轮机补差补充题1-2013.3.28

轮机履约过渡期补差培训轮机新技术补充练习题：1.对于AC C20型主机遥控系统应急停车功能描述正确的是___________。

A 应急停车传感器产生信号时，ESU将指挥停车电磁阀动作B 调速单元发出主机超速信号时，指挥停车电磁阀动作C 超速信号来自给定单元，RPME将发出一个继电器触点信号D 应急停车模拟量传感器通过硬线直接连接到ESU的备用停车通道2.AC C20主机遥控系统，若在主机运行过程中按下“应急停车”按钮，主机将立即停车，其复位方法_______________。

A 再按一次应急停车按钮B 将车钟手柄回零C 主机停车后将自动复位D 再按一次应急停车按钮，并将车钟手柄回零3.按下”ME AUTO SHD”将显示那些画面-------------1）过去报警状态2）参数值3）报警点的报警编号4）当前报警状态5）报警设定值6）参数名称A 1 2 3 5B 1 4 5 6C 2 3 4 6D 2 4 5 64.AC C20型主机遥控系统中，启动功能不包括____________。

A 越控操作封锁B 起动空气压力低封锁C 主起动罚封锁D 空气分配器封锁5.Sulzer RT-FLEX 型船电柴油机电子控制共轨技术中，________是错误的。

A 气缸的控制单元，根据燃油喷射控制信号这个指令和本缸气缸的B气缸的控制单元，根据燃油喷射控制信号这个指令和本缸气缸的C 凸轮轴装置对弹簧和空气控制起着重要的作用D 起动阀采用电动控制电磁阀6.AC C20主机遥控系统的远程操作站（Remote Oprator Station, ROS）由哪些设备组成？1）PC 机2）Windows XP 操作系统3）鼠标4）显示屏和打印机5）控制操作面板OCP 6）远程操作手柄A 1 3 4 5B 1 4 6C 2 3 4 5D 2 4 5 67.Sulzer RT-flex 电控柴油机的燃油喷射量是由______控制的：A：燃油量测量活塞 B：燃油泵 C:燃油泵油门齿条驱动单元 D：喷油嘴8.AC C20 系统对于超速停车保护功能是通过______实现的A:DGU B：MEI C:ESU D:AMS9.关于K-CHIEF500/DC C20监视与报警系统的报警延时功能，错误的说法是______。

A．对于同一通道的超高报警和超低报警具有相同的延时B．对于同一通道的高报警和低报警具有相同的延时C．对于同一通道的超高报警和超低报警具有不同的延时D．对于同一通道的超高报警和高报警可以采用不同的延时Z10.在AUTOCHIEF/DC C20主机遥控系统中，主机安全单元ESU______。

