路面各层宽度
各级道路整体式断面的路基宽度
各级道路整体式断面的路基宽度
在一般情况下，高速公路的路基宽度一般在30米到40米之间，主干道的路基宽度一般在20米到30米之间，而次干道和支路的路
基宽度一般在10米到20米之间。
这些数字仅供参考，实际的路基
宽度还需要根据具体的设计要求来确定。
需要注意的是，路基宽度除了考虑车辆通行外，还需要考虑路
基的稳定性和排水系统的设置，以确保道路在各种自然条件下都能
正常使用。
因此，在确定路基宽度时，工程师还需要综合考虑地质
情况、气候条件、交通流量等多种因素，以确保道路的安全性和稳
定性。
总的来说，各级道路整体式断面的路基宽度是一个复杂而多变
的问题，需要综合考虑多种因素才能确定最合适的宽度。
道路宽度标准规范
道路宽度标准规范道路宽度是指道路横向的宽度，是道路交通工程设计中的重要参数之一。
其标准规范的制定，对于保障道路交通的安全、畅通具有重要意义。
本文将就道路宽度标准规范进行详细介绍，以期为相关领域的从业者提供参考。
一、城市道路宽度标准规范。
在城市道路设计中，道路宽度的标准规范是根据城市的整体规划和交通需求来确定的。
一般来说，城市主干道的宽度要比次干道和支路宽，这是因为主干道通常承载着更多的交通流量，因此需要更宽的车行道和人行道，以保障交通的畅通和行人的安全。
此外，城市道路宽度的规范还需考虑到道路两侧的建筑物和绿化带，以确保道路的整体美观和城市环境的舒适度。
二、乡村道路宽度标准规范。
相较于城市道路，乡村道路的交通流量一般较小，因此其宽度标准规范也有所不同。
在乡村道路设计中，需要考虑到道路的线形和纵坡，以确保道路在各种天气条件下都能保持良好的通行状态。
此外，乡村道路的宽度标准规范还需充分考虑到当地的交通需求和土地利用状况，以确保道路的建设能够符合当地的实际情况。
三、高速公路道路宽度标准规范。
高速公路是承载着大量车流量的重要道路，其宽度标准规范对于保障交通安全和畅通至关重要。
一般来说，高速公路的标准车行道宽度为3.75米，而标准紧急停车带宽度为2.5米。
此外，高速公路的宽度标准规范还需考虑到匝道、桥梁和隧道等特殊路段的设计要求，以确保整条高速公路的安全和畅通。
四、道路宽度标准规范的调整和优化。
随着城市化进程的加快和交通需求的不断增长，道路宽度标准规范也需要不断进行调整和优化。
在进行调整和优化时，需要充分考虑到道路的使用环境和交通需求，以确保道路的设计能够更好地适应当地的实际情况。
此外，还需要考虑到道路的可持续发展和生态环境保护，以确保道路建设能够与当地的环境相协调。
五、结语。
道路宽度标准规范是道路交通工程设计中的重要内容，其合理制定对于保障道路交通的安全、畅通具有重要意义。
在实际工作中，我们需要充分考虑到道路的使用环境和交通需求，以确保道路的设计能够更好地适应当地的实际情况。
沥青路面设计规范
沥青路面设计规范一、路面设计基本要求1.交通需求：根据道路的类型和交通流量确定道路的设计标准，包括道路的宽度、坡度、车道数等。
2.设计速度：根据道路的类型、交通流量和地理环境等因素，确定道路的设计速度，一般不低于道路的规划速度。
3.路基设计：根据地质环境、水文条件和交通流量等因素，对路基进行设计，确保路基的稳定和排水功能。
4.设计荷载：根据预计的交通流量和车辆类型，确定道路的设计荷载，包括交通车辆的轴重和轴距等。
5.施工材料：根据土质条件和设计要求，选择适合的施工材料，包括沥青混合料、黏结剂和基层材料等。
二、沥青路面厚度设计1. 基层厚度：根据地质条件和设计要求，确定基层的最小厚度，一般不低于150mm。
2.等级厚度：根据设计速度和设计荷载，确定不同等级道路的沥青面层厚度，一般为20-30mm。
