车门锁系统基础知识
汽车开锁原理
汽车开锁原理汽车开锁是我们日常生活中经常遇到的问题，有时候我们可能会不小心将车钥匙锁在车内，或者由于其他原因无法打开车门。
那么，汽车是如何实现开锁的呢？接下来，我们将深入探讨汽车开锁的原理。
首先，我们需要了解汽车锁的结构。
汽车锁通常由锁芯、锁体和钥匙组成。
锁芯是实现锁定和解锁功能的核心部件，而锁体则是锁芯的外壳，用于固定在车门上。
钥匙则是与锁芯配对的工具，通过插入和旋转钥匙，可以实现锁定和解锁操作。
在汽车锁的原理中，最关键的部分是锁芯。
锁芯内部包含了一组针筒，每个针筒由上针和下针组成。
当正确的钥匙插入锁芯时，钥匙的齿轮会将针筒推至正确的位置，使得上下针的分界线与锁芯的剪切线对齐，从而打开锁芯，实现解锁操作。
反之，如果使用错误的钥匙或者没有钥匙插入锁芯，针筒就无法对齐，锁芯就无法打开。
除了机械式的锁芯，现代汽车还普遍采用了电子锁芯。
电子锁芯通过电子芯片来实现解锁操作，通常需要使用遥控钥匙或者车内按钮来发送信号，从而实现开锁。
这种锁芯的优点是便捷快速，但也存在着被黑客攻击的风险。
总的来说，汽车开锁的原理是通过正确的钥匙或者电子信号来操控锁芯内部的针筒，使得锁芯打开，从而实现解锁操作。
在实际使用中，我们需要注意保管好钥匙，避免使用损坏的钥匙，以免影响开锁效果。
同时，对于电子锁芯，也要注意防范黑客攻击，确保车辆的安全。
总之，汽车开锁原理并不复杂，但是需要我们对汽车锁的结构和工作原理有一定的了解，这样在遇到开锁问题时才能更好地应对。
希望本文能够帮助大家更好地理解汽车开锁的原理，避免因为开锁不当而给自己带来不必要的麻烦。
汽车培训-车身电气-基础知识
汽车培训: 车身电气根底知识简介车身电气是现代汽车中不可或缺的一个系统，它负责控制、监测和操作车辆的各种电子设备，如车门锁、电动窗、天窗、后视镜、照明系统等。
掌握车身电气的根底知识对于汽车技师和维修人员来说至关重要。
本文将介绍车身电气的根本概念、组成和常见故障排查方法。
1. 车身电气系统的组成车身电气系统通常由以下几个局部组成：1.1 电源系统电源系统为车身电气系统提供所需的电能。
汽车通常使用12V的直流电源供电，主要由蓄电池提供。
1.2 控制单元控制单元是车身电气系统的大脑，负责接收传感器的信号，并发送指令控制车辆的各种设备。
常见的控制单元有车门控制模块、中央锁控制模块等。
1.3 传感器传感器用于感知车辆的状态和环境信息，并将信号传输给控制单元。
常见的传感器包括车门开关、温度传感器、光敏传感器等。
1.4 执行器执行器接收控制单元发送的指令，并执行相应的操作。
比方，车门锁控制执行器用于控制车门锁的翻开和关闭。
1.5 电线和连接器电线和连接器用于连接车身电气系统的各个组件，它们负责将电能和信号传输到各个设备。
2. 车身电气系统的常见故障排查方法2.1 使用故障诊断工具故障诊断工具可以帮助技师快速定位和排查车身电气系统的故障。
常见的故障诊断工具包括多用途车载诊断仪和车载计算机。
保险丝和继电器是车身电气系统的保护装置，它们常常是故障的根本原因。
当车辆的某个设备失灵时，首先应检查保险丝和继电器是否正常工作。
2.3 检查接线和连接器车身电气系统中的接线和连接器可能因为松动、腐蚀等原因导致故障。
技师应定期检查接线和连接器的状态，并进行清洁和紧固。
传感器和执行器是车身电气系统的核心组件，当车辆出现故障时，技师应检查传感器和执行器的工作状态，并使用测试仪器检测其电压和电流是否正常。
2.5 重置车辆电子系统有时，车身电气系统的故障可能由于系统出错而引起。
