带传动实验报告
机械设计实验报告带传动
实验一 带传动性能分析实验一、实验目的1、了解带传动试验台的结构和工作原理。
2、掌握转矩、转速、转速差的测量方法，熟悉其操作步骤。
3、观察带传动的弹性滑动及打滑现象。
4、了解改变预紧力对带传动能力的影响。
二、实验内容与要求1、测试带传动转速n 1、n 2和扭矩T 1、T 2。
2、计算输入功率P 1、输出功率P 2、滑动率ε、效率η。
3、绘制滑动率曲线ε—P 2和效率曲线η—P 2。
三、带传动实验台的结构及工作原理传动实验台是由机械部分、负载和测量系统三部分组成。
如图1-1所示。
1直流电机 2主动带轮 3、7力传感器 4轨道 5砝码 6灯泡8从动轮 9 直流发电机 10皮带 图1-1 带传动实验台结构图1、机械部分带传动实验台是一个装有平带的传动装置。
主电机1是直流电动机，装在滑座上，可沿滑座滑动，电机轴上装有主动轮2，通过平带10带动从动轮8，从动轮装在直流发电机9的轴上，在直流发电机的输出电路上，并接了八个灯泡，每个40瓦，作为发电机的负载。
砝码通过尼龙绳、定滑轮拉紧滑座，从而使带张紧，并保证一定的预拉力。
随着负载增大，带的受力增大，两边拉力差也增大，带的弹性滑动逐步增加。
当带的有效拉力达到最大有效圆周力时，带开始打滑，当负载继续增加时则完全打滑。
2、测量系统测量系统由转速测定装置和扭矩测量装置两部分组成。
（1）转速测定装置用硅整流装置供给电动机电枢以不同的端电压实现无级调速，转动操纵面板上“调速”旋钮，即可实现无级调速，电动机无级调速范围为0～1500r/min ；两电机转速由光电测速装置测出，将转速传感器（红外光电传感器）分别安装在带轮背后的“U ”形糟中，由此可获得转速信号，经电路处理即可得到主、从动轮上的转速n 1、n 2。
（2）扭矩测量装置电动机输出转矩1T (主动轮转矩)、和发电机输入转矩2T (从动轮转矩)采用平衡电机外壳（定子）的方法来测定。
电动机和发电机的外壳支承在支座的滚动轴承中，并可绕转子的轴线摆动。
带传动的滑动和效率测定实验报告
带传动的滑动和效率测定实验报告带传动的滑动率和效率测定的实验方案设计带传动的滑动率和效率测定的实验方案设计一、实验目的1．深入了解带传动的原理以及传动摩擦和滑动时候的相关问题。
2．深入了解、掌握机械带传动效率及滑动率测量方法及原理，了解测量过程所使用的仪器、仪表以及传感器的工作原理。
3．观察带传动的弹性滑动和打滑现象，加深对带传动工作原理和设计准则的理解。
4．通过对滑动曲线（? —F曲线）和效率曲线（?—F曲线）的测定和分析，深刻认识带传动特性、承载能力、效率及其影响因素。
二、实验的理论依据由于带是弹性体，受力不同的时候伸长量不等，使带传动发生弹性滑动现象。
在带绕带轮滑动传动时候，带的压力由F1 下降到F2所以带的弹性变形也要相应减小，亦即带在逐渐缩短，带的速度要落后于带轮，因此两者之间必然发生相对滑动。
同样的现象也发生在从动轮上，但是情况恰好相反。
带从松边转到紧边时，带所受到的拉力逐渐增加，带的弹性变形量也随之增大，带微微向前伸长，带的运动超前于带轮。
带与带轮间同样也发生相对滑动。
其中：带收到的张紧力F0，紧边拉力F1，松边拉力F2。
则：有效拉力F=F1- F2等于带沿带轮的接触弧上摩擦力的总和Ff带传动中滑动的程度用滑动率表示，其表达式为v1?v2D2n2(1?)?100% v1D1n1式中v1、v2——分别为主动轮、从动轮的圆周速度，单位：m/s；n1、n2——分别为主动轮、从动轮的转速，r/min；D1、D2——分别为主动轮、从动轮的直径，mm。
如图2-1所示，带传动的滑动（曲线1）随着带的有效拉力F的增大而增大，表示这种关系的曲线称为滑动曲线。
当有效拉力F小于临界点F?点时，滑动率与有效拉力F成线性关系，带处于弹性滑动工作状态；当有效拉力F超过临界点F?点以后，滑动率急剧上升，带处于弹性滑动与打滑同时存在的工作状态。