A. 只有开关量输入和输出信号B. 只有模拟量输入和输出信号C. 有开关量输入信号和模拟量输出信号D. 有模拟量输入信号和开关量输出信号11.在RT-flex型电控柴油机中，共轨燃油压力控制不包括：__________A.凸轮轴传动的控制B.对共轨压力信号进行运算处理后输出燃油泵执行机构的驱动信号C．当燃油共轨压力高时，打开泄放阀是压力保持稳定D．主控模块从气缸模块接收柴油机转速信号和现实共轨上的压力信号12.Wartsila公司提出的共轨技术，是在传统的sulzer RTA柴油机上取消了______传动的机构，但没有取消________：A．废弃排气阀驱动装置/可逆伺服马达 B.燃油泵/燃油连接杆C. 凸轮轴/凸轮轴传动D.启动分配器/气缸气动阀13.在RT-flex型电控柴油机中，WECS-9500控制系统的作用不包括：_____A:燃油管泄漏时切断喷油器的供油 B. 发送排气阀的控制信号C.对燃油共轨和伺服共轨压力控制D.发送控制启动信号14.WECS-9500 控制系统主要由公共电子控制单元（com-eu）和各岗的电子控制单元（cyl-eu）等组成，其中，CYL-EU的任务是：________A.接收来自于主机遥控系统，安保系统，调速器等外部系统的输入信号B.将程序处理的结果送到主机遥控系统，安保系统，调速器等外部系统C.显示主机的状态和报警信息D.输出信号对个燃油喷射阀，排气阀，启动进气阀，液压伺服油泵的执行器进行控制15.在RT-flex电喷柴油机的控制系统的公共单元CYL-EU中，有一个________ASM10,根据集控室的一个选择器的信号，选择公共电子单元中的一个主控板MCM700，另一个做___________A.操作部位选择模版/热备用板B.模式识别模块/热备用板C.操作部位选择模块/备件板D.模式识别模块/备件板16.RT-Flex电控柴油机控制系统的共轨压力控制图中1-1-9，故障停车时动作的部件有_____A.燃油泵B.燃油泵执行器C.燃油压力控制阀D.燃油停止阀17.RT-flex电控柴油机燃油控制回路图1-1-10 ，供油量的大小取决于________A.共轨阀和燃油喷射控制阀B.喷油器和燃油喷射电磁阀C.测量活塞和喷油器D.测量活塞和共轨阀18.RT-flex电控柴油机和Man B&W电控柴油机的相同点：__________①取消了凸轮轴②采用电子控制，伺服油控制③采用机带伺服油泵④采用机带燃油泵A. ①②B. ①②③C. ①②④D. ①②③④19.RT-flex和MAN B&W ME系列主机主要区别在于：前者采用电子控制的________,后者采用电子控制的_______A.储压器/高压油泵B. 溶剂喷射控制单元/蓄压器C.储压器/容积喷射控制单元D.容积喷射控制单元/高压油泵20.ME柴油机控制系统中，发动机接口控制单元EICU主要作用是________A.从选择的控制站接受航行输入信号B.从柴油机的传感器接受各种状态输入信号C.从选择的控制站接受航行输入信号D.从机旁接受送来的控制信号21.ME柴油机的控制系统中，主机控制单元ECU是ME柴油机智能控制的核心，对ACU CCU进行控制，实现主机的________等一系列操作A.换向，启动，停车B.启动，喷油，排气C.换向启动喷油排气D.换向，启动，喷油，排气，停车22.ME柴油机的控制系统中，CCU的主要任务之一是对燃油喷射进行控制，控制方式是____控制。

A.电磁阀的开关B.电磁比例阀的开度C.电磁阀开启时间控制D.电磁阀的开关配合油门杆位置控制23.在ME系列柴油机中，调速功能_________.A．被集成在ACU中 B.被集成在ECU中C.被集成在EICU中D.由外部调速器独立完成24.ME系列机型转速传感器是采用磁脉冲式输出转速传感器，它的曲柄角度编码器如图1-1-20 所示，其转速测量器件是________A.Q1A/BB.MMAC.MSAD.MSA配合MSB25.在ME系类柴油机中，曲柄转角编码器有8个探头，分为A,B两组，其中两组标记位探头相差_____A.90°B.0 °C.45°D.135°26.智能柴油机控制系统的运行模式中没有______A．燃油经济性模式 B.低排放控制模式C．应急停车、倒车的最优化模式C。

海况自适应控制模式27.自动调频调载装置是在发电机并联运行是协助原动机调速器对_________和_________进行调整的装置.A.电网电压大小/电网频率B.电网电压大小/有功功率分配B.电网的频率/有功功率的分配 D.电网电压/无功功率分配28.对有自动电力管理系统的船舶电站，进入自动并车的条件是___________A.发电机组启动成功B.发电机电压已建立C.机组启动成功并有电压D.电网负荷大小29.AC C20主机遥控系统，若在主机运行过程中按下“应急停车”按钮，主机将立即停车，其复位方法_______________。

A 再按一次应急停车按钮B 将车钟手柄回零C 主机停车后将自动复位D 再按一次应急停车按钮，并将车钟手柄回零30.在AC C20的安全保护功能中，自动停车超速信号来自于测速单元，RPME将发出的一个超速信号通过 ____连接送至ESU的第19通道。

