柴油机的四种低温启动方式
柴油车冬季启动操作方法
柴油车冬季启动操作方法柴油车是一种采用柴油做燃料的内燃机动力机械，由于柴油的特性，柴油车在冬季启动时需要特别注意。
下面是柴油车冬季启动的操作方法。
1. 提前预热：在冷天气条件下，柴油燃烧需要更高的温度，所以提前预热引擎至少5-10分钟非常重要。
可以通过启动引擎，但不要踩油门，让车辆怠速运转一段时间，以帮助引擎达到适宜启动温度。
如果车辆配置有预热功能，则可以使用预热功能。
2. 增加燃料供给：冷天气温会使柴油的粘度增大，影响燃油的流动性。
为了更好地启动柴油车，可以提前在油箱加入一些季节性柴油添加剂，这些添加剂可以改善柴油的流动性，从而使燃油供给更加顺畅。
3. 拉动预热线：柴油车的柴油机通常配有预热线，这个线圈负责在冷启动时加热柴油，并提高燃油温度。
在启动之前，拉动预热线可以提供更好的点火条件。
预热线拉动时间一般为10-20秒，根据不同车型而异。
4. 长按启动：在预热完毕后，长按启动按钮（如果有的话）或转动钥匙启动按钮到最后一档位，为引擎提供足够的电力，同时扭动钥匙或启动按钮直到引擎启动为止。
如果首次启动未成功，可以停顿几秒钟后再次尝试。
5. 踩油门辅助：如果柴油车在启动时出现困难，可以尝试踩一下油门。
踩油门可以增加燃油供应，从而帮助引擎启动。
一旦引擎成功启动，将油门放回怠速位置，避免在冷启动后过多加速。
6. 巡航：待柴油车启动后，维持一段时间的怠速运转，等待引擎逐渐升温。
此时不宜马上启动，更不要过度加速。
柴油车在启动时需要一些时间来调整燃油供应和点火参数，以达到最佳工作状态。
7. 注意保暖：在冬季启动柴油车后，需要考虑车内和车外的保暖问题。
在驾驶前，可以开启后座加热器、座椅加热器以及空调系统，提前为乘客和驾驶员创造一个温暖舒适的环境。
同时，确保车辆的冷却系统正常工作，以免在长期行驶中出现过热问题。
总之，冬季启动柴油车需要提前预热、增加燃料供给、拉动预热线、长按启动按钮、踩油门辅助以及巡航。
同时注意保暖问题，确保车辆在低温环境下正常启动和运行。
低温启动方案
低温启动方案低温启动方案是指在低温环境下，为保障设备、系统或工艺的正常启动和运行而制定的一系列措施和步骤。
以下是一个低温启动方案的示例：一、目的1. 确保在低温环境下设备能够安全、可靠地启动和运行。
2. 预防低温对设备性能和寿命的影响。
3. 保障生产过程的连续性和产品质量。
二、适用范围1. 适用于所有在低温环境下运行的设备。
2. 适用于各种工业生产领域，如化工、电力、石油等。
三、低温启动方案的主要内容1. 设备预热：在启动前对设备进行预热，以提升设备温度至适宜的启动水平。
可采用电加热、蒸汽加热等方式。
2. 流体加热：对需要运行的流体进行加热，以确保流体的温度满足工艺要求。
可使用加热器、热交换器等设备。
3. 防冻措施：对易受低温影响的关键部位采取防冻措施，如加保温层、使用防冻液等。
4. 启动顺序：制定合理的启动顺序，先启动辅助设备，再启动主要设备，以减少低温对设备的影响。
5. 监测与控制：实时监测设备运行参数，如温度、压力等，并通过控制系统进行调整，确保设备在低温环境下稳定运行。
6. 应急预案：制定应急预案，应对可能出现的低温启动问题，如设备故障、能源供应中断等。
四、实施步骤1. 对设备进行全面的检查和维护，确保设备处于良好的运行状态。
2. 根据低温启动方案，对设备进行预热和流体加热。
3. 启动辅助设备，观察设备运行状况，确保一切正常。
