船舶涂装
船舶涂装知识点总结
船舶涂装知识点总结船舶涂装是为了提高船舶的外观美观、延长使用寿命、防止腐蚀和防止海洋生物附着而进行的一项重要工艺。
船舶涂装的质量直接影响着船舶的使用寿命和安全。
以下是关于船舶涂装的一些知识点总结。
一、船舶涂装的重要性1.美观：船舶作为海上交通工具，外观的美观直接影响着船舶的形象以及公司的形象。
2.防锈：船舶在海上长时间航行，易受海水和空气的腐蚀，使用合适的涂装材料可以有效减少腐蚀。
3.防污：海洋环境中有大量的海洋生物，容易在船舶表面滋生，影响速度和燃油消耗，涂装可以减少生物附着。
4.船舶性能：正确的涂装可以减少船舶的水阻，提高船舶航行的性能。
二、船舶涂装的分类1.防锈涂装：主要是在船舶钢铁结构上进行的涂装，以增加防腐蚀性能。
2.外观涂装：主要为了美观，增加船舶的质感。
3.海洋生物防污涂装：主要是为了减少生物附着，减少水阻。
4.特殊用途涂装：如船舶底部湿式涂布、航线标识等。
三、船舶涂装的原理1.防锈涂装：使用防锈底漆、中涂和面漆，形成有效的防腐蚀保护膜。
2.外观涂装：使用有机硅、丙烯酸树脂等材料，增加船舶的外观效果。
3.海洋生物防污涂装：使用生物毒杀剂和防污涂料，减少生物附着。
4.特殊用途涂装：根据特殊要求选择合适的材料进行涂装。
四、船舶涂装的施工工艺1.表面处理：包括除锈、打磨等工艺，保证表面清洁。
2.底漆喷涂：使用底漆进行第一次涂装，增加附着力。
3.中涂喷涂：使用中涂进行第二次涂装，增加保护性能。
4.面漆喷涂：使用面漆进行最后一次涂装，增加美观效果。
5.质量检验：对涂装后的船舶进行质量检验，确保涂装质量。
五、船舶涂装的材料选择1.底漆：主要是环氧底漆和砂磨底漆，具有良好的防腐蚀性能。
2.中涂：主要是环氧中涂和丙烯酸树脂中涂，具有优良的抗腐蚀性能和耐候性能。
3.面漆：主要是氟碳面漆和硅丙面漆，具有良好的耐候性和颜色稳定性。
4.特殊涂装：如湿式涂布、防污涂料、防火涂装等，根据特殊要求选择合适的涂装材料。
船舶涂装作业指导书
船舶涂装作业指导书一、任务背景船舶涂装作业是船舶建造和维修过程中的重要环节，涉及到船体的防腐、防锈、美观等方面。
为了确保船舶涂装作业的质量和安全，制定本指导书，以提供详细的作业流程和操作规范。
二、作业准备1. 确定作业区域：根据船舶的具体情况，确定需要涂装的区域，并进行标识。
2. 准备涂装材料：根据涂装区域的要求，准备相应的涂料、刷具、喷枪等工具和材料。
3. 确保安全措施：在作业区域周围设置警示标志，提供必要的防护设施，如安全帽、防护眼镜、防护服等。
三、作业流程1. 表面处理：a. 清洁表面：使用适当的清洁剂清洗涂装区域的表面，确保表面干净无尘。
b. 去除旧涂层：使用合适的工具和方法，将旧涂层彻底去除，确保表面平整。
2. 防腐处理：a. 底漆涂装：在表面处理完毕后，涂刷底漆，形成一层保护膜，防止腐蚀。
b. 中间涂装：根据需要，涂刷中间涂料，增加防腐效果。
c. 非滑涂装：在需要的区域，涂刷非滑涂料，提高船舶的安全性。
3. 面漆涂装：a. 涂刷面漆：在防腐处理完毕后，涂刷面漆，提高船舶的美观度。
b. 涂刷防污漆：根据需要，涂刷防污漆，减少船舶表面的附着物。
4. 检查和修补：a. 检查涂装质量：在涂装完成后，进行质量检查，确保涂层的平整、无气泡等问题。
b. 修补涂层：如发现涂层有问题，及时进行修补，确保涂层的完整性。
四、作业注意事项1. 操作规范：严格按照作业流程进行操作，确保涂装质量。
2. 通风条件：在涂装作业过程中，确保良好的通风条件，避免有害气体的积聚。
3. 个人防护：作业人员必须佩戴个人防护装备，包括安全帽、防护眼镜、防护服等。
4. 材料储存：涂料和相关材料必须储存在干燥、通风的地方，避免受潮和变质。
