揭秘自适应照明系统
汽车自适应前照等(AFS)系统
灯光与照明技术/标准委员会
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前轮
灯光与照明技术/标准委员会
后轮
2.光源系统：
汽车蓄电池给电子镇流器供电12V，电子镇流器 启动，产生高压脉冲（约22000伏），HID光源 启动。之后镇流器稳定输出85伏的交流电压， 使光源启动后工作于正常电流0.4安，灯泡功率 维持在35瓦左右。如图所示，在该HID光源启动 后1秒内，光源能发出额定光通量的1/4，即800 流明（=3200流明×25%），接近H4光源副丝的 水平；在4秒内，达到额定值的80%，即2560流 明，远高于H4光源主丝的水平。这样，就充分 保证了装配HID前照灯的汽车夜晚行驶的安全。
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4.电机：
用于实现AFS功能中E模式（高速公路模式）及静&动态自动水平调光功能。
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电机根据功能及通信方式有很多种结构 和分类，在此不再一一描述，感兴趣的 同事可以单独交流。
5.控制器：Master ECU
控制系统是核心，MasterECU从总线或硬线束获取信号单元发送或传感器输出的信号，进行相应 的计算、处理，形成相应的控制信号并发送至SlaveECU再到各执行机构。控制系统具有能够响应高 速总线丰富的指令集以及极短的指令周期和极高的处理速度的单片机，在保证控制系统的稳定性和 可靠性的同时，保证系统控制精度和速度。
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3.光学系统-投射灯：
投射灯光学系统（PES）是实现AFS功能 必不可少的，PES 单元安装在PES支架上， 在AFS工作时，PES单元通过旋转执行机 构驱动而绕旋转轴转动，从而实现AFS中 的弯道照明功能。
PES有单近光和远近光一体两种形式，
基于STC12C5A60S2的点光源自适应控制系统
基于STC12C5A60S2的点光源自适应控制系统随着现代科技的发展，点光源自适应控制系统已经成为了目前LED照明产业中的热门技术之一。
其中，STC12C5A60S2单片机则是许多点光源自适应控制系统的核心控制器。
本文将讲述基于STC12C5A60S2单片机的点光源自适应控制系统的设计原理和应用。
1.系统设计原理点光源自适应控制系统是通过对于LED光源的光强度进行控制，从而实现整个照明系统的节能和舒适的照明环境。
该系统的核心就是对光强度的控制单元，在这里，我们选择了STC12C5A60S2单片机作为核心控制器。
STC12C5A60S2单片机有一个强大的、高速的8位CPU，具有40MHz的主频以及8KB的RAM和60KB的Flash存储器。
这样的存储空间足以支持本系统中的数据存储、算法计算以及程序运行。
同时，STC12C5A60S2还有16个外部中断、8个定时器以及两个串口，能够方便地实现与其他外设的连接。
在点光源自适应控制系统中，我们需要采用光敏电阻传感器来感知周围环境的光照强度，并将感知到的数据通过AD转换器传输给STC12C5A60S2单片机。
此时STC12C5A60S2单片机将通过对AD转换器的采样和数据处理，得到一个最佳的光照强度控制值。
在该系统的实际应用中，我们必须考虑所控制的灯光的数量以及灯光的位置等因素。
我们可以通过将STC12C5A60S2单片机与相应的驱动芯片或继电器等电子元件相连，来实现对灯光的整个控制。
2.系统应用在实际应用中，点光源自适应控制系统可以广泛应用于各种室内和室外照明系统中。
例如，在办公室、学校、医院等场所，我们可以根据不同时间段和使用场所，来自动控制灯的亮度，从而实现节能和环保。
