新能源汽车动力电池行业分析报告
新能源汽车及动力锂电池发展分析
新能源汽车及动力锂电池发展分析摘要：新能源汽车的技术，已经非常成熟了。
现在世界上，新能源汽车的产量，已经达到了几百万辆，虽然产量很大，但市场还是很好的，我们可以吸收更多的新能源汽车。
新能源汽车的动力来源是电池，因此新能源汽车的发展非常迅速，这不仅仅是因为它的经济实力，更重要的是它的技术。
新能源汽车以动力锂电池为主体，技术要求较高，技术水平有待进一步提高。
提高电池的质量，优化生产流程，对促进新能源行业发展具有重要意义。
关键词：新能源汽车；动力；锂电池引言：当前，能源与环保问题是社会高度关注的焦点，新能源汽车在此背景下得到快速发展和应用。
在新能源汽车发展中，锂电池是一个重要的组成部分，随着时代的发展，节能和环境保护的需要，推动了其发展和应用。
隔膜系锂电材料是目前世界上最有价值的锂离子电池，而国内对这种材料的研究还存在着较大的发展空间。
1.动力锂电池的概述分析1.1动力锂离子电池的基本构成动力锂离子电池是以铝塑复合膜、极耳、导电剂、粘合剂、电解液、隔膜、正极材料等为主要原料。
其中，正极材料、电解液、隔膜和负极材料构成了整个锂电池的关键技术。
在锂电池充电过程中，锂离子在正极产生，锂离子被电解质溶液传输到负极，并被吸附到负极的碳纳米管中，使其持续提高充电容量。
锂离子电池具有较高的充放电性能，因此它被广泛地用于电动汽车。
1.2动力锂电池的特征由于其低的自放率、高能量密度、循环无污染、高效、无记忆等特性，成为新能源汽车行业的首选动力来源。
锂电池组件是新能源汽车的核心组件，也是其唯一的电源。
锂电池有很高的工作温度：20~40℃是它的最佳工作温度，超过这个温度就会降低它的工作寿命和工作性能。
在较低的温度下，锂电池的放电量和放电压都会大幅度下降；在较高的温度下，锂电池很容易发生热失控，一旦内部的热量积累起来，无法及时排出，就会发生火灾，从而危及到人类的生命和财产。
而电池的散热系统，则是保证锂电池工作正常的重要保障。
新能源电池分析报告
新能源电池分析报告一、概述电池，无论是动力上还是储能上，都将是未来必不可少的，甚至比石油更具有依赖性。
它是电气化时代的产物，也将引领着这个时代发展速度。
中国做为全球电池行业第一梯队，行业的领导者，它的投资价值毋庸置疑。
二、行业分析1、行业需求电池行业的主要包括两三块，一是动力电池，二是消费电子电池，三是储能电池的需求。
我们重点讲动力电池的需求。
（1）动力电池的主要需求在新能源汽车上，我们先看下中国的新能源汽车的数据，及全球新能源汽车的数据。
中国的增长势头较为迅猛，预计2021年整体销售将超过200万辆。
中国将新能源车补贴延续至2022年。
通过风电及光伏行业中国家补贴对新能源的影响，在补贴结束之年，往往会带来翘尾影响，所以预测2022年可能会引发市场的进一步的放量。
目前，不断完善国内产业链基础亦将助力新能源车降本。
我们预计2020-2025年全球新能源车销量复合增速37%以上，中国仍将是未来5-10年全球电动化的主力。
锂电需求保持高速增长，2025年市场空间可望超1TWh。
乐观预计2025年新能源汽车渗透率接近20%，国内销量有望突破600万辆，全球销量达到1800万辆,锂电池出货量将进入TWh时代。
随着续航里程和A级及以上车型占比提升，假定2025年平均单车带电量提升至60kWh，动力锂电池需求量将达到1080GWh，有效产能按90%计算，2025年产能需求将超1200GWh。
（2）从产业政策上看，中国的政策的引导效应较强，下面是中国的新能源产业的规划。
除了政策指导及相应补贴之外，中国最为受益的是产业群的集中，从顶端的资源，到中游电池的集成，还有下游的车企制造，形成了规模的产业群，这样大幅降低了各环节的费用。
同时，中国占据全球30%的消费市场也将是未来最主要新增力量。
（3）汽车厂商产能布局。
真正决定电池市场需求的是下游车企的产能规划。
