施工调查报告(完整版)
工程施工调查
工程施工调查报告一、工程概况本次调查的工程为某城市中心区域的一栋高层商业建筑，占地面积约为2000平方米，总建筑面积约为10000平方米。
工程包括地上20层，地下2层，主要用途为商业办公和零售购物。
工程总投资约为2亿元人民币，预计工期为24个月。
二、调查目的本次调查的主要目的是了解工程施工过程中的质量、安全、进度和成本控制等情况，以便及时发现和解决问题，确保工程顺利推进。
三、调查方法采用现场查看、访谈施工人员、查阅工程资料等方式进行调查。
四、调查结果1. 质量控制：通过现场查看和查阅资料，工程的施工质量得到了较好的控制。
施工方严格按照设计图纸和施工规范进行施工，对工程的关键部位和重要环节进行了重点监控。
同时，施工方还进行了严格的质量验收，确保每个分部分项工程都符合质量要求。
2. 安全管理：施工现场的安全管理较为严格，施工方设置了专门的安全管理人员，对施工现场进行不间断的安全巡查。
同时，施工方还对施工人员进行了一系列的安全培训，提高了施工人员的安全意识。
然而，仍存在部分施工人员不佩戴安全帽、不穿安全鞋等不安全行为。
3. 工程进度：截至目前，工程的总体进度符合预期。
地上部分已经完成约60%，地下部分已经完成约80%。
然而，由于近期雨季的影响，工程进度受到了一定的制约。
4. 成本控制：根据调查资料，工程的成本控制较为合理。
施工方采取了有效的成本控制措施，对工程的人工、材料、设备等成本进行了严格控制。
同时，施工方还积极与业主方、设计方沟通，优化施工方案，降低成本。
五、问题及建议1. 质量问题：在调查过程中，发现部分施工细节处理不够到位，如混凝土浇筑不密实、钢筋焊接不牢固等。
建议施工方加强质量控制，对施工人员进行质量培训，提高施工质量。
2. 安全问题：尽管施工现场的安全管理较为严格，但仍有部分施工人员存在不安全行为。
建议施工方加强对施工人员的安全教育，提高安全意识，确保施工现场的安全。
3. 进度问题：由于雨季的影响，工程进度受到了一定制约。
施工工地调研报告
施工工地调研报告尊敬的领导：根据您的要求，我对施工工地进行了调研并撰写了以下报告。
报告详细介绍了施工工地的现状、存在的问题以及可能的解决方案。
请您审阅报告并提出意见和建议。
一、调研目的及方法本次调研的目的是了解当前施工工地的情况，包括施工环境、安全管理、劳动力状况等。
为了获取具体的信息，我采用了问卷调查和实地观察的方式进行调研。
二、施工工地现状1.施工环境：大部分施工工地存在噪音污染、粉尘污染等问题，这些污染物对工人的身体健康造成了一定影响。
2.安全管理：部分工地存在安全管理不到位的情况，如缺乏必要的安全设施、工人未经合格培训等。
3.劳动力状况：一些工地存在劳动力不稳定的问题，工人流动性较大。
三、存在的问题1.施工环境污染：噪音、粉尘等污染物超标现象普遍存在，需要加强环境监管和治理。
2.安全管理不到位：部分工地缺乏必要的安全设施，安全培训不够到位，容易导致事故的发生。
3.劳动力短缺：人员流动性大，劳动力供应不稳定，需要加强对工地劳动力的管理和培训。
四、解决方案1.施工环境治理：加强环境监管，推动工地采取相应措施减少噪音和粉尘污染，例如控制施工工期、使用环保设备等。
2.安全管理加强：加强对施工工地的安全监管，规范施工行为，鼓励工地建立健全的安全管理制度，提高工人的安全意识。
3.培训与管理：建立完善的工地劳动力培训机制，确保工人获得必要的培训，并持续跟踪管理工人的流动情况。
五、预期效果1.施工环境改善：通过加强治理和监管，减少施工环境的污染，提升工人的生产积极性和工作效率。
2.安全事故减少：加强安全管理，提高工地安全设施的配置，降低事故发生的概率，维护工人的人身安全。
