第三章运输问题
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运筹学(第四版):第3章 运输问题

x11 x12 x1n x21 x22 x2n xm1 xm2 xmn
u1 1 1 1
u2
um
1
1
1
1
1
1
m行
v1 1
1
1
v2 1
vn
1
1
1
1
1
n行
5
第1节 运输问题的数学模型
该系数矩阵中对应于变量xij的系数向量Pij,其分量中除第i个和 第m+j个为1以外,其余的都为零。即
21
2.2 最优解的判别
判别的方法是计算空格(非基变量)的检验数cij−CBB-1Pij, i,j∈N。因运输问题的目标函数是要求实现最小化,故当 所有的cij−CBB-1Pij≥0时,为最优解。下面介绍两种求空格 检验数的方法。 1.闭回路法; 2.位势法
22
2.2 最优解的判别
1.闭回路法
2.1 确定初始基可行解
第二步:从行或列差额中选出最大者,选择它所在行或列 中的最小元素。在表3-10中B2列是最大差额所在列。B2列 中最小元素为4,可确定A3的产品先供应B2的需要。得表311
销 地 B1 B2 B3 B4 产
加工厂
量
A1
7
A2
4
A3
6
9
销量 3 6 5 6
18
2.1 确定初始基可行解
销 地 B1 B2 B3 B4 产
加工厂
量
A1
A2
3
43 7
1
4
A3
6
39
销量
36 56
12
2.1 确定初始基可行解
用最小元素法给出的初始解是运输问题的基可行解,其理由为: (1) 用最小元素法给出的初始解,是从单位运价表中逐次地
ch3运输问题.ppt

三.运输问题的解法
运输问题仍然是线性规划问题,可以用 线性规划法中的单纯形法来解决。但是: 1.运输问题所涉及的变量多,造成单纯 形表太大; 2.若把技术系数矩阵A中的0迭代成非0, 会使问题更加复杂。 以上两个原因使得我们不得不利用运输 问题的特点设计出它的特殊解法——表 上作业法。
表上作业法
2.m+n个约束中有一个是多余的(因为其间含
有一个平衡关系式
ai bj )
所以R(A)=m+n-1,即解的mn个变量中基变量
为m+n-1个。
3.m+n-1个变量组构成基变量的充要条件是它不
包含任何闭回路。一条回路中的顶点数一定是偶数。
【定理1】设有m个产地n个销地且产销平衡的运输问题,则基变 量数为m+n-1。
求检验数的方法有两种,闭回路法和位势法。
1.闭回路法求检验数 求某一非基变量的检验数的方法是:在基 本可行解矩阵中,以该非基变量为起点,以基变量为其它顶点, 找一条闭回路,由起点开始,分别在顶点上交替标上代数符号+、 -、+、-、…,以这些符号分别乘以相应的运价,其代数和就是 这个非基变量的检验数。
第三步:调整运量,即换基。选一个变量出基,对原运量进行 调整得到新的基可行解,转入第二步。
初始基础可行解—西北角法
1
2
3
4
6
7
5
3
1
14
14
左上角法(亦称西北角法)是优先从运价表的左上角的变量赋值,当行或列分
配完毕后,8再在表中余下4部分的左上角2赋值,依次类7推,直到右下角元素分
配个完变2毕量. 作当基出变现量同,8时以分保配 证完最一后1行的3和基一变列量时数,等仍于6然m+应n在-打1“×”的位2置7上选一
第三章--运输问题

A1 A2 A3 销量
B1 B2 B3 B4 产量
3 11 3 10
7
1928
4
7 4 10 5
9
3
6
5
6
20
A1 A2 A3 A1 0 1 3 A2 1 0 M A3 3 M 0
B1
B2
B3
B4
B1
0142
B2
1021
B3
4203
B4
2130
A1 A2 A3 T1 T2 T3 T4 B1 B2 B3 B4 T1 2 3 1 0 1 3 2 2 8 4 6 T2 1 5 M 1 0 1 1 4 5 2 7 T3 4 M 2 3 1 0 2 1 8 2 4 T4 3 2 3 2 1 2 0 1 M 2 6
