桥梁钢筋笼吊装方案(DOC)
钢筋笼吊装方案
钢筋笼吊装方案一、方案介绍钢筋笼是建筑工程中常用的一种结构性构件，用于加固和加强混凝土构件。
钢筋笼的生产和安装需要采用专业的吊装方案来确保安全和高效。
本文将介绍钢筋笼吊装的一般程序与要点，以及注意事项和处理方法。
二、吊装程序1. 准备工作在进行钢筋笼吊装前，需进行必要的准备工作。
首先要通过设计图纸和相关规范来确定钢筋笼的尺寸、重量和数量。
其次，要确保吊装设备和工具的准备完备，包括起重机、吊钩、钢丝绳、吊索等。
2. 标记定位在吊装前，需要将钢筋笼的吊点进行标记定位。
吊点的选择需考虑笼体的结构特点和重心位置，以保证吊装过程中的稳定性和安全性。
3. 吊装设备调试吊装设备的调试是确保吊装安全的关键步骤。
在进行吊装前，需要对起重机进行必要的检查和调试，包括检查设备各部位的功能状态、检查吊钩、钢丝绳等的使用情况，并确保设备运行平稳、操作灵活。
4. 钢筋笼的吊装开始进行钢筋笼吊装时，需按照预定的吊装顺序和步骤进行操作。
一般情况下，先将吊索或钢丝绳穿过吊点，然后把吊索或钢丝绳的一端固定在起重机上，另一端与钢筋笼连接。
在吊装的过程中，需要通过起重机的操作控制钢筋笼的升降和移动，以确保吊装过程平稳进行。
5. 安全检查在完成钢筋笼吊装后，还需进行一次全面的安全检查。
检查包括检查吊装设备是否正常完好，钢筋笼是否受损或变形，吊装过程中是否有异常情况发生。
如发现异常情况，需要及时采取相应的处理措施，确保施工环境的安全和整洁。
三、注意事项1. 吊装前要对吊装设备进行全面检查，确保设备正常运行和使用安全。
2. 吊装过程中要保持沟通顺畅，吊装人员和指挥人员之间应有明确的信号沟通。
3. 钢筋笼的吊装要注意平衡，避免造成不均匀力的集中和变形。
4. 强风、雨天等恶劣天气下要停止吊装工作，确保人员和设备的安全。
5. 在吊装过程中，严禁离开设备控制室和吊装操作区域。
四、处理方法在钢筋笼吊装过程中，可能会出现一些问题和紧急情况。
以下是常见问题的处理方法：1. 发现起重机或吊具异常情况时，应立即停止吊装，并通知相关人员进行检修和维修。
钢筋笼制作与吊装方案
钢筋笼制作与吊装方案
1、钢筋笼制作
（1）钢筋笼制作应根据设计图纸及规范的要求进行，所选用的钢筋规格、材质均要符合设计要求和规范标准每批钢筋均要附有生产厂家的出厂质保书，并抽样送检，合格后方可使用。
（2）钢筋笼制作允许偏差如下：
钢筋笼制作允许偏差
（3）钢筋焊接同断面内焊接头不宜大于50%钢筋总数。
断面搭接间距不不于1.00米。
（4）钢筋搭接长度为10d（d为钢筋直径），单面焊接。
（5）钢筋笼制作后，质检员应会同甲方工程监理人员共同进行质量验收，并做好隐蔽工程记录签证。
2、钢筋笼的吊装
（1）针对本工程每根钢筋全笼的特点，根据现有设备和以往的经验，决定采用钢筋笼整体一次性吊装工艺。
（2）钢筋笼起吊时，应保持垂直和力的平衡，首先对准孔口，徐徐放入，入孔口应保持轻、慢、稳，如遇阻碍应停止下放，需查明原因，进行处理，严禁高起猛落，强行下放等违章操作行为的发生。
（3）钢筋笼就位后，应按设计要求，对下入位置进行检查。
钢筋笼吊装方案
（19）钢筋骨架等特长构件运输，运输车辆行驶速度不超过5km/h，不允许运输过程中强行拖拽钢筋笼.
