钢管柱施工技术交底
钢管桩施工安全技术交底
钢管桩施工安全技术交底技术交底记录交底类别：钢管桩施工安全技术交底交底内容及要求：1.钢管桩施工安全技术交底2.严格执行交底主要内容：交底人：副经理日期：复核人：安质部日期：接收人：物机部日期：工经部：架子队长日期：施工班组日期：钢管桩施工安全技术交底一、施工概况本工程基坑围护桩分为两种：站房内柱基础位置设超前钢管桩，桩基之间设人工挖孔桩。
钢管桩共计138根，桩径219mm，单排钢管桩桩长为5.23-8.4m，双排钢管桩桩长为9.01m，桩间距500mm，排距300mm。
钢管桩施工前需先破除既有结构侧墙。
二、施工准备1.现场准备钢管桩施工前，需提前对既有机构进行拆除。
分层破除既有通道敞口段侧墙，同时对承台侧土体进行放坡，达到设计位置。
2.机械及材料准备潜孔钻1台，灰浆搅拌机1台，注浆泵1台，注浆管，橡胶水管，电缆，P.Ο42.5水泥，Ф219mm*16mm无缝钢管。
三、施工工艺流程既有设施拆除→ 注浆钢管制作→ 测量定位→ 钻孔机就位并钻孔→ 清孔→ 下放钢管→ 注浆机安装→ 拌制水泥浆→ 高压注浆四、施工方法1.既有设施拆除根据设计要求定出桩位，在确定地下无障碍物时安装钻机进行成孔作业。
后弃土集中存放，XXX开挖时同步外运至施工区域外。
2.注浆钢管制作根据设计图纸要求进行下料。
3.测量定位根据设计进行测量定位，根据设计的孔洞直径、间距、排距使用筷子或焊条打入地下进行定位。
4.钻孔机就位并钻孔将钻孔机安放在指定位置，安放水平，防止倾斜。
将钻杆抬至钻机旁，启动钻机，慢慢钻进；每进深2m，需要接一次钻杆，直至得到设计有效深度。
钻至设计有效深度并进行报检，现场技术员根据设计图纸及规范检验合格后及时和现场监理报检进行下一步施工。
5.清孔在注水泥砂浆前，要对桩孔进行清孔，要求孔底沉渣厚度不大于50mm。
6.下放钢管待孔清洗后及时在孔内安装预先制作好的钢管，钢管上套100mmPVC管露出地面200mm，便于接入注浆管。
混凝土浇筑施工技术交底(钢管柱内灌混凝土)
7、混凝土初凝后，需清理表面浮浆并凿毛，凿毛后碎渣清理干净。
1、自密实混凝土浇筑前，钢管柱内积水及垃圾清理干净，确保浇筑混凝土时钢管柱内干净无积水.
2、混凝土采用的水泥、砂、石子、水、掺和料、外加剂等原材料技术指标必须符合国家标准规定，均有出厂合格证或试验报告。
2.2主要材料及机具设备
2.2.1主要材料
C70高抛自密实混凝土（施工现场做坍落度试验，坍落度控制在140mm～160mm），混凝土试模已准备好。
2.2.2机具设备
汽车泵、插入式振捣器1台、铁锹4把、水准仪及塔尺一套、塑料薄膜、尺子等。
2.3人员准备
现场施工指挥管理人员2名、现场带班1名，混凝土工10人、钢结构人员2人、泵车操作人员等。
3、混凝土拌合物运送到工地后必须每车检查坍落度或坍落扩展度，不符合要求的不得使用。
4、自密实混凝土在运输过程中，搅拌车的滚筒应保持匀速转动，速度宜控制在3r/min～5r/min,混凝土到达现场后严禁向车内加水调试坍落度，运输车从开始接料至卸料的时间不宜大于120min。
5、为防止混凝土产生离析现象，混凝土出料管口至浇筑层的倾落自由高度不得超过9m，但也不宜低于5m，当倾落高度大于9m时，混凝土塌落度要求为140mm～160mm，浇筑混凝土时严禁在混凝土中加水改变稠度。
3.1工艺流程
3.2操作方法
1、混凝土浇筑前，钢管柱内垃圾、积水需清理抽排干净，管内按照要求埋设好声测管。
2、本次混凝土浇筑采用混凝土泵车进行浇筑，为防止混凝土产生离析现象，混凝土出料管口至浇筑层的倾落自由高度不得超过9m，但也不宜低于5m；混凝土塌落度要求为140mm～160mm。
立柱桩施工技术 交底
承包单位：合同号：
监理单位：华铁工程咨询有限责任公司编号：
技术交底记录A3.12
承包单位：中铁一局集团有限公司合同号：
监理单位：华铁工程咨询有限责任公司编号：
技术交底记录A3.12
承包单位：中铁一局集团有限公司合同号：JSI-TJ-2011-007 监理单位：华铁工程咨询有限责任公司编号：
技术交底记录A3.12
