关于铁路货车车辆段微控设备常见故障处理及检修工作研究
铁路货车检修中常见问题及处理措施
铁路货车检修中常见问题及处理措施发布时间：2021-04-07T05:14:31.137Z 来源：《中国科技人才》2021年第5期作者：罗德强[导读] 提高铁路货车车辆的可靠性与经济性，完善铁路货车车辆检修中可靠性与经济性的策略是新时期铁路运输事业亟需解决的问题。
中国铁路呼和浩特局集团有限公司集宁车辆段 012000摘要：提高铁路货车车辆的可靠性与经济性，完善铁路货车车辆检修中可靠性与经济性的策略是新时期铁路运输事业亟需解决的问题。
分析铁路货车车辆检修中存在的问题和不足，并以此为依据，提出完善铁路货车车辆检修中可靠性与经济性的策略，希望为铁路货车维修工作提供一定的参考，助力铁路运输事业的可持续发展。
关键词：铁路货车；车辆检修；处理措施引言随着社会的日益进步和经济的飞速发展，铁路的六次大提速见证了我国的铁路行业日新月异、蓬勃发展的历程。
当下“一带一路”的提出为铁路发展，尤其是铁路装备制造企业的再次腾飞提供了良好机遇。
铁路车辆经历了品种由少到多、速度由慢到快、工艺由简到繁、技术由粗到精的发展过程。
其中货车运输是铁路运输的重要组成部分，处于铁路运输生产的第一线，对于国民经济建设和铁路运输发展具有重要意义。
而货车检修负有保证运输安全和畅通的重要责任，良好的货车检修制造关系到货车的安全运行，进而也关系到国计民生。
1铁路货车车辆检修中存在的问题和不足货车检修活动是各种不确定因素的集合体，来车数量、品种、修程、时点等均存在不确定性，引发了排产、物料、人员、节拍等诸多影响生产平准化的因素变化。
货车检修企业的生产内容、生产流程、生产节拍、用工数量、物料计划，与新车制造存在极大差异，必须根据实时动态情况对生产组织过程进行调整，传统的管控手段难以满足检修过程中巨量数据的及时汇总、分析与调整需求。
铁路货修企业面临的主要生产问题如下：1）入段车车型、车况多变，每辆车都是“定制化”的作业内容，难以制订具备可操作性的在制品工序推移计划； 2）各大部件生产组织缺乏对照计划，计划制定依赖于人工经验，导致货修大部件库存成品保有居高不下；3）生产进度不透明。
铁路货车故障修理工作总结
铁路货车故障修理工作总结
铁路货车作为重要的运输工具，在运输过程中难免会遇到各种故障问题。
因此，对于铁路货车的故障修理工作至关重要。
在过去的一段时间里，我们对铁路货车的故障修理工作进行了总结和反思，希望能够提高我们的工作效率和质量。
首先，我们发现在铁路货车的故障修理工作中，及时发现和定位故障是非常关
键的。
因此，我们加强了对于铁路货车各个部件的了解和熟悉，以便在出现故障时能够迅速进行定位和修理。
同时，我们也加强了对于铁路货车的日常检查和维护工作，以减少故障的发生。
其次，我们在故障修理工作中注重了团队合作和沟通。
铁路货车的维修工作往
往需要多个人协作完成，因此我们更加注重了团队之间的合作和沟通。
我们建立了更加完善的工作流程和配合机制，以确保在出现故障时能够迅速进行修理，并且保证修理质量。
最后，我们也加强了对于新技术和新工具的学习和应用。
随着科技的发展，铁
路货车的维修工作也在不断更新和改进。
因此，我们不断学习和掌握新的维修技术和工具，以提高我们的维修水平和效率。
通过这一段时间的总结和反思，我们相信我们的铁路货车故障修理工作将会更
加高效和优质。
我们将继续努力，为铁路货车的安全运输保驾护航。
探讨铁路货车轴检轮修中常见故障与解决策略
探讨铁路货车轴检轮修中常见故障与解决策略铁路货车是铁路运输的重要工具，它经历着长期高强度、高频率的使用和运输，其中轴检修是铁路货车运输过程中重要的一环。
在轴检修过程中，常见的故障包括轮轴磨损、轮轴弯曲、轮对轮缘磨损、轮轴轴承磨损等。
