高速公路封闭施工安全方案
高速公路整幅封闭施工方案
高速公路整幅封闭施工方案一、施工目标和范围本次高速公路整幅封闭施工旨在全面维修和提升道路质量，保障交通安全。
施工范围涉及整个高速公路的主车道和应急车道，包括路面、路基、排水系统、交通标志等附属设施。
二、施工前准备工作实地考察：对施工路段进行详细勘察，了解现有道路状况、交通流量、周边环境等信息。
施工计划制定：根据勘察结果，制定详细的施工计划，包括施工时间、施工内容、施工顺序等。
材料准备：提前采购所需的施工材料，如沥青、砂石、水泥等，确保材料质量符合标准。
设备准备：准备施工所需的机械设备，如挖掘机、压路机、摊铺机等，确保设备性能良好。
人员培训：对施工人员进行安全培训和技术培训，提高施工效率和质量。
三、施工流程设计封闭道路：在施工前对道路进行封闭，设置警示标志和交通引导设施。
路面破除：使用挖掘机等设备对旧路面进行破除，清理残渣。
路基处理：对路基进行加固和排水处理，确保路基稳定。
路面铺设：铺设新的路面材料，如沥青、水泥等，确保路面平整。
排水系统安装：安装新的排水系统，确保排水畅通。
交通标志设置：重新设置交通标志，确保交通安全。
四、安全措施规划设置安全警示标志：在施工路段设置明显的安全警示标志，提醒驾驶员注意安全。
施工区域照明：确保施工区域的照明设施完善，提高夜间施工的安全性。
施工区域封闭：对施工区域进行封闭，防止非施工人员进入。
应急预案制定：制定应急预案，应对突发情况，确保施工安全。
五、路面清理和修复清理残渣：对施工产生的残渣进行清理，保持施工区域整洁。
修复损坏部分：对损坏的路面进行修复，确保路面平整。
六、交通标志维护检查交通标志：对施工区域的交通标志进行检查，确保标志清晰可见。
更换损坏标志：对损坏的交通标志进行更换，确保交通安全。
七、路面防护处理涂刷防水材料：对路面涂刷防水材料，防止水侵蚀。
铺设防护层：在路面铺设防护层，提高路面的耐久性。
八、施工结束后的清理清理施工现场：对施工现场进行清理，移除施工设备和残留物。
高速中央分隔带封闭施工保通方案
高速中央分隔带封闭施工保通方案一、工程概况本项目在河南省及整个中原地区的公路运输网中占有重要地位。
本标段起止桩号为K621+500，终点桩号为K642+200,线路总长20.700公里，全部为旧路面改造。
二、保通方案根据施工安全要求，本工程采用半封闭交通的方式进行施工，封闭中中央分隔带施工段落为K632+863.5~K642+200。
因中央分隔带施工作业路段较长，保通任务重，为确保施工期间道路畅通，及时规范安全作业渠化设施，实行以下保通方案：拆除中央分隔带前在北侧道路左侧路缘石处向北 1.5米处由保通人员依次摆放水马形成水马墙，每间隔50米设置1个大型水马，每间隔800米设置回转灯一处，然后拆除中央分隔带护栏进行施工，并在K632+863.5起点位置设置明显的提示标志；中央分隔带已施工路段，在北侧道路左侧路缘石处向北1.5米处由保通人员每间隔3米依次摆放锥形警示标，并在内侧每间隔3米摆放双层砂袋，砂袋长度1米，高度不低于0.6米；每公里设保通员四名，24小时不间断巡视，调整交通疏导设施。
随时保证与专职负责人联系，遇见突发事件及时上报。
三、施工计划根据LM-8标段目前的施工进度，结合现场的实际情况，拆除北侧中央分隔带计划于2012年8月11日开始，至2012年12月3日工程止。
四、保通组织机构为了保障中央分隔带在北侧道路左侧路缘石处向北1至1.5米的道路正常安全畅通，我标段成立了保通领导小组，领导小组组成谢助兵为组长，总工为杜军，下设专职安全保通员及交通指挥员人员，电话24小时保持畅通。
五、保通组织机构1、交通管制点、施工区确保信息畅通，要对车辆进行情况及时上报交警及路政部门。
2、交通拥堵时，保通人员积极配合交警疏导交通。
