钢筋混凝土框架涵施工作业指导书
厂房钢筋混凝土框架结构施工作业指导书
厂房钢筋混凝土框架结构施工作业指导书说明：本作业指导书适用范围为主厂房A排、除氧煤仓间上部结构施工，参考一台600MW机组工程。
1•工程概况1.1工程名称、施工地点和施工范围某电厂一期2 x 660MW机组，汽机房A列柱共有17棵，柱子截面尺寸为700mm< 1600mm柱上段700mm x 1000mm纵梁的截面尺寸为350mn X 1200mm柱子间距为12m 9m两种。
柱子顶标高为35m,吊车梁的底标高为24.570m，土0.000m标高相当于绝对标高85.30m。
主厂房除氧煤仓间上部结构设计为现浇钢筋砼框架结构，共18榀框架，16个柱距，柱距为9m 12m两种。
其中#9轴线是双框架，9及1/9之间预留800mm变形缝。
B轴与C轴跨度为10.5m, C轴与D轴跨度为15m1.2主要工程量主要工程量见表16-1。
表16-1 主要工程量工程施工复杂，预埋件多，工作量大，工期紧。
2编写依据：2.1电厂一期设计图纸《除氧煤仓间框架图》T02132.2电厂一期设计图纸《除氧煤仓间纵梁图》T02142.3电厂一期设计图纸《除氧煤仓间各层楼板图》T02162.4电厂一期设计图集《钢筋混凝土结构预埋件图集》TD-JZ2004-60022.5电厂一期设计图集《钢筋混凝土牛腿、挑耳及钢牛腿图集》TD-TZ2004-50022.6《混凝土结构工程施工及验收规范》GB50204-20022.7《电力建设施工及验收技术规范》建筑工程篇2.8《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-20032.9《钢筋机械连接通用技术规程》JGJ107-20032.10《电力建设施工质量验收及评定规程》（第1部分：土建工程）DL/T 5210.1-20052.11《电力建设安全工作规程》（第1部分：火力发电厂）DL5009.1-20022.12电厂一期工程土建专业施工组织设计2.13公司《质量、环境、职业健康安全管理手册与体系程序》2.14《钢结构设计规范》GB50017-20032.15《钢结构工程施工质量验收规范》 GB50205-20012.16《热轧H 型钢和部分 T 型钢》GB/T11263-1998 2.17《建筑钢结构焊接技术规程》 JGJ81-20022.18《钢-混凝土组合结构设计规程》DL/T5085-19993.开工应具备的条件和施工前应做的准备： 3.1进行图纸会审，组织班组长认真熟悉图纸，领会设计意图，以利施工。
钢筋混凝土框架涵施工作业指导书
钢筋混凝土框架涵施工作业指导书1、目的对钢筋混凝土框架涵施工作业进行控制，使其结果满足设计和施工规范的要求。
2、使用范围适用于津保铁路大北环线钢筋混凝土框架涵施工工艺，使其处于受控状态。
3、职责技术主管负责技术交底书的编制、发放，对工序的实施过程进行控制检查。
根据施工进度，提报材料计划。
测量班测量钢筋混凝土框架涵施工平面位置放线。
试验室负责原材料的检验，设计配合比、混凝土强度检查、监控指导混凝土施工。
物资设备部负责按要求购进原材料(水泥、砂、碎石等)；负责机械设备的配置，机械设备和采购、发放，检查指导机械设备的使用、保养和维修工作。
质检工程师负责对整套工序监督检查及抽查。
项目队长负责组织施工，对工序过程实施监督检查，协调作业班组之间的关系。
涵洞队负责钢筋混凝土框架涵工程施工。
4、资源配置4．1人员负责现浇梁作业人员必须是经过培训、工作熟练的工人，并且具有较高的质量意识。
电工、混凝土输送泵司机等特殊工种，必须是经过培训，考试合格，持证上岗。