5. 操作环境：作业区域必须保持整洁，避免杂物堆放和火源存在。
五、作业验收1. 涂装质量：对涂装作业完成后的涂层进行质量检查，确保涂层的平整、无缺陷。
2. 安全要求：检查作业区域的安全措施是否到位，避免发生安全事故。
船舶涂装管理制度
船舶涂装管理制度1. 背景和目的本制度的订立是为了规范船舶涂装过程，确保船舶涂装质量，保护环境和人员安全，提高生产效率和效益。
2. 适用范围本制度适用于我公司全部船舶的涂装过程管理。
3. 定义和缩略语•涂装：指将船舶表面喷涂或刷涂防腐、防锈、抗渗等涂料的过程。
•涂装负责人：指被委派负责船舶涂装工作的人员。
•涂装班组：指从事船舶涂装工作的员工构成的工作小组。
4. 人员要求4.1 涂装负责人应具备下列条件：—具有相关涂装工作经验和资质认证；—具备良好的技术和管理本领；—熟识涂装工艺和相关安全规定；—负责组织涂装工作，确保质量和进度。
4.2 涂装班构成员应具备下列条件：—掌握涂装工艺和操作方法；—熟识相关安全规定；—具备良好的工作纪律和团队合作精神。
5. 设备和料子5.1 设备：—涂装设备应符合相关国家标准和安全要求；—设备定期检查维护，确保工作正常。
5.2 料子：—使用符合国家标准和相关行业标准的涂装料子；—料子储存应符合相关环境要求，定期检查和更新。
6. 涂装操作流程6.1 工艺准备：—依据船舶涂装要求，订立涂装工艺方案；—确定涂装所需料子和设备，并进行检查和准备；—与相关部门和班构成员沟通，布置工作计划。
6.2 涂装前准备：—清洁船舶表面，去除污物和旧涂层；—检查船舶表面，修补锈蚀和凹陷部位；—保护和遮盖不需要涂装的部位。
6.3 涂装操作：—依照涂装工艺方案进行涂装操作；—严格掌控涂装厚度和干燥时间，确保涂装质量；—遵守涂料使用和废料处理规定，防止污染和挥霍。
6.4 涂装后处理：—检查涂装质量，进行必需的修补；—清理和整理涂装现场，恢复正常工作秩序；—归档和记录涂装过程数据和质量检验报告。
7. 安全措施7.1 涂装人员必需佩戴个人防护装备，包含口罩、手套、护目镜等。
7.2 涂装液体和料子应储存在安全区域内，防止燃烧和泄漏。
7.3 使用气体和化学品时，要注意通风和防护措施，避开中毒和爆炸不安全。
船舶涂装作业的安全要求
船舶涂装作业的安全要求1.引言船舶涂装作业是船舶建造和维修过程中不可或缺的环节。
然而，由于涂装作业涉及到化学品的使用、高空作业、电气设备的运行等多种复杂情况，因此，船舶涂装作业的安全要求非常重要。
本文将重点介绍船舶涂装作业中的安全要求，以确保涂装作业人员的安全。
2.化学品的安全管理船舶涂装作业中常常涉及到各种化学品，如底漆、上漆、溶剂等。
因此，必须严格控制这些化学品的使用和储存，确保使用合适的个人防护装备。
涂装作业人员应接受相关的培训，掌握化学品的性质、使用方法和危害，遵循正确的使用程序。
所有化学品都应储存在指定的储藏室中，以减少事故的发生。
3.高空作业的安全船舶涂装作业中，常常需要进行高空作业，比如在甲板上进行上漆作业。
这就要求涂装作业人员必须具备相应的高空作业技能和经验。
在进行高空作业前，必须确保工作平台的稳定性，使用适当的安全护栏和安全带等安全设备。
涂装作业人员应接受高空作业培训，了解高空作业的风险和安全措施，确保自身和他人的安全。
4.电气设备的安全使用船舶涂装作业中，常常需要使用各种电气设备，如喷枪、照明设备等。
这就要求涂装作业人员必须熟悉电气设备的操作方法和安全规定。
所有电气设备必须通过检修和维护，确保其正常运行。
在使用电气设备时，必须戴好个人防护装备，确保操作人员的安全。
5.现场管理的要求船舶涂装作业现场的管理对于确保作业人员的安全非常重要。