3.劳动力稳定性提高：通过培训和管理机制的建立，减少工人的流动性，提高工地的稳定性和工程进度。
六、总结施工工地作为建设项目的重要环节，对提高工程质量和保障工人权益具有重要意义。
通过本次调研，我们发现了存在的问题，并提出了可能的解决方案。
工程施工调查报告(3篇)
第1篇一、调查背景随着我国经济的快速发展，城市化进程不断加快，各类基础设施建设项目日益增多。
为了确保工程质量，提高施工效率，降低施工成本，我们组织了一次针对某工程施工现场的调查。
本次调查旨在全面了解施工现场的实际情况，分析存在的问题，为后续施工提供参考依据。
二、调查对象及方法1. 调查对象：某工程施工现场，包括施工现场的平面布置、施工进度、人员配备、材料供应、设备使用等方面。
2. 调查方法：实地考察、访谈、查阅资料、统计分析等。
三、调查过程1. 实地考察：对施工现场进行了全面、细致的考察，重点了解了施工现场的平面布置、施工进度、人员配备、材料供应、设备使用等情况。
2. 访谈：与施工现场的负责人、技术人员、施工人员进行了深入交流，了解他们在施工过程中遇到的问题和困难。
3. 查阅资料：查阅了施工现场的相关资料，包括施工图纸、施工方案、质量检测报告等，对施工过程中的关键环节进行了梳理。
4. 统计分析：对收集到的数据进行整理、分析，找出存在的问题及原因。
四、调查结果1. 施工现场平面布置：施工现场平面布置合理，施工区域划分明确，施工道路畅通。
2. 施工进度：施工进度符合计划要求，施工进度条在正常范围内。
3. 人员配备：施工现场人员配备齐全，各工种人员均具备相应资质。
4. 材料供应：施工现场材料供应充足，质量符合要求。
5. 设备使用：施工现场设备运行正常，设备维护保养到位。
五、存在问题及建议1. 施工现场环境：施工现场环境较差，存在扬尘、噪音等问题。
建议加强施工现场环境管理，采取有效措施降低扬尘、噪音污染。
2. 施工质量：部分施工质量存在问题，如混凝土强度、钢筋绑扎等。
建议加强施工过程质量控制，严格执行施工规范。
3. 施工进度：部分施工进度滞后，影响整体施工进度。
建议加强施工进度管理，合理安排施工计划，确保施工进度。
4. 人员管理：施工现场人员流动性较大，部分人员素质不高。
建议加强人员培训，提高施工人员素质。
现场施工调查报告
现场施工调查报告现场施工调查报告一、背景介绍近期，本公司承接了一项大型建筑工程项目，该项目位于城市中心，涉及多个建筑物的修建和改造。
为了确保工程的顺利进行，我们组织了一次现场施工调查，以全面了解施工现场的情况，并提出相应的建议和措施。
二、施工现场总体情况1.地理环境施工现场位于城市中心的一片开阔地，周边交通便利，但也存在一定的交通拥堵问题。
同时，附近有居民区和商业区，需要注意施工对周边环境的影响。
2.场地条件施工场地平整，土壤质地良好，无明显地质问题。
然而，由于场地面积有限，需要合理规划施工区域，确保各项工程可以顺利进行。
3.安全状况施工现场设置了严格的安全措施，包括围挡、警示标识等。
工人们佩戴着安全帽和防护服，施工设备也经过了严格的检查和维护。
目前，施工现场没有发生任何安全事故。
三、建筑物修建情况1.建筑设计根据项目要求，建筑物设计采用了现代化的风格，注重功能性和美观性。
建筑师在设计中充分考虑了周边环境和城市规划，力求与周围建筑相协调。
2.施工进展目前，建筑物的基础工程已经完成，正在进行主体结构的施工。
各个施工队伍协同合作，按照施工计划进行施工，进展顺利。
然而，由于天气原因，施工进度存在一定的延迟，需要加强管理和调度。
四、环境保护措施1.噪音控制施工现场设置了噪音隔离带，减少施工噪音对周边居民的影响。