3、交通管制点采用专人负责，水马墙尽头应安排专职人员进行交通指挥，24小时把守，专职安全保通员对开口处标志标牌及防护设施进行及时维修。
4、关于道路改线的方式及流程要对保通人员进行安全技术交底，确保中央分隔带北侧护栏施工期间的工作顺利进行及人员车辆安全。
公路工程封闭施工方案范本
公路工程封闭施工方案范本一、项目概况公路工程施工是指在公路工程建设过程中，在一定的时间内和一定的空间范围内，按照独立的任务单元，组织合理的人员和机械设备，有序地开展施工活动，按照设计要求，代理午不过0发布50多的建筑面积试然地、平道构的诉三个施工观标化作。
公路施工包括路基、路面、桥梁、隧道和边坡等施工。
本方案是针对公路工程施工中需要封闭施工的情况，制定施工方案、安全措施、应急预案等内容，确保施工过程中的安全和顺利进行。
二、施工方案1.施工时间本次封闭施工的时间为2023年6月1日至2024年1月1日，共计7个月。
2.施工范围本次封闭施工的范围为XXXX公路XX段，全长10公里。
3.施工内容（1）路基修复：对路基进行加固、整平和修复，确保路基的稳定性和平整度。
（2）路面铺设：重新铺设路面，提高路面的耐磨性和抗压能力。
（3）桥梁维修：对沿线桥梁进行检修和维护，确保桥梁的安全使用。
4.施工方法（1）路基修复：采用土石方开挖、填筑和夯实的方法进行路基修复。
（2）路面铺设：采用沥青混凝土铺设机进行路面铺设。
（3）桥梁维修：采用悬挑式搭棚进行桥梁的维修作业。
5.施工机械本次封闭施工将使用以下主要施工机械：（1）挖掘机：用于路基的土石方开挖和填筑。
（2）铺设机：用于沥青混凝土的路面铺设。
（3）悬挑式搭棚：用于桥梁的维修作业。
6.施工人员本次封闭施工将安排以下施工人员：（1）工程师：负责施工方案的设计和审核。
（2）监理人员：负责现场施工的监督和管理。
（3）施工人员：负责具体的施工作业。
7.施工进度计划根据施工内容和施工方法，编制详细的施工进度计划，确保施工能够按计划进行。
三、安全措施1.施工场地围栏在施工现场周边设置围栏，确保施工现场安全，并对外界进行警示。
2.施工标识在施工现场设置明显的施工标识，提醒行人和车辆注意施工区域，确保施工安全。
3.施工人员安全施工人员必须佩戴安全帽、安全鞋和反光衣，并严格遵守施工作业规程。
高速维修封闭施工方案
高速维修封闭施工方案1. 引言在高速公路的日常维修和保养中，封闭施工是一种常见的操作方式。
封闭施工旨在提供安全的工作环境，减少施工期间的交通事故，并尽量减少对交通流量的干扰。
本文将介绍一种高速维修封闭施工方案，包括施工前的准备工作、封闭施工的设计和实施，以及施工完成后的清理和恢复。
2. 准备工作在进行高速维修封闭施工之前，需要进行充分的准备工作，以确保施工的顺利进行。
以下是准备工作的主要内容：•确定施工区域：根据维修的具体需求，确定封闭施工的区域范围。
考虑交通流量、接近的出入口和必要的安全措施。
•设计施工方案：根据维修的要求，设计详细的施工方案，包括封闭路段的长度、施工标志和标线、交通引导方案等。
•通知相关部门和机构：提前通知相关部门和机构，如交通管理部门、警察局等，以确保他们能够提供必要的支持和协助。
3. 封闭施工的设计和实施封闭施工的设计和实施是整个方案的核心部分。
以下是封闭施工的设计和实施的主要环节：•施工标志和标线：根据施工方案的要求，在施工区域内设置适当的施工标志和标线，以提醒驾驶员减速慢行，减少交通事故的发生。
•交通引导方案：根据施工区域的特点和安全需求，制定合理的交通引导方案，以确保交通流量的顺畅和安全。
•施工区域的封闭和防护：在施工区域内设置合适的路障和护栏，以防止非授权人员进入施工区域，并提供必要的安全保护措施。
•施工人员的安全：为施工人员提供必要的安全装备和培训，确保他们的安全工作，并指定专人负责监督和协调施工进展。