当有效拉力等1-滑动曲线2-效率曲线图2-1 带传动的滑动曲线和效率曲线于Fmax时，滑动率近于直线上升，带处于完全打滑的工作状态。
带传动实验指导书和实验报告册
带传动实验指导书金悦姓名班级学号西安交通大学机械基础实验教学中心http://202.117.29.2542012年9月目录§1-1 概述 (1)§1-2 预习报告 (1)§1-3 实验原理...........……………………………………………一、实验系统的组成...........…………………………………………1、实验系统的组成...........…………………………………………2、主要技术参数...........………………………………………………3、实验机结构特点...........………………………………………………（1）机械结构...........………………………………………………（2）电测系统...........………………………………………………二、实验原理及测试方法...........……………………………………1、转速测量...........………………………………………………2、转矩测量...........………………………………………………3、加载原理...........………………………………………………4、电机调速...........………………………………………………§1-4 实验步骤...........………………………………………一、人工记录操作方法...........………………………………………二、与计算机接口操作方法...........………………………………………三、校零与标定...........………………………………………………§1-5 实验任务...........…………………………………………§1-6 实验报告...........…………………………………………§1-1 概述本实验通过对带传动效率的测量，了解机械量的电测量方法，间接观察带传动中的弹性滑动现象，获得对带传动的机理及效率概念更深入的认识。
带传动_实验报告
一、实验目的1. 了解带传动的原理和结构。
2. 掌握带传动实验台的组成及工作原理。
3. 学习测量转矩、转速、转速差等参数的方法。
4. 观察带传动的弹性滑动及打滑现象。
5. 研究预紧力对带传动能力的影响。
二、实验原理带传动是一种利用柔性传动带传递动力和运动的传动方式。
它主要由主动轮、从动轮、传动带和支承装置组成。
传动带通过紧绷在主动轮和从动轮之间，将动力传递给从动轮，实现机械传动。
三、实验设备1. 带传动实验台2. 带传动系统3. 加力传感器4. 计时器5. 数据采集器6. 计算机四、实验步骤1. 观察实验台结构，了解各部分功能。
2. 将实验台连接好，确保各部分连接牢固。
3. 启动实验台，观察传动带运行情况。
4. 使用加力传感器，逐渐增加负载，观察传动带的变化。
5. 使用计时器测量传动带在单位时间内的转速。
6. 使用数据采集器采集转矩、转速、转速差等参数。
7. 记录实验数据，进行数据处理和分析。
五、实验结果与分析1. 实验结果表明，随着负载的增加，传动带的转速逐渐降低，转矩逐渐增大。
2. 实验观察到，当负载增加到一定程度时，传动带开始出现弹性滑动现象。
3. 当负载继续增加，传动带发生打滑现象，传动效率下降。
4. 实验发现，预紧力对带传动能力有显著影响。
适当增加预紧力可以提高传动带的传动效率，降低打滑现象。
六、实验结论1. 带传动是一种有效的动力传递方式，具有结构简单、成本低廉、维护方便等优点。
2. 带传动实验台能够有效地模拟实际传动过程中的各种情况，为研究带传动性能提供实验依据。
3. 通过实验，掌握了测量转矩、转速、转速差等参数的方法，了解了预紧力对带传动能力的影响。