同时，施工队伍严格控制机械设备的噪音排放，确保施工过程中的噪音水平符合相关标准。
2.扬尘治理施工现场采取了多种措施来减少扬尘问题。
包括覆盖土壤、喷洒水雾等，有效控制了施工过程中的扬尘污染。
同时，施工队伍也定期清理施工区域，保持环境的整洁。
3.废弃物处理施工现场设置了专门的废弃物收集点，并制定了废弃物分类处理的方案。
废弃物经过分类后，进行专门的处理和回收，以减少对环境的影响。
五、施工质量控制1.质量监督施工现场设立了质量监督小组，对施工过程中的质量进行严格监控。
同时，也与相关部门进行了沟通和协调，确保施工符合相关标准和规范。
施工调查报告(精选多篇)
施工调查报告(精选多篇)第一篇：xxx施工调查报告中铁三局建安公司新华通讯社山西分社工程施工调查报告调查时间：2021年11月10日参加人员：季永录、贾定�t、赵新杰、杨继南、闫晓光、洪常胜、宋伟、齐晓峰、闫军红、张宝平。
调查内容：一、工程概况本工程建筑高度为30.65m，主楼为地下一层，地上六层，配楼为地下一层，地上二层。
地下室层高主楼为4.5m，配楼为4.05m；一层层高为5.1m，二至五层为4.2m，六层为6.7m。
室内外高差1.35m，办公楼±0.000相当与绝对标高784.1m。
主楼地上六层为办公用房，配楼地上两层为辅助用房，地下室为车库及设备用房。
本工程耐火等级为一级，设计使用年限为50年，地下工程防水等级为二级，屋面防水等级为�⒓叮�抗震设防烈度为八度。
本工程采用钢筋混凝土框架结构，主楼基础采用筏板基础，配楼采用柱下独立基础。
二、地质及地下水情况地下水类型为上层滞水，地下水埋深为7.8-8.4m（相应绝对标高为774.2m-774.56m）。
根据勘察报告，场地地质情况自上而下可分为六个综合层，分别为：第一层，杂填土，上部由砖块，灰渣，煤屑，炉渣等建筑垃圾为主，结构松散，土质不均。
第二层：粉砂，颗粒级配均匀，饱和。
第三层：粉质粘土。
第四层、第五层：中砂。
第六层：中砂，颗粒级配均匀，中密状态。
三、施工场地情况1、交通和施工环境调查：四、施工用水、电情况施工水电已引入施工场地，其中电源位于场地南侧，变压器容量为315kva,,水源位于场地西侧，直通滨河东路。
五、工程材料采购本工程混凝土均采用商品混凝土，太原市预拌混凝土信誉较好的有：智海、恒台、新型材料厂，可对比选用其中一家。
水泥、钢材等材料等采购可按公司发布等合格供方名册中等厂家选择使用。
材料供应方便，商品混凝土等材料可以及时供应。
六、太原市对建筑工地的有关要求根据山西省建筑施工要求，依据文明工地标准和建设部“一标三规范标准”，文明施工，创建太原市安全文明优良工地。
施工调研报告总结
施工调研报告总结
根据施工调研报告，总结如下：
在本次施工调研中，我们对施工现场进行了全面的调查和研究，以下是我们的调研结果和总结：
1. 建设规划：调研显示，工程的建设规划符合预期，并且与相关法规和标准相符。
施工现场的各个区域在规划上井然有序，有明确的划分和布局。
2. 资源利用：施工现场在资源利用方面表现良好。
施工过程中采用了节能环保的设备和技术，确保了资源的合理利用，并且减少了对环境的影响。
3. 安全管理：施工现场对安全管理非常重视。
设有专门的安全人员负责监督并执行相关安全规定，有效预防了施工过程中可能出现的安全事故。
4. 进度控制：根据调研结果，施工进度控制良好。
项目进度与计划相符，各施工阶段的完成情况令人满意，项目按时交付的可能性很高。
5. 质量控制：通过对施工质量的抽样检查，发现施工质量高，符合相关质量标准和要求。
工程材料的选用、施工工艺和施工人员的技术水平都较高。
综上所述，根据我们的调研结果，施工现场在建设规划、资源
