15.2.2 利用统计图表船体信息
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船舶图样识图
（中块料）
B15D
T/O
H15SS
T/O
（大块料）
B15
H15
( P.E BLOCK ) GB15=B15+H15
OUT
H15
B15
OUT
a. 小块料 小块料是为了提高大块料及中块料的作业效率，事先安装好 的构成部分。（限制事项：小块料标准书参照）
b. 先行小块料 先行小块料是为了提高小块料的效率，方便小块料的作业， 先对小块料的有关部件进行加工安装的构成部件部分
M
M
M
M
CO 两面焊接
FIGURE
40
40
※
※
※ WITH BACKING MATERIAL
40
40
※
※
※ WITH BACK GOUGING
4)船型线符号 是指表示材料厚度方向的符号，有如下种类：
区分
内
容
图形 表示 符号
820 820 820 820 820 820 820 820
施工 方法
820 820 820 820 820 820 820 820
SU20 F51 F52 S19 SM20 F41
SL20 F31 H19 H20 F21 F22 B19 B20 F11
3)各构成标准的定义 a.总块料
总块料是安装块料中进行再安装（总安装）的块料的号码名称。
b.大块料
由中块料、小块料、部件组成的大的安装块料的名称。
c.中块料
中块料是超过小块料的定义范围（大小，重量，器具使用，立 体，其他）的安装构成部件，是处于小块料与大块料中间的安装 构成材料，是在安装滑行器上的块料完成前的第一次安装部分。
注) A B C D AND A C D 也适用
船舶结构与计算机绘图：第1章 船体结构
船舶类型
船舶类型
客货船
船舶类型
168号导弹驱逐舰，舰名“广州”，国内代号是 052B，该型舰全长164米，宽17.2米，长宽比9.5 ，满载排水量7500吨以上，是一种防空、反潜、 反舰能力均衡的远洋驱逐舰。总设计师是中国著名 的驱逐舰总师潘镜芙院士。项目1997年正式上马 ，1999年设计定型。首舰于2002年在江南造船厂 下水舾装，2003年开始海试，并于2004年1月服役 ，编入中国人民解放军海军南海舰队。
水压力
其它作用力：波浪冲击
力，冰块撞击力、机器运转
的振动力等
浮力
水压力
2、重力和浮力引起的总纵弯曲
船舶在静水中的总纵弯曲
P
G B
P
D
G
B
A
总体平衡
局部不平衡
2、重力和浮力引起的总纵弯曲
船舶在静水中的总纵弯曲
2、重力和浮力引起的总纵弯曲
船舶在静水中的总纵弯曲
弯矩图 剪力图
船舶在波浪中的总纵弯曲
• 现场教学学时 — 6学时
• 上机学时 — 10学时（5-7周）
绘图内容 — 熟悉AUTOCAD
船体型线图（手工、上机） 船体节点图（手工、上机） 船体典型横剖面图（上机）
4. 课程考核
上课情况：积极参与 上机绘图：基本结构图/节点图/典型横剖面图 手工绘图：节点图、型线图 现场教学：现场教学报告 测 验：
的长度。
垂线间长Lpp：首垂线与尾垂线之间的水平距离。 型宽B：船体型表面之间垂直于中线面的最大水平距离。 型深D：在船的中站面处，甲板边线至基线间的垂直距离。 型吃水T：在船的中站面处，设计水线至基线间的垂直距离。 干舷F：在船的中站面处，设计水线到甲板边线的垂直距离。 站号:把垂线间长Lpp平均分成10份或20份，主要用于型线图 肋位号：大部分船是从艉垂线开始，以500mm，550mm或600mm……为肋
船舶结构节点图ppt课件
设计 Designed 校对 Checked 标检 Stan.Rev 审核 Reviewed 审定 Approved
签字 日期 Sign Date
03.4 03.4
03.4
中横剖面图 Midship Section
重量 Weight
比例 Scale
1:50
共1页 Total sheets
第1页 Sheets
S11～S17 IA250×90×12×16
S5～S10 IA250×90×10×15
S1～S4 IA250×90×10×15AH32
I2～I12
IA350×100×11×17AH32（No3.4.5CH） IA300×90×10×16AH32（No2.6CH）
I0～I1 FB150×12AH32
B2～B19 IA300×90×10×16AH32
看下面的图片，想一想船体结 构是由哪些基本元素构成?