4. 为今后设计、使用和维护带传动系统提供了理论依据和实践经验。
七、实验讨论1. 实验过程中，传动带出现打滑现象的原因是什么？如何避免？2. 预紧力对带传动能力有何影响？如何确定合适的预紧力？3. 带传动实验台在实际应用中有哪些局限性？八、实验总结本次实验使我们对带传动原理和结构有了更深入的了解，掌握了带传动实验台的使用方法，为今后学习和研究带传动系统奠定了基础。
机械设计实验报告带传动
实验一带传动性能分析实验一、实验目的1、了解带传动试验台的结构和工作原理。
2、掌握转矩、转速、转速差的测量方法，熟悉其操作步骤。
3、观察带传动的弹性滑动及打滑现象。
4、了解改变预紧力对带传动能力的影响。
二、实验内容与要求1、测试带传动转速n1、n2和扭矩T1、T2。
2、计算输入功率P1、输出功率P2、滑动率ε、效率η。
3、绘制滑动率曲线ε—P2和效率曲线η—P2。
三、带传动实验台的结构及工作原理传动实验台是由机械部分、负载和测量系统三部分组成。
如图1-1所示。
1直流电机2主动带轮3、7力传感器4轨道5砝码6灯泡8从动轮9直流发电机10皮带图1-1带传动实验台结构图1、机械部分带传动实验台是一个装有平带的传动装置。
主电机1是直流电动机，装在滑座上，可沿滑座滑动，电机轴上装有主动轮2，通过平带10带动从动轮8，从动轮装在直流发电机9的轴上，在直流发电机的输出电路上，并接了八个灯泡，每个40瓦，作为发电机的负载。
砝码通过尼龙绳、定滑轮拉紧滑座，从而使带张紧，并保证一定的预拉力。
随着负载增大，带的受力增大，两边拉力差也增大，带的弹性滑动逐步增加。
当带的有效拉力达到最大有效圆周力时，带开始打滑，当负载继续增加时则完全打滑。
2、测量系统测量系统由转速测定装置和扭矩测量装置两部分组成。
（1）转速测定装置用硅整流装置供给电动机电枢以不同的端电压实现无级调速，转动操纵面板上“调速”旋钮，即可实现无级调速，电动机无级调速范围为0～1500r/min；两电机转速由光电测速装置测出，将转速传感器（红外光电传感器）分别安装在带轮背后的“U”形糟中，由此可获得转速信号，经电路处理即可得到主、从动轮上的转速n1、n2。
（2）扭矩测量装置电动机输出转矩T(主动轮转矩)、和发电机输入转矩2T(从动轮转矩)采用平衡电机外1壳（定子）的方法来测定。
电动机和发电机的外壳支承在支座的滚动轴承中，并可绕转子的轴线摆动。
当电动机通过带传动带动发电机转动后，由于受转子转矩的反作用，电动机定子将向转子旋转的相反方向倾倒，发电机的定子将向转子旋转的相同方向倾倒，翻转力的大小可通过力传感器测得，经过计算电路计算可得到作用于电机和发电机定子的转矩，其大小与主、从动轮上的转矩T、2T相等。
10带传动的实验
课题十带传动的实验带传动是利用张紧在带轮上的柔性带进行运动或动力传递的一种机械传动。
根据传动原理的不同，分为依靠带与带轮间的摩擦力传动的摩擦型带传动和依靠带与带轮上的齿相互啮合传动的同步带传动两种类型，比较常用的是摩擦型带传动。
由于摩擦型带传动在传动过程中带与带轮之间存在弹性滑动及打滑现象，所以带传动的传动比、承载能力、传动效率都与弹性、摩擦力有关，有其特殊性。
带传动的实验主要是对摩擦型带传动的特性测定及分析，观察带传动的弹性滑动与打滑现象，分析承载能力，测定、绘制带传动的滑移率曲线和效率曲线，从而加深对上述理论问题的理解。
带传动的实验所采用的设备有多种不同的的型式，本实验以如图10-1所示的实验台为例，叙述带传动的性能测定实验过程。
图10—1 皮带传动实验台结构示意图1-机座；2-移动支架；3、6-压力传感器；4-固定支架5-负载灯泡（组）；7-测力杠杆；8、13-直流电动机9-主动带轮；10-张紧装置；11-传动带；12-从动带轮1.1带传动实验的操作规程1．实验中必须注意安全。
女生须特别注意，勿将长发散落在机器上方；操作者须扣紧衣袖；实验台运转过程中，不许用手触摸旋转部位。
