轨行区安全防护措施

深圳市深装总装饰股份有限公司轨行区安全防护措施编制：审核：审批：青岛市红岛-胶南城际轨道交通工程公共区域装饰装修工程施工一标段日期：2017年10月08日0目录第一章工程概况牌 0第二章编制依据、原则、目的 (1)一、编辑依据 (1)二、编制原则 (1)1、安全第一的原则 (1)2、合理布局的原则 (1)三、编辑目的 (2)四、适用范围 (2)第三章建立计划调度室 (2)第四章轨行区安全防护管理制度 (4)一、安全教育及交底 (4)二、落实轨行区安全生产责任制 (4)1、项目经理 (4)2、项目技术负责人 (5)3、安全主管 (6)4、施工负责人 (6)5、防护员 (7)第五章轨行区安全防护措施 (8)一、施工人员安全防护措施 (8)二、施工用电安全防护措施 (8)1、安全用电技术措施 (8)2、安全用电组织措施 (9)3、电气防火措施 (9)4、使用与维护 (10)三、现场消防安全措施 (10)四、高处作业安全防护措施 (11)五、“三宝”及临边的投入 (11)六、操作人员安全防护措施 (12)七、特种作业人员安全保证措施 (12)八、轨行区施工安全防护措施 (13)九、轨行区施工安全防护规定 (14)十、施工队的防护设备 (15)十一、紧急情况处置 (16)第六章安全生产检查制度 (16)第七章轨行区安全薄弱环节的措施 (17)一、作业人员存在的安全隐患 (18)二、交叉作业中存在的安全隐患 (19)三、动火作业存在的安全隐患 (19)四、高处坠落和物体打击 (19)五、施工用电存在的安全隐患 (20)第一章工程概况牌第二章编制依据、原则、目的一、编辑依据为编制安全防护措施提供理论依据，主要考虑与“三宝”“临边”防护有关的规范、标准。

如: 《安全帽》GB2811-2007、《安全带》GB6095-2009、《安全网》GB5725-2009、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-2016、《高处作业分级》GB3608-2008、《密目式安全网》GB5725-2009、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011、本工程施工图纸、施工组织设计、青岛地铁集团有限公司发布的《轨行区管理办法》等。

根据青岛市西海岸轨道公司的规定，遵照上级单位的相关要求，结合轨行区实际情况，深圳市深装总装饰股份有限公司青岛市红岛-胶南城际轨道交通工程公共区域装饰装修工程施工一标段项目经理部编制了《轨行区安全防护措施》如下，要求项目部相关管理及施工人员在轨行区施工过程中严格按照要求，规范施工。

二、编制原则1、安全第一的原则在文明施工方案的编制中始终按照技术可靠、措施得办、确保安全的原则确定施工方案，在确保万无一失的前提下组织文明施工。

2、合理布局的原则根据本合同段工程的任务量和管理目标的要求以及现场环境的特征，在施工准备上,特别是对临时设施的设置，本着就近布置、优化设置的原则，规范布置，满足安全施工需要。

三、编辑目的为了有效控制施工过程中的不安全因素，规范安全生产管理工作，消除安全隐患和减少安全事故发生率，保证作业人员生命财产安全，特制定本方案。

四、适用范围根据红岛-胶南城际轨道交通工程工程特点，本办法所指“轨行区”范围包括：A) 车站轨行区：车站站台层结构侧墙至站台边缘1.5米以内范围（含上空）；对于在站台板上作业，但施工人员、机具有可能侵入轨行区的，亦包含在轨行区管理范围内。

