cvt无级变速箱维修经验：用劣质的变速箱油危害太大
cvt练习题
一、选择题1. CVT是什么？A. 无级变速器B. 自动变速器C. 手动变速器D. 双离合变速器2. CVT变速器的主要优点是什么？A. 提高燃油经济性B. 提高驾驶舒适性C. 降低维修成本3. CVT变速器适用于哪些车型？A. 小型轿车B. 中型轿车C. 大型轿车4. CVT变速器的工作原理是什么？A. 通过钢带传递动力B. 通过齿轮传递动力C. 通过液力传递动力5. CVT变速器有哪些类型？A. 多片式CVTB. 湿式CVTC. 干式CVT6. CVT变速器有哪些优点？A. 变速平顺B. 燃油经济性好C. 维护成本低7. CVT变速器有哪些缺点？A. 耐用性较差B. 制动性能较差C. 承受扭矩较小8. CVT变速器在哪些情况下容易发生故障？A. 长时间高速行驶B. 短时间内频繁加减挡C. 液力油变质9. CVT变速器的液力油多久更换一次？A. 3万公里B. 5万公里C. 8万公里D. 10万公里10. CVT变速器维修时需要注意哪些事项？A. 拆卸顺序B. 维修工具C. 液力油品质二、判断题1. CVT变速器比手动变速器更省油。
（）2. CVT变速器比自动变速器更平顺。
（）3. CVT变速器比双离合变速器更耐用。
（）4. CVT变速器在高速行驶时，发动机转速会很高。
（）5. CVT变速器可以承受较大的扭矩。
（）6. CVT变速器维修成本较高。
（）7. CVT变速器液力油更换周期较长。
（）8. CVT变速器在冷启动时，发动机转速会很高。
（）9. CVT变速器适用于所有车型。
（）10. CVT变速器故障率较高。
（）三、填空题1. CVT变速器的主要优点是______、______和______。
2. CVT变速器适用于______、______和______车型。
3. CVT变速器的工作原理是______。
4. CVT变速器主要有______、______和______类型。
5. CVT变速器维修时需要注意______、______和______。
广州本田飞度CVT变速器原理与检修1
广州本田飞度CVT变速器原理与检修1广州本田飞度CVT变速器原理与检修1广州本田飞度CVT变速器原理与检修第一节一、概述无级变速器(简称CVT)是一种采用主动与从动带轮以及钢带的电控变速器，它具有无级前进档变速和二级倒档变速功能,装置总成与发动机直列布置。
变速器带有4条平行轴：输入轴、主动带轮轴、从动带轮轴以及主传动轴。
输入轴和主动带轮轴与发动机曲轴呈直线布置。
主动带轮轴和从动带轮轴均由带活动和固定两种轮面的带轮构成，两个带轮通过钢带联接。
输入轴由恒星齿轮、行星齿轮及行星架构成：主动带轮轴包括主动带轮以及前进离合器；从动带轮轴包括从动带轮、起步离合器以及与驻车齿轮一体的中间从动齿轮。
主传动轴位于中间主动齿轮与主减速从动带轮之间。
主传动轴由主减速主动齿轮和中间从动齿轮组成，中间从动齿轮用以改变旋向，因为主动带轮轴和从动带轮轴的旋向相同。
当变速器的行星齿轮通过前进离合器和倒档制动器接合后，动力即由主动带轮轴传递至从动带轮轴，从而提供了L、S、D、和R档位。
系统说明1.电子控制电子控制系统由动力系统控制模块(PCM)、传感器和电磁阀组成。
变档采用电子控制方式，从而确保了所有条件下的驾驶舒适性。
PCM位于仪表板下部，杂物箱的后面。
2.液压控制阀体类型包括主阀体、ATF泵体、控制阀体、ATF油道以及手动阀体。
ATF泵体用螺栓固定在主阀体上，主阀体则用螺栓固定在飞轮壳上；控制阀体位于变速器箱体外部，ATF油道体定位在主阀体上，并与控制阀体、主阀体以及内部液压回路相连；手动阀体定位在中间壳体上，ATF油泵为摆线式，其内转子通过花键与输入轴联接。
带轮和离合器分别由各自的供油管供油，倒档制动器由内部液压回路供油。
