11规则T06客船操作及管理题库(1-10章)
第一章27题（教材1-14页）6、大风浪中狭水道和港内是客船碰撞等海损事故的多发地。
对23客船装有侧推器提高操纵性能，当高速航行中仅凭操舵难以避免他船时应迅速使用侧推器协助转向。
错30、设有首侧推器的滚装客船倒行时，可代舵控制船舶退行方向。
对63、一周岁以下的儿童（不属于）乘客。
64、1976年的国际滚装会议确定“凡大于（400总吨），以滚装系统装卸货物的船均列入滚装船型。
65、滚装客船为防止货物发生移动造成船体倾斜，在汽车仓内甲板上设计有周密而合理的（系固点）。
66、滚装客船一般缺少（）舱壁，因而其（）强度相对较弱。
横/横向67、大风浪中为保安全除改变航向外，如下（适当减速）措施最为有效。
83、根据SOLAS公约，客船是指（载运乘客）超过12人的船舶。
85、滚装客船一般设有平衡水仓，主要用来调节船舶的（横倾）。
86、客船在大风浪中，一般来说，（横摇）的幅度最大。
92、对滚装客船来说，车辆等货车单元的上下，是通过船舶与码头之间的（跳板）来实现的。
115、客船的外部水密门作为船体的一部分，它是总体结构中（最薄弱）的环节。
154、滚装客船特种处所系指“在（舱壁甲板）以上或以下用作装载在油箱内备有自用燃油的机动车辆的围蔽处所。
155、滚装客船通常采用（纵骨架）结构。
156、大风浪中船舶发生谐摇时，可采用（变向变速）的方法，避开谐摇区。
160、船舱进水后船舶仍能保持一定的浮态和稳性是指船舶的（抗沉性）。
200、客船在大风浪中掉头，（从顺浪转向顶浪）比较危险。
308、使用拖轮时，拖轮的顶推部位应尽量远离（水密门）。
232、客船的定义系指：“载客超过（12人）的船舶。
287、大风浪对客船安全航行的威胁很大，尤其是（三角浪）。
286、滚装客船特种处所系指“在舱壁甲板以上或以下用作装载在油箱内备有（自用）燃油的机动车辆的围蔽处所。
253、大风浪中，客船操纵，使船舶与风浪方向成（30°）角，航行时是较好的。
233、船舱进水后船舶仍能保持一定的浮态和稳性是指船舶的（抗沉性）。
311、使用拖轮时，拖轮的顶推部位应尽量（远离）水密门。
302、滚装客船的定义系指“设有（特种处所）和/或开敞的车辆装载处所的客船。
279、船舱进水后船舶仍能保持一定的浮态和稳性是指船舶的（抗沉性）。
第二章26题（教材15-27页）13、航行中如果车辆舱内油气积聚导致浓度升高，不得开启水密门协助通风。
对27如果旅客和车辆在同一通道同时上下时，车辆应谨慎驾驶，提前避让旅客。
错33、滚装客船如果发现车辆装载备用燃油，则备用燃油属于危险品，不得运输。
对41、闭式通风为机械送风和抽风同时进行。
对43、按照主管部门规定，对滚装客船来说，空载的油罐车是可以运输的。
错106、客船与码头之间供旅客上下的通道，轮椅斜坡最大角度为（1:20 ）。
108、卸车时应该让车辆（分批）启动发动机。
109、升降跳板的操作说明及任何警告要永久性（显示）。
110、在装卸过程中，一般应使船舶保持在（横倾5°纵倾2 ）以内。
111、为了更有效地利用舱容，有的滚装船载舱室内设有（活动汽车甲板），以提高装载能力。
117、特种处所应该设有有效的动力通风系统，每小时至少能换气（10 ）次。
147、客船装载时，除应注意总纵强度外，还要考虑（局部强度）的破坏也可能导致全船的破坏。
164、下客前，应事先取得（驾驶台）同意，然后集中智慧下客。
165、在开航前需统计（所有的）旅客的数量。
174、车上的司乘人员不准在船上进行（修车）。
213、滚装作业过程中，工作人员应穿颜色鲜明的（反光工作服）以让汽车司机发现，避免碰撞事故的发生。
236、客船上残疾人员入口应用（国际符号）标注。
321、根据结构特性，（首倾）会使滚装客船的稳性造成很大的损失。
212、一般来说，旅客上船应在装货工作结束（之后），而旅客下船应在卸货工作开始（之前）。
175、滚装客船的通风一般分为（开式）和（闭式）两种。
107、客船与码头之间供旅客上下的通道，其斜坡的角度不应超过（15°）。
237、在操作跳板或活动甲板之前，检查其（上下）没有船员。
276、在装卸期间，保持艏门和尾门的开敞以增加通风，这样做的条件是这样的开口处有足够的（干舷）。
241、客船除了考虑均布负荷保证总强度外，还应考虑甲板（局部）强度。
260、在（开航前）需统计旅客的准确数量。
282、滚装客船在码头装卸时一般采用（开式）通风。
第三章31题（教材28-35页）3、应坚持从实际出发。
特别要结合本船的条件编制应变部署表。
对7、船舶一旦发生危急情况，船员的首要职责是全力应变自救。
对17、应变部署表只是应急计划的一部分。
对19、为保证船舶和船员的安全，恶劣天气时不能进行救生消防演习。
错36、应变部署表一般根据船员适任能力情况进行编号，做到人尽其才。
错42、应变部署表中的消防部署包含船舶航行和停泊时发生火灾时的部署。
对62、应变任务卡在船员调动时应（列入移交）。
73、应变部署表（无）统一格式。
82、编制应变部署时应该考的因素有(C. )。
1、职务2、爱好3、特长4、能力A. 123B. 1234C. 134126、能反映出双层底布置的图是（舱底平面图）。