每班组人员配置：4．2设备4.3材料技术主管负责按施工进度要求提供月材料计划。
物资设备部负责根据材料计划，组织进料。
试验室接到材料室通知后立即组织取样试验工作，对无说明书和出厂合格证的产品则有权拒绝试验，并上报项目部工程部。
涵洞为框架结构，框架涵基础开挖采用人工配合挖掘机进行，开挖到位后，对基底进行换填砂夹碎石或CFG桩加固处理，上部浇筑20cm厚混凝土垫层。
本管段涵洞工程主要有框架涵。
框架涵采用支架现浇施工，分两次浇筑成型，先浇筑至底板内倒角以上30cm处，然后浇筑剩余部分，模板采用组合钢模，内设拉杆加固；集中加工钢筋运到现场绑扎，砼集中拌制，搅拌输送车运输，插入式振捣器捣固。
5、框架涵施工工艺与方法5、工艺操作步骤5．1流程图涵洞工程施工工艺与方法框构涵施工工艺与方法明挖框架涵施工工艺与前述现浇框构桥施工工艺相同，此处不再赘述。
施工方法如下：施工时先开挖基坑至设计标高，开挖采用挖掘机进行。
框架桥涵钢筋施工作业指导书
框架桥涵钢筋施工作业指导书1 目的明确框架桥涵钢筋施工工艺、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范框架桥涵钢筋施工。
2 编制依据《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》《铁路混凝土工程施工技术指南》《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》《新建铁路上海至南京城际轨道交通工程施工图》3适用范围适用于沪宁城际铁路工程站前I标框架桥涵钢筋施工.4 施工工艺及技术要求4.l 钢筋存放、装卸（l）钢筋存放及加工必须有专用场地,经认真规划，布局合理；存放位置需设置存放台座,作到下垫上盖，且堆放不宜过高。
各类加工好的成品、半成品钢筋要按型号分类存放，编号标识。
（2）钢筋施工场地要满足作业需要，机械设备的安装要牢固、稳定，作业前要对机械设备进行检查.（3)钢筋装卸尽量采用起重机作业，对大件钢筋骨架，要用专用运输车辆进行装卸、运输;如采用人工进行钢筋装卸时，需根据钢筋成捆、骨架重量及外形大小合理安排人员进行装卸，防止发生危险。
4。
2 钢筋下料、加工（1）钢筋调直及冷拉场地要设置防护挡板,作业时非作业人员不得进入现场.冷拉线两端要设安全挡板或挡护墙操作之前必须认真检查机具、地锚、夹具、平衡设备等是否安全可靠，必须在确保安全可靠的前提下开始操作,操作人员要离开钢筋两米以上二在拉直钢筋时必须控制冷拉率;I 级钢筋不得超过2％，II 级钢筋不得超过1％.用钢筋调直机调直钢筋，工前要检查机器的各重要部件是否紧固,转动部分的润滑是否良好，牢固地安装安全防护装置.操作人员要仔细观察机器的运转情况,发现传动部分不正常的情况和异常声响，或轴承温度过高，要立即停车检查.在工作时，无关人员不得靠近机器，料盘上钢筋收完肘，要防止钢筋头飞出伤人。
（2)钢筋切断机作业前，要先进行试运转，检查刃口是否松动，运转正常后，方能进行切断作业。
切长料时要有专人把扶，切短料时要用钳子或套管夹牢。
不得因钢筋直径小而集束切割。
切断钢筋时要先将机械牢靠的固定，并仔细检查刀片有无裂纹，是否固紧,安全防护罩是否齐全牢固。
框架涵、框架桥施工作业指导书[优秀范本]
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框架涵、框架桥施工作业指导书1、编制目的明确现浇钢筋混凝土框架桥涵施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,指导、规范框架桥涵作业施工。
