旧件处理管理制度(总8页)
旧件管理制度
旧件管理制度一二1、基本定义1)客户需要件：客户或保险公司付费维修的，修理后客户提出要取走的旧件。
2)客户暂存件：客户或保险公司付费维修后，因某些原因需要暂时存放在我公司不超过30天待取的旧件。
3)公司处理件：客户或保险公司付费维修后明确不要的旧件，或者客户或保险公司暂存的但保管期已经超出30天的旧件。
4)可用件：从公司处理件中挑选出的可用于技术培训、展示、故障诊断等有利用价值的旧件。
5)不可用件：公司处理件中除可用旧件以外的旧件。
6)旧件库：用于暂时存放公司处理件的仓库。
车间主管负责对旧件库的管理。
7)可用件库：用于存放可用件、客户暂存件的仓库。
车间主管负责对可用件库的管理。
8)维修件中转库：用于存放在修事故车辆机修待装件以及钣金待装件的仓库。
车间主管负责对维修件中转库的管理。
2、车辆维修产生旧件车辆维修完成交车的同时，主修技师根据工单描述，分清车辆维修产生的旧件属于客户需要件、客户暂存件、还是公司处理件，并立即对车辆维修产生的旧件进行清理，按照旧件存放要求存放到指定地点。
3、客户需要件装车主修技师根据工单描述负责清理客户需要件，包装好后放到客户车辆的尾箱或副驾驶位处（使用配件原包装加专用塑料袋进行包装，确保没有油水等液体漏出）。
4、质检检查确认质检对车辆进行检验时，根据工单描述一并检查核对客户需要件是否装车。
对于没有经过质检检验的车辆，主修技师负责对客户需要件的检查核对。
5、服务顾问向客户解释车辆交车验车时，服务顾问与客户一起清点客户需要件，并向客户清晰解释配件更换原因。
6、办理暂存登记并保存对于客户暂存件，在车辆维修完成后，主修技师负责将客户暂存件送至可用件库。
客户暂存件需要附结算单复印件按照客户进行分类存放，结算单上有客户签字确认的存放时间约定。
存放时间超过30天的，结算单要有服务主管签字同意。
车间主管负责核对结算单和客户暂存件。
7、旧件核对入库对于公司处理件，在车辆维修完成后，主修技师负责将公司处理件连同备件出库单第三联送到旧件库，旧件管理员负责核对旧件和出库单，核对无误后办理公司处理件登记入库，留存出库单第三联旧件。
售后旧件部流程及管理制度
售后旧件部流程及管理制度一、 目的：规范售后旧件及废件管理，提高管理效率加强本页为著作的封面，下载以后可以删除本页！【最新资料 Word 版 可自由编辑！！】旧件的合理管理，特制定本制度。
二、范围：废旧物品包括废机油，更换下的旧件（含保险事故和机修件），配件包装纸箱等包装物。
客户要求自行带走的旧件不在此范围。
三、管理办法：所有废旧物品由配件部统一管理，包括存放，清理和处理，废旧物品收入，由配件部设立单独台账统一保管。
（一）管理规定1．维修过程中的用剩的零部件（不包括三滤、皮带、雨刮器）清洗干净，如若车主需要带走，将旧件进行包装后交给车主，车主需在派工单上签字。
否则，将旧件交给旧件库管员。
2．维修过程中更换下来的机修件（机滤除外）存放于废油、旧件室。
钣金件存放于钣金拆装件室，待车辆完工后三日内转存于废油、旧件室。
3．保修更换的零部件及时交给管理员处理，不得存放于维修车间。
4．对于维修过程中更换下的旧件，特别是带有油渍（如转向油泵，燃油泵等）车间须负责清洁后交由管理员。
违反者考核其50元。
5．定期由售后经理负责，组织人员对存放于废油室、旧件室的物品进行整理，有利用价值或变现价值的存放于指定位置，无用的及时清理。
（二）保管1．事故车钣金件：对于保险公司要收回的事故件，暂存钣金旧件室，钣金组应作相应标记（日期，车牌，零件名）。
2．事故车机修件：对于保险公司要收回的事故件，暂存旧件室，机修组应作相应标记。
3．普通维修旧件：钣金件暂存于钣金旧件室，待车辆完工后三日内转存于废物室。
油漆剩余辅料存放于油漆室继续使用。
4.以上保管件包含保险公司事故回收件，并代为保管一个月，前台接待自行通知客户或保险公司，逾期作为废品处理。