140、紧急逃生呼吸器空气瓶内空气，可供使用者呼吸不少于（10分钟）。
143、客船（每周）应集合船员进行一次救生演习。
144、各救生艇轮流在救生演习中使用，每艘艇于（每3个月）内至少放出一次。
148、下列（应急舵）不是每次弃船演习应检查的项目。
149、应变部署表应张贴在诸如驾驶室、机舱、会议室、（餐厅）主要通道等处。
186、当遇险船舶获悉有众多他船前来救助本船时，可暂不考虑（救助能力强的船舶）。
189、客船每次演习，应实验集合与弃船所用的（应急照明）系统。
216、首尾线将船舶分成两半，（从尾向首看）在该线右边的称为右舷，在左边的为左舷。
220、不放救生艇的救生演习是（不合格）的应变演习。
304、应变演习可单项进行，（不可取代）综合应变或弃船演习。
24、船舶一旦发生危机情况，船员的首要职责是全力应变自救。
对34、应急计划就是指的是应变部署表。
错125、客船为满足一周一次消防救生演习的要求，定为每逢星期三都演习，这样安排不符合（逼真演习）方面的要求。
48、应变部署表一般根据船员（在船任职）情况进行编号。
252、应变部署表中的消防部署有（两种）情况。
162、应变任务卡应在（船员床头）张贴。
194、弃船演习救生艇至少（3 ）个月降落水面操纵一次。
166、应变部署表制定完毕张贴后是否可以更改（情况变化可更改）。
245、船舶遇险时，船长若对本船自救保全的可能性持怀疑态度，应（立即争取它船救援）。
243、举行消防救生演习要求不论白天、夜间、好天、坏天、停泊、航行都应举行是有关（逼真演习）方面的要求。
195、应变任务卡内容应包括（ A. ）：1、应变部署声号2、船员登艇筏号3、应变职责4、应带的设备和物品A. 1234B. 123C. 234第四章67题（教材36-57页）8、船舶发生火灾，若火场中有人需救援，一般原则是先救人后救火。
对9、灭火最有利时机是在火灾的初起阶段。
对10火焰安全灯是测定舱室内是否缺氧的手提装置。
对11、听到人落水警报后，有指定任务的船员应立即穿好工作服，2分钟内到达艇甲板，5分钟将艇降落水面。
错18、堵漏板主要用来堵大型洞。
错21、利用快速撤离系统弃船，在船员放下冲胀成形后，应立即让穿好救生衣的旅客沿滑道滑下，至登筏平台登乘救生筏。
错25、客船发生火灾蔓延速度较快，采取灭火行动的同时，要抓紧时间探明火情。
错29、船舶应急资源就是指的人才资源。
错31、所有的船员只要能正确穿好消防员装备都可以安排他进入火场探火或灭火。
错35、船舶一旦发生污染事故，错误的做法是马上使用消油剂消除油污。
对40、船舶发生火灾，并不总是先救人后救火。
对50、船舶所配备的救生圈至少要有总数（1∕2 ）的救生圈应带有自亮灯。
51、救生艇在船尾左右舷写明（船籍港）。
52、进出口以及救生设备存放地点都须有应急照明，在不利倾斜情况下断电后应能维持（3小时）。
61、客船要求配备船上（旅客）人数的（10% ）为儿童的救生衣。
75、从事短程国际航行的客船应配备的救生艇，其总容量应至少能容纳船上人员总数的（30% ）。
76、救生艇一般按照（从首至尾、从上到下）编号。
93、当听到消防警报信号后，除（固定值班）人员外，所有船员应携带部署表中规定的器材，2分钟内迅速赶到现场。
94、属于火灾分类的是（B. ）。
1、闪燃、着火2、甲、乙类火3、自然、爆炸4、气体火、轻金属火A. 1234B. 24C. 1395、属于燃烧类型的是（C. ）。
1、闪燃、点燃2、甲、乙类火3、自然、爆炸4、气体火、轻金属火A. 1234B. 24C. 1396、属于基本灭火方法的是（ A. ）。
1、隔离法2、泡沫3、窒息法4、CO2法5、冷却法6、抑制法A. 135 6B. 123456C. 2498、二氧化碳管道系统（每2年）用空气吹通一次。
123、气候正常条件下，客船弃船时救生艇筏等救生设备应在（30 ）分钟内全部降落水面。
124、应急可以说是事故出现时的对抗手段，下列哪种说法是错误的（事前的防范性手段）。
129、作为保全人员、财产、保护环境最后的手段，应急必须是（全力以赴）、迅速有效的。
139、船舶遭遇敌舰，船舶可采用（Z形）航法。
141、人才资源的主要作用，还在于它们能在应急状态出现的（预兆阶段）能及时采取正确果断措施而将其消灭在萌芽状态，避免更大灾难的发生。
151、每艘客船还应配备不少于船上人员总数5%的救生衣，这些救生衣应存放在船舶（甲板上）显而易见的地方。
157、船舱内被污染的积水，应该（禁止）排出舷外。
167、气胀式救生筏入水，人员登筏后应（划/ ）离大船，如有多只筏应（连在一起），易被救援。
178滚装客船汽车舱大量进水会产生较大的自由液面，对滚装客船（稳性）方面的影响大，不利于安全。
190、演练中已经使用过的应急设备应使其处于（立即可用）状态206、船舶火灾中干馏现象会产生大量的（CO ）。
221、一旦船体破损进水，错误的措施（转向到船首与风浪成20—30度角度）。
234、船员发现火灾首先要做的第一件事是（立即报警）。
235、四种灭火战术可以（单独）使用，最好（综合使用）灭火效果好。
267、客船上，每一主竖区内至少要有（2套）紧急逃生呼吸装置。
