路桥技术员工作总结
路桥技术员年度工作总结范文
路桥技术员年度工作总结范文尊敬的领导：在过去的一年里，我始终坚守自己的工作岗位，努力挖掘自身潜力，不断追求专业上的深造和提升。
我严格要求自己，加大工作投入，积极参与到车间快修组的管理工作中，顺利完成了领导交给的各项任务，现将一年来的工作情况汇报如下：首先，在本职工作上，自从获得技术员资格证书以来，我更加努力地履行职责，积极完成领导交给的任务。
我对待每一项任务都认真研究、细致审核，遇到问题及时与技术人员沟通，共同解决维修过程中的难题。
我与车间经理紧密合作，完善了车间和班组的管理工作，使我们的团队作风严谨、技术过硬，不仅完成了任务，还取得了良好的经济效益。
其次，我注重业务技术的提升，通过不断学习，熟练掌握了本工种的操作技能和先进的汽车技术。
我积极参与生产现场的技术研讨，与技术人员和班组管理人员共同探讨解决技术难题，提出了多项解决方案。
在过去的一年中，我主动参与攻关的技术难题超过10项，并将我的技术知识毫无保留地传授给学员，耐心细致地指导他们，促进他们学以致用。
在安全生产方面，我始终坚持安全第一的原则，正确处理安全与生产的关系。
我带头遵守规章制度，做到不安全不生产。
每天工作前，我都会进行危险源辨识和安全检查，及时排查和消除安全隐患。
自从获得技师资格证以来，我和我所在的车间没有发生过任何违章指挥和安全事故，为公司的安全工作做出了积极贡献。
在工作态度上，我始终保持端正，服从领导的安排，任劳任怨，尽心尽力地完成每一项任务。
我遵守公司的各项管理制度，与同事们团结协作，遵守职业道德，共同营造了一个文明和谐的工作环境。
展望未来，我将继续努力学习，提升自己的业务技能和专业知识，深入现场，解决实际问题，创新性地开展工作。
我将充分发挥自己的长处，为公司的发展贡献自己的力量。
敬请领导批评指正。
敬礼！申请人：__日期：__年__月__日。
桥梁现场技术员工作总结（通用5篇）
桥梁现场技术员工作总结桥梁现场技术员工作总结（通用5篇）时光在流逝，从不停歇，一段时间的工作已经结束了，回顾过去这段时间的工作，收获颇丰，我们要做好回顾和梳理，写好工作总结哦。
相信很多朋友都不知道工作总结该怎么写吧，下面是小编整理的桥梁现场技术员工作总结（通用5篇），供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
桥梁现场技术员工作总结1施工企业对铁路桥梁桩基基础施工技术要点充分掌握，对我国铁路桥梁桩基基础建设有着重要的指导意义。
作为新时期的建设施工企业，要紧密跟上时代的发展保证铁路桥梁桩施工技术广泛的应用，从而保证了铁路桥梁桩基基础建设保质保量地完成。
一、加强铁路桥梁基基础施工的前期准备为桩基基础工程施工做出好的基奠，准备工作要从多方面入手，例如施工的地理环境的勘察、桩基的方位坐标确定、护筒的规格要求落实等。
1、勘测清理桩基基础施工场地能否排除对施工有阻碍作用的一切事物，是一个桩基工程能否开展的先决条件。
充分进行实地考察是至关重要的，例如施工场地是否属于旱地、是否处于浅水区、是否堆积杂物、等都要根据施工的详细参数来对应标的研究，用适当的方法来解决。
保证施工场地的平整、硬实。
2、测定基桩基础桩位在平整的场地用方木桩准确的标示各桩位的中心及高程，之后埋设护桩，桩高与地面高度保持一致，浇筑砂浆对护桩进行固定，要充分保持桩的稳定、牢固。
最后要得到监理的认可方能最终确定桩位。