A1 A2 A3 T1 T2 T3 T4 B1 B2 B3 B4 产量 A1 0 1 3 2 1 4 3 3 1 3 10 27
1
A2 1 0 M 3 5 M 2 1 9 2 8 24 A3 3 M 0 1 M 2 3 7 4 10 5 29 T1 2 3 1 0 1 3 2 2 8 4 6 20 T2 1 5 M 1 0 1 1 4 5 2 7 20 T3 4 M 2 3 1 0 2 1 8 2 4 20 T4 3 2 3 2 1 2 0 1 M 2 6 20 B1 3 1 7 2 4 1 1 0 1 4 2 20 B2 11 9 4 8 5 8 M 1 0 2 1 20 B3 3 2 10 4 2 2 2 4 2 0 3 20 B4 10 8 5 6 7 4 6 2 1 3 0 20 销量 20 20 20 20 20 20 20 23 2 25 26
– 产地和销地之间虽有直达路线,但直达运输的费用或 运输距离分别比经过某些中转站还要高或远。
广工管理运筹学第三章运输问题

闭合回路法的优点是能够找到全局最 优解,适用于大型复杂运输问题。但 该方法的计算复杂度较高,需要较长 的计算时间。
商位法
01
商位法是一种基于商位划分的优化算法,用于解决运输问题。该方法通过将供 应点和需求点划分为不同的商位,并最小化总运输成本。
02
商位法的计算步骤包括:根据地理位置和货物需求量,将供应点和需求点划分 为不同的商位;根据商位的地理位置和货物需求量,计算总运输成本;通过比 较不同商位的总运输成本,确定最优的配送路线。
80%
线性规划法
通过建立线性规划模型,利用数 学软件求解最优解,得到最小化 总成本的运输方案。
100%
启发式算法
采用启发式规则逐步逼近最优解 ,常用的算法包括节约算法、扫 描算法等。
80%
遗传算法
基于生物进化原理的优化算法, 通过模拟自然选择和遗传机制来 寻找最优解。
02
运输问题的数学模型
变量与参数
约束条件
供需平衡
每个供应点的供应量等于对应 需求点的需求量,这是运输问 题的基本约束条件。
非负约束
运输量不能为负数,即每个供 应点对每个需求点的运输量都 应大于等于零。
其他约束条件
根据实际情况,可能还有其他 约束条件,如运输能力的限制 、运输路线的限制等。
03
运输问题的求解算法
表上作业法
总结词
直到达到最优解。这两种方法都可以通过构建线性规划模型来求解最优解。
04
运输问题的优化策略
节约法
节约法是一种基于节约里程的优化算法,用于解决 运输问题。该方法通过比较不同配送路线的距离和 货物需求量,以最小化总运输距离为目标,确定最 优的配送路线。
节约法的计算步骤包括:计算各供应点到需求点的 距离,找出最短路径;根据最短路径和货物需求量 ,计算节约里程;按照节约里程排序,确定最优配 送路线。
运筹学教学课件 第三章 运输问题

7 4 9 3 6 5 6
2.1 确定初始基可行解
• 这与一般线性规划问题不同,产 销平衡的运输问题总是存在可行解。 因有
b a
i 1 j i 1
m
m
i
d
必存在 0≤ xij,i=1,…,m,j=1,…,n 是可行解。又因 0≤xij≤min(a1,bj) • 故运输问题的可行解和最优解必存在。 • 确定初始可行解的方法有很多,一般 希望的方法即简便又尽可能接近最优解。 下面介绍两种方法:最小元素法和伏格 尔(Vogel)法。(其它如西北角法等)
例1
• 某公司经销甲产品,它下设三个加工厂。每 日的产量分别为: • A1——7吨,A2——4吨,A3——9吨。该公 司把这些产品分别运往四个销售点。各销售 点每日的销量为:B1——3吨,B2——6吨, • B3——5吨,B4——6吨。已知从各工厂到各 销售点的单位产品的运价为表3-3所示,问该 公司应如何调运产品,在满足各销点的需要 量的前提下,使总运费为最少。
运价表与行差和 列差的计算
表3-10 伏格尔法