船体结构是由船体板、各种型 材组成的板架集合。
板材
平直板材、曲形板材、折边 板和肘板
型材
角钢、球扁钢、T形材、扁钢、 圆钢等
船体结构节点图
结构节点是指船体纵向构 件和横向构件相交之处。
YFBS401-110-001
780×5 R500
730×13
开孔 φ400 φ450 φ500 400×600 500×700 600×800 420×700 360×600
Ellipse 椭圆孔
S6
L2
O6
S5
L1
S F1 S Ft1
S4 FB160×13
S3
H5 H4 H3
727×5
11 SP2610 FB150×11
850 850
签字 日期 Sign Date
03.4 03.4
03.4
中横剖面图 Midship Section
重量 Weight
比例 Scale
1:50
共1页 Total sheets
第1页 Sheets
S11～S17 IA250×90×12×16
S5～S10 IA250×90×10×15
S1～S4 IA250×90×10×15AH32
I2～I12
IA350×100×11×17AH32（No3.4.5CH） IA300×90×10×16AH32（No2.6CH）
I0～I1 FB150×12AH32
B2～B19 IA300×90×10×16AH32
看下面的图片，想一想船体结 构是由哪些基本元素构成?
船体结构是由船体板、各种型 材组成的板架集合。
板材
平直板材、曲形板材、折边 板和肘板
型材
角钢、球扁钢、T形材、扁钢、 圆钢等
船体结构节点图
结构节点是指船体纵向构 件和横向构件相交之处。
YFBS401-110-001
780×5 R500
730×13
开孔 φ400 φ450 φ500 400×600 500×700 600×800 420×700 360×600
Ellipse 椭圆孔
S6
L2
O6
S5
L1
S F1 S Ft1
S4 FB160×13
S3
H5 H4 H3
727×5
11 SP2610 FB150×11
850 850
船体型线图船体是一个具有双重曲度
世 (DNV) 界 各 勞氏驗船協會(LR) 主 (BV) 要 船 德國驗船協會(GL） 级 (NK) 社
挪威驗船協會 法國驗船協會 日本驗船協會
中尾机型
外部形状
机舱位置： ● 尾机型：尾轴长度短，尾轴不穿过货仓，增加装货空
间，提高装货效率，并对防火有利。通常，油船、散装 货船、集装箱船、LPG、LNG等船均采用此形式。缺点 视野受限。 ● 中机型：视野开阔，操作方便，空载时纵倾小。 ● 中尾机型：利弊介于二者之间。
美國驗船協會(ABS）
注：▼ 船舶主要尺度通常指型尺寸，即从船体外板内表面 （型表面）度量的尺寸，称为型尺寸。
▼水线一般指夏季载重水线。
主要尺度
型宽B： 型深D：船长中点处，沿舷侧自平板龙骨上缘至上层连续
甲板横梁上缘的垂直距离。 吃水T：船长中点处，自平板龙骨上缘至设计水线的垂直
距离。 干舷F：船长中点处，沿船舷自 设计水线至上层连续甲板边缘的 垂直距离，即型深与吃水之差值： F= D – T
船型系数
4、纵向棱形系数 CP ： 船舶排水体积▽与断面为AM、长度为L的棱柱体体积AM× L
的比值。
即： CP=▽/AM×L
显然 CP= CB/CM
—反映排水体积沿船长方向分布情况。
CP的数值越大表示沿船长分布越均匀，其值越小，则表示 排水体积集中于中部。该系数对快速性与试航性均有影响。
第三节 船体线型图
船舶概论
第二章 船舶的几何 形状
主要内容： 第一节 船舶的主要尺度 第二节 船型系数 第三节 船体线型图 第四节 船舶外部形状
主要尺度
第一节 船舶主要尺度
在学习船舶主尺度前先要建立型尺寸的概念！ ● 总长LOA：船体艏艉两端间最大水平距离。 ●设计水线长LWL：设计水线面上船体型表面艏艉端点的距离。 ●垂线间长LPP：艏垂线与艉垂线之间的水平距离。艏垂线是时 沿船舶设计水线自一舷的肋骨外缘至另一舷肋骨外缘之间的最 大水平距离。
挪威驗船協會 法國驗船協會 日本驗船協會
中尾机型
外部形状
机舱位置： ● 尾机型：尾轴长度短，尾轴不穿过货仓，增加装货空
间，提高装货效率，并对防火有利。通常，油船、散装 货船、集装箱船、LPG、LNG等船均采用此形式。缺点 视野受限。 ● 中机型：视野开阔，操作方便，空载时纵倾小。 ● 中尾机型：利弊介于二者之间。
