高速公路封闭方案
道路施工封路实施方案
道路施工封路实施方案一、前言。
道路施工封路是道路施工过程中不可或缺的一环，合理的封路实施方案对于保障交通安全、提高施工效率至关重要。
因此，我们制定了本方案，旨在规范道路施工封路的实施流程，确保施工安全、有序进行。
二、封路前准备。
1. 制定封路计划，在施工前，必须制定详细的封路计划，包括封路时间、封路范围、封路路段以及封路期间的交通安排等内容。
2. 安全警示设施设置，在封路前，需要提前设置好安全警示标志、路障等设施，提醒驾驶员注意封路信息，确保施工区域的安全。
三、封路实施。
1. 封路通知发布，在封路前，必须提前向相关部门发布封路通知，并通过媒体、互联网等渠道向社会公众发布封路信息，确保封路信息及时到达每一位驾驶员和行人。
2. 交通疏导安排，在封路期间，需要合理安排交通疏导措施，引导车辆绕行或选择其他道路通行，避免交通拥堵。
3. 施工人员配备，封路期间，必须配备专业的施工人员，负责施工现场的管理和指挥，确保施工安全有序进行。
四、封路结束后。
1. 及时解除封路，在施工结束后，必须及时解除封路，恢复道路通行。
2. 清理施工区域，清理施工区域的材料、设备等物品，确保道路畅通。
3. 交通恢复安排，在解除封路后，需要合理安排交通恢复措施，引导车辆有序通行。
五、总结。
本方案的实施，将有力保障道路施工封路的安全、有序进行，为道路施工提供有力保障。
我们将严格按照本方案的要求进行封路实施，确保施工安全、有序进行，同时也希望社会公众能够理解和配合，共同维护施工期间的交通秩序。
六、附录。
1. 封路通知样本。
2. 封路计划表。
3. 安全警示标志设置示意图。
以上为道路施工封路实施方案，希望广大施工人员和社会公众能够认真遵守，共同维护施工期间的交通安全和秩序。
恶劣天气条件下高速公路交通管理工作方案
恶劣天气条件下高速公路交通管理工作方案（试行）-------------------------------------------------------------------------------- 为加强恶劣天气条件下高速公路交通管理，有效预防和减少重特大交通事故，保障人民生命财产安全，全力服务经济，方便群众，依据《江苏省高速公路条例》等法规、规章、规定，制定本方案。
一、恶劣天气实行交通管制的原则恶劣天气条件下高速公路交通管理，必须坚持尽最大努力保障交通安全，尽最大努力提供通行便利，尽最大努力提高服务和管理水平的原则。
实行预防为主、灵活处置、快速联动、及时诱导、必要管制的措施，积极探索科学的管理方法，充分发挥高速公路安全、高效、快捷的作用。
（一）遇有冰雪、暴雨、狂风等恶劣天气，高速公路可实行限速、限制车种通行等临时管制，一般不实行全线封闭管制。
（二）高速公路出现大雾、冰雪，根据能见度等情况实行分级管制。
１、能见度不足３０米（现场判断依据：高速公路车道分界虚线一实一空长１５米）、路（桥）面全线结冰，不能保障车辆安全通行时，实行特级管制。
除重要领导特别紧急公务、紧急抢险救护等特殊车辆在警车带道下通行外，禁止其他各类车辆驶入高速公路，已驶入高速公路的车辆须开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯及危险报警闪光灯，并以不超过２０公里／小时的速度就近驶离高速公路或进入服务区休息。
２、能见度在３０米以上５０米以下、路（桥）面部分路段结冰，不能保障车辆安全通行时，实行一级管制。
禁止危险品运输车辆、“三超”车辆、大型客货车辆和后尾灯不亮的小型车辆驶入高速公路，管制路段临时限速４０公里／小时、禁止超车；通行车辆必须开启雾灯和近光灯、示廓灯、前后位灯、危险报警闪光灯，保持车间距不小于３０米。
３、能见度在５０米以上１００米以下、坡道、弯道等路（桥）面有积雪尚未结冰时，实行二级管制。