涂装作业现场应划定专门的作业区域，并设置明显的警示标志。
作业现场应保持整洁，杂物应及时清理，以防止意外事故的发生。
现场应配备适量的消防器材，并定期进行消防演练。
作业人员应接受相关的安全培训，了解现场管理的规定和要求，保持警觉，及时报告和处理各种安全隐患。
6.个人防护装备的使用船舶涂装作业过程中，作业人员必须戴好个人防护装备，以保护自己免受化学品的伤害、高空作业的风险和电气设备的危险。
个人防护装备包括安全帽、防护眼镜、防护口罩、防护手套等。
涂装作业人员必须穿戴整齐，戴好个人防护装备，并及时更换破损或过期的装备。
船舶涂装作业的安全要求
船舶涂装作业的安全要求船舶涂装作业是指船舶建造或维修时对船体进行喷涂或刷涂等涂装工作。
由于涂装作业涉及到化学药品、高处作业、粉尘等安全风险，因此需要严格遵守一系列的安全要求，以保障作业人员的安全和船舶的质量。
一、涂料使用安全要求：1. 使用符合国家标准的环保涂料，尽量选择水性涂料和无机涂料，减少有机溶剂的使用。
2. 在使用涂料时，必须佩戴防静电服、防护手套、护目镜、防毒面具等个人防护装备。
3. 对于易燃、易爆涂料，应建立合理的储存和搬运措施，远离明火和热源。
二、通风安全要求：1. 在进行涂装作业前，必须确保作业区域具备良好的通风条件，保证有足够的新鲜空气流通。
2. 若作业区域不具备自然通风条件，应使用通风设备进行有效排风，避免有害气体积聚。
三、个体防护安全要求：1. 涂装作业人员必须佩戴防尘口罩，防止吸入有害粉尘。
2. 所有作业人员必须佩戴安全帽，防止从高处坠物伤害。
3. 作业人员必须穿戴防滑鞋，以防止在工作台面上滑倒。
四、作业现场安全要求：1. 涂装作业现场必须清理干净，无杂物堆积，确保作业人员的通行安全。
2. 所有高处作业必须使用防护设备，如安全绳、安全带等，确保作业人员的安全。
3. 设置警示标志，提醒周围人员注意，防止无关人员进入作业区域。
五、作业人员培训安全要求：1. 所有从事涂装作业的人员必须接受专业的培训，了解涂装作业的基本安全知识和操作方法。
2. 培训内容包括涂料的安全使用、个体防护知识、高处作业技巧等。
3. 所有作业人员必须持有合格的上岗证书，符合相关法规的要求。
六、应急处理安全要求：1. 对于可能发生的事故，必须制定相应的应急处理预案，包括急救方法、危险源控制措施等。
2. 定期组织应急演练，提高作业人员的应急处理能力。
3. 配备必要的急救设备和人员，随时处理突发事件。
以上是船舶涂装作业的一些安全要求，只有在遵守这些要求的前提下，才能保证作业人员的安全和船舶涂装质量的合格。
因此，在进行涂装作业时，必须严格遵守相关要求，确保作业的安全性和有效性。
船舶涂装作业指导书
船舶涂装作业指导书引言概述:船舶涂装作业是保护船体免受腐蚀和损坏的重要工作。
本文将提供一份船舶涂装作业指导书，以匡助船舶维修人员正确进行涂装作业。
指导书将涵盖涂装前的准备工作、涂装材料的选择、涂装过程中的注意事项、涂装后的保养等方面。
一、涂装前的准备工作:1.1 清洁船体表面:在进行涂装作业之前，必须确保船体表面干净、无油污和杂物。
清洁过程应包括使用高压水枪清洗船体，去除附着在表面的藻类和其他生物。
此外，还应检查并修复任何损坏的表面。
1.2 研磨和抛光:为了增强涂层的附着力，需要进行研磨和抛光工作。
使用合适的研磨工具和磨料，对船体表面进行研磨，去除旧涂层和氧化层。
然后，使用抛光工具对表面进行抛光，以获得光滑的表面。
1.3 防腐处理:在涂装之前，必须对船体进行防腐处理。
使用适当的防腐底漆，涂刷在船体表面，以增强涂层的抗腐蚀能力。
底漆的选择应根据船舶的使用环境和涂装材料的特性进行。