美國驗船協會(ABS）
注：▼ 船舶主要尺度通常指型尺寸，即从船体外板内表面 （型表面）度量的尺寸，称为型尺寸。
▼水线一般指夏季载重水线。
主要尺度
型宽B： 型深D：船长中点处，沿舷侧自平板龙骨上缘至上层连续
甲板横梁上缘的垂直距离。 吃水T：船长中点处，自平板龙骨上缘至设计水线的垂直
距离。 干舷F：船长中点处，沿船舷自 设计水线至上层连续甲板边缘的 垂直距离，即型深与吃水之差值： F= D – T
船型系数
4、纵向棱形系数 CP ： 船舶排水体积▽与断面为AM、长度为L的棱柱体体积AM× L
的比值。
即： CP=▽/AM×L
显然 CP= CB/CM
—反映排水体积沿船长方向分布情况。
CP的数值越大表示沿船长分布越均匀，其值越小，则表示 排水体积集中于中部。该系数对快速性与试航性均有影响。
第三节 船体线型图
船舶概论
第二章 船舶的几何 形状
主要内容： 第一节 船舶的主要尺度 第二节 船型系数 第三节 船体线型图 第四节 船舶外部形状
主要尺度
第一节 船舶主要尺度
在学习船舶主尺度前先要建立型尺寸的概念！ ● 总长LOA：船体艏艉两端间最大水平距离。 ●设计水线长LWL：设计水线面上船体型表面艏艉端点的距离。 ●垂线间长LPP：艏垂线与艉垂线之间的水平距离。艏垂线是时 沿船舶设计水线自一舷的肋骨外缘至另一舷肋骨外缘之间的最 大水平距离。
船舶设计图纸基础知识(船体部分) ——【浙江海事局 安检员知识更新培训】
图名 装载手册（初步） 舱容图 舱容表 载重线与水尺标志图 视线图
防火控制与安全图
破损控制图 倾斜试验大纲 倾斜试验报告 破舱稳性计算书（完工） 装载手册（完工） 破损控制手册
三、总体图样及主要图纸识读
2. 总布置图及识读 1）概述
总布置图是表示全船总体布置的图样。
总布置图主要表示船舶上层建筑的形式以及舱室、设备、门窗、 通道等的布置情况，体现船型及其主要功能。
2. 总布置图及识读 2）总布置图的组成 主要要素栏
主要要素栏内容一般有：船 体主尺度、排水量、载货量或载 荷量、主机功率及转速、航速、 续航力、船员人数、航区、船旗、 入级标志以及特种船舶的关键要 素
三、总体图样及主要图纸识读
2. 总布置图及识读 2）总布置图的组成 侧视图
侧视图指从船舶侧面向投影面投影所得的视图，是船舶总布置图 的主视图。基本内容有： ① 表示了船舶侧面外貌； ② 表达了主要舱室划分的概况； ③ 表达了船舶设备的布置概况； ④ 表达了门、窗、扶梯等的布置情况。
图名
结构送审图纸及技术文件目录
中横剖面图 基本结构图 外板展开图 总纵强度计算书 船体结构节点图册 肋骨型线图 船体结构密性试验图 吊机支撑结构有限元分析 泥舱舱段有限元分析 理论线图 机舱结构图 泵舱结构图 辅设备舱结构图
四、结构图样及主要图纸识读
2. 结构图样内容
图号 HS9067-111-004 HS9067-114-001 HS9067-114-002 HS9067-117-001 HS9067-118-001 HS9067-135-001 HS9067-135-002 HS9067-135-003 HS9067-135-004 HS9067-135-005 HS9067-135-005-01 HS9067-141-001 HS9067-142-001 HS9067-143-001 HS9067-144-001
船舶能耗数据报告说明及表格
船舶能耗数据报告说明及表格附件船舶能耗数据报告表格填报单位：检验机构：报告周期：□航次报上一停靠港口：年月日时本次停靠港口：年月日时□年报/月报年月日～年月日船舶在报告期内是否发生船舶转换船旗/公司的情形□转换船旗□转换公司□不适用序号填报项目填报内容备注一、船舶基本信息1船名2公司名根据船舶实际情3船舶识别信息况填写4船旗国5船舶类型6船舶种类续表序号填报项目填报内容备注7建造时间8总吨9净吨10载重吨适用时填写11集装箱箱位量（TEU）适用时填写12船舶能效设计指数EEDI，适用时填写13冰级适用时填写14设计航速（节）适用时填写15额定功率（kW）主机额定功率副机额定功率锅炉额定功率二、运输活动数据16周转量货物周转量（千吨?海里）17集装箱周转量（TEU?海里）18客运周转量（人?海里）19航行距离（海里）20航行时间（小时）21营运时间（小时）续表序号填报项目填报内容备注三、船舶燃料消耗数据22船用燃料消耗燃料1燃料种类数量（吨）收集方法燃料2燃料种类数量（吨）收集方法……燃料种类数量（吨）收集方法23岸电消耗量（千瓦时）24其他能源消耗其他能源1能源种类消耗量……能源种类消耗量25是否使用尾气处理装置单位负责人：统计负责人：填表人：联系电话：表格填写相关要求及说明一、总体说明1、报告周期为选择性填写，航次报填写第一栏，年报/月报填写第二栏。