禁止危险品运输车辆、“三超”车辆及重载大型货车驶入高速公路，管制路段临时限速６０公里／小时；通行车辆必须开启雾灯和近光灯、示廓灯、前后位灯，保持车间距不小于５０米。
高速公路整幅封闭施工方案
高速公路整幅封闭施工方案一、施工目标和范围本次高速公路整幅封闭施工旨在全面维修和提升道路质量，保障交通安全。
施工范围涉及整个高速公路的主车道和应急车道，包括路面、路基、排水系统、交通标志等附属设施。
二、施工前准备工作实地考察：对施工路段进行详细勘察，了解现有道路状况、交通流量、周边环境等信息。
施工计划制定：根据勘察结果，制定详细的施工计划，包括施工时间、施工内容、施工顺序等。
材料准备：提前采购所需的施工材料，如沥青、砂石、水泥等，确保材料质量符合标准。
设备准备：准备施工所需的机械设备，如挖掘机、压路机、摊铺机等，确保设备性能良好。
人员培训：对施工人员进行安全培训和技术培训，提高施工效率和质量。
三、施工流程设计封闭道路：在施工前对道路进行封闭，设置警示标志和交通引导设施。
路面破除：使用挖掘机等设备对旧路面进行破除，清理残渣。
路基处理：对路基进行加固和排水处理，确保路基稳定。
路面铺设：铺设新的路面材料，如沥青、水泥等，确保路面平整。
排水系统安装：安装新的排水系统，确保排水畅通。
交通标志设置：重新设置交通标志，确保交通安全。
四、安全措施规划设置安全警示标志：在施工路段设置明显的安全警示标志，提醒驾驶员注意安全。
施工区域照明：确保施工区域的照明设施完善，提高夜间施工的安全性。
施工区域封闭：对施工区域进行封闭，防止非施工人员进入。
应急预案制定：制定应急预案，应对突发情况，确保施工安全。
五、路面清理和修复清理残渣：对施工产生的残渣进行清理，保持施工区域整洁。
修复损坏部分：对损坏的路面进行修复，确保路面平整。
六、交通标志维护检查交通标志：对施工区域的交通标志进行检查，确保标志清晰可见。
更换损坏标志：对损坏的交通标志进行更换，确保交通安全。
七、路面防护处理涂刷防水材料：对路面涂刷防水材料，防止水侵蚀。
铺设防护层：在路面铺设防护层，提高路面的耐久性。
八、施工结束后的清理清理施工现场：对施工现场进行清理，移除施工设备和残留物。
公路工程封闭施工方案
公路工程封闭施工方案一、施工概况1.1 项目名称：某省XX公路改造工程1.2 项目位置：某省X市X县X镇X公路1.3 项目范围：X公里至X公里1.4 项目施工单位：某省XX公路建设有限公司1.5 项目施工时间：XXXX年X月XX日至XXXX年X月XX日1.6 施工性质：封闭施工二、施工背景2.1 由于X公路路面破损严重，交通安全隐患增加，需要进行全线改造。
2.2 路段沿线有房屋、商铺密集，需进行封闭施工。
三、施工方案3.1 施工内容本次工程施工内容主要包括X公里至X公里的路面改造、排水系统改造、交通标志设施更新和环境美化工程。
3.2 施工组织施工期间，将设立施工指挥部，成立施工总指挥、技术质量、安全防护、物资供应等各个工作组，统一协调、管理施工过程。
四、施工准备工作4.1 周边环境整治施工前需要对路段周边环境进行整治，清理无用垃圾、拆除危旧建筑、修复边坡等工作。
4.2 交通管制提前向相关部门申请施工期间的交通管制措施，制定周边交通绕行路线并在施工前进行宣传。
4.3 安全防护针对施工区域周边建立警示标志、安全栏杆等防护设施，确保施工期间的安全。
五、施工技术方案5.1 路面改造采用XX材料进行路面改造，确保平整度和抗压性。
5.2 排水系统改造对路段内的排水沟、雨水篦子等设施进行检修和更换，确保道路排水畅通。
5.3 交通标志设施更新对沿线的交通标志牌、导向标志、路面标线等设施进行更新，提升交通安全性。
5.4 环境美化工程在工程完工后，对路段周边进行绿化、美化工作，打造宜行宜居的交通环境。