（三）废旧物品回收销售处理1．废机油：每月由售后经理负责派人清理，定期联系回收商由财务监督下，收入交财务。
2．保险公司回收旧件：车间在该车接待员监督下交给保险公司，并做好记录。
3．其他旧件：由配件定期通知废品收购商在财务的监督下回收，收入交财务。
汽车旧件管理制度
汽车旧件管理制度第一章绪论1.1 背景随着汽车产业的不断发展和更新换代，越来越多的汽车旧件被淘汰和替换。
这些汽车旧件包括发动机、变速器、刹车系统等各种部件，其管理问题已经成为一个亟待解决的环境和资源管理难题。
合理有效的汽车旧件管理制度将有助于节约资源、减少环境污染、提高经济效益，是推进循环经济和可持续发展的重要举措。
1.2 目的和意义制定汽车旧件管理制度的目的是规范汽车旧件的回收、再利用和处理，加强对汽车旧件的监管和控制，最大限度地节约资源，减少废弃物排放，保护环境，提高资源利用效率，降低环境污染。
这对于促进汽车产业的可持续发展，推动循环经济的建设，具有重要的意义。
1.3 研究方法本制度的制定主要采用文献资料法、案例分析法和专家访谈法相结合的方式。
通过对国内外相关政策法规和标准的研究、对汽车厂商和回收企业的实践进行案例分析，以及对行业内专家的访谈，结合实际情况，旨在制定出切实可行的汽车旧件管理制度。
第二章汽车旧件管理制度的基本原则和要求2.1 基本原则（1）依法遵规。
管理制度应当遵守国家相关法律法规，并符合环境保护和资源利用的要求。
（2）科学合理。
管理制度应当科学合理，综合考虑资源、经济、技术等因素，确保旧件的回收和处理过程安全可靠。
（3）鼓励创新。
管理制度应当鼓励企业创新技术和模式，提高旧件回收和再利用的效率和质量。
（4）督促监管。
管理制度应当加强对相关企业的监管和督导，确保制度的执行和效果。
2.2 主要要求（1）设立全国统一的汽车旧件管理机构，负责颁布相关政策法规和标准，监督和指导全国汽车旧件管理工作。
（2）建立健全的汽车旧件回收网络，鼓励企业开展汽车旧件回收业务，建立旧件回收站和处理中心。
（3）制定汽车旧件分类和标准，建立旧件数据库，便于对旧件进行准确定位和追踪。
（4）建立旧件返修、再利用和拆解处理制度，促进旧件资源的再生利用和循环利用。
（5）严格监管和检查，加强对旧件回收企业的认证和日常管理，确保旧件回收和处理符合法规和标准。
旧物资管理制度
旧物资管理制度一、绪论为了加强对旧物资的管理，以提高物资的再利用率和降低浪费，保护环境，促进资源循环利用，制定旧物资管理制度。
本制度适用于单位内的各类旧物资管理，旨在规范旧物资的收集、存储、处置和利用，有效地利用资源，降低浪费，有利于节约资源、减少能源消耗和减少环境污染。
二、旧物资管理的总体要求1. 领导重视，明确责任。
单位领导部门要高度重视旧物资管理工作，切实加强对旧物资管理的组织领导和管理。
制定明确的旧物资管理责任制，明确相关部门的管理职责和工作任务，保证旧物资管理工作的有序进行。
2. 规范管理，加强监督。
建立健全旧物资的管理制度和管理办法，确保旧物资的收集、存储、处置和利用的规范和有序进行。
加强对旧物资管理工作的监督和检查，及时纠正旧物资管理中的不规范行为，切实加强对旧物资管理工作的监督。
3. 宣传教育，营造氛围。
加强对旧物资管理相关知识的宣传教育，提高全员的环保意识和资源节约的意识。
组织开展旧物资管理知识的培训，促进全员参与旧物资管理工作，营造良好的旧物资管理氛围。
三、旧物资的收集1. 收集范围。
旧物资的收集范围包括但不限于：废旧纸张、塑料、金属、玻璃、旧家具、废弃设备等。
单位内的各类旧物资都应当纳入管理范围，统一进行收集。
2. 收集方式。
单位设置专门的旧物资收集点，收集点周边可以设置标识牌，清晰标明旧物资收集点的位置和收集内容。
对于大件的旧物资，应当统一设立专门的存放点，确保旧物资收集工作的顺利进行。
3. 收集标准。