在这种情况下，技师可以尝试重置车辆电子系统来解决问题。
重置方法可能因车型而异，一般可以通过断开电源或使用特定的重置工具实现。
门禁基础培训
工厂企业门禁系统通常采用刷卡、密码、指纹、面部识别等验证方式，对进出人员进行身份识别和权 限管理。该系统能够与工厂企业的生产管理系统联动，实现人员、车辆、货物的进出自动化管理，提 高工厂企业的生产效率和安全性。
04 门禁系统安全与防范
门禁系统的安全策略
01
02
03
授权访问控制
门禁系统应具备授权访问 控制功能，只允许授权人 员通过门禁，限制未授权 人员进入。
门禁系统的故障排查
观察法
通过观察门禁设备的外 观和运行状态，初步判
断故障原因。
替换法
排除法
诊断程序
用正常设备替换疑似故 障设备，以确定是否为
设备故障。
逐一排查可能导致故障 的因素，缩小故障范围。
使用门禁系统提供的诊 断程序或软件工具进行
故障排查。
门禁系统的优化升级
硬件升级
根据需要更新门禁系统的硬件 设备，如更先进的读卡器、控
门禁系统的软件配置
门禁系统的软件配置是指对门禁系统进行设置和控制所需的软件程序。
中心管理软件负责对门禁系统进行集中管理和控制，可以实现用户管理、 权限设置、数据统计等功能。
门禁系统的软件配置还包括对控制器、读卡器、门锁等硬件设备的驱动 程序和通讯协议的设置和管理。这些设置和配置需要遵循相关的标准和 规范，以确保门禁系统的稳定性和安全性。
制器等。
软件优化
优化门禁系统的软件程序，提 高其运行效率和稳定性。
安全升级
定期更新门禁系统的安全策略 ，以应对新的安全威胁。
培训和管理
对使用门禁系统的人员进行培 训和管理，确保其正确使用和
维护系统。
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智能门锁的实训报告书
一、实训背景随着科技的不断进步和智能化时代的到来，智能门锁作为一种新型门锁产品，逐渐走进人们的日常生活。
它集成了现代电子技术、通信技术、机械技术等多领域的技术，为人们提供了便捷、安全、智能化的家居体验。
为了深入了解智能门锁的工作原理、技术特点和应用场景，我们开展了智能门锁的实训项目。
二、实训目标1. 理解智能门锁的基本工作原理和组成结构。
2. 掌握智能门锁的编程方法和调试技巧。
3. 熟悉智能门锁的安装、配置和日常维护。
4. 分析智能门锁在家庭、办公、公共场所等场景的应用价值。
三、实训内容1. 智能门锁基础知识首先，我们学习了智能门锁的基本概念、发展历程、分类和特点。
智能门锁按开锁方式可分为密码锁、指纹锁、刷卡锁、手机APP开锁等；按安装方式可分为室内安装、室外安装和室内外一体安装。
2. 智能门锁硬件结构智能门锁的硬件结构主要包括以下部分：（1）主控模块：负责处理数据、控制门锁开闭、与外部设备通信等；（2）通信模块：负责与手机、网络等设备通信；（3）输入模块：包括指纹识别模块、密码输入模块、刷卡模块等；（4）输出模块：包括门锁驱动模块、报警模块等；（5）电源模块：负责为智能门锁提供稳定的电源。
3. 智能门锁软件编程我们学习了智能门锁的软件编程方法，包括：（1）嵌入式系统编程：使用C语言进行主控模块的编程；（2）通信协议编程：编写通信模块的驱动程序，实现与手机、网络等设备的通信；（3）用户界面编程：设计用户界面，方便用户操作。
4. 智能门锁安装与调试我们学习了智能门锁的安装方法，包括：（1）安装门锁：按照说明书进行安装，确保门锁与门体匹配；（2）配置参数：通过手机APP或电脑软件对门锁进行参数配置，如密码、指纹等；（3）调试：检查门锁是否正常工作，调整参数以确保门锁稳定可靠。