2．发生明显打滑现象时，应迅速记录相关数据，以免皮带因打滑而发生过度磨损（一般当12200r/minn n>-时即可停止实验）。
1.2 带传动实验台的工作原理带传动实验台如图10—1所示，分别安装在直流电动机8和直流发电机13轴上的主动带轮9、从动带轮12以及紧绕在两带轮上的传动带11组成了带传动的基本结构。
在电动机驱动下，主动带轮靠摩擦力拖动传动带，传动带靠摩擦力驱使从动带轮转动，进而驱动发电机运转并发电。
带的张紧是靠发电机支架（称为固定支架4）固定在实验台机座1上，而电动机支架（称为移动支架2）的底板则可以沿机座导轨水平移动，通过增大两带轮中心距实现带传动的张紧。
带传动的张紧装置由螺旋机构和液压机构组成，通过旋转竖直方向的螺杆改变下面的水平活塞杆位置，活塞杆推动移动支架沿水平方向移动，从而改变了两带轮之间的中心距，以此实现对传动带施加一定的初拉力或调节初拉力的大小。
带传动滑动实验报告
带传动滑动实验报告实验目的：探究带传动滑动的原理和影响因素，分析实验结果，提出改进措施。
实验设备：带传动滑动试验台、带传动系统、加力传感器、计时器、数据采集器、计算机。
实验原理：带传动是通过带传递力矩和运动的一种传动方式。
在带传动中，带与滑轮之间发生着滑动现象，故称为带传动滑动。
其传动方式依赖于摩擦力的转换和调节。
实验步骤：1. 将带传动系统安装到试验台上，并调整好带的松紧度。
2. 将加力传感器固定到实验台上的合适位置，并连接到数据采集器上。
3. 将实验台的带传动系统启动，并通过计时器记录数据。
4. 在不同转速和不同负荷下进行实验数据采集，包括摩擦力、转速和时间等。
5. 完成实验后，导出实验数据并进行分析。
实验结果：根据实验数据和图表分析，可以得到以下结论：1. 随着负荷的增加，带传动滑动的摩擦力也随之增加。
这是由于负荷增加导致带与滑轮之间的接触面积增加，从而增加了摩擦力的产生。
2. 随着转速的增加，带传动滑动的摩擦力也有所增加。
这是由于转速增加导致摩擦力的传递面积增加，从而增加了摩擦力的产生。
3. 带传动滑动的时间与负载和转速呈正相关。
负载增加或转速增加都会导致带与滑轮之间滑动的时间增加。
改进措施：基于以上结论，可以提出以下改进措施来减少带传动滑动的摩擦力和时间：1. 适当增加带与滑轮之间的摩擦系数，可以通过优化带材质或涂覆摩擦剂来实现。
这样可以减少摩擦力的产生。
2. 优化带传动系统的设计，减少负荷对带的影响。
可以通过增加滑轮的直径或改变带的角度来减小负荷对带的作用。
3. 控制转速在合适的范围内，避免过高或过低的转速。
可以通过调整动力系统的传动比例来实现。
结论：通过带传动滑动实验，我们可以了解带传动滑动的原理和影响因素。
根据实验结果分析，我们可以得出结论并提出改进措施，以减少带传动滑动的摩擦力和时间。
这对于优化带传动系统的设计和提高传动效率非常重要。
带传动分析实验报告
带传动分析实验报告
本次实验旨在通过带传动系统的分析，掌握传动功率、压力角等参数的计算方法，并
通过实验验证和了解齿轮齿条传动的优缺点及其应用领域。
实验装置包括一台带传动试验机和几组不同齿数、不同大小的齿轮齿条传动装置。
首
先进行了传动功率的测量实验，实验中我们选用了两个齿轮轮廓数分别为10和17的齿轮。
通过转速、制动扭矩的测量，利用公式P=Tω 计算出传动功率，实验结果表明：当传动
装置的齿轮轮廓数增加时，传动功率也随之增加。
这是由于齿轮齿条系统中齿轮轮廓数的
增加，可增加齿轮外径，提高齿轮齿条的传动能力，从而提高传动功率。
而当传动装置的
齿数增加时，传动功率也随之增加。
这是因为齿数的增加，减小了单个齿齿面的压力，从
而降低了齿面的损耗。
接着进行了压力角的测量实验。
利用测量仪器可以测量角度，结合公式计算得到压力角，实验结果表明：压力角的大小与齿轮齿条角度有关，当齿轮齿条所对应的压力角逐渐
