基于保险杠设计问题分析
探讨汽车保险杠的设计
科技应用14 2015年12期探讨汽车保险杠的设计李岩河北中兴汽车制造有限公司，河北 071000摘要：汽车的保险杠是汽车安全防护装置，在满足空气动力性能件的同时，还是汽车造型装饰协调的重要组成部分。
基于此，文章从汽车保险杠设计的原则入手，探讨分析了汽车保险杠的结构设计，以供参考。
关键词：汽车；保险杠；设计中图分类号：U467 文献标识码：A 文章编号：1671-5780(2015)12-0014-021 保险杠设计原则在进行汽车保险杠设计和开发的过程中，应遵循以下原则。
安全性能。
在车辆发生碰撞时，保险杠可以起到缓冲吸能作用，减少撞击对车辆造成的影响，保护乘客的安全；减少行人在被车辆碰撞时所受到的伤害，起到行人保护作用。
提高车辆空气动力性能。
通过改变空气流动方向，有效改善整车流畅性，降低整车油耗。
在外型、色彩和质感上要与整车造型协调一致，浑然一体，体现整车造型风格。
便于安装和维修，符合人机工程。
2 保险杠结构设计2.1 保险杠结构形式的确定表1前保主要结构组成表表2 后保主要结构组成表保险杠的结构型式应按造型的复杂程度，车辆的级别、配置要求和空间位置等条件综合确定，另外还应结合工艺对结构设计的限制进行考虑。
前保的主要结构组成及对应功能说明见表1，后保的主要结构组成及对应功能说明见表2。
2.2 保险杠定位设计保险杠通常采用3个Z，2个X，1个Y的主定位方式，辅助定位随结构的不同，在X、Y、Z方向上布置的定位结构数量不同。
定位点结构位置通常选择在可以设计出有明显定位效果的位置，即与环境件对应贴合面，与X、Y、Z相对垂直或平行。
定位结构与对应的环境结构之间的间隙一般设计为≤0.2mm，每间隔150mm左右布置一个定位点。
定位点位置的选择，不仅要考虑造型和结构的影响，同时也要考虑工艺及材料对产品结构设计的影响。
2.2.1 前保定位设计前保的X向和Z向主定位结构一般设计在两侧与翼子板搭接的位置，或中间上部与车身搭接的位置，辅助定位设计在中间上部和下部与车身搭接的位置。
浅谈汽车保险杠的设计与开发
浅谈汽车保险杠的设计与开发【摘要】汽车保险杠作为汽车外部的重要组成部分，承担着保护车辆和乘客的重要作用。
设计与开发一款优质的汽车保险杠需要考虑多个因素，如材料选择、结构设计、生产工艺和性能测试等。
材料选择直接影响到保险杠的强度和耐久性，而结构设计需要兼顾美观性和安全性。
生产工艺的选择影响着保险杠的成本和生产效率，而性能测试可以确保保险杠符合安全和质量标准。
在未来，随着科技的发展和消费者对安全性能的不断重视，汽车保险杠的设计与开发将更加注重创新和定制化，以满足市场的需求。
深入研究汽车保险杠的设计与开发对于提高汽车安全性和市场竞争力具有重要意义。
【关键词】汽车保险杠, 设计与开发, 功能与作用, 材料选择, 结构设计, 生产工艺, 性能测试, 重要性, 发展趋势1. 引言1.1 汽车保险杠的重要性汽车保险杠是汽车外部的重要部件之一，起到了保护车辆和乘客的作用。
它通常安装在汽车前后部，能够在碰撞或事故时吸收冲击力，减轻对车辆本身和乘客的伤害。
保险杠的设计不仅要考虑外观美观和空气动力学性能，更需要考虑结构稳固性和安全性。
一个好的保险杠设计可以提高汽车整体的安全性能，减少事故造成的损失。
汽车保险杠的设计也影响着整个车辆的外观和风格。
一个符合流行趋势和品牌特色的保险杠设计可以提升汽车的市场竞争力，吸引消费者的眼球。
对于汽车制造厂商来说，设计和开发一款符合要求的保险杠显得尤为重要。
1.2 汽车保险杠设计的影响因素汽车保险杠的设计受到多方面因素的影响，其中包括汽车安全标准、外形美观性、车辆整体设计、生产成本等方面。
