路基挖填施工方案
路基工程施工方案
路基工程施工方案一、路基工程本施工段路基工程以石方开挖为主，主要工程量为：路基挖土方7422m3,挖石方1286m3;路基填筑利用土石方m3;防护工程主要为浆砌片石拱形护坡、挡土墙、实体护面墙、土工格栅喷播植草等。
石质路堑开挖采用浅孔微差松动爆破法为主，用风动凿岩机配合潜孔钻机钻孔,边坡采用预裂爆破，路床面采用密集小型排炮施工，推土机配合挖掘机清碴，自卸汽车运碴。
填方地段采用推土机配合平地机分层摊铺，大型振动压路机压实。
（一）路基填筑1.清理场地1.1施工前根据设计用地范围，进行公路用地放样，标明用地和拆迁范围。
1.2公路用地内的树木、灌木丛、草皮等在施工前采用人工砍伐或移植，树根全部挖除，并将坑穴填平夯实。
砍伐挖除的树木、树根要移植于路基用地之外，进行妥善处理。
1.3路堤基底原状土强度不符合要求时需换填，换填深度不小于予以分层压实。
1.4位于路基作业区的坑穴、空泛等应沿其周边开挖成台阶，用原地土或砂性土分层填筑。
1.5路堤基底在清完地表后，应整平压实到规定强度，基底压实度一般不小于96%，当路堤填高小于0.8m时，基底压实度不小于96%。
30cm，并1.6地面横坡陡于1:5时，原地面应挖成向内倾斜（坡度4%）的台阶，分层夯实，台阶宽度不小于2m，其中挖方一侧，在行车范围之内的宽度不足一块板宽时，应挖够一块板宽，其上路床深度规模以内（路面布局层以下原地面土应予挖除换填，并按上路床填方要求施工。
1.7填方地段在清理完地表面并整平压实到规定要求后方可进行填方作业。
2、路基填筑填土路基采用分段施工方法进行填筑。
2.1试验段施工选择10 0m的路基作为施工试验段，经由过程现场填筑压实工艺试验，确定最相宜的碾压机器、最有效的填层厚度、最经济的压实遍数、最好的控制含水量以及最公道的施工控制方法等。
经试验段施工制定收工艺标准和工艺流程后再全面组织施工。
2.2填料选择及压实度标准所选择的填土填料必须符合规范要求，并应级配良好、含水量适中，并且土中含有有机质不超过5%，土中的易溶盐含量不得超出允许数量。
路基挖填方施工方案
路基挖填方施工方案1、一般路基挖方（1）路基挖方全部采用机械开挖，推土机、装载机、挖掘机配合作业，开挖时将边坡线留出一定宽度，并用人工配合整修边坡，以确保边坡稳定、顺适、整齐，边坡坡度符合设计要求。
（2）挖方路床面以下土质不良时，按图纸所示或监理工程师指示的深度和范围，采取挖除后换填好土或透水性材料或采取其它措施进行软基处理，零填挖顶面及开挖的土方路堑以下30cm范围内应翻松后分层整形、压实，其压实度不得小于96%。
（3）利用挖方中适合路堤填筑的材料直接运到填方地段填筑路堤，弃方、废方统一调度外运至弃土场内按规定堆放。
2、深挖路堑：开挖应分层开挖并与防护工程配合进行，并按设计要求及时开挖好坡顶的截水沟或拦水埂，以免雨水冲刷造成滑坡。
修好从路堑到路堤的过渡排水沟，以保证路堤不因挖方地段排出的水而受损坏。
路基施工中和成型后，随时做好排水沟，以排除路基上的雨水，而使路基免受侵害。
施工控制要点：开挖宽度严格按设计开口宽度测量放样，严禁边坡超挖或少挖；路堑边坡做到随挖随修整；开挖过程中必须有排水的横坡、纵坡或临时排水沟，保证雨天工作面上无积水；挖至接近设计标高时，严格控制标高，避免超挖。
3、路基填方（1）填土前，原地面的垃圾、淤泥及其它作物等必须剔除干净。
