高桩码头设计要求1
高桩码头设计.pptx
上部结构
桩基基桩
接岸结构
耐久措施
“临界深度”指桩进入硬土层超过某一深度后，端阻力不再随进深而增加，基本接近一常数。工民建桩基规范规定砂土、碎石土临界深度约为3～6倍桩径；粉土和粘性土约为5～10倍桩径，硬粘土约为7倍桩径。（9）在桩端以下4倍桩径范围内，如存在软弱土层时，应考虑冲剪破坏的可能性。或干脆穿透它。
接岸结构
耐久措施
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上部结构
桩基基桩
4、预制构件的安装 预制构件搁置面上宜采用水泥砂浆找平，其厚度宜取10～20mm。水泥砂浆等级计算确定，但不宜低于M20，并应考虑耐久性要求。5、构件内力计算模式 高桩码头构件设计，应分别根据构件在施工时期和使用时期的边界条件，如梁板为简支或连续、桩顶自由或嵌固以及受荷情况等，进行计算。
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组成特点
设计条件
设计原则
结构型式
当采用板桩墙接岸结构后，由于岸坡稳定的改善，桩台宽度大幅缩减，这就形成了常说的“窄桩台”，窄桩台一般仅有1个桩台，其接岸结构采用的多是板桩墙结构。
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组成特点
设计条件
设计原则
结构型式
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组成特点
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组成特点
设计条件
设计原则
结构型式
在高桩码头中，接岸结构前沿线与码头前沿线的距离是关键参数。随着码头水深的加大，为保证岸坡的稳定，这个距离也在加大，以致桩台结构的宽度也在加大。
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组成特点
设计条件
设计原则
结构型式
此时，满堂式码头桩台又划分为前、后方桩台两个，甚至前、中、后3个桩台。这就形成了常说的“宽桩台”，宽桩台一般有多个桩台组成，其接岸结构采用的多是挡土墙结构。
高桩码头毕业设计说明书
学号********毕业设计说明书东疆港区集装箱码头2号泊位设计梁板式高桩码头结构学生姓名高杰专业名称港口航道与海岸工程专业班级06级港口工程2班指导教师吕美君高级工程师土木工程系2010年 6 月20日东疆港区集装箱码头2号泊位工程设计梁板式高桩码头结构Dongjiang Port No.2 Container Terminal BerthDesignBeam Piling Wharf Structure摘要本次设计的港址是位于天津港东疆港区。
码头类型为集装箱码头。
根据设计工艺要求，码头总长度为660米，码头前沿停泊水域宽70米，最大可安全地停靠第三代集装箱船。
仓库和堆场面积及分布根据货物量决定。
码头前沿设计水深13.11米。
码头分为10段，每段长63m。
前方桩台长30m，后方桩台长38m。
该码头为整体装配梁板式高桩码头。
面板采用预制板，搭接在纵梁上。
纵梁分为装卸桥轨道梁、一般纵梁和边纵梁，纵梁搭在桩帽上。
纵梁按刚性支撑连续梁计算。
横向排架间距为7米，横梁采用钢筋混凝土叠合梁。
重点部分是横向排架计算，采用桩两端为铰接柔性桩台的计算方法。
对横梁、面板进行内力、配筋计算和抗裂验算。
桩采用的是预制预应力空心方桩，对桩的承载力进行验算。
关键词：集装箱；高桩码头；结构布置；横向排架ABSTRACTThe design of the port site is located in Tianjin Dongjiang Port.The type of pier is container terminal. According to the design process requirements,the pier is 660 meters in length ,the water front parkof the pier is 70 meters,calling at maximum security to the third generation of container ships. Warehouse and yard area and volume of distribution of the decision