二、涂装材料的选择:2.1 选择合适的底漆:底漆是涂装作业中的重要一环。
选择合适的底漆可以提供良好的附着力和抗腐蚀能力。
根据船舶的使用环境和涂装要求，选择具有适当颜色和性能的底漆。
2.2 选择适当的涂料:涂料的选择应根据船舶的用途和涂装要求进行。
例如，如果船舶在海洋环境中航行，应选择具有良好抗海水腐蚀能力的涂料。
此外，还应考虑涂料的耐候性和耐磨性。
2.3 选择合适的涂装工具:涂装工具的选择也非常重要。
根据涂料的类型和涂装面积，选择合适的刷子、辊筒或者喷枪。
确保涂装工具干净，并根据需要更换或者清洗。
三、涂装过程中的注意事项:3.1 涂装环境:涂装作业应在适宜的环境中进行。
确保涂装场地通风良好，并避免在高温、高湿度或者强风的情况下进行涂装。
这些因素可能会影响涂料的质量和附着力。
3.2 涂装技术:正确的涂装技术是确保涂层质量的关键。
根据涂料的使用说明，掌握正确的涂装方法。
涂料应均匀地涂刷或者喷涂在船体表面，避免浮现滴落或者刷痕。
船舶涂装作业指导书
船舶涂装作业指导书一、引言船舶涂装作业指导书旨在确保船舶涂装作业的安全、高效进行，并保证涂装质量符合相关标准和要求。
本指导书适合于所有船舶涂装作业，包括新建船舶的初次涂装和船舶维修过程中的涂装作业。
二、涂装作业前准备1. 涂装计划制定在进行任何涂装作业之前，必须制定详细的涂装计划。
涂装计划应包括涂装区域划分、涂装材料选择、涂装工艺流程、涂装人员安排等内容。
2. 安全措施在涂装作业前，必须确保所有涂装人员已经接受相关的安全培训，并穿戴符合要求的个人防护装备。
同时，应对涂装现场进行安全检查，并确保涂装区域没有易燃、易爆等危（wei）险物品。
3. 表面处理在进行涂装作业前，必须对船舶表面进行适当的处理，包括清洁、除锈、打磨等工序。
表面处理的质量将直接影响涂装效果和涂层的附着力。
4. 涂装材料准备涂装材料应根据涂装计划准备，包括底漆、面漆、溶剂、稀释剂等。
在使用前，必须对涂装材料进行检查，确保其质量合格，并按照要求进行储存和携带。
三、涂装作业流程1. 底漆涂装（1）将底漆搅拌均匀后，根据涂装计划确定的涂装区域进行底漆喷涂。
（2）喷涂时要保持均匀的厚度和涂装速度，避免浮现滴流、起泡等问题。
（3）底漆涂装完成后，应进行适当的干燥时间，确保底漆彻底干燥。
2. 面漆涂装（1）在底漆彻底干燥后，根据涂装计划确定的涂装区域进行面漆喷涂。
（2）面漆喷涂时要保持均匀的厚度和涂装速度，避免浮现滴流、起泡等问题。
（3）面漆涂装完成后，应进行适当的干燥时间，确保面漆彻底干燥。
3. 涂装质量检查（1）在涂装作业完成后，应进行涂装质量检查，包括涂层厚度、颜色、光泽度等指标的检测。
（2）如发现涂装质量不符合要求，应及时采取措施进行修复或者重新涂装。
四、涂装作业注意事项1. 环境保护在涂装作业中，必须严格遵守环境保护要求，防止涂料和废涂料对环境造成污染。
废涂料应按照像关规定进行妥善处理。
2. 防火防爆涂装作业涉及到易燃、易爆材料，必须严格遵守防火防爆要求。
船舶涂装工程承包合同7篇
船舶涂装工程承包合同7篇篇1合同编号：[具体编号]甲方（发包方）：[甲方公司名称]地址：[甲方公司地址]法定代表人：[甲方公司法人姓名]乙方（承包方）：[乙方公司名称]地址：[乙方公司地址]法定代表人：[乙方公司法人姓名]鉴于甲方需要完成船舶涂装工程，乙方具备相关资质和经验，甲、乙双方遵循平等、自愿、公平、诚实信用的原则，经友好协商，特订立本合同，以明确双方的权利和义务。
一、工程概况1. 工程名称：船舶涂装工程。
2. 工程地点：[具体地点]。
3. 工程范围：包括船体表面处理、涂料涂装、质量检查与验收等。
4. 工程期限：自合同签订之日起XX天内完成。