3、准备桩基基础的护筒在铁路桥梁桩基基础施工中多用钢护筒，并且需要加厚处理钢护筒的顶部和底部，保持钢护筒的高度≥2m。
护筒掩埋需要特别留意，护筒周围必须用粘土夯实，粘土要触底到护筒底部，护筒中心和桩位中心必须一致，偏差越小越好。
4、充分利用桩基基础的钻孔泥浆为了避免开钻后钻机进尺空转，进行基础施工之前，根据具体的地质地层情况需要在桩孔内投入一定数量的粘土、碱及相应的水，所以需要储备一定的造浆粘土。
钻机做不进尺空转，利用钻头搅制泥浆，搅拌后抽至泥浆池，待储够泥浆后，采用正循环钻进，因而也需要建造一定量的施工池。
道路与桥梁技术员个人思想政治及业务工作总结
个人思想政治及业务工作总结自担任道路与桥梁工程技术员以来，我深入贯彻落实党的各项方针政策，努力学习党的理论，提高党性修养，在思想政治方面取得了长足的进步。
同时，在业务工作方面，我始终严谨工作态度，坚守职业道德，不断提升自己的业务能力和素质。
以下是我对任职期内的个人思想政治及业务工作的总结。
一、思想政治方面1.1 坚持学习党的理论，提高党性修养在任职期间，我认真学习党的理论，深入了解党的历史和现状，提高了对党的基本理论、基本路线、基本方略的认识。
通过参加党组织的各项活动，我深入体验了党的先进性和纯洁性，进一步坚定了自己的理想信念。
同时，我还自觉加强党性修养，时刻保持国有企业职工的思想觉悟和道德品质。
1.2 积极践行社会主义核心价值观我始终积极践行社会主义核心价值观，把社会主义核心价值体系融入到日常工作、学习和生活中。
通过倡导富强、民主、文明、和谐的核心价值理念，我努力营造和谐稳定的工作环境，积极推动团队的协作与共赢。
1.3 强化职业道德，树立良好形象作为道路与桥梁工程技术员，我深知职业道德的重要性。
在工作中，我始终遵守职业道德规范，严守职业道德底线，以自己的诚信和公正树立了良好的形象。
同时，我还积极参与职业道德教育和培训活动，提高了自身的职业道德素质。
1.4 增强团队协作，促进团队和谐我深知团队协作是完成工程项目的重要保障。
在团队协作中，我始终发挥积极作用，注重与同事的沟通和协作，积极参与团队建设活动。
通过增强团队协作，我不仅推动了项目的顺利进行，还促进了团队的和谐稳定。
二、业务工作方面2.1 严谨工作态度，提升工作效率在业务工作方面，我始终保持严谨的工作态度，注重工作计划和任务的安排。
通过合理分配工作时间和资源，我确保了工作的高效完成。
同时，我还积极探索工作方法和技术手段的改进，提高了工作效率和质量。
2.2 精心组织施工，确保工程质量在工程项目中，我始终把工程质量放在首位。
通过精心组织施工，严格把控各个环节的质量关口，我确保了工程质量的稳定和达标。
路桥技术员工作总结
路桥技术员工作总结路桥技术员工作总结（精选篇1）本人自__年7月来到__公司参加工作，已经快要一年了。
还记得刚到公司报到时，公司为我们提供为期一周的短暂培训，这使我们很快对公司各方面的发展有了较深刻的认识，同时在思想上、工作上认识到自己肩负着一份更重的责任和义务。
很快我们各奔东西，去了公司分配的项目，我很幸运的来到了我们局所谓的第一座海上桥施工的__跨海大桥项目。
一年里，我作为测量员和现场技术员两个不同岗位，我尽职尽责完成本职工作，成绩虽小，感慨颇多。
下面我就对自己这一年来的工作作一番简单的回顾与总结。
在__大桥工作的一年里，我一直坚持个人思想修养，使自己在思想上变得更加成熟稳住。