•定期检查和维护：在施工期间，定期检查施工区域的状态，并及时进行维护和修复，以确保施工的顺利进行。
4. 施工完成后的清理和恢复施工完成后，需要对施工区域进行清理和恢复工作，以确保高速公路的正常通行。
以下是清理和恢复工作的主要内容：•清理施工标志和标线：撤除施工标志和标线，恢复原有的道路标志和标线，以便驾驶员正常通行。
•拆除路障和护栏：拆除在施工期间设置的路障和护栏，恢复原有的交通流向和道路结构。
高速半幅封闭施工方案
高速半幅封闭施工方案一、背景高速公路是我国交通运输的重要组成部分，为了保证其安全性和良好的行车体验，高速公路需要进行定期维护和改建工作。
而在高速公路维护和改建工作中，半幅封闭施工方案是常用的一种施工方法。
本文将介绍高速半幅封闭施工方案的相关内容。
二、方案概述半幅封闭施工是指在高速公路上，将一侧车道封闭施工，另一侧车道保持通行的一种施工方式。
采用半幅封闭施工方案可以有效减少施工对交通的影响，提高施工效率。
半幅封闭施工方案包括施工准备、施工实施和施工结束三个阶段。
1. 交通组织准备在进行半幅封闭施工前，需要对交通进行组织准备工作。
首先，需要制定详细的施工方案，包括施工时间、施工地点、施工路段等信息。
然后，通过设置临时交通标志、限速标志等进行交通引导，确保施工期间交通的有序进行。
2. 安全设施设置为了保障施工期间的安全，需要设置一系列安全设施。
例如，设置临时栅栏、警示杆等用于隔离施工区域和行车区域；设置警示灯、提示牌等用于提醒驾驶员注意施工情况；同时，还需设置临时排水设施，以保证施工期间排水顺畅。
3. 周边环境保护在施工准备阶段，还需要对施工周边环境进行保护工作。
例如，对于施工周边的水源、土壤等环境进行保护，采取措施减少水土流失；对于施工期间产生的噪声、粉尘等污染进行控制，保障周边环境的良好状态。
1. 施工流程半幅封闭施工的施工流程一般包括以下几个步骤：•清理施工区域：清理施工区域内的杂物，确保施工场地的整洁。
•路面修复：对需要施工的路面进行修复，包括补充砂石、清洁沥青路面等。
•施工作业：根据具体的施工任务，进行道路平整、路面铺设等作业。
•清理施工区域：施工完毕后，及时清理施工区域的杂物和垃圾。
2. 施工要点在进行半幅封闭施工时，需要注意以下几个方面：•保持通行：施工期间保持另一侧车道的通行，确保交通的顺畅进行。
•交通引导：通过设置交通标志、限速标志等进行交通引导，提醒驾驶员注意施工情况。
•安全保障：设置安全设施，保障施工人员的安全，并及时应对突发情况。
高速公路施工安全防护方案范本(二篇)
高速公路施工安全防护方案范本（一）概况：1、中隔带封口，路面进行1/4封闭施工，必须做好安全防护措施。
（二）工期：2、①计划___年___月___日至___月___日完成。
②人工费包含在砼浇筑承包合同内，因多处施工，测算人工___个。
二、程序与质量3、程序：察看封闭1/4交通安排指挥人员摆放标志牌摆放标志筒开放交通收捡设施4、质量：设施齐全、维护完善、确保施工安全。
5、准备①人员：安全指挥员___名；②材料设施：标志牌___个、标志筒___个；③机具：手旗2面，执勤袖章___个。
6、察看；①察看值班人员灵活性；②察看标志牌、标志筒到场；③察看施工地点和维护范围，维护到位。
7、方法：①封闭交通，根据当时项目施工范围，工程量大小情况，必须封道，向甲方及有关部门报告，说明封道时间、封道范围，待甲方批准后方可实施封闭；②安排值班人员在标志牌前方，后方安排___人带好联络工具；袖章、手旗执勤。