二、工程价款及支付方式1. 工程总价：[具体金额]。
2. 支付方式：（1）合同签订后XX日内，甲方支付乙方工程总价的XX%作为预付款；（2）工程完工并经验收合格后XX日内，甲方支付剩余款项。
三、工程要求及质量标准1. 乙方应按照国家标准及甲方要求进行施工，确保工程质量。
2. 工程施工过程中，乙方应遵守安全生产规定，确保安全生产。
3. 工程质量标准：达到国家相关标准及甲方要求。
四、工程变更及违约责任1. 若工程实施过程中发生变更，双方应协商一致并签订书面变更协议。
2. 双方应严格按照合同约定履行义务，如违约，应承担违约责任。
五、工程验收及保修1. 工程完工后，乙方应向甲方提交验收申请。
2. 验收合格后，双方签订验收报告。
3. 保修期：工程验收合格后XX个月内。
在保修期内，乙方应对工程出现的质量问题负责免费维修。
六、争议解决1. 本合同的解释、履行和争议解决均适用中华人民共和国法律。
2. 若双方在合同履行过程中发生争议，应首先协商解决；协商不成的，任何一方均有权向合同签订地人民法院提起诉讼。
七、其他条款1. 本合同一式XX份，甲、乙双方各执XX份。
2. 本合同自双方签字（盖章）之日起生效。
3. 未尽事宜，双方可另行签订补充协议，补充协议与本合同具有同等法律效力。
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• 船底漆专门涂在轻载水线以下船底部分的 油漆。除底漆外，由船底防锈漆和船底防 污漆配套而成。防污漆内含有毒料，能逐 渐向海水渗出，以防止海洋生物的附着。 通常的施工顺序是：先涂铝粉沥青底漆２ 度，再涂沥青船底防锈漆1~2度。船舶下水 前24小时内再涂防污漆2~3度，防污能力可 达1年至1年半。在使用时特别要注意的是： 防污漆涂后24小时内船舶不能下水，这时 必须用水冲淋船底，以防止防污漆开裂。
综合
• 船底采用环氧沥青船底防污漆，由环氧树脂，煤
焦沥青，防锈颜料，溶剂等和作为固化剂的聚酰 胺树脂组成的两罐装涂料，通常为黑色或棕色
• 环氧树脂有优异的耐碱性和抗化学介质的能力， 附着力强，机械强度高，但耐水性差。沥青具有 优异的耐水性和湿润性，防锈性能好，但耐热与 耐候性差，漆膜的机械强度亦较差。
• 可为一种或几种用于防锈漆中
船底
• 船底漆的防锈漆是漆膜长期侵泡在水下的 用以保护船底钢板的一种专用防锈颜料， 应具有以下性能：
• 漆膜在钢板表面必须具有较好的湿态附着 力，
• 漆膜耐水性较好，透水性及氧气透过率小 • 干燥性能好 • 与船底防污漆有良好配套性 • 漆膜具有良好的耐碱性和耐电位性，能与
4、甲板防滑漆 加入防滑材料，通常用于露 天甲板。
物理防锈
• 物理防锈颜料是一种本身化学性质比较稳 定的颜料。借助其细微的颗粒充填漆膜结 构，能提高漆膜的致密度，降低漆膜的可 渗性，从而达到一定的防锈效果。一般常 用的物理防锈颜料有红土、铁红、铁黄和 云母氧化铁等。其中铝粉和云母氧化铁其 结构呈片状，在漆膜中薄片相叠加，具有 很好的防水、气透的作用和较好的耐候性。
• 水线漆国产常用的水线漆包括酚醛水线漆和氯化 橡胶水线漆，酚醛水线漆具有较好的耐水性和硬
度，价格较低，但使用寿命较短，氯化橡胶水线 漆耐水性和耐干湿交替性能好，漆膜坚韧，其缺 点是耐油性较差，而且氯化橡胶已被限制使用。 鉴于以上原因，国内外都在开发取代氯化橡胶的 高氯化聚乙烯、氯乙烯—乙烯异丁醚共聚体、热 塑性丙烯酸树脂涂料用于水线漆，另外改性的环 氧水线漆亦在推广应用。
• 防锈漆用于船体水线以上部分，能够防止金属腐 蚀的一种底漆。该漆具有底漆的性能，除锈