我作为一名共青团员，一直以党员的标准严格要求自己，坚持党的四项基本原则，热爱交通土建事业，对工作不讲任何条件，只是尽自己最大的能力把工作做得更好。
同时我在工作上和同事团结合作、生活上和睦互助。
我想正因为如此，我在__年5月有幸成为我项目入党积极分子的一员。
在工作方面，刚开始项目部给我定的岗位是测量员，海上大桥的施工对测量工作的要求是非常严谨，又正值__大桥7月进场的，很多工作还处在准备阶段，所以前期测量的复测工作是相当频繁，并且需要测量的项目非常多，有跨海水准、二等水准、控制点加密及红线放样和其他施工放样等工作。
就说这跨海水准测量吧，我们为了提高复测数据的准确性，提高照准精度，运用两个大地四边形的布网形式，构成一个以跨海测线为主的具有外部检核条件的水准闭合环;通过间接测量仪器高、间接计算高差、间接求两差改正数的方法，取得了800米远距离跨海水准测量的精准数据。
另外在这个测量过程中，我们为了尽量减少大气折射所造成的不利影响，我们都选在天气良好的傍晚时分测量，这样对我们数据的采集提高了可行性。
在导线点复测时，为了减少误差和提高精度，我们也采用黒白尺配合二等电子水准仪来测量，这样在数据记录也是仪器自动记录，然后通过专门的专业软件处理数据，数据是否可行一目了然，有效地减少了人为的记录、计算所带来的不必要错误，这在很大程度上减少了过去单一的人为一条龙测量，大力提倡科学技术和测量工作相结合，达到事半功倍的良好效果。
桥梁施工技术员工作总结4篇
桥梁施工技术员工作总结4篇桥梁施工技术员工作总结篇1时光飞逝，转眼间我的工作试用期已接近尾声。
这是我人生中弥足珍贵的经历，也给我留下了精彩而美好的回忆。
在这段时间里大家给予了我足够的宽容、支持、鼓励和帮助，让我充分感受到了领导们坚定的信念，和同事们积极乐观的精神。
在对大家肃然起敬的同时，也为我有机会成为公司正式员工而感到光荣和兴奋。
在这一个多月的时间里，在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过自身的不懈努力，各方面均取得了一定的进步。
记得初到公司时，我对公司的了解仅仅局限于公司网站的简单介绍，除此之外，便一无所知了。
所以，试用期中如何去认识、了解并熟悉自己所从事的行业，便成了我的当务之急。
到公司的一天，我有幸参加了公司召开的工作会议，受益匪浅，感觉这是一份关荣而附有挑战的工作。
学习是取得一切进步的前提和基础。
在这段时间里我认真学习了公司各相关资料，并从网络上摄取了大量的有用素材，日常工作的积累使我对公司有了较为深刻的认识，也意识到了公司的壮大对中国的互联网电子商务所起到的重大作用。
在这一个多月的时间里，兢兢业业做好本职业工作，不迟到不早退，并积极自觉利用节假日参与公司的加班工作。
严格遵守公司的各项规章制度，认真履行岗位职责。
认真学习岗位职能，工作能力得到了一定的提高。
我所在的技术部是一个充满激情和挑战的部门，我要认真学习岗位职能，做好自己的本职工作，努力完成好各项工作任务。
在今后的工作中，我将努力提高业务水平，克服不足，朝着以下几个方向努力：1、在以后的工作中不断学习业务知识，通过多看、多学、多练来不断的提高自己的各项业务技能。
2、提高自己解决实际问题的能力，并在工作过程中慢慢克服急躁情绪，积极、热情、细致地的对待每一项工作。
桥梁施工技术员工作总结篇2转眼间，进入公司已经三个月了。