利用、安全管理、进度控制和质量控制等方面表现良好。
这为项目的顺利进行提供了坚实的基础，同时也减轻了相关方面的风险。
施工单位情况调查报告
施工单位情况调查报告一、引言近年来，随着城市建设的不断推进，施工单位在建筑工程中的角色越发重要。
为了深入了解施工单位的情况，本文对多家施工单位进行了调查，并将调查结果进行了整理和分析，旨在为相关部门提供参考和决策依据。
二、调查对象本次调查共选择了10家施工单位作为调查对象，涵盖了不同规模和类型的单位，包括国有施工企业、民营施工企业和外资施工企业。
三、调查内容1. 组织机构通过调查发现，大多数施工单位都设有明确的组织机构，包括总经理办公室、项目部、技术部、财务部等，组织结构相对完善。
然而，也有个别施工单位的组织结构较为松散，需要进一步加强管理。
2. 人员配置施工单位的人员配置普遍较为合理，拥有一定数量的管理人员和技术人员。
大多数施工单位具备一定的技术实力和丰富的施工经验，能够满足各类建筑工程的需求。
然而，也有个别施工单位存在人员不足的情况，需要加强招聘和培训。
3. 项目管理调查结果显示，施工单位在项目管理方面有较好的表现。
多数施工单位拥有一套完善的项目管理制度，能够有效地组织施工过程，确保项目按时、按质、按量完成。
然而，也有个别施工单位在项目管理方面存在一些问题，需要进一步加强。
4. 质量控制施工单位对质量控制非常重视，大多数单位拥有一支专业的质量管理团队，并且采取了一系列的质量控制措施。
调查结果显示，绝大多数施工单位的工程质量得到了有效保障。
然而，也有少数施工单位在质量控制方面存在一些不足，需要加强。
5. 安全生产安全生产是施工单位的重要任务之一。
调查发现，大多数施工单位在安全生产方面非常重视，采取了一系列的安全管理措施，如设置安全技术人员、制定安全操作规程等。
然而，也有个别施工单位在安全生产方面存在问题，需要加强。
6. 信誉度施工单位的信誉度对于项目的顺利进行和合作伙伴的选择具有重要影响。
调查结果显示，大多数施工单位在市场上享有较高的信誉度，得到了业主和合作伙伴的认可。
然而，也有个别施工单位的信誉度较低，需要加强自身形象建设。
工程施工调查报告
工程施工调查报告一、项目背景随着我国经济的快速发展，基础设施建设日新月异，各类工程项目的建设周期、质量、安全等方面都受到了广泛关注。
为了确保工程施工的顺利进行，提高工程质量，降低工程风险，本项目对工程施工过程中的各个环节进行了全面调查分析，以便为项目施工提供有力保障。
二、调查内容1. 施工现场环境调查本次调查对施工现场的环境进行了全面了解，包括地形地貌、气候条件、交通状况、周边建筑等因素。
调查发现，施工现场地形较为平坦，交通便利，有利于施工材料和设备的运输。
但气候条件较为复杂，雨季易发生洪水，对施工进度有一定影响。
此外，周边建筑物的安全距离符合规定，不影响工程施工。
2. 施工人员素质调查通过对施工队伍的调查，了解施工人员的技能水平、安全意识、团队协作等方面的情况。
调查结果显示，施工队伍整体素质较高，大部分工人具备丰富的施工经验，技能水平符合工程要求。
但部分工人安全意识不强，需要加强安全培训。
针对此问题，项目已制定相应措施，加强施工现场的安全管理。
3. 施工材料调查对施工所用的材料进行了质量、价格、供应等方面的调查。
调查显示，所用材料质量符合国家标准，价格在合理范围内波动。
供应商信誉良好，能够保证材料供应的及时性和稳定性。
4. 施工设备调查对施工现场的设备进行了调查，了解设备性能、运行状况、维修保养等情况。
调查发现，设备性能良好，能够满足工程施工需求。
但部分设备运行时间较长，存在一定的故障风险，需要加强维修保养。