4. 按照启动顺序，逐步启动主要设备。
5. 加强设备运行监测，及时发现并处理异常情况。
6. 根据实际情况，对低温启动方案进行调整和优化。
五、注意事项1. 低温启动方案应根据设备的具体情况和实际需求制定，确保方案的可行性和有效性。
2. 在实施低温启动方案过程中，要严格遵守操作规程，确保人员安全。
3. 定期对低温启动方案进行评估和优化，以适应不断变化的生产环境。
请注意，低温启动方案的具体内容应根据实际的设备、工艺和生产要求进行制定，并确保方案的合理性和有效性。
同时，鼓励持续改进和创新，以提高低温启动方案的质量。
车用柴油机的低温起动装置及应用
寒 冷的地 区 ，这 一 矛 盾 显 得 更 加 突 出 。 由于 柴 油 机 能体 可 以作 为 一 个 热 源不 断 地 向进 缸 空 气 提 供 热
采取 的是压 缩后 自燃 着火 的 方式 ，因此 进人 冬 季 后 ， 量 。双热源进气预热装置采用储能型电热陶瓷进气
进入 柴油 发动 机 气 缸 内 的空 气 温 度 较 低 ，致 使 压 缩 预热加 热器 。
却 水 、蓄 电池 加温 以外 ，通 常柴 由发 动 机 一般 还 采 用 出新型燃 烧 室 电热 塞 ，它 由复 合 陶 瓷 护 套式 预 热 塞
不 同形 式 的预 热 装 置 来 提 高 进人 气 缸 的 空气 温 度 ， 和晶体管预热控制器组成。与传统的陶瓷预热塞相
如 装有 油 、电混合 预热设 备 （预热器 ），用来 加热 启 动 比，它能 自动进行温度快速调整 ，且各预热塞的独立
法，也可以对进气进行预热 ，其原理是将启动初期没 地 消耗 蓄 电池 电量 ，影 响 以后 的启 动 。柴 油 机启 动
燃烧或不完全燃烧 的燃油在排气管中催 化点 燃，再 成 功后 ，应立 即将 开关 拧 回 Ｏ位 ，否则 柴 油机 将 会 通
将 废气 部分 引入进 气 管 ，从 而 预热 进 气 ，同 时又 降 低 过飞轮齿圈 带动起动 电机超速运 转 ，使 电机烧坏 。
小排 量 的柴油 机 。
还能供 给 汽车各 用 电器 的用 电 。
（２）电火焰 加 热 器 。 电火 焰 加 热 器 是利 用 火 焰
启动时应注意，起动 电动机的持续工作时 间不
加热进气的方法之一 ，它是利用电热塞将燃油点燃 ， 要超 过 ｌＯｓ，否则 容 易 烧 坏 。另 外 还 需 注 意 ，起 动 电
柴油机在低温下的启动
证 可燃 混合气 的发 火 与燃 烧 。 由此 可 知 ，要 使 柴 油 机 在低 温下顺 利启 动就 必须 在空气 被压缩 终 了时有 较 高 的压 力 和温 度 ，并 使充 足 的 柴 油在 最佳 的时 机 以 良好 的雾 化状态 进 入 汽 缸 ，以改善 柴 油机 在 低 温 下 启动 困难 的现状 。
６２
包 钢 科 技
第 ３６卷
干摩擦 或半干 摩擦 ，增 大 了摩 擦件 间的运 动阻力 。 １．２ 燃烧条件 变坏
柴油发动机冷启动标准
柴油发动机冷启动标准柴油发动机冷启动标准是指在发动机温度低于5°C时启动发动机的标准过程。
以下是柴油发动机冷启动标准的详细内容：1.插入钥匙接通电源后，需等待车辆仪表指示灯全部亮起，各传感器等装置自检完成后，再启动发动机。
2.发动机启动后会出现转速稍高的冷车怠速，需等待半分钟让发动机机油充分到达各个润滑部件，提高发动机温度后再起步行驶。
怠速时间不宜太长，否则容易引起积碳问题。