5. 智能门锁应用场景分析我们分析了智能门锁在以下场景中的应用价值：（1）家庭：提高家庭安全，方便家庭成员进出；（2）办公：实现企业内部人员管理，提高办公效率；（3）公共场所：如酒店、公寓、停车场等，提高管理效率，降低人力成本。
汽车车身电控技术实训总结
汽车车身电控技术实训总结随着现代汽车技术的不断发展，汽车车身电控技术在汽车制造和驾驶过程中发挥着越来越重要的作用。
本文将对汽车车身电控技术实训进行总结，探讨其在汽车行业中的应用和意义。
一、实训背景汽车车身电控技术实训是现代汽车专业学生必修的一门实践课程，通过该实训，学生能够系统地学习和掌握汽车车身电控系统的工作原理、故障诊断和维修等相关知识和技能，为未来从事汽车行业打下坚实的基础。
二、实训内容1. 车身电控系统概述车身电控系统是指安装在汽车车身上的各种电子设备和控制模块，通过电子控制单元（ECU）实现对车身各部件的控制和管理。
这些部件包括车门锁、车窗升降器、天窗、后视镜、车灯、雨刷器等。
实训中，学生需要了解车身电控系统的组成、工作原理和常见故障及排除方法等。
2. 车门锁系统车门锁系统是车身电控系统的重要组成部分，它通过电子控制单元实现对车门锁的解锁和上锁。
学生需要学习车门锁系统的工作原理、常见故障及维修方法，并通过实际操作加深理解。
3. 车窗升降系统车窗升降系统是指控制车窗升降的电子设备和控制模块。
实训中，学生需要了解车窗升降系统的工作原理，学习如何诊断和修复常见故障，同时也需要掌握车窗升降系统的安装和调试技巧。
4. 后视镜系统后视镜系统是保证驾驶者视野清晰的重要设备，它通过电子控制单元来控制和调节后视镜的角度和亮度。
实训中，学生需要学习后视镜系统的工作原理、常见故障及修复方法，并通过实际操作来掌握后视镜系统的安装和调试技巧。
5. 车灯系统车灯系统是保证行车安全的重要部分，它通过电子控制单元来控制和调节车灯的亮度和模式。
实训中，学生需要学习车灯系统的工作原理、常见故障及修复方法，并通过实际操作来掌握车灯系统的安装和调试技巧。
6. 雨刷器系统雨刷器系统是保证驾驶者视野清晰的关键设备，它通过电子控制单元来控制和调节雨刷器的工作模式和速度。
实训中，学生需要学习雨刷器系统的工作原理、常见故障及修复方法，并通过实际操作来掌握雨刷器系统的安装和调试技巧。
汽车电动锁原理
汽车电动锁原理汽车的电动锁是一种方便快捷的锁具，其原理是通过电动机实现锁的开关。
在汽车电动锁中，主要包括以下几个组成部分：1. 电动机：汽车电动锁中的电动机是驱动锁体开关的核心部件。
电动机通常由直流电源供电，其内部包含磁铁和线圈。
当电流通过线圈时，会产生磁场，吸引或释放锁体，从而实现锁的开关。
2. 锁体：锁体是汽车电动锁中与电动机相连的部分，通常是一个用于锁住或解锁车门的金属机构。
电动机的运行可以使锁体在电源供电时开启或关闭。
3. 控制系统：汽车电动锁的控制系统负责传递开锁或闭锁信号，控制电动机的工作状态。
控制系统通常包括一个中央处理器和相应的控制电路，通过对电动机电流进行控制来实现锁体的开关。
4. 开关：汽车电动锁使用的开关通常是按钮或者遥控器。
当用户按下按钮或者使用遥控器时，开关会发送信号给控制系统，控制系统则根据接收到的信号来判断是执行开锁还是闭锁操作。
汽车电动锁的工作原理如下：1. 开锁操作：当用户按下开锁按钮或者使用遥控器发送开锁信号时，开关会发送信号给控制系统。
控制系统收到信号后，会通过控制电路给电动机提供电流。
电动机接收到电流后，开始运转，产生磁场吸引锁体，使其打开。
通过这种方式，车门得以解锁。