5. 施工工艺调查对施工过程中所采用的工艺进行了调查，包括施工方法、技术措施、质量控制等方面。
调查结果显示，施工工艺成熟可靠，符合工程要求。
但在部分环节存在质量控制不足的问题，需要加强监控和管理。
三、存在问题及建议1. 施工现场环境复杂，气候条件不利，可能导致施工进度延误。
建议加强施工现场的排水、防雨等措施，确保施工顺利进行。
2. 部分施工人员安全意识不强，容易发生安全事故。
建议加强安全培训，提高施工人员的安全意识。
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目录一、工程概况 (2)1、工程简介 (2)2、主要技术指标 (3)3、地形、地貌、地质 (3)4、气象、水文 (3)5、工程特点及重难点分析 (4)6、主要工程数量及主要材料数量需求表 (6)7、工期要求（业主） (8)二、施工条件 (8)1、工程现场地形、地貌、地质条件 (8)2、气象、水文条件 (9)3、用地、建筑物拆迁及管线调查情况 (10)4、沿线交通和通信情况 (12)5、沿线供水、供电情况 (13)6、地材供应条件及料源分布情况 (13)7、当地工费情况调查 (15)8、临时工程建设条件 (15)9、相邻标段施工影响 (15)10、民风、民俗及治安状况 (16)三、工程实施意见 (16)1、施工组织机构及工期安排 (16)2、施工临时设施规划意见 (18)3、施工方案意见 (22)4、主材及地材的供应意见 (25)5、主要设备配置意见 (26)6、安全、质量控制要点 (27)四、附件 (28)长莞佛城际轨道交通新塘至洪梅段CZT-6标段施工调查报告2014年10月01～05日，公司领导带领公司工程部、安质部、机备部、人资部、物资部、合同部、长莞佛城际轨道交通新塘至洪梅段项目部主要人员对长莞佛城际轨道交通新塘至洪梅段站房、区间房屋及中堂动车运用所工程CZT-6标段进行了施工调查。
通过现场调查，研究招标文件、设计图纸、业主指导性施工组织设计和相关要求，形成施工调查报告。
一、工程概况1、工程简介长莞佛城际CZT-6标段位于广州市、东莞市境内。
标段分为中堂动车运用所内路基、走行线桥及框架、轨道工程（不含长钢轨）、生产房屋建筑结构以及相关配套工程（全长2.56km)，佛莞惠线望洪站轨道工程（2.44km）、广深线新塘站站台及雨棚改造工程三部分。
标段内有特大桥1171.1米/2座（动走上行线特大桥、动走下行线特大桥）包括：摩擦桩192根共计8229.3米、墩台36个最高墩身为18米、预应力混凝土简支箱梁27孔、连续梁2联；框架涵3座，共计10010.4顶平米；轨道单线16.074公里；建筑房屋21137.87平方米；站场土石方94.7万方。
中堂动车运用所工程平面图示2、主要技术指标主要技术指标表3、地形、地貌、地质地形、地貌：本工程建设场区主要位于东莞西北部东江冲积而成的三角洲平原，是地势低平、水网纵横的围田区。
地层岩性：表层为素填土、层厚0-2.2m；下为淤泥、厚达5-21m；局部地段中间夹薄层中砂；粉质粘土、软塑、层厚约0-6m；粉质粘土、可塑、层厚约0-6m。
中砂，厚2-7m；粗砂，厚2-6m；细圆砾土，厚4-6m；泥岩、强风化、中风化、全风化岩层。
4、气象、水文气象：本工程建设场区气候属亚热带季风气候,长夏无冬，日照充足，雨量充沛，温差振幅小，季风明显。
年平均气温为23.1℃。
一年中最冷为1月份，最热为7月份。
年极端最高气温37.8℃，年极端最低气温3.1℃。
雨量集中在4～9月份，其中4～6月为前汛期，以锋面低槽降水为多。
7～9月为后汛期，台风降水活跃。
常受台风、暴雨、春秋干旱、寒露风及冻害的侵袭。
热带气旋（台风）季节为5月中旬至12月上旬，登陆台风最强为12级，2分钟平均最大34 m/s，瞬间极大>40m/s。
