水轮发电机调速器油泵频繁启动的原因分析及处理
分析处理水轮发电机调速器主配压阀抽动故障探索
序不符， 当导叶开度时间提升时， 开度调节的速率会变快， 使得主配压阀频繁需
要 进行调 整
二、 机 械 处 理 （ 一） 需 要 进 行 更 换 主 配
报警值时， 它会自动报警， 帮助人们及时发现问题， 更好的处理问题 。 另外， 相应
的抖动 次数 以及抖 动频率 可 以在屏幕 中进行 设置 。 在 实 际运 行 中形成 的信号 ， 可以通 过监 控系 统进行 传 输 ， 人们 可 以监视该 系统 运行 情况 。
在处理水轮发电机调速器主配压阀抽动故障的过程中， 很多的技术人员和 工作人员都发现， 其实有些问题并不是特别的严重， 而是经过长年累月的堆积 而导致的。 鉴于这样的情况， 我们需要加强对水轮发电机调速器主配压阀的检
修和 日常维护 。 在 检修 方面 ， 并不 需要 总是进 行大修 工作 ， 另一 方面 ， 需 要注 意
部因素包括水轮发 电机的服务对象， 以及在未来的应用中， 能否长期的应用于 某一个 境 ． 这些对主配都会产生很大的影响。 在现阶段的社会发展中， 主配获 得了较大的革新， 不再像过去那样简单， 无论是性能还是质量都获得了空前的
提高。
（ 二） 降 低 电磁 干 扰 力
配压阀抽动故障进行了一定的探索， 以我国现阶段的技术而盲， 已经能够良好 的处理这类问题。 但在将来的发展中， 还是需要对其进行一定的深化和加强． 这 样才能防止问题不再发生， 从而生产出更加优良的调速器。 为社会的发展做出
连锁反应， 不能因为某一个零部件的故障， 导致整个水轮发电机调速器主配压
阀出现较大的问题。 在日 常维护 中， 需要对整个水轮发电 机调速器主配压阀进
行 良好的维护， 不能出现任何的疏漏， 无论大型的部件还是小型的部件， 都要进
调速器频繁抽动原因分析及解决办法
68第40卷第8期2017年8月水电姑机电技术Mechanical & Electrical Technique of Hydropower StationV〇1.40 No.8Aug.2017调速器频繁抽动原因分析及解决办法马剑滢,牛喜贵(甘肃电投大容电力有限责任公司，甘肃兰州730030)摘要:通过对某水电站机组调速器频繁抽动的原因分析，采取改造调速器接力器开度反馈装置、改变机组关闭规 律等一系列措施,成功解决了此问题。
关键词:调速器;抽动;机组飞车;调保计算;处理中图分类号:TV738 文献标识码:B文章编号:1672-5387(2017)08-0068-04D01：10.13599/ki.l l-5130.2017.08.0201概述水电站3台调速系统设备为YWT-3000步进 电机式，每套包括电调柜1面、压油泵控制柜1面、7.5 kW压油泵2台、中间补气罐2个(各10 L)，压 油罐1个(额定工作压力为2.5 MPa)，敞开式集油箱 1台，导叶反馈采用角位移传感器。
3台调速器于 2007年4月相继投入使用。
在使用过程中存在以下 主要问题：调速器抽动频繁，幅度大，在自动开机时，机组 经常出现过速停机现象，只能采用手动开机流程;引 导阀在冬季经常出现卡涩现象,机组无法正常运行; 引导阀内漏现象严重，在正常调整过程中，流油量由 最初的滴漏，形成连续不断地线性下漏。
油压装置压 力油罐油气比例不能满足要求，补气量不足(电站无 中压气系统，调速器补气采用中间补气罐补气的方 式补气,补气效果不佳);调速器中间罐罐头磨损过快(一个中间罐需两年更换一个罐头)油压装置中的 滤油器滤芯无备件，截止目前从未更换过，滤芯已经 无法正常工作。