伏格尔法基可行解, 总运费为85,恰好得 到最优解
销地 B1 B2 B3 B4 行 产 差 量 产地
销地 B1 B2 B3 B4 产地 A1 A2
A1
A2 A3
3
1 7
11 3
9 4 5 6 2 1 5
10 0
8 3 6 1 1
7
4 9
10 5
列差 2 销量 3
A3
表3-13
B1 销地 加工厂 A1 A2 A3 销量 ห้องสมุดไป่ตู้2 B3 B4 产量
5 3 6 3 6 5
2 1 3 6
7 4 9
运筹学-3运输问题

产销平衡问题 产销不平衡问题
产大于销 销大于供
当产销平衡时,其模型如下:
当产大于销时,其模型是:
mn
min Z
cij xij
i1 j1
xij ai xij bj
xij
0
( ai bj)
当销大于产时,其模型是:
min Z
cij xij
xij ai xij bj
可行解的方法
Review
二、表上作业法的步骤
Step1.找出初始基本可行解(在m*n产销平衡 表上寻找初始调运方案,一般m+n-1个数字 格),用最小元素法、西北角法、伏格尔法;
Step2.求出各非基变量的检验数,判别是否达 到最优解。如果是停止计算,否则转入下一步, 用闭回路或位势法计算;
Step3.改进当前的基本可行解(确定换入、 换出变量),用闭合回路法调整; Step4.重复2. 3,直到找到最优解为止。
(3)运输问题的解
定义1. 闭回路
x x x x x x 闭回路是能折成 i1 j1, i1 j2 , i2 j2 , i2 j3 ,..., isjs , isj1
形式的变量组集合。其中 i1 , i2 , …, is 互不相同,j1 , j2 , …, js 互不相 同。每个变量称为闭回路的顶点,连接闭回路相邻两顶点的直线段叫做闭
统计学院
运筹学-第三章 运输问题
张红历
本章内容
1.运输问题及其数学模型 2.表上作业法 3.运输问题的进一步讨论
4.应用问题举例
第一节 运输问题及其数学模型
一、运输问题的提出
例:某运输问题的资料如下:
单位 销地 运价
产地
A1 A2 A3
销量
产大于销 销大于供
当产销平衡时,其模型如下:
当产大于销时,其模型是:
mn
min Z
cij xij
i1 j1
xij ai xij bj
xij
0
( ai bj)
当销大于产时,其模型是:
min Z
cij xij
xij ai xij bj
可行解的方法
Review
二、表上作业法的步骤
Step1.找出初始基本可行解(在m*n产销平衡 表上寻找初始调运方案,一般m+n-1个数字 格),用最小元素法、西北角法、伏格尔法;
Step2.求出各非基变量的检验数,判别是否达 到最优解。如果是停止计算,否则转入下一步, 用闭回路或位势法计算;
Step3.改进当前的基本可行解(确定换入、 换出变量),用闭合回路法调整; Step4.重复2. 3,直到找到最优解为止。
(3)运输问题的解
定义1. 闭回路
x x x x x x 闭回路是能折成 i1 j1, i1 j2 , i2 j2 , i2 j3 ,..., isjs , isj1
形式的变量组集合。其中 i1 , i2 , …, is 互不相同,j1 , j2 , …, js 互不相 同。每个变量称为闭回路的顶点,连接闭回路相邻两顶点的直线段叫做闭
统计学院
运筹学-第三章 运输问题
张红历
本章内容
1.运输问题及其数学模型 2.表上作业法 3.运输问题的进一步讨论
4.应用问题举例
第一节 运输问题及其数学模型
一、运输问题的提出
例:某运输问题的资料如下:
单位 销地 运价
产地
A1 A2 A3
销量
运筹学第三章 运输问题

销地 产地 A1
A2
B1
B2
B3
B4
产量
6
5 3
3 1
4
4
2
A3
销量 2
4 7
1 3
4
4 6
3
7 5
3
5
6
8
4 3 13
