三电迁改监理实施细则
三电迁改监理细则
三电迁改监理细则一、总则1.1监理细则的制定目的是为了保证三电迁改工程的质量，按照相关的法律法规和技术标准进行监理，确保工程安全可靠、符合要求。
1.2监理人员应具备相关的专业知识和丰富的实践经验，能够独立负责完成监理任务。
1.3监理人员应遵守职业道德，严格遵守保密规定，对监理过程中涉及的工程信息和商业秘密保密。
1.4监理人员应与建设单位和施工单位保持良好的沟通，加强合作，共同解决工程中的问题。
二、工程准备2.1监理人员应对迁改工程的设计文件进行认真审查，核实其合理性和完整性。
如果设计文件存在问题，应及时提出修改要求。
2.2监理人员应对施工方案进行审核，确保施工方案符合设计要求，并进行相关的安全评估。
2.3监理人员应对施工现场进行勘察，查看已有的三电设备、线路等情况，了解施工环境，制定相应的监理计划。
三、施工监理3.1监理人员应按照施工合同约定的监理范围和内容进行监理，包括对施工过程中的质量、安全、进度等进行监督检查。
3.2监理人员应参与工程质量验收，对施工质量进行评估，对不合格的部分提出整改要求，并监督整改达到要求。
3.3监理人员应对施工方的施工组织和管理、技术措施等进行监督检查，确保施工过程符合技术规范和标准。
3.4监理人员应及时记录施工现场的情况，包括施工进度、工程变更、质量问题等，并编制监理日志和监理报告。
四、工程竣工4.1监理人员应参与工程竣工验收，对工程的完整性、安全性、功能性等进行综合评估。
4.2监理人员应对竣工图纸进行审核，核对施工结果与设计要求的一致性。
4.3监理人员应协助建设单位进行工程交接手续，包括验收报告的编制和工程资料的整理。
五、工程文件归档5.1监理人员应按照规定将监理过程中的相关文件进行整理归档，包括设计文件、施工合同、工程验收报告等。
5.2监理人员应将监理经验进行总结和分享，提出改进措施和建议，为今后类似工程的监理提供借鉴。
综上所述，三电迁改监理细则是确保迁改工程质量和管理效率的重要依据。
三电迁改监理细则
第一篇工程概况新建山西中南部铁路通道自瓦塘站引出，经临县、柳林、蒲县、洪洞至长治,引入京广线汤阴东站，利用既有汤台铁路并增建第二线,经梁山、东平至辛泰铁路范镇站，经莱芜北、沂源、沂水、巨峰南至日照南站，线路全长1260km，其中新建线路1089 km，利用既有线增建二线171km。
ZNJL—7标段区段里程范围为：DK319+00～DK416+250，正线长度97。
25km，（包括站前和站后工程，不含铺轨和制、架梁）,途经临汾市尧都区、洪洞县、浮山县、古县、安泽县，线路高差较大，地质、地形条件复杂。
主要工程量为：路基工程：808万方，桥梁工程：45座/15。
7km，隧道工程：25座/55.9km；其中主要控制工程有：师村特大桥、干阳沟隧道、秦家凹隧道、太岳山隧道；师村特大桥长6568 m，采用（40+72+40)m的连续梁形式跨越在建高速公路；干阳沟隧道全长8460m，隧道最大埋深200 m，设2座施工斜井作为辅助坑道；秦家凹隧道全长3785m；太岳山隧道全长16220m，设4座施工斜井作为辅助坑道。
针对三电迁改特点,制定下列监理细则控制重点.通信工程监理实施细则信号监理实施细则电力监理实施细则第二篇通信工程监理实施细则第一章通信工程质量控制一、量控制的基本原则：一）、以态控制为重点,动态与静态控制相结合的原则,对工程项目实施全过程的质量控制。
