地下车库工程基坑支护设计方案
地下车库基坑支护工程设计方案
地下车库基坑支护工程设计方案1.工程概况1.1建筑工程概况拟建国家安全部行政管理局地下车库基坑支护工程位于北京市朝阳区酒仙桥南十里居亮马河南侧60 m处。
设计为两层地下车库，采用钢筋混凝土框架结构、基础形式为筏板基础，无上部结构。
车库开挖深度11.4m，基坑长约108m、宽约88m，建筑面积约14551m2，属民用建筑。
拟建车库所属院内，一条宽约5 m的马路环形于距基坑开挖线四周7～10m处。
开挖轴线西侧无邻近建筑物，东侧距轴线17 m处分布有11层办公楼、南侧、北侧距轴线16 m处分布有3层办公楼(详见图集A3-1)。
1.2工程地质条件根据北京城乡建设勘察院提供的《国家安全部行政管理据地下车库工程地质勘察报告》，拟建场地地形较平坦，地面标高为34.98m～35.27m之间。
地下管线分布较多。
地基土按沉积年代、成因类型分为人工堆积层和第四纪沉积层。
表层为人工堆积土层，层中分布有杂填土①1层，0.7～2.4m有粘质粉土填土层①2层；②层以粘质粉土、砂质粉土为主，层中有粉砂②1层、重粉质粘土、粉质粘土②2层，层厚约1.6～2.8m；③层为粉质粘土，土质较软，结构较敏感，层中夹有粘质粉土、砂质粉土③1层，细、粉砂③2层，层厚约2.1～3.6m；④层为细砂，厚度约为1.0～2.2m；⑤层为粉质粘土，层厚约5.1～7.5m；⑥层为粉质粘土，层中分布有粘质粉土、砂质粉土⑥1层、重粉质粘土⑥2层、砂质粉土⑥3层等夹层，厚度约为6.8～8.0m。
(详见图集A3-5)表1.1 各岩层物理力学指标统计表1.3 水文地质概况根据工程勘察报告，本场区测得第一层地下水静止水位32.68～34.47m，平均水位埋深3.50m，含水土层为粘质粉土②层；第二层地下水静止水位28.04～30.13m，水位埋深5.28～5.40m，含水土层为细砂④层和细、粉砂③2层，本层水为承压水。
根据岩土工程勘察报告提供的资料表明，拟建地实测到三层地下水，其类型及埋深、标高如下表：表1.2各岩层水文地质概况统计表地下水对混凝土无腐蚀性，对钢筋以及钢结构具有弱腐蚀性。
地下车库基坑支护施工组织设计
皇都豪庭临时消防泵房基坑支护施工组织设计第一章工程概况一、概述本工程场地地面较平〔平面尺寸为：m，西侧为6层楼房，距消防基坑3米，南侧为道路。
工程技术数据及工程量自然地坪：m〔暂定〕室内正负零：28m〔暂定〕槽底深度：米不等土方工程量：立方米基槽边坡周长：约75米土钉墙面积：约100平方米护坡面积：约500平方米二、地质情况1、人工填土①第二章编制依据1、临时总平面图施工图；2、现场踏勘情况；3、我公司施工类似土钉墙支护工程施工经验；4、现行国家施工标准、标准及规程《建筑基坑工程技术标准》〔TB9258-97〕《土钉支护设计与施工技术标准》《工程测量标准》〔GB50026-93〕《钢筋焊接及验收规程》〔JGJ18-96〕《建筑机械使用安全技术规程》〔JGJ33-96〕《施工现场临时用电技术标准》〔JGJ46-88〕北京市建筑施工现场安全防护基本标准〔91〕京建施字第124号。
北京市建设工程现场管理环境保护工作基本标准〔91〕京建施字第126号。
北京市建设工程施工现场保卫工作基本标准〔91〕京建施字第127号。
第三章施工准备1、根据总包提供的建筑红线控制桩、轴线桩和水准点，进行场地自然地面标高的测量和支护结构位移观测点的埋设工作，并做好初测记录。
2、总包提供现场出入口的位置，以便确定行车路线。