这段时间的经历实在是不平凡，虽然犯下了一些错误，但是好在都在领导和同事们的帮助下改正了过来。
这段时间彻底的让我明白了什么叫人外有人，也让我清楚的认识到了自己身上还有那些错误和不足。
桥梁工程技术员工作总结范文(3篇)
桥梁工程技术员工作总结范文（3篇）桥梁工程技术员工作总结范文（精选3篇）桥梁工程技术员工作总结范文篇1从修建万里长江第一桥武汉长江大桥开始，新中国桥梁建造技术飞速发展，取得了举世瞩目的成就。
铁路桥梁建设以武汉长江大桥、南京长江大桥、九江长江大桥、芜湖长江大桥为主要标志，桥梁跨径不断提高，结构形式不断创新，从勘测设计、工程材料、施工工艺及技术装备等诸多方面体现出铁路桥梁建造技术的不断进步。
ノ浜撼そ大桥是京广线上的重要桥梁，1957年建成通车，为双层式结构，上层4线公路、下层双线铁路，全桥总长1670m，正桥长1156m。
正桥钢梁计9孔，为3联3_128m连续钢桥梁，是国内首座采用连续桁梁的现代化桥梁；钢材为苏联进(内容来源口的3号桥梁钢，铆接结构；构件采用胎具组拼，机器样板钻孔，钢梁制造精度很高。
公路面行车道为混凝土板与钢纵梁结合共同受力的结合梁，是我国采用结合梁的开端。
桥梁深水基础首次采用钢板桩围堰管桩基础，钢筋混凝土管桩直径155cm，振动打桩机振动下沉，是我国深水基础结构形式的第一次飞跃，该深水基础施工技术曾全面推广。
武汉长江大桥的建成，标志着我国自力更生建设现代化大跨度铁路钢桥的开端。
京沪线南京长江大桥1968年建成通车。
全桥铁路部分长6772m，公路部分长4588m，正桥长1576m;主跨为3联3_160m连续钢桥梁，另加1孔128m简支桥梁。
该桥应用了许多新材料、新结构和新工艺，钢桥梁在支点处加高，下弦呈曲线形，上弦平直；主桁材质为新开发的国产16锰桥梁钢，铆接结构；但公路纵梁为焊接，铁路纵横梁采用高强度螺栓连接，对我国栓焊梁的发展起到了重要的推动作用；公路行车道板为陶粒轻质混凝土，铁路面首次铺设长钢轨。
正桥基础根据不同的水文地质条件，有4种类型：筑岛重型混凝土沉井基础（沉入土面以下约55m）、深水浮式钢筋混凝土沉井基础、钢板桩围堰管柱基础、沉井加管柱基础，后2种基础是武汉长江大桥管柱基础的发展，管柱直径由155cm加大到360cm，并引进了预应力技术，由普通混凝土管柱发展成预应力混凝土管柱。
2024年公路技术员个人工作总结及计划
2024年公路技术员个人工作总结及计划一、工作总结：2024年是我作为一名公路技术员的第三个工作年，对于过去两年的工作经历，我深感收获颇丰。
在公路施工现场的各个环节中，我不断学习和成长，积累了宝贵的经验。
回顾过去一年，我深刻认识到自己的不足，并在上级领导和同事的指导下不断改善和提升自己的工作能力。
以下是我对于2024年个人工作总结的主要内容：1. 技术能力提升：作为公路技术员，我认识到技术能力的重要性，因此我积极主动地学习相关的技术知识和工作方法。
在过去的一年中，我参加了多个公路技术培训班，并通过学习和实践，提高了自己的技术水平。
我能够熟练运用相关软件进行施工图纸的绘制和计算，能够独立完成施工中的技术难题。
同时，我还学习了拓宽专业领域的知识，例如环境保护和质量管理等方面的内容，以便更好地配合项目的实施。
2. 项目管理能力提升：在过去的工作中，我在项目管理方面遇到了一些挑战，例如进度控制和成本控制等。
通过参与项目和团队的沟通和协作，我逐渐提高了自己的项目管理能力。
