吉大15年春《道路勘测设计》在线作业二100分答案
大工15秋《道路勘测设计》在线测试3 100分答案
大工15秋《道路勘测设计》在线测试3答案
一、单选题（共20 道试题，共60 分。
）
1. 改建公路可以按照新建公路的规定，公路的设计高程也可以采用()。
A. 分隔带外边缘的高程
B. 中线高程
C. 路基未设加宽超高前的路肩边缘的高程
D. 以上说法均不正确
正确答案：B
2. 二、三、四级公路的路基横断面组成中，不包括（）。
A. 行车道
B. 中间带
C. 路肩
D. 边坡
正确答案：B
3. 在海拔（）米以上的高原地区，各级公路的最大纵坡应按规范规定折减。
A. 1000
B. 2000
C. 2500
D. 3000
正确答案：D
4. 路基土石方调配计算时，（）是确定借土或调运的界限。
A. 平均运距
B. 免费运距
C. 经济运距
D. 运量
正确答案：C
5. 总运量与调配土石方数的关系是()。
A. 成反比
B. 成正比
C. 二次方
D. 三次方
正确答案：B
6. 《标准》规定，连续上坡(或下坡)时，缓和坡段的纵坡应不大于( )。
大工15春《道路勘测设计课程设计》模板及要求答案
网络教育学院《道路勘测设计课程设计》题目：某公路施工图设计学习中心：xxxxxxx奥鹏学习中心[xx]专业：土木工程(道桥方向)年级： 14年春季学号： 14xxxxxxx1学生：xxxxxx指导教师：乔娜1 设计交通量的计算1.1 日交通量计算设计年限内交通量的平均年增长率为7%，路面竣工后第一年日交通量如下： 桑塔纳2000：2300辆； 江淮a16600：200辆； 黄海dd680：420辆； 北京bj30：200辆； Ep140：580辆； 东风sp9250：310辆。
设计交通量：d N ＝0N ×()11n r -+式中：d N —远景设计年平均日交通量（辆/日）； 0N —起始年平均交通量（辆/日）；r —年平均增长率；n —远景设计年限。
假设该公路远景设计年限为15年，则远景设计年限交通量国dN [1]，则：设计交通量：d N ＝0N ×()11n r -+。
根据上述交通量，代入数字计算，则得设计交通量为： d N ＝0N ×()11n r -+＝5440×()11507.01-+ ＝10770.83辆。
由以上计算可知，远景设计年限交通量N=10770.83辆/日，根据《公路工程技术标准》，拟定该一级公路为四车道，设计车速为80km/h 。
该公路作为一级公路，且由于是辽宁省干线公路，因此服务水平方面应采用三级服务水平。
1.2 交通量指标根据以上信息，通过查阅车辆轴重参数参考表，得出如下：表1.1 车辆轴重参数表根据表1.1所示，日交通量中，各车型数量计算可得：小客车：2300+200=2500辆；中型车：200+580=780辆；大型车：420辆；拖挂车：310辆。
根据《公路工程技术标准》规定：高速、一级公路以小客车为折算标准。
表1.2 各汽车代表车型与换算系数结合表1.1与表1.2所示，则公路的交通量可计算出来，而初始年交通量：N0=2500+1.5×780+420×2.0+310×3.0=5440辆/日由此可知，该公路竣工后第一年日交通量合计是5440辆。
吉大15秋学期《道路勘测设计》在线作业二 答案
吉大15秋学期《道路勘测设计》在线作业二一、判断题（共 5 道试题，共 15 分。
）1. 公路设计包括几何设计和结构设计两类。
. 错误. 正确正确答案：2. 同一行驶方向的车辆向不同方向分离行驶的地点称为分流点。
. 错误. 正确正确答案：3. 不采用任何措施的平面交叉口上，产生冲突点最多的是左转弯车辆。
. 错误. 正确正确答案：4. 道路用地和道路建筑限界的意义是一样的。
. 错误. 正确正确答案：5. 对向行驶的双车道公路，全线都应保证超车视距。
. 错误. 正确正确答案：吉大15秋学期《道路勘测设计》在线作业二二、单选题（共 15 道试题，共 60 分。
）1. 新建双车道公路的超高方式一般采用（）。
. 内边轴旋转. 中轴旋转. 外边轴旋转正确答案：2. 按照平均纵坡在等高线上所截取的长度的各个连线为（）。