而针对这些故障，我们需要采取相应的解决策略。
首先，轮轴磨损是铁路货车轴检修过程中常见的问题。
随着长期使用，轮轴表面会出现磨损和腐蚀，若不及时处理，可能会引发出轮对吊弓、轮缘磨损、轮胎损伤等问题。
因此，对于轴检修过程中发现的轮轴磨损问题，我们需要进行轮轴研磨或更换处理。
这不仅可以保障货车的正常运行，同时也可以延长货车寿命。
其次，轮轴弯曲也是铁路货车轴检修过程中常见的问题。
由于长期高强度的使用，轮轴易出现弯曲甚至断裂的问题。
当出现这种故障时，我们需要采用铁路车辆工厂或维修点提供的设备对轮轴进行检测，筛查出问题，并进行必要的更换或修复，以确保货车的运行安全和稳定性。
再次，铁路货车的轮对轮缘磨损也是一个常见的故障。
轮轴轮对的轮缘是直接接触轨道，因此在长期的使用过程中会发生磨损。
此外，轮对轮缘磨损还会导致铁路货车的噪音增大，甚至影响货车的运行稳定性。
因此，在轴检修中应当及时检测轮缘磨损情况，并在必要时进行磨平或更换处理。
最后，轮轴轴承磨损也是一个常见的故障。
轮轴轴承的重要作用是支撑整个铁路货车，承受来自铁路行驶时的巨大强度，所以轴承的正常运转对于货车来说非常重要。
如果发现轴承出现磨损、磨蚀等问题，需要及时进行维修或更换。
同时，对于经常长途运输的货车，应加强轴承润滑维护，保证圆周速度和温度的稳定，以延长货车寿命和减少故障发生率。
探讨铁路货车轴检轮修中常见故障与解决策略
探讨铁路货车轴检轮修中常见故障与解决策略铁路货车轴检修是保障铁路货运安全、快捷、有效进行的重要环节。
在轴检修过程中，常常会出现各种故障问题，这些故障问题不仅会影响铁路货车的使用效率，还可能对运输安全造成影响。
我们有必要深入探讨铁路货车轴检修中常见的故障问题及相应的解决策略。
一、常见故障1.轴承故障：轴承故障是铁路货车轴检修中比较常见的问题，主要包括轴承松动、磨损严重、生锈等情况。
轴承故障会直接影响货车运行的平稳性和安全性，需要及时解决。
2.轮轴弯曲：轮轴在运行过程中容易发生弯曲，导致轮轴与轮轴承之间的配合不良，影响货车行驶性能。
3.轮缘磨损：轮缘磨损是货车轴检修中比较常见的问题，磨损过度会导致轮轴与轨道间的摩擦增大，影响行车安全。
4.轴承温升：轴承在运行过程中温升是一个常见问题，如果温升过高，会引起轴承异常，直接影响货车的运行安全和正常性能。
5.轴承密封性能不佳：轴承密封性能不佳会导致轴承内部受到水汽侵蚀，引起轴承损坏，甚至导致整个货车的运行安全受到威胁。
以上几种故障问题是在轴检修过程中较为常见的，解决这些故障问题对于保障货车的正常运行和运输安全至关重要。
二、解决策略1.轴承故障解决策略：对于轴承故障，可以通过定期检查、加注润滑油等方式进行预防；一旦发现轴承故障，需要及时更换或修理轴承，确保轴承的正常运行。
3.轮缘磨损解决策略：定期对轮缘进行检查和磨削处理，保证轮缘的完整性，减少摩擦损耗。
4.轴承温升解决策略：加强轴承的冷却系统，保证轴承在运行过程中的温度保持在合适范围内。
5.轴承密封性能不佳解决策略：提高轴承的密封性能，防止水汽侵蚀和污染，确保轴承的正常运行。
以上解决策略是对于货车轴检修中常见故障问题的解决方法，通过及时的维护和修理，可以保证货车的运行安全和性能的正常发挥。
铁路货车轴检修中常见的故障问题虽然会对货车的运行产生一定的影响，但是只要我们按照正确的解决策略去处理，就能够及时解决问题，确保货车的正常运行。
铁路车辆检修设备维修问题与对策
铁路车辆检修设备维修问题与对策随着我国铁路运输事业的不断发展，铁路运输企业的发展也越来越迅速，铁路运输企业发展过程中的铁路货车车辆运行情况直接影响运输水平。
在铁路运输事业发展过程中对车辆的质量要求越来越高，为了减少车辆运行过程中的故障率，必须要定期对铁路货车车辆进行检修。