3、施工用电：根据施工用电量计算，用电量需100KVA，在基坑开挖及护坡施工阶段用水量为10~15L/S，需设置2~3个供水点、以满足用水需求。
4、办理交通、城建、市政、市容、环卫等有关手续。
第四章设计方案该工程槽底标高分多种类型〔见平面图〕，西坡槽底标高6.1m，土钉孔径100mm，锚筋直径Ф20mm，锚体为M20水泥浆。
土钉〔锚杆〕呈梅花型布置，土钉〔锚杆〕上下排要错开1/2。
钢筋网Ф6.5@200X200mm,外锚头为4根L300Ф16螺纹钢,井字形焊于每根土钉侧面。
喷射混凝土厚度100 mm，混凝土强度等级为C20。
地下室基坑支护专项施工设计方案
地下室基坑支护专项施工设计方案省城市建设高级技工学校教学实训楼基坑支护工程施工组织设计一、工程概况本工程位于高级技工学校，地下室人防（车库）建筑面积3928m2，为一层地下室的RC结构。
为保证基坑开挖和地下室施工安全、质量，本公司根据已有的工程实践经验，并依据结构、基坑支护设计、施工要求与相关地质资料，提出如下支护工程以及地下室抗浮锚杆的施工组织设计。
二、编制依据1、本工程地质勘察报告2、本工程基坑支护工程设计方案3、国家、省、市现行有关规、规定等的规定。
其中主要有：《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120—99）《基坑土钉支护技术规程》（CECS 96：97）《土层锚杆设计与施工规》（CECS 22：90）《地区建筑基坑支护技术规程》（GJB02—98）《建筑变形测量规程》（JGJ/T8—97）省标准《建筑地基基础设计规》（DBJ15—3—19）4、目前场地概况工程施工场地需要平整夯实周边原回填土，在该工程的管道线路需移开，方可进行施工放线。
5、场地工程地质及水文地质条件详见本工程地质勘察报告三、基坑支护以及锚杆的设计和要求1、锚杆部分⑴本工程锚杆支护系统（B剖段）处设置5行4排，见方案剖面图。
⑵锚杆与水平之间的夹角15°。
⑶锚杆体采用1Φ25钢筋。
⑷锚杆采用正方形布置，水平间距1.2/1.5m，垂直间距1.2m。
⑸注浆材料采用水泥浆，注浆体抗压强度不低于10Mpa。
⑹基坑开挖应自上而下分层分段进行，每次开挖段长不宜大于30m，深度不宜大于1.5m，严禁超挖。
锚杆浆体及喷射混凝土面层达到设计强度70%后方可挖下层土方及下层锚管施工。
2、挂钢筋网，喷射混凝土部分⑴土方开挖后立即进行修坡整平，沿基坑壁挂钢筋网片Φ4100×100mm双向，再在顶部击入锚拉杆Φ25 L=1500 1500钢筋将钢筋网焊接固定成整体，方案大样图。
⑵喷射混凝土100mm厚。
⑶喷射混凝土等级要求达到C20。
基坑支护典型工程实例设计方案
基坑支护典型工程实例设计方案基坑支护是指在城市建设和地下工程建设中，为了防止土方失稳、地下水渗漏等不良地质现象，采取一系列措施加以固结和加固的工程技术。
下面将以一个典型工程实例为例，进行基坑支护设计方案的描述。
典型工程：城市商业综合体地下停车场基坑支护工程。
1.工程背景与地质条件：该项目位于城市中心，地下停车场基坑深度为10米，地下水位较高，地质条件为软黏土和砂砾土。
2.基坑支护设计方案：基于工程背景和地质条件，设计方案包括但不限于以下几个方面：2.1地下水管理方案：由于地下水位较高，首先需采取有效的地下水管理措施。
设计方案可以采用井点泵排水和蓄水池拦截系统相结合的方式，通过井点泵抽取水分，减少地下水位；同时在基坑四周挖掘蓄水池，以阻挡外部地下水渗流。