其他的应急停车传感器可以使开关量和模拟量，如果是开关量传感器，可通过___ 连接到ESU的备用停车通道，若是模拟量传感器，则必须通过____将应急停车指令送至ESUA：硬线，CAN网络，ＣＡＮ网络Ｂ：CAN网络，ＣＡＮ网络，硬线C：硬线，硬线，CAN网络Ｄ：硬线，CAN网络，硬线31.ＡＣＣ２０的手动应急停车复位方法是＿＿＿：Ａ：按ｓｏｕｎｄｏｆｆ和ＡＣＫ按钮Ｂ：再按一次应急停车按钮Ｃ：车钟回到ｓｔｏｐ然后按应急停车按钮Ｄ：故障消除后，车钟到ｓｔｏｐ，再按应急停车按钮32.在Ｋ－ｃｈｉｅｆ操作面板航的ｓｅｒｖｉｃｅ功能是：Ａ：显示系统信息，说明书查阅，背景亮度调节和报警测试Ｂ：查看正在工作的设备清单Ｃ：查看燃油系统Ｄ：自检功能，查看机舱传感器和ＤＰＵ之间状态33.ROS由__________硬件组成①PC 机②操作控制面板OCP或普通键盘③windows操作系统④鼠标⑤键盘⑥打印机A. ①②③④⑤⑥B. ①②④⑤⑥C. ①②③⑤⑥D. ①②③④⑤34.如图1-3-12 当点下“service”时候，显示为_________A．显示自定义配置界面 B.系统信息，背景亮度调节，报警测试C.查看整个系统的网络布局及网络工作状态D.显示足迹运转参数及其设置35.如图1-3-15 ，DC C20和K chief500 的DPU最少有2个CAN接口，每个接口4个接线端子，Can1 的端子名称为X8编号为X81—X84，其中X81和X83连接_______,X82和X84连接___A.网络中相邻的上一个模块/网络中相邻的下一个模块B. 网络中相邻的下一个模块/网络中相邻的上一个模块C.120欧姆的电阻/网络中相邻的上一个模块D.120欧姆的电阻//网络中相邻的下一个模块36.如图1-3-8 RAo-8的外部接线图，其中经过隔离器的电流输出端子是____________A.1和2B.7和8C.3和4D.5和641.根据计算机监控系统的结构特点，船舶机舱监视和报警系统可分为—A.集中型系统，集散型系统（DCS)和全分布式系统B.气动系统，电动系统跟液压系统C.继电器控制系统，数字电路控制系统，微机控制系统D.单片机系统，PLC系统和PC 系统37.DA TECHIEF C20/K-CHIEF500网络型监视与报警系统的特点是—A，系统由多台计算机组成,它们之间采用并行通信B, 系统由多台计算机组成，它们之间采用串行通信C, 系统由多台计算机组成，他们之间采用网络通信D，系统由一台上位机和多台下位机组成38.在DC C20/K-CHIEF500监视与报警系统中，与机舱传感器直接相连的设备是-A，集控室操作站B，值班呼叫系统C,分布处理单元D, 便携式操作站39.DC C20/K-CHIEF500监视与报警系统的硬件组成不包括——A，主机数字调控器B，RS485通信接口C,网络适配器D,值班呼叫系统40.DC C20/K-CHIEF500的分布处理系统不包括——A,CAN总线 B ,以太网C，RS485总线D, 输入/输出模块41.在DC C2系统中，远程操作站ROS的组成部分不包括：——A，PC微机B,操作控制屏OCPC, 色彩图形显示器和打印机D,分布处理单元DPU42.在DC C20/K-CHIEF500监视与报警系统中，在更换机旁/现场操作站（LOS之后的正确做法是——A,对整个系统进行重启，然后在LOS上进行在线调试B,不需要对LOS进行任何调试，LOS将自动检测网络并自动投入工作C,只需重启CAN 总线网络的相关设备，然后对ROS 进行在线调试ΏD,对整个系统进行重启，然后在ROS上进行在线调试43.在DC C20/K-CHIEF500监视与报警系统中，DPU模块CAN——如图所示，若模块为网络中的最后一个，则必须在X82和X84之间接入一个_____的终端电阻A,100ΏB,,120ΏC,200ΏD，80Ώ44.DA TECHIEF C20 监视与报警系统除具备常规的报警与监视功能外，能实现各种船舶设备的综合控制，如_______A，泵的自动切换控制B，主机安保控制C,主机调速控制D,增压器扫气压力控制45.DC C20/K-CHIEF500监视与报警系统除具备常规的报警与监视功能外，还能根据选择实现船舶电力管理，如_______①发电机组的启动与停止的自动控制②，自动并车控制③，负载自动调节控制4，重载设备的自动控制，5，发动机的排温自动调节控制 6，发电机的保护控制A,1，2，3,4，5，6 B,1，2，3，6C,1，2，3，4 D,3，4，646.