填方区填土采用分层填筑，用推土机初平、平地机精平，20T的振动压路机压实，每层填土松铺厚度控制在30cm以内，压实厚度20cm左右。
必须保证全幅填筑，填土宽度两侧各超出当层路基设计宽度30cm，碾压合格后，再用人工配合机械进行边坡切削至设计坡度，以保证边坡的稳定密实。
（2）填土中不得含有淤泥、腐殖土及有机物质等，填土经碾压夯实后不得有翻浆、“弹簧”现象。
路基填土质量必须用CBR≥8和塑性指数Ip≤26，填料最大粒径≤10cm严格控制，不合格者，一律不用于路基填土。
路基填土必须保证含水量适当，过湿进行翻晒，过干要洒水翻拌均匀。
（3）在施工中出现的软基，采用换填。
路基填挖方施工方案
一、清理场地及拆除工程路基用地范围内树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植,路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面草皮、农作物的根系和表土均应予以清除，树根也应全部挖去。
填方路基应在填筑前进行压实，如果地基表层为松散土层,厚度不超过30cm时，可清除杂草后碾压至90%密实度；当基底松散土层厚大于30cm时，应翻挖后再分层回填压实至90%。
地面自然横坡缓于1：5时,可清除表面草皮、植被土并压实后直接填筑路基；自然横坡陡于1：5时,原地面应挖台阶（宽度不小于2。
0m),当基岩斜坡上的覆盖较薄时，应将其清除后挖（凿）台阶；对自然横坡陡于1：2.5的路段、尤其是顺倾山坡路段，必须满足路堤稳定性要求。
对路基用地范围内的道路、沟渠依据设计文件进行改移处理，并协助有关部门作好路基内构造物的拆迁工作。
拆除原有结构物或障碍物需要进行爆破或其他作业有可能损伤新结构物时,必须在新工程动工之前完成；原有结构物的地下部分，其挖除深度和范围应符合设计图纸或监理工程师指示的要求；结构物拆除后的坑穴立即回填并压实。
二、路基填筑试验段结合合同段实际情况，在K119+010—K119+160处设置路基填筑试验段,总结填筑压实工艺试验,取得不同的压实厚度、不同填料相应的最佳机械组合和施工控制参数，用以指导大面积路基填筑施工。
详细施工方案见《路基填筑试验段施工》。
三、路基填筑路基填筑的施工工艺及参数严格按照路基试验段的成果进行操作.1、填土路基填土路基主要施工需要注意的问题：(1)、清理场地后的地面,横坡不陡于1：5时,可直接填筑，当地面横坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖成宽度不小于2m的台阶，以满足摊铺和压实设备操作的需要。
台阶顶作成大于4％的内倾斜坡，砂类土不挖台阶,但将原地面以下200mm－300mm的表土翻松后加以碾压。
---------------------------------------------------------精品文档（2）、用不含腐殖土、树根、草根或其它有害物质的土作为路基填料,填方作业分层铺筑,平地机整平、每层松铺厚度不大于30cm.每种填料层总厚度不小于50cm,土方路堤填至路床顶面最后一层的压实厚度不小于15cm.（3）、每层填料铺设的宽度，每侧超出路堤设计宽度30cm，以保证路基边缘有足够的压实度。
道路路基换填施工方案
道路路基换填施工方案1. 引言道路是城市的基础设施之一，道路路基换填施工是道路建设的重要环节之一。
换填施工是指在道路路基建设过程中，将原有土壤进行挖掘、清理，并填充新的土壤，以提高道路路基的承载能力和稳定性。