σ11=-3, σ12=-2,σ23=-4, σ31=-1,σ33=1, σ34=-1
销地 产地 A1
A2
B1
B2
B3
B4
产量
6
5 0
3 4
4
4
2
A3
销量 2
4 7
4
4 6
3
4 3
5
3
4
3
4 7
1
5
4 6
A3 销量 2
7
0
4
6
3
5
3
4
8
3 13
x11检验数为 6-4+8-6+4-4=4
销地 产地 A1
A2
B1
B2
B3
B4
产量
6 4 2 4
5
3
4
3
4 7
1
5
4 6
A3 销量 2
7
0
4
6
3
5
3
4
8
3 13
x12检验数为 5-4+8-6=3
销地 产地 A1
A2
B1
B2
B3
B4
产量
2、位势法 当运输问题变量的格数较多时,用闭 回路法计算检验数比较麻烦,而位势法比 较简便。 对于运输问题 minf=CX AX=b X≥0 设B为其一个可行基,则xij的检验数为 σ ij=CBB-1Pij-Cij
运筹学 第3章运输问题

检 验 数 表
最 优 方 案 判 别 准 则
B1 3 A1 A2 7 A3 vj
B2 11
B3 3 2
B4 10 8
ui
1
1Байду номын сангаас
2
9
0
1
4 10
-1
5
-1 -5
10
2 9
12
3 10
24=-1<0,当前方案 不是最优方案。
26
2.3
闭回路调整法改进方案
min ij 0 pq
xpq 为换入变量
min
z cij xij
i 1 j 1
s.t.
n xij ai 1 jm xij b j i 1 xij 0
i 1,, m j 1,, n
4
运输问题的约束方程组系数矩阵及特征
x11 x12 .... x1n 1 1.......1 A 1 1 1 x21 x22 .... x2 n ...... xm1 xm 2 .... xmn 1 1.......1 ......... 1 1.......1 1 1 1 .......... 1 1 1
10
1. 最小元素法 (思想:就近供应) 不 能 同 时 划 去 行 和 列
销 产 A1 1 A2 A3 销量 3 9 B1 3 B2 11 B3 3 B4
表3-4
产量 10 7 8 5
4
2
3
3
7 4
1
10
6
6 5
3
6
保证填 4 有运量 的格子 9 为m+n1
该方案总运费: Z=4×3+3×10+3×1+1×2+6×4+3×5=86
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5
3 9 111
6 20
第三章运输问题
例: Vogel说明
B1 A1 99
A2 8
B2
B3
99 99
5
9
2
A3 7
4
10
3
6
5
B4 4
1
6
5
6
罚数
5 95 81 71
第三章运输问题
二、方案的最优性检验--闭回路法
闭回路――从一个非基变量(空格)出发,由水平或垂直直线组 成的一条封闭折线,该折线的其余顶点都为基变量(数学格)。 任一非基变量的闭回路是唯一的。
第三章 运输问题
第三章运输问题
教学大纲
一、基本要求: 1、掌握运输问题数学模型的基本特点; 2、熟练掌握最小元素法求初始可行解; 3、了解西北角法、Vogel法; 4、熟练掌握最优性检验方法中的一种:
闭回路法,位势法,初等变换法; 5、熟练掌握用闭回路法调整方案; 6、掌握退化解、产销不平衡、断路及最大化问题的处理思想。
第三章运输问题
运输问题模型的特点
3、运输问题一定有最优解 一方面,任何使产销平衡的调运方案都是可行方案,
这样的方案一定能找到,即运输问题的可行域必定存 在;
另一方面,由于cij≥0,则Z≥0,而目标函数是极小
化的,则Z有界。
4、运输问题代表了一大类问题,除调运以外,还有 资源分配、材料配方、工作指派、投资分析、工作地 布置和农作物布局等,是LP体系中形成最早,至今应 用最成功的分支。主要的求解方法是表上作业法(是 一种特殊的单纯形法)。