of the goods.The front design depth of the pier is 13.11 meters,but just 12.5m is required,so not digging it.The pier assembly as a whole beam piling wharf. Panel is prefabricated panels, overlapping in the longitudinal beam. Stringer into crane beam, the general longitudinal and side rails, rails resting on pile cap. Due to time constraints of the design only to go out and cantilever crane track the specific parts and general longitudinal calculation. Longitudinal support beam by rigid calculation. Transverse distance of 7 meters of reinforced concrete beams using composite beam. Personal key part of Transverse using pile hinged at both ends of the calculation method for the specific calculations, see later. Pile with the precast hollow, because the design of the relatively long pile, the pile of reinforced concrete need to do further research, so do not go into detail here, piles of Reinforcement.KEY WORDS：Container; piled wharf; Plane Layout; lateral row frame目录第1章设计背景 (1)1.1工程概述 (1)1.2 设计原则 (1)1.3 设计依据 (1)1.4 设计任务 (1)第2章设计资料 (3)2.1 地形条件 (3)2.2 气象条件 (3)2.3 水文条件 (3)2.4 泥沙条件 (6)2.5 地质条件 (6)2.6 地震条件 (7)2.7 荷载条件 (7)2.8 施工条件 (7)第3章设计成果 (8)3.1 总体设计成果 (8)3.2 结构方案成果 (8)3.3 施工图设计成果 (8)3.4 关键性技术要求 (8)3.5 设计成果评价 (9)第4章总平面设计 (10)4.1 工程规模 (10)4.2 布置原则 (10)4.3 设计船型 (10)4.4 作业条件 (10)4.5 总体尺度 (11)4.5.1 码头泊位长度 (11)4.5.2 码头前沿高程 (11)4.5.3 码头前沿停泊水域尺度 (12)4.5.4 码头前船舶回旋水域尺度 (12)4.5.5 陆域设计高程 (12)4.5.6 航道设计尺度 (12)4.6平面方案比选 (12)4.7 装卸工艺设计 (13)第5章结构选型 (14)5.1 结构型式 (14)5.2 结构布置 (14)5.3 构造尺度 (14)5.4 作用分析 (15)5.4.1永久作用 (15)5.4.2可变作用 (15)5.4.3偶然作用 (19)第6章结构设计 (20)6.1 面板设计 (20)6.1.1计算原则 (20)6.1.2计算参数 (21)6.1.3作用分析 (21)6.1.4作用效应计算 (22)6.1.5作用效应组合 (24)6.1.6验算及配筋 (25)6.1.7抗裂验算 (27)6.2 纵梁设计 (27)6.2.1计算原则 (28)6.2.2计算参数 (28)6.2.3作用分析 (29)6.3 横向排架 (30)6.3.1计算原则 (30)6.3.2计算参数 (30)6.3.3作用分析 (32)6.3.4作用效应计算 (32)6.3.5作用效应组合 (44)6.3.6验算及配筋 (46)6.3.7抗裂验算 (48)6.4 基桩设计 (49)6.4.1计算原则 (49)6.4.2计算参数 (49)6.4.3作用效应计算 (49)6.4.4作用效应组合 (51)6.4.5桩身强度验算 (51)致谢 (52)参考资料及设计规范 (53)外文资料及译文 (55)毕业设计任务书 (66)设计进度计划表 (73)第1章设计背景第1章设计背景1.1工程概述规划建设中的天津港东疆港区位于天津港东北部，北临永定新河口，南临天津港主航道，西临规划反“F”航道，东临渤海湾海域，为浅海滩涂人工造陆形成的三面环海半岛式港区。