294、船舶应急物质资源应处于（随时可用）状态，实现资源的最佳使用。
303、船上应在旅客救生衣存放处、居住处、活动场所等适当地点张贴（救生衣穿着法）图片。
309、滚装客船车辆配备有水雾灭火系统，当载运（高大）货物时，效果易受影响。
266、客船火灾具有易发生、（难扑救）危险大、损失大、影响大等特点。
T06 客船船员实操指导书
2015T06 客船船员实操适用对象：在客船上服务的所有船员吴泽亮JEFFER天津海运职业学院 | 航海实训中心T06 客船船员特殊培训适用对象：在客船上服务的所有船员1.口述部分1.1.拥挤人群管理（20分）1.1.1.救生设备和控制计划（20分）评估要素应变部署表和应急指示紧急出口的指示和使用升降机的限制1.应变部署表和应变任务卡张贴在什么位置？1)应变部署表张贴的主要位置：驾驶台、机舱控制室、餐厅、各层走廊等。
2)应变任务卡的张貼位置：个人房间。
2.应变部署表编制原则？1)坚持从实际情况出发；2)坚持明确的目标。
3.什么是应急指示？指应急情况下发出指令，广播传达，旅客相互沟通，文字表明。
4.使用升降机或电梯的原则是什么？1)运送旅客的电梯只限于平时安全状态下使用；2)紧急状态，必须经船长同意后方可使用；3)禁止使用升降机和电梯的时机（失火、弃船逃生）。
1.1.2.协助旅客到达集合和登乘地点的能力（20分）评估要素能够下达明确的安抚指令管理非舱室内的旅客和保持逃生通道畅通搜索居住舱室，撤离残障人员和需要特别协助人员的办法1.什么是安抚指令？安抚指令是指在紧急情况下通过广播向旅客发出定心的口令。
2.如何管理非舱室旅客和保持逃生通道畅通？广播告知舱外旅客认清逃生通道，选择最近的逃生通道到集合点。
逃生通道任何时候保持畅通无阻，船员引路，不要堆放杂物，帮助老弱病残孕，舱室外人员不得入内。
1)拒绝找家属；2)禁止随身携带重大件物品；3)不准独自行动；4)对于不听指挥，严重破坏撤离秩序的个别旅客，必要时可采取强烈措施。
3.简要叙述撤离残障人员和需要特别协助人员的方法？1)及时掌握残障人员和需要特别协助人员的数量及位置；2)有亲人护送情况下，最好由亲人护送，并给予一定协助；3)无亲人护送情况下，动员周，旅客护送；4)必要时使用担架。
4.搜索旅客居住舱室的方法？1)行动要快；2)首先搜索有旅客的舱室；3)询问舱内有无旅客；4)时间允许，采取逐舱逐铺搜索；5)确保所有人员到达集合地点；6)不重复搜索。
11规则大副考试题库 11规则货运(大副)题库(1)
11规则大副考试题库 11规则货运(大副)题库(1)导读：就爱阅读网友为您分享以下“11规则货运(大副)题库(1)”的资讯，希望对您有所帮助，感谢您对的支持!1客船根据《国际海上人命安全公约》规定，凡载客超过（）的船舶应视为客船。
A．10人B．11人C．12人D．13人2 为了保证船舶有足够的储备浮力，客货船常采用（）不沉制。
A．三舱B．两舱C．一舱D．底舱3如果客船的重心位置偏低，那么船舶的（）。
Ⅰ稳性好；Ⅱ稳性差；Ⅲ舒适性好；Ⅳ舒适性差；Ⅴ方向性差。
A．Ⅰ、ⅣB．Ⅱ、Ⅲ、ⅤC．Ⅰ、Ⅳ、ⅤD．Ⅱ、Ⅳ、Ⅴ4下有关客船的特点的描述，不正确的是（）。
A．单层甲板上具备有客房B．多层甲板上具备有相应的建筑C．较好的抗沉性D．足够的救生、消防和通信设施5下列有关客船特点表述正确的是（）。
Ⅰ甲板层数多；Ⅱ上层建筑高大；Ⅲ具有较好的抗沉性；Ⅳ设有减摇装置A．Ⅰ、ⅡB．Ⅰ、Ⅱ、ⅢC．Ⅰ、Ⅱ、ⅣD．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ 6为保证（），船体设计为双层船壳。
A．提高抗扭强度B．增加压载水舱C．增加抗沉性D．增加稳定性7在国际集装箱运输中常采用20ft的箱子，其宽度和高度分别是（）。
A．6ft，6ft B．8ft，6ft C．6ft，8ft D．8ft，8ft8集装箱船的以下（）特点不对。
A．多数为单层甲板B．双船壳可堆放3～9层集装箱C．舱内不能有柱子D．以柱子、水平桁材、导向轨组成的格棚货架9为保证集装箱船的船体强度，其主船体结构中采用了（）。
A．双层壳体，抗扭箱或等效结构B．多层甲板C．多道纵向舱壁D．圆形舱口集装箱船的特点是（）。
Ⅰ舱口大，双层壳；Ⅱ多层甲板；Ⅲ舱有格栅货贺；Ⅳ起货设备为重吊A．Ⅰ、Ⅱ对B．Ⅱ、Ⅲ对C．Ⅰ、Ⅲ对D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ对集装箱船的一般特点是（）。
Ⅰ单层甲板；Ⅱ货舱开口宽大；Ⅲ主机功率大，航速高；Ⅳ舷墙较高；Ⅴ方形系数小于0.6。
A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅴ对B．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ对C．Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ对D．Ⅰ～Ⅴ全对货舱为单层甲板而且甲板是平直的，这类船为（）。
《船舶管理》题库--带答案
第一章船上职务第一节基本职责1.根据船员职务规则规定，下列有关三副的基本职责的叙述哪项不正确。