3. 寿命厚度：根据设计寿命和预计交通流量，确定沥青面层的设计厚度，一般不低于50mm。
三、沥青路面结构设计1.路面层次：根据设计要求和材料性能，确定沥青路面的结构层次，包括基层、底基层、底面层和面层等。
2.强度设计：根据设计荷载和材料性能，确定不同层次沥青路面的强度要求，包括抗剪强度和弯曲强度等。
3.施工方式：根据沥青路面结构和施工条件，确定适合的施工方式，包括热拌混合料、冷拌混合料和改良料等。
四、沥青路面施工质量控制1.施工工艺：根据施工材料和设计要求，确定沥青路面的施工工艺，包括摊铺、压实和养护等。
2.施工质量：根据施工工艺和施工规范，控制沥青路面施工的质量，包括控制摊铺厚度、均匀性和密实度等。
3.检测监控：对沥青路面的施工过程进行检测和监控，确保施工质量的合格，包括摊铺厚度和密实度的检测等。
五、沥青路面维护管理1.维护计划：根据道路使用状况和维护预算，制定沥青路面的维护计划，包括定期检查、清洁和修补等。
2.维护工艺：根据维护计划和道路状况，选择适合的维护工艺，包括补充沥青面层、修复裂缝和翻新等。
3.管理措施：对沥青路面进行管理和监控，确保路面的安全和舒适性，包括交通安全设施和路面标线的维护等。
公路路面结构图的识读—路面工程量的计算
一、设计图纸路面结构层工程量的计算
起点桩号
止点桩号
水泥稳定碎 水泥稳定碎 距离（m） 石基层的顶 石基层底面
面宽度（m） 宽（m）
（顶面+底 面）/2
水泥稳定碎 级配碎石底 级配碎石底 石基层的面 基层顶面宽 基层底面宽 积（m2） 度（m） （m）
（顶面+底 面）/2
级配碎石面 积（m2）
K54+860 K55+860
K54+860 K55+860
1000 11.25 11.25 11.25
11250 11.25 11.25 11.25 11250 11.25 11.25 11.25 11250
上、中、下面层的计算宽度11.25m，上、中、下面层的面积11250m2； 由于上、中、下面层边部构造是垂直的两种方法计算的结果是一样的。
情景1 公路路面结构图 的识读
实训1：路面结构层宽度和路面工程量计算
路面结构层次及路面结构图的识读
【知识目标】
熟悉路面结构图的识读； 理解路面结构宽度计算和路面工程量。
【能力目标】
能计算路面结构层宽度和路面工程量。
你的标题
路面结构图的识读
能从图中读出如下信息： 路面各结构层次 路面各结构层次的材料 路面各结构层次的厚度
级配碎石底基层的计算宽度12.166m， 水泥稳定碎石基层的面积（m2） 12166 m2； 第二种方法计算：级配碎石底基层的计算宽度12.106m，级配碎石底基层的面积（m2） 12106 m2 第一种方法计算：级配碎石底基层的计算宽度12.166m，级配碎石底基层的面积（m2） 12166 m2； 两种方法计算的工程量每公里相差60m2
情景1 公路路面结构图 的识读
沥青路面面层常见厚度
我国高速公路沥青面层的合理厚度应在12~18 cm（看交通量，实际采用的有很多更厚的，从工程实践的体会中了解到，16cm厚的面层仍感觉有点薄，18cm可能会较合适。
）目前我国高速公路沥青面层的厚度差异很大，薄的仅10cm左右，厚的20cm左右，最厚达32cm。
壳牌沥青路面设计方法在概括各国的观点和使用经验时指出，水泥底基层上沥青路面面层厚度取决于答应产生裂缝的程度，常变化在15～25cm之间。
采用沥青路面时，二级公路采用的沥青混凝土层厚度应不小于7cm，三级公路采用的沥青混合料层厚度应不小于3cm，并应根据道路交通量的大小等因素进行合理沥青层厚度的选择。
