第三章 汽车市场营销环境
第三章 汽车市场营销环境分析
﹒经济形势
2）收入与支出状况： ）收入与支出状况： ﹒收入 GDP、GNP、个人总收入、个人可支配收入、 GDP、GNP、个人总收入、个人可支配收入、 可任意支配收入 支出：主要指消费者支出模式和消费结构 ﹒支出：主要指消费者支出模式和消费结构 恩格尔定律：一个家庭收入越少，其支出中 用于购买食物的比例越大。 恩格尔系数=食物费/总支出× 恩格尔系数=食物费/总支出×100% 一般认为，恩格尔系数越大，生活水平越低； 反之，恩格尔系数越小，生活水平越高。 ﹒消费者的储蓄与信贷
• 5.科学技术环境 5.科学技术环境
• “科技是第一生产力”，未来的竞争将更多地体现为科 科技是第一生产力”
技的竞争。 • 科技是一种“创造性的破坏力量” 科技是一种“创造性的破坏力量” • 科技对营销的影响主要表现在： ﹒新技术引起经济结构发生变化； ﹒新技术引起市场营销策略发生变化（产品、价格、促销、 分销）
• 3.自然环境 3.自然环境
• • • •
主要指营销者所需要或受营销活动所影响的自然资源。 营销管理者当前应注意自然环境面临的难题和趋势： 资源短缺 环境污染严重 能源成本上升 可持续发展趋势
• 4.政治法律环境 4.政治法律环境
– 政治环境——指企业市场营销的外部政治形势。 政治环境——指企业市场营销的外部政治形势。 – 法律环境——指国家或地方政府的方针政策，以及颁布 法律环境——指国家或地方政府的方针政策，以及颁布 的各项法规、法令和条例等。（汽车税费政策）
﹒SO→成长型战略 WO→ ﹒WO→扭转型战略
﹒WT→防御型战略 WT→ ST→ ﹒ST→多经营型战略
汽车市场营销环境分析
汽车市场营销环境分析一、汽车市场营销环境⏹市场营销环境定义：“企业的营销环境是由企业营销管理职能外部的因素和力量组成的。
这些因素和力量影响营销管理者成功地保持和发展其目标市场顾客交换的能力”（菲利普·科特勒）。
⏹市场营销环境是指与企业有潜在关系的所有外部力量与机构的体系，包括影响汽车企业经营销售（市场营销）的各种因素⏹现代营销学认为，企业经营成败的关键，就在于企业能否适应不断变化着的市场营销环境，“适者生存”汽车市场营销环境分类汽车市场营销环境是指影响汽车企业市场营销活动的不可控制的各种参与者(actors) 和影响力(forces)市场营销的主要参与者和影响力市场营销环境可分为两大类（一）是微观环境要素，即指与企业紧密相联，直接影响其营销能力的各种参与者，这些参与者包括制造商、供应商、营销中间商、顾客、竞争者以及社会公众等；（二）是宏观环境要素，即影响企业微观环境的巨大社会力量，包括人口、经济、政治、法律、科学技术、社会文化及自然地理等多方面的因素二、市场营销宏观环境宏观环境要素1.人口环境2、经济环境3、使用环境4、政策法律环境5、科技环境6、社会文化环境7、自然环境1、人口环境国家或地区的人口数量、人口质量、家庭结构、人口年龄分布及地域分布等因素的现状及变化趋势（1）人口数量：意味着市场容量和市场潜量（2）人口结构：意味着消费选择和消费结构。
（3）年龄结构：宝马婴儿赛车，福特老年人系列车；（4）性别结构：美国女性占汽车消费的51％，购买决策影响力则达到80％。
2、经济环境指社会购买力（消费者个人和社会集团购买力），经济环境决定市场需求的大小（1）世界性指标：世界经济发展情况，货物与资本的流通情况等；（2）国家性指标：指国民经济发展水平，国民收入发展水平，储蓄，就业，通货膨胀率等指标。
国民收入主要是指消费者的工资、奖金、补贴、福利等以及他们的存款利息、债券利息、股票利息、版权稿酬、专利拍卖、外来赠款、遗产继承等一切可以视之为收入的全部现金收入，最关键是可支配收入；（3）人性的指标：主要指消费者的支出模式。
汽车市场营销环境概述ppt
二、经济环境