A.航行中每日正午与机舱对时并填写正午报告B.主管救生、消防设备C.定期更换救生艇的淡水和备品D.保持全船各种救生信号有效期（不包括驾驶台的有关救生信号）A2.下列有关二副基本职责的叙述哪项不正确。
A.主管驾驶导航设备B.停泊时，主持安排驾驶员值班表，报大副批准后执行C.负责管理天文钟和船钟D.协助三副保持驾驶台救生信号和器材的有效期D3.下列哪些是二副的基本职责I.船舶坞修期间应会同船长、轮机长检查船体的水下部分及舵叶；II.停泊时，主持安排驾驶员值班表，报大副批准后执行；m.负责管理天文钟和船钟；w.管理国旗、信号旗、号灯、号型。
A.I〜WB.I〜mC.II〜wD.I、I、wC4.下列有关二副的基本职责的叙述哪项不正确。
A.及时登记、改正航行通告和警告B.每航次结束后及时填写航次报告C.负责管理并保持驾驶台、海图室的整洁D.航行中每天中午责成三副填写正午报告分送船长和轮机长D5.下列哪些是二副的基本职责I.负责航海图书资料、航行通告和警告的管理、改正和请领；I.停泊时，主持安排驾驶员值班表报大副批准后执行；m.管理并负责各种航海仪器、气象仪表的正确使用和养护；w.进出港口、靠离码头、移泊时在船尾指挥。
A.I〜mB.II〜wC.I〜wD.I、I、wC6.二副有责在驾驶台张贴I.驾驶台规则；I.驾驶台与机舱联系制度；m.各种主要仪器操作说明及其误差曲线图；w.船舶防火控制图。
A.I〜wB.I〜mC.II〜wD.I、I、wB7.有关二副的基本职责下列哪些是正确的。
I.主管航海仪器和航海图书资料；II协助船长做好航次计划;m.主管货物装卸；w.开航前备妥需用的航海图书资料。
A.I〜wB.I、I、wC.I〜mD.II〜wB8.有关二副的基本职责下列哪项不正确。
A.主管货物装卸B.主管航海仪器和航海图书资料C.协助船长做好航次计划D.开航前备妥需用的航海图书资料A9.二副的基本职责包括I.张贴驾驶台规则；I.张贴驾驶、轮机联系制度；m.张贴重要仪器设备的操作说明；w.张贴救生艇起落操作规程。
船员“11规则”实用问答
一、我的适任证书是2012年3月7日由海事局签发，证书有效期应该是5年，但是证书上显示截至日期是到2016年12月31日，请问是不是签发错了？答：根据STCW公约马尼拉修正案过渡规定实施办法第三条的规定，2016年7月1日停止按照《海船船员适任考试、评估和发证规则》（04规则）进行海船船员适任证书发证、签证和换证工作，在此之前按照“04规则”签发的适任证书有效期不得超过2016年12月31日。
所以现在各海事机构按照04规则签发的适任证书有效期都是截止到2016年12月31日，并不是签发错了。
二、我是一名持有乙类船长证书的船员，证书在2014年9月份到期，听说11规则生效后，就没有乙类证书了，我的证书到时候还能不能用？我这种情况怎么办？答：根据STCW公约马尼拉修正案过渡规定实施办法第十条的规定，持有“04规则”无限、近洋航区船长和高级船员适任证书者，可申请“11规则”相应等级的无限航区适任证书。
同时，根据STCW公约马尼拉修正案过渡规定实施办法第三条的规定，原持有近洋航区船长和高级船员适任证书者，自2013年7月1日起开始换证工作。
所以，你现持乙类证书可以一直使用到证书到期日，2013年7月1日后通过补差培训之后，你可以将现有证书申请换发为相应等级的无限航区适任证书。
三、我是一名厨师，只持有基本安全培训和精通救生艇筏和救助艇培训这两个合格证，以前这两个证是长期有效的，听说新考规下来后，也需要重新参加学习才能继续有效了，有这么回事吗？答：根据《STCW公约马尼拉修正案过渡规定实施办法》和《海船船员培训合格证书签发管理办法》有关规定，部分培训合格证由长期有效变为5年有效（详细见下表），申请再有效需要参加知识更新并考核通过。
海船船员培训合格证书项目、代码及有效期对照表你现持有的旧版培训合格证，可以继续使用到2016年12月31日。
你需要在2016年6月30日前参加规定的知识更新并通过考核，换发新版培训合格证。
船舶主机11规则题库 (1)
目录第一篇基础理论第一章理论力学基本概念²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²（4）第一节静力学基本概念²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²（4）第二节静力学基本公理²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²（13）第二章材料力学的基本概念²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²（17）第一节材料的弹性与塑性²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²（17）第二节衡量构建承载能力的标准²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²（18）第三节载荷及其分类²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