本文将介绍道路路基换填施工方案的主要步骤、材料要求以及施工注意事项。
2. 施工步骤2.1 前期准备在进行道路路基换填施工前，首先需要进行前期准备工作。
包括以下内容：•制定施工方案：根据设计要求和现场情况，确定换填施工的具体步骤和方法。
•准备施工材料和设备：包括挖掘机、推土机、装载机、土方车等机械设备，以及需要用到的土方材料、填充材料等。
•路基勘测：对施工区域进行勘测，了解原有路基情况，确定是否需要进行换填施工。
•清理施工区域：清除施工区域内的障碍物和杂草，确保施工区域的清洁。
2.2 原有路基挖掘在进行换填施工前，需要先将原有路基进行挖掘。
具体步骤如下：•使用挖掘机进行挖掘：根据设计要求，使用挖掘机对原有路基进行挖掘，清除原有土壤。
•清理挖掘出的土壤：将挖掘出的土壤进行清理，去除其中的杂质和石块。
•检查原有路基情况：对挖掘后的路基进行检查，确保挖掘深度和形状符合设计要求。
2.3 填充新土完成原有路基的挖掘后，需要进行新土的填充。
具体步骤如下：•运送填充土：使用装载机等工具将预先准备好的填充土运送到施工现场。
•将填充土均匀分布：使用推土机等工具将填充土均匀分布在路基上，确保填充土的均匀性和紧实度。
•及时修整填充土表面：在填充过程中，及时使用平板夯等工具对填充土表面进行修整，确保填充土的平整度和稳定性。
2.4 后期处理完成填充新土后，需要进行后期处理工作，以保证施工的质量和效果。
具体包括以下内容：•喷水养护：在填充土施工后，及时进行喷水养护，保持填充土湿润，防止填充土出现龟裂和脱水。
•路面复归：在施工完成后，对道路路面进行复归，确保道路平整和美观。
•清理施工现场：在施工完成后，进行清理工作，清除施工现场内的杂物和残留物。
路基挖填施工方案
路基挖填施工方案路基挖填施工方案一、施工目标本方案的施工目标是按照设计要求，在规定时间内完成路基挖填工程，保证施工质量和施工安全。
二、施工内容1. 路基挖掘（1）测量施工区域的地形和地质情况，根据设计要求确定挖掘深度和路基底部高程。
（2）使用挖掘机、装载机等合适的机械设备对施工区域进行挖掘，注意挖掘的坡度和平整度。
（3）将挖掘出的土方进行临时堆放，并分类堆放不同的土方。
（4）每天结束施工后，对挖掘区域进行清理，确保施工现场的整洁。
2. 路基填筑（1）根据设计要求，选用合适的填充材料进行填筑，如黄土、砾石等。
（2）对填筑材料进行筛选和分级，保证填筑材料的质量和均匀度。
（3）使用挖掘机、压路机等机械设备对填筑材料进行均匀铺设和压实。
（4）填筑过程中需注意填筑的厚度和坡度，确保填筑层的平整度和稳定性。
（5）填筑完成后，对填筑层进行检查，确保达到设计要求。
三、施工方案1. 提前准备（1）安排现场人员和机械设备。
（2）购买和储备施工所需的材料和工具。
（3）制定施工计划，明确每个施工节点和时间安排。
（4）组织施工人员进行安全培训，确保施工过程中的安全。
2. 挖掘施工（1）按照测量结果进行挖掘，确保挖掘深度和路基底部高程符合设计要求。
（2）挖掘过程中要注意安全，确保施工人员的人身安全。
（3）定期清理挖掘出的土方，保持施工现场的整洁。
3. 填筑施工（1）根据设计要求选择合适的填充材料。
（2）对填筑材料进行筛选和分级，保证填筑层的质量和均匀度。
（3）使用机械设备进行填筑和压实，确保填筑层的平整度和稳定性。
（4）填筑过程中要注意安全，确保机械设备的操作人员的安全。
