河北省汽车工业发展战略
河北省贯彻实施质量发展纲要建设质量强省2024年行动计划
河北省是中国的一个经济大省，对于实施质量发展纲要建设质量强省行动计划，有着重要的意义。
下面将详细介绍河北省在2024年实施质量发展纲要建设质量强省行动计划方面的情况。
一、行动背景和意义中国政府提出了质量发展纲要，旨在推进中国制造向中国创造转变，提升产品和服务的质量水平，推动中国经济发展转型升级。
作为中国制造业大省的河北省，实施质量发展纲要建设质量强省行动计划具有重大意义。
这不仅可以帮助河北省企业提升产品质量和品牌形象，还可以推动河北省经济结构调整和转型升级，提升河北省在中国和世界经济舞台上的竞争力。
二、主要目标和任务1.加强质量管理体系建设。
建立健全各级质量监管机构，提升质量监管能力，制定实施质量管理规范和标准，加强质量监督和检验检测力量的建设等。
2.提升企业产品和服务质量。
通过加强企业技术创新，提高产品设计和工艺水平，提升产品质量和服务质量。
加强企业质量管理能力培训，推动企业实施质量管理体系认证。
3.加强企业品牌建设和市场营销能力。
通过加强企业品牌宣传和推广，提升企业品牌知名度和美誉度。
加强企业市场营销队伍建设，提高企业市场竞争力。
4.推动质量技术创新和研发能力提升。
加强质量技术创新研发平台建设，加大财政支持和政策激励力度，吸引和培育高端人才，提升质量技术创新和研发能力。
5.加强质量信息化和大数据应用。
建设质量信息化管理平台，提高质量数据收集、分析和利用能力，加强质量大数据应用研究，推动质检系统和企业质量管理的信息化建设。
三、关键工作和措施为实施质量发展纲要建设质量强省行动计划，在河北省采取了一系列关键工作和措施，包括：1.加强组织领导，明确责任分工。
成立质量发展纲要建设质量强省行动计划领导小组，明确各成员单位的责任分工和工作任务。
2.加强政策引导，提供政策支持。
制定实施质量发展纲要建设质量强省行动计划的相关政策，提供财税、金融等方面的政策支持，鼓励企业加大质量投入。
3.加强能力建设，提升人才培养。
河北省汽车工业发展战略研究
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河北省区域经济发展战略
河北省区域经济发展战略一、引言河北省位于中国北方，是中国的重要经济区域之一。
为了促进河北省的经济发展，制定一套有效的区域经济发展战略至关重要。
本文将详细介绍河北省区域经济发展战略的目标、原则、重点领域以及实施措施。
二、目标1. 经济增长：实现年均经济增长率不低于7%，提高河北省的经济总量和综合竞争力。
2. 产业结构优化：加快推进产业升级和转型，提高先进制造业和现代服务业的比重。
3. 城乡发展一体化：推动城市和农村的协调发展，缩小城乡差距，提高农村居民生活水平。
4. 生态环境保护：加强生态环境保护和治理，实现经济发展与生态环境保护的良性循环。
三、原则1. 以市场为导向：充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，鼓励市场主体的创新活力和竞争力。
2. 以科技创新为支撑：加大科技创新投入，提高科技创新能力，推动经济发展的转型升级。
3. 以开放合作为动力：积极参与国际合作，引进外资和先进技术，拓展对外开放的广度和深度。
4. 以人才为核心：加强人才培养和引进，提高人才的创新能力和竞争力。
四、重点领域1. 先进制造业：加强装备制造、新材料、新能源等领域的创新和发展，提高制造业的技术水平和附加值。
2. 现代服务业：发展金融、信息技术、文化创意等高附加值的现代服务业，提升服务业的质量和效益。
3. 农业现代化：推进农业供给侧结构性改革，培育农业新业态，提高农业的竞争力和可持续发展能力。