FIT CVT广州本田飞度CVT变速器原理与检修13.换档控制机构动力系统控制模块通过电磁阀，对带轮传动比变换进行控制，PCM接收来自车辆各种传感器和开关的输入信号。
PCM操纵无级变速器主动带轮压力控制阀和从动带轮压力控制阀，以改变带轮控制压力；主动带轮控制压力施加在主动带轮上，从动带轮控制压力则施加至从动带轮上，由此可以使带轮传动比在其有效范围内进行交换。
自动变速箱油长期不更换会有什么后果
自动波箱油长期不更换会有什么后果？
自动变速箱油要多久更换一次？自动变速箱油到底要不要换？大多数车主对此很感到很迷茫，有的车主认为自动变速箱油不需要更换，因为这样才会有那么多自动变速箱损坏。
下面给大家总结了不及时更换自动波箱油的几点严重后果供车主们参考：
不及时更换自动波箱油造成后果一：长期不更换自动变速箱油，自动变速箱油会变浓，易使自动变速箱散热器受阻，腾骅自动变速箱维修提醒这样可能导致变速箱油温过高，可能出现车辆换挡冲击等故障现象，甚至损坏自动变速箱。
不及时更换自动波箱油造成后果二：自动变速箱油长期不更换也容易造成油料变质、黏度降低，使油料颗粒增大或者产生碎屑而阻塞油路、出现能会出现自动波离合器或制动器存在车辆轻微打滑等故障现象。
不及时更换自动波箱油造成后果三：自动变速箱油起着润滑各零件的作用，如果因为长期使用而失去功效，使得部件之间没有保护层而直接摩擦，从而加剧机械零件的磨损，严重时损坏自动波行星架、差速器等元件。
温馨提示：车辆每行驶大约６万公里应更换自动变速器油，日常生活中正确地做好自动变速箱的保养和维护，使自动变速箱长期保持最佳的工作状态，延长自动波箱的寿命。
变速箱顿挫和加速无力是怎么回事？
CVT变速箱顿挫，加速无力是怎么回事？别急我来告诉你CVT变速箱相对于其他变速箱最大特点就是“无级”其他所有变速箱都是有几个档位就有几个固定的传动比，而CVT变速箱本身是没有档位的概念，在D档模式下CVT没有加减档的概念相当平顺。
所以行驶中出现了顿挫，或者加速无力怎么办？别急我来告诉您：CVT变速箱总成：CVT变速箱一般出现顿挫，加速无力出问题比较多的部位给大家带图解析：CVT变速箱油泵：油泵里面压力调节阀柱塞只要变速箱内部环境不好就特别容易磨损，磨损了就会产生间隙，导致泄压，从而影响变速箱内部主油压不够导致链缸的压紧力不够，产生打滑就是顿挫感。
CVT变速箱阀体：除了阀体自身的设计缺陷比如步进电机特别容易坏，一般它的损坏的原因是：变速箱内部机械磨损产生的铁粉铝粉不能完全的被变速箱滤网过滤，杂质被油带入到阀体内部，因为阀芯与阀道之间的配合间隙只有几个C，而阀芯高频活塞运动时间久了，这些铁粉就会对阀芯与阀道之间产生磨损，有了间隙就会泄压，导致顿挫CVT链条链轮体系网络直观图：CVT变速箱主要靠他们三个运转来实现速比的无极变化，假如你的是CVT变速箱当你的车子出现了几次加速无力或者亮了故障灯的时候记得千万别开高速或者开太远，及时咨询或者找专业维修变速箱师傅检测。
一般是钢带夹紧力不够，有些一开就会拉缸！拉缸就跑不起来了CVT链条链轮体系：2个压力缸（俗称链缸）和链条的接触面都有不同程度的磨损，这是CVT变速箱加速无力的一个最直接主要的故障点近照这就是拉缸痕迹：CVT变速箱摩擦片：不要以为CVT变速箱是链轮链条体系传动就没有摩擦片。
一样有的。
一般控制前进挡有一组，控制倒挡有一组，摩擦片跟刹车片结构很相似，通过高温高压把一些细小的颗粒压在底座上，表面磨损，剥落会产生杂质。
还会造成车身顿挫最后很多车主看了说明书问我CVT变速箱不是免维护吗？那是不是变速箱油不用换？其实免维护是变速箱的机械部分免维护，免维护和免保养一字之差，意思就相差十万八千里了。
CVT变速箱出了问题教你怎样把损失降到最低
目前来说自动变速箱上面主要分为三大类AT变速箱，双离合变速箱，CVT变速箱。