²（19）第四节内力与应力²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²（22）第五节杆件变形的基本形式²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²（24）第三章机构与机械传动²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²（33）第一节平面连杆机构²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²（33）第二节凸轮机构²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²（37）第三节间歇运动机构²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²（39）第四节摩擦轮传动²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²（40）第五节皮带传动²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²（43）第六节链传动²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²（47）第七节齿轮传动²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²（48）第八节涡轮蜗杆传动²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²（50）第九节液力传动²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²（52）第四章轮机工程材料²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²（55）第一节金属材料的性能²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²（55）第二节金属学基础²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²（60）第三节铁碳合金相图²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²（67）第四节钢的热处理²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²（71）第五章船机零件的摩擦与磨损²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²（75）第一节摩擦²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²（75）第五节磨损²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²（79）第六章零件的腐蚀及其防护²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²（88）第一节化学腐蚀²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²（88）第二节电化学腐蚀²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²（92）第三节穴蚀··²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²（99）第八章船机零件的疲劳破坏·²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²（104）第二篇船舶柴油机第一章柴油机的基本知识²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²（111）第一节柴油机的工作原理²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²（111）第二章柴油机主要部件及检修²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²（123）第一节柴油机的结构特点²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²（123）第二节燃烧室部件²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²（124）第三节活塞及活塞检修²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²（124）第四节活塞环检修²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²（136）第五节活塞销与十字头销的检修 (141)第六节气缸²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²（142）第八节气缸盖及汽缸盖检修·²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²（146）第九节连杆²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²（149）第十节曲轴与主轴承²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²（156）第十一节轴承的检修²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²（157）第十二节曲轴的检修²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²（162）第十四节柴油机的固定部件²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²（173）第十五节重要螺栓的检修²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²（175）第三章喷油设备²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²（179）第一节燃油的性能指标、分类与管理²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²（179）第五节喷油设备²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²（179）第五章柴油机的换气与增压²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²（192）第一节柴油机的换气过程²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²（192）第三节柴油机的换气机构²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²（193）第三节柴油机的增压²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²（201）第六章柴油机系统²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²（205）第一节燃油系统²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²（205）第二节润滑系统²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²（207）第三节分油机²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²（209）第四节冷却系统²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²（214）第七章柴油机的调速装置²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²（216）第一节柴油机的调速装置²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²（216）第四节机械式调速器工作原理与特点²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²（217）第五节液压调速器²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²（218）第七节液压调速器的调节²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²（222）第八节调速器的维护管理²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²（223）第八章启动、换向和操纵²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²（224）第一节柴油机的启动²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²（224）第九章柴油机电子控制技术²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²(230）第十三章柴油机的运行管理与应急处理²²²²²²²²²²²²²²²²²²（231）第一节柴油机的运行管理²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²（231）第二节柴油机运行的应急处理²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²（235）第一篇基础理论第一章理论力学第一节力学基本概念1. 在力的作用下绝对不发生变形的物体称为________。