我学会了合理安排工作时间，合理调配资源，确保项目按时完成，并能够根据项目需求进行调整和优化。
同时，我也加强了对合同的管理和执行，注重与相关方的沟通与协调，确保项目的顺利实施。
3. 团队合作与协调能力提升：在施工现场，团队合作是非常重要的，尤其是公路工程这样一个需要多个部门和多个专业协同作业的领域。
在过去的工作中，我与其他团队成员保持紧密的沟通和合作。
通过与其他专业人员的交流和协调，我更好地理解了公路工程的整体情况，提高了整体工作效率。
在2024年，我将继续加强团队合作和沟通能力，并尽力做到更好地协调各个部门之间的工作，以实现项目的顺利进行。
4. 安全管理能力提升：在公路工程中，安全管理是至关重要的。
在过去的工作中，我注重安全管理，并积极参与相关培训和演练活动。
我熟悉各种安全措施，并提醒和监督施工人员逐项执行。
同时我也与其他团队成员一起参加施工现场的安全巡查，确保施工过程的安全。
公路技术员工作总结
公路技术员工作总结作为公路技术员，我在这个职位上工作了一段时间，对于这个岗位的工作内容和要求有了一些深入的了解和体会。
下面是我对公路技术员工作的总结。
首先，公路技术员是负责公路工程项目的技术支持工作。
这包括对公路工程项目的规划、设计、施工和维护等各个环节的技术支持。
具体来说，我承担了以下几个方面的工作：一、项目前期工作。
在项目规划和设计阶段，我负责参与调研，收集相关资料，并对地质、地貌、环境等情况进行评估分析。
同时，我还要参与项目的可行性研究和初步设计，编制相关技术报告和资料。
二、项目施工阶段工作。
一旦项目获得批准，我就要参与项目的施工管理工作。
这包括监督施工方的工作质量和进度，检查施工材料和施工工艺的合格性，协调解决施工中遇到的技术问题。
我还要定期进行现场巡查，确保施工符合规范和要求。
三、项目竣工阶段工作。
项目施工完工后，我要进行竣工验收工作。
这包括对完成的工程进行检查和评估，确保工程质量合格，并与相关部门协调完成验收手续和报告。
此外，我还要参与项目的总结和资料整理工作。
除了上述的具体工作内容，作为公路技术员，还需要具备以下几点能力和素质：一、严谨的工作态度。
公路工程是一项需要严格遵守规范和标准的工作，任何一个环节的疏漏都可能对工程质量产生影响。
因此，作为公路技术员，必须要有严谨细致的工作态度，严格按照规定的标准和要求来进行工作。
二、熟练的专业知识和技能。
公路技术员需要具备扎实的专业知识和技能，包括对工程施工流程和工艺的了解，对工程材料和设备的认识，以及常用的测量和测试方法等。
此外，还需要熟悉相关的法律法规和规范标准，以便能够正确地进行工作。
三、良好的沟通协调能力。
公路技术员需要与不同的人群进行沟通和协调，包括与项目经理、设计师、施工方、监理工程师等进行合作。
因此，具备良好的沟通和协调能力是必要的，能够准确地传递信息，解决问题，并与团队成员保持良好的合作关系。
四、灵活的思维和问题解决能力。
在工程项目中，经常会遇到一些技术问题和困难，需要找到解决办法，因此，公路技术员需要具备灵活的思维和问题解决能力。
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篇一：路桥技术员个人工作总结2011年个人年终工作总结尊敬的公司各位领导：我叫xxx，在贵公司工作。
在xxx项目上。
时光匆匆，光阴似箭。
转眼间2011年已经远去，我们又迎来了崭新的一年。
