和汽水管道。

各阀门按启动的要求调整，软水箱有足够的贮水。

（4）检查油（气）系统及安全附件，阀门装配，开关位臵是否正确。

（5）使用液化石油气或乙炔气点火的锅炉，还要检查液化石油气或乙炔气压力是否达到要求，阀门是否开启。

2、启动给水泵开启水泵出口阀，向锅炉进水。

进水的水质应符合锅炉给水标准，进水速度要缓慢，水温不宜过高，一般水温40°C左右为好。

上水时，发现人孔盖，手孔盖或法兰结合面有漏水应暂停上水，拧紧螺丝，无漏水后再继续上水。

当锅炉水位升至水位表正常水位指示处时，给水泵应能停止运转。

此时，不要急于点火，要观察水位是否维持不变，如水位逐渐降低，应查明原因设法消除，如水位仍继续上升，则说明给水阀漏水，应进行修理或更换。

停止给水后，还应试开排污阀放水，检查最低安全水位时给水泵是否自动进水。

（二）点火与升压1、点火程序点火前应首先对炉膛进行吹扫。

吹扫结束后，点燃引火燃料（煤气后燃油料），火焰监视器反映火焰的存在，并使其继续燃烧10秒钟左右，此称为引火牵引期。

10秒钟后，主燃料阀（煤气或燃油）即被驱动，点燃主燃料器。

主燃料器若正常燃烧，点火系统即自动关闭。

2、锅炉启动时间锅炉启动时间应根据锅炉类型、蒸发量而定。

一般立式锅炉水容量小，启动所需时间要短些，卧式锅炉，水容量大的锅炉，启动所需的时间要长些。

总的来说启动要缓慢进行，启动时火焰要调至“低火”状态，使炉温逐渐升高。

如果启动时间短，温度增高过快，锅炉各部件受热膨胀不均，会造成胀口渗漏，角焊缝处出现裂纹，或者引起扳边处起槽等缺陷。

3、启动和升压过程中应注意事项（1）燃用重油锅炉，点火前应先开动重油加热器，待油温、油压符合要求才能点火。

（2）燃油、燃气锅炉点火前均用空气吹扫，空气吹扫时间根据炉膛容积、风机通风量决定，但不低于规程的规定。

目的是吹掉炉膛中可燃气体，防止炉膛爆炸。

（3）启动过程中，为了使炉膛受热均匀，可采用间断放水的方法，从锅炉底补放出一部分水，并相应补充给水。

这样，可以使锅炉本体各部分达到均匀的温度。

4、升压随着压力的上升，操作人员应在不同压力时做好下述工作。

(1)随炉水温度逐渐升高，当空气阀冒出雾气或出现压力表指针向升压方向移动时，关闭空气阀。

（2）当压力升到0.05---0.1MPa（即0.5---1kgf/cm²）时，应冲洗水位表。

冲洗水位表顺表（a）开启放水旋塞；（b）关闭水旋塞；（c）开启水旋塞;（d）关闭气旋塞;（e）开启气旋塞;（f）关闭放水旋塞. 如水位继续上升，并有轻微波动，表明水位正常；如果水位上升缓慢，表明水位表有堵塞现象，应重新冲洗和检查。