2.2基坑支护结构选择：鉴于地质条件为软黏土和砂砾土，选择适合的基坑支护结构非常重要。
考虑到工程的特点和要求，可以选择组合式土钉墙与防护网支护结构。
具体方案为：-在基坑周边钻设土钉，并安装预应力锚具，形成坚固的土钉墙结构；-在土钉墙表面安装防护网，以减少土体坍塌的风险；-在土钉墙上设置横向和纵向的钢梁，以增加支护结构的稳定性。
2.3基坑排土方案：由于基坑深度较大，土方排除是一个重要的环节。
设计方案可以采用机械开挖和上框架逐层开挖的方式，以保证基坑开挖的安全性和顺利进行。
-首先进行机械开挖，将大部分的土方排出；-随着基坑深度的增加，采用上框架逐层开挖的方式，以防止土体坍塌和安全事故的发生；-同时设置支撑和加固措施，以保证基坑的稳定性。
2.4基坑支撑与加固措施：为了保证基坑的稳定性和安全性，需要设置相应的支撑和加固措施。
设计方案可以采用以下几个措施：-钢支撑结构：在基坑四周设置钢管杆和钢梁，以增加土体的承载能力；-减振措施：在地下停车场层设置减振装置，以减少地震对基坑结构的影响；-增加防水层和排水系统：在基坑支护结构内部设置防水层和排水系统，以防止地下水的渗入和积聚。
地下车库基坑支护方案
二、工程概况（一）建筑工程概况拟建场地位于通辽市科尔沁区滨河大街北侧、福利路东侧，福苑佳苑小区地下车库，建筑面积为：37942.07m²。
建筑层数为地下一层，建筑高度为5.6m。
附表（二）基坑工程概况1、基坑概况地下室基坑呈长方形，长约42.18m，宽约32.5m，基坑开挖较深，大面积开挖深度为5.65m-5.9m。
自然地面平整相对标高为-0.25m。
2、周边环境拟建场地南侧所濒临的为另一拟建建筑物，对基坑的影响较大。
场地内有一些临时设施距基坑有一定距离，基坑北侧为另一拟建建筑物。
基坑西侧施工道路，在施工中应进行保护。
3、围护结构要求基坑周围采用φ48钢管对基坑四周进行维护，维护高度为1.2m高，夜间设置红色警示灯。
4、施工组织方案（1）施工工艺流程①、按设计要求制作锚管件，长度8米，并焊接Φ89锥头。
②、土钉墙施工挖土应分层分段进行，作业面宽度应大于锚杆长度。
③、修整坡面，第一次喷射砼，厚度为30—50mm。
④、用气动设备击入锚管，并控制入土角度10°，用挤压泵对锚管件进行注浆。
⑤、铺设钢筋网片。
⑥、设置锁定锚头。
⑦、第二次喷射混凝土至设计厚度。
重复1——8至完成整个待加固边坡护壁。
土钉墙施工流程图⑵、为确保施工质量和进度，现场设立工程技术组，由多名工程技术人员组成，其中一名为工程负责人，主管全面工作、工程技术组下多个作业班，每班的技术管理工作由技术人员和班长共同负责。
（3）、施工人员配备①、造孔作业班或作业班16人。
②、铺设钢筋网及喷射砼班10人。
③、测量员、安全员2人。
④、电工1人。
（4）、施工机具配备①、空压机1台②、混凝土喷射机1台③、注浆泵1台④、砂浆搅拌机1台⑤、切割机1台⑥、电焊机1台⑦、高压水管200m⑧、电缆（动力）100m⑨、配电箱2只⑩、27型凿岩机2台5、施工要求（1）、在遇到障碍物时土钉可作角度及位置适当调整，若土钉无法击入可采用洛阳生产成孔安置锚杆并注浆。
基坑支护施工方案范本B区车库基坑支护施工方案
基坑支护施工方案范本B区车库基坑支护施工方案基坑临边支护施工方案一、编制依据⒈易水龙脉地下车库工程设计施工图纸; ⒉易水龙脉地下车库工程施工组织设计; ⒊建筑工地施工安全技术;4.地质勘察报告；5.地基与基础验收规范。
二、工程概况易水龙脉地下车库工程，位于石家庄胜利北大街东侧、滨河路以北。