承包单位：中铁一局集团有限公司合同号：JSI-TJ-2011-007 监理单位：华铁工程咨询有限责任公司编号：
技术交底记录A3.12
承包单位：中铁一局集团有限公司合同号：JSI-TJ-2011-007 监理单位：华铁工程咨询有限责任公司编号：
技术交底记录A3.12
承包单位：中铁一局集团有限公司合同号：JSI-TJ-2011-007 监理单位：华铁工程咨询有限责任公司编号：
技术交底记录A3.12
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技术交底记录A3.12
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技术交底记录A3.12
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技术交底记录A3.12
附件1：施工流程
-。
《现浇箱梁碗扣式支架及钢管柱门洞支架施工技术交底》(1)
现浇箱梁碗扣式支架及钢管柱门洞支架施工技术交底一、设计概况：1）、西丽货站段主线桥：主线桥由左、右两幅独立的桥梁组成，两幅桥梁宽度由17米至28米，中间净距2.5米。
左、右两幅桥长分别为856.388米、827.424米。
上部结构为预应力钢筋混凝土连续箱梁，单孔跨径30米~40米，布置为3~4跨一联，左幅桥共8联，右幅桥共7联。
箱梁断面为单箱3~6室，梁底宽度10.95~21.96m，梁高1.7米，两侧翼板宽度2.25m，混凝土标号为C50。
桥下净空为6.3~11m。
2）、C匝道桥，桥梁宽度由9米至17.9米，桥长368.3米。
起点连接F匝道和南光高速出口匝道桥，终点在右幅Y59桥墩处接主线桥。
上部结构为预应力钢筋混凝土连续箱梁，单孔跨径22.66米~30米，布置为3~5跨一联，全桥共3联13跨。
箱梁断面为单箱1~3室，梁底宽度10.95~21.96m，两侧翼板宽度1.50m，梁高1.7米，混凝土标号为C50。
桥下净高为5~11.2m。
3）、F匝道桥F匝道桥桥梁宽度为8米等宽，桥长304.42米。
起点与广深高速公路南头出入口的苜蓿立交匝道相连，终点接C匝道桥。
因第2联斜跨广深高速公路，上部结构采用钢箱梁结构。
第1联上部结构采用预应力钢筋混凝土连续箱梁，断面为单箱单室，梁底宽度3.40m，两侧翼板宽度1.6m，梁高1.7米，混凝土标号为C50。
桥下净高为2~6.8m。
4）各联现浇箱梁的尺寸见下表：现浇箱梁的尺寸表二、施工安排结合工期要求和交通疏解的需要，现浇箱梁的施工安排如下：现浇箱梁施工进度计划表三、支架搭设方案根据本工程特点，现浇箱梁施工时采用满布支架的施工方法较为合适，有利于荷载的均匀分布。
对原状地基整平后碾压密实，铺设10cm厚C10水泥混凝土硬化处理后，可作为满布支架的持力层。
根据各桥、各联的实际情况,一般地段采用满堂红碗扣式钢管支架，主线桥左幅有3处跨越地方道路时，采用钢管柱、工字钢等搭设跨越式门架，供车辆通行，门架高度6.2m，门架上再搭设碗扣式钢管支架。
钢管柱施工安全技术交底
交底内容：
一工程概况
暗挖车站主体结构中柱采用φ800mm钢管柱，其纵向间距7.2m，高度4.5米，钢管柱内灌注C50混凝土。
由于钢管是在中洞内安装，受作业环境的影响，将钢管分为两节进行安装就位，每节高度2.25米。
钢管柱由工厂加工，运至车站中洞内一次吊装。
二工艺流程
清理出预埋件
测量定位
凿除钢管柱顶端中隔板并
加固
安装钢管柱下半段及钢筋
绑扎
安装钢管柱上半段及钢筋
绑扎
混凝土浇筑
三钢管柱安装
利用定位钢板及法兰盘控制垂直度及水平偏差，垂直度控制在H/500，定位偏差不大于20mm，柱顶标高误差控制在±10mm。
钢管安装时，须在导洞顶板预埋吊环，采用手动葫芦进行垂直吊装，吊装时首先在钢管柱上吊装部位设置抱箍，在第二层中洞中安放钢管的下半部分，该部分钢管高出中隔板板顶132cm，将其通过抱箍、钢管等临时固定。
在第一层中洞中利用手动葫芦起吊钢管的上半部分并就位于下半部分，通过靠尺控制垂直度，待调整好后进行连接。
钢管柱施工安全技术交底