汽车保险杠作为车身的重要部分之一，其设计必须符合各国家和地区的安全标准，以确保在碰撞事故中能够有效吸收撞击力，保护车辆乘员的安全。
汽车保险杠也是车辆外观设计的一部分，因此设计师需要考虑如何使其与车身整体风格相协调，提升车辆的美观性。
汽车保险杠的设计也要考虑到车辆的整体设计，包括车头、车身线条等因素，以确保保险杠与车辆的其他部分相互配合，形成统一的整体风格。
基于CAE的汽车保险杠研究与改进
DOI:10.16660/ki.1674-098X.2009-5640-8184基于CAE的汽车保险杠研究与改进①丁天旭 张扬* 黄鹏 石兵红 安璞凯 谢祥(甘肃农业大学 甘肃兰州 730070)摘 要：相比于传统吸能盒而言，由于其由单一属性的材料构成，所以其吸收能量的范围较小，存在两个极端，即溃缩，或者不溃缩。
当汽车在中低速行驶发生碰撞时，由于碰撞的应力小于材料的屈服极限，所以此时碰撞的属性为刚性碰撞，以至于不能有效保护驾乘人员的安全。
本文基于材料力学及有限元思想，借助计算机进行CAE分析，成功设计出一款符合材料力学的两个叠加且吸能效果较好、碰撞应力范围广的吸能盒。
通过对不同材料性能的研究，数据结果表明一个铝合金材料和一个普通碳素钢Q235材料的四方形吸能盒通过激光搭接焊[1]的方式叠加的吸能效果最好，并保证汽车在中低速碰撞时，吸能盒能够有效地发生溃缩以最大程度保护驾乘人员安全。
关键词：吸能盒 低速碰撞 CAE 结构性能优化中图分类号：TG659；TP391 文献标识码：A 文章编号：1674-098X(2020)12(b)-0095-05Research and Improvement of Automobile BumperBased on CAEDING Tianxu ZHANG Yang * HUANG Peng SHI Binghong AN Pukai XIE Xiang(Gansu Agricultural University, Lanzhou, Gansu Province, 730070 China)Abstract: Compared with the traditional energy absorption box, because it is only composed of a single property of materials, its energy absorption range is small, there are two extremes, namely collapse or non-collapse.When a car crashes at medium and low speed, the impact stress is less than the yield limit of the material, so the attribute of the collision is rigid collision, which cannot protect the safety of drivers and passengers to the maximum extent.In this paper, based on the ideas of material mechanics and finite element, CAE analysis was carried out by computer, and an energy absorption box with two superposition in accordance with material mechanics and good energy