（20）钢筋骨架吊装由专业人员指挥，吊装作业区严禁非工作人员进入，场内人员不得在运行的起重臂下站立。
（21）六级及以上大风时不得行起吊作业。
第五步：指挥起重工卸除钢筋笼上副钩吊点的卸扣，然后远离起吊作业范围。
第六步：指挥吊机吊笼入孔、定位，吊机走行应平稳，钢筋笼上应拉牵引绳。下放时不得强行入孔。
4.3 吊装方案
起吊机械设备及料具配备
起吊设备的选择的原则：根据起吊设备的负重能力能否满足现场所吊重物的需要而定。本工程桩基钢筋笼分四节制作，现对钢筋笼进行验算。
钢筋笼定位精确度控制措施：
1） 钢筋认真按设计图纸下料。
2） 钢筋笼制作正确布置钢筋，并焊接牢固。
3） 测量护筒标高，正确。
4）吊筋的长度是否满足钻孔桩高程要求，是否对称对称焊接（防止钢筋笼垂直吊装后钢筋笼发生偏移，无法正常入孔）。
5）钢筋笼制作前应核对孔型、孔深与成型钢筋尺寸，无差异才能上平台制作。
2）空载试验：列各试验动作须重复进行不少于3次；吊臂、吊钩要作起落、升降到规定的极限位置；回转机构向左右各回转360度；前进、后退，在原地向左、右各90度转弯；各仪表、信号应显示正常，安全控制装置应灵敏有效，运转部位应无异响、过热现象。
3）满载试验：力矩限制器自检功能必须灵敏有效，额定载荷试验以最低和最高速度进行提升、制动、变幅、回转、行走试验，重复次数不得少于2次；试验过程中各项动作应连续进行。
钢筋笼吊装时，配备专职起重指挥，确保钢筋笼在吊装过程中合理受力。
钢筋笼吊装时，先由主副钩同步起吊，起吊到一定高度后，钢筋笼受力稳定，副钩配合主钩进行钢筋笼吊装回直。
钢筋笼起重吊装专项施工方案
钢筋笼起重吊装专项施工方案一、工程概况本项目为钢筋笼起重吊装工程，工程地点位于XXX地区，主要工程内容包括钢筋笼的制作、运输及吊装。
工程规模为XXX平方米，工程周期预计为XX个月。
本工程钢筋笼最重达到XX吨，最高吊装高度为XX米，吊装难度较大，安全风险较高。
二、吊装管理（一）、吊装施工组织流程1. 吊装前准备：包括吊装设备、工器具检查、吊装现场环境检查、安全防护措施落实等。
2. 吊装方案制定：根据工程特点、设备性能、现场条件等，编制详细的吊装方案，并进行审批。
3. 吊装作业指导：对吊装作业人员进行安全技术交底，明确吊装作业流程、要求及注意事项。
4. 吊装作业实施：按照吊装方案进行吊装作业，确保作业安全、高效、顺利进行。
5. 吊装作业监控：对吊装作业过程进行实时监控，发现问题及时处理。
6. 吊装作业验收：吊装完成后，组织相关人员进行验收，确保吊装质量符合要求。
（二）、现场吊装组织机构1. 项目经理：负责整个吊装工程的组织、协调、管理工作。
2. 技术负责人：负责吊装方案制定、技术指导、质量监督等工作。
3. 安全员：负责吊装现场的安全管理、隐患排查、事故处理等工作。
4. 吊装班长：负责现场吊装作业的具体指挥、协调、管理工作。
5. 吊车司机：负责吊车的操作、维护、保养等工作。
6. 现场作业人员：负责吊装作业的辅助工作，如挂钩、捆绑、指挥等。
（三）、管理职责1. 项目经理：负责组织项目团队，制定吊装计划，协调各方资源，确保工程进度、质量、安全。
2. 技术负责人：负责吊装方案的设计、审批，提供技术支持，解决吊装过程中的技术问题。
3. 安全员：负责现场安全检查、安全教育、事故预防，确保吊装作业安全。
4. 吊装班长：负责现场吊装作业的组织、指挥、协调，确保吊装作业顺利进行。
5. 吊车司机：严格遵守操作规程，保证吊车安全、高效运行。
6. 现场作业人员：服从指挥，严格遵守安全操作规程，确保吊装作业安全、顺利进行。
三、工器具的选用1. 吊车：根据钢筋笼的重量、吊装高度及现场条件，选用合适的吊车。
钢筋笼起重吊装方案4.25
目录1 工程概况01.1 工程简介11。
2地下连续墙主要工程量21。