另外，在公共场所，如街道、广场和停车场等，我们可以通过该系统自动控制路灯的亮度，提高夜间照明的效果，从而提高路人和车辆的安全性。
3.总结综合来看，点光源自适应控制系统是一种十分实用的技术，能够帮助人们实现节能和环保。
基于智能控制的智能照明系统设计
基于智能控制的智能照明系统设计设计智能控制的智能照明系统智能照明系统是一种基于智能控制技术的照明系统，通过自动化的控制与管理，能够提供更加舒适、高效和节能的照明环境。
本文将介绍基于智能控制的智能照明系统的设计原理和实施方法。
一、系统架构设计智能照明系统的架构包括传感器、控制单元、执行单元和用户界面四个主要组成部分。
1. 传感器传感器用于感知环境中的光照强度、人体存在等信息。
常见的传感器有光照传感器、红外传感器等。
2. 控制单元控制单元负责接收传感器采集的数据，并根据设定的策略进行决策和控制。
常见的控制单元有微控制器、PLC等。
3. 执行单元执行单元根据控制单元发送的指令，控制灯具的亮度和开关状态。
执行单元可以采用继电器、智能灯具等。
4. 用户界面用户界面用于用户与智能照明系统进行交互，实现对照明系统的远程监控和控制。
用户界面可以是手机APP、网页等。
二、系统功能设计基于智能控制的智能照明系统可实现以下功能：1. 自动调光系统根据环境光照强度的变化，自动调节灯具的亮度，实现在不同光照条件下的舒适照明。
2. 人体检测系统通过红外传感器等技术，感知房间内是否有人存在，根据人体存在与否进行灯具的开关控制，实现智能节能。
3. 时间控制系统可根据预设的时间表，自动控制灯具的开关，实现定时开关灯的功能。
4. 远程控制用户可通过手机APP或网页等方式，远程监控和控制智能照明系统，随时随地调整灯具的亮度和开关状态。
三、系统实施方法1. 传感器布置根据需要，合理布置光照传感器和红外传感器等，确保传感器能够准确感知到环境的状态。
2. 控制策略设置根据具体需求，设计合理的控制策略，包括灯具亮度调节规则、人体检测算法等，确保系统能够根据预期实现智能调控。
3. 执行单元选择选择合适的执行单元，如继电器或智能灯具，确保能够准确可靠地控制灯具的亮度和开关状态。
4. 用户界面开发根据需求开发相应的用户界面，确保用户能够方便地监控和控制智能照明系统。
雅马哈摩托车AFS自适应前照灯系统简介(2)
雅马哈摩托车AFS自适应前照灯系统简介(2)
吴世锋
【期刊名称】《摩托车技术》
【年(卷),期】2011(000)002
【摘要】@@ (上接2011年第1期)rne)如图15所示,配装了AFS系统的摩托车在十字路口上会车时,只要骑乘者将远光灯切换成近光灯照明,ECU便能立即发出近光灯扫描照明命令,驱动左前照灯光束向左旋转15°,驱动右前照灯光束向右旋转15°,大幅度提高骑乘者的视野宽度,让骑乘者不仅能看清对面的来车,还能看清楚左右十字路口的车辆和行人.
【总页数】4页(P64-67)
【作者】吴世锋
【作者单位】南昌航空大学
【正文语种】中文
【相关文献】
1.汽车自适应前照灯系统AFS的控制策略研究 [J], 杜小芳;赵永浩;徐文婷;薛亮
2.雅马哈摩托车AFS自适应前照灯系统简介(1) [J], 吴世锋
3.前照灯自适应系统(AFS)试验方法研究 [J], 王丹;武华堂;陈积先;覃北阶;来永芳;陈萍;孟辉
4.自适应前照灯控制系统（AFS）的分析与研究 [J], 庞成立
5.自适应前照灯系统（AFS）的应用及发展趋势 [J], 丁亚利;牛华;章志军
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智能家居照明系统的设计与实现研究
智能家居照明系统的设计与实现研究随着科技的不断发展，人们的居住环境逐渐智能化，最为常见的就是智能家居系统。
智能家居系统包括多个模块，如智能照明、智能家电、智能安防等。
其中，智能照明是家庭智能化的一个重要环节。