对汽车影响最大的经济因素
1.经济发展水平 2.国民收入水平 3.消费者储蓄与信贷 4.消费者支出模式
二、经济环境
1.经济发展水平；
国家经济发展阶段： 1）传统社会； 2）起飞前夕； 3）起飞阶段； 4）趋向成熟阶段； 5）高度消费时期。
二、经济环境
私人轿车的保有量：
的消费观念的影响； 储蓄形式：银行存款、债券、股票、不动产等,
被视为现代家庭的“流动资产”, 随时转化为 现实的购买力。
二、汽车市场营销环境的特点
不可控性：局部不可控，但行业可以产生影 响。
动态多变性：政治、技术、经济、生态变化。 相关性：需求、调控、资源、货币…… 差异性：企业具体环境不同，同一因素影响
不同。 可用性：机会与威胁并存。
三、汽车市场营销环境分析
目的：发现并抓住机会，发现并避免威胁。 分析程序：
《乘用车后碰撞燃油系统安全要求》 （后 碰）
《轻型汽车污染物排放限值及测量方法 （中国Ⅲ、Ⅳ阶段》
《关于对达到国家第三阶段机动车排放标 准车型进行核准的公告》
《乘用车燃料消耗量限值》
……
用车标准：
《中华人民共和国道路交通安全法实施条 例》
《机动车维修管理规定》 《驾驶员培训新大纲》 《机动车交通事故责任强制保险条例》 《机动车驾驶员培训管理规定》
1.汽车将成为国家支柱产业； 2.鼓励私人消费汽车； 3.由审批改为核准； 4.大幅提高准入门槛； 5.确立企业退出机制，制止“借壳”造车； 6.重视环保、节能、绿色产业； 7.生产、销售、服务重品牌。
与汽车有关的政策法律
行业标准 技术标准 用车标准 产销政策和法规
《汽车贸易政策》 《二手车流通管理办法》 《汽车品牌销售管理实施办法》 《汽车金融公司管理办法》 《汽车贷款管理办法》 《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》 《车辆购置税征收管理办法》 《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车的意见》 《中华人民共和国机动车登记办法》
汽车市场营销学 徐向阳 汽车营销学讲义第3章汽车市场营销环境分析新PPT课件
12.08.2020
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3.1 汽车市场营销环境分析
市场营销环境定义：“企业的营销环境是由企业营销管理职能外部 的因素和力量组成的。这些因素和力量影响营销管理者成功地保持 和发展其目标市场顾客交换的能力”（菲利普·科特勒）。也就是 说市场营销环境是指与企业有潜在关系的所有外部力量与机构的体 系
现代营销学认为，企业经营成败的关键，就在于企业能否适应不断 变化着的市场营销环境，“适者生存”
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3.2 市场营销宏观环境
宏观环境要素
人口环境 经济环境 使用环境 政策法律环境 科技环境 社会文化环境 自然环境
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3.2 市场营销宏观环境
1、人口环境
人口环境 国家或地区的人口数量、人口质量、家庭 结构、人口年龄分布及地域分布等因素的现状及变 化趋势
人口数量：意味着市场容量和市场潜量 人口结构：意味着消费选择和消费结构。年龄结构：宝马
多供应商，减少对任何一个供应商的依赖 寻找替代品供应商 向供应商表明有能力实现向后一体化，成为供应商的竞争者 选择相对较小的供应商，增加供应商对企业的依赖性
作为合作伙伴的供应商（共生关系） 企业在管理供应商的过程中 更多地采用谈判，而不是讨价还价，力图维持与供应商长 市场营销宏观环境
5、科技环境
指一个国家和地区的整体科技水平的现状及其变化