2电站简介水电站位于甘肃省迭部县白龙江一级支流多儿 河上,距迭部县县城65 km处，是白龙江干流尼什峡 至沙川坝段梯级开发规划的13座水电站之一。
厂房 位于多儿河汇入白龙江汇口下游500 m处的白龙江 右岸，总装机容量30 MW,安装3台10 M W水轮发电机组。
压油装置油泵电机过载启动原因分析与处理
水电站机电枚术Mechanical & Electrical Technique of Hydropower Station 第43卷第9期2020年9月37Vol.43 No.9Sep.2020压油装置油泵电机过载启动原因分析与处理覃祚权，黄银，游太稳（贵州乌江水电开发有限公司构皮滩发电厂，贵州遵义564408）摘要：针对压油装置检修恢复建压过程中油泵电机启动时存在过载这一故障，从压油泵泵组、电机及轴承、启动电流值设定、软启动器启动方式、组合阀加载/卸载逻辑等多方面进行综合分析,最终查找出缺陷产生的根本原因,从而采取行之有效的处理措施，有效避免了同一缺陷的再次发生，对今后处理类似问题提供了宝贵的借鉴意义。
关键词：压油装置;过载启动;过流动作;建压逻辑程序优化中图分类号:TM07 文献标识码：B 文章编号:1672-5387 （2020）09-0037-04DOI : 10.13599/ki.l 1-5130.2020.09.0130引言调速器系统是水电厂重要的水力机械辅助设备,是水轮发电机组启动、停止、调节出力的动力源,事故情况下,通过其事故回路,动作导水机构,从而实现快速停机。
为保障设备安全运行，需要靠压油 泵快速供油,使调速器系统压力恢复到设计值范围内。
因此为了快速恢复调速器系统压力，将选用功率较大的压油泵和电机，当油泵电机全压启动时启 动电流就会过大，势必会对厂用电系统造成更大的 冲击。
该厂压油装置压油泵启动回路采用软启动器, 该软启动器使用调压装置在规定的启动时间内，自动地将启动电压连续、平滑地上升到额定电压，此时 电机的转矩就会平滑地增大，一直到转矩为最大值lN ・m 时为止，启动过程结束。
这样就会减小启动 电流冲击,使电机转速逐渐上升,避免冲击厂用电系 统引起跳闸。
1系统简介构皮滩水电厂压油装置有两套相同的电机泵组 和一套增压泵组,当机组在运行工况时，一套油泵做 间断运行，另一套作为备用，两套主油泵互为备用。
水电厂调速器常见故障的原因及处理方案探讨
水电厂调速器常见故障的原因及处理方案探讨摘要：水电厂的安全稳定运行，与每一个机电设备的良好性能有着重要关系。
调速器作为水电厂重要设备之一，其性能稳定性对水电厂的设备运行有着直接影响。
文章结合笔者的工作实践，对水电厂调速器常见的故障进行了总结与分析，并提出相应的解决措施与办法，以期为同行提供有益借鉴。
关键词：水电厂调速器；故障处理；技术措施水电厂作为我国电力行业的重要组成部分，为社会经济的发展与稳定作出了重要的贡献。
近年来，随着对水电厂设备的改造，各单位都引入了大量新的技术与设备。
因此，对这些设备的维护工作难度也越来越大。
调速器在水电厂设备中具有举足轻重的意义，笔者拟结合工作实践，对调速器运行过程中常见的故障及处理办法作以下探讨：1水电厂调速器常见技术故障及处理1.1调速器的频繁抽动调速器抽动是在机组空载或并网运行工况、自动平衡状态下，导叶接力器等幅或非等幅周期性快速往复移动，严重时动幅较大，其结果影响调速器对机组转速的正常调节，出力波动较大，严重危及机组、电网的安全和稳定运行。
其表现为：调速器主配压阀不停上下抽动、压油装置油泵启动频繁，机组有功功率不能稳定运行在某一给定值，而且一直在波动。