采用水泥砼路面时，二级公路板厚应不小于22cm，三级公路板厚一般不小于20cm，四级公路路面宽度为3.5米时板厚不得小于16cm，路面宽度大于3.5米时板厚不得小于18cm。
新建、改建（路面）的农村公路，路面基层应采用水泥稳定碎石、二灰碎石等半刚性材料，其厚度不应小于16cm。
新建的农村公路路面底基层应采用水泥稳定粒料（土）、石灰粉煤灰稳定土、石灰稳定粒料（土）、石灰工业废渣、填隙碎石等或其它适宜的当地材料铺筑。
三级公路：基层：水稳砂砾，厚度20厘米；面层：沥青碎石+沥青混凝土，厚度10厘米。
三级公路为10年沥青贯入式适用于二、三级公路，也可作为沥青混凝土面层的联结层。
沥青表面处治：沥青表面处治可改善路面行车条件，承担行车磨耗及大气作用，延长路面使用年限。
所铺筑的沥青路面，其厚度可大于3厘米。
在计算路面厚度时，其强度一般不计。
沥青表面处治，一般用于三级公路，也可用作沥青路面的磨耗层、防滑层。
我们此次调查的路段有：广州—佛山高速公路、广州—深圳高速公路、广州—花都高速公路和深圳深南大道一级公路。
名称路段面层联结层基层广深4cm沥青混凝土磨耗层10cm沥青碎石23cm水泥碎石上基层8cm沥青混凝土上面层25cm级配碎石底基层10cm沥青碎石下面层广佛4cm沥青混凝土上面层6cm沥青碎石25cm6%水泥石屑上基层5cm沥青下面层25～28cm4%水泥土（石粉砂砾）底基层广花3cm沥青混凝土上面层20cm6%水泥稳定碎石上基层，30cm4%水泥稳定碎石、石粉底基层4cm沥青混凝土下面层深南5cm沥青混凝土上面层40cm6%水泥石屑上基层8cm沥青贯入下面层15cm4%水泥石屑底基层从表中的路面结构来看，广深高速公路是最厚的，包括联结层其面层厚度为32cm，路面总厚为100～110cm，这个结构是当时外商出于商业目的，自己定的，不是从技术角度考虑的，所以受到了专家的批评，被认为是不合理不经济的结构，尤其不适用于高温多雨的广东地区深南大道是1990年建成通车的汽一级专用路，沥青面层13cm厚，沥青下面层是8cm的沥青贯入式，从使用情况来看，这段路结构较合理杭甬高速公路的情况，这条路始建于1992年，完工于1995年，路面结构为：计划后续3～4cm细粒式沥青混凝土中粒式沥青混凝土4～6cm沥青碎石5～8cm二灰碎石或水泥稳定碎石28～34cm级配碎石20cm杭甬路所经地带的软土深度在全国是最严重的，深达60m，含水量70～80％，沉降量达到填一半陷一半，全线145km，有94.5km为软土，占杭甬路总长的65.2％，考虑到深层特厚软土通车后必定会出现较大的不均匀沉降，计划采用过渡路面，分二期铺筑，一期面层厚度为12cm左右，二期路面间隔5年，铺筑后为12～18cm.全线路基平均高度为3.8m.由于当时工期紧，预压期没达到要求，提前1年完工。
三级道路路面标准
三级道路路面标准
三级道路路面标准
1. 路面平整度：道路路面应平整，纵向及横向坡度符合要求，不应有明显的凹凸不平、震荡或沉降现象。
道路路面横向坡度不应超过1.5%，纵向坡度不应超过3%
2. 路面材料：路面材料应具有耐久性和抗滑性等特点。
材料应符合标准，并防止渗水、开裂等现象
3. 路面宽度：三级道路的路面宽度通常为6-8米，但是具体宽度会根据交通流量、车速和车型等因素来确定
4. 路面层次：三级道路的路面分为基础层、底面层、面层和附属层。
其中，基础层和底面层由碎石、砂子等材料组成，面层则用沥青混凝土或水泥混凝土打造
5. 路面标志：三级道路的路面应设置路面标志，包括中央隔离带、车道分隔线、人行横道、车辆导向线等。
路面标志应符合交通规则并显眼清晰
6. 绿化带：三级道路的路面两侧应设置绿化带，植被应当有较好的景观效果，同时绿化带的设计应当考虑虫害防控、生态环保等因素