项目中我担任技术员职位从事技术工作，就此总结2011这一年来的工作，站在个人角度谈谈对技术工作的认识。
作为一名工程技术人员，在工作中要做好计划，合理安排各个工序和生产要素。
提前准备后续工程所需要的人力、材料设备、技术准备、外围关系等等。
确保在后续工作实施时，不手忙脚乱，不缺东少西，不影响工期。
的质量、安全、进度等要负起责任。
及时汇报施工中需要解决和改进的问题，并向领导在施工过程中形成的各种内页资料及数量确认资料要及时找监理工程师签认，以免影响到后期计量。
企业的最终目的是盈利，所以在提供合格产品的前提下，应当追求利益最大化。
这争取。
在新的一年里，我将一如既往地做好自己的本职工作。
学无止境，在专业上要更加努力的学习。
使自己的专业技能和管理能力都能够得到提高，为公司尽自己的微薄之力。
技术员：xxx 湟贵项目部201 3日篇二：路桥专业技术工作总结报告自1995年毕业后，本人分配到广东省湛江公路工程大队第三工程处工作，从事公路、桥梁工程的施工管理工作，先后参与了深汕高速公路惠来东段桥头搭板及桥面铺装工程、325国道湛江段一级公路改建工程、电湛高速公路官渡至源水段空心板预制标、电湛高速公路坡心至官渡段14标、开阳高速公路圆管涵预制标、阳茂高速公路6标等工程项目的施工；任职路桥工程师期间：1、主持了湖南省湘潭至衡阳西线高速公路第六合同段施工建设管理工作，该项目全长17.338公里，大桥1座总长210m；2、主持了阳江至云浮高速公路阳江至阳春段a7合同段施工建设管理工作，该项目全长7.0公里，大桥2座总长913m；3、主持了南宁外环高速公路a02合同段施工建设管理工作，该项目全长19.36公里，大桥4座总长1028m。
经过十六年的工作实践，取得了一定成绩和积累了不少宝贵经验。
下面是任职路桥工程师期间的专业技术方面的工作总结，以便评审组织审查。
一、施工前技术准备每个项目的施工前准备工作一般包括图纸会审，施工组织设计的编制及施工前技术交底。
首先熟悉技术文件，弄懂设计图纸，熟悉技术规范和本项目的技术要求，对于图纸上存在问题的及时汇总、上报并请求协助解决。
对工地现场调查核对，了解工地现场实际地质、地形、水文、气候特征等情况，弄清技术要点、技术难点，然后根据施工任务编制出切实可行的实施性施工组织设计。
对施工人员进行技术辅导及技术交底（施工技术标准、质量控制、施工操作规程、施工工艺、施工安全、质量检验等），使施工人员熟悉工程情况，设计意图、要求，质量标准和施工方法，做到人人心中有数，使工程得以顺利进行。
二、施工测量测量工作是十分重要的工作，是控制几何尺寸最基本最关键的手段，测量偏差所造成的后果常常不是一般的质量缺陷，而大多是严重的质量事故。
每当项目进场后，根据业主或设计部门提供的导线点和水准点，进行复测和加密工作。
进行导线和水准测量时，按照工程技术等级要求和规范要求进行，根据实际地形条件及施工需要，增设加密导线点、水准点，形成附合导线或闭合导线和附合水准路线或闭合水准路线，使导线点和水准点的数据精度可满足规范及施工的需要，并对工程的特殊构造，特殊部位，按施工规范要求设三角网或导线网控制，为确保结构物（大、中桥等）施工放样的准确性，每隔一定时间进行定期观测。
施工期间，全面控制路基、结构物、防护工程等的平面位臵及高程，为现场施工人员提供施工数据，为质检试验人员提供必须的测量资料。