absorption effect with wide range of collision stress was successfully designed.By studying the properties of different materials, The data results show that the superposition of an aluminum alloy and a square energy absorption box of ordinary carbon steel Q235 by laser lap welding [1] has the best energy absorption effect. And to ensure that the car in the low and medium speed collision, the energy absorption box can effectively collapse to the maximum extent to protect the safety of drivers and passengers.Key Words: Energy absorption box; Low speed collision; CAE; Structural performance optimization①基金项目：甘肃农业大学省级大学生创新创业训练计划项目（项目编号：S202010733057：202006012）。
汽车保险杠研究报告
汽车保险杠研究报告随着汽车的普及，保险杠也成为了车辆的重要部件之一。
保险杠的主要作用是保护车辆在碰撞时减少受损，同时也起到美观的作用。
然而，保险杠的设计和材料的选择对于车辆的安全性和燃油经济性都有着重要的影响。
本报告将对汽车保险杠的设计和材料进行深入研究，并提出建议，以期对汽车保险杠的发展做出贡献。
一、保险杠的设计1.1 保险杠的位置保险杠的位置对于车辆的安全性有着至关重要的影响。
一般而言，保险杠应该尽可能地靠近车轮，这样在碰撞时能够减少车辆的受损。
此外，保险杠的高度也是需要考虑的因素。
如果保险杠过低，会导致在碰撞时车辆底部受损，而保险杠过高则会导致在碰撞时车辆的前部受损。
因此，保险杠的高度应该与车辆的高度相匹配，以确保在碰撞时车辆的受损最小化。
1.2 保险杠的形状保险杠的形状对于车辆的安全性和燃油经济性都有着重要的影响。
一般而言，保险杠的形状应该是光滑的，以减少空气阻力，提高燃油经济性。
此外，保险杠的形状也应该能够减少在碰撞时车辆的受损。
因此，保险杠的设计需要考虑到这些因素，以确保车辆的安全性和燃油经济性都得到最大化的提高。
1.3 保险杠的材料保险杠的材料对于车辆的安全性和燃油经济性都有着至关重要的影响。
一般而言，保险杠的材料应该是轻质、高强度的材料，以减少车辆的重量，提高燃油经济性。
此外，保险杠的材料也应该能够吸收能量，在碰撞时减少车辆的受损。
因此，保险杠的设计需要考虑到这些因素，以确保车辆的安全性和燃油经济性都得到最大化的提高。
二、保险杠的材料2.1 传统材料传统的保险杠材料主要有钢铁和铝合金。
钢铁保险杠的优点是强度高、耐用性好，但是其缺点也很明显，就是重量大、燃油经济性差。
铝合金保险杠的优点是轻便、燃油经济性好，但是其缺点也很明显，就是强度低、易受损。
2.2 新型材料随着科技的不断发展，新型材料的应用也在不断地扩大。
目前，新型保险杠材料主要有碳纤维复合材料、玻璃纤维复合材料和塑料材料。
碳纤维复合材料的优点是强度高、轻便、耐用性好，但是其缺点也很明显，就是价格昂贵。
保险杠设计指南