二)、督促施工单位建立健全质量管理和质量保证体系为重点,对工程项目建设的人、机、料、法、环等生产要素实施全程的质量控制.a）、未经专业监理工程师审核或经审核其承包资格不合格的施工分包单位、供货分包单位、不得承担工程分包及供货分包任务.b)、未经专业监理工程师验收或经验收不合格的材料、购配件、设备不准在工程上使用。
c）、未经专业监理工程师验收或验收不合格的工序不予签认，且施工单位不准进入下道工序施工.d）、专业监理工程师应对单项工程进行验收，对不合格项目必须责令施工单位整修或返工,直至达到合格.二、工程质量的事前控制事前控制是保证质量的前提，专业监理工程师应做好如下工作：一）、参加设计交底1、设计交底前,要熟悉了解设计文件，了解工程特点，对设计文件中出现的问题和差错提出建议,以书面形式报建设单位。
铁路三电迁改监理规划
一、工程项目概况1 工程项目名称新建铁路JL-X标段三电迁改工程。
2 工程项目地点、组成及规模新建张家口至唐山铁路ZTJL-4标段，管段里程为：自DK402+525至迁曹K113+900，线路长度123.0km，位于唐山市境内，北起遵化市，向东南方向依次通过丰润区、丰南区、滦南县、唐海县，至曹妃甸北站站前（迁曹K113+900）。
相应施工标段为ZTSG-7标段（中铁十四局施工DK402+525～DK460+908）、ZTSG-8标段（中交三航局施工DK460+908～QCK113+900）两个三电迁改施工标段。
3 工程项目特点（1）三电迁改任务量大、协调难度大。
由于JL-4标段管段基本位于唐山市各县区境内，沿线经济发达，村镇、厂矿、公司密布，电力、通信、信号等线路密集，所牵扯的地方管理部门较多，协调拆迁难度较大。
（2）三电迁改工期紧迫。
由于张唐铁路属于国家重点能源重载铁路，在保证总工期2023年终开通的前提下，三电迁改的工作务必按期完毕，否则将直接影响总工期的实现。
4 工程项目投资总额：XX元。
5 工程项目计划工期：自2023年10月10日开始实行，至2023年11月30日完毕。
6 工程项目质量等级：保证所有工程达国家和铁道部现行的工程质量验收标准，工程一次验收合格率达成1007 工程项目建设、设计、施工等单位建设单位：XXXX现场管理机构：XXXX设计单位：XXXX监理单位：XXXX施工单位：XXXXXXXX二、监理工作范围监理工作范围为新建张唐铁路JL-X标段（XXXX）段的三电迁改施工阶段。
三、监理工作内容监理管段内的工程质量、进度、投资三大控制工作及协议管理，信息管理工作和组织协调工作。
四、监理工作目的监理工作总目的：质量控制程序化、进度控制形象化、投资控制合理化、信息管理网络化、协议管理科学化、关系协调法制化。
具体目的如下：质量目的：通过监理，保证所有工程达成国家、铁道部现行的工程质量验收标准，单位工程一次验收合格率达100%。
“三电”迁改管理实施办法
“三电”迁改管理实施办法第一章总则第一条为加强铁路工程建设的“三电”迁改工程管理，规范和明确建设、设计、监理、施工单位等各方行为和职责，确保工程建设的顺利进行，结合铁路工程建设的实际情况，特制定本办法。
第二条“三电”迁改包括修建铁路引起的路内外电力线路迁改；路内外通信、信号、有线广播、电视线路等迁改及有关设施的电磁防护（含邮电系统的通信机、线设备）；无线设备的电磁防护改造；油、气管道、油库等设施的电磁防护；以及上述迁改所引起的相关改造和为保证施工工期而发生的上述设施的临时过渡迁改。
第三条“三电”迁改是拆迁工作的重要组成部分，具有一定的技术含量，部分迁改具有比较隐蔽的特点。