B1
B2
B3
B4 产量
3
11
3
10
A1
4
3
7
1
9
2
8
A2 3
1
4
7
4
10
5
A3
6
39
销量 3
6
5
6 20
空格(非基变量)的检验第数三章σ运11输问=题 3-3+2-1=1>0
B1
B2
3 +1 11
A1
1 -1 9 A2 3
7
4
B3
B4
3 -1 10
4
3
2 +1 8 1
10
5
产量 7 4
A3
6
39
销量 3
最小元素法
基本思路:就近调运,即在运费最低的路段开始,将尽可能 多的运量分配给运费最低的路段。
A1
A2
A3 销量
B1 3
1
3
7
3
B2 11
9
4
6
6
B3 3
4
2
1
10
5
B4 10
3
8
5
3
6
产量 7 4 9 20
此时,Z=43+310+31+12+64+35=86 第三章运输问题
沃格尔Vogel近似法
行罚数:一行中的:次小单位运价-最小单位运价 基本思想:如果某行的罚数大,则不按该行最小单位运价安排 运输,就会造成运费的较大损失,这种损失可能会大于不按全 局最小单位运价安排运输的损失。
A1
A2
A3 销量ຫໍສະໝຸດ B1 313
7
3
B2 11
9
4
6
6
B3 3
5
2
10
5
B4 产量 行罚数 10
2 7 071
8
1 4 161
运输问题模型的特点
1、对于一个m=3,n=4的运输问题,共有mn=12个
变量,m+n=7个约束方程;s.t.均由“=”连接,且 找不到单位矩阵。
2、运输问题基变量共有m+n-1=6个 基变量数应为m+n个,但,产销平衡,造成前m
个供应地约束和后n个需求地约束是线性相关的,即 有一个约束方程可以用其余的约束方程表示。
(1)
x21+x22+x23+x24=4
(2)
x31+x32+x33+x34=9
(3)
x11+ x21 + x31 =3
(4)
x12+ x22 + x32 =6
(5)
x13+ x23 + x33 =5
(6)
x14+ x24 + x34 =6
(7)
xij0,i=1,2,3,4,j=1, 2, 3
第三章运输问题
6
5
6 20
以空格(A1,B1)为例,A1至B1本来没有运量,现试作调整如下:
调整
运费变化
(A1,B1)处增加1吨
增加3元
(A1,B3)处减少1吨
减少3元
(A2,B3)处增加1吨
增加2元
(A2,B1)处减少1吨
减少1元
上述调整后,总运费σ1第1=三章3运-输问3题+2-1=1,增加了1元
A1
A2
A3 销量
销地 B1
B2
B3
B4
产地
A1
3
11
3
10
A2
1
9
2
8
A3
7
4
10
5
运价表(单位:百元/千吨)
第三章运输问题
设产地Ai到销地Bj的调运量为xij,运量平衡表为:
A1
A2
A3 销量
B1 3
x11 1
x21 7
x31 3
B2 11
x12 9
x22 4
x32 6
B3 3
x13 2
x23 10
x33 5
B4 10
x14 8
x24 5
x34 6
产量 7 4 9 20
第三章运输问题
建立LP数学模型:
标函数 Min Z=3x11+11x12+3x13+10x14
+x21+9x22+2x23+8x24
s.t.产量约束: 销量约束: 非负约束:
+7x31+4x32+10x33+5x34
x11+x12+x13+x14=7
74
28 1
二、重点:表上作业法
三、难点:表上作业法
第三章运输问题
第一讲 运输问题 数学模型及其特点
第三章运输问题
[例3-1]某建材公司下设三个水泥厂A1、A2、A3,各厂每月产量 分别为A1——7千吨,A2——4千吨,A3——9千吨;现要将三 个厂生产的水泥分别运往四个建筑工地B1、B2、B3、B4,各工 地月需求量为B1——3千吨,B2——6千吨,B3——5千吨, B4——6千吨。已知各厂到各工地的单位运价如表,问应如何 调运才能在满足各工地需求条件下,使总运费最少?