保险杠设计指南保险杠是汽车外部设计中的重要组成部分。
它是安装在汽车前后部，起到保护车身和乘员的作用。
除此之外，保险杠还能提升车辆的外观和减少事故时的损失。
本文将介绍保险杠的设计原则和注意事项，以帮助设计师创建安全、实用和美观的保险杠。
1. 功能需求保险杠的主要功能是保护车身和乘员。
因此，在设计保险杠时应考虑以下功能需求：- 强度：保险杠应具备足够的强度，能够承受碰撞时的冲击力。
强度的要求取决于不同的汽车类型和使用环境。
- 吸能能力：保险杠应能吸收碰撞时的能量，减少对车身和乘员的损害。
- 塑性变形：保险杠应能塑性变形，以减少碰撞时对车辆其他部位的冲击力传递。
- 安装方便：保险杠应易于安装和维修，以便在需要时进行更换或修复。
2. 美观设计除了功能需求外，保险杠的美观性也是一个重要考虑因素。
保险杠应与整车外观相协调，与车身线条和造型相契合。
以下是一些美观设计的建议：- 材质选择：选择适合车辆外观的材质，如塑料、碳纤维等。
- 配色方案：根据车身颜色和整体设计风格选择适合的保险杠配色方案。
- 表面处理：保险杠表面的处理可以选择高光、哑光或者其他特殊效果，以增强整体美观度。
- 弧度和线条设计：保险杠的弧度和线条设计应与整车外观一致，使之看起来更为流畅和动感。
3. 安全性考虑安全性是设计保险杠时必须优先考虑的因素之一。
以下是一些安全性考虑的建议：- 尺寸和高度：保险杠的尺寸应根据车辆类型和法规要求确定。
保险杠的高度应能够保护引擎舱和车辆前端的重要部位。
- 柔软材质：选用柔软的材质可以减少碰撞时的冲击力，并对行人造成的伤害进行缓冲。
- 系统集成：保险杠可以与其他辅助安全系统集成，如感应器、行车记录仪等。
4. 制造成本和可持续性除了以上因素，制造成本和可持续性也是设计保险杠时需要考虑的因素。
以下是一些建议：- 材料选择：选择成本适中且符合环保要求的材料，如可回收材料或可生物降解材料。
- 多功能设计：保险杠可以设计成具有多种功能，如嵌入式雾灯、停车传感器等，以提高其利用价值和降低制造成本。
汽车保险杠产品问题分析
汽车保险杠产品问题分析刘红艳【期刊名称】《《南方农机》》【年(卷),期】2019(050)022【总页数】1页(P39)【关键词】汽车; 保险杠; 产品问题【作者】刘红艳【作者单位】一汽吉林汽车有限公司吉林吉林 132013【正文语种】中文【中图分类】U463.3261 汽车保险杠设计保险杠是汽车上不可或缺的重要部件，其主要作用是吸收并减缓外界冲击力，对车身前后部分进行有效的保护。
1.1 保险杠轻量化设计早期的汽车保险杠的材质为钢板，通过冲压的方式成型后，与车架的纵梁相连接，这种保险杠虽然能起到安全防护的作用，但美观性不足，而且自重较大，会增加汽车的油耗。
现如今，轿车保险杠的材质均为塑料，整个保险杠由三个部分组成，即外板、缓冲材料及横梁，其中外板与缓冲材料均为塑料，只有横梁是用冷轧钢板冲压而成。
汽车保险杠的轻量化设计包含两个方面的内容，一方面是结构轻量化，另一方面是材料轻量化。
其中结构轻量化可以通过减少保险杠的组成部分来予以实现，而材料轻量化，则可通过选择轻质的材料来实现，如聚丙烯塑料、合金等。
1.2 保险杠安全性设计汽车保险杠最为主要的作用是对车身前后进行保护，从而增强车辆碰撞时的安全性。
在这一前提下，安全性设计成为汽车保险杠设计的重点环节。
在汽车保险杠安全设计中，设计人员需要充分考虑车辆发生碰撞时，产生的能量及其分布特点，据此对保险杠的吸能效果进行优化设计，从而提升保险杠的安全设计水平。
2 汽车保险杠制造关键技术保险杠作为车身的安全防护装置，其作用是否能充分发挥，与选择的制造工艺有着极为密切的关联。
汽车保险杠制造中的关键技术如下[1]。