2、编制依据《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10415-2021)；《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ20212021)；《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2021)；《铁路混凝土工程施工技术指南》(铁建设【2021】241号)；新建沪通铁路桥梁有关施工图纸及设计文件等相关资料。
3、适用范围适用于新建沪通铁路站前V标管段内框架中桥、框架小桥及框架涵施工。
4、作业准备4.1内业技术准备在开工前组织技术人员认真学习作业指导书,阅读、审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施,提出应急预案。
对施工人员进行技术交底,对参加施工人员进行上岗前技术培训,考核合格后持证上岗。
4.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
修建生活房屋,配齐生活、办公设施,满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
5、技术要求5.1 PHC管桩、PHS方桩基础框架桥涵基坑开挖后经检验合格后,应及时进行框架桥管桩和方桩基础施工。
5.1.1 管桩和方桩的技术准备5.1.1.1 应取得工程地质资料、桩基施工相关图纸。
5.1.1.2 桩基的轴线和高程均应测设完毕,并经过检查,办理复核手续。
5.1.1.3 正式沉桩前应作数量不少于 3根桩的打桩工艺试验,用以了解桩的贯入度、持力层强度、桩的承载力,以及施工过程中遇到的各种问题和反常情况等。
并检验打桩设备、打桩方案是否可行,以保证桩的施工质量。
5.1.1.4 根椐设计方及监理对施工图及施工质量的交底,召开内部技术质量要求交底会,使每个施工参与人员牢记工程施工的质量要求和各工序的质量控制要点。
5.1.1.5 群桩施工时,为了保证质量和进度,防止周围建筑物破坏,打桩前根据桩的密集程度、桩的规格、长短以及桩架移动是否方便等因素来选择正确的打桩顺序。
钢筋混凝土盖板涵施工作业指导书
钢筋混凝土盖板涵施工作业指导书1.0 编制目的明确钢筋混凝土盖板涵施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范钢筋混凝土盖板涵施工。
2.0 编制依据《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)3.0 适用范围适用于一级公路钢筋混凝土盖板涵施工。
4.0施工准备认真阅读和审核设计图纸及相关设计要求，熟悉并分析施工现场地质资料及水文情况，调查了解季节和地下水位的关系。
调查开挖区域及周边地下管线分布情况，对影响施工的管线做好改移和保护方案。
施工前平整场地，修整临时施工便道和临时排水设施。
确定材料进场路线和堆放位置，组织材料及时进场检验。
确定弃渣堆放区域和机械停放位置。
钢筋采用符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB1499.1-2008）和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499.2-2007）的规定的HPB300和HRB400钢筋，焊接钢筋应满足可焊要求。