要求“三电”迁改工程数量调查清楚，方案可行，施工及时。
第四条参与铁路建设工程活动并与“三电”迁改有关的单位，均应遵守本办法。
第二章实施第五条“三电”迁改工程重要动迁方案由施工单位负责与产权单位共同调查和拟定，并经监理单位、迁改工程辖区内指挥部建设指挥部审核，报公司筹备组审查确定。
第六条“三电”迁改承包单位应与迁改的产权单位、土建施工单位加强协调联系，结合公司筹备组编制的施工组织安排和相关标段工期要求，编制迁改实施计划上报公司筹备组批准后，及时完成迁改工作。
第七条“三电”迁改承包单位要对现场的每个迁改工点的现状、迁改方案、数量等进行详细的记录，绘制迁改方案图，对迁改处所改前、改后的情况进行实地拍照，对迁改所涉及的影像资料、合同或协议、预算等均应妥善保管并长期保存。
第八条“三电”迁改费用应严格控制在概算范围内，对迁改方案、迁改费用与设计相比出入较大的处所，应将迁改方案、数量、迁改费用报监理和建设指挥部确认，对“三电”迁改费用在50万及以上或技术方案复杂的工程，应将迁改方案、数量、迁改费用报铁路公司筹备组确认，必要时召集专题会议研究确定。
第九条设计单位、相关施工单位应积极配合“三电”迁改承包单位进行迁改项目调查，及时提供“三电”迁改工程所需的有关资料(线路位置、征地范围、准确里程、标高、动迁方案、工期等)，确保一次迁改到位。
2 山西中南部铁路铁道工程“三电”迁改管理实施办法
山西中南部铁路通道工程“三电”迁改管理实施办法(试行)第一章总则第一条为了加强山西中南部铁路通道工程建设“三电”迁改工作，规范和明确建设、设计、监理、施工单位等各方行为和职责，提高“三电”迁改管理水平，确保工程建设的顺利进行，结合公司建设的实际，特制订本办法。
第二条本办法依据《中华人民共和国招标投标法》、《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国安全生产法》等国家有关法律法规以及公司《山西中南部铁路通道工程质量管理办法》、《山西中南部铁路通道工程建设施工安全管理办法》、《山西中南部铁路通道工程验工计价管理办法》等有关的管理办法制订。
第三条“三电”迁改包括修建铁路引起的路内外电力线路迁改；路内外通信、信号、有线广播、电视线路等迁改及有关设施的电磁防护（含电信、移动系统的通信机、线设备）：无线设备的电磁防护改造；油、气管道、油库等设施的电磁防护；以及上述迁改引起的相关改造和为保证施工工期而发生的上述设施的临时过渡迁改。
第四条“三电”迁改是拆迁工作的重要组成部分，具有一定的技术含量，部分迁改具有比较隐蔽的特点，要求“三电”迁改工程数量调查清楚、方案可行、施工及时、资料齐全。
第五条从事山西中南部铁路通道建设工程活动并与“三电”迁改有关的单位，均应遵守本办法。
第二章实施第六条“三电”迁改工作由公司物资设备部负责管理和协调组织，公司段落指挥部负责管段内“三电”迁改工作的协调管理。
迁改工程数量和动迁方案由设计单位负责调查和拟定，经公司组织审查确定。
“三电”迁改工程由中标的施工单位负责实施。
第七条“三电”迁改工程施工单位必须由一名项目副职亲自组织，确保按时完成相关迁改施工。
第八条“三电”迁改工作实施前，由公司物资设备部组织段落指挥部、设计单位、“三电”迁改施工单位和监理单位召开“三电”迁改情况交底会议。
会议的主要议程为通报公司编制的施工组织安排和相关标段工期要求，安排“三电”迁改工作，明确迁改推进进度和时间节点。
三电迁改方案