3施工流程31.4工程特点31。
5主要施工机具配置31。
6 吊装说明41。
7 吊装行进道路41。
8 编制依据52 吊装方案及计算52。
1钢筋笼加工52.2吊装方案及吊装步骤82.3起重设备102。
3。
1吊机选型102。
3.2吊机配置计算112.3。
3吊臂长度计算122。
4钢筋笼吊装计算书122。
4.1 钢丝绳强度验算122.4.2 主、副吊扁担验算132.4.3卸扣验算142。
4.4钢筋笼吊点布置及计算152.4.5 起重扒杆的计算152。
5钢筋笼整体稳定性验算163 钢筋笼起吊注意事项174 起重设备的安全要求175 起重前必须要做的检查176 履带吊拼装186。
1 QUY80型186.2 QUY150型196.2 QUY250型197 起重吊装管理网络198 吊装事故专项应急预案199 吊装施工技术措施2210吊装安全保证措施2410。
1班组安全活动2410。
2特种作业人员持证上岗制度2410。
3钢筋笼吊装实行三检制2410。
4吊装前吊具安全检查的措施2410。
5试吊试验2410。
6起重工安全操作规程2510。
7防止起重机事故措施2510。
8吊装作业安全管制措施及警戒区域2610.9特殊天气安全措施2610.10夜间施工安全措施2610。
11防止吊装超负荷安全措施2710。
12吊装作业事故应急处理措施271 工程概况1。
1 工程简介拟建场地位于上海市浦东新区世博板块浦江耀华商务区的核心地段，其南面毗邻友诚路，东起济明路，西至耀龙路，北靠耀元路.工程周边有城市交通主干道耀华路,邻近济阳路，场地北面靠近地铁7号线后滩站。
本工程占地面积约27946平方米。
本项目拟建建（构）筑物主要由 1 幢超高层建筑、裙房及地下车库组成，总建筑面积为202353。
3平方米。
本工程拟建建（构）筑物性质如下：超高层建筑：为1幢282.1m高的60层办公塔楼，平面形态呈5边形，塔楼主体中部为钢筋混凝土核心筒，底部加强区局部设置型钢，外框采用型钢混凝土框架柱。
钢筋笼吊装安全专项方案
钢筋笼吊装专项方案1编制依据1、建质[2009]87号关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知。
2、《桩基施工图》及设计交底、图纸会审记录。
3、《建筑施工手册》第四版。
4、汽车起重机技术及安全操作规程。
2 工程概况施工图设计起点接武汉市政院完成的光谷三路跨沪渝高速段，本次设计起点桩号为A0+627，高架桥梁段终点桩号为A2+260，高架桥长度为1633m.桥二标高压铁塔下施工的区域较多，安全隐患较大。
3 施工方案钢筋笼分四节制作和吊装，经验收合格后，钢筋笼起吊采用两点吊方式。
主吊点采用25t汽车吊将钢筋笼水平起吊，起吊时用吊车大钩分两点固定钢筋笼顶端，副吊点采用副钩分两点吊装钢筋笼1/2至1/3中间部位。
空中翻转，副吊松钩，25t汽车吊主钩竖直吊着钢筋笼吊运入孔，用槽钢支承于孔口。
3.1钢筋笼起吊方法1、起吊准备钢筋笼经验收合格后，起重司索工和起重指挥人员必须做好吊装作业前的准备：包括作业前的技术准备，明确和掌握作业内容及作业安全技术要求、听取技术与安全交底、掌握吊装钢筋笼的吊点位置和钢筋笼的捆绑方法；认真检查并落实作业所需工具、索具的规格、件数及完好程度。
吊车停放位置地面平整坚硬，吊车支腿下面采取垫钢板和方木的方式增大支点的受力面积，确保起吊作业过程中吊车的稳定。
在夜晚作业时，应准备足够的照明条件。
2、吊点位置钢筋笼起吊时，在顶部设置2个吊点（位置为顶部加强筋位置）用于垂直吊装，在每节钢筋笼中部设置1个吊点（加强筋位置）用于翻身起吊。
在吊点位置多设1根Φ20加强筋。