那么相对来说CVT变速箱在这三类里面号称是最省油，驾驶体验最为平顺的变速箱，但是相对来说CVT变速箱因为内部结构的原因相对来说比AT变速箱和双离合变速箱要脆弱一点，那么CVT变速箱出了问题怎么吧损失降到最低呢？接下来我就来跟大家说一说！日产天籁搭载日本杰科特公司生产的液力变矩器钢带式无级变速箱（CVT）。
仪表故障灯，转速表上去速度上不去了，电脑检测变速箱系统有几个故障码，指向变速箱阀体和链轮体系出了问题原因：阀体内部对工作环境的要求很高，不能有脏东西进去，哪怕是粉末状的也会影响阀体内部换挡阀的工作通畅，电磁阀里面有一个小阀芯是靠电流来工作的，跟阀体里的工作阀差不多，如有故障会导致油压调节不稳定切换不均衡的现象。
变速箱里面的电磁阀是阀体上的重要元件，它主要作用是将变速箱电脑传过来的信号转化为液压控制信号，推动阀体中的工作阀按照设定的换挡规律控制换挡机构实现自动换挡。
阀体损坏了导致CVT传动机构出现异常磨损，动力不足速度带不上去建议全修全保维修方案：更换变速箱阀体，磨损的传动机构压力缸和链条，（变速箱油，变速箱内部密封件等易损件比如2组摩片，变速箱油格都会顺带更换），油泵磨损了根据严重程度更换油泵柱塞或者总成。
车主认可维修方案和价格并签下委托书后我们开始拆解变速箱维修变速箱卸下来被抬进维修车间工作台开始拆解，每一步拆解都有仔细的检查，拆下油底壳，就可以看到阀体、油格（里面已经黑了）这就是阀体，需要通过一个再制造修复恢复到出厂设置，阀体再制造（采用美国索奈克斯最先进的再制造技术，按照原厂标准对阀体进行修复处理，对阀体的滑阀、油孔、胶孔进行修复和处理。
油泵：油泵柱塞已经损坏，需要更换，油泵顾名思义就是泵油的，使液压油产生一定的压力和流量供变扭器，液压控制系统和传动机构使用。
这个是被壳体上的片子磨的C VT最重要的元件，压力缸和链条：可以很明显的看到压力缸内侧有很严重的磨损痕迹，原本是很光滑的CVT变速箱只有一组前进挡一组倒挡离合器片，这部分构造可以说大部分自动挡都相似，不论是AT还是CVT！CVT的前进挡摩片烧蚀磨损，倒挡比较少见。
自动变速箱油国家标准
自动变速箱油国家标准自动变速箱油是汽车变速箱中不可或缺的润滑剂，它能够有效减少摩擦和磨损，保护变速箱零部件，确保汽车正常运行。
为了规范自动变速箱油的质量和性能，国家出台了一系列的标准，以确保消费者的权益和汽车的安全性。
本文将对自动变速箱油国家标准进行详细介绍，希望能够帮助大家更好地了解这一重要的汽车润滑剂。
首先，自动变速箱油的国家标准主要包括产品分类、技术要求、试验方法等内容。
根据国家标准，自动变速箱油主要分为ATF（自动变速箱油）和CVT（无级变速箱油）两大类。
ATF主要用于传统的自动变速箱，而CVT则用于无级变速箱。
在技术要求方面，国家标准对自动变速箱油的粘度、氧化安定性、清净分散性、防锈性等性能指标进行了详细规定，以确保产品的质量稳定和可靠性。
此外，国家标准还规定了一系列的试验方法，用于检测自动变速箱油的各项性能指标，确保产品符合标准要求。
其次，自动变速箱油国家标准的制定对于汽车行业和消费者都具有重要意义。
对于汽车制造商来说，遵守国家标准可以帮助他们确保生产的自动变速箱油符合质量要求，提高产品的市场竞争力。
对于消费者来说，国家标准是保障其权益的重要依据，他们可以通过查看产品标签上的标准编号，了解产品是否符合国家标准，从而选择质量可靠的自动变速箱油，保护汽车的变速箱，延长使用寿命。
最后，为了确保自动变速箱油国家标准的有效实施，相关部门需要加强对市场的监督和管理。
一方面，加强对自动变速箱油生产企业的质量监督，确保其生产的产品符合国家标准要求；另一方面，加强对市场上自动变速箱油产品的抽检，防止一些不合格产品流入市场，保护消费者的权益。
同时，加强对消费者的宣传教育，让他们了解自动变速箱油国家标准的重要性，增强消费者的自我保护意识，选择符合标准要求的产品。