对于可再利用的旧物资，要进行分类收集，分类存放。
对于无法再利用的旧物资，要进行严格的处置，按照相关法律法规进行处理。
确保旧物资的收集过程符合相关的标准和要求。
四、旧物资的存储1. 存储场所。
单位内设立专门的旧物资存放点，确保旧物资的安全存放。
存储场所要远离易燃易爆物品，保持良好的通风条件，确保旧物资的安全存储。
2. 存储管理。
对于不同类型的旧物资，要进行分类存储，确保旧物资的存储有序进行。
旧件处理制度模板
旧件处理制度模板一、总则1.1 本制度旨在规范公司旧件处理工作，确保旧件处理流程的合规性、安全性和效率性，降低公司运营成本，提高资源利用率。
1.2 本制度适用于公司所有部门和员工，对旧件处理工作进行统一规范和指导。
1.3 公司应根据国家法律法规、行业标准和公司实际情况，不断完善和调整旧件处理制度。
二、旧件分类与标识2.1 旧件分类根据旧件的性质、用途和处理方式，将旧件分为以下几类：（1）废旧办公用品：如废纸、废塑料、废金属、废电器等；（2）废旧物资：如废钢材、废木材、废包装材料等；（3）废旧设备：如废电脑、废打印机、废空调等；（4）废旧产品：如返修、退货、报废的产品等；（5）其他废旧物品：如废电池、废灯管、废涂料等。
2.2 旧件标识（1）旧件应按照分类进行标识，标识应清晰、明确，便于识别和管理；（2）废旧物资应标明品种、规格、数量、产生部门等信息；（3）废旧设备应标明设备名称、型号、购置时间、报废原因等信息；（4）废旧产品应标明产品名称、型号、生产批次、返修原因等信息；（5）其他废旧物品应标明物品名称、规格、数量、产生部门等信息。
三、旧件处理流程3.1 旧件产生部门应按照旧件分类标准，对产生的旧件进行分类、标识，并定期向物资管理部门报告旧件情况。
3.2 物资管理部门应建立旧件管理台账，对旧件进行统一登记、管理，并根据旧件的性质、用途和处理要求，制定相应的处理方案。
3.3 旧件处理方案应包括处理方式、处理时间、处理责任部门等信息，并进行公示。
3.4 旧件处理部门应按照处理方案，及时对旧件进行处理，并做好处理记录。
3.5 旧件处理过程中，应确保旧件的安全、环保和合规，防止对环境和人体造成危害。
3.6 旧件处理完毕后，物资管理部门应组织对处理情况进行验收，确保处理质量。
四、旧件处理要求4.1 旧件处理应遵循国家法律法规、行业标准和公司规定，确保合规性。
4.2 旧件处理应充分考虑资源利用率，尽量回收、利用旧件，降低公司运营成本。
旧备件管理制度内容
旧备件管理制度内容一、总则为了规范公司旧备件管理，合理利用和加强对旧备件的监督管理，保障公司的设备和设施长期运行正常，提高设备的可靠性和稳定性，特制定本管理制度。
二、管理范围本制度适用于公司所有旧备件的管理工作，包括但不限于设备的零部件、配件，以及其他关键备件等。
三、管理目标1、确保公司设备备件的准确完整，及时更新和替换旧备件，提高设备的使用寿命和性能；2、充分利用旧备件，合理保管和储存备件，提高备件的利用率，减少浪费；3、规范备件的管理流程，保障备件管理工作的科学性和规范性；4、加强对备件管理工作的监督和考核，促进备件管理工作的持续改进。
四、管理责任1、公司领导班子负总责，定期对备件管理工作进行检查和评估；2、相关部门负责备件管理工作，实施备件的登记、归档、更新和替换；3、每个员工负有对备件管理工作的认真负责，按规定完成备件管理任务。
五、备件管理流程1、备件登记：对公司所有备件进行分类登记，建立备件档案，包括备件名称、型号、规格、数量、存储位置、使用情况等信息；2、备件储存：备件存放在指定的库房内，按照种类、型号、使用频率等对备件进行分类存放，确保备件的安全和完整；3、备件更新：定期对备件进行检查和更新，根据备件情况和设备运行需要，制定备件更新计划，保证备件的及时更新；4、备件替换：当备件出现损坏或老化，需要进行替换时，及时进行备件替换，减少设备因备件问题而停机时间。