路基的填挖施工，按照实际情况放好坡口开挖线，坡脚填筑线，平台位臵，并用明显标记标示清楚里程桩号，高程等技术参数；桥涵施工，根据结构物的平面位臵及相对关系放样出结构物的中心位臵和纵横轴线等。
防止测量错误，放样时实行一种方法测量，多种方法复核的观测程序，从不同的导线控制点去复核，如果测量偏差超出施工测量误差范围，认真总结，找出偏差原因，重新放样，并做好测量记录，数据确定无误后，对现场施工人员进行技术交底。
三、试验工作试验工作是保证工程质量的基本工作，也是施工现场管理的重要内容。
负责检查、鉴定和验收工程项目使用的材料是否符合规范和设计规定要求，负责各类原材料试验、各种混合料配合比设计。
负责施工过程中的过程控制。
开工前，对每个试验仪器及检测设备按相应规定进行检测，如果出现性能下降及时调整，调整后还达不到要求精度，向上级报告并送指定地点维修，修复后经计量检定贴上相应标志，并做好记录，建立试验仪器和设备台帐，妥善归类保存。
认真做好土工、水泥、钢材、砂石等原材料试验，认真做好混凝土配合比试验、砂浆配合比试验等，为开工做好准备。
施工过程中，依照合同规定的施工规范、技术标准，严格按照有关试验规程和试验方法做好各项试验，及时填写试验记录和试验报告，加强施工中的质量控制。
经常到施工现场进行抽样检验，做好试验路段的试验，指定某一有代表性填筑路段为试验路段，做好压实度和含水量试验，认真检查填料的松铺厚度和相应的碾压遍数，做好记录，计算确定该种填料的松铺系数，用以指导全线的填筑施工。
当接到现场试验任务后，积极行动，优质、高效完成任务，详细观察和记录试验过程中出现的各种情况，当发现有异常现象或试验结果不符合设计要求时，及时汇报，采取有效的处理措施尽快解决，确保施工不被担误和每项工程的每个工序质量都符合规定要求。
凡未经检验和试验或检验、试验不合格，又未经修正的工序或修正后不合格的工序，不能转入下道工序。
四、现场施工组织负责工程现场施工计划的组织、安排、协调等管理工作。
认真贯彻学习领会相关的合同文件、技术规范、规程及上级颁发的施工技术管理制度，熟悉领会标书文件，核对设计图纸及工程数量，绘制有关细部大样图及施工辅助图，提供项目的材料使用计划，填写所负责项目的施工原始记录，为工程技术人员提供准确的原始资料。
开工前，对施工现场进行考察，了解当地的水文、气候，安排指导做好施工现场原地面临时排水，并与永久排水设施相结合，排走的雨水不得流入农田、耕地，亦不得引起水沟淤积和路基冲涮。
根据施工计划，安排班组施工任务，并对所管辖班组或劳务队伍进行现场技术交底，如工程概况，施工工艺流程、技术标准、施工方法，特殊结构的关键工序，安全措施等。
施工中，坚持施工第一线，对质量最终负责。
在路基施工中，填方地段注意边坡的整形拍实，保证边坡的稳定。
尽可能安排在雨季来临之前施工完毕，不具备施工条件的，做好临时防、排水措施。
路基填筑做到随挖、随运、随铺、随压，汽车运到现场的土要尽快撒开，根据测量人员放样的填土边界宽，均匀地摊铺，松铺厚度应符合规定要求，有可能的话，根据层宽、层厚、自卸汽车装土数量，大致推算出卸土间距，用白灰画出填土方格，专人指挥汽车在指定范围卸土，如发现填土不到位的，立刻指挥汽车卸土或推土机撒铺到填土宽度。
每层填土表面修筑成2-4%的横坡以利排水，在雨前和收工前将撒铺的松土碾压密实不致积水。
碾压路基时遵循“先静后动，先快后慢，先边后中”的操作程序，操作程序，若发现路基表面出现弹簧或鱼鳞状时，进行局部处理，重新碾压。
碾压完毕之后通知试验人员，现场试验、检查，检查合格后进行现场清理，准备下层填筑施工。