三电迁改方案迁改工程迁改整体原则三电迁改工作的整体原则是：经济合理、技术可行、安全可靠。
具体实施时应做到：现场调查，优化方案；充分准备、超前安排；精心组织，确保进度；作好协调，迁改到位；优质高效，服务全程。
以设计文件为准则，严格依据设计标准施工。
积极与建设单位、产权单位、当地政府等相关部门联系，搞好迁改施工的协调配合。
理顺进度与质量、进度与安全之间的关系，使三者协调统一，确保迁改工程质量、进度、安全目标的实现。
建立以项目经理部为责任中心的安全保证体系，推行安全标准工地建设，保证施工全过程的安全。
以标准化管理为基础，现代化科技为手段，合理组织，抓住重点地段的迁改及施工中的控制项目，超前安排，确保主体工程顺利实施。
强化内部管理，运用新工艺、新技术提高功效;积极主动地与产权单位谈判协商,设计最佳迁改方案,降低成本。
三电迁改工作共分为五个步骤进行：第一步先进行现场调查，落实产权单位,掌握既有被迁改线路状况、产权单位执行的技术标准、主体工程的施工进度、范围、步骤、方法等基本情况。
第二步会同产权单位、主体施工单位就每一条需迁改线路，协商并落实具体迁改方案、迁改费用及其它事项。
第三步也是具体实施阶段，严格执行双方协定的安全、质量、技术、工期、环保等标准，确保一次成优。
第四步为自检验收阶段，对迁改完的项目，由项目经理部组织产权单位、主体工程施工单位及其它有关单位按照预定方案和技术标准进行现场验收，确保满足各方面的要求。
第五步清理和恢复施工现场，对施工前移开的草皮或其它植被恢复原地。
重点地段的迁改工作能否及时到位，直接影响到整体建设速度，因此加强重点地段的领导工作，实行项目经理部主要领导包段、包项目负责制，是顺利开展重点地段迁改工作的关键。
重点突出，统筹规划，对于已经影响施工的迁改项目，需打破常规，特事特办，以保证主题工程顺利施工。
迁改工程施工方案一、迁改施工总体方案接到中标通知书后，立即组织技术人员、施工队伍、施工机械和试验检测设备快速进场，技术人员组织现场调查，掌握铁路走向，了解通信、电力、管线等迁改对象的位置、既有技术状况、产权管理单位、技术标准、地质资料等。
铁路电力迁改工程监理实施细则监理规划范本
***************铁路三电迁改工程监理实施细则编制:审核:批准:*******************监理部2018年1月目录第一章专业工程特点及技术、质量标准 (2)一、工程概况 (2)二、工程特点 (2)三、主要技术标准 (2)四、编制依据 (3)五、编制说明 (4)第二章监理工作范围及重点 (5)一、工作范围 (5)二、监理工作重点 (5)第三章监理工作流程 (6)第四章监理工作控制要点、目标及监控手段 (7)一、施工准备阶段监理工作 (7)二、施工阶段监理工作 (7)三、安全控制要点 (19)第五章监理工作方法及措施 (21)一、监理工作方法 (21)二、监理控制措施 (22)1第一章专业工程特点及技术、质量标准一、工程概况1.项目概况2.沿线地形地貌3.工程地质4.自然保护区5.其他特征6.交通运输情况（1）公路（2）铁路二、工程特点1.工程特点（1）本线迁改110KV及以上电力线路13处，其中220KV以上的4处，110KV以上的9处，数量多、等级高，外部协调难度大，工期和投资存在较大不确定性，控制风险高。
（2）各线路个别地方与铁路平行走向，多处与铁路限界交叉成逶迤状态，迁改工作点多、线长、面广。
（3）由于该铁路客运专线地理位置复杂，设计调查漏项较多，新增的工程量，增大了整体迁改费用。