2. 闭锁操作：当用户按下闭锁按钮或者使用遥控器发送闭锁信号时，开关会发送信号给控制系统。
控制系统收到信号后，会停止给电动机供电，使其停止运转。
当电动机不运转时，磁场也会消失，锁体会由于弹簧力或其他机械结构的作用被吸回，从而锁上车门。
总的来说，汽车电动锁的原理主要是通过电动机的驱动，配合控制系统和开关的工作来实现锁的开关，从而实现车门的解锁和闭锁。
这种锁具的优点是操作方便快捷，但也要注意其电源和控制系统的稳定性和安全性。
门禁系统的基础知识
门禁系统的基础知识一、什么是门禁系统门禁系统是在智能建筑领域，意为Access Control System，简称ACS。
它是对出入口通道进行管制的系统，指“门”的禁止权限，是对“门"的戒备防范。
这里的“门”，广义来说，包括能够通行的各种通道，包括人通行的门，车辆通行的门等。
因此，门禁就包括了车辆门禁。
在车场管理应用中，车辆门禁是车辆管理的一种重要手段，不以收取停车费为目的，主要是管理车辆进出权限。
此外，门禁系统作为一套先进出色的门禁控制设备，在很多方面有着出色的表现。
它不仅具有对门的开关控制功能，同时还有对门的防盗保护功能。
因此，对于家庭或者一些商业场所来说，使用门禁系统是非常必要的。
门禁系统作为一套集多种功能于一身的设备，在很多方面都有着广泛的应用和优势。
二、门禁系统的组成门禁系统主要由以下几个部分组成：门禁控制器：门禁系统的核心部分，通常由微处理器及其他一些硬件和软件组成。
门禁控制器通过接收读头的信号，再通过数据判断来决定是否向开门机构发出开关门指令，并在适当的时候，再由相关软件进行记录和采取相应的管理措施。
读头：一种信号输入设备，它能够接受来自门禁控制器的指令，并将信号传输给门禁控制器。
当有人或车辆靠近时，读头就会发出信号，从而操控门禁系统。
遥控器：一种可以控制门禁系统的设备，它是一种电子装置，通过无线信号控制和管理门禁系统。
通信软件：连接当前系统和管理平台的软件，可以实现数据的双向传输。
管理平台：可以实现对门禁系统的监控和管理。
数据库：可以存储门禁系统的历史数据，以供今后查询分析使用三、门禁系统的功能门禁系统具有以下功能：1.门禁控制：门禁系统可以控制门的开启和关闭，防止非法进入。
2.实时监控：门禁系统可以实时监控门的开启和关闭状态，以及门的异常情况。
3.保安防盗：门禁系统具有保安防盗功能，可以防止犯罪分子的侵入。
4.统计功能：门禁系统可以对门的开启和关闭次数进行统计，以及对人员的进出情况进行统计。
中控锁基础知识
中控锁基础知识一、中控锁的概述：中控锁即汽车中央控制门锁的简称。
我国国标QC/T 627 —1999 上的称呼是：汽车电动门锁装置。
是用于汽车车门上的一种电子锁装置。
能在某一信号的触发下自动开启、关闭汽车门锁。
二、中控锁的分类：我司的中控锁按主机控制方式分可分为：遥控中控锁与普通中控锁。
按五线锁数量分可分为：单控与双控。
单控即：只有驾驶员一侧车门上的锁才能手动控制其它车门锁的开启与关闭。
而其它门锁只能控制各自的开启与关闭。
双控即：驾驶员与副驾驶员一侧的车门均能控制其它车门锁的开启与关闭，而其它车门锁只能控制各自的开启与关闭。
按闭锁器的控制功能可分为：五线锁与两线锁。
我司的中控锁还包括一些其它功能如：带灯（控制转向灯闪灯）、带后尾箱开启等功能。
三、中控锁的组成：中控锁一般由控制器、电动门锁、和其它门锁机构组成。
电动门锁包括锁体和闭锁器两部分。
控制器俗称主机。
闭锁器俗称单支枪。
锁体即安装在车门上的锁止机构。
其它门锁机构即：为完成开、闭锁动作而组成的其它构件。