4. 城市建设：加强城市基础设施建设，提高城市的宜居性和吸引力，促进城市经济的繁荣发展。
五、实施措施1. 完善政策支持：制定相关政策，鼓励企业投资和创新，提供财税、金融、土地等方面的支持。
2. 加强基础设施建设：加大投资力度，提升交通、能源、通信等基础设施的水平和质量。
3. 推动产业协同发展：促进不同产业之间的合作与融合，形成产业链和价值链的协同效应。
4. 加强人才培养和引进：加大对高层次人才的培养和引进力度，提高人才的创新能力和竞争力。
1-1汽车发展史概述
河北省技工学校教师课时授课计划教学过程板弹簧、装备有制动手柄等。
汽车之父：卡尔·本茨和戈特利布·戴姆勒汽车年产量已经达到400万辆，板书设计1-1汽车发展史概述一、世界汽车工业的发展1.汽车的诞生1）1885年，德国的卡尔·本茨制成了世界上第一辆三轮汽车2）1886年1月29日，卡尔·本茨制造的汽车取得了专利权。
3）德国人戈特利布·戴姆勒制造了一辆四轮汽车。
4）汽车之父：卡尔·本茨和戈特利布·戴姆勒2.汽车工业的到来1）亨利·福特于1895年开始从事汽车制造。
1903年成立了福特(Ford)汽车公司。
3) 1913年创建了世界第一条汽车装配生产流水线。
3.汽车工业的发展1923年美国汽车年产量已经达到400万辆，占当时全世界汽车年总产量的91%。
从1930年以后，欧洲各国利用本国的技术优势，以多品种和轻便普及型汽车新产品与美国汽车进行竞争。
1950年以后，中东地区廉价石油的大量开采刺激了西欧汽车工业的发展。
1960年后，日本的汽车工业，出现了有名的“丰田生产方式”，高质量、低消耗、价格廉、多品种的日本汽车畅销全世界。
1970年后，汽车工业进人了大规模、多品种、低消耗、高技术的新阶段。
1980年后，电子技术和微机技术在汽车上的大量应用，使汽车技术向多功能、高精度、智能化方向发展。
汽车工业重心的变化：美国——欧洲——日本二、我国汽车工业的发展1.创建阶段(1949-1965年)2.成长阶段(1966-1980年)3.全面发展阶段(1981年至今)课后作业：课本P31：1题。
河北省十大主导产业及产业现状
1.钢铁工业钢铁工业现状与优势：1、钢铁市场容量大、前景好。
从国际看，主要产钢国加速大调整，把发展重点转移到高技术含量、高附加值产品上來，中低档钢铁产品市场空间相对扩大。
从国内看，目前全国每年板管带材进口量1300万吨左右。
据权威部门预测, 中国钢材消费量2020年才可能达到饱和，整个钢铁产品仍将处于快速发展阶段。
生产力布局开始向市场需求增多的地区和利用进口矿砂条件较好的沿江沿海地区发展。
2、我省钢铁工业基础较好。
2002年钢产量达到2660万吨（今年可突破3000万吨），占全国总产量的六分之一，居全国第一位。
从发展看，一是需求潜力大。
京津冀钢材需求量以每年10%的速度增长。
二是资源组合状态好。
华北地区焦煤占全国60%,焦炭产量占52%。
翼东地区是全国三大铁矿区之一，铁矿保有储量57. 5亿吨。
三是具有港口优势。
现有三大出海口，潜力很大。
曹妃甸建设深水矿石码头，具有低成本利用国外资源得夭独厚的条件。
四是陆路交通便捷。
主要问题：一是企业规模和技术水平偏低，“高”、“精”、“深”产品少，附加值低。
二是产业集中度不高。
三是自有炼焦能力不足，绝大部分靠外购。
发展重点：①调整布局。
新增生产能力向沿海集中，依托曹妃甸大型矿石专用码头建设大型钢铁联合企业，把唐山建设成中国最大的钢铁基地。
②调整产品结构。
规范引导内地钢铁企业发展，淘汰小钢铁，向高深精专发展。
增加板管带精品钢的比重，大力发展替代进口产品。
到2010年和2020年，板管产品比例分别达到55%和60%。
2.医药产业医药产业现状与优势：1、医药工业是“一棵常青树”。