3.驾驶车辆起步后尽量稳定油门，匀速行驶几分钟待发动机暖机，当水温表温度指示开始上升，怠速恢复正常转速，即可加油门正常行驶。
为了确保柴油发动机的顺利冷启动，需要注意以下几点：1.保持发动机熄火后冷却到一定温度。
在冷启动时，柴油发动机的机油会回流到油底壳，为了确保机油能够到达各个润滑部件并形成有效的润滑，需要等待一段时间让发动机温度上升。
2.注意环境温度和启动时间。
在寒冷的环境中，柴油发动机的机油粘度会增加，导致启动困难。
因此，需要根据环境温度和机油类型来选择合适的启动时间。
一般来说，环境温度越低，启动时间应该越长。
3.定期更换机油和空气滤清器。
机油的粘度和空气滤清器的清洁程度都会影响柴油发动机的启动性能。
如果机油过于粘稠或者空气滤清器堵塞，会影响空气流量和混合气的形成，导致启动困难。
4.检查电瓶和电路。
在冷启动时，电瓶的电量会比温暖时低一些，如果电量不足，会导致启动困难。
此外，检查电路连接是否牢固，防止因接触不良导致启动失败。
5.调整气门间隙和喷油器压力。
气门间隙过小或喷油器压力过高都会导致柴油发动机启动困难。
因此，需要定期检查并调整气门间隙和喷油器压力。
6.注意预热装置的使用。
在寒冷的环境中，柴油发动机的预热装置可以帮助提高发动机温度，从而更容易启动。
在使用预热装置时，需要注意不要长时间使用，以免对发动机造成损害。
7.避免频繁启动。
如果柴油发动机频繁启动和停止，会导致机油粘度增加，从而影响启动性能。
因此，需要尽量避免频繁启动的情况发生。
柴油车冬天打不着火的解决办法
20 柴油车冬天打不着火的解决办法
柴油车冬天打不着火是很多车主担心的问题，因为柴油车在低温环境下点火很难，严重时
甚至无法启动。
在柴油车冬天打不着火的情况下，有一些措施可以帮助解决这个问题。
首先，在柴油车冬天打不着火之前，应该给柴油车定期做冬季检查，检查各项性能，确保车辆拥有完美运行条件。
另外，冬天前应更换车辆使用的机油和过滤器，确保其质量，尤其是在用前加入一定量的加热涤滑油才能够温暖燃油的运行环境。
其次，柴油车冬天打不着火时，使用“热循环”的方法可以非常好地解决此问题。
此方法是
针对低温季节，通过复杂的运算，启动发动机后先把发动机变热，然后再把温度保持在一定水平下，以提高柴油车点火的启动率。
再者，如果柴油车在冬天打不着火，使用一定的外力帮助发动机点火也是一种可行的办法，例如可以用电梯或手推车帮助发动机启动。
此外，如果发动机处在缺气状态，也可i给柴
油机注入空气，帮助它点火启动。
最后，柴油车冬天打不着火之后，驾驶人还需要多做准备工作，像身上需要多穿衣服，或
在路上准备救援汽油和毛毯等，以应对可能发生的路上急变。
总之，要解决柴油车冬天打不着火的问题，我们需要定期检查车辆，正确使用正确的机油和额外的外力，以及多做准备工作以应对可能发生的路上急变，这样车辆在冬天才能正常发动。
柴油机低温启动方法
为了提高柴油机低温启动性能，多缸柴油机通常安装了低温启动装置，但是小型农用柴油机因结构简单，一般没有安装这些装置。
这里首先介绍正确的柴油机低温启动方法。
1．启动前，可向水冷式小型单缸柴油机水套内加入热水预热，一次不行，可把水放掉，再进行第二次加热水预热。
2．预热后，先用摇把摇转曲轴，以便搅动油底壳内的机油，将其送到各运动机件表面，形成油膜，减少因缺油造成的机件间干磨擦，提高柴油机的使用寿命，然后再启动发动机。
3．启动后必须暖机，即在怠速状态下运转5分钟，待机温上升后，再挂低速档，适当加大油门，平稳起步，然后逐渐提高车速，加大柴油机的负荷。