进场材料堆放整齐，现场布局合理，对各种原材料进行自检，并报监理工程师进行抽检，检验结果合格，各种原材料均已挂牌标识。
，其检验状态并登记在账。
盖板涵施工需要的机械、设备、材料和劳动力准备能满足开工需要。
机械进场后进行了设备调试、报验、落实责任人，分工明确，便于后续施工控制。
5.0 施工主要流程盖板涵施工工艺流程如图5-1（盖板现浇）和图5-2（盖板预制）所示。
图5-1 盖板涵盖板现浇施工工艺流程图图5-2 盖板涵盖板预制施工工艺流程图6.0 施工方法及要求6.1 施工准备（1）测量放样测量放样应选取经联测后符合要求的水准点和平面控制点为依据，测定基坑中心线、方向和高程。
涵洞基坑临时放样点应在场地平整后完成，并设置明显的标志，避免开挖和运输机械破坏。
根据测量放样的临时平面点，采用石灰粉等绘出基坑开挖的上口边线，基坑开挖交底中应明确开挖坡度，以便控制基坑开挖边线满足要求。
（2）前期准备涵身安排在路基填方前施工，以保证路基填筑的正常进行，路基作业面内根据路基施工顺序合理安排平行或流水作业。
框架涵作业指导书
框架涵洞施工作业指导书编制：审核：接收：中铁四局集团有限公司沪宁城际铁路Ⅰ标项目经理部1队2008年7月30日框架涵洞作业指导书一、编制依据1、铁道部第四勘察设计院本标段有关施工图及资料。
2、现行国家及铁道部有关施工规范，安全技术规则及验收标准。
3、沪宁城际铁路综合I标实施性施工组织设计。
4、现场调查资料及项目经理部资源配置。
二．工程概况本队框架涵共10座，共横延米。
其中正线6座，南京站跨线车联络线4座。
钢筋为Ⅰ级和Ⅱ级钢筋，涵身采用C35钢筋砼，出入口及涵身基础采用 C30砼，翼墙采用 C30砼，帽石采用C30砼;涵洞台背采用级配碎石填筑。
三．施工准备框架涵由涵洞作业队按各自施工范围，多开作业面，组织分段流水施工。
框架涵施工靠前安排，以便为路基尽早连续成型创造条件。
本标段涵洞孔径＞1.5m，框架涵身采用原位分节现浇施工，边墙及顶板施工外露面模板采用竹胶板，隐蔽面采用组合钢模，交通涵边墙模板采用无内拉杆设计（满堂支架内支顶、竖向型钢外加固），以保证外露面美观。
混凝土于拌和站集中拌制，搅拌车运输，泵送或吊机提吊浇筑。
施工便道已引入工作面，施工场地已平整，施工放样已完成，施工用水、用电已解决。
人员、机械设备已安排就绪，材料经试验检验合格，砼配合比设计已完成并经监理工程师批准。
四．主要工程数量、劳动力及机械安排4.1主要工程数量表4．2劳动力安排4．3机械设备配置五．施工工艺5．1基坑开挖运用徕卡TPS800全站仪精确放样涵洞基坑平面尺寸，基础采用挖掘机开挖，基坑边坡按1：1.0放坡，基坑平面适当扩大50cm保证立基础模板有足够的作业面，基坑底预留30㎝土层，人工开挖。
四周设置好排水沟，集水坑集水，水泵抽水。
5．2沉降缝及防水层涵身采用丙种防水层施工，涂两层FYT-Ⅰ型阳离子氯丁胶乳沥青涂料，第二层涂料的涂刷须在第一层涂料具有一定强度后方可进行。
每隔4m设置沉降缝一道，宽度3㎝，沉降缝应上下对齐，贯穿台身及基础。
19.框架涵施工作业指导书
框架涵施工作业指导书1适用范围适用于新建铁路沪昆客专贵州段CKGZTJ-6标钢筋混凝土框架涵洞施工。
2作业准备2.1内业技术准备在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案，对施工人员进行技术交底，进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2外业技术准备施工作业中所涉及的各种外部技术数据收集。