药品是当今世界交易量最大的商品之一，即使在全球经济不景气的情况下，医药产业也始终保持了较快的增长速度。
目前，我国医药工业进入了快速发展阶段，医药产业规模不断扩大。
乜大的人口基数和人口口然增长、人口老龄化的形成以及人民生活水平的提高，决定了医药保健市场将始终稳定增长。
2、医药工业是我省的支柱产业。
河北省战略性新兴产业发展研究
河北省战略性新兴产业发展研究摘要：战略性新兴产业对河北的经济社会发展意义重大，本文分析了河北省战略性新兴产业的发展现状，并结合实际提出了发展战略性新兴产业的路径及对策。
关键词：河北省；战略性新兴产业；现状；路径；对策一、引言经过金融危机冲击后，国际社会普遍认识到，产业发展滞后是引起金融危机的重要根源，主要发达国家纷纷加紧规划新一轮抢占制高点的部署——提出兴实体经济、低碳经济、智慧地球等新理念，将信息、节能环保、新能源、新材料、生物医药等作为战略性新兴产业，并制定政策推动其快速发展，战略性新兴产业成为”后危机时代”许多国家和地区的新宠儿。
2010年10月10日，国务院发布了《关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》。
《决定》指出：战略性新兴产业是引导未来经济发展的重要力量，发展战略性新兴产业已成为世界主要国家抢占新一轮经济和科技发展制高点的重大战略。
目前，河北产业结构开始向高端化迈进，但产业体系低端、偏重、粗放、分散状况仍尚未得到彻底改观，培育发展战略性新兴产业是河北立足当前渡过产业转型难关的重大战略选择，即对河北当前经济社会发展起着重要的支撑作用，也是引领未来经济社会可持续发展的战略方向。
二、战略性新兴产业的概念及内涵目前学术界对于战略性新兴产业还没有一个统一的定义。
porter（1990）认为从理论本质看，战略性新兴产业就是资本（人力和物力）相随与劳动者和其他的资源禀赋更加充裕时，国家在资本和技术密集型产业中发展比较优势，而gereffi（1999）认为，产业升级是一个企业或经济体提升其迈向更具有获利能力的资本/技术密集型经济领域的能力的过程，这种理解更偏重于原基础上的升级；从升级的路径上看，他认为可以分为四个层次，工艺流程升级、产品升级、产业功能升级和部门间升级（也称链条升级）。
poon （2004）则认为产业升级就是制造商成功的从生产劳动密集型、低价值产品向生产更高价值的资本或技术密集型产品折页一种经济角色转变的过程。
全国九大汽车产业集群未来发展规划
全国九大汽车产业集群未来发展规划动汽车科技产业园，树立全国纯电动汽车发展的旗帜，并带动相关产业发展，为首都现代化建设提供强有力的支撑。
天津市滨海新区：随着滨海新区的建设和振兴环渤海基地战略的实行，天津将进一步改善投资环境，鼓励跨国汽车公司、国内汽车集团、汽车零部件公司、以及汽车相关机构投资，设立生产、研发、采购中心，形成新一软件国际资本和国内资本投资热潮，使天津生产能力得到逐年发展浙江省：到2023年汽车产量达成100万量，销售收入达成800亿元。
到2023年，浙江省汽车产量达成100万辆左右，其中经济型轿车达成90万辆左右、中高档客车达成1万辆左右，分别占全国同类产品的15%；汽车销售收入达成800倔元，与汽车零部件产业合并占到全省工业销售收入的10%。
上海市：一方面要实现自主品牌和新能源汽车的产业化。
“十一五”期间上汽集团计划投资100亿元，2023年新增自主品牌汽车5万辆，2023年形成车身处方开发能力，2023年自主品牌占问题的30%，并具有整车和发动机开发集成能力；华普汽车计划到2023年新增5万辆自主品牌汽车。
在新能源汽车发展方面，上海将力争率先在全国实现新能源汽车的产业化，率先实现汽车能源的转型。
同时上海将加快似重型卡车和专用车为主的商用车发展，实现从以乘用车为主，向乘用车和商用车并重的产品结构转变。