钢管柱施工安全技术交底1. 引言在建筑施工中，钢管柱是承受垂直荷载并传递到地基的重要结构元件。
钢管柱的施工安全至关重要，任何疏忽和错误都可能导致严重的事故和人员伤亡。
为了确保钢管柱施工的安全性、高质量和高效率，本文介绍了钢管柱施工中需要注意的关键技术要点和安全措施。
2. 钢管柱施工前的准备工作在进行钢管柱施工之前，必须进行充分的准备工作，以确保施工过程的安全顺利进行。
以下是钢管柱施工前的准备工作：2.1 施工方案制定在施工前，施工方案必须根据实际情况进行制定。
该方案应包括施工步骤、施工顺序、施工方法和安全注意事项等内容。
2.2 施工区域清理施工区域必须进行彻底的清理，以清除可能影响施工的障碍物和杂物。
同时，应确保施工场地的平整度和稳定性。
2.3 材料准备在施工前，必须仔细检查钢管柱和相关材料的质量和数量，并进行必要的验收工作。
2.4 设备检查施工过程中使用的设备必须经过充分的检查和维护，确保其正常运行。
所有设备必须符合安全标准，并按照操作手册正确操作。
3. 钢管柱的安全施工流程3.1 钢管柱的安装钢管柱的安装是施工的重要环节，需要注意以下安全要点：•使用起重机械进行钢管柱的吊装时，必须保证吊装设备的稳定性，并通过它测试钢管柱的重量和承载能力。
•在钢管柱安装过程中，工人必须正确佩戴安全帽、防护服和安全鞋，并遵守现场安全操作规程。
•控制好吊装的速度和力度，避免对钢管柱造成损坏或变形。
•在钢管柱安装过程中，与其他施工人员和设备之间要保持良好的沟通和协调，确保施工流程的安全性。
3.2 钢管柱的连接钢管柱的连接必须具备足够的强度和稳定性，以下是连接过程中的安全要点：•在连接钢管柱时，必须确保连接部位的清洁和光滑，以便于连接件的顺利安装和紧固。
•使用适当的连接件和工具进行连接，确保连接件的规格和质量符合设计要求。
•在连接过程中，必须正确使用扳手、扭矩扳手等工具，并按照规定的扭矩进行紧固。
•在连接完成后，应进行必要的检查和验收，确保连接牢固可靠。
柱子支模安全技术交底模板
一、交底目的为确保柱子支模施工过程中的安全，预防安全事故的发生，现将柱子支模安全技术交底如下，请所有参与施工人员认真学习并严格遵守。
二、交底内容1. 施工现场安全管理（1）进入施工现场必须遵守安全操作规程，安全生产十大纪律和文明施工的规定。
（2）施工现场严禁吸烟、饮酒，不得携带火种。
（3）高空作业人员必须佩戴安全帽、安全带，并确保安全带系牢。
2. 柱子支模施工前的准备工作（1）对施工人员进行技术交底，明确施工流程、安全注意事项及操作规范。
（2）检查施工工具、材料是否齐全、完好，不合格者不得使用。
（3）对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
3. 柱子支模施工过程安全措施（1）柱子支模应严格按照施工图纸和设计要求进行，确保支模结构稳定、安全。
（2）柱子支模立杆底部应设置底座或垫付板，并设置纵横向扫地杆，立杆间距不得大于900mm。
（3）立杆上的扣件应交错布置，支架立杆应竖直设置，2m高度的垂直度允许偏差为15mm。
（4）钢管连接应采用接驳管和直管接驳扣件扭紧螺母，不得松动。
（5）梁模板支架立杆采用单根立杆时，立杆应设在梁模板中心处且偏心距不应大于25mm。
（6）模板支架四边与中间每隔四排支架立杆应设置一道纵向剪刀撑，由底至顶连续设置。
（7）传递钢管等材料时，严禁碰、触、压电源电线。
（8）扳手、扣件、螺母应放入工具袋，不准抛扔。
（9）模板尺寸准确，安装模板必须及时钉（扣）顶牢固，不得留松板或浮板，预留孔口应及时盖板封闭牢固。
4. 柱子支模施工后的安全检查（1）施工完成后，对支模结构进行全面检查，确保无安全隐患。
（2）对支模结构进行定期检查，发现问题及时整改。
（3）拆除支模时，必须按照拆除方案进行，确保安全。
三、注意事项1. 施工过程中，如发现安全隐患，应立即停止施工，及时上报并采取措施进行处理。
2. 高空作业人员应严格遵守安全操作规程，不得擅自更改作业方法。
3. 施工现场应设置明显的安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