B) 区间轨行区：区间高架、区间隧道内全部空间。

C) 出入段线、停车场及车辆段轨行区：土建结构范围内。

注：a)所有的车站，由车站土建施工单位在该位置设置安全防护围挡，将站内的施工与轨行区的施工实行隔离，围挡应牢固持久，该围挡不得侵入行车限界。

因围挡跌落到轨行区或由围挡失效造成站台上物品跌落到轨行区而造成安全事故的，该事故责任由车站土建施工（车站土建单位将场地提交给装修单位，由装修施工单位）负责。

任何单位在站台摆放的所有物品不得侵入轨行区，因摆放不当造成的安全事故，其后果由行为人单位及相应人承担。

b) 站台安全围栏设施，由车站土建施工单位（车站土建单位将场地移交给机电单位，由机电施工单位）在站台的两端及站台的范围共设置四处开口，设置进出口装置，提供轨行区作业人员出入。

该大门车站土建施工单位（车站土建单位将场地移交给机电单位，由机电施工单位）负责日常管理。

第三章建立计划调度室配备有经验人员参与轨行区调度管理，与各轨行区调度室保持联系，服从轨行区调度室统一指挥。

根据施工需求，在规定时限内提出施工与运输计划，报轨行区调度室汇总。

传达、贯彻总调度室公布的轨行区施工与运输计划，并监督本单位执行。

按照批准的轨行区施工与运输计划，在规定的时间和空间范围内进行作业，未经批准不得擅自闯入轨行区作业。

作业前到轨行区调度室登记、作业结束到轨行区调度室注销。

进入轨行区作业前制定安全措施，报相关监理单位、和轨道公司安质部审核备案。

进入轨行区作业前对相关作业人员进行安全交底，落实相应的安全防护措施。

计划调度室是轨行区本单位项目安全生产的最高权力机构。

负责项目轨行区安全施工的事项及时做出决策。

认真贯彻执行“有关施工现场管理法规及文件汇编”和建设单位、监理所提出的具体要求。

并组织检查执行情况，制定工程项目安全生产规划和各项管理制度，及时解决实施过程中的困难和问题。

轨行区安全生产领导小组主任由工程项目经理担任，成员由技术负责人、安全负责人组成。

配备高素质安全管理人员，并保证足够的安全生产资金投入和物资投入。

建立完整可靠的安全生产信息系统，及时准确传输处理和反馈各类安全生产信息。

严格执行项目制定的轨行区安全防护措施；轨行区安全防护管理制度、轨行区安全生产检查制度、轨行区安全生产教育培训制度、轨行区安全生产奖罚制度、轨行区消防安全管理办法、施工现场用电管理办法、轨行区特种作业安全管理制度。