通过与依维柯合资和收购重庆红岩、整合上汽集团重型车资源，到2023年形成4.5万辆重型卡车产销规模；进一步发展上汽通用五菱巩固微型客货车优势，到“十一五”末，实现微型车国内市场第一的目的。
最后，推动关键零部件和汽车服务贸易发展。
提高汽车电子、发动机等关键零部件的核心能力，提高零部件应用、开发能力，重点发展汽车、物流、金融保险、销售及售后服务等业务，形成汽车产业链高附加值环节的竞争，到2023年使汽车服务贸易收入奉献度过到7%。
江苏省：加速节能与新能源汽车产业发展。
目前，南汽集团正在加快研发具有自主知识产权的名爵混合动力汽车，到2023年完毕适应性开发和产业化技术改造，产各类混合动力汽车4.5万辆的能力；南京依维柯加快开发采用动力锂电池驱动的纯电动轻型客车，争取今年推向市场；南汽专用车以4-11座电动车入选2023年世博会场馆用车训契机，加快技术改造步伐，形成2023辆产能；南京嘉远运用现有研发基础实行技术改造，形成年产2万套锂电池驱动系统能力，为城市公交和小型乘用电动汽车配套；苏州金龙实行国家“十一五”氢燃料电池客车项目，开发混合动力客车、天然气客车；沉降组织实行城市公交电动客车小批量生产，形成800辆产能；中大与国内科研合作，开发纯电动客车、氢动力客车，形成5000辆产能；亚星与有关院校合作开发混合动力客车产品，春兰进一步加大镍氢环保动力电源系统的研发和技术改造投入，形成年产4000套混合动力车用电源系统的配套能力。
河北省人民政府关于贯彻落实国家节能与新能源汽车产业发展规划的实施意见
河北省人民政府关于贯彻落实国家节能与新能源汽车产业发展规划的实施意见文章属性•【制定机关】河北省人民政府•【公布日期】2012.12.27•【字号】冀政函[2012]188号•【施行日期】2012.12.27•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】节能管理正文河北省人民政府关于贯彻落实国家节能与新能源汽车产业发展规划的实施意见（冀政函〔2012〕188号）各设区市人民政府，省政府有关部门：为贯彻落实国务院《节能与新能源汽车产业发展规划》精神，抓住汽车产业结构升级机遇，加快我省节能与新能源汽车产业发展，现提出如下实施意见：一、产业现状及面临形势我省节能与新能源汽车产业经过近几年发展，基本具备产业化发展基础。
2011年以来，我省长城汽车有29款车型列入国家“节能惠民工程”节能汽车推广目录，一款纯电动车型列入国家《车辆生产企业及产品公告》。
省内初步形成了长城新能源汽车整车产品；河北神州巨电、钢中锂能、唐山锂源、河北洁神、河北敬众等一批锂离子动力电池生产企业；唐山普林亿威和秦皇岛普林赞威等新能源汽车配套电机生产企业；保定宇能、石家庄凯翔拥有充电站和充电桩技术；河北金力新能源拥有锂离子动力电池隔膜技术。
但总体上看，行业规模偏小，省内只有长城汽车具有新能源汽车生产资质，且尚未量产；动力电池企业规模小，产量低，主要面向低端电子产品或电动自行车。
技术研发能力和技术水平较低，全省只有长城汽车、保定长安客车开展了新能源汽车研发，而且处于起步阶段；动力电池企业多是加工制造，研发力量十分薄弱。
缺乏龙头骨干企业，从整车企业到动力电池、电机企业，尚未形成新能源汽车产品规模化生产。
未来10年是全球汽车产业转型升级的重要战略机遇期。
必须抓住机遇，加快培育和发展节能与新能源汽车产业，加快推动我省汽车工业结构调整，在激烈的竞争中抢占先机。
二、指导思想、基本原则和发展目标（一）指导思想。
以国家节能与新能源汽车产业发展规划为指导，以“电池、电机、电控”关键零部件为突破口，以纯电动汽车和插电式混合动力汽车为主攻方向，立足当前、着眼长远，加强政策引导，整合相关资源，培育骨干企业，推动我省节能与新能源汽车产业尽快形成规模和优势，逐步成为推动我省经济发展新的产业支撑。