我司的中控锁一般由遥控器、主机、连接线、单支枪、五金包等配件组成。
四、中控锁的技术要求：1、工作电压：12V或24V。
2、工作温度：国标要求的工作温度-30℃—-70℃。
3、贮存温度：国标要求的贮存温度-40℃—-75℃。
4、动作行程：一般型号为17±1 mm。
富康锁为18±1 mm。
波罗锁为20 mm。
5、遥控距离：我司企业标准要求空旷地带大于60 M。
6、工作寿命：国标要求3万次以上，我司企业标准要求为10万次以上。
7、静态电流：企标要求为20 MA以下。
8、负载电流：单支枪2—3 A，整套（4支枪）12 A以下。
9、静态扭力：3—4 KG。
10、动作时间：0.2S—0.3 S。
五、中控锁的工作原理：普通中控锁的工作原理：主机在接到某一信号的触发后（触发信号可能是防盗器或其它信号）。
驱动安装在车门内的闭锁器（单支枪）带动汽车门锁动作。
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外开把手工作原理：
三、车门内开把手
S21内开把手最大开启角45°，开启到
35°时，必须达到锁开启。
S21内开把手结构
73.2×250=15.9T
T=1140N A处为危险截面，单侧截面积7平方毫米 1140N／0.000007平方米
=162.95Mpa 从分析可知：162.95Mpa远大于拉伸强 度和弯曲强度要求！
叉形门闩轴 止动爪轴
锁止机构
叉形门闩弹簧 叉形门闩 止动爪
止动爪弹簧
操作杆
开启状态 锁止状态
二、车门外开把手
固定螺钉 外开拉线
外开拉线 固定螺钉
• 外把手属于外观件也属于功能件，这就对外观质量和强度、人机工
： 程（舒适度）提出很高要求，根据操作方式分为如下两类 外掀式：
外拉式：
常用材料：PC-PBT(皮纹) PC-ABS (喷漆／电镀)
S21前门锁
S21后门锁
S21前门锁机构组成部分
外开手把
中控开关
内开手把
锁机构机械部分
外开拉杆
S21后门锁机构组成部分
门提 保险竖拉杆
保险横拉杆
锁机构机械部分
闭锁器拉杆 闭锁器
儿童锁按钮
内开拉杆
（2锁.2体）的S类基别本前要门求锁体
1，操作性能要求； 2，机械强度性能要求 3，耐低温工作性 4，耐高温工作性 5，耐温度变化性 6，耐湿热性 7，耐腐蚀性 8，耐振性 9，闭锁器耐久性 10，机械锁体耐久性 11，其他要求 （见Q/SQR·04·040-2006 ）
修改材料不易达到要求（铸件除外）， 因此需要修改受力截面，
四、前机盖锁
• 前机盖锁系统主要结构均可简化为锁体，锁扣（柱），付 开启手柄，传动拉线，室内开启手柄5大组成部分。
• 前机盖锁一般都设计成两档开启，这主要是为了安全着想。
锁体
传动拉线 锁扣在前机盖上
室内开启手柄
付开启手柄
五、行李箱锁
钥匙的档次应同汽车档次匹配，相得益彰。按齿形分，可分为外齿
内齿两大类，简单介绍如下：
目前我司采用均为外齿式钥匙，建议开发高档车型时，尝试引 进内齿高档钥匙。
现根据钥匙外形结构分为如下两类：
直板钥匙
折叠钥匙
• 直板钥匙 1、直板式机械钥匙
直板式机械钥匙同机械式锁系统 匹配，一般低档车型及出租车， 降价车等车型采用该配置，钥匙 铣槽铣齿完成后一体注塑而成， 内预留方形槽，根据整车配置需 求，选择性安装发动机防盗芯片。 2、直板式遥控钥匙 经济性车型多采用该类别钥匙， 同遥控锁系统匹配，内预留方形 槽，根据整车配置需求，选择性 安装发动机防盗芯片。
实现原理如下：
碰撞对门锁的要求