（4）长时间的雨季、大风（台风）等恶劣天气对工程进度、工程质量以及施工风险影响大。
三、主要技术标准2铁路等级：客运专线；正线数目：双线；速度目标值：350km/小时；正线线间距：5.0米；最小曲线半径：一般地段7000米，困难地段5500米；最大坡度：20‰，困难情况30‰；到发线有效长：650米；动车组类型：电动车组；列车运行控制方式：自动控制；行车指挥方式：调度集中；最小行车间隔：3分钟。
四、编制依据1.《铁路通信设计规范》TB10006-99；2.《铁路通信施工规范》TB10205-99；3.《铁路光缆PDH数字通信工程施工规范》TB10215-2000；4.《铁路光缆通信同步数字系列（SDH）工程施工规范》TB10219-99；5.《铁路运输通信工程质量验收标准》TB10418-2000；6.《电力工程电缆设计规范》（GB50217-94）；7.《系统接地的型式及安全技术要求》（GB14050-93）；8.《用电安全导则》（GB/T13869-92）；9.《铁路电力工程施工质量验收标准》（TB10402-2003）；10.《110kV-500kV架空送电线路设计技术规程》（DL/T5092-1999）；3。
三电迁改及临电安装实施细则
三电迁改及临电安装施工实施细则1、编制目的为了加强我标段在临电安装、电力迁改施工中的质量控制，切实有效的实施强制性工艺工序、标准。
特制订本施工实施细则，明确施工的工艺流程、技术措施和相应的工艺标准，指导和规范临电安装、电力迁改作业施工，为质量控制提供参考。
2、编制依据2.1现场初步调查结果。
2.2《山西铁路局铁路营业线施工安全管理实施细则》2.3《建设系统营业线施工安全管理实施办法》2.4总体《实施性施工组织设计》。
2.5山西中南部铁路通道指挥部年度施工进度要求。
3、适用范围本三电迁改及临电安装施工实施细则适用于向山西中南部铁路通道ZNTJ-13标三电迁改及临电安装的施工工程。
4、术语、定义本三电迁改及临电安装施工实施细则是施工单位现场施工三电迁改及临电安装的操作性文件；由施工单位根据现场实际情况进行编制；施工实施细则中的指标参数、不齐全或与设计规范验标不一致时应以设计、规范、验标文件为准。
5、三电迁改及临电安装工艺流程及技术要求5.1组织机构5.2施工方案5.2.1施工工序及方式由一个架子队所辖3个作业工班并分别配臵劳务工进行施工，工程的施工顺序按照其施工工艺流程进行，分项工程采用流水作业。
制约全线同步完成的工序为：电力、通信迁改及临电安装。
现场调查及选址（临电场地选择） 计算用电量选择适合施工所用变压器及迁改电压等级 与管辖内的供电商联系，协商签订用电协议及迁改方案协助供电局安装临电及进行迁改 对变压器、配电箱进行保护措施 。
5.2.2临电安装施工流程图 5.2.3三电迁改施工流程图5.2.4主要项目的施工方法⑴杆塔的就位和组立①杆塔的就位：该工程一般在离开铁路的戈壁及农田里，通常采用车辆和人力两轮推车配合运杆。
部分无便道可以使用宜采用人力绞磨钢丝绳将电杆卷起。
②杆塔组立第一种方法：在困难场合和电杆较轻的情况下，用单固定抱杆组立杆塔。
A将抱杆固定在基坑侧面距坑口边缘0.8M抱杆根部宜垫以垫木以防下沉，顶部安装四条拉线至成90度夹角用以固定，抱杆稍倾斜基坑，倾角一般不大于15度。
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三电迁改监理实施细则1、总则为规“三电”迁改管理，确保工程建设顺利进行依据国家和铁路总公司，省有关规定和«大瑞铁路客货共线云桂铁路公司三电迁改管理办法»，结合(保瑞段)工程的实际情况，制定本办法。