2、对于不适用的项目，用“N/A”标记。
3、对于按月报或者年报进行报告的船舶，如果某一航次跨越两个报告期，则该航次的数据均应计入航次结束时的报告期。
二、船舶基本信息4、船名包括船舶的中文名和英文名，有英文名时应同时填写英文名。
5、公司名填写负责数据收集和报告的船舶所有人或者船舶经营人全称。
6、对于国际航行船舶，船舶识别信息填报IMO编号，即船舶根据国际海事组织第A.1078(28) 号决议通过的《国际海事组织船舶识别号计划》所分配的特有标识码；对于其他船舶，船舶识别信息填报船舶识别号，即依照《中华人民共和国船舶登记条例》在中国登记的船舶，按照《中华人民共和国船舶识别号管理规定》取得的用于永久识别船舶的唯一编码。
船体结构与制图船体总布置图.最全PPT
舱底水分离舱
第一柴油舱（左）
滑油循环舱
滑油油渣舱
燃油溢油舱
第一柴油舱（右）
污水井 污水井
第七双层底压载舱（左 ）
第三燃油舱（左 ）
第三燃油舱（右 ）
第七双层底压载舱（右）
污水井 污水井
第六顶压载舱（左）
第六货舱
第六顶压载舱（右）
第六双层底压载舱（左 ）
第二燃油舱（左 ）
第二燃油舱（右 ）
第六双层底压载舱（右 ）
2021/6/12
滚装船 (roll-roll Vessel)
2021/6/12
拖轮 (Tugboat）
2021/6/12
渔政船
2021/6/12
客船（Passenger ship）
2021/6/12
渡船 (Ferry)
2021/6/12
双体客船 (Twin-hull)
2021/6/12
标题栏
其它甲板平面图
机舱下平台
尾尖舱
应急 消防泵室
淡水舱
舵机舱
蒸馏水舱
淡水舱
NO.4燃油舱（左）
NO.4燃油舱（右）
柴油
柴油
日用舱 澄清舱
第二柴油舱
集控室
第二 第一
燃油
燃油
第二燃油
日用舱 日用舱 澄清舱
第一燃油 澄清舱
A 甲板
第七顶压载舱（左） 第七货舱
第七顶压载舱（右）
尾尖舱 冷却水舱
舱底水舱
燃油油渣舱
储物舱 首尖舱
首楼甲板
舱 内
货舱
平 面
双层底
图
75000DWT 优选型 散货船 75000DWT OBC (PANAMAX)
第一篇第1章船体形状及近似计算
三、坐标位置xi给定情况下的近似 计算法
1 ．梯形法 2 ．辛浦生第一法
3 ． [5,8,-1] 法 4．辛浦生第二法
2 - 27
1 ．梯形法
N=1 ，是以直线段近似地代替y=f(x)的曲线，坐标值只有 y0和y1，区间长度L=x1-x0 取x0=0 X1=L 。 得面积
2 - 28
h 2
(
y0
船体外形曲面与中线面的截面称为中纵剖面、与中站面的 截面称为中横剖面、船体外形曲面与位于基平面以上 设计吃水处并与基平面平行的截面称为设计水线面， 如2 -图3 1 一1 ( b ）所示。
一、主尺度
2 -4
主尺度
( l ）船长[L] ——通常选用的船长有三种，即总长、垂 线间长和设计水线长。
总长［LOA]:自船首最前端至船尾最后端的水平距离 垂线间长［LPP]:首垂线FP与尾垂线AP之间的水平距离 首垂线是通过设计水线与首柱前缘的交点所作的垂线（垂
船体型线图
( 2 )半宽水线图——沿吃水方向平行于基平面，取若干个 等间距的水平剖面，将各水平剖面所截得的船体型表面曲 线(水线)均投影到同一水平面上，即得半宽水线图。各水 线自龙骨基线向上依次编号。由于船体左右对称，每一水 线只需画出半边即可，故称为半宽水线图。此外，在半宽 水线图上还需画出上甲板边线，首尾楼甲板边线和舷墙顶 线等的水平投影，以反映出它们的俯视轮廓。 ( 3 )纵剖线图——沿船宽方向平行于中线面，取若干个纵 剖面，将各剖面所截得的船体型表面曲线(纵剖线)均投影 到中线面上，即得纵剖线图。各纵剖线通常自中线面开始 往舷侧依次编号，在纵剖线图上还需画出龙骨线、首尾轮 廓线2、- 2甲0 板边线、甲板中线和舷墙顶线等的侧投影。
2 - 17
船体型线图