科技促进综合实力提高，国民购买力提高，带来营销机会 科技改善产品性能，降低产品成本，提高市场竞争力 促进市场营销手段现代化，推动市场营销手段和营销方式的变
革，提高企业的营销能力
12.08.2020
汽车营销学
徐向阳
整体概述
概况一
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汽车市场营销环境分析
汽车市场营销环境分析一、汽车市场营销环境⏹市场营销环境定义：“企业的营销环境是由企业营销管理职能外部的因素和力量组成的。
这些因素和力量影响营销管理者成功地保持和发展其目标市场顾客交换的能力”（菲利普·科特勒）。
⏹市场营销环境是指与企业有潜在关系的所有外部力量与机构的体系，包括影响汽车企业经营销售（市场营销）的各种因素⏹现代营销学认为，企业经营成败的关键，就在于企业能否适应不断变化着的市场营销环境，“适者生存”汽车市场营销环境分类汽车市场营销环境是指影响汽车企业市场营销活动的不可控制的各种参与者 (actors) 和影响力 (forces)市场营销环境可分为两大类（一）是微观环境要素，即指与企业紧密相联，直接影响其营销能力的各种参与市场营销的主要参与者和影响力者，这些参与者包括制造商、供应商、营销中间商、顾客、竞争者以及社会公众等；（二）是宏观环境要素，即影响企业微观环境的巨大社会力量，包括人口、经济、政治、法律、科学技术、社会文化及自然地理等多方面的因素二、市场营销宏观环境宏观环境要素1.人口环境2、经济环境3、使用环境4、政策法律环境5、科技环境6、社会文化环境7、自然环境1、人口环境国家或地区的人口数量、人口质量、家庭结构、人口年龄分布及地域分布等因素的现状及变化趋势（1）人口数量：意味着市场容量和市场潜量（2）人口结构：意味着消费选择和消费结构。
（3）年龄结构：宝马婴儿赛车，福特老年人系列车；（4）性别结构：美国女性占汽车消费的51％，购买决策影响力则达到80％。
2、经济环境指社会购买力（消费者个人和社会集团购买力），经济环境决定市场需求的大小（1）世界性指标：世界经济发展情况，货物与资本的流通情况等；（2）国家性指标：指国民经济发展水平，国民收入发展水平，储蓄，就业，通货膨胀率等指标。
国民收入主要是指消费者的工资、奖金、补贴、福利等以及他们的存款利息、债券利息、股票利息、版权稿酬、专利拍卖、外来赠款、遗产继承等一切可以视之为收入的全部现金收入，最关键是可支配收入；（3）人性的指标：主要指消费者的支出模式。
第三章 汽车市场营销环境 第一节 企业的内部环境
– – – –
企业组织机构（ 企业组织机构（续）
其他功能性部门： 采购部（Purchasing Department） 产品研发部（Research & Development Department ） 货运部（Freight/Delivery Department） 销售部（Sales Department） 客户服务部（Customer Service Department）
– – – – –
企业组织机构（ 企业组织机构（续）
其他功能性部门： 总务部（General Affairs Department） 维护维修部（Maintenance Department） 公共关系部（Public Relation Department） 招聘部（Recruitment Department） 薪酬部（Remuneration Department） 员工培训部（Training Department）
特许经营（ 特许经营（续）
出售特许经营权的原因： 出售特许经营权的原因： – 是企业能迅速的发展；能够更加迅速的从 地理上覆盖整个市场从而获得市场份额 – 获得更多的资金 – 特许经销商作为特许经营点的业主，对于 产品销售会更加有动力
特许经营（ 特许经营（续）