在这篇文章中，我们将详细探讨智能家居照明系统的设计与实现研究。
一、智能照明系统的优势传统的照明系统大多数采用开关控制，这种方式的照明虽然简便，但却存在很多缺点。
比如照明区域的亮度难以调节，照明时间不能自由设置，且开关控制无法实现自动控制。
这时，智能家居照明系统的优势就凸显出来了。
首先，智能照明系统可以实现自适应调光。
系统可以通过光感传感器实时监测室内亮度，并根据调节范围内用户设置的亮度值进行自适应调光，以达到舒适的照明效果。
其次，智能照明系统可以实现远程控制。
用户可以通过手机等设备远程控制照明系统的开关、亮度以及颜色等参数，又如何物联网系统厂家的兼容性，智能家具的互联可以实现更为丰富的功能，在照明与其他智能家居设备兼容后，用户可以实现更加人性化定制。
另外，智能照明系统也可以设置计划开关时间，来控制照明效果与时间匹配。
如，在起床之前，系统将照明逐渐变亮，以帮助人们逐渐从睡眠中恢复过来；晚间可以减弱照明亮度，以帮助人们更好的入睡休息。
在智能家居设备的互联下，照明系统还可以与音乐播放器，空气净化器等进行联动，给用户带来全新的智能家居体验。
二、智能照明系统的设计原理1. 系统框架设计智能照明系统的架构与普通的照明系统有所不同。
普通的照明系统中，我们需要安装照明开关，通过开关来控制灯的亮度。
而智能照明系统则需要控制设备、传感器、用户设备、云平台等不同模块的有机组合。
系统最核心的物理层为装置或灯头，传感器是下一步最重要的一环，光传感器和人体红外传感器双合一方案，确定环境和人体运动进行响应，监测区域光照强弱和人员活动情况，控制照明灯光。
紧接着处理逻辑就是通过WI-FI模块，将信号上报至物联网云平台或其他集成的安装设备中，再让用户移动设备的终端进行操作或是控制智能照明权限的授权，用户通过授权之后，用户可在终端设备上操作智能照明硬件设备达成对智能照明系统的远程控制。
智能照明控制系统方案
智能照明控制系统方案本文介绍了一种智能照明控制系统方案。
系统所有的单元器件均内置微处理器和存储单元，由一对信号线连接成网络。
每个单元均设置唯一的单元地址并用软件设定其功能，通过输出单元控制各回路负载。
输入单元通过群组地址和输出组件建立对应联系。
系统为分布式控制，模块化结构，可靠性高。
任何控制模块均内置CPU，每个输入模块都可直接与输出模块通讯，避免了集中式结构中央CPU一旦出现故障造成整个系统瘫痪的弱点。
此外，该系统可方便地与其他系统连接，如楼宇自控系统、门禁系统、保安监控系统、消防系统等。
该系统的功能和优点包括：实现照明控制智能化，可用手动控制面板，根据一天中的不同时间，不同用途精心地进行灯光的场景预设置，使用时只需调用预先设置好的最佳灯光场景，使人产生新颖的视觉效果。
好的灯光设计，能营造出一种温馨、舒适的环境，增添其艺术的魅力。
利用灯光的颜色、投射方式和不同明暗亮度可创造出立体感、层次感，不同色彩的环境气氛，不仅使学生有个很好的研究环境，而且还可以产生一种艺术欣赏感，对课程产生强烈的研究精神。
此外，该系统还具有可观的节能效果。
智能照明控制系统能够根据不同日期、时间和外部环境，预先设定不同的光照度，从而实现节能和舒适性的平衡。
系统可以根据需要分割和调整灯光，避免浪费能源。
同时，通过安装照度传感器，系统能够自动调节室内灯光，进一步提高能源利用效率。
系统还采用了软启动和软关断技术，避免灯丝的热冲击和电压过高对灯具的损害，从而延长灯具寿命2-4倍。
此外，系统还能抑制电网的冲击电压和浪涌电压，保护学校整个电网系统。
系统的控制方式简单易用，可预设多种灯光效果，方便管理人员和值班人员使用。
现场可编程开关控制可以通过编程的方式确定每个开关按键所控制的回路，单键可控制单个回路或多个回路。
调光控制可以实现从0%照度到100%照度的连续无级调光控制。
五、产品选型诺雅是由系统设备、照明控制器和现场装置（如可编程开关、各种感应器）组成的。
宝马led自适应大灯工作原理