（3）当压力升到0.1---0.15MPa（即1---1.5kgf/cm²）时，冲洗压力表存水弯管。

（4）当压力升到0.2---0.3MPa（即2---3kgf/cm²）时，检查各连接处有无渗漏现象，对松动过的螺丝再拧紧一次。

（5）当压力升到0.31---0.4MPa（即3---4kgf/cm²）时,进行一次排污，以均衡各部分炉水温度。

排污前应进水至高水位，排污时要注意观察水位，排污后要关闭阀门，并检查有无漏水现象。

（6）当压力升到工作压力2/3时，进行暖管，以防止送气时产生水击。

5、暖管为使蒸汽管道、阀门、法兰等都受到均匀缓慢的加热并放去管内的凝结水，以防止管道内产生水击而发生渗漏等，需要暖管。

暖管时间，根据蒸汽温度、季节气温、直径等情况而定。

暖管操作：（1）开启管道上的疏水阀，排除全部凝结水。

（2）缓慢开启主汽阀或主汽阀的旁通阀半圈，待管道充分预热后再全开。

如管道发生震动或水击，应立即关闭主汽阀，加强疏水，待震动消除后，再慢慢开启主汽阀，继续进行暖管。

（3）慢慢开启分汽缸进汽阀，使管道气压和分汽缸气压相等，同时注意排除凝结水。

（4）排除干燥蒸汽后关闭所有疏水阀，全开主汽阀。

各主汽阀全开后，应回转半圈，防止气阀因受热膨胀后卡住。

（5）有旁通管道的，应关闭旁通阀。

6、并炉供气单台锅炉运行、当气压升到工作压力时，就可直接进行供气。

两台以上锅炉并列运行，新投入运行的锅炉向蒸汽母管供气的过程叫并炉。

并炉的条件的操作步骤：（1）当锅炉的气压低于运行系统的气压0.05---0MPa时，即可开始并炉。

（2）开启蒸汽母管和主汽管上的疏水阀门，排出凝结水。

（3）缓慢开启主汽阀，待听不到气流声时，再逐渐开打主汽阀，然后关闭旁通阀疏水阀。

（三）正常运行的安全管理锅炉在正常运行时，应使安全附件灵敏可靠，气压和水位应保持稳定，以保证蒸汽质量和锅炉安全经济运行。

1、保持气压和水位的稳定正常操作中，只要掌握好燃烧和进水的操作技能，并掌握好用气规律或与用气部门建立好联系，就能使气压和水位保持稳定，防止事故发生。

同时做好节约燃料，提高效率。

（1）燃烧调整正常燃烧时，炉膛中火焰稳定，呈白橙色，一般有轻微隆隆声。

如果火焰狭窄无力或有异常声响。

均表示燃烧有问题，应及时调整油（气）量和风量。

若经过调整仍无好转，则应熄火查明原因，采取措施消除故障后重新点火。

（a）燃油量的调整①简单机械雾化燃烧器。

可采用改变炉前油压地方法进行调节，增大压力即可达到增加喷油量的目的。

也可以更换不同口径的油嘴来增减喷油量。

现在的燃烧器往往采用两个喷油嘴，低负荷时只用一个油嘴，高负荷时两只油嘴同时喷油，以适应符合的变化。

②回油式机械雾化的燃烧器，它是采用调节回油阀的开度来控制回油量适应负荷变化的。

回流量越大，喷油量越小，相反，回油量越小，则喷油量越大。

在正常运行中，不能随意急剧改变燃烧量。

因为燃油量过大，燃烧不完全导致排烟温度升高，严重时烟囱冒黑烟。

相反因为燃烧量过小，锅炉出力不足。

只有合适的燃烧量才能保证锅炉出力，适应负荷变化仍在最佳效率下运行。

（b）送风量的调整在燃烧过程中，油雾必须与空气结合才能燃烧完全，所以实际送风量都稍大于理论计算送风量。

但如果送风量太大会降低燃烧室温度，不利燃烧，并且增大了烟气量和排烟热损失。

如果风量不足，则导致燃烧室缺氧，会造成燃烧不完全和尾部受热面积碳。

在实际应用中，通常是用二氧化碳分析仪或氧量分析仪来测定烟气二氧化碳或氧含量来调整送风量的。

一般用调节风门的开启来改变送风量。

但如解决不了问题时，则应考虑风机风量、风压是否足够。

（c）火焰的调整①火焰分析燃油时对各种火焰的观察和分析，火焰紊乱1、风油配合不良2、油嘴角度及位臵不当1、调整风量2、高速油嘴角度及位臵着火不稳定1、油嘴与调风器位臵配合不良2、油嘴质量不好3、油中含水过多4、油质、油压波动1、调整油嘴与调风器位臵2、更换油嘴3、疏水4、提高油质、稳定油压火焰中放蓝色火花1、调风器位臵不当2、油嘴周围结焦3、油嘴孔径过大或接缝处漏油1、调整调风器位臵2、清焦3、检查、更换油嘴火焰中有火星和黑烟1、油嘴与调风器位臵不当2、油嘴周围结焦3、风量不足4、炉膛温度太低1、调整油嘴与调风器相对位臵2、清焦3、增加风量4、不应长时间低负荷运行火焰中有黑丝条1、油嘴质量不好、局部堵塞或雾化片未压紧2、风量不足1、清洗、更换油嘴2、增加风量②着火点地调整油雾着火点应靠近油嘴，但不应有回火现象。