（5）填筑完成后进行检查，确保填筑层达到设计要求。
四、施工安全1. 严格遵守施工现场的安全规定和操作流程。
2. 保持施工现场的整洁和通畅，避免杂乱物品和设备对施工人员造成伤害。
3. 对挖掘和填筑的陡坡进行合理的加固和防护，确保施工人员的安全。
4. 加强施工人员的安全培训，提高施工人员的安全意识。
道路挖方路基施工方案
道路挖方路基施工方案一、挖方路基的施工程序：施工准备-测量放样-清理现场-土方挖运-边坡修整-平地机整平 -洒水或晾晒-压路机碾压路基开挖采用挖机配合人工开挖，装载机装自卸汽车运至相邻填方段利用，土方开挖按自上而下分层进行不得超挖或乱挖。
二、土方开挖应遵照下列要求1、已开挖的适用于种植草皮和其他用途的表土，应储存于指定地点。
2、根据试验结果，对开挖出的适用材料，应用于路基填筑。
各类材料不应混杂。
不适用的材料应按弃土处理的规定办理。
3、土方开挖不论开挖工程量和开挖深度大小，均应自上而下进行，不得乱挖超挖。
严禁掏洞取土。
4、路堑开挖中，如遇土质变化需修改施工方案及边坡坡度时，应及时报批。
5、路堑路床的表层下为有机土、难以晾干压实的土、CBR值小于路基填方材料最小强度和最大粒径表规定的土或不宜作路床的土。
6、挖方路基施工标高，应考虑因压实的下沉量，其值应由试验确定。
7、土方路堑开挖，根据路堑深度和纵向长度，可按下列横挖方式进行，采用装载机配合自卸汽车进行，边坡应配以平地机或人工分层修刮平整。
8、路堑施工遇到地下水时应按下列规定处理：（1）挖方地段遇有地下含水层时应根据排水及防渗设施原则规定，结合现场实际按地下水排除有关规定执行。
（2）当路堑路床顶部以下位于含水量较多的土层时，应换填透水性良好的材料，换填深度应满足设计要求，并整平凹槽底面，设置渗沟，将地下水引出路外，再分层回填压实。
9、弃土处理除应符合下列规定：弃土堆的边坡不应陡于1：1.0，顶面向外应设不小于2%的横坡，其高度不宜大于3m。
路堑旁的弃土堆，其内侧坡脚与路堑顶之间的距离，对于干燥硬土不应小于3m；对于软湿土，不应小于路堑深度加5m。
10、道路路床精平（1）路堤填筑接近于路床设计标高时，要逐步控制填宕渣厚度，使顶面最后一层压实厚度符合要求；路堑开挖接近设计标高时，由人工配合平地机精平，严禁超挖，并对其整体强度和压实度进行检测，如不符合设计要求需进行补压、换填。
（完整版）路基填筑方案
（完整版）路基填筑⽅案路基施⼯⽅案（⼀）施⼯准备1、组织技术⼈员、测量⼈员、施⼯员进⾏图纸会审，仔细研读招标⽂件、施⼯规范、检测项⽬等。
复测导线点、⽔准点，为施⼯⽅便加密导线点，引设⽔准点并进⾏平差合格后再⽤。
2、对所有机械进⾏检修，保证正常运转，备置检测设备，并对其进⾏校核。
3、压实度检测采⽤灌砂检测。
（⼆）填前压实1、恢复中线，放出边线依据经复测闭合的导线点及⽔准点，放出中桩，每20⽶⼀个，再测出逐桩路基横断标⾼，根据设计标⾼计算出底坡⾓线的位置，⽤⽯灰标出边线作为清表边缘，边线应⽐设计底坡脚宽出30-50cm。
2、清表⽤推⼟机按灰线将路基和⼟场表⼟推出30cm厚，将路基范围内的杂草、树根乱⽯等彻底清除⼲净，清出的表⼟集中打堆作为以后绿化种植⼟。
3、填前碾压在碾压前应检测含⽔量，如含⽔量太⼤，应将地表⼟翻松晾晒，⾄合适后，再平整压实。
碾压采⽤26t振动压路机碾压，第⼀遍关闭振动静压，速度2-4km/h，然后由弱振到强振，先慢后快，由低处到⾼处，先两边后中间，纵向进退式碾压。