六、施工安全管理6.1 安全教育施工前对施工人员进行安全教育培训，强化施工作业人员的安全意识。
6.2 安全标准严格按照国家相关安全规程进行施工，保证施工过程中的安全。
6.3 安全设施在施工现场设置安全警示标志、安全带、安全网等安全设施，确保施工现场的安全。
七、环境保护措施7.1 治理扬尘在施工现场周边设置喷淋系统，对扬尘进行实时治理。
高速中央分隔带封闭施工保通方案
高速中央分隔带封闭施工保通方案一、工程概况本项目在河南省及整个中原地区的公路运输网中占有重要地位。
本标段起止桩号为K621+500，终点桩号为K642+200,线路总长20.700公里，全部为旧路面改造。
二、保通方案根据施工安全要求，本工程采用半封闭交通的方式进行施工，封闭中中央分隔带施工段落为K632+863.5~K642+200。
因中央分隔带施工作业路段较长，保通任务重，为确保施工期间道路畅通，及时规范安全作业渠化设施，实行以下保通方案：拆除中央分隔带前在北侧道路左侧路缘石处向北 1.5米处由保通人员依次摆放水马形成水马墙，每间隔50米设置1个大型水马，每间隔800米设置回转灯一处，然后拆除中央分隔带护栏进行施工，并在K632+863.5起点位置设置明显的提示标志；中央分隔带已施工路段，在北侧道路左侧路缘石处向北1.5米处由保通人员每间隔3米依次摆放锥形警示标，并在内侧每间隔3米摆放双层砂袋，砂袋长度1米，高度不低于0.6米；每公里设保通员四名，24小时不间断巡视，调整交通疏导设施。
随时保证与专职负责人联系，遇见突发事件及时上报。
三、施工计划根据LM-8标段目前的施工进度，结合现场的实际情况，拆除北侧中央分隔带计划于2012年8月11日开始，至2012年12月3日工程止。
四、保通组织机构为了保障中央分隔带在北侧道路左侧路缘石处向北1至1.5米的道路正常安全畅通，我标段成立了保通领导小组，领导小组组成谢助兵为组长，总工为杜军，下设专职安全保通员及交通指挥员人员，电话24小时保持畅通。
五、保通组织机构1、交通管制点、施工区确保信息畅通，要对车辆进行情况及时上报交警及路政部门。
2、交通拥堵时，保通人员积极配合交警疏导交通。
3、交通管制点采用专人负责，水马墙尽头应安排专职人员进行交通指挥，24小时把守，专职安全保通员对开口处标志标牌及防护设施进行及时维修。
4、关于道路改线的方式及流程要对保通人员进行安全技术交底，确保中央分隔带北侧护栏施工期间的工作顺利进行及人员车辆安全。
道路封路实施方案范本
道路封路实施方案范本一、背景。
近年来，由于自然灾害、道路施工等原因，道路封路的情况时有发生。
为了有效应对道路封路情况，保障交通安全和畅通，特制定本道路封路实施方案范本，以便各地根据实际情况进行具体实施。
二、范围。
本方案适用于各类道路封路情况，包括但不限于自然灾害、交通事故、道路施工等导致的道路封闭或交通管制。
三、实施步骤。
1. 接到封路通知后，立即组织相关人员进行现场勘察，了解封路情况和原因。
2. 根据勘察情况，制定封路解决方案，包括临时交通路线规划、交通管制措施等。
3. 将封路情况通知相关部门和单位，包括交通管理部门、公交公司、物流公司等，确保信息畅通。
4. 在封路现场设置明显的封路标志和警示标志，保障过往车辆和行人的安全。
5. 安排专人负责封路现场的交通疏导工作，确保交通秩序井然。
6. 持续跟踪封路情况，根据实际情况及时调整封路解决方案，确保封路期间交通安全和畅通。
四、注意事项。
1. 封路解决方案应根据实际情况科学合理，避免造成交通拥堵和安全隐患。
2. 封路期间，应及时向社会发布封路信息，提醒市民和驾驶员避开封路区域，以免造成不必要的困扰。
3. 封路解决方案应充分考虑应急车辆和救援车辆的通行需求，确保应急救援工作顺利进行。
4. 封路解决方案的调整应及时向相关部门和单位通报，确保信息共享和协同配合。
五、总结。