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河北省汽车工业发展战略研究摘要:汽车工业对经济的拉动作用和对相关产业的带动作用，使其成为推动中国经济快速增长的重要因素。
汽车工业已成为国家的支柱产业，汽车开始成为推动中国居民消费升级的重要产品。
河北汽车工业在取得较快发展的同时，也暴露出系列问题。
本文从河北汽车工业发展现状入手,分析了河北汽车工业在全国汽车工业中的地位、产品结构，对比周边地区汽车工业发展状况，提出河北省汽车产业发展的战略与对策措施。
关键词：河北汽车工业分析对策近年来，我国汽车工业高速发展，汽车产销量持续快速增长，产品结构不断改变且日趋合理。
货车比重逐步降低，乘用车产量明显增长，从1985年占汽车产量不到1成，发展到2005年6成以上，乘用车比重越来越向发达国家结构接近。
“截止 2002 年，中国民用汽车保有量 2053 万辆，其中载货车812 万辆，载客车 1201 万量。
按 12 亿人口计算，每千人民用汽车拥有量为 17.11辆,同期世界平均水平为每千人 125 辆，日本和欧洲大约为每千人 500 辆，美国为每千人 830 辆。
按世界平均水平计算中国的汽车保有量应为 1.5 亿，大约是目前保有量的 7.5 倍”。
汽车市场是非常巨大的……。
[1]汽车工业对经济的拉动作用和对相关产业的带动作用，使其成为推动中国经济快速增长的重要因素。
汽车工业已成为国家的支柱产业，汽车开始成为推动中国居民消费升级的重要产品。
1990年汽车工业总产值占全国工业总产值的1.96%，此后总体上逐年上升，2003年该比值达到5.91%，；汽车工业增加值占全国GDP的比重总体上也逐年上升，从1990年的0.65%上升到2005年的1.20%；汽车产量从1991年708820辆上升到2005年5707688辆。
汽车工业的快速发展和汽车的大众化消费趋势不仅是中国经济社会进步的历史性标志，也成为世界汽车行业关注的焦点。
经过近20年的发展，中国与世界的汽车产业已经融入一体，中国汽车市场已经成为世界汽车市场最重要和最有潜力的部分。
面对国外汽车巨头的进入，我国的汽车工业仍存在技术含量低、规模小、自主研发差、缺少自主品牌等问题，2004年以来，我国出台了新的汽车产业政策，一直强调自主创新和塑造自主品牌。
中国汽车三大集团上海汽车工业（集团）总公司、中国第一汽车集团公司、东风汽车公司主要生产国外品牌汽车，国内具有自主知识产权、自主品牌汽车生产企业少，尚未形成竞争优势。
这种局面对河北是机遇、更是挑战。
近几年来，上海、江苏、吉林、天津、山东等省市汽车工业迅猛发展，河北汽车工业在取得较快发展的同时，也暴露出系列问题。
随着经济全球化、中国汽车产业调整期的竞争白热化，河北汽车工业发展的压力和挑战与日俱增。
面对汽车这一巨大的潜在市场和如林强手，河北应从多方面推进汽车产业的创新和发展。
一、河北汽车产业的发展现状1、河北汽车产业概况（1）主要经济指标2005年河北省汽车工业总产值219.07亿元，占全国汽车工业总产值（10223.34亿元）的2.14%，；汽车工业增加值40.65亿元；产品销售收入227.84亿元；工业利润总额为14.76亿元；全年完成投资总额10.21亿元。
[1] 余学东,中国汽车工业发展对GDP的影响研究及市场需求预测,清华大学工商管理学位论文,2004:6从纵向来看， 2003-2005年河北省汽车工业主要经济指标变化对比如图1所示，表明河北省汽车工业规模不断提高。