修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
3技术要求（1）涵洞基础应符合设计要求。
（2）施工接缝应平直无错台、无漏浆、无麻面。
（3）涵洞结构尺寸应符合设计及相关规定要求。
（4）拆除顶板模板时，混凝土强度应符合设计要求。
4施工程序与工艺流程4.1钢筋混凝土框架涵施工程序施工准备→基坑开挖→基底处理→底板钢筋绑扎→底板混凝土浇注→涵洞墙身外模支立→涵洞墙身钢筋绑扎→涵身内模支立→顶板钢筋绑扎→边墙、顶板混凝土浇注→养护。
4.2工艺流程钢筋混凝土框架涵施工工艺流程图5施工要求5.1施工准备（1）涵洞基础施工前，测量放出涵洞的位置，对有地基加固处理的桩头进行割除，采用人工和施工机械进行基坑开挖。
（2）做好作业区的排水，在涵洞的两侧开挖排水沟和集水坑。
使涵洞施工时基坑开挖后不会被水浸泡，引排水应符合相关规定。
5.2施工工艺5.2.1施工准备（1）测量放线在涵洞施工前，根据施工图纸进行测量放样，定位涵洞的开挖轮廓线；当基础开挖较深时对基坑开挖线进行适当的放坡，以满足基坑开挖后涵洞基础尺寸符合设计要求。
（2）对复合地基进行桩头的割除，然后采用挖机进行基础的开挖，当开挖至基础底面上0.2米时采用人工进行挖除。
基坑开挖后有浸水应在涵洞基础的四周开挖排水沟，然后在基坑一角处开挖集水坑将浸水用抽水机抽排干净。
以保证基底的稳定，并对地基的持力层进行检测，符合设计后进行涵洞基础的施工作业。
5.2.2涵洞基础施工（1）框架涵基础施工前，在桩基承载力经过检验合格后先凿除多余桩头，回填60cm厚碎石垫层，再铺设20cm厚C30混凝土垫层。
钢筋砼框架箱涵施工工艺
钢筋砼框架箱涵作业指导书一、框架箱涵的设计概况本段设计为1－1.5m～1－6.0m框架箱涵，有高边墙与低边墙，一般为3～5m涵节，特殊为8～9m涵节，纵向钢筋间距一般为20cm，在钝角处顶板顶面及底板底面设加强钢筋。
加强范围约为跨长的1/5，出入口涵节按涵身一致配筋，其长度在斜交角35°及以下用2.5m，在斜交35°以上采用3.0m，涵节端两边墙仍采用斜面。
钢筋骨架沿涵轴1/cosα来配臵8排，钢筋净保护层厚度为5cm，纵向钢筋按构造布臵。
涵身基础出入口节：设计为砼基础防渗作用，基础埋臵深度（流水面至基底）为冻结线以下不少于0.25m，基础厚度不小于1m。
中间涵节设计为无基础，其使用条件及基底处理措施。
为保证底板面平整，及砼灌注质量，基底均铺设10cm厚C20砼垫层。
翼墙采用分离式基础八字式，翼墙在平面上敞开斜度为1：6左右，八字墙斜坡段的斜坡率按边坡设计基础厚度采用1.25m。
①排洪涵洞出入口沟床铺砌及边墩防护参照（89）8011。
小桥涵出入口铺砌适用于出口流速小于6m/s。
②交通涵取消出入口沟床铺砌，锥体护坡改作干砌片石。
防止底板磨损，在涵内作路面铺装，铺装厚度为0.25mC30混凝土。
二、各部材料1、涵身砼根据《铁路砼结构耐久性设计暂行规定》采用C35砼。
2、设计配臵受力钢筋，纵向辅助钢筋均采用，HRB335钢筋，单肋箍筋等采用Q235钢筋。
3、出入口涵节基础采用C20砼，中间涵节砼垫层C20砼，涵内防磨层采用C30砼。
4、帽石采用C25砼。
三、框架涵施工1、施工放样按设计框架涵工点图进行测量放样，放出涵洞中心点纵横轴线及出入口的纵线桩，然后埋设护桩，并进行保护。
因测放8个桩是施工时的常用桩，施工中严禁毁桩，高程压放在出入口以外不会掉的地方。
2、施工开挖依设计工点图定位于框架涵，进行基础开挖，现设计的涵洞基础路基段地基加固都已施工完，涵基开挖采用机械开挖，人工配合，运输车配合的办法尽量采用小型挖掘机挖基，以防地基加固桩断桩或毁桩。