钢管支撑技术交底
钢管支撑技术交底
1. 钢管支撑的定义和用途
- 钢管支撑是指使用钢管作为施工现场的临时支撑结构，用于
支撑、加固和稳定各种施工物体。
- 钢管支撑主要用于建筑施工中的土方支护、深基坑施工和梁、板、柱等构件的临时支撑。
2. 钢管支撑的选材和规格
- 钢管支撑的选材应符合相关标准，并具有良好的强度和稳定性。
- 钢管支撑的规格应根据实际施工需要确定，包括直径、壁厚
和长度等参数。
3. 钢管支撑的安装和拆除
- 钢管支撑的安装应按照设计要求和施工方案进行，确保支撑
结构的稳定和安全。
- 钢管支撑在使用过程中需定期检查和维护，并严禁超负荷使用。
- 钢管支撑需要拆除时，应采取安全可靠的方法，遵循拆除顺序和程序。
4. 钢管支撑的质量控制
- 钢管支撑的质量控制应从选材、制作、安装到验收全过程进行监控，确保施工质量和安全。
- 钢管支撑的质量验收应包括对钢管材质、规格、焊接质量和安装稳定性等方面进行检查。
综上所述，钢管支撑技术交底是保证施工质量和安全的重要环节，施工人员应准确理解并按要求操作，以确保钢管支撑工作的顺利进行。
钢管柱贝雷梁安全技术交底模板
一、交底目的为确保钢管柱贝雷梁施工过程中的安全，降低事故风险，提高施工质量，特制定本安全技术交底。
二、交底对象本交底适用于所有参与钢管柱贝雷梁施工的施工人员、技术人员及管理人员。
三、交底内容1. 施工前准备（1）施工前，对施工人员进行安全教育培训，确保其了解并掌握钢管柱贝雷梁施工安全操作规程。
（2）对施工场地进行安全检查，确保场地平整、坚实，排水畅通。
（3）对施工设备进行检查，确保其完好、安全。
2. 施工过程安全措施（1）钢管柱安装1）钢管柱底部应设置底座及垫板，垫板的厚度不得小于50mm。
2）立柱接长严禁搭接，必须采用对接扣件连接。
相邻两立柱的对接接头不得在同步内，接头沿竖向错开的距离不宜小于500mm。
3）严禁将上段的钢管立柱与下段钢管立柱错开固定在水平拉杆上。
（2）贝雷梁安装1）单片贝雷片一般长3m，高1.5m，贝雷片之间用销子连接，贝雷梁间采用花窗连接，加强自身抗扭能力。
2）贝雷梁安装前，应对梁体进行校直，确保其垂直、水平。
3）贝雷梁安装时，相邻梁体间应采用连接件连接，确保其稳定性。
（3）模板支架搭设1）模板支架立柱高度超过5m时，应在立柱周围外侧和中间有结构柱的部位，按水平间距6~9m、竖向间距2~3m与建筑结构设置一个固结点。
2）满堂红模板和共享空间模板支架立柱，在外侧周围应设由下至上的竖向连续式剪刀撑，中间在纵横向应每隔10m左右设由下而上的竖向连续式剪刀撑，其长度宜为4~6m，剪刀撑与底部的夹角宜为45~60。
3）模板支架搭设过程中，应定期检查支架的稳定性，发现问题及时处理。
3. 施工过程中注意事项（1）施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品。
（2）施工过程中，严禁酒后上岗、违章操作。
（3）施工现场严禁吸烟、打闹，确保施工环境安全。
（4）施工过程中，如遇恶劣天气，应暂停施工，确保人员安全。
四、交底责任人1. 施工单位：负责组织施工，确保施工安全。
2. 施工人员：负责遵守安全操作规程，确保自身及他人安全。
柱子钢筋绑扎安全技术交底模板
一、工程概况1. 单位工程名称：___________2. 施工部位：___________3. 施工内容：柱子钢筋绑扎二、安全技术交底内容1. 人员要求- 参与柱子钢筋绑扎作业的人员必须经过专业培训，持有相关操作证书。
- 作业前必须进行安全教育和技能培训，确保每位人员充分了解作业流程和安全操作规范。
2. 作业前的准备工作- 仔细检查施工图纸，明确钢筋规格、数量、位置、间距和保护层厚度等要求。
- 清理施工现场，确保作业区域整洁无障碍物。
- 检查脚手架、安全带、防护栏杆等安全设施是否完好。
3. 现场操作安全注意事项- 绑扎高度：柱子钢筋绑扎高度在4米以下时，可在地面或楼面上进行；超过4米时，必须搭设操作平台。
- 操作平台：操作平台必须稳固可靠，尺寸符合要求，并设置防护栏杆和安全网。