2、工作要求和程序2.1三电迁改作业队应为各分部土建施工扫清障碍实现零阻工，合同签订，价格谈判利用一切手段控制成本。
2.2认真进行现场调查，按照设计图确定迁改径路，电力、通信、信号线路径路与其它建筑物的距离，均按设计和验标的规定，使电缆线路安全可靠，并便于施工和维护，合理计算并分配电缆各种余留，确定位置及数量，对有各类隐患的地段和穿越障碍点提出相应的施工方案。
2.3详细做好技术交底工作，根据工程特点，制定针对各种土质的施工质量保证措施。
2.4施工前由监理工程师、产权单位、各施工单位检查施工方案，不能满足要求时不能施工，经整改达标并经监理工程师检查确认后，方可施工。
3、资料管理3.1所有资料统一编号、建立台账、分类汇总、归档，专人管理，有人监督，定期全面检查，防止丢失，外泄3.2收文、发文、调度表、验收表、施工图片、合同、技术资料等等所有相关资料一律收集不要遗漏，严格办约，按照工程要求确定自制资料的格式、份数。
3.3自制资料的示意图，应做到直观、易懂、图文并茂。
迁改前后施工现场照片应在同一地点用同一地点用同一焦距拍摄，要能充分反映迁改前后的变化。
3.4财务账目往来科目、原始资料要有追溯性，按照审计要求整理技术、财务资料。
3.5“三电”迁改按每处工需要整理一套资料，采用A4纸，资料包括:3.5.1目录3.5.2“三电”迁改工点报批表(附件一)3.5.3“三电”迁改工点迁改方案示意图(附件二)3.5.4“三电”迁改工点现场照片附表(附件三)3.5.5“三电”迁改工点竣工确认表(附件四)3.5.6“三电”迁改工点预(决)算书3.5.7其它与该迁改工点有关的协议、纪要、文件、记录、资料3.6每处“三电”迁改工点单独一个编号。
编号分标段和专业进行统一编制，三电迁改作业队应保证编号的唯一性和连续性。
3.7“三电”迁改工点编号规则:BRQGXXXXXX.其中:BRQG表示“三电”迁改:XXXXXX.中左数第一位表示标段编号，为一位数字；左数第二、三位表示专业分类；DL-电力迁改、TX-通信迁改、XH-信号迁改、QT-其它；左数第四、五、六位为顺序编号。
附件一：“三电”迁改工点报批表说明：本表由施工单位编制，以每一处迁改工点为单位，一式六份，施工单位二份，其余各一份。
附件二：“三电”迁改工点迁改方案示意图说明：本表由施工单位负责编制，以每一处迁改工点为单位，一式六份，施工单位二份，其余各一份；示意图应标注图例、主要参数等情况。
附件三：“三电”迁改工点现场照片附表说明：本表由施工单位负责编制，以每一处迁改工点为单位。
附件四：“三电”迁改工点竣工确认表说明：1、本表由施工单位负责编制，以每一处迁改工点为单位。
2、“竣工说明”中需描述竣工后的工点设施与客运专线的空间关系，是否影响客运专线运营、工程质量以及其他注意事项。
4、施工管理4.1保证施工操作者具有相应的操作技能，特别是重点部位工程以及专业性很强的工种，操作者应持证上岗，并具有实践技能。
4.2施工操作中，坚持“三检”制度，即自检、互检、交接检;所有工序坚持样板制;坚持做到不合格的工序不交工。
做到施工操作程序化、标准化、规化，辅以工前交底、工中检查、工后验收管理制度。
4.3 所有迁改的三电线路尽量一次迁改到位，避免二次迁改。
4.4 跨（穿）越铁路迁改后的“三电”线路设备，必须满足国家和铁路有关技术标准和安全限界规定和通过验交要求，否则，由迁改单位负责返工，并承担相应费用。