暴雨及台风为灾害性气候，对工程施工有不利影响。
水文：本线地处珠江流域中的珠江三角洲河网地区。
区内水道密布，西北江三角洲网河相互贯通。
5、工程特点及重难点分析（1）工程特点①本标段工程规模大、工点分布长，但主要工程较为集中。
②本工程含路基、桥梁、站场、房建等工程，工程类别多、专业性强、专业接口复杂。
③本工程位于珠三角冲积平原地区软基层厚，路基软基处理量大，前期要完成中堂梁场软基处理节点工期要求，工程量大、对后期路基沉降影响大。
④由长莞佛CZT-5B标施工的中堂梁场位于本动车所中部，占地面积大、占用时间长，对于整个中堂动车所的各阶段施工组织安排和工期造成巨大影响。
（建议将其迁出中堂动车所建设范围）。
⑤桥梁工程梁部工程有预制、现浇简支、现浇连续梁多种形式，施工较为复杂。
（2）工程重难点重难点分析及对策表6、主要工程数量及主要材料数量需求表主要工程数量表主要材料需求数量表7、工期要求（业主）（1）总工期26个月（792日历天）。
（2）计划开工日期：2014年10月1日。
（3）计划竣工日期：2016年11月30日。
（4）节点工期目标①中堂梁场在中堂动车运用所范围内的软基处理要求在2014年12月31日前完成；②检查库、临修及不落轮镟库、存车场，以及相关生产生活相关工程统筹长莞佛全线开通工期目标安排在2016年8月31日前完成。
③佛莞惠线（DK0+150～DK2+591.092）2.44km轨道工程要求在2016年7月10日前完成。
二、施工条件1、工程现场地形、地貌、地质条件（1）地形、地貌条件本工程中堂动车所及综合维修车间建设场区位于珠三角地区，属于东江冲积平原及滨海平原地貌，地势平缓、开阔，有利于现场施工开展；但地势低矮、沿线河道纵横、水塘密布、邻近东江，汛期容易发生洪涝灾害，汛期期间做好防洪防涝措施及应急预案；场区大部地段为农田、芭蕉林、苗圃等，局部地段为民居、厂房，对于前期三通一平、临时场地租用等构成了一定的制约。
新塘站为既有铁路运营线站改工程位于新塘市区内，周边地势平坦，路网交错，居民区密布。
望牛墩站铺轨工程位于望牛墩市区，周边地势平坦，水网、路网密布。
（2）地质条件本场区地质如上述介绍所述，上层为土层较薄、中间淤泥软弱层较厚，基底为泥岩为主，原始地基承载力较差，对于繁重的工程材料运输、施工支架施工等不利，因此在进行施工便道规划设计，现浇支架地基处理时要采取有效地基加固措施。
2、气象、水文条件（1）气象条件本建设场区位于珠三角沿海地带，属于东南沿海亚热带地区，长夏无冬，日照充足，无冬季施工要求，可常年组织施工；但雨量充沛、台风频发，对土石方施工及高空吊装施工不利，路基软基处理及土石方施工安排要尽量避开雨季，做好雨季、风季的施工场地内施工排水、防风等施工措施。
（2）水文条件根据现场调查情况，中堂动车所及综合维修车间约 2.4km场区内在DZSDK0+360、JXDK0+190、JXDK0+620、JXDK1+930四处跨越宽约30~50m宽河涌（河涌没有通航要求，水位受潮水涨落影响1m左右），建设场区内水塘较多，进行便道拉通需部分考虑跨河便桥措施。
据桥梁区设计文件叙述地下水对混凝土具有轻微腐蚀性，因此不宜作为工程主体结构的施工用水，施工用水宜考虑邻近东江水或自来水供应。
3、用地、建筑物拆迁及管线调查情况（1）总体情况①本工程中堂动车所及综合维修车间建设场区总征地面积约为524.9亩（含由CZT-5标主线部分），大部分为农业耕地，部分民房和厂区，现大部分路段红线用地已按征地界桩完成征地，动车运用所区路基的施工条件较好，动走上行特大桥9-18#墩台施工条件较好。