2.1 合理确定壁厚保险杠的壁厚与冲击力的吸收效果密切相关，壁厚越均匀，吸收效果越好，产生变形和断裂的可能性越小。
由于汽车保险杠不同位置处的壁厚有所差别，因此在制造时应当逐渐过渡，防止突变的情况发生。
制造汽车保险杠时使用的塑料壁厚一般在0.5～4.0mm，如果壁厚过大，在制造时，会导致冷却时间延长，由此容易形成缩痕。
机动车保险杠的设计对车辆制动性能的影响
机动车保险杠的设计对车辆制动性能的影响引言机动车保险杠是车辆外部的重要组成部分，其设计对车辆的安全性能有着重要的影响。
在思考机动车保险杠的设计时，制动性能是一个不可忽视的因素。
本文将探讨机动车保险杠的设计如何影响车辆的制动性能，并提出一些改进建议。
一、机动车保险杠的功能和设计1. 保护车身和行人碰撞保护机动车保险杠在车辆碰撞中起着重要的保护作用。
首先，它能够减缓碰撞时车辆的冲击力，保护车辆的车身不受严重损伤。
其次，保险杠的设计还考虑到行人碰撞保护，以减少意外事故对行人的伤害。
2. 保护车辆关键部件保险杠的另一个功能是保护车辆关键部件。
例如，保险杠可以保护发动机舱、变速器和冷却系统等重要零部件，以防止碰撞造成的损坏。
3. 车辆外观和空气动力学性能除了保护功能外，机动车保险杠的设计还要考虑车辆外观和空气动力学性能。
保险杠的形状和材料可以影响车辆的气动阻力和稳定性。
二、机动车保险杠设计对制动性能的影响1. 保险杠重量的影响保险杠设计中的一个重要因素是重量。
较重的保险杠会增加车辆的整体质量和惯性，对制动性能产生负面影响。
制动系统需要花费更多的能量来减速和停车，从而增加刹车距离。
2. 保险杠刚度的影响保险杠的刚度也会对制动性能产生影响。
过于柔软的保险杠会导致车辆在紧急制动时前部下沉，使制动力分散，从而影响制动效果。
因此，保险杠应设计为具有适度刚度的结构，以保持整个车辆的稳定性。
3. 保险杠高度的影响保险杠的高度也会对制动性能产生影响。
较高的保险杠增加了车辆的前进动力矩，使得车辆在制动时更容易前倾，影响制动的平衡性。
因此，保险杠的设计应考虑到车辆的重心和制动平衡。
4. 保险杠材料的影响保险杠材料的选择也会对制动性能产生影响。
一些较重、较硬的材料可能会影响制动系统的散热性能，导致制动过程中温升过高，从而降低制动效果。
因此，保险杠的材料应具备适度的韧性和散热性能。
三、机动车保险杠设计的改进建议1. 优化材料选择为了改善制动性能，可以考虑采用轻量、具有一定柔韧性和散热性能的新材料制造保险杠。
汽车保险杠的相关设计及制造问题研究
汽车保险杠的相关设计及制造问题研究作者：郭永强张仲超来源：《中国科技博览》2019年第01期[摘要]近年来，随着世界汽车量不断提高，我国汽车制造业也得到了飞速发展，汽车保险杠的需求量不断上升。
而在科技不断发展的当前，消费者对于汽车的安全性能要求也在不断提高。
就目前对我国汽车市场的调查情况来看，汽车保险杠在质量方面存在明显的缺陷，对于汽车保险杠出现的缺陷，本章将从汽车保险杠设计制造方面的问题进行分析和探讨。
[关键词]汽车保险杠；设计；制造中图分类号：U463.326 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2019）01-0146-011、保险杠系统构成的新近技术发展1.1保险杠蒙皮系统。
汽车保险杠蒙皮系统一般采用塑料或复合材料。
塑料蒙皮具有很好的强度、刚性和美观的装饰性。
如果发生车体碰撞，保险杠蒙皮系统起到缓冲作用，保护车体关键零部件和乘员安全。
塑料保险杠也是车体外观的组成部分，其造型可以增加车身的丰富内涵。
1.2保险杠横梁系统。
保险杠横梁系统对车辆具有保护作用。