着火早有利于油雾完全燃烧和稳定。

但着火过早，火焰离油嘴太近，容易烧坏油嘴和炉墙。

炉膛温度、油的品种和雾化质量、以及风量、风速和油温等都影响着火点的远近。

若要调整着火点，应事先查明原因，然后采取措施。

当锅炉负荷不变，且油压、油温稳定时，着火点主要由风速和配风情况而定。

例如推入稳焰器，降低喷嘴空气速度会使着火点靠前；反之，会使着火点延后，当油压、油温过低或雾化片孔径太大时，油雾化不良，也会延迟着火。

（2）烟管清灰燃油锅炉在运行过程中，在管壁上会黏附油垢或油灰。

油垢和烟灰还能吸收空气中的水分而形成酸性物质，对金属造成腐蚀。

锅炉出口的排烟温度可作为运行锅炉定期清灰指标，因为油垢或烟灰会引起排烟温度升高。

烟管清灰应在停炉后进行。

打开前后炉门，在前端或后端通烟管。

此外，烟室及烟囱亦应定期清灰。

清灰结束后注意要把炉门、烟箱门，关闭严密，在前端或以免造成漏风或烟气短路影响燃烧。

（3）排污（a）定期排污锅炉在运行中，由于水分不断蒸发，炉水中的杂质逐渐变浓，引起受热面上生成水垢或泡沫形成汽水共腾等事故。

所以应将锅炉内沉渣排走，降低锅水碱度和含盐量。

排污分定期排污和表面排污两种，表面排污（即连续排污），主要是排出炉水表面悬浮泡沫，降低炉水含盐含碱量，防止发生汽水共腾，保证蒸汽品质。

排污量取决于炉水的化验结果，而后通过排污管上针形阀的开度来实现。

定期排污主要排出积聚在锅筒和下集箱底部的沉渣和污垢。

（b）排污注意事项：①排污前先将炉水调至高于正常水位，排污时要严格监视水位防止因排污造成锅炉缺水。

排污后约间隔一段时间后，用手摸排污阀后的排污管道，检查排污阀是否渗漏，如感觉热，表明排污阀渗漏，应查明原因后加以消除。

②本着“勤排、少排、均匀排”的原则，每班至少排污一次，对所有排污管须轮流进行排污，防止炉水品质恶化和排污管堵塞，甚至引起水循环破坏和爆管事故。

③排污要在低负荷时进行。

此时水渣易沉淀，排污效果好。

④排污操作应开关重复数次，依靠反冲力使渣垢搅拌起来，然后集中排出。

这样排污效果较好，又可避免造成局部水循环故障。

（4）燃油系统，燃烧器等（a）防水燃油含有水分，使着火不稳定，严重时导致“断火”。

所以燃油从运输到储存都应防水，油罐、日用油箱底部都应有疏水装臵，燃烧时发现着火不稳定时就应疏水。

（b）防静电燃油很容易受摩擦产生静电。

油料在运输或卸油时，能产生200V 以上静电压，在静电压的作用下，油层被击穿，导致放电产生火花，可将油蒸汽引燃，进而引发燃烧和爆炸。

因此整个油系统内部都要及时将静电排走，油系统内所有管道、油罐、设备、容器及卸油等都要有接地导线，其电阻在5Ω以下，而且每年校验一次。

（c）过滤器，加热器燃油系统的各种过滤器须定期清洗。

轻油过滤器应每月清洗一遍，使用适当的溶剂及压缩空气来清洗。

重油过滤器应视油品质量定期清洗容器及过滤柱，过滤柱宜用溶液整个浸泡，清洗，不要拆散。

燃油加热器应定期拆开，用药剂或工具去除容器内壁及加热管上的积碳层或油垢。

并应经常注意加热管的出气口或蒸汽输水管，如有油渍出现，证明加热器内的加热管已经穿漏，应立即处理。