随时掌握车辆交通情况，向现场负责人汇报，值班人员对来车用手旗指挥，示意慢行；③摆放标志牌，在施工路段来车方向，延长___m、___m、___m、___m、___m、___m处顺序摆放前方施工、60限速、前方施工、右道封闭、40限速、向左导向标牌必须是正规反光标志，标牌脚下部用沙袋前后压住，使其牢固可靠；④摆放标志筒：沿施工范围向前后两端___m、___m全线摆放标志筒，标志筒间距每隔___m，前后两端最尾部，与钢板形成斜角维护区；⑤拉护栏连线彩旗：必须沿标志筒拉好彩色护栏线，做好安全标志，确保安全施工；⑥开放交通：该项目全部完成后电话与甲方汇报，对撤退标志牌、标志筒等安全设施，应在车辆通行低峰时进行，从后向前收拢，随即装车，最后撤第一块标牌。
三、综合验收与规范五、规范8、符合第二大条4小条质量要求。
六、综合验收：9、①操作人员参加方案讨论，按方案实施，过程自控、自检，不符之处及时纠正。
②负责人对方案___互检，存在不足，找到人当面沟通，对施工安全性、执勤人员灵活性，标志牌标志筒摆放、工完场清、设施收捡等进行综合验收。
高速公路封道安全施工方案
高速公路封道安全施工方案**高速公路房县至**段封道安全施工方案此次施工是在封闭单向行车道、超车道减速慢行通行的情况下进行施工作业，作业区附近交通环境复杂，使施工作业具有重危性、恶化性、突发性、集中性、随机性、连锁性等特点。
我项目部在全面质量管理的同时，特定1名专职安全员负责本次施工的现场安全管理工作。
从作业前的准备，作业区的交通管制，安全生产组织管理作业规范化，每一细节均认真严肃对待，根据现场监控设备情况，特制定本次施工安全施工方案。
一、作业前的准备工作1、与**高速公路有限公司和当地的高速公路交通管理部门、高速交警、高速路政充分协商，听取意见，按有关条款的要求，做好安全设施的准备工作。
2、进场施工时，及时向**高速公路有限公司、高速交警、高速路政汇报，取得行动的一致性。
3、安全设施按规定到位后，通知高速交警、高速路政到场检验，合格后进场施工。
二、安全准备1对施工作业人员教育与管理施工作业的安全管理，最重要的就是对现场作业人员进行教育管理，提高其自身安全意识、自我保护意识和法律观念，同时有针对性地对本次施工路段的地理环境、交通流量等问题进行交底。
我项目部采取的措施主要有：（1）. 作业前由项目部安全负责人对参加作业的人员进行工前安全教育，主要讲解以下知识：(1.1) 有关安全的法律、法规、安全作业规程；(1.2) 施工安全作业责任制和安全工作目标、管理办法；(1.3) 施工组织方案、安全作业常识；(1.4) 安全隐患及事故案例分析；(1.5)事故应急措施和自救知识。
不同作业路段开工前，针对工程作业地理环境、交通流量等特点，对员工做进一步的安全教育。
通过讲解、教育，提高作业人员安全生产意识、自我保护意识。
（2）．班组长在每天上班前，对当天所要做的工作进行安全技术交底，重要工作由工程技术负责人亲自交底，并做好记录。
（3）. 所有进场的设备，根据作业特点，在进场前做好安全检查。
（4）.建立安全生产管理网络，落实安全生产责任制，完善安全管理体系。
高速公路施工安全技术措施方案
高速公路施工安全技术措施方案
1. 施工区域划定
- 根据施工需要，明确划定施工区域，并设置相应的施工标识
和警示标志。
- 对施工区域进行围挡或栅栏隔离，防止未经许可的人员进入。
2. 施工道路安全措施
- 对施工道路进行清理和维护，确保路面平整，避免施工过程
中的坑洼和障碍物。
- 针对施工道路采取临时交通组织措施，如设置临时交通标志
和标线，以保证交通流畅和安全。
3. 施工车辆和机械安全措施
- 对施工车辆和机械进行定期维护和检修，确保其工作状态良好。
- 对施工车辆和机械进行合理的布局和停放，防止交叉干扰和
滞堆。
4. 施工人员安全措施
- 为施工人员提供相应的安全防护用品，包括头盔、安全带、手套等。
- 要求施工人员参加相关的安全培训和教育，提高他们的安全意识和技能。
5. 施工危险源管理
- 对施工现场的各类危险源，如高处作业、电气设备等进行科学管理和控制。