为了解决调速器的频繁抽动，笔者曾对造成2号机组调速器抽动动作情况进行了认真的调查和分析。
可能出现的原因有：①电气测频回路有电磁干扰信号串入；②2号机组周围有较大震动，造成主配反馈装置因震动而输出异常；③2号机组调速器主配反馈电位器为接触式不能满足运行要求；④2号机组调速器油路或液压元件有堵塞或摩擦增大；⑤2号机调速器反馈电位器输出不正确。
对照上述可能造成调速器抽动的原因进行逐条分析，可采取以下相应的措施进行排除和检查：①电气测频回路有电磁干扰信号串入问题，可经示波器观察并记录2号机组调速器测频回路输入、输出波形进行对比分析，如果发现波形正常无其他干扰信号窜入，就可以排除信号造成调速器抽动。
②2号机组周围有较大震动，造成主配反馈装置因震动而输出异常：可以通过对现场的检查核实，如果发现2号机组周围震动并不大。
水轮机调速器常见故障分析与处理
水轮机调速器常见故障分析与处理1.调节系统失效：调节系统失效可能会导致水轮机转速波动，严重时甚至无法正常调节转速。
造成调节系统失效的原因很多，比如调节阀故障、控制系统故障、传感器故障等。
处理方法包括检查和更换故障的零部件，修复或更换故障的控制系统。
2.油泵故障：水轮机调速器中的油泵是提供液压能源的关键设备，如果油泵损坏或失效，将导致调速器无法正常工作。
处理方法包括检查油泵的工作状态和压力，更换故障的油泵。
3.油路堵塞：长时间运行后，水轮机调速器中的油路可能会出现堵塞，导致液压油无法顺畅流动，影响调速器的正常工作。
处理方法包括清洗和疏通油路，确保油路畅通。
4.传感器故障：水轮机调速器中的传感器用于检测转速、压力等参数，并将其传递给控制系统，如果传感器损坏或失效，将导致调速器无法准确调节转速。
处理方法包括检查传感器的工作状态和信号输出，修复或更换故障的传感器。
5.止回阀故障：调速器中的止回阀用于控制油液的流向，如果止回阀出现故障，会导致油液流动方向错误，无法正常调节转速。
处理方法包括检查止回阀的工作状态和密封性能，修复或更换故障的止回阀。
6.电气故障：水轮机调速器中的控制系统一般由电气设备控制，如果电气设备出现故障，如电路板损坏、继电器故障等，将导致调速器无法正常工作。
处理方法包括检查电气设备的工作状态和信号传输，修复或更换故障的电气设备。
总结起来，水轮机调速器常见的故障包括调节系统失效、油泵故障、油路堵塞、传感器故障、止回阀故障和电气故障等。
对于这些故障，需要及时采取相应的处理措施，以确保水轮机调速器的正常运行。
在处理故障时，要仔细检查和诊断故障原因，切勿操之过急，以免造成更大的损失。
同时，定期进行维护保养，提高设备的可靠性和稳定性，对于减少故障的发生也十分重要。
1号机调速器油泵启动频繁油温高原因分析与处理
1号机调速器油泵启动频繁油温高原因分析与处理一、现象及危害2014年5月，停机状态下，1号机调速器油箱油温达到50℃，发调速器油箱油温过高故障信号，油泵启动间隔时间缩短至9分钟。
油泵启动频繁直接导致油温升高，加重油泵磨损。
油温过高，会使油质变质加快，加速管路密封老化。
调速器是机组的重要设备，是开停机、负荷调整的执行机构，设备状况直接影响机组的安全稳定运行。
二、原因分析1号机调速器配臵两台油泵，出口各连一套组合阀，两台油泵互为备用，主泵启动压力为5.8MPa，备泵启动压力为5.6MPa，停泵压力为6.3MPa。
主配压阀为GE公司FC20000进口产品，阀芯直径250mm油箱油温过高是因为油泵启动频繁或油泵效率低导致的，现场手动启动油泵，发现油泵打油时间较其他机组正常，排除油泵效率低而导致油温高的可能。