. 自由型路线. 均坡线. 导向线正确答案：3. 公路设计时确定其几何线形的最关键的参数是（）。
. 设计车辆. 交通量. 设计车速正确答案：4. 横向力系数的含义是（）。
. 单位车重上受到的横向力. 横向力和竖向力的比值. 横向力和垂向力的比值正确答案：5. 汽车在公路上行驶，当牵引力等于各种行驶阻力的代数和时，汽车就（）行驶。
. 加速. 等速. 减速. 无法确定正确答案：6. 设有中间带的高速公路和一级公路，其路基设计标高为（）。
. 中央分隔带外侧边缘标高. 两侧路面边缘标高. 两侧路面中线标高正确答案：7. 横净距是指视距至（）的法向距离。
. 路中线. 行车轨迹线. 路面内边缘线正确答案：8. 在积雪、严寒地区，各级公路的合成坡度应不大于（）。
. 6%. 7%. 8%. 5.5%正确答案：9. 详细测量结束后需要编制（）。
. 竣工决算. 施工图预算. 设计概算正确答案：10. 纵断面设计时，力求纵坡平缓，陡坡宜短，主要是为了（）。
. 汽车保持高速行驶. 汽车获得较大的动力因数. 汽车制动. 以上全正确正确答案：11. 无中央分隔带的公路缓和段上的超高，绕内边轴旋转时，是指（）的路面内侧边缘线保留在原来的位置不动。
大工15春《道路勘测设计》在线测试-试卷
大工15春《道路勘测设计》在线测试一、单选题（共20 道试题，共60 分。
）1. 在计算行车速度较高时，其平均行车速度约为计算行车速度的()。
A. 60%B. 40%C. 80%D. 100%-----------------选择：C2. 随着交通密度的增大，平均车速()。
A. 逐渐增加B. 逐渐减小C. 不发生变化D. 以上说法均不正确-----------------选择：B3. 路线转角的大小反应了路线的舒顺程度，一般认为转角小于()属于小转角弯道。
A. 6°B. 5°C. 7°D. 3°-----------------选择：C4. 高速公路的最大设计车速(计算行车速度)为()。
A. 60km/hB. 80km/hC. 100km/hD. 120km/h-----------------选择：D5. 考虑到线性的连续和驾驶的方便，相邻两曲线之间应有一定的直线长度，则反向曲线间的直线最小长度()。
A. 3VB. 5VC. 2VD. 6V-----------------选择：C6. 随着平均车速的逐渐减小，交通量()。
A. 增大B. 减小C. 交通量逐渐增大至一定值后，逐渐减小D. 不增大也不减小-----------------选择：7. 当汽车的车速从V提高到2V时，空气阻力是原来的()倍。
A. 1B. 2C. 4D. 8-----------------选择：8. ( )的好坏，直接影响到行车的安全，直接关系到行车速度和运输生产率的发挥。
A. 起动性B. 被动性C. 制动性能D. 运行车速-----------------选择：9. 计算交通量时，应将行驶中的各种车辆，折算为某种标准车辆。
我国公路及城市道路以( )为计算标准。
A. 大型车B. 小客车C. 中型车D. 拖挂-----------------选择：10. 平原微丘区的二级公路，V=80Km/h，i=0.015，横向力系数μ=0.035。
(完整word版)道路勘测设计期末试卷(含答案)资料
《道路勘测设计》课程考核试卷试卷 A 考试方式闭卷考试时间（120分钟）题号一二三四五六七八总分得分一、单项选择题（本大题共 10 小题，每小题 2 分，总计 20 分），在每个小题四个备选答案中选出一个正确答案，填在题末的括号中。
1.通常为一般公路所采用的测设程序是（）。
A.一阶段测设B.二阶段测设C.三阶段测设D.四阶段测设2.空气阻力大小的主要影响因素是（）。
A.汽车质量B.道路质量C.轮胎与路面的附着条件D.汽车车速3.根据设计规范的规定，不需设置缓和曲线时，其圆曲线半径应大于等于（）。
A.极限最小半径B.一般最小半径C.不设超高的最小半径D.临界半径4.不属于纵断面设计的控制指标是（）。
A.最大纵坡B.平均纵坡C.最短坡长D.坡度角5.设相邻两桩号的横断面面积分别为A1和A2，该两桩号间距为L，则用于计算土石方体积V的平均断面法公式为（）。