道路封路是一种常见的交通应急情况，合理科学的封路解决方案对于保障交通安全和畅通至关重要。
各地应根据本方案范本，结合实际情况制定具体的封路解决方案，并不断总结经验，提高应对封路情况的能力和水平。
六、附录。
1. 封路标志和警示标志设置图示。
2. 临时交通路线规划图示。
以上为道路封路实施方案范本，各地可根据实际情况进行具体实施，并不断总结经验，提高应对封路情况的能力和水平。
公路工程封闭施工方案范本
公路工程封闭施工方案范本一、项目概况公路工程施工是指在公路工程建设过程中，在一定的时间内和一定的空间范围内，按照独立的任务单元，组织合理的人员和机械设备，有序地开展施工活动，按照设计要求，代理午不过0发布50多的建筑面积试然地、平道构的诉三个施工观标化作。
公路施工包括路基、路面、桥梁、隧道和边坡等施工。
本方案是针对公路工程施工中需要封闭施工的情况，制定施工方案、安全措施、应急预案等内容，确保施工过程中的安全和顺利进行。
二、施工方案1.施工时间本次封闭施工的时间为2023年6月1日至2024年1月1日，共计7个月。
2.施工范围本次封闭施工的范围为XXXX公路XX段，全长10公里。
3.施工内容（1）路基修复：对路基进行加固、整平和修复，确保路基的稳定性和平整度。
（2）路面铺设：重新铺设路面，提高路面的耐磨性和抗压能力。
（3）桥梁维修：对沿线桥梁进行检修和维护，确保桥梁的安全使用。
4.施工方法（1）路基修复：采用土石方开挖、填筑和夯实的方法进行路基修复。
（2）路面铺设：采用沥青混凝土铺设机进行路面铺设。
（3）桥梁维修：采用悬挑式搭棚进行桥梁的维修作业。
5.施工机械本次封闭施工将使用以下主要施工机械：（1）挖掘机：用于路基的土石方开挖和填筑。
（2）铺设机：用于沥青混凝土的路面铺设。
（3）悬挑式搭棚：用于桥梁的维修作业。
6.施工人员本次封闭施工将安排以下施工人员：（1）工程师：负责施工方案的设计和审核。
（2）监理人员：负责现场施工的监督和管理。
（3）施工人员：负责具体的施工作业。
7.施工进度计划根据施工内容和施工方法，编制详细的施工进度计划，确保施工能够按计划进行。
三、安全措施1.施工场地围栏在施工现场周边设置围栏，确保施工现场安全，并对外界进行警示。
2.施工标识在施工现场设置明显的施工标识，提醒行人和车辆注意施工区域，确保施工安全。
3.施工人员安全施工人员必须佩戴安全帽、安全鞋和反光衣，并严格遵守施工作业规程。
高速维修封闭施工方案
高速维修封闭施工方案1. 引言在高速公路的日常维修和保养中，封闭施工是一种常见的操作方式。
封闭施工旨在提供安全的工作环境，减少施工期间的交通事故，并尽量减少对交通流量的干扰。
本文将介绍一种高速维修封闭施工方案，包括施工前的准备工作、封闭施工的设计和实施，以及施工完成后的清理和恢复。
2. 准备工作在进行高速维修封闭施工之前，需要进行充分的准备工作，以确保施工的顺利进行。
以下是准备工作的主要内容：•确定施工区域：根据维修的具体需求，确定封闭施工的区域范围。
考虑交通流量、接近的出入口和必要的安全措施。
•设计施工方案：根据维修的要求，设计详细的施工方案，包括封闭路段的长度、施工标志和标线、交通引导方案等。
•通知相关部门和机构：提前通知相关部门和机构，如交通管理部门、警察局等，以确保他们能够提供必要的支持和协助。
3. 封闭施工的设计和实施封闭施工的设计和实施是整个方案的核心部分。
以下是封闭施工的设计和实施的主要环节：•施工标志和标线：根据施工方案的要求，在施工区域内设置适当的施工标志和标线，以提醒驾驶员减速慢行，减少交通事故的发生。
•交通引导方案：根据施工区域的特点和安全需求，制定合理的交通引导方案，以确保交通流量的顺畅和安全。
•施工区域的封闭和防护：在施工区域内设置合适的路障和护栏，以防止非授权人员进入施工区域，并提供必要的安全保护措施。