现场排查、分析，发现油罐油压下降较快，额定压力至启泵压力时间间隔为9分钟，启泵间隔时间较短，导致启泵频繁。
油罐压力下降较快原因主要有以下几个方面：1、油泵出口组合阀单向阀密封不严，漏油量较大。
2、油泵出口回油阀漏油。
3、油罐底部压力油罐排油阀漏油。
4、接力器活塞密封损坏，开关腔串油。
5、主配压阀阀芯与阀套间隙较大，内泄严重。
经过现场仔细勘察、分析，排除了前四种可能性。
打开回油箱盖板，发现主配压阀底部回油管在停机状态下漏油量较大。
初步分析油箱油温较高的原因是，主配压阀长时间运行及透平油油质不高而导致阀芯与阀套间隙增大，内泄严重。
主配压阀的严重内泄直接导致压力油罐压力迅速下降，从而导致了油泵的频繁启动。
三、实施过程1号机调速器主配压阀是GE公司的进口产品，具有加工精度高，调节灵敏度高等特点。
由于现场条件，无法直接对主配压阀进行处理，因而只能整体更换。
根据设备情况及现场条件，采取以下措施：1、对主配压阀进行整体更换。
2、调整油泵启动压力，延长油泵启动间隔时间。
主泵启动压力调整为5.6MPa，备泵启动压力为5.5MPa。
浅析水电机组调速系统油压装置频繁启泵问题分析处理
浅析水电机组调速系统油压装置频繁启泵问题分析处理作者：李世超李志宇来源：《中国科技博览》2014年第12期摘要：近年来，许多大中型水电厂的建设速度明显加快，一批大型、特大型水电机组投入电网运行，这些巨型机组的安全稳定运行直接影响到整个电力运行的安全稳定。
而部分水电建设项目因为工期压力，且技术力量较为分散，导致施工调试质量不高，时常遇到因调速系统油压装置启泵频繁导致的油温过高问题，甚至在电厂投入运行数年后仍被此类问题所困扰，因此本文将对水电机组调速系统频繁气泵问题和处理措施展开探讨。
关键词：水电机组调速系统；油压装置；启泵；问题；对策【分类号】：TV734.41.频繁启泵问题分析分析1.1主配压阀1.1.1间隙密封过大FC2000型主配压阀阀芯与阀套之间采用间隙密封方式，由于加工精度差异、装配质量、各地区温度差异等影响因素，其密封间隙并不严格一致，密封间隙过大会导致主配压阀压力油腔向控制油腔泄油速度加快，压力油损失速度随之加快，为保持油罐压力，油泵频繁启泵。
1.1.2 搭接量不足机组带负荷运行，调速系统在自动运行状态，负荷有小波动的工况下会引起主配压阀阀芯抖动，如果搭接量不足即为负搭接量，则此抖动就会引起主配泄油量的增大。
需要说明的是，如果阀芯抖动方向与负荷波动方向一致，则由于搭接量不足相当于加大了控制油口开度，会导致负荷调整幅度加剧；反之，如果方向不一致，则会导致主配阀芯抖动加剧。
1.1.3主配位移传感器调整不到位主配压阀位移信号是到微机控制器或电液转换器综合放大器的反馈，通过与主配活塞同杆连接的主配位移传感器送出，其原理是将机械位移的变化通过可变电阻转换为电压或电流值的变化。
从机械方面来看，由于机组运行需要，主配活塞会带动位移传感器频繁动作，长时间的机械运动可能会导致与传感器联接的紧固螺栓松动，使传感器反馈的零位偏离。
从电气方面来看，主配位移传感器的标定不准确会导致其零位失真，其反馈的主配位移信号会反应其阀芯偏离“零位”，故而控制器会不断给出修正指令直至其回到“零位”，此调整过程会导致压力油的损耗。
水电机组调速系统油压装置频繁启泵问题分析处理
２ ． １ 主 配压 阀
主配压阀位移信号是到微机控制器或电液转换 器综 合放 大器 的反 馈 ， 通 过 与 主 配 活塞 同杆 连 接 的
主 配位 移传感 器送 出 ， 其 原 理 是 将 机 械位 移 的变 化