优势： 优势： – 已被证明的经营管 理模式 – 知名品牌 – 财政资助 劣势： 劣势： – 分享利润 – 较难地对特许经营 点进行管理
企业组织机构（ 企业组织机构（续）
矩阵组织结构（Matrix organisational structure） – 公司各部门相互合作，其中完成某个企划 – 参与者仍然可以继续其日常的工作 – 参与者有两个或以上的主管
矩阵组织结构
优势： – 有利于综合不同员 工的不同意见及看 法 – 相比日常的工作， 能为参与者提供更 多的满足感 劣势： – 有可能在企划组内 没有一个员工会有 责任感 – 影响参与者的日常 工作时间 – 最终的职责有可能 不清晰，导致合作 混乱
第三章 汽车市场营销环境
居民消费结构将发生根本性的变化，即从物质消费 为主转变为非物质消费为主； 生存资料消费比重将进一步降低，享受和发展资料 消费比重上升； 消费结构的变化越来越体现生活质量阶段的特征， 各种高档消费品，如住房、汽车的有效需求上升， 对服务消费的需求和质量要求意识大大提高等。
（五）科学技术环境
汽车产品日益丰富，品牌多，车型多，覆盖的市场 广；新产品推向市场的周期逐渐变短，新车型不断 地亮相车市。 汽车市场由卖方市场向买方市场转变，汽车企业行 为理性。 汽车企业竞争由单一的价格竞争转向全方位的竞争 态势，价格、产品质量、服务质量等。 消费者购车行为日渐理性。需求多样化，对汽车的 安全性、经济性、动力性等；
自2005年4月1日起，乘用车实现品牌销售和服务； 2006年12月1日起，除专用作业车以外的所有汽车开 始实施。 汽车品牌销售，是指汽车供应商或经其授权的汽车品 牌经销商，使用统一的店铺名称、标识、商标等从事 汽车经营活动的行为。 汽车供应商：为汽车品牌经销商提供汽车资源； 汽车总经销商：经授权，在境内建立销售和服务网络 和从事汽车分销活动的企业； 汽车品牌经销商：经汽车供应商授权，从事汽车零售 和其他活动的企业； 汽车品牌销售和与其配套的配件供应、售后服务网点 相距不得超过150公里；
与汽车有关的政策
《汽车产业发展政策》； 《汽车品牌销售管理实施办法》； 《二手车流通管理办法》； 《汽车贷款管理办法》； 《汽车金融机构管理办法》； 《缺陷汽车产品召回管理规定》； 《汽车产品外部标识管理办法》； 《汽车消费政策》？ 《汽车三包管理办法》？
《汽车品牌销售管理实施办法》
汽车市场营销环境分析
汽车营销环境是指那些对汽车企业的营销活动产生重要影响的全部因素。
按照这些因素对企业营销活动的影响不同，营销环境可以分为宏观营销环境和微观营销环境两类。
宏观营销环境是指那些对企业营销活动产生重要影响而又不被企业营销职能所控制的全部因素。
企业只能适应却不能改变各种宏观环境因素，它对企业营销活动的影响具有强制性、不确定性和不可控性等特点。
1.人口环境对企业营销的影响人口环境是指一个国家和地区的人口数量、人口质量、家庭结构、人口年龄分布及地域分布等因素的现状及其变化趋势。
人口环境对汽车企业的市场需求、产品的品种结构和档次、用户购买行为等市场特征具有决定性影响。
1)人口环境对汽车市场的影响人口环境对汽车市场产生的影响主要体现在对汽车的消费需求和消费行为的变化上。
2)人口结构对企业营销的影响人口结构主要包括人口的年龄结构、性别结构、家庭结构、社会结构以及民族结构。
不同的人口结构对企业的营销有着巨大的影响。
3)人口的地理分布及区间流动对企业营销的影响人口的地理分布表现在市场上，就是人口的集中程度不同则市场大小不同，消费习惯不同则市场需求特性不同。
2.自然和地理环境对企业营销的影响企业要减少由自然地理环境带来的威胁，最大限度地利用环境变化可能带来的市场营销机会，就应不断地分析和认识自然地理环境变化的趋势，根据不同的环境情况来设计、生产和销售产品。