但是不能使发动机长时间处于怠速下运转，否则会因燃烧不完全而产生积碳，堵塞喷油嘴，引起气门和活塞环粘结，一般怠速不宜超过10分钟。
以下几种常见的柴油机低温启动方法是错误的，会对柴油机造成损害：1．先启动，后加水。
这种方法可减少散热，使气缸套和缸盖很快热起来，进而提高启动性能。
但是启动后最高燃烧温度可达1800-2200℃，由于无冷却水，故使柴油机升温很快，此时再加入冷却水，由于水的导热效率很高，故容易引起气缸盖、气缸体等机件激冷而开裂，严重时会使气缸盖报废。
2．进气管点火法。
先将空气滤清器取下，用小木棒卷些棉纱并浸上柴油，然后在进气口点火启动。
由于用这种方法低温启动时，进入气缸的是热空气，故柴油机容易启动。
但这种方法会使火星和未完全燃烧的物质，以及空气中的灰尘未经滤清器直接进入气缸，易加速气缸、活塞、活塞环的磨损，同时还会使燃烧室积碳增加。
3．明火加热油底壳。
小型农用柴油机的操纵人员常用这种进行低温启动。
油底壳内的机油被加热后，机油粘度下降，使启动阻力减小，从而改善低温启动性能，但是这种方法不仅会烧坏柴油机表面的油漆层，还会使某些机件遭到损坏，而且容易引起火灾。
4．进气口加机油启动。
对气缸密封性能不好的小型柴油机来说，低温启动时比较困难。
在进气口加机油，可提高气缸的密封性，进而改善低温启动性能，但是经常使用这种方法，会在活塞顶部和活塞环槽等处形成结胶，使活塞环粘结或卡死，导致气缸密封性更为迅速下降，严重时会造成活塞环折断或拉缸等故障。
柴油发动机冷启动 (1)
柴油发动机冷启动 (1)柴油发动机冷启动 (1)简介柴油发动机是一种内燃机，利用柴油燃料进行燃烧产生动力。
冷启动是指在发动机温度较低的情况下启动发动机。
柴油发动机冷启动对于确保发动机正常运行和延长其使用寿命非常重要。
在本文档中，将介绍柴油发动机冷启动的流程、注意事项和一些实用的技巧。
冷启动流程柴油发动机冷启动的流程可以分为以下几个步骤：1. 检查燃油和润滑油在进行冷启动之前，应该检查发动机的燃油和润滑油的状态。
确保燃油箱有足够的燃油，并检查燃油是否干净。
同时，检查润滑油的油位和质量。
如果发现燃油或润滑油有异常情况，应及时进行处理。
2. 预热在冷启动之前，应进行预热。
预热是为了提高发动机的温度，使其更容易启动。
可以使用发动机预热器或其他方法来进行预热。
预热的时间一般为几分钟，取决于发动机的温度和环境温度。
3. 启动当发动机达到预定的温度后，可以进行启动。
柴油发动机的启动一般需要使用起动机。
在启动之前，要确保离合器处于脱离状态，并且挂入空挡。
然后，按下启动器按钮或拧动启动钥匙，启动发动机。
4. 加速和保持在发动机启动后，应适当加速并保持一段时间，以使发动机达到正常运行温度。
这有助于发动机的顺畅运转和燃烧效率的提高。
同时，要注意发动机的工作声音和仪表板的指示，确保其正常运行。
注意事项在进行柴油发动机冷启动时，需要注意以下几个事项：1. 确保安全在启动发动机之前，要确保周围环境安全。
柴油发动机的冷启动会产生一些废气和排放物，因此应该在通风良好的地方进行。
同时，要确保发动机所处的位置平稳，并采取必要的安全措施，以防止意外发生。
2. 遵循操作指南在进行柴油发动机冷启动时，要遵循发动机的操作指南和注意事项。
这些指南通常包括发动机的特殊要求和使用限制。
遵循操作指南可以有效地保护发动机并提高其寿命。
3. 观察发动机状态在发动机启动和运行过程中，要时刻观察发动机的状态。