船员考试发证“11规则”实用问答
船员考试发证“11规则”实用问答一、我的适任证书是2012年3月7日由海事局签发，证书有效期应该是5年，但是证书上显示截至日期是到2016年12月31日，请问是不是签发错了？答：根据STCW公约马尼拉修正案过渡规定实施办法第三条的规定，2016年7月1日停止按照《海船船员适任考试、评估和发证规则》（04规则）进行海船船员适任证书发证、签证和换证工作，在此之前按照“04规则”签发的适任证书有效期不得超过2016年12月31日。
所以现在各海事机构按照04规则签发的适任证书有效期都是截止到2016年12月31日，并不是签发错了。
二、我是一名持有乙类船长证书的船员，证书在2014年9月份到期，听说11规则生效后，就没有乙类证书了，我的证书到时候还能不能用？我这种情况怎么办？答：根据STCW公约马尼拉修正案过渡规定实施办法第十条的规定，持有“04规则”无限、近洋航区船长和高级船员适任证书者，可申请“11规则”相应等级的无限航区适任证书。
同时，根据STCW公约马尼拉修正案过渡规定实施办法第三条的规定，原持有近洋航区船长和高级船员适任证书者，自2013年7月1日起开始换证工作。
所以，你现持乙类证书可以一直使用到证书到期日，2013年7月1日后通过补差培训之后，你可以将现有证书申请换发为相应等级的无限航区适任证书。
三、我是一名厨师，只持有基本安全培训和精通救生艇筏和救助艇培训这两个合格证，以前这两个证是长期有效的，听说新考规下来后，也需要重新参加学习才能继续有效了，有这么回事吗？答：根据《STCW公约马尼拉修正案过渡规定实施办法》和《海船船员培训合格证书签发管理办法》有关规定，部分培训合格证由长期有效变为5年有效（详细见下表），申请再有效需要参加知识更新并考核通过。
海船船员培训合格证书项目、代码及有效期对照表你现持有的旧版培训合格证，可以继续使用到2016年12月31日。
你需要在2016年6月30日前参加规定的知识更新并通过考核，换发新版培训合格证。
T06客船培训习题集
第 18 题 第二代滚装客船是指设有___跳板 的船。 直 斜 旋转 标准答案: B
第 19 题 滚装客船分类的根本区别是指___ 设置形式不同。
跳板 水密门 A、B 均对 标准答案: A
第 20 题 第二代滚装客船能靠___码头。 带折角 突堤码头 A、B 均对 标准答案: C
第 28 题 滚装客船汽车仓往往采用纵骨架式 结构，汽车仓内往往没有或缺少横仓壁，相 对而言其___强度较弱。 纵向 横向 垂向 标准答案: B
第 29 题 滚装客船货物出入口门路是船与 ___之间的交通联系设备。 港口 码头 A+B 标准答案: B
第 30 题 滚装客船货物出入口门路一般是 指的___。 水密门 跳板 A+B 标准答案: C
第 32 题 滚装客船货物出入口门路应是具有 ___的结构 足够强度 水密性 A+B 标准答案: C
第 33 题 ___经多年使用后可能损坏和变形， 而成为总结构中最弱的部位。 跳板 水密门 跳板兼水密门 标准答案: C
第 34 题 ___经多年使用后可能损坏和变形，而成为 总结构中最弱的部位。 货物出入口门路 跳板兼水密门 A、B 均对 ' 标准答案: C 第 35 题 货物出入口门路经多年使用后可能损坏和 变形，而成为___结构中最弱的部位。 总 局部 A、B 均对 标准答案: A
第 4 题 76 年国际滚装会议确定:“凡大于 ___总吨，以滚装系统装卸货物的船，均列入 滚装船型。” 400 300 200 标准答案: A
第 5 题 客船的定义系指:“___超过 12 人的 船舶。” 载客 旅客 乘客 标准答案: A
11规则精通艇筏题库
1.救助艇上应有足够长度和强度的艇首缆一根，连接脱开装置设于救助艇的前端。
2.救生艇在满载时，水下任何部位破损都应该具有正稳性。
3.救生艇发动机、传动装置和发动机的附件，应围蔽在阻燃罩壳或其他能提供类似保护的适当装置中。
4.救助艇在航行时艇员必须坐在指定座位上手握扶手栏杆精力集中搜寻水面。
5.在风浪中操纵救生艇应该保持艇艏顶风顶浪的位置。
6.搜救雷达应答器可手动启动，以便在被9GHz雷达触发时能作出响应。
7.救生艇抢滩登陆地点应选择上风、流缓处进行。
8.心脏复苏中，仰卧压胸法适用的频率为8～12次/分。
9.休克时只要保暖，可以不吸氧。
10.对充气救助艇还应配备有效的手动充气泵一只，有效的雷达应答器一只。
11.耐火救生艇在实验演习喷洒水操作后应该将洒水关系封闭好。
12.机动艇上供无线电使用的电池可以用作启动发动机的动力。
13.救生艇在正常航速情况下冲程距大约为艇长的3-4倍。
14.大风浪中撒镇浪油最好使用动、植物油或者机油。
15.搜救雷达应答器，存放于驾驶室两侧的存放架上。
16.救生艇在抢滩之前，首先应选择好抢滩时机，否则不可贸然行动。
17.人工呼吸其目的的是为自主呼吸的恢复创造有利的条件。
18.休克的急救室争取在1～4小时内改善微循环，避免重要脏器发生不可逆转的损害。