碾压两到三遍，边压实边检测压实度，直到满⾜规范要求为⽌。
4、恢复中线、放出边线每20⽶放出中线后，测出路基横断标⾼并做好记录，根据设计⾼程准确算出路基各个桩号的坡⾓线到中桩的距离，在此数据上增加30cm划出灰线，作为布料范围，算出本段路基的平均宽度，将中桩分别引出边线外1⽶处，标出桩号。
5、验收恢复中线边线打好⽅格线，⾃检后请监理⼯程师验收，合格后进⾏填筑施⼯。
6、路基挖⽅施⼯前进⾏全⾯恢复测量中线，固定路线主要控制桩，检查核查纵横断⾯图，准确放出开挖边界，并牢固设置明显的开挖标志。
对相邻合同段的⽔准点、中线控制点进⾏检查闭合测量，其测量误差控制在规范范围内。
7、路基挖⽅开挖采⽤风镐配合⼤型挖掘机挖掘，⾃卸车运输，根据路基开挖深度和纵横坡长度分别选择横挖、纵挖及混合挖三种⽅式开挖，挖⽅过程中及时根据测设的边线桩基坡度刷边坡，并在⾬季前做好截⽔沟等配套排⽔⼯程。
路基施工方案
路基施工方案路基施工方案（一）（1）换填这是最常用的方法。
这种方法最大有效处理深度3米。
采用人工或机械挖除路堤下全部软土，换填强度较高的粘性土或砂、砾、卵石、片石等渗水性材料。
换填的深度要根据承载力确定。
（2）抛石填筑就是在有软土或弹簧土以及有积水的路段填石头，填石的高度以露出要处理的路段原有土层（或积水）高度为宜。
在填石的过程中注意一定要用推土机把石块压实，不能出现软弹现象。
然后再填筑土方。
（3）盲沟就是在要处理的路段根据要处理的路段的长度，在横向或纵向挖盲沟，盲沟通常用渗水性大孔隙填料或片石砌筑而成。
也可以填入不同级配的石块起到排水的功能。
注意盲沟的出口要与排水沟连接，以便把路基中的水排出路基。
（4）排水砂垫层排水砂垫层是在路堤底部地面上铺设一层砂层，作用是在软土顶面增加一个排水面，在填土的过程中，荷载逐渐增加，促使软土地基排水固结渗出的水就可以从砂垫层中排走。
为确保砂垫层能通畅排水，要采用渗水性良好的材料。
砂垫层一般的厚度为0、6-1、0米。
为了保证砂垫层的渗水作用，在砂垫层上应该填一层粘性土封住水不让水返上路基。
在路基两侧要修好排水沟，通过砂垫层渗出的水通过排水沟排出路基外，保持路基的稳定。
（5）石灰浅坑法由于粘性土含水量影响，施工中经常出现“弹簧土”松软现象。
一般较轻的可以采用挖土晒干，敲碎回填：“石灰浅坑法”可以用于各种不同面积的路段（就是说大面积可以使用，小面积也可以使用）。
具体做法是：挖40cm-50cm方形或圆形，深一般1m 上下的坑，清除坑内的渗水（最好挖好坑后，第二天清除渗水），放入深为坑深1/3生石灰，即可回填碾压。
坑的行距和坑距在轻度弹簧路段为5-6m，在严重弹簧路段为3-4m、以上介绍的几种工地常用的处理软基础以及弹簧土的方法，还要根据工地的具体情况选用那种方法施工，有时几种方法可以交替或一起使用。
目的主要是要保证工程质量，保证工期。
三、施工机械公路路基路面施工的主要机械包括铲土运输、挖掘、拌和、摊铺、碾压等机械。
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维西至福贡公路白济汛（落吉古）～石月亮段（福贡段）第二合同段路基土石方工程施工方案（K４５+４１０．００~K５０+４３３．６８５）第二合同段项目经理部编制２０１５年９月１5日第一节工程概况本合同段为福贡段二合同段，起点K45+410.000，止点K50+433.685，路线全长5.131928公里。