第三章运输问题
一、初始方案的确定--西北角法
中心思想:从运量平衡表的“西北角”(左上角)的变量开 始(从x11开始),给予尽可能大的运量。
B1
B2
B3
B4 产量
3
11
3
10
A1
3
4
7
1
9
2
8
A2
2
2
4
7
4
10
5
A3
3
69
销量 3
6
5
6 20
此时,Z0=33+411+29+2第三2章+运3输问1题0+65=135
B1 3
+1
1 3
7 10
3
B2
B3
11
3
+2 4
9
2
+1 1
4
10
6
12
6
5
B4 产量 10
3
7
8 -1 4
5
39
6 20
存在σ24<0,不是最优解。
第三章运输问题
位势法(对偶变量法)
B1 B2 B3 B4
B1 B2 B3 B4 ui
3 11 3 10
A1
4
3 7 A1 1 2 3 10 2
19 A2 3
第三章运输问题
第二讲 表上作业法
第三章运输问题
表上作业法
表上作业法是一种特殊的单纯形法,其基本思路与 其他数学规划一致,即
第一步,给出初始方案(初始可行解);
第二步,对得到的方案进行最优性检验,若为最优 则停止,否则转入下步;
第三步,调整方案,得出新的方案,其目标函数值 应优于前一方案,然后回到第二步。
3 9 111
6 20
第三章运输问题
例: Vogel说明
B1 A1 99
A2 8
B2
B3
99 99
5
9
2
A3 7
4
10
3
6
5
B4 4
1
6
5
6
罚数
5 95 81 71
第三章运输问题
二、方案的最优性检验--闭回路法
闭回路――从一个非基变量(空格)出发,由水平或垂直直线组 成的一条封闭折线,该折线的其余顶点都为基变量(数学格)。 任一非基变量的闭回路是唯一的。
第三章 运输问题
第三章运输问题
教学大纲
一、基本要求: 1、掌握运输问题数学模型的基本特点; 2、熟练掌握最小元素法求初始可行解; 3、了解西北角法、Vogel法; 4、熟练掌握最优性检验方法中的一种:
闭回路法,位势法,初等变换法; 5、熟练掌握用闭回路法调整方案; 6、掌握退化解、产销不平衡、断路及最大化问题的处理思想。
第三章运输问题
运输问题模型的特点
3、运输问题一定有最优解 一方面,任何使产销平衡的调运方案都是可行方案,
这样的方案一定能找到,即运输问题的可行域必定存 在;
另一方面,由于cij≥0,则Z≥0,而目标函数是极小
化的,则Z有界。
4、运输问题代表了一大类问题,除调运以外,还有 资源分配、材料配方、工作指派、投资分析、工作地 布置和农作物布局等,是LP体系中形成最早,至今应 用最成功的分支。主要的求解方法是表上作业法(是 一种特殊的单纯形法)。
B1
B2
B3
B4 产量
3
11
3
10
A1
4
3
7
1
9
2
8
A2 3
1
4
7
4
10
5
A3
6
39
销量 3
6
5
6 20
空格(非基变量)的检验第数三章σ运11输问=题 3-3+2-1=1>0
B1
B2
3 +1 11
A1
1 -1 9 A2 3
7
4
B3
B4
3 -1 10
4
3
2 +1 8 1
10
5
产量 7 4
A3
6
39
销量 3
最小元素法
基本思路:就近调运,即在运费最低的路段开始,将尽可能 多的运量分配给运费最低的路段。
A1
A2
A3 销量
B1 3
1
3
7
3
B2 11
9
4
6
6
B3 3
4
2
1
10
5
B4 10
3
8
5
3
6
产量 7 4 9 20
此时,Z=43+310+31+12+64+35=86 第三章运输问题
沃格尔Vogel近似法
行罚数:一行中的:次小单位运价-最小单位运价 基本思想:如果某行的罚数大,则不按该行最小单位运价安排 运输,就会造成运费的较大损失,这种损失可能会大于不按全 局最小单位运价安排运输的损失。
A1
A2
A3 销量ຫໍສະໝຸດ B1 313
7
3
B2 11
9
4
6
6
B3 3
5
2
10
5