•施工人员的安全：为施工人员提供必要的安全装备和培训，确保他们的安全工作，并指定专人负责监督和协调施工进展。
•定期检查和维护：在施工期间，定期检查施工区域的状态，并及时进行维护和修复，以确保施工的顺利进行。
4. 施工完成后的清理和恢复施工完成后，需要对施工区域进行清理和恢复工作，以确保高速公路的正常通行。
以下是清理和恢复工作的主要内容：•清理施工标志和标线：撤除施工标志和标线，恢复原有的道路标志和标线，以便驾驶员正常通行。
•拆除路障和护栏：拆除在施工期间设置的路障和护栏，恢复原有的交通流向和道路结构。
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青银、济广高速公路济南段桥梁维修工程封闭施工申请报告青银、济广高速公路济南路政科：根据青银、济广高速公路济南段桥梁维修，为保障行车安全需对济广高速K0+100—K2+100青银高速K322+160—K300+760，进行全幅封闭施工。
本次计划10月8日实施交通封闭施工，预计 12月30日解除封闭。
具体施工方案及施工计划见附件。
当否，请批示。
青银、济广高速公路济南段桥梁维修工程项目经理部二〇一一年十月青银、济广高速公路济南段桥梁维修工程交通封闭方案山东省高速路桥养护有限公司青银、济广高速公路济南桥梁维修工程项目经理部二O一一年十月青银、济广高速公路济南段桥梁维修工程交通封闭方案根据本工程的实际情况，结合青银、济广高速济南段车流量大的特点，为保障行车和施工安全，我部将主要采用半幅封闭方式进行具体的交通布控。
（一）基本要求1、在进行施工作业前，应结合施工组织设计，制定安全保障措施方案，并报有关部门批准。
2、按国家规定建立安全管理部门，配备专职或兼职安全管理人员，实施对施工作业人员的安全培训和教育。
3、工程施工人员必须接受安全技术教育，遵守各项安全技术操作规程。
4、工程施工作业的安全设施应始终处于良好的工作状态，在未完成施工作业之前，任何人不得随意撤除或改变安全设施的位置、扩大或缩小控制范围，以保证施工控制区安全控制的有效性。
（二）交通布控区的参数指标交通管制方案参照中华人民共和国行业标准《公路养护安全作业规程》(JTG H30—2004)标准执行。
1、施工作业控制区应由警告区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区及终止区六部分组成。
⑴警告区：警告区长度为2000m。
警告区内每一定距离设置有关警告标志，第一个警告标志到下一个警告标志的间距大于300m，最后一个标志离上游过渡区的第一个渠道装置间距大于150m，其余各标志间距在100m至300m之间。
警告区内设置限速标志、前方车道变窄标志、禁止车辆通行标志。
⑵过渡区：过渡区分上游过渡区和下游过渡区。
当车辆行驶至上游过渡区时，车速应小于40km/h。
该区长度位65－100m。
在上游过渡区前设置禁止驶入标志，在上游过渡区内设置作业标志车，车尾朝着车流方向，车尾挂有寻向性标志和限速牌；车身安装黄色频闪灯和防撞装置。
下游过渡区的长度应大于30m。
⑶缓冲区：缓冲区的长度尾80m。
其上游过渡区之间设置路障。
⑷作业区：作业区是作业人员活动和工作的地方，其长度根据施工作业需要确定。
⑸终止区：终止区的长度大于30m。
在终止区的末端，解除所设的限制标志。
（三）各种交通安全管制设施的规定：⑴锥标。
其要求应符合《道路交通标志和标线》（GB5768）的规定，布设间距为4～6米，具有反光功能，同时配施工警告灯号，保证夜间施工时的安全。
⑵移动式标志车。
要求颜色应为醒目黄色，装有黄色施工警告灯号，图案和显示形式可按实际需要改变。
⑶夜间照明设施。
当夜间进行养护作业时，应设置照明设施。
照明必须满足作业要求，并覆盖整个工作区域。