4.5承担“三电”迁改工作的施工单位应与被迁改产权单位、土建施工单位密切联系，根据公司编制的施工组织安排和相关标段工期要求，编制迁改计划上报段落指挥部核查，同时报公司工程部核备。
迁改动态由段落指挥部提出管理要求，由迁改单位及时提报完成情况，指挥部按月汇总上报公司工程部备查。
4.6如发生初设调查以外的迁改工作量及需提高原标准进行迁改的设施，由指挥部组织设计、监理、咨询、施工单位进行五方确认。
4.7由于铁路建设的施工周期较长，不可避免地存在新的“三电”跨越（管线穿越）情况，土建施工单位在管理中发现情况后，应及时的进行制止，并引导设备产权单位到指挥部办理相关手续，由指挥部对新的跨越和穿越设备组织设计、监理、施工单位、产权单位，共同确定方案，并报公司备案。
4.8“三电”迁改验工计价不得超过合同约定的相应费用，若实施费用实际超过合同费用，通过第三方审价后，在清理概算时报铁道部审核，按照铁道部的批复意见调整合同费用。
4.9“三电”迁改的施工与土建工程施工相互影响时，应相互协商处理，不得推诿并延误工期。
协商不成的，报指挥部协调解决。
5、监理工作职责5.1坚持以人为本、实事的原则，做到“公开、公正、公平、诚信、透明”；5.2公证廉洁，不为谋取不正当利益而损害国家、集体和他人利益；5.3不得向业主、地方政府、施工单位和拆迁（单位）户主索要地方特产、补助及费等；5.4不以任何理由接受或者暗示业主、施工单位、地方政府和拆迁户主（单位）宴请、礼品礼金、有价证券、回扣及旅游和其他娱乐活动等；5.5严格补偿政策和程序，不分亲疏，不分干部群众，执行政策一个样；5.6严格执行补偿标准，对补偿标准和用费执行和发放程序和过程实施监理，杜绝克扣、挪用、截留人民群众补偿费的现象发生；5.7严格履行监理职责，对工作精益求精，诚信科学。
6、监理工作流程7、监理工作控制要点、目标及监控手段7.1 监理工作控制要点7.1.1 质量控制要点7.1.1.1 施工组织设计审核控制要点：施工组织设计是工程施工准备和工程全过程指导施工的综合性技术、经济文件，是具有施工实施、组织、协调和控制作用的管理文件，应涵盖工程从施工准备到工程竣工验收的全过程容，并针对工程规模、结构特点、技术繁简、施工投入等实际情况，按照编制程序纳入工程概况、施工管理、施工部署、准备、方案、计划、资源和措施、施工场地平面图设计等容。
施工组织设计要求对工程施工具有针对性、指导性和科学性，质量保证体系、质量保证措施和技术交底要有可操作性、实用性，并应有质量预控措施，保证各级质量责任制的落实。
施工过程中各工序、分项工程工艺操作质量始终符合设计、规和标准的要求，处于受控状态。
同时要针对周边环境、居民、单位的影响，制定切实可行的措施，以免影响施工的进度和质量。
本工程应重点审核清单外工程的施工措施和质量保证措施，避免造成二次迁改；要重点审核其制定的工程质量总目标及分部、分项工程的分解目标，并具有保证目标实施的切实可行措施；重点审核其总工期目标和分阶段施工工期目标控制及实施措施；要重点审核其制定的安全、文明施工措施，环境保护措施。
7.1.1.2 基坑（电缆沟、电杆坑）开挖施工控制要点：（1）要求施工单位编制、申报基坑土方开挖施工方案，并审查其针对性和可操作性。
（2）本工程施工多位于水田、山地、沼泽地带，施工中应采取有效的基坑支护措施。
每个电杆要加底盘和卡盘进行有效的支护和固定。