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钢筋混凝土框架涵施工作业指导书一、编制目的：对钢筋混凝土框架涵施工作业进行控制，使施工质量满足设计和规范规定的要求。
二、适用范围：适用于本项目工区内所有钢筋混凝土框架涵施工工艺，使其处于受控状态。
三、职责：技术主管负责技术交底书的制订、发放，并且对工序实施过程进行控制检查。
物资部负责按材料计划购进合格原材料，储存、登记、发放。
试验室负责对混凝土选择合适的配合比，配合比满足设计强度要求和弹性模量要求，混凝土施工过程中根据原材料的含水量不断的改变拌和用水量，并对进场原材料检验并报监理验收。
质检工程师负责对整体工序监督检查及抽验。
技术员负责按技术交底监督检查，工序实施过程控制。
领工员负责作业班组之间工作协调、交接班，并填写交接班记录。
电工班负责按要求提供照明、电力供应。
拌和站负责拌和符合设计要求及现场施工要求的合格混凝土。
作业班组负责按技术交底进行混凝土等工作。
四、技术标准：《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003）《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005）《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2004]8号）五、资源配备1、人员从事混凝土拌制、浇注的操作人员必须经过考试合格，持证上岗。
混凝土施工前应根据图纸混凝土强度要求以及施工工艺要求试配混凝土，混凝土的强度以及弹性模量应该满足设计要求。
2、材料技术主管按季、月进度要求提供季、月度材料计划，物资部根据材料计划组织进料，进场的成品材料必须附产品性能说明书和出厂合格证，并进行相关项的试验。
不合格原材料坚决不允许进入工地。
水泥进场时，必须按批对其品种、级别、包装或散装的仓号、袋装质量、出厂日期等进行验收，并对其强度、凝结时间、安定性进行试验，其质量必须符合现行国家标准的规定。
混凝土外加剂进场时，必须按批对减水率、凝结时间差、抗压强度比进行检验，其质量必须符合《混凝土外加剂》(GB8076）、《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50119）等现行国家标准和其他有关环境保护的规定。
拌制混凝土所用的粗骨料、细骨料应按照批次进行检验，每400m3或600t为一个批次，不足也按一批进行统计。
细骨料要对其颗粒级配、细度模数、含泥量应当符合相关规定。
粗骨料需要对其颗粒级配、压碎指标值、针片状颗粒含量应符合相关规定。
拌制混凝土用水宜采用饮用水，当采用其他水源时，水质应符合现行国家标准《混凝土拌合用水标准》（JGJ63）的规定。
3、机械设备六、工艺操作步骤施工准备→中轴线放样→基坑开挖→地基灰土换填→基础尺寸放样定位→基础砼施工→涵底板砼施工→涵身砼施工→沉降缝处理→台背回填→洞口锥坡施工1、施工准备：框架涵一般位于河沟、低洼处或处于道路中，施工前，应该根据设计图纸进行复核，主要复核的内容有：首先复核涵洞中心里程是否与现场实际情况吻合，如道路交叉是否与道路连通，过水涵洞是否与原有沟渠顺接等，其次复核涵洞与路基交角、涵洞平面位置、涵洞的基底以及顶面高程进行复核。
图纸复核无误后，再现场放样开挖基坑。