宝马led自适应大灯工作原理全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：宝马led自适应大灯是近年来汽车照明技术的一项重要创新。
该技术通过采用先进的LED光源和智能控制系统，实现灯光的自适应调节，提高了行车的安全性和舒适性。
本文将结合宝马led自适应大灯的工作原理，详细介绍其特点和优势。
一、宝马led自适应大灯的工作原理宝马led自适应大灯采用了LED光源和智能控制系统，可以根据车辆的速度、转向角度、前方车辆和道路情况等多种因素，自动调节灯光的亮度和角度，以确保驾驶员在不同路况下都能获得最佳的照明效果。
1. 车速感应宝马led自适应大灯通过车速感应器来检测车辆的速度。
当车辆行驶在高速公路等开阔路段时，系统会自动将灯光调节为强光，提高通透度和亮度，使驾驶员可以更清晰地看到远方的路况和障碍物。
而在城市道路等繁忙交通时，系统会将灯光调节为弱光，避免对其他车辆和行人造成干扰。
2. 转向角度感应当驾驶员打开方向盘转向时，宝马led自适应大灯会自动跟随转向角度进行照明调节。
例如在弯道行驶时，系统会自动将灯光照射到内侧，提高前方路面的照明效果，帮助驾驶员更加清晰地看到路况和弯道的曲线。
宝马led自适应大灯还配备了前方车辆感应系统，可以通过摄像头或雷达感知前方车辆的位置和车速。
当系统检测到前方有其他车辆时，会自动将灯光调节为弱光或下调灯光的高度，避免对对向车辆产生眩光和遮挡。
4. 道路情况感应宝马led自适应大灯还可以根据道路情况和环境光线的强弱来调节灯光的亮度和角度。
例如在坑洼路面或者雨雪天气时，系统可以自动提高灯光的亮度和角度，提高照明范围和质量，确保驾驶员能够安全行驶。
1. 提高行车安全性宝马led自适应大灯的自适应调节功能可以根据不同路况和车辆状态智能调节灯光，提高照明效果和穿透力，有效减少夜间驾驶的盲点和危险性，提高行车安全性。
2. 提升驾驶舒适性宝马led自适应大灯的自动调节功能可以使驾驶员无需手动干预，享受到更加舒适和便捷的驾驶体验。
自适应前照明系统_AFS_简介及发展趋势
议上发言, 介绍 LED 路灯的产品和品种以及达到的质 量水平; 同时还邀请了 9 位专家学者就这方面内容和 国际上的现状作了介绍, 还宣传和说明了道路灯具的 性能标准和有关文件, 对全体与会代表的启发很大, 因 此每年的会议吸引了越来越多的参与者。
会议上安排了代表们在晚上参观了余姚市内使用 LED 路灯的路段, 实地体会了在 LED 路灯照明下道路 上的照明效果。有三条使用不同公司不同功率 (120 W、 150 W 和 180 W) 的 LED 路灯。并考察宁波安迪光电 科技有限公司的生产车间和点灯现场。
预见型 AFS 也是目前各大汽车制造商研制开发新 型 AFS 的主要方向。其概念主要基于车辆内部传感器 和外部环境传感器所获得的车况和环境状况信息，以 及对这些信息的处理方法。鉴于各类传感器所提供的 信息量非常巨大，一种能对信息进行高效处理的算法 尤显重要。
2.1.1 传感器 传统 ESP 系统所使用的一些车辆内部传感器（方 向盘转角传感器、加速度传感器以及车轴转速传感器） 可以提供车辆当前行驶状况信息，并通过数据库获得 对车辆转向角度的预测。 此外，还可以通过环境传感器譬如影像传感器来
另一方面，LED 技术在车辆照明灯具上的使用还 处于初级阶段，虽然与当前流行的 HID 光源比较优势 尚少，但随着 LED 新产品的不断开发，发光效率将越 来越高，其在 AFS 中的应用将有很大的发展空间。
参考文献
1 ECE R48 Revision 5 “uniform provisions concerning the approval of vehicles with regard to the installation of lighting and light-signalling devices”：78~80.