- 制定应急预案，指导施工人员在突发情况下的应对措施。
以上是一些基本的高速公路施工安全技术措施方案。
具体执行时，还应根据实际情况进行详细规划和部署，并与相关部门和人员密切合作，以确保施工过程的安全性和顺利进行。
注意：本文档所提供的内容仅供参考，实际操作中应遵循法律法规和相关标准，并根据具体情况进行适当的调整。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
胶州湾高速公路大修工程交通封闭方案省高速路桥养护再生事业部二○一三年四月道路交通封闭方案（一）封闭方案根据本工程的实际情况，为保障行车安全和施工安全，我部采用半幅封闭施工，另半幅双向通行的封闭方案，并预留应急车道作为紧急情况下分流车辆通道（见附图）。
1、在业主的协助下办妥施工所需各种证件、批件和有关申请报批手续，取得必须的许可，并参加高速公路安全作业培训，认真学习高速公路有关公路法规、安全作业规章制度，通过学习考试合格者，准予进入施工现场。
2、建立健全项目经理责任制，项目经理为本工程的直接责任人。
完善施工组织方案，建立安全作业、岗位、职责、操作规程制度，并在施工现场立牌提示，切实做到责任到人、措施到位。
3、工程作业的交通控制，要按照《中华人民国道路交通安全法》、《公路养护安全作业规程》（JTG H30-2004）的规定和要求，搞好白天施工及夜间设备停靠的交通封闭，设置各种警告、过渡、缓冲、停靠和下游过渡终止区标志，现场工作人员均穿着反光背心等安全作业服装，严禁越过安全作业区，确保交通车辆、施工人员的生命安全。
(二)封闭区域及工期安排1、封闭区域为：双向K16+000-K35+000；方向K46+000-K51+000，K51+278洋河桥;K57+215龙泉河桥;K60+750小桥;K6+405管家洼中桥;K41+212营海公铁立交;K41+984营海立交。
封闭长度为2km；2、施工工期为2013年4月10日—2013年12月封闭施工。
（三）交通布控区的参数指标交通管制方案参照中华人民国行业标准《公路养护安全作业规程》（JTG H30—2004）标准执行。
施工作业控制区应由警告区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区及终止区六部分组成。
1.警告区：警告区长度大于1000m。
警告区每一段距离设置有关警告标志，第一个警告标志到下一个警告标志的间距大于300m最后一个标志离上游过渡区的第一个渠道装置间距大于150m，其余个标志间距在100m至300m之间。
警告区设置限速标志、前方车道变窄标志、禁止车辆通行标志。
2.过渡区：过渡区分上游过渡区和下游过渡区。
当车辆行驶至上游过渡区时，车速应小于40km/h。
该区长度为65—100m。
在上游过渡区前设置禁止驶入标志，在上游过渡区设置作业标致车，车尾朝着车流方向，车尾挂有寻向性标志和限速牌;车身安全黄色频闪灯和防撞装置。
下游过渡区的长度应大于30m。
3.缓冲区：缓冲区的长度为80m。
其上有过渡区之间设置路障。
4.作业区：作业区时作业人员活动和工作的地方，其长度为2km。
5.终止区：终止区的长度大于30m。
在终止区的末端，接触所设置的限速标志。
（四）各种交通安全管制设施的规定1、锥标。
布设间距为5米，其标身贴反光膜，同时同时具备夜间反光功能，保证夜间行车时的安全。
2、移动式标志车。
要求颜色应为醒目黄色，装有黄色施工警告灯号，图案和显示形式可按实际需要改变。
3、夜间照明设施。
当夜间进行养护作业时，应设置照明设施。
照明必须满足作业要求，并覆盖整个工作区域。
4、养护安全设施的设置与撤除。
当进行养护维修作业时，应顺着交通流方向设置安全设施。