对工人入场前进行安全教育与培训并经统一考试合格后方可入场施工，专业人员必须具备相应的安全生产资格证书方可上岗。

对查出的事故隐患要做到“三定”落实，即“定整改责任人、定整改措施、定整改完成时间”。

在计划、布置、检查、总结、评比安全生产工作，并把好轨行区安全生产的“六关”，即教育关、措施关、交底关、防护关、文明关、检查关。

第四章轨行区安全防护管理制度为加强施工轨行区安全防护管理，确保作业人员的安全健康，使本工程安全顺利的进行，特编制轨行区安全防护措施。

安全防护内容主要是：安全教育及交底、落实轨行区安全生产责任制等。

一、安全教育及交底施工队进入轨行区施工安全教育就轨行区施工安全技术交底。

项目部必须在对轨行区开工前对施工队进行入场安全教育级轨行区施工安全技术交底，并予以记录。

学习电气作业及高处作业等安全基本知识；防火、防爆、防尘、防毒等安全基本知识；个人劳动防护用品的正确使用知识。

二、落实轨行区安全生产责任制1、项目经理对项目轨行区施工过程中的安全生产负全面领导责任。

认真贯彻安全生产方针及消防方针，确保本项目轨行区施工的安全生产管理目标，杜绝死亡和火灾事故，避免重伤，减少轻伤。

贯彻落实安全生产方针、政策、法规和《轨行区管理办法》的各项规章制度，结合项目轨行区施工特点及施工全过程的情况，组织制定本项目轨行区安全防护措施，并监督其实施。

建立健全轨行区安全生产的组织机构，落实轨行区安全生产管理人员，参与轨行区安全生产资源的配置，保证轨行区安全生产的正常运转。

负责轨行区开工前的全面安全交底工作，组织落实安全防护措施，组织并监督轨行区施工中安全技术交底制度和安全设施验收制度的实施。

领导组织轨行区施工定期的安全生产检查，发现施工生产中不安全问题，组织制定措施，及时解决。

对上级提出的安全生产与管理方面的问题，要定时、定人、定措施予以解决。

对在轨行区发生的事故，要做好现场保护与抢救工作，及时上报轨行区调度室，组织、配合事故的调查，认真制定落实防范措施，吸取事故教训。

2、项目技术负责人对轨行区施工中的安全生产技术负责任。

贯彻落实安全生产方针、政策，严格执行安全技术规程、规范、标准及《轨行区管理办法》，主持项目轨行区工程的《安全技术交底》。

编制轨行区施工安全防护措施，明确安全防护措施，保证其可行性与针对性，并随时检查、监督、落实，及时解决执行中出现的问题。

轨行区运用的新材料、新技术、新工艺、新设备要组织上岗人员的专项安全技术培训，认真执行相应的安全防护措施与安全操作工艺，预防施工中可能造成的事故。

组织轨行区安全防护设施的验收，严格控制不符合要求的防护设施投入使用。

参加安全生产检查，对轨行区施工中存在的不安全因素，从技术方面提出整改意见。

参加轨行区因工伤亡及事故的调查，从技术上分析事故原因，提出防范措施。

3、安全主管认真贯彻执行国家各项安全生产方针、政策、规定和制度及《轨行区管理办法》。

负责轨行区安全生产的监督检查及日常管理工作，掌握轨行区安全生产动态，遇有特别险情，命令所有施工人员撤出轨行区施工区段，并及时向计划调度室和轨行区调度室汇报。

组织职工学习安全《轨行区管理办法》，配合做好安全培训、教育工作。

轨行区发生重大安全事故时，迅速抢救伤员和保护财产，组织维护现场，参加事故调查分析。

4、施工负责人认真贯彻《轨行区管理办法》。

执行轨行区安全生产规章制度及安全操作规程，合理安排班组人员施工。

组织班组人员学习《轨行区管理办法》及相关操作规程，监督班组人员按轨行区防护要求正确使用个人劳保用品，不断提高作业人员自保能力。

认真落实轨行区安全技术交底，做好轨行区作业前安全交底，不违章指挥、冒险蛮干。

检查轨行区安全生产状况，发现问题及时解决并上报计划调度室。

认真做好新工人的岗位安全教育，未经三级安全教育、考核合格、轨行区安全技术交底、轨行区管理办法学习，不得进入轨行区施工，缺一不可。

5、防护员防护员必须经过专业培训与交底，持证上岗。

防护员在出发前必须对携带的防护物品和工具进行检查，确保防护备品性能良好。

施工过程中，如施工单位的施工对列车运行的轨道、线路造成影响，在不能确定是否允许列车通过时，防护员必须显示红色信号标志，停车后通知轨道车司机，共同做好记录，并再次确认是否具备放行条件。

防护员必须专职防护，必须坚守岗位。

施工人员和施工物品撒出机车车辆限界后，防护员撤除防护前，必须与现场施工负责人共同确定防护区段设备安全。

如一个施工单位施工的地点较多且不集中，施工点间距超过200米的，必须在每个施工点设置防护员防护，跨区间施工的无论施工点间距多少，都必须设防护员防护。

施工人员不得超出前日提报的施工计划申请书中申报的施工里程施工，否则防护员的防护就视为违规的防护，将取消施工单位的施工计划。

防护工作要坚持“谁防护、谁撤除”的原则，防护一旦设置，其他人员不得擅自挪移、更改防护装置。

防护员手持防护信号标志防护，当列车接近时，防护员不能随意在线路中走动，应站在列车前进方向左侧（面对来车方向右侧）显示防护信号。