钢筋笼具体吊点见下图：图4-2 钢筋笼吊点立面示意图图4-3 钢筋笼吊点平面图3、钢筋笼起吊步骤（1）起吊前准备好各项工作，指挥25t吊机转移到起吊位置，司索工在钢筋笼上安装钢丝绳和卡环，挂上25t汽车吊主吊钩及副吊钩。
（2）检查吊机钢丝绳的安装情况及受力重心后，开始同时平吊。
（3）钢筋笼吊至离地面0.3m～0.5m后，应检查钢筋笼是否平稳，后主吊慢慢起钩，根据钢筋笼尾部距地面距离，随时指挥副吊配合起钩。
JMB标盖梁钢筋笼吊装方案
JMB标盖梁钢筋笼吊装方案一、方案概述我们要明确JMB标盖梁钢筋笼吊装的目的和意义。
这是一项重要的工程，涉及到梁体的稳定性和安全性。
我们将采用专业的吊装设备和技术，确保钢筋笼的准确吊装。
二、吊装前的准备工作1.对吊装现场进行实地考察，了解吊装环境，包括吊装现场的地形、地貌、气候等。
2.准备吊装设备，包括吊车、索具、滑轮等。
确保设备性能良好，满足吊装要求。
3.对吊装人员进行培训，确保他们了解吊装流程和注意事项。
4.准备安全防护措施，包括安全帽、安全带、防护眼镜等。
三、吊装流程1.将钢筋笼放置在吊装平台上，用索具将钢筋笼牢固固定。
2.启动吊车，将钢筋笼缓缓吊起，注意观察钢筋笼的平衡状态。
3.吊车驾驶员要密切配合现场指挥，确保钢筋笼准确无误地吊装到预定位置。
4.在吊装过程中，要随时关注钢筋笼的变形情况，如发现变形，立即停止吊装，进行修复。
5.钢筋笼吊装到位后，及时进行焊接，确保梁体的稳定性。
四、吊装注意事项1.吊装过程中，严禁超负荷吊装，确保吊车和索具的承载能力。
2.吊装现场要保持秩序，严禁闲杂人员进入。
3.吊车驾驶员和现场指挥要密切配合，确保吊装过程顺利进行。
4.遇到恶劣天气，如大风、雨雪等，应立即停止吊装，确保安全。
五、吊装后的工作1.对吊装设备进行检查，确保设备性能良好。
2.对吊装现场进行清理，恢复原状。
六、方案实施效果评估1.吊装过程中，钢筋笼的变形情况。
2.吊装速度和吊装效率。
3.吊装现场的安全状况。
4.吊装后的梁体稳定性。
一说到注意事项，心里马上浮现出一系列的画面和细节。
那就直接列出来吧，想到哪条就写哪条。
1.吊装作业前，务必检查吊车和索具的完好性，避免因设备故障导致吊装失败。
记得上次有个项目，吊车液压系统出了问题，差点造成事故。
解决办法就是，提前进行彻底检查，必要时请专业人员来做设备体检。
2.吊装过程中要密切关注钢筋笼的平衡状态，一旦发现偏斜，立即调整。
有一次钢筋笼因为不平衡差点掉下来，幸亏反应及时。
钢筋笼吊装方案
一、工程概况XX市轨道交通二期3号线田贝站主体围护结构，车站连续墙里程YDK11+373.6～YDK11+878.415，长504.815m，深19~24m，换乘体段最大深度达28.1m，连续墙总长约1047m，墙厚800mm。
标准槽段长度为5.0、6.0m左右，坎固深度4～5m，共计201槽。
地下连续墙基坑背土面主筋为Φ28+Φ32、迎土面为Φ25+Φ28，水平分布筋为Φ16，含钢量约为165kg/m3。
连续墙总成槽量约20000 m3，设计混凝土强度等级为C30P8，总混凝土量约为18000 m3。
地下连续墙钢筋笼19.3～25.7m，重量约14~21T，换乘体段钢筋笼重量约24T。
根据现场实际条件及不同钢筋笼整体钢性情况决定，钢筋笼一次加工成形。
在钢筋笼吊装时，有工字钢接头的钢筋笼采用一台LS-418J型100T履带吊车一次吊装，对无工字钢接头的钢筋笼采用一台LS-418J型100T履带吊车（主吊）和一台25吨汽车吊（副吊）配合使用一次吊装。
二、钢筋笼制作及吊装技术要求1、钢筋笼制作要求为保证钢筋笼的平直和确保在吊装过程中不致变形，用12号槽钢制造专用加工平台，在平台上进行钢筋笼的制作。
为加强钢筋笼的起吊刚度，本工程的钢筋笼桁架数量为四道，比设计施工图多设一道桁架。