⑷施工安全设施的设置与撤除。
当进行养护维修作业时，应顺着交通流方向设置安全设施。
当作业完成后，应逆着交通流方向撤除安全设施，恢复正常交通。
（四）交通安全保障措施为确保青银、济广高速济南段桥梁维修工程施工作业人员及设备的安全，维护正常的交通秩序，特制定安全保障措施如下：⑴、要指派专职人员负责，对专职人员在上岗前进行培训指导，严禁标志摆放的任意性。
要有安全领导小组组长进行全面的检查，确保万无一失；为确保被导流车辆顺利通过作业区，要专职人员组织协调；一旦发生车辆损坏、交通事故，可视情况大小，如能极易排除的，施工人员可以帮助解决；较大的事故，应及时通知当地交警、路政人员，报告事故发生的时间、地点、车辆种类、数量及人员伤亡情况，并帮助路政人员清理现场及时疏通交通；若堵塞过度，开放作业区，开放前，确保施工人员机械撤离至安全区间。
⑵、人身安全：上岗前全部施工人员进行安全意识培训，对每个施工人员办理人身意外保险，签订安全协议，穿戴必备的防护用具，分清事故作业区间，进行赔偿。
⑶、人工机械的保障措施：驾驶员要持证上岗，严禁无证驾驶，对上路人员要进行必要的安全教育；施工车辆上路时悬挂“施工车辆，注意避让”的醒目标志牌；应特别注意车辆在调头时，要看清相向与对向的车辆，在均无车辆时再进行调头；要礼貌行车，严禁超速行驶、横冲直撞。
(五)其他应注意的安全事项1、施工时间的安排，应在通视条件较好的天气施工，严禁在夜间、雨天、雾天、大风天施工。
2、应积极与当地交警、路政人员配合，加强通信联络；施工人员随时都听从交警、路政人员的管理。
要提高警惕，防止外来人员与内部人员的破坏活动；要有专职人员巡查，发现问题及时纠正；对违章人员进行强令性制止，对违法人员要移交司法机关，以确保施工的正常进行。
施工区域一幅路面封闭，另一幅路面双向通行青银、济广高速公路济南段桥梁维修工程应急预案青银、济广高速公路济南段桥梁维修工程应急预案第一章总则第一条为做好有限公司安全生产险情及事故（以下简称险情事故）应急处理工作，最大限度的减少险情事故造成的生命财产损失，根据国家和省厅有关规定，结合实际，制定本预案。
第二条本预案适用于有限公司所属各单位、各项目经理部发生的险情事故的应急处理工作。
第三条实施本预案坚持以下原则：（一）救人高于一切；（二）施救与报告同时进行，逐级报告；（三）局部服从全局，下级服从上级；（四）分级负责，密切配合；（五）最大限度的减少损失，防止和减轻次生损失。
第二章应急处理机构第四条险情事故发生后，项目成立险情事故应急处理领导小组,下设应急处理办公室(设在综合办),日常工作由综合部兼管。
应急处理领导小组组成：1、组长：项目经理；2、副组长：办公室主任；3、组员：项目部管理人员及现场指定有关人员。
第五条应急处理领导小组主要职责：1、贯彻落实有关政府、主管部门对险情事故应急处理工作批示，提出应急处理具体措施，负责相关情况上报工作；2、指导监督应急处理工作，协调解决应急处理工作中的重大问题；3、掌握应急处理动态状况，及时调整部署应急工作措施；4、完成有关政府、主管部门交办的其他任务。
第六条应急处理领导小组、应急处理协助小组可视情选调工作人员，成立现场施救组、善后处理组、通讯联络组、后勤保障组、运行稳定组、原因调查组等险情事故应急处理工作办事机构，明确责任人、联络人。
第七条应急处理领导小组应当在有关政府、主管部门领导下，迅速、果断地做好险情应急处理工作。
第三章应急处理程序第八条肇事呼救。
险情事故发生后，肇事单位应立即向项目部和有关部门紧急呼救，并开展自救。
第九条启动预案。
当得知发生险情事故或收到肇事呼救后，启动实施本预案。
第十条通讯联络。
通讯联络组工作人员应当坚持昼夜值班制度，作好值班记录，调度安排应急处理工作。
1、贯彻落实应急处理领导小组的决定及交办任务；2、迅速收集、汇总险情事故应急处理的统计和动态情况，及时报告，并提出应急处理工作建议。