我们选取全球主流的汽车制造商，将他们未来产能计划，做个统计。
我们可以看出市场主流的车企在未来3到5年，除特斯拉等造车新势力的迅速增加的产能外，做传统车企，从燃油车向新能源车的转换力度很是惊人。
2023年汽车动力电池行业市场规模分析
2023年汽车动力电池行业市场规模分析近年来，随着全球汽车工业的快速发展以及环保意识的提高，新能源汽车已成为关注的热点话题。
而其中最重要的就是动力电池。
汽车动力电池是新能源汽车的核心技术之一，也是未来汽车发展的主要方向之一。
本文就来分析汽车动力电池行业市场规模。
一、全球汽车动力电池市场规模根据市场研究机构的数据统计，2019年全球动力电池总量为43.4GWh，同比增长30.5%。
进而预测，2025年全球动力电池总量将达到943.7GWh。
据国内相关机构预测，2019年中国新能源汽车动力电池市场规模为35.57GWh，同比增长n23.1%。
2020年上半年共生产新能源汽车114.6万辆，动力电池总装机量达23.5GWh，同比增长61.5%。
二、中国汽车动力电池市场规模相较全球市场规模，中国汽车动力电池市场规模也在不断扩大。
截至2019年，中国新能源汽车动力电池市场份额已占到了全球份额的62.2%。
此外，2019年国内汽车电池市场总规模为319.95亿元，同比增长32.3%。
（中文版汽车动力电池市场占有率，图片来源于网络）三、中国汽车动力电池行业发展情况1. 已形成产业链体系中国动力电池行业产业链已初步形成，包括上游材料、中游电芯制造、下游模组组装等环节。
目前，国内已有超过50家动力电池企业，其中不乏拥有自主知识产权和创新能力的企业，如宁德时代、比亚迪等。
2. 政策扶持推动发展自2013年实施新能源汽车积分政策以来，我国的新能源汽车市场规模不断扩大。
政府对新能源汽车动力电池领域给予了很大扶持，包括相关税收政策、补贴政策、贷款扶持等。
3. 行业竞争激烈由于强大的市场需求，国内动力电池市场竞争愈加激烈。
而行业分化程度也愈加明显，部分企业规模不断扩大，已具备较强竞争力，行业个别企业甚至开始向全球领先企业挑战。
四、结语总体而言，汽车动力电池行业市场规模正呈现出快速扩大的趋势，而其中最大市场便是中国。
同时，中国动力电池行业也在不断发展壮大，未来前景可观，行业企业也将在竞争中不断提高自身竞争力，推动行业向前发展。
电动汽车动力电池项目可行性分析报告
电动汽车动力电池项目可行性分析报告一、项目背景随着全球对环境保护的重视和对可持续能源的需求不断增长，电动汽车市场呈现出迅猛发展的态势。
电动汽车的核心部件之一是动力电池，其性能和成本直接影响着电动汽车的续航里程、安全性和价格。
因此，开展电动汽车动力电池项目具有重要的战略意义和广阔的市场前景。
二、市场分析（一）市场需求近年来，全球电动汽车销量持续攀升，消费者对电动汽车的接受度逐渐提高。
预计未来几年，电动汽车市场仍将保持高速增长，这将带动对动力电池的巨大需求。
（二）市场竞争目前，动力电池市场竞争激烈，主要参与者包括一些国际知名企业和国内的领先企业。
要在市场中脱颖而出，需要具备先进的技术、可靠的品质和有竞争力的价格。
（三）市场趋势未来，动力电池技术将不断进步，能量密度提高、成本降低、充电时间缩短将是主要发展方向。
同时，市场对电池的安全性和环保性要求也将越来越高。
三、技术方案（一）电池类型选择综合考虑性能、成本和安全性等因素，选择适合的电池类型，如锂离子电池、固态电池等。
（二）技术路线确定研发和生产的技术路线，包括电池材料的选择、电池结构设计、生产工艺等。
（三）技术创新点介绍项目中的技术创新之处，如新型电极材料的应用、电池管理系统的优化等，以提高电池的性能和竞争力。
四、生产方案（一）生产规模根据市场需求和企业资源，确定合理的生产规模，既要满足市场需求，又要避免过度投资。
（二）生产设备选择先进、高效的生产设备，确保生产效率和产品质量。