19.救生艇内配备的灭火器，一般容量至少不能少于10公斤。
20.救生艇操作应避免在横浪中行驶，风浪大时，不能借助海锚调整艇首方向。
21.搜救雷达应答器的表面应呈可见度高的桔黄色。
22.救生艇抢滩时，当艇上岸滩，艇员应立即离艇。
23.心脏按压法中，病人的体位应仰面平卧在硬板或地面上。
24.鼻出血，可于鼻梁上方冷敷，利于减少出血。
25.救助艇上配备太平斧2把，分别存放在艇的左右两舷。
26.每一艘船舶配有救生艇的数量与种类是根据各船所在人员的定额、航行区域、船舶种类、船舶长度而定。
27.机器启动不起来，判断故障为喷油嘴不喷油，应首先检查燃油滤清器是否堵塞。
11规则T06客船操作及管理题库(5-10章)
第5章15题（58-66页）A. 26、对客船而言，登船的人员中旅客人数占得比例最大，并且人员集中，留给检查人员检查时间较短。
A. 对B. 错A. 133、船舶保安等级1：系指应始终保持的（）保护性保安措施的等级。
A. 最低B. 附加C. 特殊A. 134、只有经（）许可的来访者才可以进入限制区域。
A. 船长B. 公司保安员C. 港口保安员B. 135、（）的值班船员应确保未经身份识别和无合理理由的人员进入船舶。
A. 驾驶台B. 舷梯口C. 限制区域A. 136、对旅客的安全检查应在旅客（）检查。
A. 尚未登上船梯前B. 正在登上船梯时C. 登上船梯以后A. 137、极可能使用垫子或沙袋在爆炸可疑物周围堆放，但不要（）可疑物。
A. 遮盖B. 分析C. 观察B. 138、如果炸弹威胁电话是从（）打来的，不要挂断电话。
A. 陆岸码头B. 船舶内部C. 可疑地点C. 203、在检查旅客所持船票的同时也要检查其（）。
A. 身份证件B. 随船托运行李C. 随身携带物品C. 227、如果来访者已经表明自己是安全检察官后，并拒绝出示身份证明，应当（）其登船。
A. 允许B. 请示后允许C. 不允许A. 228、发生旅客劫持事件，船长应到（）指挥。
A. 驾驶台B. 现场C. 安全舱C. 225、保安等级中，情况最为严重的是（）。
A. 保安等级1B. 保安等级2C. 保安等级3B. 201、限制区域应被认为最容易受攻击区域，无人值守时应保持（）A. 监控B. 闭锁C. 紧闭B. 205、接到炸弹威胁电话时应尽可能（）与电话威胁者的通话时间。
A. 缩短B. 延长C. 控制B. 226、《保安规则》中明确要求船舶应确定（）以及制定防止擅自进入该区域的措施。
A. 安全舱B. 限制区域C. 安全区C. 248、与威胁者通话时，努力区别可能有助于确定威胁者位置的（）A. 身份背景B. 口音背景C. 背景声响第6章64题（教材67-83页）A. 4、应急时为防止旅客恐慌，船员无论行动还是言语都要求稳、准、快。
11规则轮机船舶管理新题库
第一章船舶结构与适航性控制 (3)第一节船舶的发展与分类 (3)第二节船舶强度和结构 (6)第三节船舶适航性控制 (17)第四节船舶抗沉性 (26)第五节船舶摇荡性 (30)第六节船舶操纵性第二章船舶防污染管理 (32)第一节.船舶防污染公约和法规 (32)第二节船舶防污染技术与设备 (43)第三节船舶防污染文书 (53)第四节船舶污染事故及处理 (58)第三章船舶安全营运管理 (59)第一节国际海上人命安全公约 (59)第二节国际载重线公约 (70)第三节我国海上交通管理法规 (71)第四节船舶证书与船舶检验 (74)第五节中华人民共和国船舶安全检查规则 (85)第六节.港口国监督(PSC (88)第五章船舶安全操作及应急处理 (96)第一节船舶搁浅、碰撞后的应急安全措施 (96)第二节恶劣海况下轮机部安全管理事项 (98)第三节全船失电时的应急措施 (100)第四节.船舶航行中舵机失灵时的应急措施 (102)第五节弃船时轮机部应急安全措施 (103)第六节轮机部安全操作注意事项 (105)第七节船舶应变部署 (113)第八节机舱应急设备的使用与管理 (120)第九节使用船内通信系统 (123)第六章修船管理 (126)第一节.海员培训、发证和值班标准国际公约 (126)第二节 2006海事劳工公约 (128)第三节.国际卫生条例的有关规定 (130)第四节我国劳动法的有关规定 (130)第五节中华人民共和国船员条例的有关规定 (132)第六节.中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则的有关规定(133) 第七节.中华人民共和国海船船员值班的有关规定 (134)第八节.我国船员管理的其他规定 (135)第九节.我国轮机部船员职责和行为准则 (140)第七章船舶维修管理 (149)第一节船机故障及船舶维修体系 (149)第二节船机维修过程 (162)第三节船机零件的修复工艺 (170)第四节船机零件的缺陷检验 (188)第六节.修船管理 (190)第八章船舶油料、物料、备件管理 (202)第一节船舶油料种类及特点 (202)第二节燃润油管理 (205)第三节备件管理 (208)第九章机舱资源管理近期真题 (210)参考答案 (235)第一章船舶结构与适航性控制第一节船舶的发展与分类1．目前船舶发展的突出特点是______。