铁路货车车辆运输企业要制定规范化的车辆设备检修制度，对内部检修队伍进行培养，同时要加强外包检修的管理，以此提高鐵路货车车辆检修水平。
本文对铁路运输企业设备检修过程中常见问题和对策进行分析和探讨，旨在提高铁路车辆设备的性能。
标签：铁路车辆检修问题对策引言随着我国交通事业不断发展，铁路覆盖范围也越来越广泛，铁路运输任务的不断增大，铁路运输企业主要承担铁路货物运输，为了满足运输要求，铁路运输企业会加强铁路车辆设备的购置。
随着运输任务加重，铁路运输企业对货车的安全性和稳定性的要求也越来越高。
在铁路运输过程中，安全性是一个基本前提，“以工装保工艺、以工艺保质量、以质量保安全”的指导思想是铁路车辆运输安全管理的根本，由于铁路安全隐患主要是来自于铁路车辆设备故障，因此在铁路车辆运行过程中应该要及时对各种设备进行监管和检测，对于设备出现的故障要及时处理，防止事态严重化，提高设备的运行水平，真正做到以质量保安全。
由于铁路运输车辆的设备众多，出现问题的频率也比较高，所以铁路运输企业要定期进行设备全面检查，例如：对车辆硬件进行维修，对于报废的零件要及时更换，发现设备故障问题则要及时进行处理，防止故障扩大，影响铁路车辆的运行稳定性和可靠性。
在铁路货车检修过程中，有的检修任务是铁路运输企业内部完成，有的任务会外包给其他的维修企业，无论是哪一种模式，都必须要加强对检修质量的控制。
当前铁路车辆运行过程中的检修维护管理制度不够完善，对维修工作的开展有一定影响。
一、车辆设备检修的必要性铁路车辆部门是负责铁路货物运输的主要单位，铁路运输企业的运行水平、设备的运行质量等直接关系货物的运输效率。
铁路货车车辆在运用中常见故障分析及解决措施
铁路货车车辆在运用中常见故障分析及解决措施摘要：铁路货车作为主要的运输工具，对我国的货物运输有着非常关键的作用。
本文通过对铁路货车典型故障进行研究，分析出造成故障的原因，并提出相应的处理办法，以提高行车的安全性。
关键词：铁路货车；典型故障；分析引言铁路货车在我国铁路货物运输中占据着非常重要的地位。
随着当前社会的发展，铁路货车的运载量越来越大，对其运行速度也有更高的要求，这使得铁路货车在运输过程中可能出现较多的故障，为保证运输过程中的行车安全，需要及时处理发生的故障。
如果处理不够及时，可能会发生脱轨、颠覆等重大的铁路列车事故，造成极大的损失。
因此本文对铁路货车典型故障进行研究，并提出应对措施，为行车安全提供更多的保障。
1.铁路货车典型故障分析1.1车体故障车体故障主要有车门、车体破损、端梁裂纹、枕梁裂纹、车体外胀、倾斜等故障，其产生的原因一般是：（1）由于机械化卸货导致损伤。
在卸货作业时，钩机停靠于车辆一边，司机一人操控钩机卸货，没有他人指导。
因为钩机司机作业视野有限，钩机铲斗会出现碰撞，擦坏车体，导致侧墙与车门变形等。
并且，在机械化卸货时，车体翻转造成货物积压于侧门，对于侧门有一定的压力，上锁杆也会受力，容易导致上锁杆出现弯曲。
（2）卸车人员作业习惯导致损坏。
卸车结束以后，卸车人员释放下侧门的过程中是从高处丢下的，车门折页与搭扣进行撞击，导致搭扣与折页出现弯曲或裂开，从而造成关门难。
卸车人员在无法打开侧门的状况下，经常采用撬棍，造成上锁杆弯曲变形严重。
（3）铁路货车本身设计时强度不足或制造检修工艺不合格。
车辆定检部门未严格执行检修要求，简化作业程序。
例如，铆接件在铆接前除锈不到位，或者没有在结合位置涂上防锈漆，造成铆接处锈蚀，易于被腐蚀。
1.2 车轮故障该故障主要的类型可以分为踏面擦伤、剥离、轮缘缺损等。
造成擦伤故障出现的原因是铁路货车运行过程中的制动力过大，导致车轮抱死，加剧踏面和轨道的摩擦，进而出现擦伤故障。
铁路货车运用常见故障及解决措施分析