3、负责应急处理工作各办事机构和有关部门的联系。
4、完成上级交办的事项。
第十一条紧急报告。
紧急报告须经应急处理领导小组组长同意批准后定向上报给当地政府、安全监督管理局及其他部门。
第十二条赶赴现场。
应急处理领导小组得知发生险情事故或收到肇事呼救后，立即赶赴现场处理后期工作事宜。
第十三条现场施救。
现场施救组工作人员应当本着“救人高于一切”的原则，积极救治，最大限度地减少死伤人数和损失，防止和减轻次生损失工作。
必要时将伤亡者分送数家医院救治、存放。
第十四条善后处理。
善后处理组工作人员应当从快处理善后事项。
必要时应当采取统一管理、分散接待的方法，做好死伤者家属的食宿安排等接待工作，并做好思想工作。
应当及时制定事故处理赔付标准和规定，经济做好事故处理赔付工作。
第十五条原因调查。
原因调查组工作人员应当做好事故调查取证工作，查勘事故现场，调查分析事故原因，对其他目击证人做好登记核定工作。
第十六条后勤保障。
后勤保障组工作人员应当根据应急处理工作需要，调集有关物资设备，保证应急处理急需，为应急处理人员提供生活保障。
第十七条运行稳定。
运行稳定组工作人员应当做好职工的思想稳定工作，维护正常的生产生活秩序，保证日常工作有序进行。
第十八条新闻报道。
险情事故发生后，应当从讲政治、保稳定的高度，严格新闻采访程序，客观公正地做好宣传报道工作。
第十九条工作报告。
应急处理工作结束后，逐级书面报告应急处理工作情况。
报告必须实事求是，不得弄虚作假或隐瞒具体详情。
第四章奖惩第二十条项目部根据参与应急处理工作实际情况与救助效果，从安全专项资金中列支奖励资金，专项用于奖励应急处理先进个人。
第二十一条在应急处理工作中推诿扯皮、拖延时限或虚报的，经查实给予通报批评；构成犯罪的，由司法机关依法追究刑事责任。
第五章其他第二十二条项目部所属各科室、施工队要参照本预案，结合各自实际，制定本项目险情事故应急处理预案，并把责任明确到人，经负责人签发后实施，报项目部备案。
各科室、施工队要从实际出发，针对危险目标可能发生的事故，必要时组织模拟演习。
第二十三条本预案自颁布之日起执行。
紧急安全情况预案为确保青银、济广高速公路济南段的畅通我项目部成立了专门的领导小组，在本工程路施工过程中，项目经理部各部门及下属各施工队的管理负责人手机24小时开机，时刻保持通讯畅通，若现场发生安全紧急情况时，及时对向有关管理部门汇报，接受路政、交警的领导安排，全力配合。
当高速公路在桥位施工现场出现堵车等事故时，我方将立即增加交通管理人员力量，协助有关交通管理部门疏导交通，若在施工区域出现故障车辆将会在施工安全范围内设立临时紧急停靠区，并通知路障清理车辆在20分钟内将事故车辆拖走确保高速公路畅通。
在出现较严重交通事故时，安全领导小组长现场指挥，拨打120救助电话同时立即向交警等有关部门汇报并配合交警工作，副组长组织施救，组员协助疏导交通保护现场，全体工作人员应当本着“救人高于一切”的原则，积极救治，最大限度地减少死伤人数和损失，防止和减轻次生损失工作。
为保证青银、济广高速公路的行驶安全，我项目经理部将加大职工安全教育培训，在相关部门领导下确保高速公路安全畅通的同时保质保量的完成此项工程。
青银、济广高速公路济南段桥梁维修工程项目经理部二0一一年十月青银、济广高速公路济南段桥梁维修工程项目经理部交通安全领导小组组长:荆长良电话：负责事项：总指挥副组长：李虎电话：负责事项：主持日常工作副组长：王炎培电话：负责事项：交通安全工作成员：刘计龙电话：吴文强电话：刘永勤电话：解晓国电话：队长：刘计龙电话：负责事项：处理日常发生事项及时汇报领导白班长：刘计龙电话：现场分为：白班、夜班，值班人员共14人白天7人负责安排白天值班人员对标牌、锥标看护，引导车辆通行，保证青银、济广高速济南段道路畅通及是汇报领导。