高桩码头课程设计计算书
⾼桩码头课程设计计算书⽬录第⼀章设计资料 (1)1.1 码头⽤途 (1)1.2 ⼯艺要求 (1)1.3⾃然条件 (1)1.3.1地形 (1)1.3.2 原有护岸情况 (1)1.3.3地基⼟壤物理⼒学性质指标 (2)1.3.4 ⽔位 (3)1.4 建材供应 (3)1.5 施⼯条件 (3)1.6 码头规划尺度 (3)第⼆章码头结构选型 (4)第三章码头结构布置及构造 (4)3.1 码头结构总尺度的确定 (4)3.1.1码头结构的宽度 (4)3.1.2 码头结构沿码头长度⽅向的分段 (4)3.1.3 桩顶⾼程 (5)3.2 码头上⼯艺设备的型式及布置 (5)3.2.1 门机轨道的布置 (5)3.2.2 ⼯艺管沟的位置和尺⼨ (5)3.2.3 系船柱的型式和布置 (5)3.2.4 橡胶防冲设备的型式和布置 (6)3.2.5 护轮槛 (7)3.3码头上部结构系统的布置和型式 (7)3.3.1 横向排架 (7)3.3.2 纵梁 (8)3.3.3 ⾯板和⾯层 (9)3.3.4 靠船构件 (10)3.4 基桩的布置及构造 (10)3.4.1 横向排架中桩的布置 (10)3.4.2桩的纵向布置 (10)3.4.3 桩的构造 (11)3.4.4 桩帽的构造 (11)第四章码头荷载 (12)4.1 永久荷载 (12)4.1.1 永久荷载计算图⽰ (12)4.1.2 永久荷载的计算 (13)4.2 可变荷载 (14)4.2.1 船舶荷载 (14)4.2.2 堆货荷载 (16)4.2.3 门机荷载 (16)4.3 作⽤效应组合设计值的确定 (18)第五章横向排架计算 (19)5.1 计算基本假定 (19)5.2 桩的刚性系数 (19)5.3 桩上荷载及符号定义 (21)5.4 桩顶的变位 (22)5.5 桩顶断⾯的内⼒ (22)5.6 静⼒平衡⽅程 (22)5.7 基桩承载⼒验算 (24)第六章附件 (26)(1) ⾼桩码头平⾯图与⽴⾯图 (26)（2）⾼桩码头断⾯图 (26)第⼀章设计资料1.1 码头⽤途拟设计的码头系天津港所属船舶修理⼚的配套⼯程之⼀，供待修船舶系靠、检修、修理和新建船舶舾装之⽤。
高桩码头设计规范宣贯资料-13.05
1 概 述---高桩码头的应用
高桩码头是我国港口工程中主要的码头结构型式之一,在沿海和内河港口得 到广泛应用。
近年来随着我国港口工程建设和建港技术迅速发展，高桩码头的应用向外 海、深水、开敞式海域发展，如洋山、马迹山、南沙等地区，技术的适应性 要求越来越高。内河地区亦不断向大水位差地区延伸，如长江中上游地区， 高桩码头分布的范围愈加广泛。
目录
1概述
2 总则和基本规定 3 梁板式码头设计 4 其他类型码头设计 5 接岸结构及设计 6 高桩码头施工 7 工程实例 8 结束语
2 总则和基本规定 ---- 总则 术语
总则——规定了本规范的目的、使用范围及基本原则以及与相关规范的关系等。
1.0.1 仅在文字上进行了调整，强调“安全性、适用性和耐久性”力求简练和严 谨。 1.0.3 明确了高桩码头的应用范围可以拓展到“不易沉桩”的区域，适应了在复 杂地形和环境条件下建造高桩码头的需要。 术语——本次修订新增的章节。 对规范中出现的特殊用词和用语进行解释和说明－与本规范直接相关的专业术 语，省略了约定俗成的俗语－满堂式、连片式等等，以不造成理解上的歧义为准。
1 .2 概 述----规范修订情况 1986年2月交通部对已经先后发布的港工技术标准单行本进行了局部修订 和汇编。《钢筋混凝土高桩码头》於1988年10月1日正式实施。
九十年代初交通部通知，组织了对港口工程87版规范全面的修订，本次规 范的修订是在《港口工程技术规范（1987版）》中的第五篇第二册《高桩码 头》（JTJ 216-87）的基础上进行的。该版规范於1998年4月发布、1999年 6月实施。 98版的“高桩码头设计与施工规范”得到了范围较广的修改和补充，尤其 是在结构设计方面采用了以概率统计为基础的极限状态设计法，从理论上比 原来的定值法设计有较大的进步。
高桩码头设计中相关注意事项