2、基坑开挖（1）、挖掘机开挖基坑需要考虑基坑的尺寸除了满足结构物尺寸以外，还应考虑施工空间，一般在结构物尺寸以外扩大1～1.5m作为涵洞施工空间，用仪器放样坐标控制点，实测原地面标高，计算开挖深度，确定基坑开挖边界线，同时填写放样记录表和现场原地面开挖边界线表，报驻地监理工程师审批，得到监理工程师的认可后，方可开挖基坑。
（2）、基坑开挖采取挖掘机开挖，人工相配合的方法施工。
开挖时，要配备技术人员现场值班，控制开挖深度，保证基底以上30cm 采用人工开挖，防止挖掘机超挖对基底造成扰动，影响基底地基承载力。
（3）、基底开挖完成后，要在基底四周做排水沟，并做集水井，配备潜水泵以便抽水，防止积水造成基底受水浸泡而使基底承载力下降。
（4）、基坑开挖到位后，经测量站复核基底标高、平面位置和基坑轮廓线尺寸，经自检合格后，填写自检表报监理工程师审核，经现场监理工程师检查认可后，方可进入下一工序施工。
3、基地处理施工基坑开挖到位后及时报验监理工程师，对基地地质情况以及基底承载能力进行检验检。
基底承载力达到设计要求的，直接进行基础施工。
不符合设计符合要求后尽快进行基底换填施工。
换填时应布设标识桩，以控制摊铺的厚度，分层碾压密实，碾压密实度要达到95%以上，分层厚度当为重型机械碾压时不超过45cm，边角碾压不到位的地方人工夯实松铺厚度不大于15cm。
基底换填完成后，施工10cm厚砂砾垫层，砂砾垫层回填完成后用平板振动器振捣密实，以减少沉降量。
4、基础砼施工：涵基础施工前首先精确定出基础边线位置，并设置护桩以备施工中检查复核。
基础砼施工时按设计要求设置沉降缝，基础砼浇筑以沉降缝为单位，采用间隔分段施工方式，一般分两次浇筑完毕。
底板混凝土浇注要求第一次浇注至底板以上30cm位置。
基础钢筋按照图纸进行下料施工，在钢筋与模板之间加设混凝土垫块或者塑料垫块，保证混凝土中钢筋的保护层厚度。
钢筋绑扎要求必须预留钢筋接头或者将涵洞墙身钢筋预埋。
基础模板采用组合钢模，模板接缝处均加海面条，防止漏浆。
内涂优质脱模剂，立模要求尺寸准确，支撑牢固，接缝严密。
基础砼取自砼拌和站，砼运输车运至涵洞施工地点，吊车配合入模。
砼振捣采用插入式振捣棒，分层浇筑，分层振捣密实。
砼振捣密实标志从外观判定，以砼不再下沉，表面泛浆，有极少数气泡冒出为准。
浇注基础砼时，要注意沉降缝的设置位置要符合图纸设计要求，并用钢筋对其进行定位、加固，防止在砼振捣过程中发生变形和移位。
5、墙身砼施工墙身以及顶板砼浇注按照一次浇注进行。
底板以上30cm施工缝处砼，要进行表面凿毛处理，把砼表面的浮浆及松散层清除干净。
对第一次浇注混凝土粘在钢筋上的混凝土也要清除干净。
（1）、涵身模板：涵洞洞身以及顶板钢筋施工前应支框架涵的内模板，模板的尺寸必须满足涵洞洞身验收标准。
涵洞洞身以及顶板模板内模一次支撑到位，模板采用大块钢模或竹胶模板，模板支撑采用钢管脚手架，钢管脚手架的间距不得大于80cm。
涵洞两墙身之间采用钢管对撑在模板的加强背带上。
竹胶模板背带采用10cm的方木，最大净间距不得超过30cm。
墙身外模支撑采用斜支撑支撑在基坑边或地锚上，中间根据框架涵的高度设置对拉拉杆，拉杆的间距按照80cm进行布置。
（2）、涵身钢筋框架涵涵身以及顶板钢筋在已经支撑好的内模板上一次整体绑扎成型，钢筋的加工以及绑扎按照设计图纸以及钢筋施工技术知道书进行施工，施工必须满足设计要求和验收标准。
框架涵两头的翼墙或其他形式的端墙钢筋一次整体绑扎成型，在有搭板时还需根据设计图纸预留搭板连接钢筋。
（3）、涵身混凝土浇筑墙身砼模板采用大块定型钢模板，钢管排架支撑加固，两边墙身砼同时对称浇注。
砼采用拌和站集中拌合，砼运输车运输，砼输送泵浇注砼，插入式振动棒振捣，由于墙身较高，砼浇注时，墙身底部砼入模采用串筒法施工。
（4）、翼墙身及基础施工工艺同墙身。