B4 产量 行罚数 10
2 7 071
8
1 4 161
运输问题模型的特点
1、对于一个m=3,n=4的运输问题,共有mn=12个
变量,m+n=7个约束方程;s.t.均由“=”连接,且 找不到单位矩阵。
2、运输问题基变量共有m+n-1=6个 基变量数应为m+n个,但,产销平衡,造成前m
个供应地约束和后n个需求地约束是线性相关的,即 有一个约束方程可以用其余的约束方程表示。
(1)
x21+x22+x23+x24=4
(2)
x31+x32+x33+x34=9
(3)
x11+ x21 + x31 =3
(4)
x12+ x22 + x32 =6
(5)
x13+ x23 + x33 =5
(6)
x14+ x24 + x34 =6
(7)
xij0,i=1,2,3,4,j=1, 2, 3
第三章运输问题
6
5
6 20
以空格(A1,B1)为例,A1至B1本来没有运量,现试作调整如下:
调整
运费变化
(A1,B1)处增加1吨
增加3元
(A1,B3)处减少1吨
减少3元
(A2,B3)处增加1吨
增加2元
(A2,B1)处减少1吨
减少1元
上述调整后,总运费σ1第1=三章3运-输问3题+2-1=1,增加了1元
A1
A2
A3 销量
销地 B1
B2
B3
B4
产地
A1
3
11
3
10
A2
1
9
2
8
A3
7
4
10
5
运价表(单位:百元/千吨)
第三章运输问题
设产地Ai到销地Bj的调运量为xij,运量平衡表为:
A1
A2
A3 销量
B1 3
x11 1
x21 7
x31 3
B2 11
x12 9
x22 4
x32 6
B3 3
x13 2
x23 10
x33 5
B4 10
x14 8
x24 5
x34 6
产量 7 4 9 20
第三章运输问题
建立LP数学模型:
标函数 Min Z=3x11+11x12+3x13+10x14
+x21+9x22+2x23+8x24
s.t.产量约束: 销量约束: 非负约束:
+7x31+4x32+10x33+5x34
x11+x12+x13+x14=7
74
28 1
二、重点:表上作业法
三、难点:表上作业法
第三章运输问题
第一讲 运输问题 数学模型及其特点
第三章运输问题
[例3-1]某建材公司下设三个水泥厂A1、A2、A3,各厂每月产量 分别为A1——7千吨,A2——4千吨,A3——9千吨;现要将三 个厂生产的水泥分别运往四个建筑工地B1、B2、B3、B4,各工 地月需求量为B1——3千吨,B2——6千吨,B3——5千吨, B4——6千吨。已知各厂到各工地的单位运价如表,问应如何 调运才能在满足各工地需求条件下,使总运费最少?
第三章运输问题
一、初始方案的确定--西北角法
中心思想:从运量平衡表的“西北角”(左上角)的变量开 始(从x11开始),给予尽可能大的运量。
B1
B2
B3
B4 产量
3
11
3
10
A1
3
4
7
1
9
2
8
A2
2
2
4
7
4
10
5
A3
3
69
销量 3
6
5
6 20
此时,Z0=33+411+29+2第三2章+运3输问1题0+65=135
B1 3
+1
1 3
7 10
3
B2
B3
11
3
+2 4
9
2
+1 1
4
10
6
12
6
5
B4 产量 10
3
7
8 -1 4
5
39
6 20
存在σ24<0,不是最优解。
第三章运输问题
位势法(对偶变量法)
B1 B2 B3 B4
B1 B2 B3 B4 ui
3 11 3 10
A1
4
3 7 A1 1 2 3 10 2
19 A2 3
第三章运输问题
第二讲 表上作业法
第三章运输问题
表上作业法
表上作业法是一种特殊的单纯形法,其基本思路与 其他数学规划一致,即
第一步,给出初始方案(初始可行解);
第二步,对得到的方案进行最优性检验,若为最优 则停止,否则转入下步;
第三步,调整方案,得出新的方案,其目标函数值 应优于前一方案,然后回到第二步。