• 以后用来打底。海船常用 的防锈漆有红丹防锈 漆、锌黄防锈漆、铁红防锈漆及铝粉防锈漆等四 种。防锈效果最佳的是红丹防锈漆，但由于其主 要成分是四氧化三铝，有一定毒性，因此海般普 遍慎用。锌黄防锈漆的主要成分是锌铬黄，适用 于铝、锌及铝合金表面。铁红防锈漆的氧化铁红 为防锈养料，其漆膜较软，适用于舱室内外防锈 要求较低的处所作为打底漆。而铝粉防锈漆有较 强的反射紫外线的能力和抗老化的能力。
• 车间底漆性能：
• 快干性
• 较好的耐电位性
• 单层漆膜（厚度15-25mm）在海洋或大气中，至 少应有3个月以上的防锈能力
• 良好的耐热性
• 良好的耐冲击性和韧性
第二层：防锈漆
• 水线以下船体长期侵泡在海水中，需要高 强度的防锈能力，所以把能够防止钢铁在
化学介质或高温条件下腐蚀的底漆称为防 腐漆
• 1、酚醛甲板漆 其漆膜硬度较高，附着力、 耐水性均较好，但干性较慢，耐磨性较差， 使用寿命较短。
• 2氯化橡胶甲板漆 其漆膜坚韧、耐磨性好、 干燥快，耐水性、耐候性。耐碱性均优于酚
醛甲板漆，但耐油性较差。
3、环氧甲板漆 其漆膜坚韧耐磨、耐水、耐 油、耐化学药性良好，属于高性能甲板漆 料，特别适用一油船露天甲板。但施工较 为麻烦。
• 2、漆膜中含有一定量的能杀伤附着海生物 的毒料，这些毒料能连续不断地逐步想海 水中渗出。
• 3、漆膜具有一定的渗水性，以保持毒料的 连续渗出。
• 4、与防锈漆之间有良好的附着力
• 5、具有良好的耐海水冲击性
• 6、经一定时间航行后，具有不同程度的抛 光性。
甲板漆
• 甲板漆是用于船舶甲板部位的面层涂料， 需要有良好的附着力、耐水性、耐候性和 耐磨性。
总体流程
• 以货船为例
• 选择油漆种类 • 钢材预处理 • 船舶涂装
船体漆
• 水线以下漆： • 船舶水线以下的部分一直浸在海水里,特别容易锈蚀
• 海中的贝类、海藻等也会寄生在船壳上,造成船底外表变 得粗糙,从而增加了航行阻力
• 备注：主要功能具有很强的防锈与防 污能力
• 在进行钢材预处理与二次除锈之后，首先应喷上 车间底漆（常用的有磷化底漆，环氧富锌底漆， 环氧无锌底漆，无机锌底漆等）
• 分为：化学防锈漆
•
物理防锈漆
• 化学防锈漆：
• 铅系颜料：红丹（也称为铅丹），含有 97%以上的Pb3O4，其中PbO,是一种历史 悠久的化学防锈颜料。
• 红丹用作防锈剂，用它配成的漆，附着力 很强，在大气中有相当的稳定性。所以钢 铁的桥梁、船只、机器管线都涂红丹底漆。 也用于蓄电池、玻璃、制镜等
• 注：聚酰胺树脂在常温下是粘稠的液体，因此具 有很好的弹性和附着力。
• 水线用漆
• 将采用环氧水线漆，以环氧树脂为基料， 聚酰胺树脂为固化剂。漆膜坚韧、耐磨、 寿命较长，属于高性能水线涂料，常与环 氧类防锈漆配套使用。缺点是装饰性能差、 施工较为麻烦。
船壳漆
• 船壳漆是指使用于出船体外板重载水线以 上区域和上层建筑外围壁以及甲板舾装件 等部位的面层涂料，要求有良好的耐候性、 一定的耐水性和耐冲击性、良好的装饰性、
• 其中将选择氯化橡胶船壳漆，以氯化橡胶 为基料，氯化石蜡为增塑剂，常以醇酸树 脂或丙烯树脂改性，以获得更高的装饰性 能。其干燥快、与漆底附着力强、漆膜坚 韧、耐水性优于醇酸树脂船壳漆。
ห้องสมุดไป่ตู้
第三层：防污漆
• 防污漆通常用于防止海洋附着生物污损、 报保持船底光洁的一种专用涂料。
• 主要特性
• 1、在一定时间内能防止海洋附着生物的效 果。
• 防污漆的生产以传统防污漆为主。分为溶 解型和渗透型两类，都是依靠毒剂的溶出 和渗出来阻止生物的附着，从而达到防污 的目的。目前大量使用的防污剂以氧化亚 铜和有机锡为主，研究表明，有机锡具有 强毒性，发达国已纷纷立法限制有机锡的 应用，另外传统的防污漆具有渗出率不稳 定和表面比较粗糙的特点。
水线以上面层涂料