6、变形缝及防水层施工变形缝中的沥青麻絮和木板应使用加防腐掺料的沥青浸制，填塞严密，并用有纤维掺料的沥青嵌缝膏或其它填缝材料封缝。
安装浸制青木板时要求其顺直，并用钢筋固定牢固，防止砼浇注时发生移位，并按图纸要求设置槽口。
涵身防水层涂刷两层聚氨酯防水涂料。
沉降缝防水层施工：涵身变形缝和外侧处理完成后，在涵身上先刷两层聚氨酯防水涂料再粘贴聚乙烯防水卷材。
防水层处理宽度为50cm，沿涵身四周铺设，并在基础顶面以下15cm。
要求涂料涂刷均匀，卷材铺设平整，不空鼓、不起泡，卷材互相搭接长度不小于3cm。
7、涵侧回填：涵身防水层施工完成，且涵身砼强度达到设计强度的100%后，方可进行涵侧回填土施工。
采用级配碎石回填，级配碎石用自卸汽车运到现场，分层施工填筑。
涵侧回填范围从涵身两侧不小于2倍孔径范围内，底部距结构物台背外缘1米范围内不得使用压路机碾压，要采用小型碾压设备分层对称回填，每层压实厚度不大于15cm，其它范围可采用压路机碾压，压实度较相临路基填土层压实度提高2%。
回填时为便于控制厚度，要在涵身上用红漆标注上土厚度分层线。
涵侧回填，必须两侧对称进行，分层回填并夯实，严禁偏填。
对洞顶50cm以内填土，采用轻型静载压路机碾压，防止剧烈冲击，对涵身造成影响。
洞顶填土大于0.5米时，方可采用重型机械通过。
8、附属工程施工：A：锥坡施工：锥坡基坑标高、平面位置、尺寸检验合格后，开始基础砌筑定位放样，恢复基础轴线和边线，并用铁钉做控制点标志，砌筑浆砌片石锥坡基础及锥体，具体砌筑施工要求如下：（1）、采用片石的质量应符合要求，片石厚度不小于15cm，用做镶面的片石，表面应平整、尺寸较大者，应进行修整。
（2）、砌筑浆砌片石所采用的材料应符合技术要求，砂浆配合比经过监理工程师的认可后方可使用。
（3）、片石分层砌筑，每一工作层的水平缝大致找平。
各工作层的竖缝互相错开，不得贯通，距离不小于8cm（不包括缝宽）。
（4）、砌石应互相咬接、错缝，砌缝宽度不大于2.5～3 cm，大面平整度不超过2 cm（2m直尺检查），砌筑时采用两顺一丁进行。
（5）、砌筑时砂浆饱满，勾缝坚固、整齐，深度符合要求。
（6）、砌体完工后在7天之内加强养护，用麻袋片或草帘覆盖并经常洒水，使砌体保持湿润。
（7）、涵洞进出口与上下游沟槽连接顺适，流水畅通。
B：帽石施工：涵洞帽石施工时，要根据帽石的尺寸及形状，制作定型模板，模板安装、加固完成，经检查尺寸及位置合格后，施工砼。
砼捣固采用小型插入式振动器振捣。
帽石施工完成后，要求尺寸准确、表面光滑、棱角分明，无翘曲现象。
七、质量验收标准结构混凝土强度等级和弹性模量必须符合设计要求。
对桥梁的墩台、梁部和隧道衬砌等重要部位尚应采用同条件养护试件检测结构实体强度。
混凝土抗压强度和弹性模量试件，应在混凝土的浇注地点随机抽样制作，其试件的取样与留置应符合下列规定：1）抗压强度标准条件养护试件的取样与留置:①每拌制100盘且不超过100m3的同配合比的混凝土，取样不得少于一次；②每工班拌制的同一配合比的混凝土不足100盘时，取样不得少于一次；③每次取样应至少留置一组。
2）弹性模量试件的取样与留置应按设计要求和实际需要确定。
3）抗压强度同条件养护试件的取样、养护方式和留置数量应符合铁道部现行标准《铁路工程结构混凝土强度检验规程》(TB 10426)的规定。
桥梁每墩台、每孔（片）梁和隧道每200m衬砌应按不同强度等级用同条件养护试件分别检测结构实体强度不少于一次。
八、重点工序质量控制：1、原材料控制：施工中加强钢筋、水泥、砂石料等原材料的质量控制，使其完全符合施工技术规范的要求。