乘用车正面碰撞 的乘员保护（GB 11551-2003）要求 规定：碰撞前，车 门应关闭但不锁止。 在碰撞瞬间，车辆 速度应为50-2km/h。 在试验过程中，前 门的锁止系统不得 发生锁止。碰撞试 验后，不使用工具， 应能：对应于每排 座位，若有门，至 少有一个门能打开。
S21行李箱锁系统更改前的结构
锁芯 锁芯拉杆 锁体 锁柱
S21行李箱锁系统更改后的结构
内部开关线束
闭锁器拉杆 闭锁器支架
锁芯 锁芯拉杆 锁体
锁柱 闭锁器
与更改前相比：增加内部开启控制机构，避免：熄 火－拔钥匙－下车－钥匙开启行李箱等复杂操作途径。
六、油箱开启机构
油箱开启机构结构
邮箱开启手柄
邮箱开启拉线
• 钥匙旋转到Ⅱ时启动电 机；
• 钥匙旋转到Ⅲ时启动供 油系统；
发动机防盗系统的工作原理
发动机防盗芯片 发动机防盗线圈 供油系统处理器ECU
给出供油指令，发动 机正常工作
中控原理
中控指驾驶侧保险按钮/ 钥匙所做的解锁/锁止动作同 时引起其他三门相应的解锁/ 锁止动作。从而方便车主进 入车内时乘客顺利开启其他 车门进入车内，车主离开车 辆时方便对全车上锁。
项目
左前门
碰 撞 过 左后门 程 中 车 右前门 门情况 右后门
左前门
碰 撞 后 左后门
车 门 情 右前门
况
右后门
安全带
燃油系统
假 头部 HIC
人 上部肋骨变形
伤 中部肋骨变形
门锁机构的主要功能的扩张
1. 内锁 2. 外锁 3. 内开启 4. 外开启 5. 遥控开启 6. 紧张开启 7. 二次拉动内开启 8. 儿童锁 9. 防误锁 10. 卡板位传感器 11. 门全开启传感器 12. 外锁位置传感器 13. 中心锁传感器 14. 超级锁 15. 电动儿童锁 16. 全电动开启 17. 电动拖入卡板定位
加油口盖钣金
加油口盖关门卡总成Fra bibliotek零件的运动配合关系 零件配合关系
这种运动配合不够理想 放大
钣金配合结构上更改后 钣金更改后的运动配合较理想
七、锁芯钥匙系统
• 锁芯包含： 左右前门锁芯 行李箱锁芯 点火锁芯 其他锁芯
• 钥匙系统：
•
钥匙为车主合法身份的象征，钥匙要求手感好，强度高，防水，
防腐方面性能优良，防互开，防复制等方面都需要有周全的考虑。
车门锁系统基础知识
车门锁系统
车前 行 油 背 锁 车 车 门机 李 箱 门 芯 门 门 锁盖 箱 开 开 钥 外 内
锁锁启 启 匙开 开 机 机 系把 把 构 构 统手 手
一、车门锁
• 车门锁主要指前、后侧门锁机构总成 ；
• 车门锁根据工作用途分为：电动门锁和机械门锁；
• 电动门锁机构的组成部分：锁机构机械部分、闭锁器、锁扣、各 种锁杆(线) （如锁芯拉杆(线) 、 外开拉杆(线) 、 内开拉杆(线) 、 保险拉杆(线) 、 闭锁器拉杆(线)等等）
• 行李箱锁系统种类繁多：有S类行李箱锁系统，钥匙或室内拉线直 接开启；有A类行李箱锁系统，电机或钥匙解锁，锁芯初解锁外， 同时充当把手角色，按压式开启；有V类行李箱锁系统，钥匙或电 机解锁，外把手外掀式开启；有M类锁系统，钥匙或电机直接开启， 同时行李箱内部带紧急逃跑手柄。
• S21行李箱锁系统特点：结构简单紧凑，价格低廉，工作稳定可靠， 缺点：功能不齐全，需要改进。
发动机防盗芯片 直板式机械钥匙 直板式遥控钥匙
• 折叠钥匙
折叠式钥匙一般同遥控锁系 统匹配使用，内预留方形槽， 根据整车配置需求，选择性 安装发动机防盗芯片。该系 列钥匙一般同高档车型匹配 使用
折叠钥匙
八、工作原理与其他
发动机防盗功能
• 发动机防盗芯片的作用 • 发动机防盗系统 • 工作原理
• 钥匙旋转到Ⅰ时启动整 车总电源；