2005年各项主要经济指标年同比增长如表1：表1 2005年河北汽车工业主要经济指标同比增长%经济指标工业总产值销售收入固定资产原值年末资产总计完成投资总额利润总额工业增加值同比增长% 20.27 18.63 18.27 16.98 -2.70 -7.58 -8.32资料来源：《中国汽车工业年鉴》2003-2006，中国企业发展报告2003-2006、河北省汽车工业规划整理而成。
（2）产业组织与规模根据省汽车工业协会统计，2005年我省汽车工业企业240家，其中汽车生产企业5家，改装车生产企业35家，零部件生产企业200家。
目前我省汽车龙头企业为长城汽车股份有限公司，2005年实现销售收入49.59亿元，同比增长45.5%，在全国50强汽车工业（集团）排行榜中位居第24位（见表2）；汽车产销量分别为67611辆、64479辆，在全国产销量排行榜中位居第14位，汽车产量同比增长23.14%，全球主要汽车公司汽车产销量排序中位居第41位，主导产品为CC1021、CC1022等皮卡车，哈佛、赛佛等SUV车。
其次是河北中兴汽车制造有限公司，2005年实现销售收入21.69亿元，同比增长4.98%，在全国50强汽车工业（集团）排行榜中位居第50位；汽车产销量分别为42700辆、39000辆，在全国产销量排行榜中位居第16位，汽车产量同比增长55.07%；主导产品为BQ1021、BQ1020皮卡车，BQ6472、BQ6473、等SUV车。
上述两公司产销量增长率均高于全国平均增长速度15.61%。
按主导产品来分，2005年我省汽车产品结构如表2所示，由表数据可知，河北省总产值规模最大的依次是汽车、汽车配件、改装汽车、摩托车、车用发动机；从销售收入来看，汽车、汽车配件分别位于第一、二位，第三是改装汽车；从年末资产来看，资产规模从大到小的分类构成依次是汽车、汽车配件、改装汽车、车用发动机、摩托车。
表2 2005年河北省汽车工业主要经济指标分类构成（万元）汽车改装汽车摩托车车用发动机汽车、摩托车、配件合计1 工业总产值1003032 403979 52527 20181 710956 21906752 工业增加值136750 95201 13865 4526 156167 4065093 利润总额71870 15898 7830 5316 46678 1475924 销售收入1004188 397367 49643 24679 802571 22784485 固定资产原值249398 86385 1175 25664 381680 7443026 年末资产总计850675 264330 8700 52276 827245 20032267 完成投资总额38444 11275 3151 3200 46011 102081资料来源：《中国汽车工业年鉴》2003-2006，国家统计局公告2003-2006、河北省汽车工业规划整理而成。
2、河北省汽车产业地位（1）主要经济指标比较河北省汽车工业在全国处于中等偏上位置。
2005年河北省汽车产销量分别占全国的3.40%和3.99%，在全国31个省、市、自治区中位居第14位。
与周边地区相比，北京市、天津市、山东省高于河北省，其占全国生产量的10.29%、5.75、3.93%。
河南省、山西省、内蒙古、辽宁省低于河北省，其分别占全国生产总量的0.6%、0.0%、0.12、2.63（见图2）。
资料来源：《中国汽车工业年鉴》2003-2006，中国企业发展报告2003-2006、河北省汽车工业规划整理而成。
2005年河北省汽车工业总产值占全国汽车工业总产值的2.14%，汽车工业增加值占全国汽车工业增加值的1.84%，全年产品销售收入占全国的2.25%，利税总额占全国利税总额的3.34%。
与周边省、市河南、山西、山东、北京、天津、内蒙古、辽宁相比，八个地区汽车产业的主要经营指标比较（见图3）。