在铁路货车中，制动系统是其中重要组成部分，由基础制动装置与制动机所构成。制动系统故障主要与材质、加工工艺等因素有关。在对制动系统进行检查时，除了要对其外观质量进行查看外，还要采用敲击法等多种方式来检查其是否存在问题，如果发现问题，检查人员要第一时间进行更换。如果制动机出现故障，则主要与制动力过大以及制动机抱闸有关。因此，在例行检查工作时，检查人员要对制动管的密封情况进行检查，检查制动机的压力是否处于标准范围内，如发现制动机故障，则要及时进行修理与更换。
4、钩缓装置常见故障分析及解决措施
钩缓装置的常见故障问题有钩尾框裂纹以及缓冲器故障等。之所以会引发裂纹问题，与其材质质量有关。因此，在例行检查时，检察人员要使用有针对性的方法来检查是否存在裂纹问题，或者通过无损检测方式来发现问题，并予以积极的处理。
三、铁路货车运用常见故障的防范措施
1、认真执行好标准化作业过程
一、我国铁路货车运用现状
铁路货车按照用途的不同，可分为两种形式，即：通用列车与专用列车。在通用列车中，主要有敞车、棚车以及平车等；在专用列车中，存在粮车与家畜车等特殊车辆。近年来，我国铁路货车的货运能力得到提高，不管是在技术层面，还是在故障率方面，均得到了优化和完善。但与国外发达国家相比，我国铁路货车的故障率还是处于高位，影响了我国铁路运力的提高，同时也影响货物的运输效率。
1.3轴承故障
在故障问题中，最常见的有轴承外圆存在裂纹、缺损以及甩油等故障形式。裂纹以及缺损等问题主要与轴承材质本身有关。密封罩与甩油等故障，是因为轴承密封罩没有得到高质量的压装所导致，或者轴承密封罩的尺寸与设计要求存在偏差，致使甩油问题发生。如果轴承存在故障问题，不仅会威胁货车的运行安全，同时也会引发严重的倾覆事故。因此，在例行检查期间，检查人员要对轴承予以细致检查，查看其是否存在松动、出油等问题，并采取有针对性的措施防范故障的出现。
铁路货车检修过程中常见问题的处理
铁路货车检修过程中常见问题的处理摘要:为了提高当前货车检修工作质量，确保货车运行的安全稳定，以铁路货车检修过程中存在的常见问题为切入点，利用技术性措施开展了问题处理研究。
这一研究的开展对于提高铁路货车检修质量有着重要的理论支持作用。
关键词:铁路货车；检修；常见问题；技术处理措施根据铁路货车运输的特点，铁路货车在检修的过程中主要涉及到货车制动梁、车钩、摇枕、侧架、制动阀等各方面的检查，如果在检修过程中发现部件出现裂纹现象的话，那么对货车的安全使用必然会产生严重的危害。
一、铁路货车制动梁在检修过程中存在的问题及策略分析1.1问题分析经过调查研究发现，我国的铁路货车使用过的制动梁主要有槽钢制动梁、L-A、L-B、L-C型制动梁、转K3型制动梁、2TN型制动梁等几种型号[1]。
现阶段，L-B型制动梁为主型，由于制动梁大多在车辆制动过程中，扮演着极为重要的角色，必须保证制动梁无故障，才能确保铁路货车运输的安全稳定进行。
铁路货车检修过程中常见的闸瓦托松动和滑块根部裂纹是制动梁的主要故障。
虽然我国现阶段采取的磁粉探伤法进行铁路货车各部件缺陷以及裂缝的坚持非常有效，但是这一方法最大的缺点就是其在应用过程中只能探测出部件表面存在的裂纹以及缺陷，而无法对制动梁滑块根部、铸造件的内部结构变化进行探测。
1.2策略分析为了促进铁路货车检修质量与效率的稳步提升，必须根据制动梁检修的实际情况，采取以下处理措施：（1）多点检修法的应用。
也就是在日常检修过程中，对铆钉和滑块根部等进行重点检查，以确保检修效率的有效提升；（2）内部检查技术的应用。
在铁路货车检修过程中采用X光机等先进的内部检修技术，加大制动梁内部检测的力度，才能避免因为内部裂缝问题而发生制动梁安全事故。
二、检修中单车试验的问题与处理措施2.1问题分析铁路货车单车试验检修过程中，微机试验器得到了较为广泛的应用。