六、备件管理考核1、公司领导班子对备件管理工作进行定期检查和评估，评定备件管理工作得分；2、相关部门对备件管理工作开展内部自查，发现问题及时整改；3、每个员工对自己负责的备件管理工作进行自查自评，积极整改不足，提高备件管理工作效率和质量。
七、备件管理改进措施1、定期开展备件管理培训，提高员工备件管理意识和技能；2、加强备件管理信息化建设，提高备件管理工作的科学性和便捷性；3、完善备件管理流程，提高备件管理工作效率和质量；4、加强备件管理工作的监督和考核，促进备件管理工作的持续改进。
废旧物资回收处理管理制度
废旧物资回收处理管理制度•相关推荐废旧物资回收处理管理制度范本在现在的社会生活中，我们可以接触到制度的地方越来越多，制度是指在特定社会范围内统一的、调节人与人之间社会关系的一系列习惯、道德、法律(包括宪法和各种具体法规)、戒律、规章(包括政府制定的条例)等的总和它由社会认可的非正式约束、国家规定的正式约束和实施机制三个部分构成。
那么什么样的制度才是有效的呢？下面是小编帮大家整理的'废旧物资回收处理管理制度范本，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
为加强废旧物资的管理，做到废物回收利用或创收，规范废旧物资的收集、整理、利用或处理流程，尽量提高企业经济效益；特制定本制度。
一、各部门职责：1、仓贮管理部门为废旧物资的归口收集、整理和保管部门。
负责按规定督促各部门以旧换新（要有领料单）的废旧物资的收集、整理和入库以及废旧的管理工作。
2、各部门负责本部门产生的废旧物资的收集、整理和入库。
负责本卫生区内扔弃的废物旧物资的收集、整理和入库，并监督本卫生区内乱扔乱弃等现象。
3、综合管理办公室负责废物纸张、报纸的收集和整理。
二、废旧物资的收集与贮存：1、生产过程中产生的包装袋、木托盘、油漆桶、纸壳、泡沫塑料等废旧物资，应统一收集汇总，并集中运送至仓库处理。
2、废纸张等月末由综合管理办公室统一收集处理。
3、砂轮片、工卡量具、废钻头、铜嘴子、电焊帽、切割机片、旧阀门、管道、托把、扫帚、各类灯具、三角带等凡是能以旧换新的所有物资一律凭领料单按以旧换新进行领取，确实因为缺少丢失或新增无法以旧换新的，审批领导在领料单上要注明。
确因急需或暂时无法拆卸的，可先登记领取，后归还旧件。
4、毛刷、铁丝刷等用后清洗干净后退还仓库。
5、废料入库时，入库人员要进行分拣、归类，要按废料库规定地点堆放；废料库管理人员要做好收料记录。
6、废料入库后，要对废旧物资进行妥善保管，要有防淋、防盗、防坏等措施。
三、废旧物资的处理：对于废旧物资由公司统一处理，任何部门与个人不得随意处理。
关于旧件管理的规定
关于备件旧件的管理规定
为加强公司的内部管理，完善公司的管理制度，特此制定此旧件管理制度。
1.对于维修保养换下的旧件，维修技师在维修完后，技师要将旧件送交备件库（最晚在下一车辆领料前归还上一辆车的旧件），备件人员应按照单据验查。
旧件不允许在班组技师手中过夜，并在相应的领用单上签字确认。
2.有旧件要带走的客户，由前台服务顾问出单前询问好，并在任务委托书上“注明旧件带走”字样，维修技师在相应的出库单上签字，并注明旧件带走。
3.对于事故车旧件，维修技师拆下更换新的备件，需全部归还旧件库，由备件人员统一管理，保险公司需要带走的旧件，由服务顾问到旧件库领出相应旧件，维修技师如需要领用旧件，需经过车间管理人员的批准，后方可领用。
备件人员应及时在旧件出入库登记表中登记清楚
4.对于发动机大修旧件，车辆维修完毕结算前一天，必须将旧件交还库房，客户带走的旧件需服务顾问在委托书上签字。
5.回收旧件由备件人员集中管理，未经车间管理人员批准，不得私自使用旧件。
废品件应定期通知相关人员出售，备件人员签字，作为财务收入依据
6.每天由技术经理或服务总监检查，如发现工位上有未归还旧件，扣当月绩效考核分数一次2分。