结构型式为框架结构，地下一层，建筑面积8948.63平方米。
由于楼基槽较深应做整体基坑支护专项施工方案，开挖时根据专项施工方案合理放坡，基坑支护完毕后应及时做好基槽四周的临边防护工作、排水及上下安全通道。
三、临边防护1.基槽四周必须设置牢固的双道防护栏杆。
2.基槽四周栏杆的固定方法采用钢管打入地面50-70㎝且牢固，栏杆距基坑边的距离为1000mm，首道栏杆高度距地面0.6m，二道栏杆距地1.2m，整道防护栏杆搭好后整体要有一定的刚性，不能晃动，必要时每隔3米加一道斜撑。
栏杆刷红白相间警示色，必要时夜间挂红色警示灯。
3.在基槽四周砌一道300mm挡水堤，并防止槽边物体落进槽内。
四、排水措施在基槽周围设一道挡水堤，高度不低于300mm，在基槽北侧设置排水明沟，雨水通过排水明沟排至沉淀池，然后进入市政管网，其他部位挡水堤意外向外找坡，坡度应大于3%。
具体排水路线见施工现场排水示意图。
五：上下通道基础施工期间，在基槽西北角搭设专用的人员上下和材料及料具运输通道，通道踏步必须用双排管宽度要适中。
两边设置护身栏杆刷安全警示色，栏杆两侧设不低于180mm 的挡脚板并挂密目网。
六：作业环境1.在基槽内作业要有保证工作人员安全的可靠立足点和足够的安全活动空间。
2.垂直作业上下要设置隔离防护措施。
3.对光线不足的基槽要设置足够的安全照明装置。
七：基坑支护变形监测制定基坑变形和毗邻建筑物、构筑物、通路、管线的沉降观测方案，成立基坑变形监测小组，并设专职人员监控边坡变形情况，发现险情及时采取加固处理措施，并及时向工地负责人汇报。
八：大型设备停放大型设备如混凝土泵车、混凝土搅拌运输车、履带式起重机、发动机等，一般应尽量远离坑边停放，如停放位置距围护墙背的水平距离大于基坑深度的2倍，则可不采取特殊措施，否则，应采取一定措施。
地下停车库基坑支护施工方案
地下停车库基坑支护施工方案在城市建设中，地下停车库是不可或缺的一部分，它为城市居民提供了便利的停车场所。
然而，地下停车库的建设涉及到较为复杂的施工工序，其中基坑支护是至关重要的环节。
本文将探讨地下停车库基坑支护的施工方案，旨在保障施工安全并提高效率。
1. 地下停车库基坑支护概述地下停车库基坑支护是指在开挖地下停车库时为防止周围土体失稳而采取的支护措施。
支护的稳定性直接影响着整个施工过程的安全性和顺利性。
常见的基坑支护形式包括钢支撑、深基坑支护墙、桩基、岩锚等。
2. 基坑支护施工方案2.1 钻孔桩支撑方案钻孔桩支撑是一种常见的基坑支护方式，其施工步骤如下：1.确定桩位和尺寸：根据设计要求确定桩位和桩径。
2.进行钻孔：采用旋挖钻机进行孔洞钻掘，确保孔洞直径和深度符合设计要求。
3.安装钢筋笼：在孔洞内安装预埋钢筋笼。
4.浇筑混凝土：将混凝土浇注到孔洞中，形成钻孔桩支撑结构。
2.2 深基坑支护墙方案深基坑支护墙是为了抵抗基坑周围土体的水平和垂直力而设置的支撑结构，其施工步骤如下：1.挖掘基坑：用挖掘机等设备对基坑进行挖掘。
2.搭设支撑结构：在基坑周围搭设支撑结构，以支撑挖掘过程中的土体。
3.安装支撑钢梁：在支撑结构上安装水平和垂直的支撑钢梁。
4.浇筑混凝土：在支撑结构内浇筑混凝土，形成深基坑支护墙。
3. 施工安全注意事项在地下停车库基坑支护施工过程中，为确保施工安全，需注意以下事项：•严格按照施工图纸和规范施工；•定期检查和维护支撑结构的稳定性；•严格控制混凝土浇筑过程的质量；•保持基坑周围的排水通畅；•加强现场安全教育和培训。