7. 安全设备：三级道路的路面安全设备应当符合交通规则标准，包括路灯、护栏、信号灯、警示标志等。
这些设备应当在需要时及时维修和更换。
二级公路标准路面宽度
二级公路标准路面宽度
根据中国交通运输行业标准 JT/T 415-2016《二级公路设计规范》，二级公路标准路面宽度应满足以下要求：
1. 平面设计标准路面宽度：
- 由于交通量大、车速高，主要受区位条件、预测交通量和
设计交通量等因素的影响，路面宽度一般在11m至15m之间。
2. 垂直横断面设计标准路面宽度：
- 标准路面宽度要根据交通量预测和道路功能进行确定，一
般包括车行道、人行道以及停车带等。
- 主要车行道标准路面宽度通常在7.5m至9.5m之间，也可
根据交通量预测、车速等因素适当增加；一般双向道路的主要车行道宽度相同；其中，标准双道路两个主要车行道总宽度一般为15.5m至19m之间。
- 人行道标准路面宽度一般为2m至2.5m，也可根据实际需
要适当增减；车流量大的路段，人行道宽度应适当扩大。
- 停车带标准路面宽度一般为2.5m至3.25m，也可根据实际
需要适当调整。
需要注意的是，以上为一般的设计要求，具体的路面宽度还需要综合考虑道路的交通量、道路功能、交通流组成等因素进行确定。
混凝土路面标准尺寸
混凝土路面标准尺寸混凝土路面是一种常见的道路铺设材料，其优点包括强度高、耐久性好、易于维护等。
为了保证混凝土路面的质量和安全性，需要制定一套标准尺寸，以便在道路建设和维护中使用。
1. 混凝土路面的厚度混凝土路面的厚度是保证其强度和耐久性的关键因素。
一般来说，混凝土路面的厚度应该根据不同的道路类型和交通量进行确定。
以下为一些常见道路类型的标准厚度：- 市区道路：150mm-200mm- 高速公路：250mm-300mm- 农村公路：100mm-150mm2. 混凝土路面的宽度混凝土路面的宽度应该根据不同的道路类型和交通量进行确定。
以下为一些常见道路类型的标准宽度：- 双向四车道高速公路：28m-33m- 双向二车道高速公路：22m-26m- 双向城市主干道：18m-22m- 单向城市主干道：10m-16m3. 混凝土路面的坡度混凝土路面的坡度应该根据不同的道路类型和交通量进行确定。
以下为一些常见道路类型的标准坡度：- 高速公路：横向坡度不超过1.5%，纵向坡度不超过4%- 市区道路：横向坡度不超过2%，纵向坡度不超过6%- 农村公路：横向坡度不超过3%，纵向坡度不超过8%4. 混凝土路面的伸缩缝混凝土路面的伸缩缝是为了防止由于温度变化产生的混凝土收缩和膨胀而设置的。
以下为一些常见道路类型的标准伸缩缝间距：- 高速公路：每隔10m-15m设置一个伸缩缝- 市区道路：每隔5m-10m设置一个伸缩缝- 农村公路：每隔20m-30m设置一个伸缩缝5. 混凝土路面的排水系统混凝土路面的排水系统是为了防止雨水在路面上积水而设置的。
以下为一些常见道路类型的标准排水系统：- 高速公路：每隔500m-1000m设置一个排水井- 市区道路：每隔100m-200m设置一个排水井- 农村公路：每隔500m-1000m设置一个排水井综上所述，混凝土路面的标准尺寸应该根据不同的道路类型和交通量进行确定。
在道路建设和维护中，应该根据这些标准尺寸进行设计和施工，以保证混凝土路面的质量和安全性。
主道、辅道技术标准及结构尺寸统计
主道、辅道技术标准及结构尺寸统计一、主路技术标准一览表二、路线平纵指标一览表三、主道路基尺寸及路面结构四、辅道设计标准新建辅道在陈官营子以东段新建辅道按三级公路标准，以西段按二级公路标准，双侧辅道按三级公路标准。
利用旧路段辅道按原设计标准改建，二级公路辅道路基宽 10/12m，设计速度60km/h，三级公路辅道路基宽 8.5m，设计速度40km/h。