（三）生产流程设计科学、合理的生产流程，优化生产环节，降低生产成本。
五、原材料供应（一）主要原材料明确所需的主要原材料，如锂、钴、镍等，并分析其市场供应情况和价格走势。
（二）供应商选择建立稳定的原材料供应商渠道，确保原材料的质量和供应稳定性。
六、人力资源（一）人员需求根据项目的生产和研发需求，确定各类人员的数量和专业要求。
（二）人员招聘与培训制定人员招聘计划和培训方案，提高员工的专业素质和技能水平。
新能源汽车电池技术状况分析报告
新能源汽车电池技术状况分析报告新能源汽车电池技术状况分析报告概述：随着环保意识的提高和政府支持政策的实施，新能源汽车市场逐渐兴起。
其中，电池技术是新能源汽车的核心技术之一，也是制约新能源汽车发展的重要因素。
本报告旨在对当前新能源汽车电池技术的状况进行分析和评估，以期为新能源汽车产业的持续发展提供参考依据。
一、新能源汽车电池技术的发展历程1. 第一代电池技术：镍氢电池（Ni-MH）镍氢电池是早期新能源汽车电池技术的代表，具有充电时间短、无污染等优点。
但由于能量密度低、体积大、重量重以及使用寿命短等缺点，其在新能源汽车领域逐渐被淘汰。
2. 第二代电池技术：锂离子电池（Li-ion）锂离子电池由于其高能量密度、体积小、重量轻、经济性好等优点，逐渐取代了镍氢电池，成为新能源汽车中最主流的电池技术。
但其存在的一个重要问题是容易热失控，导致安全性不够高。
3. 第三代电池技术：固态电池（SSB）固态电池是新型电池技术中比较有潜力的代表之一。
相比锂离子电池，固态电池的能量密度更高，且具有更快的充电速率、更长的使用寿命和更高的安全性能等优点。
目前，该技术尚处于研发阶段，但已经引起了众多研究机构和相关企业的关注。
二、不同电池技术的优缺点1. 镍氢电池优点：绿色环保、充电时间短。
缺点：能量密度低、体积大、重量重、易自放电、使用寿命短。
2. 锂离子电池优点：高能量密度、体积小、重量轻、经济性好。
缺点：安全性不高、充电速度慢、寿命较短、成本较高。
3. 固态电池优点：能量密度高、充电速率快、使用寿命长、安全性高。
缺点：目前仍处于研发阶段，大规模商用尚需时日。
三、未来新能源汽车电池技术的发展趋势1. 提高电池的能量密度和使用寿命。
2. 解决锂离子电池的安全性问题，并在锂离子电池的基础上进一步探索新的电池技术。
3. 降低电池的制造成本，推动新能源汽车的普及。
4. 推动电池回收和再利用技术的发展，减少电池污染对环境的影响。
2023年新能源汽车动力电池包行业市场环境分析
2023年新能源汽车动力电池包行业市场环境分析随着全球环保意识的提高和对传统燃油车的限制加强，新能源汽车逐渐成为了未来汽车发展的主要方向。
而作为新能源汽车的核心部件之一，动力电池包产业市场也随之迅速发展起来。
本文将从市场环境、发展现状和未来趋势三个角度对动力电池包产业市场进行分析。
一、市场环境分析1.政策环境全球范围内，清洁能源汽车的研发和生产受到了政府的大力支持。
我国也推出了一系列支持新能源汽车发展的政策，如免征购置税、补贴等，促进了新能源汽车的市场增长。
2.消费者需求随着环保意识的普及，消费者对于新能源汽车的需求逐渐增加。
同时，随着经济水平的提高和价格方面的逐步优惠，新能源汽车的市场需求将进一步扩大。
3.产业链规模目前，全球动力电池产业链已经初步成形，并呈现出集中度逐渐提高的趋势。
国内领先的动力电池企业包括宁德时代、比亚迪等，集中度较高，竞争也比较激烈。
二、发展现状分析1.市场规模和增长根据市场调研机构的数据显示，2019年全球新能源汽车市场增长36.7%，而新能源汽车的动力电池市场规模更是达到了1000亿美元以上。
在未来几年内，预计随着新能源汽车市场的不断扩大，动力电池包行业市场规模将持续增长。
2.技术发展前景作为新能源汽车的关键技术之一，动力电池包技术得到了迅速发展。
在研究方面，新型电极材料的不断研发和创新，以及新型生产工艺的不断推进，将促进动力电池的技术水平不断提高。