- 站立位置：现场绑扎悬空大梁钢筋时，不得站在模板上操作，必须站在脚手板上。
- 禁止行为：不准站在钢箍上绑扎，也不准将木枋、钢管穿在钢箍内作为立人板。
- 高空作业：高空绑扎钢筋时，必须系好安全带，并挂好安全绳。
- 材料堆放：钢筋、绑扎材料等应堆放在指定区域，不得堆放在模板、脚手板上。
- 工具使用：使用工具前必须检查是否完好，操作时注意防止工具滑落。
4. 安全防护措施- 安全帽：作业人员必须佩戴安全帽，防止物体打击。
- 安全带：高空作业人员必须系好安全带，并挂好安全绳。
- 防护栏杆：操作平台、通道等必须设置防护栏杆，防止坠落。
- 安全网：高空作业区域必须设置安全网，防止物体坠落伤人。
5. 紧急事故处理- 发生事故时，立即停止作业，及时上报，并采取相应措施进行救援。
- 配备急救箱，确保现场人员能够及时进行急救。
三、交底责任人1. 交底人：___________2. 接受人：___________四、交底时间1. 日期：___________2. 时间：___________五、注意事项1. 本安全技术交底适用于柱子钢筋绑扎作业，其他类似作业可参照执行。
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技
术
交
底
单位：中铁十一局集团建安公司昆明枢纽铁路项目经理部
编号：
主送单位
结构一、二、三、四、五队
第
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工程名称
昆明南站多线特大桥
工程部位
桥墩、系梁、梁及桥面系
交
底
内
容
昆明南站多线特大桥（12m桥跨）钢管柱支架施工技术交底
一盘）、I63c工字钢、HN（700*300mm）型钢、钢板（137cm×137cm×2cm厚）、牛腿钢板、14工字钢、木方。
编制：
复核：
审核：
签收：
年
月
日
技
术
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单位：中铁十一局集团建安公司昆明枢纽铁路项目经理部
编号：
主送单位
结构一、二、三、四、五队
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工程名称
昆明南站多线特大桥
工程部位
桥墩、系梁、梁及桥面系
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内
容
且位置必须准确，由测量放样复合，中心安装偏差不得大于
5cm。在施工时钢管底部与承台预埋钢板进行焊接，为防止吊装过程中管柱失稳，应在立管柱固定后及时采用10#槽钢进行连接，钢管柱长度不足的由法兰盘进行连接，钢管柱1m下的地方设置牛腿并挂起安全网防止人员及材料的坠落。
5）设置安全绳和钢丝绳时，要对安全绳和钢丝绳的质量进行检查，要求安全绳没有断股和倒刺现象。
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技
术
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单位：中铁十一局集团建安公司昆明枢纽铁路项目经理部
编号：
主送单位
结构一、二、三、四、五队
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工程名称
昆明南站多线特大桥
工程部位
桥墩、系梁、梁及桥面系
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五、文明、环保措施
2
、技术措施及具体方案
：
为满足地基承载力要求采用钢管柱施工，材料下料根据刚架桥设计图纸，系梁施工要求，要求墩柱首先施工至系梁下
0.3m位置，再施工纵横联系梁，对材料进行计算下料。
2.1、钢管柱的吊装和底部焊接：依据测量放样对现场已到钢管柱进行吊装，钢管柱底部设置加劲法兰盘（含有
20个φ28mm的孔），跟预埋钢板（80cm*80cm*1cm）连接，保证底部钢管柱与预埋钢板密贴，同时在法兰盘上设置8块15×24×2cm角板焊接在法兰盘和钢管柱上。每个四方承台布置4根钢管柱，三角承台布置1根钢管柱