中堂动车运用所场区附着物及拆迁数量情况见附图-3《长莞佛城际CZT-6标现场调查情况图示》。
②广深线新塘站站台、雨棚改造工程位于既有线站场范围，目前尚未启动拆迁工作。
③佛莞惠线望洪站相关工程（DK0+150～DK2+591.092）2.44km轨道工程位于铁路新建线路上，基本不存在拆迁问题。
（2）主要用地类型统计表鱼塘面积统计表（ 3）建筑物拆迁数量统计表建筑物拆迁统计表（4）管线情况统计表管线拆改统计表注：暂无地下管线调查资料。
（5）征地拆迁存在问题及困难①经现场测量复核发现中堂动车运用所及综合维修车间区段的右侧征地界桩与现场测放征地红线不重合，存在1-12m欠宽情况，需进一步审核无误后与业主协商解决。
②动走上、下行特大桥DZSDK0+130~DZSDK0+550红线征地范围的房屋、厂房、管线较集中，拆迁较难度较大，对桥梁施工影响较大。
③里程JXDK0+200~JXDK0+600段有约50多亩苗圃存在大量苗木需要移栽（具体情况有待进一步调查）对前期施工进度影响较大。
④中堂动车运用所及综合维修车间终点段里程JXDK1+960砂场，有一台大型输送设备尚在运营中，拆迁难度较大。
4、沿线交通和通信情况本工程场区位于珠三角地区中心地带，路网、通讯网发达，且延边有铁路、水路等，运输及通讯条件非常方便。
（1）铁路线路附近主要有广深铁路，广深铁路在新塘站附近与本线交叉，中堂动车所及综合维修车间建设场区距新塘站约16公里。
（2）公路本工程位于东莞市西北部，距广州市区46公里，距东莞市区12公里。
周边基础设施完善，拥有等级公路120公里，G4京港澳高速、G107国道、S120省道、北王公路、广深高速公路贯穿中堂镇内，广园快速干线、五环路接驳镇内交通网，交通十分便利。
新塘站邻近广园快速路和广深高速公路新塘立交路口，中堂动车运用所邻近广深高速麻涌立交路口与中麻路相交，望洪站邻近广深高速望牛墩立交路口，紧挨西部干道。
物资运输可由广州、东莞、深圳等地经陆路运输进入。
（3）水路本工程位于东江下游，中堂动车所及综合维修车间终点紧挨东江，水运条件良好。
（4）通信通信条件较好，中国移动、电信、联通等信号及有线网络已基本覆盖，通讯设施齐全。
5、沿线供水、供电、排污情况本建设场区位于珠江三角洲，水网密布，中堂动车所终点为东江河流，可协调为工程施工供水。
本场区内高压电网发达，沿线路左侧有一档10KV高压线，工程用电可就近接入。
据调查，电力安装单位对市场有垄断行为，安装成本较高（含变压器约60~80万/每台）。
本场区处于城乡结合部，地方缺少系统的排污管道及污水处理系统，周边河涌纵横交错，居民生活污水一般经过简单处理后排入附近的河涌。
6、地材供应条件及料源分布情况（1）砂石料①、砂：本标段临近东江，但东江及附近河道河砂开采控制严格，所以主要以珠江口海砂为主。
海砂经过淡水冲洗，外观及酸碱度普遍能达到要求。
附近有三个规模比较大的洗砂场,库存都在三万立方米以上，每日产量能达到3000立方米。
②碎石：项目地处珠三角冲积平原，碎石资源比较少。
运距最近的碎石场都在40公里以上，而且价格较高；周边建筑工地及商品砼搅拌站普遍采用清远的碎石，价格相对有一定优势，但是运距较远，长期稳定的保障有一定的困难。
（2）水泥本工程水泥需求约为33万吨。
项目附近有较大规模的水泥厂三家：东莞华润水泥厂、英德台泥水泥厂、英德海螺水泥厂。
东莞华润水泥厂位于沙田镇福禄沙村内，距离项目部28公里，年产量170万吨。
紧靠港口大道和广深沿江高速公路，交通十分便利。
但由于出厂价较高，周边的建筑工地使用量并不大。
英德台泥水泥厂位于清远市英德市，距离项目176公里。
公司所属的广州地铁项目已经在用该厂的水泥，从目前的使用情况来看，供应能力和质量都能满足现场需求。