二级公路断面布置为：行车道宽度 2×3.5m，硬路肩宽 2×7.5/1.75m（含右侧路缘带 2×0.5m），土路肩宽度 2×0.75m。
辅道断面图二（路基宽10米）三级公路断面布置为：行车道宽度 2×3.5m，土路肩宽度 2×0.75m。
五、辅道路面结构辅道路面结构为：5cmAC-13 普通沥青混凝土面层+20cm 水泥稳定碎石基层+20cm 水泥稳碎石底基层辅道桥面：5cm 细粒式沥青混凝土（AC-13）+C50 防水混凝土（防水等级为S8 级）。
六、辅道利用段路面结构补强设计辅道 S204 线樱桃沟段结合交通量及辅道新建路面结构方案，辅道老 S204 线路面结构补强方案为：加铺 5cmAC-13+20cm 水泥稳定碎石。
S204 线陈营子段需对老路面路面挖除后进行加铺设计，加铺方案为：5cmAC-13+20cm 水泥稳定碎石。
七、高填方辅路路基断面图填方边坡防护：①一般路段填土高度＜6.0m 时，采用砂砾土护坡结合植草防护；填土高度≥6.0m 时，采用拱形骨架植草防护。
②路堤边坡位于常年积水、坡脚受到流水冲刷路段，采用 C20 砼沿河防护；③陡坡路段、临河路段及需收缩坡脚路段，设置重力式挡土墙，墙体采用 C20 片石砼。
八、挖方辅路路基断面图挖方边坡防护①一般路段挖方边坡高度＜6.0m 时，采用砂砾土护坡结合植草防护；边坡高度≥6.0m时，采用拱形骨架植草防护；②岩质边坡根据岩石风化、破碎及节理、裂隙情况，结合边坡坡率、边坡高度等，采用护面墙、SNS 主动网防护；③风沙路段填挖方边坡均采用砂砾土护坡植草（植树）防护为主，配合使用护面墙。
公路等级宽度和每公里概算
一级公路的路基横断面：1、中央分隔带，简称：中分带，也就是常说的中间绿化带。
宽度一般是2米，个别征地容易的地方可能做成3米（这种情况较少）。
2、机动车道，也就是跑汽车的路面，一级公路每车道宽米，2个车道就是米，上面画的是双向4车道。
也有很宽的一级公路是双向6车道的，比如现在扩建的104国道，就是从双向4车道改造成双向6车道。
3、米的是路缘带，其实和机动车道路面结构是一样的，仅仅是增加这米，保证汽车行车安全系数的。
4、最外面的就是路肩了，一般2米左右，用来种植草坪和灌木。
再外面就是绿化带（绿化带宽度的制定就比较随意了，绿化带已经出了路基范围，没有结构层。
）一级公路的一般路基路面结构举例：1米一级公路概算（按照23米宽计算）。
1、计算工程量路基宽度=*2+2+*2+*2=23米（一般还有米，26米，20米，3种）路基和路床土石方填筑厚度一般米左右（+），一般是6%灰土或者8%灰土。
6%灰土单价一般50元/M3，考虑放坡，土方造价=50元/M3*（23+4）宽度*米厚=2025元。
底基层10%灰土，一般70元/M3，底基层造价=70元/M3*（23+2）宽度*米厚=350元。
水稳基层一般180元/M3，底基层造价=180元/M3*19米宽*米厚=1231元。
沥青砼一般1200元/M3，底基层造价=1200元/M3*18米宽*米厚=3456元。
土方开挖外运一般8元/M3，开挖造价=8*（23+6）宽度*米厚=232元。
中央分隔带每米500元（全包）合计造价：2025+350+1231+3456+232+500=7794元/米（800万/KM 基本可以接受了） 二级公路的路基横断面：1、二级公路一般宽度为10米~12米，一般没有中分带。
2、机动车道，也就是跑汽车的路面，而级公路每车道宽3. 5米二级公路的一般路基路面结构举例：1米二级公路概算。
1、计算工程量路基宽度=12路基和路床土石方填筑厚度一般米左右（+），一般是6%灰土。