增大时，齿轮齿条系统的传动效率逐渐降低，同时，齿轮齿条系统的噪音和振动也会逐渐
增大。
最后我们对齿轮齿条传动系统进行了优缺点的比较和探讨。
齿轮齿条传动装置具有带
动方向确定、传动比稳定、重量轻等优点，但也存在着齿面磨损等问题。
相比之下，链条
传动的优点是齿面的磨损较少，但同时存在着拉伸和弯曲等问题。
时键传动则不存在齿面
磨损和拉伸等问题，但在运转时需要增加一定的轴向负载。
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带传动实验报告
实验目的
1、观察带传动的弹性滑动与打滑现象。
2、测出带传动弹性滑动系数、效率和负载的关系，绘出滑动曲线和效率曲线。
3、掌握转速、转速差和转矩的测量方法。
实验设备及仪器
带传动实验台、转速表和秒表等。
三、实验设备结构及测量原理
实验台外形结构如图1所示，主要由动力及传动系统、负载调节、转矩测量和单行滑动
显示装置等部分组成。
1、直流电机
2、主动带轮3和7、力传感器4、轨道5、砝码6、灯泡
8从动轮9直流发电机10皮带
图1带传动实验台结构图
工作时电动机通过V带传动把动力传给发电机，发电机把所得到的机械恩那个转变为
电能，使作为负载的发热丝绕组升温。
若改变发热丝的电流强度，即可改变负载大小。
载荷
不同带传动的弹性滑动程度也不同，由装在发电机端部测转差盘上的光轴（由五个发光二极
管沿径向排列而成）发转速度之快慢显示出来。
根据光轴逆转速度二n和电动机转速n1之比
即可求得滑动系数；。
发电机工作时对电动机产生阻转矩T2，它与其角速度'2之积为发电
机的输出功率P2,而P2与由电动机输出的功率P之比值就是带传动的效率n o
四、实验内容
1、效率测量
电动机输出的功率一部分消耗于带、轴承等的摩擦损耗，绝大部分经发电机负载盘转化为焦耳-楞次热。
2 二 n n i 2 二 n 2 r)2 匚 | 二 60 FiLi
= 30 FiLi
巴"2
乙二 60 卩丄2
二 30 卩丄2
n2F
2
j 00%
n i F
i
由上式可知，只要测出两轮转速和两个拉力计读出的示值，即可计算出效率。
2、滑动系数测量
带传动时由于有弹性滑动， 所以从动轮的圆周速度低于主动轮的圆周速度, 滑动系数:
V —V 2
3T
D i n —JT D 2 n ?
E =
=
V
■■: D i n
:D i 二 D 2
带传动的弹性滑动现象可从发电机的测转差盘上光轴逆转速度之快慢直接地看到。
3、绘制曲线图
由图3可知，带传动的有效拉力为
2T i
2F i L i
实验过程， D, L i 保持不变， F
正比于F ，因此可用 F
大小表征有效驱动力的大小。
根据Fl
,；，值即可绘出如图4所示的弹性滑动系数曲线图和效率曲线图。
五、数据记录及处理
i 、实验数据
P = i T 效率:
n 2 F 2L 2
即，故弹性
n 一匕
-n n
n
（Di,
D 2
为主、从动轮直径）
kgf53.89i56.39258.8936i.39463.89566.39668.8977i.39
发电机测力
杆拉力F2
滑动系数z 5.05 5.09 5.i2 5.i6 5.20 5.23 5.27 5.3i
传动效率n% 54.i678.8586.7490.8i93.2694.8996.0696.94
2、绘制；-F i、- F i曲线
几％
50
1为-F i曲线，2为-F i曲线
六、实验结果分析与讨论
1、在弹性滑动的范围内，滑动效率与F i成线性关系，随着F i的增大而提高。
2、在F i比较小的时候，传动效率与F i呈线性递增关系，当F i达到某个临界值后，效率达到最大值，几乎不再变化。
3、当带传动的有效拉力达到最大临界值时，如果工作载荷进一步增大，则带与带轮间就将
发生明显的相对滑动，即打滑，此时效率和滑动率■:都会急剧下降。