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揭秘自适应照明系统
作者：王占强
来源：《世界汽车》2011年第12期
自适应照明系统（Adaptive Front Lighting System，简称AFS）是最近新推出的一项主动安全技术，出现在了很多新上市的车型上，那么它的工作原理是怎样的呢，效果又如何呢？本文将带大家深入了解这项全新的主动安全技术。
事故统计：夜间驾驶风险高
虽然夜间的车流量相对较少，但由于驾驶员的疲劳和精神不集中等因素导致夜间行车反而更容易发生交通事故。
一项统计数据显示，夜间驾驶的行驶里程仅占全部行驶里程的20%，但在所有交通事故死亡诱因中所占比例却达到了40%，交通伤害事故所占比例也达到了27%。
这显示出夜间驾驶的危险程度。
要想降低夜间事故的发生率，一方面要加强对驾驶员的宣传和管理，杜绝疲劳驾驶和超速驾驶等；另一方面也可以通过采用先进的主动安全技术来保障夜间行车更加安全。
自适应前照明系统就是一项可以有效提升夜间行车安全的新技术。
目前已经有不少车型装配了该项新技术。
传统前照灯的不足
汽车前照灯经历了从钨制灯丝的卤素灯泡到利用惰性气体发光的氙气大灯再到近几年流行的LED（发光二极管）技术的发展历程，但这种变化主要体现在光源性能上，除了亮度增高、能耗降低之外，在改善行车安全性方面并没有太大的进步。
传统汽车前照灯主要存在以下不足：
1. 在城市道路行驶时照明光形比较狭长，不能有效发现两侧突然出现的行人和车辆。
2. 车辆在转弯的时候存在照明死角，严重影响了司机对弯道上障碍的判断。
3. 高速公路上，车速较快，照射距离不足往往是造成追尾等安全事故的隐患。
4. 车辆在雨天行驶的时候，地面积水反射前灯的光线，产生反射眩光等。
AFS的工作原理
随着社会的发展和技术的进步，传统上只具有近光和远光两种照明模式的前照灯，已经无法满足人们日益增长的行驶安全需要，于是更为智能高效的AFS应运而生。
AFS能根据周边环境调整自身的配光方式，提供更大的照明范围和照明距离，同时也能改善传统前照灯的照明死角，因此可以显著提高行车安全性和驾驶舒适性。
AFS主要由传感器组、传输通道、电控单元和执行机构等组成。
电子控制单元通过传输线将转向角度、速度、环境照度等信息传输到中央处理单元，经过处理后输出执行信号，由执行机构启动灯光控制，控制器会控制配光组合，使车辆实现最为合理的配光分布。
AFS的执行机构是由一系列的马达和光学机构组成的。
一般有投射式前照灯、对前灯垂直角度进行调整的马达、对前灯横向角度进行调整的旋转马达和对基本光形进行调整的可移动光栅，此外还有一些附加灯如角灯等等。
AFS主要可以实现以下几个功能：
1. 在直线行驶时，带有水平调节功能的AFS系统可以收集车身的动态角度并自动调节配光的垂直高度，从而不会使前方车辆驾驶员因后视镜反射的眩光而感到刺眼。
2. 在车辆转弯时，具备随动转向功能的AFS系统可以根据传感器提供的信息调节车灯照射角度以消除盲区。
3. 在高速路上行驶时， AFS可以调节前照灯功率及配光角度使驾驶者视野范围更加宽广，令行驶安全性得以提高。
4. 阴雨天气时，由雨量传感器获得的数据即可判断当前是否下雨，并能够进一步获知雨量的大小。
AFS可以适当降低前照灯的高度，对此范围内的照度进行限制，从而避免后视镜反射的眩光对前方车辆驾驶员造成眩目。
AFS系统的应用情况
由于可以有效提升夜间行驶的安全性，AFS获得了众多汽车生产厂家的青睐，奔驰、宝马、大众、丰田、本田等旗下的众多车型都采用了这项技术，吉利、奇瑞等自主品牌车型也采用了这项技术。
奔驰
奔驰是最早开展自适应照明系统研究的汽车厂家。
从2003年开始，奔驰E级就采用了包括自适应照明系统在内的智能照明系统（Intelligent Light System）。
在乡间路况下，其自适应近光系统可以将道路左侧边缘的视野扩大约10m，同时不会对迎面来车的驾驶员或其他道路使用者产生额外眩光。
在高速公路上，自适应照明系统从车速80km/h时开始按步骤自动启动，
到110km/h时实现完全启动。
光锥中心的视野可以扩大约50m，驾驶员的视野最大可扩大60%。
在转弯情况下，灯泡最大可以向外转动15°或向内转动8°，道路照度最大可提高70%，在半径为200m的弯道上，视野范围最大扩大25m。
斯柯达昊锐
斯柯达昊锐也配备了技术领先的带AFS功能的双氙气大灯。
传统的AFS大灯总成为单体式设计，照明角度会随着车辆转动而改变。
但基本上，照明范围还是受限于大灯所转到的地方，并没有改变。
然而，昊锐的AFS大灯随动转向系统可以使氙气大灯作上、下、左、右4向自动调节，光束将随车辆行驶角度的变化而转动，并调整照射中心，使近光灯自动指向入弯，确保弯道中的高能见度。