在DC C20/K-CHIEF500监视与报警系统中，ROS/OS的日常管理维护工作不包括——A,定期进行系统测试B，熟悉说明书C,检查内存D, 对ROS系统进行必要的备份47.在DC C20/K-CHIEF500监视与报警系统中,当DPU模块出现故障时，不能进行的操作是___A,断开电源后重启B，从ROS对模块进行重新加载C,根据报警信息确定模块所在的物理位置D,短接通信接口48.在对微机监测系统进行故障诊断与处理时，查找故障的基本方法包括______A,拔插法和短路法B，拔插法和交换法C,拔插法和接触法D, 开路法和短路法49.AutoChief C20型主机遥控系统的主要组成单元包括_____1，驾驶台操作单元2，集控室操作单元 3.主机辅助鼓风机辅助控制单元4，电子调速器单元 5.主机安全单元6，主机滑油，冷却水，燃油粘度等辅助控制单元A,1，2，3，4，5，6 B,1，2，4，5 C,3，4，5，6 D,1，2，3，450.AutoChief C20型主机遥控系统组成包括______A,容积式燃油喷射单元 B ,驾驶台操作单元C, 以太网和CAN现场网D,DG8800数字调速器51.AutoChief C20型主机遥控系统的计算机网络结构是_____A,Profibus 现场总网络B，CAN现场总线网络C,以太网D,CAN现场总线网与以太网相结合52.AutoChief C20型主机遥控系统由多个______组成，相互间使用_______ 通信A,分布式处理单元（DPU)CAN 总线 B.单片机系统（MPU)/以太网总线C,微机系统(CPU)RS485总线D,可编程控制器(PLC)RS422总线53.AC C20系统中专用DPU模块有_________1, 主机接口模块2，主机安全模块3，转速箱检测4，脉冲量输入模块5，通信电路 6. 数字调速器模块A. 1，2，3，4，5，6 B,1,2，3，5，6 C,1，2，3，5 D,1，2，542.与AC-C20系统中的主机接口模块（MEI)无关的信号是_____A,操作部位选择信号 B .主气动阀和空气分配器位置信号C.启动，正车，倒车，停油等电磁阀的控制D,主机转速测量信号43.AutoChief C20型主机遥控系统的数字调速系统（DGS)包括______1，数字调速器2，伺服单元3，车钟系统4，执行机构 5.转速测量单元A. 1，2，3，4，5B.1，3，4 C, 1，2，4，5 D,1，4，556. AC C20系统中能完成主机调速有关功能的专用DPU模块是_____A.主机接口模块 B ,主机安全模块C, 转速箱检测D,数字调速器模块44.AC C20遥控系统中，数字调速器系统不包括______A,数字调速器B，转速测量单元C, 主机接口模块D,伺服单元和执行机构45.AutoChief C20型主机遥控系统的组成不包括_______A,适配器卡和开关量输出扩展接口板B，数字单元DGUC,主机接口单元MEI D,主机安全单元ESU46.在AutoChief C20型主机遥控系统中，提供各种与气动操纵系统接口的开关量和模拟量输入输出通道的DPU模块是_______A，控制面板ACU B,数字调速器单元DGUC,主机接口单元MEI D, 主机安全单元ESU47.在AutoChief C20型主机遥控系统中,提供控制各电磁阀动作的DPU模块是_____A,控制面板ACP B,数字调速单元DGUC,主机接口单元MEI D,主机安全单元ESU48.在AutoChief C20型主机遥控系统中,用来实现主机故障自动停车（SHUT DOWN)控制的DPU 是——A，控制面板ACU B,数字调速器单元DGUC,主机接口单元MEI D, 主机安全单元ESU49.在AutoChief C20型主机遥控系统中,转速传感器模块PRME的输出信号通过_____传送到数字调速模块DGU.A,双余的CAN 总线和RS422接口B，控制面板ACPC,主机接口单元MEI D, 主机安全单元ESU50.在AutoChief C20型主机遥控系统中,转速传感器模块PRME的输出信号无法______A.通过双冗余的CAN总线传送到数字调速模块DGU和网络中的其他DPU模块(如ACP)B,通过RS422/485串型口传送到数字模块DGUC,通过硬接线送到主机安全单元ESU以实现超速保护D,通过硬接线送到控制面板ACP51.在AC C20中驾驶台车种和集控室车种完全相同，均为单手柄复合车钟（LTU)______A,同时具有传令跟回令功能B,同时具有传令和主机操作指令的发信功能C,同时具有传令和显示功能D,同时具有传令和记录功能52.在AutoChief C20系统中，操作控制面板。