二、气缸盖翘曲的检查方法
发动机气缸盖常见故障的检修
发动机气缸盖常见故障的检修摘要：气缸盖结构复杂，壁厚不均匀，在高温高压下各部位热负荷极不均匀，所有这些都会引起热应力的产生，同时，还承受很大的机械应力的作用。
气缸盖的工作条件相当恶劣，常发生气缸盖裂纹和底平面翘曲变形等故障。
关键词：发动机；气缸盖；常见故障；检修1气缸盖拆装注意事项拆卸发动机气缸盖时，必须先拆下进排气歧管、火花塞等气缸盖上有关附件，然后再分别将气缸盖拆下。
若没有可靠的吊装设备，把进、排气歧管与两个气缸盖总成一齐拆卸时，要特别注意，避免用力过重而损坏气缸盖衬垫。
冷机时，按交叉顺序，分2～3次将气缸盖螺栓旋松拧下。
气缸盖装复时，要注意每个缸盖的第一、三缸火花塞孔下部，各有一个定位销孔，要与缸体上的定位销对准。
同时，气缸垫也是以这两个定位销孔定位，以保证缸孔、水道孔、油道孔、螺栓孔均能准确地对准。
注意气缸盖螺栓有两种结构，与气门室罩盖边缘的密封胶垫距离很近处，须装小尺寸的圆台肩螺栓，因为只能用小尺寸台肩，否则会挤破密封垫，造成机油泄漏。
其余螺栓都是大尺寸圆台肩螺栓。
气缸盖螺栓应按拆解相反顺序分2～3次从中心向两侧交叉均匀拧紧，以保证气缸垫从中心向两侧展平。
气缸盖螺栓的拧紧力矩为170～190N•m。
但要注意拧紧时应使拧紧力矩全部转化为对缸垫的压紧力。
当螺栓和螺栓孔出现摩擦，或螺栓制造质量低劣，圆台肩平面与螺栓中心线的垂直度达不到要求，螺杆及螺纹本身变形，甚至缸体螺栓孔中存有油痕，铁屑未清理干净时，均会造成缸盖螺栓拧紧时的假力矩，此时，拧紧力矩突然达到规定值，但缸盖并未压紧缸垫。
因此，使用的缸盖螺栓必须是质量合格的零件，装配时还应在螺纹部分先涂抹一些机油，以减少摩擦力，使螺栓的拧紧力矩能真正变成可靠的压紧气缸垫的压力。
2气缸盖底平面不平2.1原因（1）缸盖螺栓固定螺母没按规定顺序扭紧，扭矩过大或扭矩不均。
（2）缸垫烧损，缸盖受燃气吹拂或烧损严重。
（3）缸垫漏水，缸盖锈蚀严重。
（4）缸套台肩凸出缸体平面超过规定值，并且各缸凸出量相差悬殊。
汽缸体和汽缸盖平面变形的检验
汽缸体和汽缸盖平面变形的检验
汽缸体和汽缸盖发生变形后，通常采用以下方法进行检验。
1．直尺检验法
首先将汽缸盖底平面朝上放置在水平位置上，然后用直尺和塞尺测量底部平面的不平度，如图4·8所示。
汽缸体变形的测量是将直尺侧立在汽缸体上平面上。
汽缸盖底部平面度的误差一般不允许超过0.17mm，在正常情况下，压缩比越高的
柴油机汽缸盖和纵
向尺寸较短的汽缸盖不
平度要求较高；反之则
较低。
2平面着色检验
法
首先找一块非常
平整的平板，并在其上
部薄薄地涂一层红丹
油，然后让平板与汽缸
体或汽缸盖的结合平面
接触，推动几次后，若
在结合平面上有红丹油，则说明结合平面有凸起处：反之，有凹起的地方。
这种方法虽然不能准确地测量出变形的数值，但能找出凸、凹不平处。
(完整word版)4.气缸体与气缸盖变形的检修
实训四气缸体与气缸盖变形的检修一、实训内容气缸体和气缸盖娈形引起的结合面平面度误差、曲轴主轴承座孔同轴度误差和气缸体(盖)螺纹孔损伤的检验、维修方法。
二、实训目的与要求该实训的主要目的是使学生掌握气缸体及气缸盖变形的检验方法，培养学生对厚薄规及平面度检验仪、内径千分尺等常用量具仪器的正确使用能力。
三、所需工具、仪器与设备（1）常用工具（2）直尺、厚薄规（或平面度检验仪）、曲轴主轴承座孔同轴度检验专用心轴。
四、安全与环保教育1、树立安全文明生产意识。
2、合理使用工具、量具及设备。
3、操作规范，安全、文明作业。
4、学生应穿工作服进行实习操作，工作场地应打扫清洁，机具摆放整齐。
五、构造、原理、作用、技术标准和检验、维修方法构造、原理、作用：（一）气缸体水冷发动机的气缸体和曲轴箱常铸成一体，可称为气缸体——曲轴箱，也可简称为气缸体。