但是在检修过程中发现，微机单车试验器在实际应用中因技术问题，容易造成检修问题出现，进而造成较为严重的安全隐患。
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关于铁路货车车辆段微控设备常见故障处理及检修工作研究
发表时间：2018-10-01T15:43:15.787Z 来源：《基层建设》2018年第26期作者：石冲
[导读] 摘要：随着铁路货车的不断升级换代，其运输能力得到显著的提高，铁路货车的行车安全也被摆到了更重要的位置。
中国铁路武汉局集团有限公司江岸车辆段湖北武汉 432200
摘要：随着铁路货车的不断升级换代，其运输能力得到显著的提高，铁路货车的行车安全也被摆到了更重要的位置。
基于此，本文主要就铁路货车车辆段微控设备常见故障处理及检修工作进行了深入分析与研究，以供参考。
关键词：铁路货车；微控设备；故障处理；检修
引言
车辆是铁路运输系统的重要组成部分，其安全性能的研究更显得重要。
随着货车检修工装的现代化、数字化进展，车辆段微机控制的设备越来越多，微控设备故障也明显增多[1]。
一旦出现故障，势必会使铁路运输效率大打折扣，严重时还会造成重大事故，从而导致经济效益和社会效益的双低。
因此，分析研究铁路货车车辆段微控设备常见故障处理及检修工作，具有非常重要的现实意义。
1铁路货车车辆段常见工控设备故障分析
1.1KZW空重车试验台故障分析
KZW空重车试验台是对空重车自动调整装置中的传感阀、调整阀进行试验的专用设备。
现已装备在全路各货车车辆段，可以全面模拟现车工况。
它的故障种类繁多，其中之一是试验台机能试验合格，而传感阀试验却全部不合格。
这种故障虽然较为少见，但是会直接造成所有传感阀无法正常试验，如果不处理，试验台根本就无法使用。
故障原因分析：首先从试验台方面分析。
试验台是由硬件和软件两大部分组成。
硬件主要由主机系统和测控硬件系统组成。
主机系统主要包括机柜、夹紧装置、工况转换机构、试验气路系统。
测控硬件系统则主要由计算机系统、压力传感器、工况转换机构的步进电机控制系统、A/D转换系统等组成。
软件就是试验程序。
试验台机能试验主要是对各管路、气动阀件、风缸漏泄情况、孔径变化情况以及传感器精确度进行检查，在试验过程中检查到的设备硬件部分主要是试验气路系统、计算机系统、压力传感器、A/D转换系统，涉及的软件部分就是机能试验程序。
这些检查项目均合格，就可以认定以上部位状态良好。
其次，从机能试验无法检测的项目进行考虑。
在机能试验中，机柜、夹紧装置、工况转换机构等硬件部分以及试验程序是不进行检测的。
只能对这些部位进行逐一排除。
一是机柜，这是设备外壳，本身对试验结果基本没有影响；二是夹紧机构，在机能试验中，受试件安装位的风管路接口是用挡板封住，机能试验合格，说明该处风管路无泄露，夹紧装置工作正常；三是试验程序，虽然传感阀试验不合格率高达100％，但是每次试验程序都能正常运行，所以试验程序无故障。
通过排除法，可以将故障部位确定在工况转动机构。
故障处理措施：第一，将故障传感器及连线接入其他通道，判断传感器、连线、及A/D通道无故障。
第二，从光电开关原理可以得到故障处理方法；调整光电开关、标准挡块或标准挡块触针，转换机构圆盘转一圈，使触针能触发传感器指示灯亮；检查光电开关电系统，用螺丝刀在光电开关前晃动，光电开关指示灯应闪亮，如无闪亮，更新光电开关。
第三，调整挡块位置的方法。
挡块位置错误也会造成所有阀类试验不合格。
首先在点击“准”键后，步进电机归位，标准挡块中心线应与传感阀触杆中心线重合（由垂直于试验台正面观察），然后根据传感阀定位销至挡块间距离对挡块进行逐一核对，以便排除故障等。
1.2数控车轮车床故障分析