总之，自动变速箱油国家标准的制定和实施对于汽车行业和消费者都具有重要意义。
只有加强标准的执行和监督管理，才能真正保障消费者的权益，提高自动变速箱油产品的质量，推动整个行业的健康发展。
雪铁龙c3xr变速箱故障维修案例
雪铁龙c3xr变速箱故障维修案例雪铁龙C3XR变速箱故障维修案例近日，一位车主将他的雪铁龙C3XR轿车送到了我们的汽车维修店，反映车辆在行驶过程中出现了变速箱故障的问题。
我们立即展开了维修工作，通过仔细检查和分析，最终成功解决了这一问题。
首先，我们对车辆进行了全面的检查。
通过连接诊断仪器，我们发现变速箱控制单元中存储了一系列故障码。
根据故障码的提示，我们初步判断可能是变速器油温过高导致的故障。
接下来，我们对变速箱进行了更加详细的检查。
首先，我们检查了变速器油的质量和量，并发现油质较差且量不足。
这可能是导致油温过高的原因之一。
于是，我们决定先更换变速器油，并清洗变速器内部。
在更换变速器油和清洗内部后，我们再次连接诊断仪器进行测试。
这次测试显示没有任何故障码出现，并且变速箱工作正常。
然而，为了确保问题已经完全解决，我们还进行了一系列路试和功能测试。
在路试过程中，我们注意到车辆的换挡顺畅，没有出现任何异常情况。
同时，我们还测试了变速箱的各项功能，包括自动换挡、手动换挡和倒车辅助等。
所有功能都正常运作，没有出现任何问题。
最后，我们将车辆交还给车主，并向他详细解释了我们的维修过程和结果。
车主对我们的维修工作表示了高度赞赏，并对我们的专业水平给予了充分肯定。
通过这次案例，我们深刻认识到变速箱是汽车重要的组成部分之一，其故障会直接影响到整个车辆的性能和安全性。
因此，在日常使用中，我们应该定期检查变速箱油质量和量，并根据需要及时更换。
同时，在发现任何异常情况时，应及时寻求专业技术人员的帮助进行维修。
总之，通过对雪铁龙C3XR变速箱故障的维修案例分析，我们不仅成功解决了这一问题，也提醒了广大车主在日常使用中要注意保养和检查变速箱。
只有做好这些工作，才能确保汽车始终处于良好状态，并为驾驶者提供更加安全和舒适的驾驶体验。
日产天籁CVT变速箱拆解维修全过程-图文
日产天籁CVT变速箱拆解维修全过程-图文一辆2022款日产天籁轿车，搭载2.0L发动机和日本捷特科公司生产的型号为RE0F10A型钢带式无级变速箱（CVT）。
行驶里程为98005KM。
客户反映该车无法加速；在N挡时车辆可爬行，R挡时无爬行但有运动干涉，并且加大油门才能行使；发动机故障灯点亮。
首先连接诊断仪读取故障码，在发动机和变速箱系统均读到“P1777-步进马达故障”下面我们展示下大概的拆解维修过程，希望可以帮助到广车友变速箱维修自动变速箱维修自动变速箱维修价格还是夏天好，连撸起袖子的步骤都省了一款变速箱在车间落得快不快与它的维修数量是成正比的变速箱维修自动变速箱维修自动变速箱维修价格这张照片单纯就是因为拍的好看，所以发上来给大家看看变速箱被拿掉，发动机就要顶着，放在这里最少两天，等待那边的变速箱维修好再抬装准备上断头台的变速箱，冷风中瑟瑟发抖变速箱维修自动变速箱维修自动变速箱维修价格目前世界上有三大变速箱供应商。
排名不分前后:德国的采埃孚，日本的爱信，日本的捷克特。
三家变速箱份额基本可以占市场的80%。
日产全系都是用的捷克特的，不论是cvt还是老的AT的。
毕竟是自己孩子。
变速箱维修自动变速箱维修自动变速箱维修价格拆拆拆，每一个零件都不放过关于变速箱换油的问题，我这里一起回答下，AT的变速箱5-7万公里原有，CVT的变速箱稍微要求高点，4万公里的整倍数就换吧，毕竟换一下也很便宜的。
变速箱维修自动变速箱维修自动变速箱维修价格这个就是油格，拿下来，里面全是碎屑杂质变速箱维修自动变速箱维修自动变速箱维修价格变速箱上的阀体都是用来进行高低档转换的，当车速达到某一档位车速时，液压油推动阀体自动将档位变换到本档位上。