气缸体上半部有一个或若干个为活塞在其中运动导向的圆柱形空腔，称为气缸。
下半部为支承曲轴的曲轴箱，其内腔为曲轴运动的空间。
作为发动机各个机构和系统的装配基体，气缸体本身应具有足够的刚度和强度。
1、结构型式分为三种：一般式气缸体：发动机的曲轴轴线与气缸体下表面在同一平面上的，如：492QA型发动机。
龙门式气缸体：将气缸体下表面移至曲轴轴线以下，CA6102型、奥迪100型JW型、桑塔纳JV型、YC6105Qc柴油机等。
隧道式气缸体：安装用滚动主轴承支承的组合式曲轴，2、加工要求：气缸工作表面由于经常与高温、高压的燃气相接触，且活塞在其中作高速往复运动，所以必须耐高温、耐磨损、耐腐蚀。
为了满足以上的要求，一般可以从气缸的材料、加工精度和结构等方面来采取措施。
例如，采用优质的合金铸铁作为气缸体的材料，气缸内壁按2级精度并经过珩磨加工，使其工作表面的粗糙度、形状和尺寸的精度都比较高。
3、冷却方式有两种：水冷、风冷。
汽车发动机上采用较多的是水冷却。
4、发动机气缸排列基本上有以下两种形式：单列式(直列式)：发动机的各个气缸排成一列，一般是垂直布置的。
项目四、发动机汽缸盖、汽缸体的检修(工作任务2)
气缸的磨损的规律
气缸上部不接触活塞环的部 位，几乎没有磨损而形成台 阶
气缸的磨损的规律
在断面上的磨损呈不规则 的椭圆形
气缸磨损的规律
靠近排气门比靠近进气门的部 位磨损严重
气缸的磨损规律
第一缸和最后一缸的缸壁磨损严重
气缸的磨损规律
润滑不良、酸性 腐蚀和磨粒磨损等 因素会造成气缸的 异常磨损
汽缸体的检测
气缸的修理尺寸
气缸磨损的修理
镗削恢复气缸原有的圆度及圆柱度 磨削减小气缸壁的表面粗糙度
确定修理尺寸: 最大加工尺寸=最大气缸磨损直径+加工余量 修理尺寸是在标准尺寸基础上以0.25mm为一级递增，选取则小于 最大加工直径而又为最大的那一级直径尺寸。 ［例］最大加工尺寸=100.32+0.10=100.42 (mm) 修理尺寸：标准气缸直径为100.00mm， 选加大两级：100.50mm
项目四
机体组的检修
气缸体翘曲变形 气缸盖翘曲变形 气缸体螺纹滑扣 气缸盖螺纹滑扣
气缸体裂纹 气缸盖裂纹 气缸磨损
机体组的检修
气缸体与气缸盖的翘曲变形的原因
1. 气缸盖工作时受热不均匀 2. 装配时气缸盖螺栓扭紧力不均匀 3. 拧紧顺序不符合规定 4. 螺纹孔中有污物 5. 气缸衬垫不平 6. 各工作零部件的冲击载荷
气缸体和气缸盖变形的检查
(一)气缸变形检查：{视频}
气缸体上平面检查，将刀口尺放在工作平面上，用塞 尺配合，在六个位置上测量最大的间隙，要求：不平 度每50×50mm范围内不大于0.05mm，纵向不大于 0.20mm，横向不大于0.05mm。
气缸体和气缸盖变形的检查
塞入厚薄规的最大厚度值即平面度误差
(三)气缸的磨损检测：
汽车维修技术第三章
第二节 气缸的维修工艺
气缸磨损超过一定限度后，将破坏与活塞、活塞环的正常配 合，造成气缸漏气、窜机油，使发动机动力下降、油耗增加、 可靠性降低甚至不能工作。
2.气缸磨损的原因 气缸磨损的原因是多方面的，其主要原因有以下几个方面:
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第二节 气缸的维修工艺
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第二节 气缸的维修工艺
③将量缸表的测杆插人气缸上部，调整接杆长度，当表针转 动1-1.5圈时为合适，而后拧紧接杆上的固定螺母。
④根据气缸的磨损规律，在活塞环行程内找出气缸磨损最大 处，转动表盘使“0”位对正指针。