主 配压 阀是 调速 器机 械液 压系 统 的功率 级液 压
＊ 收稿 日期 ：２ Ｏ １ ３ 一Ｏ ３ —２ ５
组 的安 全稳定 运 行直接 影 响到整 个 云南 电 网的安 全
速 度加 快 ， 压 力油 损失 速度 随之加 快 ， 为保持 油罐 压
力， 油泵 频 繁启泵 。
２ ． １ ． ２ 搭 接 量 不 足
稳定 。而部 分水 电 建设 项 目因为 工 期 压力 ， 且 技术 力量 较 为分 散 ， 导 致施 工调 试质 量不 高 ， 在省 内多个
大 型水 电厂 的调试 过程 中经常 遇到 因调 速系 统油压
搭接量是指主配阀盘与控制油窗口之间的配合
尺寸， 即 配 压 阀 阀 盘 厚 度 与 控 制 窗 口宽 度 之 差 的 １ ／ ２ 。机 组带 负荷 运 行 ， 调 速 系 统 在 自动 运 行 状态 ，
装 置启 泵频 繁导 致 的 油温 过 高 问题 ， 甚 至 在 电厂投
这一 问题 作一 个 专题探 讨 。
２ 原 因分析
油 压装 置 油 泵 频 繁启 动 的 原 因多 种 多样 ， 通过
近年 来 对省 内大 中 型水 电厂 的调 试 、 技 术 服 务 和技
术监督情况分析 ， 可以大体按照不同用油设备 ， 总结 油压 装 置频 繁启 泵 的 原 因主 要 集 中在 以 下 几 个 方
第 ２ ９卷 第 ４期
云南水力发 电
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水轮发电机调速器油泵频繁启动的原因分析及处理
摘要：文章主要介绍了混流式机组调速器压油装置的工作原理，全方位地分
析压油装置压油泵频繁启动原因，并针对性地提出处理方法。对于混流式机组结
构不利检修的现象，采取必要的预防措施。
关键词：频繁启动；混流式机组；调速系统；油压装置
调速器压油泵频繁启动，是混流机组常见的故障之一，也是机组运行中较
大的设备隐患。首先，压油泵频繁启动浪费了能源，提高了厂用电率；其二，压
油泵频繁启动使得油泵使用寿命大为减少，甚至于导致压油泵电机发热并损坏压
油泵；其三，压油泵频繁启动，加快了油循环，导致油温升高，破坏了油泵、组
合阀、调速器主配、机组受油器、操作油管、桨叶等密封，最终导致机组漏油引
发事故停机。因此，机组调速压油装置的频繁启动必须引起重视，分析其原因，
并尽快进行处理。
一、调速系统油压装置作用及工作原理
调速系统油压装置是供给机组开关导叶、桨叶接力器操作用压力油的设备，
也是机组过速装置、机械锁锭装置压力用油的提供者，是水轮发电机关键的辅助
设备。压油泵是调速系统油压装置的一部分，它通过油压装置自动控制系统确保
了压油槽内的压力和油气比例。在调速系统参与机组调节过程中，由于压油罐内
的高压油参与调节机组导叶和桨叶，油压下降，达到压力显控器整定的额定压力
下限时，启动螺杆压油泵运转，将油打入压油罐内，当压力油罐内的油压达到额
定油压上限时，压力显控器使油泵电动机电源切断，停止螺杆压油泵运转，自动
保持了压油罐内正常压力和正常油位。
二、故障原因分析
首先我们应该了解机组压油装置所提供压力油的相关设备，如图1。
可以看出调速器压油装置压力油一路经过调速器导叶控制主配—事故配压
阀—分段关闭阀—导叶接力器开关腔；另一路经过桨叶主配—机组受油器—操作
油管—桨叶接力器开关腔。同时过速装置和接力器锁锭控制用油通过较小管路引
用压力油。压油泵频繁启动是因为压油槽内压力油参与了频繁调节、泄漏或压力
油直接经过回油管重新回到了回油箱。就其原因分析如下：