在车体发生碰撞时，变形吸能元件进行碰撞能量吸收，通过保险杠主横梁实现碰撞能量的传递与平衡，将高速碰撞的能力通过纵梁传递给A柱、车顶纵梁、侧围门槛等结构。
设计规范的保险杠横梁总成由高强度主横梁和左右两个吸能元件组成。
在低速碰撞时，通过保险杠横梁以及纵梁吸能来保护发动机等贵重零部件。
保险杠横梁的分配重量占整车重量的0.3%左右，目前普遍使用抗拉强度高达1200-1500MPa的超高强度钢板做保险杠主横梁。
1.3保险杠吸能泡沫系统。
吸能泡沫件总成主要功能：低速碰撞下冲击吸能，保护车身本体不受破坏；形成缓冲并保护保险杠蒙皮；保护行人以及保护大灯等重要电器元件。
泡沫件主要通过PP、PE、PU等塑料粒子发泡成型。
吸能泡沫件重要的设计因素的是泡沫密度和压缩强度。
1.4行人保护系统。
行人保护系统主要包括车辆前脸造型优化、智能化安全保障系统、行人安全气囊、发动机罩和前风窗等。
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飞 速发展 ， 对汽 车保 险杠 的要 求也 不断提 高 ， 汽 车保 险杠 是汽车 造 型装饰 协调 的 重要 组成 部分 ， 其 除起 装饰 作用 外 ， 还起 保护 翼子 板 、 散热 器和 灯具 的作 用 。
由于 保 险杠具有 这些 功能 ， 因此 ， 国内外对 保险杠 的设 计研究 具有重 要 的意 义 。 二． 汽 车保 险杠 的设 计 原则
右腔 相通 。 缓 冲液压 缸固定在 车 身加强件 或车架 上 。 当汽车 发生碰 撞事 故时 ， 保
现轻量化 设计 要求 塑料吸 能式保 险杠是 保 险杠 设计 的主流 。 保 险杠罩 面柔软 化
以及形 状 设计 应充 分考 虑对 行 人的 安全 保护 。
三． 保 险 扛系统 设 计漉 程 以及原 料 的选 用
提 高其 装饰 性 ， 采用 一 体化设 计 方法 。 保 险杠结 构设 计和 材料 的使 用应 充分 体
的 空腔 隔成 左右 两个腔 ， 右腔 里充 满液压 油 ， 左腔 里充满 氮气 ， 活塞杆 的外 圆柱 面和 缓冲液 压缸 的 内圆柱面 之间滑动 配合 ， 缓冲 液压缸 内的 液压 油和 活塞 杆的
在保 险杠 的开 发过程 中 ， 应 遵循 一 下几 个原 则 ：
状材料或氨基 甲酸乙酯泡沫等， 利用树脂块或泡沫的变形吸收碰撞时的能量。
（ －） 、 液 压 吸能 型 保 险杠 （ Ｈｙ ｄ ｒ ａ ｕ ｌ ｉ ｃ Ｂ ｕ ｍｐ ｅ ｒ Ｓ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍ） 液压吸 能型保 险杠 ， 保 险杠 横梁 内侧的加强 件通 过橡胶 垫和液压 缓冲 减振
装 置主要 通过传 感器 、 气泵 、 气囊 等主 要部件 构成 ， 并集 成后 安装在 汽车前 保 险
对 于保 险杠 的结 构设 计 ， 截 面分 析 ， 首先 考 虑保险 杠与 其他车 身 部件 的连
接关系 ， 在 满足总 布置 的前提 下 ， 进行安 装结 构的优 化设计 ， 然后 与 保 险杠蒙 皮造 型需 同步进 行 总布置 分析 ， 通 过
器里 面的活 塞杆相 连 ， 活塞杆 是空 心结构 ， 里 面有浮动 活塞 ， 活塞将活 塞杆 里面
满足 国家 各项 强制 性法 规要 求 滞ｌ 足 造型设 计师 的设 计风格 。 满足 客户 的
企 业标准 。 在 满足 撞击条 件 下， 力 求小型 化 、 简单化 和低 成本 。 满足撞 击条 件下 ，
前 曹 随着 我国 经济 的发展 ， 世界 汽车产 量不 断提 高 ， 我 国汽车 制造业 也得 到 了
一