公路等级为三级公路，路基宽度７．５米，计算行车速度３０Km/h，沥青砼路面。
路基土方开挖２４３９３８ｍ³，石方开挖５０８０３７ｍ³，最高为３０．３５m，最低为０．０４６m。
挖方集中在k４５+４１０~k４９+０００。
路基填方总计１４９６８立方米,最高为１０．３６m,最低为0.０８６cm.其中本桩利用土方为１１７１立方米，利用石方为８９２４立方米。
本段共计弃方６９００７３立方米，弃土位置按集中弃土原则设置在桩号K４７+７00、Ｋ４８＋５００左侧。
第二节路基施工放样工作一、复测导线点：根据设计文件，用ＲＴＫ的导线形式和精度对原有导线点进行实地复测，并与相邻施工段的导线闭合，将测量结果在微机内进行平差计算后，将相关资料报监理工程师进行审核、批准，确定其首级导线点的座标数据，并以此作为施工控制测量的依据。
如原有导线点遭破坏或不能满足施工要求应增设导线点。
增设的导线点应设在比较稳固，不易破坏且通视效果良好的地方。
二、地形复测和建立施工控制网：在导线点复测完毕并得到设计认可后，在开工前进行原线路、地形复测和施工控制网的测设，用ＲＴＫ和公路工程施工放样软件，在现场监理工程师的监督下，依据导线点和施工文件设计里程中桩坐标，用坐标法恢复里程桩位(加密桩位同时进行)，依此作出纵、横断面图，并由此确定路基的开挖和填筑边线，形成相关资料报监理工程师审核，确定工作量。
施工控制网点在导线点测量完成后，应对特殊路段和构造物，布设次级导线加密(结果需经监理工程师认可)，以满足在该段或构造物放样、控制的要求，确保施工测量的需要。
所有测设标志，设置均应牢固可靠，且不受施工或其他条件的影响，并定期对各点进行复测、保护，发现问题应及时补测和恢复。
三、线路施工放样：路基施工前,根据监理工程师审核和施工设计文件的有关资料，根据施工顺序逐层控制，放样方法为主要里程桩位采用ＲＴＫ坐标放样法。
1、路基边坡放线:根据设计图纸的各桩号横断面中路肩的设计标高和设计边坡,实测各断面的坡脚高程，计算路基断面的宽度和坡脚坐标,采用ＲＴＫ,放出路线边线,并用桩进行固定,以方便施工。
对于深挖高填地段,每挖填5m高应复测中线桩,测定其标高及宽度,以控制边坡的大小。
2、挖方路段边线：根据设计文件的有关要求，结合实际横断面图算出上界边线位置，并用ＲＴＫ进行主要桩位的校核。
3、填方路段:根据设计文件的有关要求,结合横断面图算出边线位置,并用仪器进行主要桩位的校核.4、构造物放样:根据设计文件的有关要求,利用已经审核的导线点(含次级导线点),用ＲＴＫ坐标法测放构造物(涵洞及通道)纵、横轴线，并固定有关桩位，以便复测和测放构造物细部位置。
所有构造物的高程控制均采用水平仪测量。
5、边沟及附属设施：根据设计文件，利用已布设的控制网点，采用ＲＴＫ进行测放，高程用水平仪进行测设和控制，并每隔10~20m在沟内外边缘钉木桩注明里程及挖深。
6、施工放样注意事项:A)所有使用的测量仪器必须是经过校核后方能使用。
B)所有仪器必须在校定周期内使用，有问题或超出使用周期的必须送有关部门进行校核、许可方能使用。
C)所有布设的导线点，次级导线点及控制桩位点必须牢固可靠，不易被破坏且通视效果良好。
D)所放各桩位在正式施工前应进行复测。
E)所有布设的主、次导线点、控制点每半年均应进行复测一次。
第三节路基挖填施工方案一、路基施工准备工作：本段路基土石方开挖量为７５１９７５ｍ³。
挖土方主要采用挖掘机配自卸式汽车进行路基土方的清运；石方开挖以小型及松动爆破为主，边坡采取光面爆破开挖，机械配合清运。