（1）压油泵效率低，压油泵运行的声音异常；
（2）压油泵出口组合阀异常，组合阀的逆止阀磨损严重、压力油夹带杂质
使逆止阀卡阻或逆止阀定值调得过低，致使压力油直接排到集油槽；
（3）压油罐排油阀和压油泵出口油管排油阀关闭不严；
（4）压油装置高压管路、法兰及外接压力表，锁锭操作油管，过速装置油
管等漏油；
（5）比例伺服阀控制频繁调节；
（6）调速器主配发卡或运行异常，出现窜油、回油；
（7）事故配压阀和分段关闭阀发卡存在窜油；
打开压油槽供油阀和操作油双联滤过器阀门，将调速器电柜断电，机柜切手
动，手动减导叶，使导叶控制模块输出为零或负值，然后顺时针顶着关机螺母使
导叶开度显示值变大（调整前记录关机螺母伸出来的距离，以便调整后恢复），
数字变化后再逆时针让导叶开度值维持不动，维持一段时间，确认不动后，这样
机械零点就找到了。
图2中，慢慢松动主配传感器LVDT，防止喷出，拿万用表在反馈放大器引
线处测量导叶主配传感器LVDT的反馈电压,缓慢调整主配传感器壳体，使导叶
主配传感器LVDT的反馈电压达到至+/-10mV以内就可以了，电气零位也就调整
好了。
（二）、判断桨叶接力器内部或机组受油器是否有问题
关闭桨叶接力器进出油管路阀门，观察进出油管路压力情况，判断桨叶接力
器内部或机组受油器是否存在问题，如有必要进行机组受油器和转轮解体。
1、机组受油器解体，检查受油器导向铜瓦磨损情况，更换和处理铜瓦；
2、机组转轮解体，处理操作油管及接力器缸和活塞磨损情况，并进行加工
处理。
四、防止机组转轮及受油器引起压油泵频繁启动的措施
由于混流式机组水下结构的特殊性，设备维修非常复杂，为避免维修造成设
备重大缺陷，防止因为检修回装造成转轮操作油管、受油器轴瓦以及接力器活塞
窜油，除了在检修时加强监理外，还需要从技术措施上进行预防。
（一）、操作油管及转轮体的耐压试验
1、转轮动作试验：在转轮装复后，在安装间进行转轮体动作试验。首先配
制转轮试验油泵（最大试验压力0.8MPa，流量100L/min）及相应低油压管道。
其次对转轮接力器进行低油压动作试验，缸体应动作灵活无卡阻，无异常声响。
2、操作油管及转轮耐压试验：本试验在转轮吊入机坑并全部回装后进行，
由于其内部操作油管及接力器完成了安装，已经具备充压试验条件，做耐压目的
是检测操作油管和接力器活塞安装质量，确保机组完全回装后不会出现窜油。如
图3。
图3机组操作油管及转轮耐压试验示意图
（二）、受油器的检查与检修回装
受油器是将桨叶接力器压力油和轮毂油从静止压力油管对应传递到转动的
操作油管和转轮内，同时又将压力回油至静止的压力油管内，是转轮与调速器主
配连接工具。由于其结构的特殊性，是压油泵频繁启动的主要原因，因此要加强
机组受油器的检查，避免机组摆度过大，防止受油器浮动瓦磨损过大，引起开关
腔压力油互窜。其次要严格操作油管和受油器检修工艺，使用合格耐油的密封圈，
采用人工盘车方式确定，检查操作油管内中外三层的同心度符合设计要求，检查
受油器浮动瓦与操作油管间隙在规范要求内。
总之，压油泵频繁启动，是混流式机组运行的较大隐患，其严重程度影响到
机组出力和运行利用小时，甚至于危及发电机机组的安全运行。及早发现故障，
分析故障，正确判断和确定故障的具体部位，是提高机组效率和预防机组事故发
生的有效措施，同时也为机组检修提供依据。
参考文献
[1]陈伟.水轮机调速器油泵启、停频繁的处理措施[J].华电技
术,2009,11:45-46+83.
[2]吴应文.水轮机微机调速器控制原理调试及故障处理[A].湖北省水利发电
工程学会,2007:41.