测量时应前后摆动量缸表，使测杆垂直于气缸轴线，测量才 能准确(前后摆动量缸表，表针均指示到某一最小值时，即表 示测杆已垂直于气缸轴线)。
修理。表3-2-1列出了几种发动机活塞与气缸的配合间隙及 其极限值。
三、气缸的修理
1.湿式气缸套的换配 (1)取出旧缸套 拆除旧缸套时，可轻轻敲击缸套底部，用手或拉器取出。气
缸体内的金属锈、污垢应清除干净。气缸套与气缸体的结合 处及密封圈接触的气缸体孔壁必须光滑，防止因凹凸不平而 漏水。
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第二节 气缸的维修工艺
(3)注意事项 气缸套因压人时用力不大，气缸套内径受影响较小，因而通
常不进行光磨加工;若气缸套压人后，气缸的圆度或圆柱度误 差增大时，应拉出气缸套，检查和修整承孔的锈蚀部位。气 缸套压人后，密封圈不得变形，应密封良好，必要时，进行 水压试验，以不渗漏为合适。 2.干式气缸套的镶配 (1)选择气缸套 气缸套外表面粗糙度应不超过0. 80 um;圆柱度公差不超过
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第二节 气缸的维修工艺
气缸体和气缸盖变形的检验
实训项目：气缸体和气缸盖变形的检验实训目的1、掌握气缸体和气缸盖变形的检验方法。
2、掌握气缸体和气缸盖变形检验工具的使用方法。
3、掌握气缸体和气缸盖的变形规律。
实训的重点和难点掌握气缸体和气缸盖平面度测量方法与技术要求。
实训量具、工具、和设备气缸体和气缸盖变形的检验量具、工具、设备实训技术标准及要求1、气缸体变形：上平面最大变形为0.05mm。
2、气缸盖变形：下平面表面最大变形为0.05mm，进气歧管侧平面为0.10mm，排气歧管侧平面为0.10mm。
实训注意事项1、气缸体的上平面、气缸盖的下平面不能直接放在工作台上或地面上，下面应垫木方。
2、清洁气缸体的上平面、气缸盖的下平面时，不能用锤头敲击，以免造成新的变形或损坏。
3、用压缩空气吹净气缸体的上平面和气缸盖的下平面上的煤油时要戴好护目镜，气枪不能朝向人吹。
4、刀刃尺要轻拿轻放，避免与测量表面冲击而产生变形或损坏。
5、煤油溅刀地面上要及时清洁，以避免因地面湿滑而造成人身伤害。
实训操作步骤（一）预处理1.清洁气缸体的上平面和气缸盖的下平面（1）用木方垫将气缸体和气缸盖垫起，让气缸体上平面和气缸盖下平面向上。
（2）用铲刀铲除气缸体上平面和气缸盖下平面上气缸垫残余黏连物、气缸盖两侧的进气和排气接口平面上的残余黏连物。
（3）用细砂纸打磨铲刀无法去除的残余黏连物。
（4）放入清洗盆中，用煤油清洗气缸体上平面、气缸盖下平面和气缸盖两侧的进气和排气接口平面。
（5）用压缩空气吹净气缸体上平面和气缸盖下平面上的煤油。
2.清洁量具（1）用棉纱或抹布清洁刀刃尺。
（2）用棉纱或抹布清洁塞尺（二）测量1.测量气缸体上平面（1）用一只手轻轻将刀刃尺的锐角靠在气缸体上平面，如图所示，另一只手用塞尺内0.05mm的测量片向刀刃尺和气缸体上平面的缝隙中试插。
（2）如果用0.05mm的测量片不能或很难插入刀刃尺和气缸体上平面之间的缝隙中，则说明此测量点的变形量没有达到最大限值，然后更换位置检测刀刃尺和气缸体上平面之间的其他缝隙。
二气缸盖翘曲的检查方法
3）再按顺序紧固900
气缸盖的拆装与检测
◆学习检验 下图中，检测气缸盖平面度的正确测量位置是： D
A
B
C
D
气缸盖的拆装与检测
◆学习检验
（1）缸体侧平面度测量位置
①
②⑥③源自④ ⑤气缸盖的拆装与检测
◆任务实施
作业表
气缸体侧 位置1 位置2 位置3 位置4 位置5 位置6
平面度值 （mm）
进气歧管 侧
（mm）
对角线1 对角线2
排气歧管侧 （mm）