A.V=（A1+A2）LB.V=2（A1+A2）LC.V=（A1-A2）LD.V=（A1+A2）L/26.选线的第一步工作是（）。
A.进行路线平、纵、横综合设计B.确定所有细部控制点C.解决路线的基本走向D.逐段解决局部路线方案7.现场定线时，放坡的仪具可采用 ( )。
A.水准仪B.手水准C.罗盘仪D.求积仪8.某断链桩 K2+100=K2+150，则路线 ( )。
A.长链50米B.短链50米C.长链25米D.短链25米9.某级公路平曲线半径R＝60m，s l＝35m，采用第2类加宽，最大加宽W＝1.5m，加宽过渡方式按直线比例，缓和曲线上距ZH点10m处加宽值为（）。
A.0.15mB.0.23mC.0.43mD.0.86m10.测角组作分角桩的目的是（）。
A.便于中桩组敷设平曲线中点桩B.便于测角组提高精度C.便于施工单位放线D.便于选择半径二、判断改错题（本大题共 5小题，每小题 2 分，总计 10 分），判断正误，如果正确，在题干后的括号内划√；否则划×并改正错误。
道路勘测设计作业参考答案
《道路勘测设计》作业参考答案一. 名词解释（每小题2分，共10分）1. 设计车速（P12）2. 交通量、设计交通量、设计小时交通量（P13）3. 道路红线（P19）4. 通行能力（P15）5. 平均纵坡、合成坡度（P73）6. 平原地形、微丘地形、山岭地形、重丘地形（P146）7. 工程可行性研究（P8）8. 行车视距、停车视距、错车视距、超车视距、会车视距（P122）9. 单幅路、双幅路、三幅路、四幅路（P97）10. 纸上定线（P182）11. 方向岛、分隔岛、中心岛、安全岛（P216）二. 填空题（每空0.5分，共15分）1. 道路勘测设计中的三阶段设计包括有以下三个阶段，分别是初步设计、 技术设计、施工图设计。
（P9）2. 汽车行驶的横向稳定性包括 横向倾覆 和 横向滑移。
（P39）3. 汽车行驶的纵向稳定性包括 纵向倾覆 和 纵向滑移。
（P38）4. 汽车制动性的评价指标，主要有 制动效能 、 制动效能的恒定性 、 制动时汽车的方向稳定性 三个方面。
（P42）5. 在公式T aG G ξλ=中，ξ称为 海拔系数，λ称 动力因素D 的海拔荷载修正系数。
（P34） 6. 弯道行驶时的横向力的存在，对行车产生以下几种不利影响： 危机行车安全、 增加驾驶操纵的困难、 增加燃料消耗和轮胎磨损、 旅行不舒适。
（P50）7. 按道路在城市道路网中的地位，交通功能以及对沿线建筑物的服务功能，城市道路分为四类： 快速路 、 主干路 、 次干路 、 支路 。
（P7）8. 就公路设计年限而言，高速公路、一级公路 年，二级公路年，三、四级公路 年，四级公路可据实际情况适当缩短。
（P7）9. 高速公路、一级公路中央分隔带上的路缘石的作用主要有 导向 、 连接 和 便于排水。
（P107）10. 平面线形要素的组合有以下六种主要类型： 基本型 、 S 型、 卵型、 凸型、 C 型、 复合型 。
（P61）11. 新建公路的路基设计标高：对于有中央分隔带的公路是指 中央分隔带的外侧边缘标高；无中央分隔带的公路是指 路基边缘标高 ；在设有超高加宽路段为 超高、加宽前该处边缘标高 。
道路勘测设计(本科)付答案
《道路勘测设计》作业题一、单项选择题（本大题共 10 小题，每小题 2 分，总计 20 分），在每个小题四个备选答案中选出一个正确答案，填在题末的括号中。
1.通常为一般公路所采用的测设程序是（）。
A.一阶段测设B.二阶段测设C.三阶段测设D.四阶段测设2.空气阻力大小的主要影响因素是（）。
A.汽车质量B.道路质量C.轮胎与路面的附着条件D.汽车车速3.根据设计规范的规定，不需设置缓和曲线时，其圆曲线半径应大于等于（）。
A.极限最小半径B.一般最小半径C.不设超高的最小半径D.临界半径4.不属于纵断面设计的控制指标是（）。
A.最大纵坡B.平均纵坡C.最短坡长D.坡度角5.中间带的组成包括一条中央分隔带和（）。
A.2条左侧路缘带B.2条右侧路缘带C.1条左侧分车带D.1条右侧分车带6.展线是为了（）。