1)自然环境自然资源是进行商品生产和实现经济繁荣的基础，与人类社会的经济活动息息相关。
企业到某地投资或者从事市场营销前必须了解该地的自然资源情况。
2)地理环境一个国家或者地区的地形、地貌温和候是企业开展市场营销前必须考虑的地理环境因素，这些地理环境特征对市场营销有着比较重要的影响。
3.经济环境对企业营销的影响经济环境是指社会购买力，包括消费者个人购买力和社会集团购买力。
经济环境影响汽车产品市场的需求，从而对汽车市场营销产生最重要的影响。
1)消费者收入水平的变化消费者收入是指消费者个人所得的全部收入，包括消费者个人的工资、退休金、红利、租金、赠与等收入。
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第三章汽车市场营销环境学习目标理论知识要求：1、了解企业与市场营销环境之间的关系，从而理解企业分析市场营销环境的意义；2、掌握汽车市场营销环境的主要内容；3、掌握汽车市场营销环境中各因素及变化趋势对汽车营销产生的影响；4、了解汽车销售企业面对汽车市场营销环境变化应采取的相应对策。
实践技能要求：能够通过对当前汽车市场营销环境的分析，发现环境中的机会与威胁，最大限度的利用其环境优势，合理应对出现的环境威胁，及时有效的调整汽车企业的营销决策，实现汽车市场营销目标。
第一节汽车市场营销环境概述一、汽车市场营销环境的构成及其研究意义企业的市场营销活动是在一定的市场营销环境里进行的，任何企业都不可能脱离现实的市场环境而从事营销活动，而市场营销环境又是随着时间的推移而不断变化的。
各种环境因素的变化，对企业来说，既可以带来机会，又可能形成某种威胁。
因此企业应该及时准确地把握市场营销环境的动态变化，以便避开威胁，利用机会。
现代市场营销理论也特别强调市场营销环境的动态性和企业对环境的能动适应性。
美国著名市场学家菲利普•科特勒将市场营销环境定义为：“企业的营销环境是由企业营销管理职能外部的因素和力量组成的。
这些因素和力量影响营销管理者成功地保持和发展同其目标市场顾客交换的能力。
”也就是说，市场营销环境是指与企业有潜在关系的所有外部力量与机构的体系。
因此，对汽车营销来说，汽车市场营销环境的研究是汽车营销活动的基本课题。
根据营销环境中各种力量对企业市场营销的影响，可以把市场营销环境分为宏观环境（macro-environment）和微观环境（micro-environment）。
宏观营销环境是指环境中间接影响企业营销活动的社会力量，一般说来，包括政策与制度、经济与市场、科技与文化、人口与自然等因素。
在某种情况下，它也能对企业的营销活动产生直接影响。
宏观环境因素一般是企业本身所无法控制的，只能去跟踪、调整和适应。
微观环境是指直接影响与制约企业市场营销活动的环境因素。
主要包括企业、供应者、营销中介、顾客、竞争者和公众。
具体市场营销环境构成关系如图3-1所示图3－1 市场营销环境构成不断变化的市场环境，既给企业的市场营销提供机会，也可能带来威胁。
同一环境的变化，对某些企业是机会，对另一些企业则可能是威胁。
营销管理者的任务就在于及时了解市场营销环境的变化趋势，提高应变市场变化的能力，快速适应市场营销环境的变化，趋利避害的开展市场营销活动，使企业更好的生存和发展。
分析市场营销环境的意义具体体现在以下三个方面：1、汽车市场营销环境分析是汽车企业市场营销活动的立足点。
案例：20世纪80年代，我国准备引进汽车车型生产乘用车，以满足国内市场的需要。
当时国内改革开放刚开始，国外大多数企业采取观望态度或由一些规模不大的汽车公司以即将淘汰的产品提供合作生产。
德国大众汽车公司通过对中国市场环境的深入研究，决定与我国合作生产轿车，并且经过论证、谈判、筛选，确定与实力最强的一汽集团和新发展的上汽集团合作生产适宜于中国制造、消费的轿车。