备件人员不及时入库清理，备件人员处罚20元
7.备件人员对于旧件的出入库必须做好登记，可在系统中备注清楚，并定期整理核查。
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旧件处理管理制度(总8页) -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1
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一、目的：
维修过程中更换下来的所有旧件（料）。
二、适用范围
为了确保维修后的旧件（料）得到有效控制，维修后交还顾客或经顾客授权本店进行处理的旧件得到适当管理，防止旧件（料）的流失，并控制因旧件造成的环境污染。
三、职责与权限：
1、服务顾问负责在接车时询问顾客对旧件的处理方式，并在【接车单】上做相应的记录；顾客需要带走的旧件，服务顾问负责在交车时将顾客要带走的旧件交还给顾客。
2、服务顾问在【结算单】上标注客户带走旧件明细，客户签字确认，由服务顾问将余下的旧件进行展示，张贴旧件展示标签，在【旧件处理记录表】上进行登记。
每日下班前将未带走的旧件交采购配件部管理处置。
3、采购配件部发料员准备物料中转箱与配件原包装袋，服务顾问在旧件展示完后将客户要带走的旧件包装好放于客户车上。
4、维修技师在配件室领取配件，有原配件包装要保存原有包装，维修完毕将所有维修更换后的旧件装入物料中转箱交与服务顾问。
四、控制要求：
1、服务顾问在车旁接车时，应询问顾客旧件的处理方式，是带走还是交维修站处理；并将结果记录在【接车单】上，由顾客签字确认。
2、维修技师应先诊断车辆故障，确认应更换或修理的部件，必要时与采购配件部共同确认，报服务顾问；经客户同意后，维修技师通知配件部进行配件准备，维修人员进行维修作业。
3、若该维修车辆本身缺少应更换的配件（如事故车碰撞丢失），由维修人员进行说明，采购配件部人员进行常识性确认后，可领取新配件，如发生歧义，由接车服务顾问与车间主管进行裁定。
4、钣金涉及的车身履盖件，由采购配件部人员现场确认后，可发放新配件。
（根据事故清单领料）；事故车覆盖件领用后，经技术确认可以裁切修复而不影响修复质量的情况下，可以使用新件裁切,将裁切后的覆盖件交采购配件部管理，旧件库设立专门可利用配件区域，采购配件经理负责安排将裁切后的部件分车型粘贴标签、分大类存于旧件库，同时由配件经理进行手工登记；后期维修中有能利用而又不影响质量的情况下首选使用裁切件，以新件价格出库，采购配件经理作登记，给予员工新件进价10%的再利用旧件奖励；未交裁切件按每件100元给予班组处罚。
5、除油漆外，所涉及所有配件均需交回采购配件部统一管理处置。
6、车辆涉及辅料的领用，需填写【领料单】，服务顾问在系统录入辅料领用。
7、人事行政部对旧件管理情况不定期组织抽查，发现没有按规定执行的，按公司相关规定实施处罚。
8、旧件展示完毕后，服务顾问将旧件交至配件室，在收到返回的旧件后，签字确认，登记【旧件回收记录表】，在下班后将旧件送至旧件仓库，按材料属性
进行分类,如:铁件、塑料件、铝件、铜件、纸件等进行细分类；需要交保险公司旧件由服务顾问凭结算清单到仓库领取旧件交保险公司并签字确认，剩余旧件在月底报行政进行分类处理，并整理旧件仓库。
9、人事行政部根据采购配件部【旧件回收记录表】核对，与废品回收商确认处理金额，双方签字确认。
财务根据【废品出售核算表】进行收款结算并开具收据。
五、责任界定：
除裁切件未按规定交旧而单独处罚外，其它未按规定执行的给予责任人处罚50元/次。
该规定自批准之日起实施。
附件：
1、【旧件处理记录表】
旧件回收记录表日期：管理人：
2、【旧件回收记录表】
旧件回收记录表日期：管理人：
3、【废品出售核算表】
废品出售核算表日期：经办人：
4、【再利用件登记表】
旧件再利用登记表日期：管理人：
流程关系图：。