4. 结语地下停车库基坑支护施工是地下工程中的重要环节，在施工过程中需要严格按照设计要求和规范操作，确保基坑支护结构的稳定性和安全性。
希望本文提供的基坑支护施工方案能够对相关工程人员有所帮助，保障地下停车库建设的顺利进行。
住宅楼地下车库深基坑支护设计及钢板桩支护施工方案
基坑钢板桩支护方案一．工程概况1. 建筑概况：XX公馆一期二标段工程，由地下汽车库和4#、5#、6#、7#、8#五幢单体9～26层住宅楼组成，总建筑面积约574629平方米。
2.本工程建设单位：XX省XX置业有限公司设计单位：XX市建筑设计研究院有限责任公司勘察单位：XX省地质工程勘察院监理单位：XX项目管理有限工公司施工单位：XX建设集团有限公司二．编制依据1、本工程岩土工程勘察报告2、《建筑基坑支护技术规程》（XX120--99）3、《基坑工程技术规范》（XX/XX08-61-2010）4、《建筑桩基技术规范》XX94-20085、《建筑基坑工程监测技术规范》XX50497-20096、《建筑地基基础施工质量验收规范》（XX50202-2002）三．工程地质条件1.根据勘察报告显示，基坑开挖深度范围内的土层为以下土层：①素填土:灰褐色，湿，主要成分为粉土，夹少量职务根须，松散，土质不均匀。
层底标高：0.32～1.09m，厚度：0.4～1.2m。
②粘质粉土：灰褐黄色，湿，稍密，含少量铁锰氯化物，下部夹杂少量淤泥质粉质粘土团决或薄层，土质欠均匀。
层底标高：-0.01～0.38m，层厚0.3～0.9m。
③淤泥质粉质粘土夹粉砂：：灰黄色-黄色，饱和，流塑；粉砂单层厚为0.5-1cm，稍密状，颗粒级配良好，土质不均匀。
层底标高：-3.35～-0.24m，层厚：0.4～3.5m。
该层土下层起伏面较大，层厚变化较大。
④砂质粉土：灰黄色，湿-很湿，稍密，局部中密，局部夹少量粉砂团块或薄层，土质欠均匀。
层底标高：-5.93～-3.12m，层厚1.2～4.9m。
⑤砂质粉土：黄黑色，湿～很湿。
中密～密实，局部夹杂较多淤泥质粉质粘土团块或薄层，土质欠均匀。
层底标高-8.99～-6.23m，层厚：1.4～5.5m。
该层土层面起伏较大，层厚变化不大。
2.钢板桩支护原因：拟建地下室、8#楼北侧场地内有一条混凝土暗沟，暗沟顶面标高为-1m，底面标高为-3m。
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地下车库工程基坑支护
设计方案
目录
§1 工程概况 (1)
§1-1一般概况 (1)
§1-2结构概况 (1)
§1-3环境概况 (1)
§2 设计依据 (2)
§2-1设计采用规范 (2)
§2-2设计资料依据 (3)
§2-3工程地质概要 (3)
§3 围护设计方案 (4)
§3-1围护结构 (4)
1、支护墙体 (4)
2、支护结构施工 (4)
§3-2支撑系统 (5)
1、支撑体系 (5)
2、立柱和立柱桩 (5)
3、换撑 (5)
§3-3材料 (6)
§3-4其他 (6)
1、施工栈桥及塔吊基础 (6)
2、电梯井、集水井等局部加深 (6)
3、土方施工道路 (6)
§4 降水与开挖 (7)
§4-1降水 (7)
§4-2土方开挖 (7)
§5 监测 (8)
§5-1监测内容 (8)
1、支护结构的水平、垂直位移 (8)
2、测斜 (8)
3、支撑轴力 (8)
4、地下水位的观测 (8)
5、地下管线及邻近建筑物的监测 (8)
6、坑外地表沉降 (8)
§5-2观测要求 (9)
§6 计算结果汇总 (9)
1
§1 工程概况
§1-1 一般概况