的损 伤 ， 同时为保 险杠外 壳提 供支 撑 ， 避 免外 壳在 轻微 受压 时 断裂 或变 形 。 常见 的保 险杠有 以下几 种 。 （ 一） 、 普通 保 险 杠 （ ｃ ｏ ｎ ｖ ｅ ｎ ｔ ｉ ｏ ｎ ａ ｌ ｂ ｕ ｍｐ ｅ ｒ ｓ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍ） 普通保 险杠 由防撞横 杠、 横 杠加 强件 、 支架 、 树脂 类填料 等组成 ， 结 构简单 ， 得 到广 泛应 用 。 它在 保 险杠 Ｕ 形横 梁和 加 强件之 间填 充树 脂等 复合 材料 、 蜂 窝
（ 三） 、 带 气 腔 式保 险 杠 （ Ｇ ａ ｓ Ｔ ｕ ｂ ｅ Ｂ ｕ ｍｐ ｅ ｒ Ｓ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍ） 气腔 式保 险杠使 用 气腔作 为 内衬 ， 安装在 外 盖板和 横梁 之间 。 当发生 碰撞 时， 气 腔 被压缩 ， 影 响气 腔外 包裹 部件 的变 形 ， 从 而提 高保 险杠 吸 能效果 。 （ 四） 、 安全 气囊 式保 险 杠
国外研 制 了一种带 安全气囊 的 汽车保 险杠 ， 这种 带安全 气囊 的汽车保 险杠
收过程的各种影响。 首先保险杠系统开发根据企业的产品战略， 根据客户需求
与最新 设 计理 念 进行 设计 ， 然后 进行 总布 置分 析 、 结 构分 析 ， 再 利用 Ｃ ＡＤ 软件
进 行初始 结 构设计 与详细 的结 构设计 与工艺分 析 以及可制 造性分 析 ， 通过构 建 成本模 型 进行 全 生命周 期 的 经济性 分析 ， 最终 审 核确认 可 行的设 计 方案 。 ２、 结 构 设 计
１ 、 基 本 保 险杠 系 统 设 计流 程
险杠将 受到 的冲 击载荷 传 到活塞 杆 ， 活塞 杆 向右侧 移动 ， 液 压油 被挤压 通 过节
流孔向活塞杆的右腔流动， 液压油推动活塞杆 中的浮动活塞向左侧移动， 活塞
杆 左腔 内的氮 气被压 缩 ， 利用 液压 油 流过 节流 孔 时 的黏性 阻力 来 吸收 碰撞 能
量， 吸能 的效 率可 高达 ８ ０ ％。
产 品开 发流程 通 常涵 盖市场 调研 、 产 品规 划 、 模拟 计算 、 结 构设 计 、 批量 生
产 等开 发 流程 。 保 险杠 系统 的生命 周 期设 计与开 发 同样遵 循开 发流 程 。 因此 基
于Ｄ Ｆ Ｘ的理念 ， 在 概念设 计 阶段 充分 考虑后 续设计 以及产 品形成 和产 品使用 回
理 论 广 角
Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ ｓ ｃ ｉ ｅ ｎ ｃ ｅ ａ ｎ ｄ Ｔ ｅ ｃ ｈ ｎ ｏ ｌ ｏ ｇ ｙ Ｒｅ ｖｉ ｅ ｗ
啊
ｌ
基 于 保 险 杠 设 计 问题 分 析
王华 威
（ 天津 同捷 汽车 设计 有 限公 司 天津 ３ ０ １ ７ ０ １ ） ［ 摘 要］ 本文 首先 概述 了汽车保 险杠 的设计 原则 ， 然后 就 设计 流程 以及 材料 选择 和 结构 设计 进 出了探 讨 ， 最 后对 保 险杠 设计 中应注意 的问题 进行 了详 细 分 析， 汽 车保 险杠 是 汽车造 型 装饰 协调 的重 要 组成部 分 。 本 文在 此提 出了 自 己的观点 和 看法 。 ［ 关键词 ］ 保 险杠 设 计 ；选 材 ；结构 ，工 艺 ； 中１ ｔ ］ ９类 号 ： ． Ｕ４ ６ ３ ． ３ ２ ６ 文献 标识 码 ： Ａ 文章 编号 ： １ ０ ０ ９ — ９ １ ４ Ｘ（ ２ ０ １ ５ ） ２ ７ — ０ ２ ９ ５ — ０ ｌ