当作业完成后，应逆着交通流方向撤除安全设施，恢复正常交通。
（五）、应急预案及保障措施为确保环胶州湾高速公路的畅通我项目部门成立了专门的领导小组，在本工程施工过程中，项目经理部各部门及下属各施工队的管理负责人手机24小时开机，时刻保持通讯畅通，若现场发生安全紧急情况时，及时向有关管理部门汇报，接受路政、交警的领导安排，全力配合。
当高速公路在施工现场出现堵车等事故，我方将立即增加交通管理人员力量，协助有关交通管理部门疏导交通，若在施工区域出现故障车辆将会在施工安全围设立临时紧急停靠区，并通知路障清理车在20分钟将事故车辆拖走确保高速公路畅通。
在出现较严重交通事故时，安全领导小组长现场指挥，拨打120救助同时立即向交警等有关部门汇报并配合交警工作，副组长组织施救，组员协助疏导交通现场，安全工作人员应当本着“救人高于一切”的原则，积极救治，最大限度地减少死亡人数和损失，防止和减轻次生损失工作。
为保证环胶州湾高速公路的行驶安全，我项目经理部将加大职工安全教育培训，在相关部门领导下确保高速公路安全畅通的同时保质保量德完成此项工程。
并制定详细的应急预案和保证措施如下：1.应急预案如遇堵车，视堵车长度予以采取不同措施：①当堵车距离小于1KM时，由现场安全人员疏导交通；②当施工方向车道堵车距离大于1KM且小于2KM时，打开应急车道分流；并派专人引导小型车辆驶入应急车道（见附图）；2.保障措施①在施工点附近高速路出入口重点部位设置告示牌对过往的车辆进行多次提示，以免驾驶人员错过提示标志，并因其驾驶人员的足够重视；②在开工前发布现场道路封闭状况报告，让广大驾驶员朋友提前掌握道路封闭状况；③按照路政交警等部门的指示统一部署到了封闭。
（六）交通安全保障措施为确保环胶州湾高速公路施工作业人员及设备的安全，维护正常的交通秩序，特制定安全保证措施如下：1.要指派专职人员负责，对专职人员在上岗前进行培训指导，严禁标志摆放的任意性。
要有安全领导小组长进行全面的检查，确保万无一失；为确保被导流车辆顺利通过作业区，要专职人员组织协调；一旦发生车辆损坏、交通事故，可是情况大小，如能极易排除的，施工人员可以帮助解决；较大的事故，应及时通知当地交警、路政人员，报告事故发生时间、地点、车辆种类、数量及人员伤亡情况，并帮助路政人员清理现场及时疏通交通。
2.人身安全：上岗前全部施工人员进行安全意识培训，对每个施工人员办理人身意外保险，签订安全协议，穿戴必备的防护用具，分清事故作业区间，进行赔偿。
3.人工机械的保证措施：驾驶员要持上岗证，严禁无证驾驶，对上路人员要进行必要的安全教育；施工车辆上路时悬挂“施工车辆，注意避让”的醒目标志牌；应特别注意车辆在调头时，要看清相向与对向的车辆，在均无车辆时在进行调头；要礼貌行车，严谨超速行驶、横冲直撞。
（七）其他应注意的安全事项1、施工时间的安排，应在同时条件好的天气施工，严谨在夜间、雨天、雾天、大风天施工。
2、在一个作业区间、应尽量缩短施工周期，打突击战、歼灭战、尽早开放交通，合理划分调整作业区间。
3、应积极与当地交警、路政人员配合，加强通讯录联络；施工人员随时都听从交警、路政人员的管理。
要提高警惕，防止外来人员与部人员的破坏活动；要有专职人员巡查，发现问题及时纠正；对违章人员进行强令性制止，对人员要移交司法机关，以确保施工的正常进行。
胶州湾高速公路大修工程事故应急处理预案省高速路桥养护再生事业部二○一三年四月第一章总则第一条为做好公司安全生产险情及事故（以下简称险情事故）应急处理工作，最大限度地减少险情事故造成的生命财产损失，根据国家和省厅有关规定，结合实际，制定本预案。
第二条本预案使用于公司所属各单位、各项目经理部发生的险情是个的应急处理工作第三条实施本预案坚持以下原则（一）救人高于一切；（二）施救于报告同时进行，逐级报告；（三）局部服从全局，下级服从上级；（四）分级负责，亲密配合；（五）最大限度地减少损失，防止和减轻次生损失。