根据路基施工实际情况，开挖出的土石方先满足路基填方施工，余下的弃方运至K４７+７00、Ｋ４８＋５００左侧。
1、测量准备：按设计所交的控制桩进行全线贯通测量，闭合后进行现场施工放样，包括路基用地界桩、边坡、路堑堑顶、路堤坡脚、边沟、护坡道、弃土场的具体位置，标明其轮廓报监理工程师核查。
2、土石方试验准备：对取自挖方的路堤填料进行复查和取样试验，按《公路工程质量检验评定标准》（JTＧＦ８０/１）执行；进行颗粒大小分析以及液限和塑限、含水量、密度及相对密度、有机质含量的测试和击实试验及强度试验，击实试验采用重型击实法，确保土的最大干密度和最佳含水量，并将上述测试结果报监理工程师审批。
3、施工队伍准备：根据此次承担的土石方工程量及工期安排，该路段路基工程由项目部的两个路基施工作业组完成，同时打开几个作业面，实行挖、装、运、填、平、压一条龙施工作业。
二、路基场地清理1、路基开工前首先对图纸所示的各类植被、垃圾、有机杂物及树根等进行现场核对和补充调查，发现与图纸不符，及时报告监理工程师核查。
2、将公路用地范围内的所有植被、垃圾、有机杂物及树根等和原地面顶部20CM范围内草皮和表土应全部进行砍伐和清除运走，符合设计图纸及监理工程师的要求。
3、所有清除的杂物均放在路基用地范围以外不防碍施工的设计指定位置作备用或废弃，以堆放稳定、不干扰交通和污染环境、整齐美观为原则。
4、清理完毕后，将遗留下的坑穴用监理工程师同意的材料填平夯实，检查合格后即可进行下一道工序施工。
5、填方地段在清理完地表面后，应整平压实到规定要求，才可进行填方作业。
三、路基土方开挖开挖采取自上而下分层开挖，不得乱挖或超挖，严禁掏洞取土。
开挖时如发现土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡坡度，并及时报监理工程师审批。
1、根据开挖地段的路基中线，标高和横断面，精确定出开挖边线，并提前作好防渗工作、修建截水及临时排水设施。
临时排水设施应与永久性排水设施相结合，流水不得排入农田耕地、污染自然水源，也不得引起淤积和冲刷。
2、路基开挖从上至下逐层施工，每开挖一级便及时防护一级.土方开挖以挖掘机配合自卸式汽车进行挖运，每层台阶高度为3~4m，并单独设置运土通道及临时排水沟。
开挖的弃方弃置在指定的弃土场，若弃土场不能满足弃方要求时，应尽早重新选择弃土位置并修改相应的施工方案报监理工程师批准，但弃土场的位置不能选在沿江、沿山坡和其它图纸规定不能横向弃置废方的开挖路段。
3、居民区附近的开挖应采取有效措施，以保护居民区住房及居民和施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供临时便道或便桥。
4、开挖中要注意边坡的整修，避免边坡不顺。
5、挖方标高应按照设计标高开挖避免超挖，挖好的土方路堑压实度一律按重型击实试验标准进行检验，严格按照《公路工程技术标准》（JTG B01－2003）表4.0.4执行。
若不符合则进行翻松碾压，使压实度达到要求。
若挖方路床以下土质不良时，将按图纸所示或监理工程师指示的深度和范围，采取挖除、换填或其它措施进行处理并压实。
6、土方路堑的开挖应根据路堑深度和纵向长度，采取横挖法、纵挖法及混合式开挖法三种方式进行选择使用。
四、路基石方开挖1、根据岩石类别、风化程度和节理发育程度及施工机械配备等情况，采用能保证边坡稳定的开挖方式。