要注意发动机的工作声音、振动和仪表板的指示。
如果发现异常情况，应及时进行处理，以免发动机受损或导致其他问题。
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柴油机的四种低温启动方式
低温条件下，燃料粘度增加而不利于燃油的雾化与燃烧，润滑油流动性变差使各运动零部件阻力增大，再加上蓄电池工作能力降低等因素的影响，极易导致发动机启动困难、机件磨损、功率降低、燃料消耗增加和动力性能下降。
为保证各类工程机械在寒冷条件下能够安全地投入使用，应当做好日常保养，最好安装低温辅助启动系统。
四种常见的低温启动方式
（1）加注冷起动液
冷起动液是一种辅助启动燃料（由乙醚，低挥发点的碳氢化合物和带有添加剂的低凝点机油组成），其中加入的带有添加剂的低凝点机油可改善气缸壁的润滑条件，达到启动的目的。
由于乙醚具有较好的挥发性、易点燃和易压燃，因此乙醚的含量越多，柴油机可直接启动的温度就越低，但启动时柴油机的工作粗暴程度也就会越大。
因此，使用冷起动液时一定要按规定量加注，切不可过量加入。
此种启动方法虽可在瞬间启动发动机，但由于此时机油的温度低、粘度较大，启动后在一段时间内气缸壁上油不多，润滑条件恶劣，发动机工作时机体内作往复运动和回转运动的机件间就会形成干摩擦，使机件磨损加剧；因此，使用冷起动液启动发动机后切忌加大油门运转，选择这种启动方式启动时，应选雾化情况较好的起动液，并控制好喷射时间、喷入位置和喷入量。
另外，切忌从空气滤清器的进气口直接喷入起动液，以免影响空滤器滤芯的质量和加大起重液的喷入量，造成发动机冷机启动运转超速。
根据以上说明，建议慎用冷起液。
（2）火焰预热启动
火焰预热装置的最低工作温度为-40℃，工作过程为电子自动控制。
火焰预热起动装置一般由电子控制器、电磁阀、温度传感器、火焰预热塞及燃油管和导线组成。
该装置的工作过程是，将电热塞加热到850-950℃后接通起动机，电磁阀自动打开油路，通过燃油管向电热塞供油，进行火焰预热启动，采用该装置启动发动机后，由于此时机油的温度低、粘度较大，启动后在一段时间内气缸壁上油不多，润滑条件恶劣，发动机工作时机体内作往复运动和回转运动的机件间同样会形成干摩擦，使机件磨损加剧；由于摩擦中产生的高温能使摩擦表面金属熔化，极易造成机件卡死。
因此，使用火焰预热装置启动发动机后也应切忌加大油门运转，否则易造成拉缸事故。
（3）循环水加热系统（也称燃油加热器加热系统）
这是近几年新采用的低温辅助启动方式，这种低温启动方式是通过燃油加热器.附带的水泵将发动机机体内的冷却液抽出，通过燃油加热器将其加热后再循环至发动机机体内，以此加热发动机，达到低温条件下启动发动机的目的。
这种低温启动方式的整个加热过程需30-40min，能将发动机机体温度加热到40-50℃左右，此时发动机的机油也得以加热，机油的粘度降低，发动机在低温条件下的润滑条件改善，使发动机顺利启动。
这种低温启动方式优点明显，使发动机在低温寒冷条件下的启动性能大大提高，建议采用。
ZLG50C高原型装载机、TLG210A高原型推土机上采用了这种低温启动
方式，启动效果良好。
（4）其他的预热方式
除上述预热方式外，还可采用热水预热法（将热至沸点的热水注放冷却系）蒸气预热法（上蒸气通过管道从水箱的下水管进入冷却系，或直接进入发动机冷却水套）、电预热法（将加热器直接插入冷却系或机油内，此法热效率高，使用也比较方便）等多种方法进行低温启动。