3.市场竞争目前，全球动力电池包行业市场竞争激烈，市场上有不少领先企业。
其中，宁德时代、比亚迪、三星SDI、LG化学等龙头企业占据了较大的市场份额，而其他一些企业也在加速技术和产品的研发，加大竞争力。
三、产业未来趋势1.技术不断创新新能源汽车动力电池在电动汽车技术的发展过程中扮演着至关重要的角色。
随着技术的不断创新研发，未来动力电池的成本和性能将会得到大大改善。
2.新能源汽车需求逐步增加新能源汽车市场需求将不断扩大，而且新型材料、研发工艺的不断提高将进一步推动新能源汽车的市场需求。
新能源汽车行业分析报告
新能源汽车行业分析报告一、行业分析（1）行业概况新能源汽车行业指的是以电动车为主的清洁能源汽车产业，包括纯电动汽车（BEV）、插电式混合动力汽车（PHEV）、燃料电池汽车（FCEV）等。
该行业以减少传统燃油车对环境的影响和依赖石油资源为主要目标，是全球汽车工业转型的重要方向。
（2）市场规模根据市场研究机构的数据，新能源汽车市场规模持续增长，预计在未来几年内将保持较高的增长率。
政府政策的支持、技术进步、成本下降以及消费者环保意识的提高是推动市场增长的主要因素。
（3）盈利状况新能源汽车行业的盈利能力随着规模效应的提升和技术成本的降低而逐渐增强。
尽管初期研发投入较大，但随着市场的成熟和销量的增加，多数企业开始实现盈利或接近盈亏平衡点。
（4）增长态势新能源汽车行业的增长态势强劲，特别是在中国、欧洲、美国等地区。
预计未来几年，随着电池技术的突破、充电基础设施的完善和政策的持续推动，新能源汽车将进入快速增长期。
二、产品分析（1）宏观分析从宏观角度看，新能源汽车产品受到全球能源结构转型、环境保护法规以及技术创新等多方面因素的影响。
这些因素共同推动了新能源汽车产品的快速发展和迭代。
（2）微观分析在微观层面，新能源汽车产品的竞争主要集中在续航里程、充电速度、安全性能、智能化水平等方面。
企业通过不断的技术创新来提升产品竞争力。
（3）关系分析新能源汽车产品的发展趋势与传统汽车产业链、电池技术、充电基础设施建设等因素密切相关。
产业链上下游的协同发展对产品的成熟度和市场接受度有着直接影响。
二、用户分析（1）用户群体定位及特质分析新能源汽车的用户群体主要包括环保意识强的消费者、科技爱好者、政府及企业车队等。
这些用户群体通常对新技术接受度高，对环保有一定的认知和追求。
（2）用户需求分析用户需求集中在车辆的续航能力、充电便利性、安全性能、智能化服务等方面。
随着市场的教育，用户对新能源汽车的性能和服务有了更高的期待。
（3）场景痛点分析用户在使用新能源汽车时面临的问题包括充电设施不足、维修保养成本高、车辆选择有限等。
新能源汽车动力电池行业调研分析报告
新能源汽车动力电池行业调研分析报告一、引言随着环境问题和能源危机的日益突出，新能源汽车逐渐成为了全球汽车产业的热门话题之一、作为新能源汽车的核心组成部分，动力电池行业也备受关注。
本报告旨在通过对新能源汽车动力电池行业的调研，分析其现状、发展趋势以及面临的挑战。
二、新能源汽车动力电池市场现状1.市场规模根据国家统计局数据显示，截至2024年，我国新能源汽车保有量超过600万辆，年销售量超过150万辆，市场规模庞大。
2.主要厂商与技术目前，新能源汽车动力电池市场上主要的厂商包括宁德时代、比亚迪、LG化学等国内外知名厂商。
宁德时代在锂电池领域拥有技术优势，占据着国内市场的相对领先地位。
3.政策环境政府的支持政策对新能源汽车动力电池行业的发展起到了重要的推动作用。
我国政府颁布了一系列鼓励新能源汽车消费和推动新能源汽车产业发展的政策，如补贴政策、购置税减免政策等。
三、新能源汽车动力电池行业发展趋势1.锂电池技术占主导地位目前，锂电池是新能源汽车动力电池行业的主流技术，具有能量密度高、寿命长等优势，其持续改进和创新意味着更好的性能和降低成本的潜力。