高桩码头设计中相关注意事项：码头结构从上而下依次由以下各部分组成：面板纵向梁----纵梁、轨道梁、前后边梁、管沟梁横梁------上下横梁、纵横梁等高连接桩帽基桩岸坡稳定单向板----简支板、连续板，施工过程中由简支向连续的转换，双向板---结构中有满足双向板条件的，但往往板间有拼缝，达不到真正的双向作用，原则上按单向板计算，构造上按双向加强。
面板需计算的内容：内力，强度，非预应力构件裂缝宽度，预应力构件的抗裂验算。
内力计算采用按简支计算，连续板按系数法进行正负弯矩的分配。
预制迭合板的配筋：采用钢筋迭加的原则。
面板厚度的确定：迭合面板总厚度由预制厚度与现浇层厚度组成，预制厚度要求控制施工期抗裂要求。
预制板的吊运强度一般取设计强度的70~80%。
预应力构件施加预应力时的混凝土强度不少于设计强度的70~75%，后张法应达到100%设计强度。
面板的保护层厚度，满足规范要求，由于面板的分布筋在主筋的上方，其保护层厚度可减5mm。
纵向梁分为施工期与使用期两阶段，采用钢筋迭加。
施工期按简支梁计算，使用期按连续梁计算。
在此，要特别注意这两个阶段梁的计算跨度是不同的。
现行规范与98规范相比，有上下横梁情况下，使用期的计算跨度是不同的。
构造上：前边梁的架立筋、箍筋均应加强、加密。
上下横梁结构：施工期、使用期均按弹性支承连续梁计算。
施工期：结构为下横梁，按承载全部恒载、施工荷载计算横梁内力、桩力。
根据计算的内力，计算下横梁在施工期的配筋。
使用期：结构为上下横梁全断面，荷载为可能同时出现的使用荷载，按弹性支承连续梁计算横梁内力、桩力。
按横梁内力计算使用荷载下的配筋。
下横梁底强度的配筋为：施工期与使用期计算配筋量的迭加，特别注意要在同一截面迭加。
下横梁顶面强度为施工期荷载与恒载荷载的配筋迭加。
上横梁顶面强度为使用荷载作用下的配筋。
等高连接的横梁：施工期按简支、使用期按连续梁计算。
将施工期、使用期相同部位的计算配筋进行迭加，确定横梁的强度配筋量，（这个配筋量往往不是控制因素）。
高桩码头分类、桩基类型、施工特点、工艺流程
高桩码头分类、桩基类型、施工特点及工艺流程目录1. 高桩码头分类 (2)1.1. 高桩码头主要结构 (2)1.2. 高桩码头的分类 (5)1.3. 高桩码头优缺点 (6)2. 高桩码头基桩分类 (8)3. 高桩码头施工特点及工艺流程 (8)3.1. 施工特点 (9)3.2. 工艺流程 (9)4. 高桩码头案例 (14)4.1. 设计方案 (14)4.2. 总体部署 (15)4.3. 总体施工流程 (16)4.4. 主要施工工艺 (17)4.5. 施工顺序 (18)1.高桩码头分类1.1.高桩码头主要结构高桩码头是我国港口建设采用最早、应用最广泛的码头结构型式之一，既适用于沿海地区和江河两岸的软土地基，也可用于硬质粘土、粉土、砂土和风化岩等地基，在岩基上采用嵌岩锚岩桩时，也可适用。
特别是在外海水深浪大的大型港口建设时，基结构已成为码头结构的最佳形式之一。
图 1.1-1高桩码头典型断面图图 1.1-2高桩码头鸟瞰图主要由桩基、上部结构和接岸结构组成。
一、桩基（一）作用桩基是高桩码头的基础，主要作用是将码头的上部结构所承受的荷载传递到地基深处，以保证码头的稳定性。
（二）类型钢管桩：具有强度高、重量轻、易于施工等优点，适用于各种地质条件。
钢管桩的直径和壁厚可以根据荷载要求进行选择。
预应力混凝土管桩：具有耐久性好、承载能力强等优点，适用于大型码头工程。
预应力混凝土管桩的直径和长度可以根据荷载要求进行预制。
灌注桩：适用于地质条件复杂的地区，可以根据不同的地质情况进行设计和施工。
灌注桩的直径和深度可以根据荷载要求进行调整。
二、上部结构上部结构是高桩码头的主体部分，主要作用是承受码头的使用荷载，如货物堆载、装卸设备荷载、船舶系缆力等，并将这些荷载传递到桩基上。
（二）类型梁板式：由横梁、纵梁和面板组成。
横梁和纵梁通常采用钢筋混凝土结构，面板可以采用钢筋混凝土板、预应力混凝土板或钢桥面板等。
梁板式上部结构的优点是结构简单、施工方便、造价较低；缺点是自重大、抗震性能差。
高桩码头施工方案
高桩码头施工方案1. 引言高桩码头是指在江河、湖泊或海洋中建设的供船舶靠泊的码头，为了适应水位变化、确保安全和稳定性，需要选用高桩进行施工。
本文档旨在提供一套高桩码头施工方案，包括选材、施工步骤、安全措施等内容。
2. 选材高桩码头的选材是保证施工质量和耐久性的重要环节。
推荐使用以下材料：•钢材：具有高强度、耐腐蚀、抗震等特点，在高桩码头的施工中被广泛应用。