第二章应急处理机构第四条为防止险情世故的发生，项目成立险情事故应急处理小组，下设应急处理办公室（设在综合办），日常工作由综合部监管。
应急处理领导小组组成：1、组长：项目经理;2、副组长：办公室主任;3、项目管理人员及现场指定有关人员。
第五条应急处理领导小组主要职责：1、贯彻路落实有关政府、主管部门对险情事故应急处理工作批示，提出应急处理具体措施，负责相关情况上报工作；2、指导监督应急处理工作，协调解决应急处理工作中的重大问题；3、掌握应急处理动态状况，及时调整部署应急工作措施;4、完成有关政府、主管部门交办的其他任务、第六条应急处理领导小组、应急处理协助小组可视情选调工作人员，成立现场施救组、善后处理组、通讯联络组、后勤保障组、运行稳定组、原因调查组等险情世故应急处理工作办事机构，明确责任人、联络人。
第七条应急处理领导小组应当在有关政府、主管部门领导下，迅速、果断地做好险情应急处理工作。
第三章应急处理程序第八条肇事呼救。
险情事故发生后，肇事单位应立即向项目部和有关部门紧急施救，并展开自救。
第九条启动预案。
当得知发生险情世故或受到肇事呼救后，启动实施本预案。
第十条通讯联络。
通讯联络组工作人员应当坚持昼夜值班制度，作好值班记录，调度安排应急处理工作。
1.贯彻落实应急处理小组的决定及交办任务；2.迅速收集、汇总险情世故应急处理的统计和动态情况，及时报告，并提出应急处理工作建议。
3.负责应急处理工作各办事机构和有关部门的联系。
4.完成上级交办的任务。
第十一条紧急报告。
紧急报告需经应急处理领导小组组长同意批准后定向上报给当地政府、安全监督管理局及其他部门。
第十二条现场施救。
现场施救组工作人员应当本着“救人高于一切”的原则，积极救治，最大限度地减少死伤人数和损失，防止和减轻次生损失工作。
必要时将伤亡者分送数家医院救治、存放。
第十四条善后处理。
善后处理组工作人员应当从快处理善后事项。
必要时应当采取统一管理、分层接待的方法，做好死伤家属的食宿安排等接待工作，并做好思想工作。
应当及时制定事故处理赔付标准和规定，经济做好事故处理赔付工作。
第十五条原因调查。
原因调查组工作人员应当做好事故调查取证工作，查勘事故现场，调查分析事故原因，对其他目击证人做好等级核定工作。
第十六条后勤保障。
后勤保障组工作人员应当根据应急处理工作需要，调集有关物资设备，保证应急处理急需，为应急处理人员提供生活保障。
第十七条运行稳定。
运行稳定组工作人员应当做好职工的思想稳定工作，维护正常的生产生活秩序，保证日常工作有序进行。
第十八条新闻报道。
险情事故发生后，应当从讲政治、保稳定的高度，严格新闻采访程序，客观公正地做好宣传报告工作。
第十九条工作报告。
应急处理工作结束后，逐级书面报告应急处理工作情况。
报告必须实事，不得弄虚作假或隐瞒具体详情。
第四章奖惩第二十条项目部根据参与应急处理工作实际情况与救助效果，从安全专项资金中列支奖励资金，专项用于奖励应急处理先进个人。
第二十一条在应急处理工作中推诿扯皮、拖延时限或虚报的，经查实给予通报批评；构成犯罪的，由司法机关一大追究刑事责任。
第五章其他第二十二条项目部所属各科室、施工队要参照本预案，结合各自实际，制定本项目险情世故应急处理预案，并把责任人明确到人，经负责人签发后实施，报项目部备案。
各科室、施工队要从实际出发，针对危险目标可能发生的事故，必要时组织模拟演习。
第二十三条本预案自颁布之日起执行。
紧急安全情况预案为确保环胶州湾高速公路的畅通我项目部门成立了专门的领导小组，在本工程施工过程中，项目经理部各部门及下属各施工队的管理负责人手机24小时开机，时刻保持通讯畅通，若现场发生安全紧急情况时，及时向有关管理部门汇报，接受路政、交警的领导安排，全力配合。