路堑挖方施工，路堑开挖前开挖截水沟，防止大量地表水直接冲涮挖方边坡，引起边坡塌方。
开挖时根据测量人员提供的开挖线数据，竖立明显的标志（如制作边坡架）指挥机械手操作，使开挖界面一次到位，边坡一次性成形，以减少人力、资源的浪费，而且给防护工程施工提供方便，护坡的骨架、植草防护随着路堑的开挖，按照台阶的布设分级及时进行防护，既可以利用路基的施工便道作为运输通道，减少人工搬运的工作量，又可以避免未经治理的边坡长时间受雨水的侵蚀，两全其美。
在桥梁施工中，注意落实工程技术质量、安全保证措施，树立“预防为主，事前控制”的指导思想，对施工中重点工程，隐蔽工程全方位进行检查、指导，确保质量和施工安全，减少和杜绝任何大的事故发生。
如挖孔桩施工，遇到地表水丰富的桩位，孔内有大量的水渗入时，及时加强孔壁支护，防止水在井壁渗流造成塌孔。
若渗水位较高，尽量采用明沟断流排除；当水位较低时，即采用井点法降低地下水位，同一排墩台数孔同时开挖，安排渗水量大的一孔提前开挖，用于集中排水，以降低其它桩孔的水位，有利于施工。
注意安全作业，检查促督现场工作人员戴安全帽、安全绳，必要时搭设掩体；提取土、石渣的吊桶、吊钩钢线绳、卷扬机等机具经常检查，指挥，促督维修，井口护筒或护壁安装灌注时要高出地面20~30cm，防止土、石杂物滚入孔内伤人；挖孔作业暂停时，孔口用孔口罩盖住，并用明显标记标识清楚，以防出现事故，挖孔前及挖孔期间每隔一段时间检查一次二氧化碳含量，二氧化碳超标或孔深超过10m时，采用鼓气机等换气通风，确保井下工作安全。
孔内需要爆破的，采用浅眼爆破法爆破，并加强支护，爆破结束后，用抽风机排烟，检查无毒后方可下井作业，并对作业人员进行安全意识和安全技术教育，安排现场值班，进行检查和处理，一旦发现有异常情况及时清除和汇报，协助研究处理。
挖孔达到设计深度后，进行孔底处理，清理松渣，淤泥，沉淀物等扰动过的软层，检测验收，准备钢筋笼的制作和混凝土浇注，进入下一道工序施工。
桥梁墩台施工要注意模板支架的验算，保证模板、支架有足够的强度、刚度，在施工中不变形。
施工缝处理要严格按照施工规范执行。
上部构造施工要特别注意高支架及架桥机的稳定性验算。
现浇梁要注意做好地基处理，要做好预压观测，确保支架沉降稳定。
施工中要严格按照施工规范执行，确保工程“外实内美”。
五、工程计量及内业资料工程计量在工程实施过程中起到非常关键的作用，只有熟悉掌握《合同文件》、《工程招标文件》、《工程量清单计量支付细则》，对完成的工程量及时进行计量，使资金周转满足工程进度需要，才能良性循环。
篇三：路桥专业初级工程师个人业务和工作总结个人业务自传本人从事隧道和公路、桥梁、涵洞工程的施工实践和施工技术管理已经近6年以上担任技术员职务，多年的施工管理实践中，使自己在政治、思想和业务水平上有很大的进步，技术也得到了提高，承建的工程在质量上都得到了保证，现在将有关情况总结如下：参加工作这6年来主要工作内容和细化分析。
一、1.业务水平的初期学习阶段。
07年刚刚从学校毕业的业务和技术水平还停留在学校书本上学到的初级理论阶段，按照单位的安排，2007年5月-2009年10月、我参加了南疆线吐鲁番至库尔勒铁路增建二线1标段伯信特隧道，双线4000米，造价：14232万元。
当技术员，从事施工管理工作的项目建设，初到工地，隧道、深挖高填路段的施工让我耳目一新，各种施工工艺让我深感自身水平的不足。