图中显示：销售收入由高到低排序为：山东、北京、天津、辽宁、河北、河南、内蒙古、山西；利润总额排序由高到低排序为：山东、天津、河北、北京、河南、内蒙古、山西、辽宁；年末资产总计由高到低排序为：资料来源：《中国汽车工业年鉴》2003-2006山东、辽宁、北京、天津、河北、河南、内蒙古、山西。
河北省利润总额仅次于山东、天津；辽宁、山西利润总额为负值；河北省与周边地区相比处于中等偏上地位，从2005年汽车产量的截面数据来看，北京市汽车产量远远高于其他地区，其次是天津，山东省、河北省产量基本上不相上下，辽宁产量低于河北，山西省产量为零，河南省、内蒙古产量较低。
从纵向来看，由于市场导向，产销量的变化趋势基本相同，因而从产量的变化可以反映出各地区的汽车产业规模增长状况（见图4）。
图中可以看出2003-2005年北京地区汽车产量名列前茅，且增长速度最快；天资料来源：《中国汽车工业年鉴》2003-2006津产量排名第二；河北省和山东省整体发展态势基本相同；辽宁省汽车产量低于河北，2003-2005年增长幅度小；河南、山西、内蒙古三省汽车工业发展速度较慢。
（2）汽车产业在工业中的地位汽车产业在全国工业中占有非常重要的地位。
2004年全国汽车工业总产值为9463.16亿元，占全国工业总产值的5.05%，河北省汽车工业总产值182.15亿元，占全国工业总产值的0.10%，北京为0.25%，山东为0.285，辽宁为0.14%，山西、河南、天津、内蒙古分别为0.01%、0.09%、0.07%、0.02%。
2004年全国汽车工业增加值占全国工业增加值的3.99%；北京汽车工业增加值占北京工业增加值的7.65%，超过了全国汽车工业增加值占全国工业增加值的比重；第二、三是辽宁、天津，其值为2.48%、2.11；山东、河北分别为1.82%、1.80%；河南是1.36%；最低的地区是内蒙古、山西，其值为1.03、0.54。
可见，河北汽车工业的发展与周边部分地区相比有一定差距。
3、河北省汽车产业结构（1）河北省及周边省市产品结构构成按主导产品来分，汽车产业可以分为汽车、改装汽车、摩托车、车用发动机和配件五大类。
河北省主导产品为汽车和配件，其次是改装汽车，汽车主要产品有，微型货车、皮卡、多功能车和专用汽车。
河北省及周边各省市产品工业增加值见表3。
资料来源：《中国汽车工业年鉴》2003-2006，中国企业发展报告2003-2006、河北省汽车工业规划整理而成。
根据上表的数据，可以计算出各地区不同产品结构比例，见图5。
由图中可以看出河北省与河南省产品结构布局很相似，主导产品均为汽车和配件，其次是改装汽车；北京、天津市主导产品是汽车、其次是配件；山东省、辽宁省主导产品为汽车和配件，汽车与配件比例相当，山东省摩托车占有一定比例，表3 2005年河北省及周边省市汽车工业增加值构成 (万元)合计 汽车 改装汽车 摩托车 车用发动机 配件 全国 22099298 11362529 1186187 14741241133970 6942488 北京 965603 591044 32629 0 4521 337409 河北 406509 136750 95201 13865 4526 156167 山西 52100 14780 2345 0 790 34185 山东 1408265 482853 99959 119909 174857 530687 内蒙古 70883 47069 9092 0 0 14722 天津 972401 518055 5470 75747 47540 325589 辽宁 706037 235283 105014 191 130285 235264 河南4304121716199544017117146236辽宁省车用发动机与上述8各地区相比，所占比例最高；山西省产品布局是以配件为主；内蒙古以汽车为主导产品。