2.国内动力电池厂商发展迅猛随着中国汽车市场对新能源汽车的需求逐渐增加，国内动力电池厂商的发展也日益迅猛。
宁德时代等一批龙头企业崛起，成为国内动力电池行业的代表。
3.能量密度提升与成本降低四、新能源汽车动力电池行业面临的挑战1.能源密度与安全性的平衡提高能量密度是新能源汽车动力电池行业的追求目标，但同时也需要保持电池的安全性。
如何在提高能量密度的同时确保电池的使用安全是一个亟待解决的问题。
2.国际竞争与技术壁垒3.电池回收与再利用废弃动力电池的问题也是新能源汽车动力电池行业面临的挑战之一、如何实现电池的回收和再利用，以减少对环境的影响，是需要解决的难题。
五、结论新能源汽车动力电池行业正处于高速发展阶段，市场前景广阔。
锂电池技术在其中扮演着重要角色，国内企业在该领域发展迅猛。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
2009年新能源汽车电池行业分析?[简介]新能源电动汽车最主要的部件是动力电池、电动机和能量转换控制系统，而动力电池要实现快速充电、安全等高性能，是技术门槛最高、也是利润最集中的部分。
中投顾问新能源汽车行业研究员李胜茂指出，新能源汽车对电池要求很高，必须具有高比能量、高比功率、快速充电和深度放电的性能，而且要求成本尽量低、使用寿尽量长。
概述：全球新能源汽车产业发展路径分析新能源电动汽车最主要的部件是动力电池、电动机和能量转换控制系统，而动力电池要实现快速充电、安全等高性能，是技术门槛最高、也是利润最集中的部分。
中投顾问新能源汽车行业研究员李胜茂指出，新能源汽车对电池要求很高，必须具有高比能量、高比功率、快速充电和深度放电的性能，而且要求成本尽量低、使用寿尽量长。
据中投顾问发布的《2009-2012年中国电池行业投资分析及前景预测报告》显示，新能源汽车将朝着“镍氢——锂电——燃料电池”产业化路径发展。
短期能够兑现业绩的只有镍氢动力电池，磷酸铁锂电池的不成熟，以及工信部出台的新能源汽车准入新标准也让镍氢电池生产商看到了中短期的希望。
不过，3-5年内在锂电池技术成熟后，镍氢电池市场将被锂电池逐渐蚕食。
再者，近年来燃料电池（FC）技术的突飞猛进使得氢能的梦想在21世纪开始变成现实。
而以氢为动力的燃料电池汽车（FCV）得到了世界各国政府和企业的高度重视，并且取得了重大进展，预计在未来的5--10年内FCV将正式进人市场，以加氢站、输氢管道建设为标志的“氢经济”初露端倪。
研究发现，日本的锂电池供应商占有较大的优势地位，并已开始着手制定统一的锂电池规格、安全标准、充电方式。
而美国为了不让自己由对进口石油的依赖变成对外国锂电池的依赖，也在扶持电动车和锂电池制造企业，美国能源部也于去年批准了250亿美元的贷款。
相比较之下，欧洲的汽车企业虽然在绿色节能环保方面非常激进，甚至更为激进，但他们在改进传统的发动机（如使其“小型化”，利用汽/柴油直喷技术等）方面，或者氢动力车方面，优势更为明显。
第一部分：政策利好镍氢电池迎来投资盛宴中投顾问产业研究中心获悉，6月25日工信部对外公布了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》，并于7月1日起施行，到2010年12 月31日前适用。
中投顾问新能源汽车行业研究员李胜茂指出，根据工信部出台的新标准，以镍氢电池生产的混合动力乘用车被归类为成熟产品，允许在全国范围内销售使用，对镍氢电池产业是一大利好。
一、镍氢电池发展现状分析镍氢动力电池刚刚进入成熟期，是目前混合动力汽车所用电池体系中唯一被实际验证并被商业化、规模化的电池体系，全球已经批量生产的混合动力汽车全部采用镍氢动力电池体系。
据中投顾问发布的《2008-2010年中国新能源汽车产业分析及投资咨询报告》的研究报告显示，现有混合动力电池99%的市场份额为镍氢动力电池，商业化的代表是丰田的普锐斯。