钢筋笼必须严格按照设计要求和施工规X进行制作，需注意以下几点：（1）钢筋连接区X围内，同一断面的钢筋接头不得超过钢筋总数的50%。
（2）钢筋桁架与其它钢筋连接部位全部点焊。
（3）钢筋笼斜向剪刀筋设置平直，与主筋全部点焊。
（4）所有搭接焊的钢筋均满足搭接焊接长度要求。
2、起吊场地及运输道路要求钢筋加工场地在主体结构的东侧，钢筋笼水平运输距离较长，最大约100m，故需对起吊场地及运输道路进行硬化处理，且保持道路平直。
由于施工场地原来是快车道，因此满足现场机械行走的需要，但要在运输路径的薄弱地段铺盖钢板加强。
钢筋笼的起吊场地需加强硬化，并使吊车底盘处于水平或微后仰状态，确保吊车起吊时的受力稳定、充分。
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长沙梅溪湖路西延线施工二标段
谢家桥桩基钢筋笼吊装施工方案
编制：
审核：
批准：
湖南金沙路桥建设有限公司
梅溪湖路西延线施工二标项目经理部
2013年4月
一、概况简介
1、本桥梁桥台、桥墩基础均为D1.7m钻孔灌注摩擦桩，总计24根，其持力层均设计在强风化泥质灰岩，其桩基底设计、桩长见下表。
桩身混凝土强度等级均为C30。
桥墩、台基桩编号示意图如下：
2、桩基主要工程量
钢筋：119.209t
Φ57*3钢管：9.975t
C30混凝土：1519.8m3
二、施工组织及工期安排
本大桥共有12根桩基，计划2013年04月开始桩基施工，2013年8月底完成。
钢筋笼吊装在成孔合格基础上及时进行。
三、钢筋笼吊装方案
1、钢筋笼制作
（1）钢筋笼采用加强筋定位成型，使得主筋匀称分布于同一截面，并焊接连接成型分节制作，要求单节长度不大于18m，由于带肋钢筋均为固定尺寸，在下料时应尽量避开钢筋焊接连接在规范不允许的同一断面内情况。
（2）制作好钢筋笼半成品经成批验收后用20*20方木间距2米进行支垫，并保证所有方木顶面处于一个水平面上，标识堆放整齐在桩孔边，但不得影
响其他工序施工，对于检查出的不合格品必须返工修补后重新检验使用。
（3）施工中，钢筋笼分节安装采用孔口对接焊接连接，每节钢筋笼的保护垫块为2组，每组4块均匀对称布置。
成套钢筋笼的定位钢筋按设计拟采用Φ16钢筋，每隔2m设置一组，每组4根均匀设于加劲箍四周，定位钢筋两端标准搭焊，上部定位悬挂钻机上。
（长度根据不同的桩顶标高视具体情况计算）。
（4）根据桩长及孔深情况，本桥梁最大孔深约37m, 桩钢筋笼分为三节制作。
说明：钢筋笼的制作除按设计要求执行外，尚应符合下列规定
用导管灌注水下混凝土的灌注桩钢筋笼内径应比导管接口外径大100mm以上；钢筋笼在制作、运输和安装过程中应采取措施，防止不可复的变形，并设置保护层垫块；吊放入孔时，不得碰撞孔壁；钢筋笼主筋与护壁之间保护层应是75mm，容许偏差为±20mm；钢筋笼应经中间验收合格后方可安装。
钢筋安装入孔时，应保持垂直状态；钢筋笼安装深度应符合设计要求，其容许偏差±100mm。
2、钢筋笼吊装
钢筋笼在成孔检查合格基础上则可以直接起吊下放入孔。
钢筋笼采用25吨吊车吊装。
用吊车将钢筋笼水平起吊，起吊时用吊车大勾分两点固定钢筋笼顶端，小勾一点吊装钢筋笼1/2至1/3中间部位。
对于长骨架，起吊前在骨
架内部临时帮扎两根杉木杆以加强其刚度。
起吊时，先提起中间吊点，使骨架稍提起，再与端点同时起吊，待骨架离开地面后，中间点停吊，继续提升端吊点。
随着端吊点不断上升，慢慢放松中间吊点，直到骨架同地面垂直，停止起吊。
放松中间吊点的钢丝绳，检查骨架是否顺直，如有弯曲应调直。
然后移动到孔口，用十字护桩进行对中后然后下放钢筋笼，当骨架进入孔口后，应将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。
然后由下而上逐个解去帮扎杉木杆的帮扎点及钢筋十字撑。