对于软石和强风化岩石，能用机械直接开挖的采用机械开挖。
不能使用机械开挖的石方，采用炮眼爆破法开挖。
2、光面爆破根据设计要求，为了减少边坡的超挖，同时又要保证边坡的坡面光洁平整、危石少，决定对临近边坡2m内的石方采用光面爆破法施工，并在施工前14d作出计划和措施报监理工程师批准。
未经监理工程师批准，不得采用大爆破施工。
2．1 光面爆破的施工步骤如下：1) 搜集基本资料：包括路堑开挖断面的大小，一次循环的进尺，岩体的种类、构造发育程度以及岩石物理力学性质等方面的资料。
2) 确定光面爆破的施工顺序：是采用预留光爆层分部开挖，还是全断面开挖，本段采用前一种。
3) 确定光爆层的厚度：根据钻孔机械的性能及每一循环的进尺，求出周边孔的外插量，然后根据开挖断面的大小及地质条件等，根据试验选定光爆层的厚度以及设计周线以内的厚度。
4) 选择合理的光面爆破参数，包括孔距、装药集中度等。
5) 确定炮孔的装药结构。
6) 确定起爆方法及网络的联接形式。
7）为了减轻爆破对边坡的破坏，一般采用低密度、低爆速、低猛度、传爆性能好的炸药。
2．2 光面爆破效果优劣的主要指标有以下几类：1）开挖轮廓成形规则，岩面平整，符合设计要求，超挖超欠量没有突破设计的指标。
光面爆破后形成的边坡面的不平整度不应大于20cm。
具体施工参数应根据工程类比和现场试验确定，软质岩和土层则采用机械或人工削坡。
2）岩面上的半孔率达到预定的要求。
实施光面爆破，爆后应在边坡壁面上留下一定的半边钻孔痕迹，以半孔率对光面爆破效果进行评估见下表。
3）在周边炮孔（光爆孔）的装药部位，肉眼观察不到明显的爆破裂隙。
光面爆破后边坡岩体壁面和留下的半孔壁都不应出现爆破裂纹。
4）爆破后，边坡无危石。
2．3 当采用光面爆破法开挖石方边坡，除按图纸要求及监理工程师批准的技术设计文件要求执行外，还应符合如下要求：①若地面起伏不平时应先进行场地平整，并根据平整后的地面调整炮孔深度，深度误差不得超过5%。
②宜采用较小眼距，一般采用炮眼直径的16倍左右。
眼距位置偏差不应超过两倍炮孔直径。
③根据石质情况决定最小抵抗线，应采用较小的密集系数，正确打眼并严格掌握炮眼方向。
④按批准的技术设计文件规定加工炸药包、药串，并装药。
⑤装药除在眼底仍用一节标准直径的起爆药卷外，应采用径向空隙装药或药卷之间有间隙的纵向间隔装药，并严格控制每米长度上的装药量，以起缓冲爆破作用。
⑥装药前要将孔内残渣吹净，有水的炮孔要将其吹出，排不干的则要作好防水措施。
⑦采用毫秒雷管微差顺序起爆或传爆线起爆，应使所有炮眼在尽量小的时间差内同时起爆，炮眼间爆炸力的共同作用较易炸成平台。
⑧采用光面爆破进行石方边坡施工时，一般采用较大的钻孔直径（D≥60mm）。
3、爆破器材的存放地点、数量、警卫、收发、安全措施及必要的工艺图纸编制报告，应在爆破器材进入工地前28d报监理工程师审批，同时将运入路线和时间报有关管理部门批准，并取得通行证后方可将爆破器材运入工地保管。
4、应确定爆破的危险区，并采取有效的措施防止人、畜、建筑物和其它公共设施受到危害和损失。
在危险区的边界应设置明显的标志，建立警戒线，显示爆破时间的警戒信号，在危险区的入口或附近道路应设置标志，并派人看守，严禁人员在爆破时进入危险区。
5、由于爆破引起的松动岩石，必须立即清除。
由于爆破造成的坡面凹凸不平、深度超过300mm且面积超过1m2时该区域应采用C15级以上混凝土填平并与原岩面结合牢固。