目前全球主要的汽车动力电池厂商主要有日本的PEVE和 Sanyo，PEVE占据全球Hybrid动力车用镍氢电池85％的市场份额，目前主要的商业化的混合动力汽车如丰田的Prius、Alphard和 Estima，以及本田的Civic，Insight等均采用PEVE的镍氢动力电池组。
目前，长安杰勋、奇瑞A5、一汽奔腾、通用君悦等品牌轿车已经在示范运行，他们采用的也都是镍氢电池，不过电池主要向国外采购，国内镍氢电池在汽车上的运用仍处于研发匹配阶段。
科力远目前正与国内奇瑞汽车、长安汽车等合作，首条生产线的产品主要供应奇瑞汽车。
二、镍氢电池产业及公司分析在镍氢电池领域，我国在技术和资源上均具有优势，其中，氢氧化镍性能世界领先，稀土资源丰富，具有得天独厚的资源优势，因此，发展镍氢动力电池是我国目前最现实的选择。
中投顾问新能源汽车行业研究员李胜茂认为，从镍氢电池产业链条看，上游原料厂商为金属矿产开采商，中游为镍氢电池材料供应商，下游为电池厂商。
从产业链来看较看好中下游厂商，上游厂商目前竞争状况供需平衡，不过动力电池的下游厂商科力远和中游厂商中炬高新都处于供不应求状态。
上游镍矿开采商有吉恩镍业，而中游生产镍氢电池材料的国内上市公司包括金瑞科技(正极材料球型氢氧化镍)、厦门钨业和包钢稀土(负极材料稀土贮氢合金粉)，其中厦门钨业是国内镍氢电池贮氢粉生产的龙头企业，同时也涉及锂电池正极材料的生产，具备较好的发展空间。
下游厂商中，国内具有镍氢动力电池生产能力或计划进入该领域的公司包括春兰集团、科力远、中炬高新、湖南神舟、凯恩股份等，其中春兰集团是国内HEV镍氢动力电池技术的翘楚，市场占有率处于领先地位，中炬高新和湖南神舟也已具备了一定的技术基础和市场地位，而科力远和凯恩股份的主要产品目前仍限于单体电池，动力电池组项目在建或筹建中，前景尚不明朗。
三、镍氢电池发展前景展望李胜茂表示，随着国际油价上涨到70美元后，新能源汽车的优势开始显现。
世界原油供应紧张，而且价格持续上涨，是政府、研究机构和企业加速开发与推广新能源汽车的直接动因。
同时，国际能源环境的变化，也为新能源汽车（目前主要是混合动力汽车）登场，创造了市场条件。
在发展新能源汽车上，镍氢电池技术最成熟，未来3年内仍将是新能源车的主流，之后镍氢电池技术将和磷酸铁锂、氢燃料电池三分天下，5年后将逐渐被锂电池及燃料电池所取代。
电池巨头松下和三洋也均认为，锂离子动力电池不可能在2～3年内取代镍氢动力电池，主要原因是镍氢动力电池便宜安全，已经达到规模化生产。
锂电池还有课题需要继续攻关，如安全性，因此商业化尚需时日。
据日本富士经济分析，镍氢电池的主流地位将可延续至2011年，但是2011年之后锂电池将逐渐侵蚀镍氢电池的市场份额，该机构预估 2009年车载用镍氢充电电池的全球市场规模将比上年增长23.7%，达到920亿日元，但是2015年车载用镍氢充电电池市场规模将降至550亿日元。
第二部分：动力锂电池三大投资机会分析一、锂电池现状分析传统的铅酸电池、镍镉电池和镍氢电池本身技术比较成熟，但它们用在汽车上作为动力电池则存在较大的问题。
目前，越来越多的汽车厂家选择采用锂电池作为新能源汽车的动力电池。
锂电池具有以下优点：体积小、质量轻、工作电压高（是镍镉电池、氢镍电池的3倍）、比能量大（可达165WH/？K，是氢镍电池的3倍）、循环寿长、自放电率低、无记忆效应、无污染、安全性好等优点。
当前许多知名的汽车制造商都致力于开发动力锂电池汽车，如美国福特、克莱斯勒，日本丰田、三菱、日产、韩国现代、法国Courreges、Ventury等。
而国内汽车制造商比亚迪、吉利、奇瑞、力帆、中兴等车企也纷纷在自己的混合动力和纯电动汽车中搭载动力锂电池。
中投顾问根据多年的监测数据以及和相关厂商的沟通，对汽车锂电池的发展情况、市场规模以及未来走势进行了深入研究之后，总结调研结果发现，从发展周期看，目前汽车锂电池市场正在走出导入期，开始跨入快速成长期。