经过十多年的发展，一汽集团与上汽集团从80年代至今一直掌握着我国轿车消费相当份额的市场，取得了巨大的成功。
2、汽车市场营销环境分析能够使汽车企业发现经营机会，避免环境威胁。
案例：1973年，石油输出国组织（OPEC,欧佩克）—主要是中东一些国家，联合起来减少石油供给，制造石油短缺，并使油价上涨。
当时的美国汽车一般比日本和欧洲的汽车更大、更重。
这是很容易解释的：美国人的收入要高些，他们能够购买更大的车和支付所耗的汽油钱。
再者，日本和欧洲的税比美国重，从而鼓励消费者购买更小、更省油的车。
在环境发生变化的情况下，美国汽车工业对欧佩克行动所导致的较高的油价缺乏准备。
而其他国家，尤其是日本，由于汽车较小、便宜、省油，从而处于及其有利的地位。
在20世纪70年代，美国汽车的进口几乎翻了一番，从1970年的15%增加到1980年的27%。
显然，日本成为了应对环境变化的胜利者。
3、汽车市场营销环境分析为汽车企业经营决策提供了科学的依据，使企业在激烈的市场竞争中立于不败之地。
案例：在福特之前，汽车只是奢侈品，只有特别富有的人才买得起。
亨利〃福特最早意识到在合理的价格上生产和出售汽车的潜在价值。
在1909年以900美元的低价推出T型车后，销售量从1909年的5.8万辆直线上升到1916年的73万辆。
可是后来的消费者开始追求个性化，而且有钱人已经觉得T型车不能代表他们的身份和地位，社会的消费结构开始分层、趋于多样化。
通用汽车公司很快抓住了这个趋势，生产出外型和颜色好看的汽车，取代了福特公司的主导地位。
到了20世纪50年代，消费者开始喜好外型小巧的汽车，大众汽车公司和日本汽车生产企业迅速留意到这个新的市场需求。
到80年代，消费者更加注重汽车质量，日本汽车公司将质量更好的汽车投入市场。
二、汽车市场营销环境的特点汽车市场营销环境是汽车企业营销活动的基础和条件，具有如下一些特点：1、客观性汽车市场营销环境是影响与制约汽车企业营销活动的客观存在的因素，它是不以企业的主观意志为转移的。
如消费者消费收入、消费结构的变化等是客观存在的经济环境变化，在一定程度上影响了汽车消费，但这些变化并不是汽车企业可以主导的。
2、差异性汽车市场营销环境的差异性不仅表现在不同企业受不同环境的影响，而且同样一种环境因素的变化对不同汽车企业的影响也不同。
因此，汽车企业为适应营销环境的变化所采取的营销策略也各不相同。
如汽油价格的上升对于生产大排量的汽车企业而言是不利的因素，而对于生产经济型、小排量的汽车企业而言又是个机会。
3、相关性汽车市场营销环境不是由某一个单一的因素决定的，还要受到一系列相关因素的影响。
如汽车销售不但受汽车市场供求关系的影响，还要受到国家汽车相关政策等的影响。
4、不可控性汽车营销环境的客观性决定了它的不可控性，即汽车市场营销环境是企业不可能控制的。
汽车企业主要是通过市场调查的方法来认识市场营销环境变化的趋势及对企业经营的影响，然后调整企业内部营销力量，适应汽车市场营销环境的变化5、动态性汽车市场营销环境是不断发生变化的。
目前，汽车市场营销环境的变化速度在不断的加快，每一个汽车企业作为一个小系统都与市场营销环境这个大系统处在动态的平衡中。
一旦环境发生变化，平衡便被打破，汽车企业就必须积极地反应和适应这种变化。
第二节汽车市场营销宏观环境汽车市场宏观环境指能够影响整个微观环境和汽车企业营销活动的广泛因素，主要包括人口环境、自然环境、经济环境、科技环境、政策法律环境以及社会文化环境。
一般来说，企业对宏观环境因素只能适应，不能改变。
宏观环境因素对企业的营销活动具有强制性、不确定性和不可控性等特点。
1、人口环境（demographic environment）人口环境是指一个国家和地区的人口总量、人口质量、家庭结构、人口性别、人口年龄结构、人口的收入分布以及地理分布等因素的现状及其变化趋势。