自动变速器能够根据发动机负荷和车速等情况自动变换传动比，使汽车获得良好的动力性和燃料经济性，并减少发动机排放污染。
这个就是我们待会儿要更换的重要配件变速箱维修自动变速箱维修自动变速箱维修价格这就是罪魁祸首天籁这款车的变速箱有两个常见故障，其一为步进马达故障，此问题比较容易解决。
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日产逍客CVT变速箱维修图文记录
今天我们讲的是一个2011年逍客CVT变速箱，因变速箱油不匹配，导致以下故障问题：
行驶过程中频繁出现加速不走车故障；
40迈左右减速或提速变速箱有轻微顿挫感；
伴有发耸现象，时有时无。
车检电脑未检查出任何故障码，需拆解变速箱进一步检修。
而后发现主要原因是摩擦片烧蚀，有钢片断裂
这是由于车主使用了劣质的变速箱油，易腐蚀内部元件，尤其是活塞等橡胶性质的材料，进而加速造成油泥、油污，对内部原件造成了损伤，解决方案是彻底清洗变速箱内部各零件，更换破损件及CVT变速箱专用油。
前台合同签订了，已经下单到车间，接到单子开始干
希望广大车友理解下，抬一个变速箱真的不是简简单单的，毕竟各种管子，螺丝要拆解，
大家看看，那个扁的黑色就是变速箱的油底壳，左边的就是发动机的油底壳，几乎都没有渗油漏油，还是很厉害的，毕竟7年多了这个车子
这个没啥讲的，小心就是了
这个分车型，有的车子变速箱落下来，发动机不影响，还可以落下来，比如宝马和奥迪
日产的CVT变速箱还是借鉴了传统的AT变速箱，还是有液力变矩器的，这个玩意儿在奥迪的CVT变速箱上就没有
俯瞰一下，这就是变速箱的内部奥秘，
就是这么看着很简单的东西，泱泱大国造的真的是一言难尽啊
既然是拆解，就好一个不剩的全部拆开，
大家看看，差速器，阀体等等全部拆掉，待会儿清洗，
就是这么个简单的变速箱，却让本土汽车企业折了腰，要么是造不好，要么是绕不开某些专利，造了也要交钱
一般变速箱上的阀体都是用来进行高低档转换的，当车速达到某一档位车速时，液压油推动阀体自动将档位变换到本档位上。
自动变速器能够根据发动机负荷和车速等情况自动变换传动比
什么是无极变速，
无级变速箱就是省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动，只用了两组带轮进行变速传动。
通过改变驱动轮与从动轮传动带的接触半径进行变速，由于CVT可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配，提高整车的燃油经济性和动力性，改善驾驶员的操纵方便性和乘员的乘坐舒适性，所以它是理想的汽车传动装置。
肉眼可见的损伤，这个就不解释了
自动变速箱一旦出现故障，车主要及时将其送修，如出现变速箱故障时，车主并未在意继续使用车辆，最后可能会导致车辆不走车，甚至整个变速箱报废。
因此，变速箱一旦出现故障，一定要及时将其送往专业变速箱维修站点进行维修，以免因小失大。
上海新孚美汽车自动变速箱技术服务有限公司，是一家专门致力于汽车自动变速箱维修和再制造业务的企业。
至今，在华东，华北，华中，西北二十多个省份，与4000多家汽车4S店以及保险公司达成战略合作。
新孚美是奥迪宝马变速箱供应商德国ＺＦ，大众富豪丰田供应商日本爱信中国区配件，售后技术授权。
并且引进索奈克斯专业技术针对您的阀体，阀板等进行专业修复，从而节约您的大量金钱！
下面由我们新孚美全国连锁的专业技师给大家具体的讲解一下！
要维修变速箱的车主务必先看这篇文章：
变速箱维修八大陷阱，
历史版本被很多自媒体和同行转载，这个版本是升级版全本，有车主最容易中招的最新套路解释哦。
/news_l.aspx?id=172
全国26家分公司，大师傅免费检测，到哪里修都心中有数。