对角线1 对角线2
结果分析
气缸盖的拆装与检测
◆结果分析 （1）查找维修手册
■最大翘曲度
测量部位 气缸体侧 进气歧管侧 排气歧管侧
最大值 0.05mm 0.10mm 0.10mm
■如果翘曲度大于最大值，则更换气缸盖。
■ AJR发动机气缸盖的高度不低于133mm
◆检测气缸盖 （1）检测工具
1.精密直尺
2.厚薄规
气缸盖的拆装与检测
◆检测气缸盖 （3）平面度检测
要求：1）检测3个侧面 2）按图示方法测量 3）厚薄规的使 用
下平面
排气侧
进气侧
气缸盖的拆装与检测
◆安装气缸盖 （1）紧固缸盖螺栓
要求：1）按图示的顺序紧固
气缸盖的拆装与检测
◆安装气缸盖
（2）紧固缸盖螺栓（查找维修手册 ）
任务：
2
气缸盖的拆装与检测
◆我们要掌握 1）维修手册的查找 2）气缸盖拆装流程与方法 3）检测气缸盖翘曲变形的方法 4）对检测的结果进行分析
气缸盖的拆装与检测
◆拆卸气缸盖
要求：冷车时按图示顺序拆卸气缸盖螺栓、取下气缸盖
(完整word版)气缸盖的检修
实训题目: 汽缸盖的检修
实训设备: BJ 429发动机
实训工具: 钢直尺1把、塞尺1把、平台、量杯一个、注射器1个、玻璃板1块
实训内容:
1.用正确的方法测量气缸盖的变形，测出准确的变形量
2.口述气缸盖下平面及侧平面的技术标准并提出正确的修理方法
3.用正确的方法测量燃烧室容积，测出准确的容积
4.口述燃烧室容积的技术标准及修理方法
5.安全,文明操作
基本操作步骤:
描述: 气缸盖翘曲变形的检测→口述气缸盖下平面和侧平面的技术标准及维修方法→检查。
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气缸盖的拆装与检测
◆安装气缸盖 （2）紧固缸盖螺栓（查找维修手册
3）再按顺序紧固900
）
要求：1）螺栓统一紧固至40N.m 2）再按顺序拧气缸盖螺栓900
气缸盖的拆装与检测
◆学习检验 下图中，检测气缸盖平面度的正确测量位置是： D
A
B
C
D
气缸盖的拆装与检测
◆学习检验 （1）缸体侧平面度测量位置
◆清洁气缸盖
注意：不要损坏气缸盖下平面
气缸盖的拆装与检测
◆检测气缸盖 （1）检测工具
1.精密直尺
2.厚薄规
气缸盖的拆装与检测
◆检测气缸盖 （3）平面度检测
要求：1）检测3个侧面 用 2）按图示方法测量 3）厚薄规的使
下平面
排气侧
进气侧
气缸盖的拆装与检测
◆安装气缸盖 （1）紧固缸盖螺栓
要求：1）按图示的顺序紧固
最大值
0.05mm 0.10mm 0.10mm
■如果翘曲度大于最大值，则更换气缸盖。
■ AJR发动机气缸盖的高度不低于133mm
① ② ⑥ ③ ④ ⑤
气缸盖的拆装与检测
◆任务实施
作业表
气缸体侧 平面度值 （mm） 对角线1 对角线2 排气歧管侧 （mm） 对角线1 对角线2 位置1 位置2 位置3 位置4 位置5 位置6
进气歧管 侧 （mm）
结果分析
气缸盖的拆装与检测
◆结果分析 （1）查找维修手册
■最大翘曲度
测量部位
气缸体侧 进气歧管侧 排气歧管侧
二、气缸盖翘曲的检查方法
◆客户任务 某一客户的车辆出现发动机难以启动、 怠速不稳和加速无力的症状。
经检测、相邻两缸的气缸压力都较低。
分析：气缸盖的损伤会引起该故障吗？
气缸盖的拆装与检测
◆气缸盖的损伤 1）工气缸盖的损伤 （1）产生裂纹 （2）翘曲变形
气缸盖的拆装与检测
◆气缸盖的损伤 （1）产生裂纹 （2）翘曲变形
任务：
2
气缸盖的拆装与检测
◆我们要掌握 1）维修手册的查找 2）气缸盖拆装流程与方法 3）检测气缸盖翘曲变形的方法 4）对检测的结果进行分析
气缸盖的拆装与检测
◆拆卸气缸盖
要求：冷车时按图示顺序拆卸气缸盖螺栓、取下气缸盖
气缸盖的拆装与检测