•混凝土：常用于桩顶接触水面的部分，可以提供稳定的承载力和抗冲击能力。
3. 施工步骤高桩码头的施工过程需要经历以下步骤：3.1 准备工作•进行现场勘测，了解地质情况、水位变化、施工条件等。
•制定详细的施工方案，包括桩的数量、长度、布置方式等。
•采购所需的施工材料和设备。
3.2 确定桩位•根据设计要求和地质条件，在施工现场进行测量和标定，确定桩位。
•根据桩的数量和布置方式，划定施工范围和工作区域。
3.3 桩基施工•进行桩基开挖，根据设计要求的桩直径和深度进行施工。
•将预制的钢桩或混凝土桩安装到桩基中，确保垂直度和水平度。
•在桩基周围进行土方回填，加固桩基。
3.4 桩身施工•判断桩基是否达到设计要求的强度和稳定性。
•对桩身进行喷砼加固，提高桩的耐冲击能力和稳定性。
•钢桩需进行防腐处理，确保其耐腐蚀性能。
3.5 桩顶施工•在桩顶部分使用混凝土构建桩帽，提供船舶靠泊的平台。
•桩帽应具有良好的抗冲击能力和防滑性能。
•桩帽表面应平整，便于维修和管理。
4. 安全措施在高桩码头施工过程中，需要采取一系列安全措施，以确保施工人员的安全和项目的顺利进行：•严格遵守施工现场安全规定和操作规程。
•配备必要的个人防护装备，如安全帽、手套、安全鞋等。
•设置合适的围栏和警示标识，确保施工区域的安全与封闭性。
•定期进行施工现场的检查和巡视，及时排除隐患和风险。
5. 结论本文档提供了一套高桩码头施工方案，包括选材、施工步骤和安全措施等内容。
在实施施工方案时，应根据具体工程和地质环境的要求进行调整和优化，确保高桩码头的安全和稳定性。
第四章 高桩码头
一、主要组成部分及作用
1.上部结构：⑴构成码头地面;
⑵连接桩基成整体;
⑶安设码头设备 2. 桩基：⑴支承上部结构;
⑵承受上部结构上的荷载;
⑶传递荷载到地基中; ⑷稳固地基。
3. 挡土结构：⑴挡土;
⑵接岸; ⑶减小码头结构的宽度。 4. 护岸：护坡。 5. 码头设备
二、高桩码头的特点与适用情况
管桩直径特大: 从800至1200毫米，桩承载力设计值最高可达 9400KN，并提供更高的抗裂抗弯强度，适应了港口建设向 深水发展而对桩的长度和抗弯强度越来越高的要求。 先张法一次性离心成型: 成型的PHC大管桩无需依赖任何锚 固具来维持钢筋的有效预应力，混凝土更密集，更能抵抗 海水腐蚀，提高管桩的耐久及结构使
第一节 高桩码头的结构型式及其特点
一、按桩台宽度和挡土结构分类 挡土结构与码头连成一体 窄桩台式 宽桩台式 挡土结构与码头分开设置 前板桩高桩码头 后板桩高桩码头
窄 桩 台 码 头
窄 桩 台 码 头
窄 桩 台 码 头
宽 桩 台 码 头
二、按上部结构分类
编织钢筋网
坚固优质的钢筋网
管桩浇注
管桩拆模
管桩堆场
二、横梁与纵梁
横梁的断面形式
纵梁断面形式
三、面板与面层
预制板与叠合板
空心板形式
一、码头尺度的确定
1、上部结构宽度； 2、岸坡坡度与分级； 3、结构分段。
变形缝设置
二、桩基布置
桩基布置
桩基布置
• • 1．梁格布置 • 在板梁式高桩码头中，面板和横梁是必不可少的上 部结构受力构件。纵梁的设置则主要决定于码头面 上的荷载，还与码头对整体性的要求有关。宽桩台 码头中的后桩台一般不布置纵梁。前桩台的情况则 不同，当荷载较为复杂、设有有轨起重机时，一般 均设置纵梁；其他情况也可不设置纵梁，如空心大 板码头。 • 纵梁与横梁构成梁格。梁格的布置对受力、施工等 会产生影响，必要时应进行技术经济比较确定。
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上来讲的要点：
1.码头的总体布置：
（1）前方桩台宽度、后方桩台宽度、接岸结构形式，等；
（2）码头泊位长度，变形缝位置和结构形式，变形缝宽度，等；
（3）码头面顶高程、码头前底高程，桩顶高程，桩台高度等；
2.前方桩台的结构布置
（1）面板的形式和尺寸，纵梁的形式和尺寸，横梁的形式和尺寸，等；（2）梁板之间的搁置形式；
（3）横向排架中桩基的布置形式（配断面图），横向排架之间的距离，等。
3. 作用及其组合
（1）永久作用（自重都是多少）？可变作用？（堆货、门机、船舶力）需要考虑哪些？
（2）一般纵梁内力计算时，荷载计算图式（荷载分布形式、荷载大小）？（永久+可变）
（3）横梁内力计算时，荷载计算图式（荷载分布形式、荷载大小）？（永久+可变）
易工软件计算要求：
1. 整个码头沿变形缝分为两个桩台，计算时只算一个桩台。
2. 取一个桩台的中间跨进行横向排架内力计算。
3. 注意系缆力和撞击力的作用位置和符号约定。