数控车轮车床使用的是西门子802D数控系统，其主要故障有：一是轴滚珠丝杠易损坏更换，主要是缺油，缺少润滑；二是信号连接电缆松动，车削踏面擦伤时，车床周期性振动加大，导致接线柱部局部松动。
信号连接电缆松动是导致数控软故障的主要原因；三是驱动报警增多等。
故障处理措施：第一，车轮车床数控改造后在上电启动后自动润滑一次，轴在下方，油压大，轴在上方油压低，润滑相对较差，所以定检时开泵检查、轴油管出油量并疏通管路。
如长时间使用要求使用人必须手动加油。
第二，在定检时紧固接插件，重点是板上紫色通讯电缆、伺服电机上电源和编码器电缆。
第三，数控系统故障后，断电重启再看各个硬件报警指示灯，通过屏幕报警号确定大致范围。
根据报警号参阅西门子802D诊断说明，先检查或重新连接通讯电缆，或者按键盘“HELP”，根据报警号帮助键调出分段显示的故障原因和排除办法，对怀疑的故障模块可采用替换法解决。
第四，对于外围控制电路故障，可借助于数控系统内置梯形图，红色表明故障点。
第五，对于电气和机械故障难以定位时，可以先断开电气和机械连接，例如系统正常启动后，操作人触及操作面板，系统立即报警，一般两种可能：面板按钮输出线短路，可以更换面板试验；机械系统有故障，比如滚珠丝杠有问题。
处理时将伺服电机与机械系统分开，手动盘滚珠丝杠看重否，重说明机械抗劲，分解检查机械系统。
2加强铁路货车车辆段微控设备检修工作的措施分析
2.1健全并完善设备维修体制
要想健全微控设备维修体制，就得要求相关维修人员在操作时做到以下几点：第一，对能够采用整体互换的部位，采用整体互换，减少检修停机时间，换下后在维修班组再分解检修；第二，采用检测诊断，按状态修理的原则。
利用设备检修单的微机管理程序进行维修，既能够满足需要，又不致因遗漏未检修而造成失控，减少因停台时间不足造成检修不充分的矛盾；第三，在检修时，充分收集资料。
如采用测绘、照相、录像等方法，建立设备资料库，制定设备检修工艺卡；第四，建立关键设备故障档案。
比如故障现象、解决方案、维修人、处理时间等内容，每次处理情况都记录在案，以便于生产中快速查找和处理设备故障，对各故障现象都做到快速反映，这样就不致于每一次故障查找都按步就班、一步一步的进行，最大限度的节约故障处理时间，做到资源共享、经验共享，并且还能一目了然的查出反复出现的故障，研究制定其解决或改进方案。
2.2设备日常维护和保养要到位
对于设备的维修和保养工作要做到位，这是保证设备维修工作顺利进行的关键环节，同时也会降低设备维修成本。
因此，车辆段相关部门把微控设备日常维护和保养工作重视起来，落实维护标准、规范保养流程，充分发挥设备监管人员的职责。
另外，为微控设备提供相对稳定的电源，最好能能够单独线路供电，减少工业过压，或配备稳压电源，从而避免因电压、线路不稳定而损伤微机及附属设备、板卡等；做好微控设备接地保护装置，车辆段多数检测设备受干扰影响较大，良好的接地保护一方面防止干扰，保护设备及人身安全，也可以避免强电流窜入时，将电子元器件或者电路板烧损；在对车辆段微控设备进行检查时要足够严格，一旦发生设备有潜在威胁时，要立刻将
其停止并转交维修人员进行维修处理，保证维修工作的及时，降低经济损失的同时，也保证操作人员的生命安全。
结语：
综上所述，随着中国铁路不断提高运行速度、加大运行载重，提升工艺水平，提高使用能力，做好货车车辆段微控设备常见故障处理及检修工作，是保障中国铁路货车运行安全的重要抓手。
为进一步提高微控设备故障诊断维护水平，有关部门应掌握常见设备的故障问题及维修方法，并通过健全并完善设备维修体制、设备日常维护和保养要到位三个方面更好地为铁路货运提供优质服务。
参考文献
[1]陈冬.车辆安全监测设备检修管理信息系统的设计与实现[J].上海铁道科技，2017(01):39-41.
[2]沈海波. 齐齐哈尔车辆段铁路货车制动阀检修质量控制研究[D].吉林大学，2016.。