2.3、在
HN型钢上沿顺桥方向搭设I63c工字钢。每跨工字钢并排10根，间距1.2m，其余间距进行调整。工字钢由专业厂家提供（有产品合格证及检测报告），现场进行安装，进场后首先检查其产品合格证，并对其进行检查，对于不合格或损坏、对受力结构有影响的不允许进场使用。安装顺序从桥梁中间向边跨进行；节段之间在工字钢横梁顶进行对接组拼。
2.4、工字钢顶部横向铺设
I14工字钢，2根并成一根，间距60cm并与I63c工字钢进行可靠性连接。
2.5、
I14工字钢铺设完成后，沿桥纵向铺设方木，方木采用10cm×10cm×4m的。方木上铺设竹胶板，竹胶板上绑扎钢筋。
3
、钢管柱安装注意事项
根据承台预埋钢板尺寸，首先调整平整度，注意以下事项：
3.1、立每节钢管柱时，保证每根的垂直度，到顶部最大偏差为
3）所有起重设备、电器设备、运输设备等加强保养，使其保持良好的工作状态
及具有完备的安全装置，操作人员经过严格训练，持证上岗，并严格遵守操作规程，吊装作业不得触碰钢管柱，起吊时，绑扎牢固，专人指挥，严禁违章作业和夜间施工。
4）制作或使用爬梯时，要对圆钢或焊接点质量进行检查，圆钢的要求外观没有裂痕和倒刺，截面没有夹层现象。钢丝绳没有断股和倒刺现象。
2.2、钢管柱上部设置加劲法兰盘，法兰盘与
1.37m*1.37m*2cm的方形钢板进行焊接，钢管柱与钢板之间设置8块50*25*2cm角板，角焊缝宽度不小于12mm，单条焊缝长度不小于14cm。在钢板顶部横向铺设4根HN（700*300mm）型钢并紧密排列
2根HN的型钢（70cm高×30cm宽）型钢之间用钢筋焊接成为一个整体，HN型钢底部，铺设楔形木块或垫片，保证HN型钢表面水平度。
1%），并且应两端顶紧，焊接时应满焊，且为标准焊接，焊脚高度不低于8mm。
3.3、预压荷载为梁体荷载的
120%，进行预压。
3.4、钢管柱防锈及防腐处理应符合现行国家标准《工业建筑防腐蚀设计规范》的相关规定。
4
、焊接材料检验
对所购进的焊接材料，检验其质量合格证明文件、中文标识及检验报告等并收集保存，并在使用中进行抽样复验。按量抽查焊条，外观不应有药皮脱落、焊芯生锈等结块缺陷；焊剂不应受潮
四、
安全保证措施
1）吊装作业前首先应该设置好爬梯和登高安全绳以及固定柱子的揽风绳。拉设缆风绳时需严格按照工字钢的两端均采用油绳栓住，人工拉、松油绳控制工字钢的走向和定位。在安装对位时，端头由至少
5个工人控制。
2）施工现场做到布局合理，场地平整，机械设备安置稳固、材料堆放整齐，用电设施安装触电保护器，为安全生产创造良好的环境。施工现场设置醒目的安全标语和安全警示标志，提示注意安全。
2、机具准备
安全带、电焊机、安全帽、工具袋、扳手、安全带。
3、测量准备
由测量队对钢管柱的中心坐标及边角点进行测量放样。
二、执行标准
主要参照《钢管混凝土结构设计与施工规程》
-----CECS282
《钢结构工程施工质量验收规范》
----GB50205--2001
三、施工方案及工艺要求
1
、材料的检测报告和外观检查。
1）施工区周围设置彩钢板与外界隔离，外部挂标识牌。
2）工地内的各种材料整齐堆放，并进行标示。
3）每日清扫现场，做到施工现场及周围道路平整无积水。
4）施工现场必须做到挂牌施工和管理人员佩卡上岗。
5）对施工便道要经常洒水，防止尘土飞扬并做好施工用水的处理工作。
编制：
复核：
审核：
签收：
年
月
日
1%，如果大于1%，则用垫片在底部调整并进行焊接，并用水平尺或吊锤进行检测。
编制：
复核：
审核：
签收：
年
月
日
技
术
交
底
单位：中铁十一局集团建安公司昆明枢纽铁路项目经理部
编号：
主送单位
结构一、二、三、四、五队
第
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共
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工程名称
昆明南站多线特大桥
工程部位
桥墩、系梁、梁及桥面系
交
底
内
容
3.2、横撑要保证水平（最大偏差为