二、锂电池上中下游产业及公司分析动力电池产业链包括上游电池有色金属材料供应商，中游电池材料生产商和下游锂电池生产商。
其中，磷酸铁锂动力电池正极材料的投资机会最被看好，而磷酸铁锂的关键原材料则是碳酸锂，碳酸锂由矿产资源提炼而成，在自然界中储量有限，具有极强的地域性和稀缺性，属于稀缺资源。
因此，在新能源汽车产业链中，碳酸锂资源的战略重要性就显得尤为突出。
（一）、下游锂电池生产厂商中投顾问李胜茂指出，由于汽车锂电池产业蕴含非常巨大的产值潜力，电动汽车上游的电池材料供应商和下游的汽车厂商对汽车锂电池业务也已窥觑已久。
锂电池热的背后是车企对插电式混合动力车（亦称充电式混合动力电动汽车）和纯电动车市场前景的认可和对自己当前研发能力的担忧。
虽然博世2008年底站出来表示，要对电动车热保持清醒，但即使冷静如博世，也已与三星成立合资公司，计划2011年实现批量产销。
1、中日美三国汽车锂电池发展情况分析据德意志银行调研显示，整车企业最愿意与以下10家企业合作开发汽车锂电池：1）Johnson Controls-Saft（美国江森自控和和法国Saft的合资公司）；2）A123系统公司（由麻省理工学院、通用电气等投资成立，该公司与大陆集团有合作）；3）LG 化学（该公司在美国有子公司Compact Power）；4) EnerDel（Ener1和德尔福的合资公司）； 5）AESC（日产和NEC的合资公司）； 6）PEVE（丰田和松下的合资公司）；7）GS汤浅； 8）日立； 9）三洋电机； 10）三星。
中投顾问新能源汽车行业研究员李胜茂指出，从上面调研中可以发现，目前，日本的锂电池供应商在全球市场中确实占有较大的优势地位。
据日本经产省披露，日本力争在2010年将新型锂电池用于下一代电动汽车。
丰田、日产汽车及松下电器等相关企业签署协议，合力开发统一规格的新一代汽车锂电池，并计划在2年内实现量产。
东芝公司决定，斥资500亿日元开发电动汽车用的锂离子电池，这种高效动力将于两年内进入半商品化生产。
近几年来，我国的汽车锂电池产业，从无到有，从小到大，发展很快，生产能力仅次于日本。
中国的锂离子电池产业起步虽晚于日本，但发展非常快，在动力锂离子电池的研发上也投入了大量财力、物力。
我国的汽车锂离子电池研发项目一直是国家“863”的重点项目，大部分材料实现了国产化，国内已自建和引进多条生产线，配套材料厂也有多个，均已形成大规模生产，市场竞争激烈，主要是产业投资推动。
我国的比亚迪、万向集团、深圳比克电池、天津力神电池与美国迈尔斯的合资企业等都置身于锂电池的研究。
不过，目前国内唯一掌握车用磷酸铁锂电池组规模化生产技术的企业比亚迪，在世界上处于领先地位，比亚迪纯电动车E6和混合动力车F3DM 中已正式推出搭载其自主研发的锂动力电池。
最近，美国的电池企业也加紧对汽车锂电池的投资，如江森自控动力方案公司(Johnson Controls Power Solutions)近日称，该公司计划投资1亿美元，在美国加利福尼亚州南部的Florence建造可回收汽车电池制造厂。
美国政府也重金资助Boston-Power投资电动车电池厂，将在麻省的Auburn建立该公司在美国本土的第一个电动车电池工厂。
2、动力锂电池发展遇到的问题目前阻碍动力锂离子电池发展的瓶颈是：安全性能和汽车动力电池的管理系统。
安全性能方面，由于锂离子动力电池具有能量密度大、工作温度高、工作环境恶劣等方面的原因，加上以人为本的安全理念，因此，用户对电池的安全性提出了非常高的要求。
汽车动力电池的管理系统方面，由于汽车动力电池的工作电压是12V或24V，而单个动力锂离子电池的工作电压是3.7V，因此必须由多个电池串联而提高电压，但由于电池难以做到完全均一的充放电，因此导致串联的多个电池组内的单个电池会出现充放电不平衡的状况，电池会出现充电不足和过放电现象，而这种状况会导致电池性能的急剧恶化，最终导致整组电池无法正常工作，甚至报废，从而大大影响电池的使用寿命和可靠性能。