（3）土方开挖必须满足省关于施工现场的管理规定，保证符合省环境保护要求，合理地组织以减少扰民，做到文明施工。
（4）土方开挖过程中，施工测量要随时跟紧，防止产生超挖，严禁侵入铁路红线以，每一项工作要考虑到不影响以后的铁路接触网的施工和列车运行安全。
（5）基坑开挖时，如遇地下管线、枯井、软弱土层等异常情况，应及时通知勘察与设计单位，协同处理。
（6）基槽禁止采用机械开挖，以防扰动原建筑物。
应采用人工挖掘，并将基槽底部清理平整。
（7）基坑底部应在基坑四周并在结构外开挖明沟，设置有效的排水系统，防止基坑积水。
地面沿基坑四周应有防水措施，砌筑30～50cm高小挡墙，防止雨水、地面水流入基坑，浸泡基槽，保证干槽施工。
确保原建筑物安全。
7.1.1.3 架空电力线路施工控制要点：（1）机械车辆能够到达的地方优先考虑用机械立杆。
机械不能到达的困难地段，采用人工倒落式人字抱杆吊装的方法组立电杆。
（2）检查电杆的外观是否符合质量要求。
（3）采用机械立杆时，汽车吊缓慢吊起电杆将电杆底端置入坑预定位置，用控制绳调整电杆至垂直位，通过线路中心桩及杆坑辅助桩调整杆位，满足验标、规及设计对电杆的位移等要求。
电杆埋设按设计要求进行，每回填200mm捣固一次，捣固夯实应在电杆两对侧交替进行，以防电杆移位。
回填达到设计规定深度后，用土封满坑位，回填培土应高出地面300mm，最后安装拉线。
（4）采用人工立杆时，利用倒落式人字抱杆起吊电杆。
在杆顶侧距杆坑1.1-1.2倍的杆高处设制动装置，制动钢丝绳设在杆顶的延长线方向并距杆顶端3米处，使制动钢丝绳与线路中心平行。
在距杆坑为杆塔高度的1.5-2.0倍左右地方设牵引地锚。
埋设地锚时必须对准线路中心线。
在抱杆起动时，牵引钢丝绳的对地夹角不大于15°。
总牵引地锚中心、人字抱杆中心、杆身中心以及制动钢丝绳地锚中心必须在同一直线上。
徐徐起动牵引设备，使各绳索受力，当电杆顶离地0.5米时停止牵引，检查电杆起吊钢绳，确认无异常后继续牵引，随着电杆的升起，适当放松制动绳，以保证电杆根部准确落入杆坑。
电杆的左右方向靠控制绳控制。
当电杆立于85°时停止牵引，通过控制绳、牵引钢丝绳调整电杆至垂直位，通过线路中心桩及杆坑辅助桩调整杆位，满足验标、规及设计对电杆的位移等的要求。
电杆埋设按设计要求进行，每回填200mm捣固一次，捣固夯实应在电杆两对侧交替进行，以防电杆移位。
回填达到设计规定深度后，用土封满坑位，回填培土应高出地面300mm，最后安装拉线。
7.1.1.4 高压隔离开关安装质量控制要点：（1）检查隔离开关支架是否方正、水平，机构支架的高度和方向符合要求。
对隔离开关和操动机构及附件进行预配检查。
（2）将单相开关绑扎牢固后，先进行试吊，确认安全可靠再继续起吊。
调整开关方向使之符合产品及设计规定，拧紧固定螺栓。
本体调整：按产品的技术规定调整好开关的相间距离，并保证各单极开关的底架相互平行。
检查各支柱绝缘子是否垂直于底架，可用制造厂提供的垫片进行调整。
调整后的支柱绝缘子，在开关合闸后，其动触头与触指间的距离应符合产品规定。
调整连杆的长度及分合闸止钉的位置，使各开关的分合闸角度均达到产品的技术规定。
（3）将开关全部置于合闸位置，装上水平连杆，调整连杆的长度，使两相分合闸角度满足要求，不同期度小于10mm。
检查调整操动机构支架使机构转轴与拐臂转轴同心，拧紧机构固定螺栓。
将开关及操动机构置于合闸位置，把垂直连杆与机构侧轴连接牢；然后操作机构手柄进行分合闸检查，并调整有关连杆长度，使分合闸角度及同期达到要求。