A.克服高差B.绕避地物障碍C.放坡D.跨河7.设有错车道的公路，其等级为（）。
A.一级公路B.二级公路C.三级公路D.四级公路8.衡量城市交通便捷与否的指标是（）。
A．非直线系数 B.道路网密度C.道路面积密度D.居民拥有道路面积密度9.二级公路的加宽类别一般采用（）。
A.1类B.2类C.3类D.4类10.公路设计交通量是指（）。
A.公路设计时的交通量B.公路竣工开放交通时的交通量C.设计年限末的交通量D.公路允许的最大交通量二、判断改错题（本大题共 5小题，每小题 2 分，总计 10 分），判断正误，如果正确，在题干后的括号内划√；否则划×并改正错误。
1.城市道路划分为快速路、主干路、次干路、支路4个等级。
(× )2.两变坡点之间的水平距离为坡长。
(√ )3.平曲线半径较大时，“竖包平”是一种好的组合。
(× )4.在高速公路中，若某平曲线半径大于不设超高的最小半径时，则该弯道可以不设缓和曲线。
(√ )5.越岭线布线时，一般应优先考虑回头展线。
( × )三、名词解释（本大题共5小题，每小题3分，共15分）1.加宽：为适应汽车在平曲线上行驶时后轮轨迹偏向曲线内侧的需要，平曲线内侧相应增加的路面、路基宽度称为曲线加宽(又称弯道加宽)2.路线纵断面：用一曲面沿公路中线竖直剖切，展开成平面叫路线纵断面。
《道路勘测设计》第2章平面设计课后习题及答案
第二章平面设计 2-5.设某二级公路设计速度为80km/h ，路拱横坡为2%。
⑴试求不设超高的圆曲线半径及设置超高（% 8 i h =）的极限最小半径（μ值分别取0.035和0.15）。
⑵当采用极限最小半径时，缓和曲线长度应为多少（路面宽B=9 m,超高渐变率取1/150）？
解：⑴不设超高时：
2-6。
解:=p 考虑5JD 可能的曲线长以及相邻两个曲线指标平衡的因素，拟定5s L =60 m ，则有：
522460p R =,302
60m ==，"28'20695︒=α解得=5R 115.227m "00'54322︒=右α，
2-7、某山岭区公路，设计速度为40km/h,路线转角,'30291︒=右α
"00'3043︒=右α，1JD 至2JD 、2JD 到3JD 距离分别为458.96 m 、560.54 m 。
选定m L R S 6530011==，，试分别确定2JD 、3JD 的圆曲线半径和缓和曲线长度。
解：(1)1JD 曲线要素计算
587.024p 2s 0==R
l ，487.322402q 23s =-=R l l s ， 则m q P R T 63.1112tan )(1=++=α
由于6倍，即（2由于p =所以4倍，可（3由于L min 2JD .560按min L 反算半径：m 59.1980min =⋅=π
αR ，由于半径大于不设超高最小半径， 可不设缓和曲线，则m R L S 59.1980033==，。
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吉大15 春学期《道路勘测设计》在线作业二判断题单选题多选题
一、判断题（共 5 道试题，共15 分。
）
1. 平、竖曲线组合设计时，不管半径多大，平曲线都应与竖曲线重合。
A. 错误
B. 正确
-----------------选择：A
2. 公路与城市道路的分级是一样的。
A. 错误
B. 正确
-----------------选择：A
3. 平、纵线形配合得好的是竖曲线的起、终点分别放在平曲线的两个缓和曲线上。
A. 错误
B. 正确
-----------------选择：B
4. 为了克服高差，设计者可以不断交替地运用最大纵坡（并达到极限坡长）和缓和段。
A. 错误
B. 正确
-----------------选择：B
5. 护坡道的作用是减缓路堤边坡保证路基稳定。
A. 错误
B. 正确
-----------------选择：B
吉大15 春学期《道路勘测设计》在线作业二判断题单选题多选题
二、单选题（共15 道试题，共60 分。
）
1. 绘制横断面图的比例尺一般为（）。
A. 1：100
B. 1：200。