（1）建筑名称××CBD-21号地块
（2）建筑场所工人路、北门路、环城南路、解放路围成的区域
（3）主要用途地下车库
（4）开发商××××置业有限公司
§1-2 结构概况
（1）拟建物由商业用房（3～5层）和沿街商铺（1～2层）两部分组成，均有地下车库；
（2）基坑面积：基坑面积约16000㎡；
（3）基坑面积：基坑面积约16000㎡；沿基坑边主要承台有CT1，面积：1.69㎡
厚度1.5m；CT2，面积：3.9㎡，厚度1.5m；CT3，面积：10.4㎡，厚度1.8m。
基础梁宽：400～500mm高：900～1200mm；底板厚：500mm。
（4）基坑开挖深度：本工程±0.000相当于绝对标高4.550m，自然地坪绝对标高约为3.700m，基底设置200厚垫层，本基坑开挖深度为8.3m，局部开挖深度8.6m、9.2m、11.2m。
§1-3 环境概况
××CBD-21号地块由××××置业有限公司投资建设，建设区
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域范围东至工人路，建筑红线距基坑边约4.5米，；西靠北门路建筑红线距基坑边约6.5米，南临329国道（环城南路）基坑边距建筑红线约10米，北至解放路，基坑边距建筑红线约3.5米。
总占地面积24761㎡，总建筑面积71180㎡，规划为3～5层商业用房、1-2层沿街商铺，21号地块设有两层地下室，基坑开挖面积约16000㎡几何形状比较规则接近矩形，长120/145m，宽95/105m。
§2 设计依据
§2-1 设计采用规范
（1）建设部标准《建筑基坑支护技术规程》 JGJ120-99 （2）××省标准《基坑工程设计规范》 DB33／T1001—2003 （3）国家标准《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002
（4）××省标准《建筑软弱地基基础设计规范》 DBJ10-1-90 （5）国家标准《建筑结构荷载标准》 GB50009-2001 （6）国家标准《混凝土结构设计规范》 GB50010-2002 （7）国家标准《钢结构设计规范》 GB50017-2002 （8）建设部标准《钢筋焊接及验收规范》 JGJ120-99 （9）国家标准《混凝土工程施工质量验收规范》DBJ50204-2002
（10）其它有关的规范及规程
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§2-2 设计资料依据
××省××工程勘察院
——《××中心区旧城改造项目21号地块岩土工程勘察报告》××市建筑设计研究院
——《××21号地块施工图》（结构）
§2-3 工程地质概要
根据××省××工程勘察院提供《××中心区旧城改造项目21号地块岩土工程勘察报告》，该场地较平坦，场地地面标高约为3.76～4.85m，地貌类型属第四系海积平原。
场地内地下水主要接受大气降水的竖向渗入补给，多以蒸发方式排泄，受季节及气候条件等影响，水位动态变化较大，水位埋深一般为0.7m～1.6m。
设计计算时地下水位采用1m。
基坑开挖深度范围内涉及到的土层主要有Z、1、2、3、3’、4层。
其中第2、3、3’层土质不均匀，对本工程开挖深度较大的情况，在开挖前应采取有效的挡土措施，以确保基坑施工安全。
（5）场地工程地质条件及基坑围护设计参数见下表。
土层参数表
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