当骨架下降到第二吊点附近的加强箍筋的下方，将骨架临时支撑于孔口，孔口临时支撑用两根方钢棒，方钢棒应满足强度要求。
将吊钩移到骨架上端，取出临时支撑，将骨架徐徐下降，骨架降至设计标高为止。
将骨架临时支撑于护筒口，再起吊第二节骨架，使上下两节骨架位于同一直线上进行焊接，并在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土过程中发生浮笼现象。
3、定位
骨架最上端定位，必须由测定的孔口标高来计算定位筋的长度，并反复核对无误后再焊接定位。
在钢筋笼上拉上十字线，找出钢筋笼中心，根据护桩找出桩位中心，钢筋笼定位时使钢筋笼中心与桩位中心重合。
然后在定位钢筋骨架顶端的顶吊圈下面插入两根平行的方钢棒，在护筒两侧放两根平行的枕木，并将整个定位骨架支托于枕木上。
四、技术保证措施
1、钢筋和焊条必须有出厂质保单；焊工须持证上岗；钢筋及焊接件经试验合格后，方可制作钢筋笼；锈蚀严重的钢材不得使用；
2、钢筋笼应严格按图纸要求分节制作，各项偏差应符合规范；主筋与箍筋、加强箍间，采用点焊牢固连接；在同一截面主筋的接头数量须≤50%；错开长度≥35d且不小于500；按设计要求控制保护层厚度为60mm；笼间搭接单面焊缝长
度为10d；钢筋笼制作完成后，应将焊渣清除干净。
3、加工成型并经监理检验合格的钢筋笼均需挂牌；下全笼的桩孔，在监理确定终孔孔深后，即应由施工员通知加工底笼；
4、钢筋笼在制作和安放过程中，不允许产生不可恢复变形；
5、吊放钢筋笼时，要对准桩孔中心，垂直缓缓下沉；笼间搭接焊毕，经监理检验合格后，才能下入孔内；钢筋笼下放到设计位置后，确保笼顶在孔内居中的前提下，用等长度的双吊筋(或三吊筋)立即固定于机台上。
五、安全施工保证措施
1、用电安全措施
（1）确定电源进线，配电室、总配电箱、分配电箱等的位置及线路走向，进行负荷计算由专职电工实施施工期间的安全用电安全，制定安全用电规章制度并严格执行实施。
定期组织有关人员对用电检查部位和检查点进行检查，确保真正用电安全。
（2）对于焊机、电气、机械等施工设备，非专业人员不得上岗操作，现场设备的各种动力开关，在合闸时必须戴绝缘手套，未经许可严禁进入吊装作业区工作。
（3）大容量电气设备必须配备电箱，一机一闸或单独配置电源，防止过载。
（4）自动开关跳闸后，在没有查清原因前，严禁再合闸。
（5）严禁带电接地。
（6）严禁非电工配电箱内乱拉、乱接电线。
（7）对现场使用的电器线路和设备进行安全检查，对电线绝缘接地接零、漏电保护器等开关的完好，必须指定专人定期测试。
（8）钢筋笼焊接时，应采取措施，防止火花落下伤人。
夜间开夜工应有足够的照明。
2、现场吊装安全措施
（1）司机和指挥人员要经过专业的培训，并经培训部门考核合格后持证上岗，严禁顶岗和无证操作。
指挥人员在作业前要熟悉机车的性能并了解所起吊的重量及现场周围环境。
（2）吊装前，作好安全教育及安全技术交底工作，作好吊环、吊点、吊钩、索具及起重机的检查，发现问题及时解决。
（3）在吊装作业前必须将支腿支设牢固、平稳、不倾斜。
开始吊装前吊装人员必须详细检查被吊物是否牢固，任何人不准随吊装设备升降。
（4）吊车操作人员在操作时，精神要集中，要服从指挥人员指挥。
（5）吊车在使用中回转半径范围内严禁站人。
（6）吊装作业时设置警戒区域挂警示牌，非作业人员不得入内。
（7）吊装钢筋笼时，用强度足够的绳索对钢筋笼进行稳定。
严禁在风速六级以上或大风、大雾天气进行吊装作业。
（8）在吊装过程中如因故中断必须采取安全措施。
（9）夜晚吊装作业必须有充足的照明。
（10）作业人员时常检查钢丝绳有无断丝、断股现象，如有隐患立即停止施工，整改后作业。
湖南金沙路桥建设有限公司
梅溪湖路西延线施工二标段项目经理部
2013年4月。