人口环境对汽车产品的市场规模、产品结构、消费层次、购买行为等都会产生一定的影响。
与汽车市场营销相关的人口环境因素主要有：(1)人口数量。
一个国家或者地区的人口总量，会在很大程度上影响着汽车消费市场总的容量。
人口数量越多，这个汽车消费市场的容量就可能会越大。
中国是一个人口数量庞大的国家，汽车消费市场还具有很大的潜力。
（2）人口的质量。
这个方面主要是指人口受教育的程度，受教育程度不同的消费者在汽车消费过程中表现出明显的差异性。
总的来说，在受教育程度较高的国家或地区，汽车的消费市场比较活跃。
（3）人口年龄结构。
人口的年龄结构特点直接影响着汽车消费市场的消费特性。
不同年龄结构的消费者，对汽车的喜好和选择表现出相当大的差异性。
如青年人喜欢汽车具有活泼的外观和超越的驾驶性能；中老年人则喜欢汽车具有较好的安全性和稳重的外观表现。
（4）人口的收入情况及职业特点。
人口的收入状况将直接决定消费者是否具备汽车消费能力以及汽车消费的层次。
人口的职业特点将影响消费者对汽车车型的选择，不同职业特点的人在选择汽车的时候应该带有明显的职业性倾向。
汽车市场营销人员在分析人口环境时，应特别注重研究中高收入阶层的人口数量、年龄结构、收入情况、职业特点及地区分布等，因为中高收入的消费阶层才是汽车市场上消费的主要目标群体或潜在客户群体，他们的人口数量直接决定了汽车市场的潜在容量。
不同的年龄、不同的收入情况以及不同的职业的消费者在汽车消费过程中会表现出明显的差异性，只有认真的研究这些方面的情况，才能有针对性的营销。
例如：就人口的年龄结构特点而言，不同的年龄段的消费者对汽车消费的要求可能呈现较大的差异性。
老年人可能对汽车的安全性、舒适性等方面提出更高的要求；而年轻人则可能追求的是汽车设计的时尚性、汽车的操控性等方面。
再如不同的收入阶层对汽车消费的消费层次表现出明显的差别，一般收入的家庭首选的是节油的经济型汽车，而高收入的阶层的消费者则追求代表汽车身份象征的高档轿车。
2、自然环境（natural environment）自然环境是指影响汽车生产和使用的自然因素。
包括自然资源状况、生态环境状况以及环境保护等方面。
汽车企业的经营活动都会受到自然环境的影响，反过来，汽车企业的经营活动在一定程度上又会影响自然环境。
一般来说，自然环境对汽车营销的影响主要表现在以下几个方面：（1）自然资源的减少将对汽车企业的生产和销售行为构成一个长期的约束条件。
随着汽车工业的发展，生产消耗的原材料也越来越多，原材料的短缺与生产成本的矛盾就越来越突出。
另一方面，从汽车产生到现在，就一直受到车用燃油的影响。
石油能源的大量消耗，石油的日渐短缺，给汽车的销售带来了的一定的约束，从而也给汽车工业的发展提出了新的发展方向，如电动汽车、混合动力汽车等的发展。
（2）环境污染对汽车的发展提出了新的要求。
目前，世界的环境日益恶化，其中汽车的排放就是主要污染源。
为了减少汽车对环境造成的污染，各大汽车公司和各国对汽车环境的保护采取了一系列的措施，主要包括对汽车排气污染物的种类、生成机理、影响因素、控制技术措施及其对大气环境的危害的研究；制定新的汽车排放标准和试验规范；改进汽车的各种环境保护技术，特别是排气催化净化装置的原理及组成、车载诊断系统的组成、可有效控制柴油机排放的共轨喷油系统以及逆向再生方式的颗粒过滤装置等实用新技术；采用代用燃料汽车、蓄电池电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车等来代替传统的燃油汽车。
2005年，全国汽车总量超过2000万辆，汽车尾气排放已经成为一些大城市的头号空气污染源，占总污染源的50%以上。
国家环保总局在2005年公布了五项机动车污染物排放新标准。
新标准包括：轻型汽车污染物排放Ⅲ和IV号排放标准、两项重型汽车污染物排放限值、摩托车和轻便摩托车加速行驶噪声限值及测量方法。