自动扶梯构造讲解
自动扶梯结构原理介绍学员

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2、按牵引结构分 链条式和齿条式
3、按扶手支撑结构分 全透明式、半透明式、不透明式、直 撑式、斜撑式
4、按梯级线型分 直线型和螺旋型(Sprial、Helical)
5、按负载类型分 普通型和公共交通型(普通型和重载 型)
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多坡度自动扶梯
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多坡度自动扶梯
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自动扶梯 结构原理介绍
惠州特检
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讲课内容
自动扶梯发展史 自动扶梯的主要参数 自动扶梯分类 自动扶梯构造
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一、发展史
自动扶梯(Escalator)=梯级(法语scala)+电 梯(英语Elevator)
1859年,美国的内森.爱米斯 (Nathan.Ames)发明了一种“旋转式梯 级”的自动扶梯(revolving stair)。在旋 转皮带上安装梯级型木板,人到顶上跳下 来。现在看起来可笑,但给后人很大启示。
4、梯级宽度(Step Width)Z 指名义宽度(指梯级承载区域的宽度)
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三、自动扶梯分类
1、按驱动装置特点分 a、外机房式和内机房式 b、端部驱动和中间驱动 c、立式驱动和卧式驱 d、主轴外驱动和主轴内驱 e、单驱动和双驱动
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中间驱动的自动扶梯
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发展史
1892年,乔治.韦勒(G.H.Wheeler) 发明了移动楼梯(moving stairway) 并有与现在类同的活动扶手带(但 需加油),其重要性可与奥的斯发 明的安全钳相媲美。
自动扶梯的组成

自动扶梯是如何运作的?全面解析自动扶梯
的组成
自动扶梯是我们日常生活中常见的电梯设备之一,它由许多部件组成,共同协作完成运作,下面让我们一起来了解一下自动扶梯都包含哪些组成部分。
1. 驱动系统
驱动系统是自动扶梯运作的核心,它由电机、减速器、链轮和链条组成。
电机为自动扶梯带动运动,减速器则可以使电机提供的扭矩转换为较低的旋转速度,链轮和链条则带动手扶梯梯级的运动。
2. 手扶梯
手扶梯是自动扶梯中最长的部分,由许多的踏板组成,扶手则贯穿整个自动扶梯,为乘客提供便利的支持。
3. 链条和链轮
链条和链轮用于连接驱动系统和手扶梯,当驱动系统工作时,链条和链轮带动手扶梯进行运动。
4. 转向轮和导轨
转向轮是自动扶梯上部的组成部分,它使得自动扶梯的运动方向可以在一定范围内随意更换,导轨则为自动扶梯提供了坚固的支撑。
5. 平台和相应的控制系统
自动扶梯并不一定是处于连接两层楼的状态,有时也需要连接楼
层和室外地面。
在这种情况下,必须配置平台以供乘客进出自动扶梯,相应的控制系统则会保证自动扶梯的运行时间和乘客的安全。
综上所述,自动扶梯是由驱动系统、手扶梯、链条和链轮、转向
轮和导轨、平台和相应的控制系统等多个部件组成。
只有这些部件齐
心协力,才能提供一个高效、便捷、安全的自动扶梯运行环境。
自动扶梯基本结构

自动扶梯基本结构自动扶梯作为现代城市生活中常见的交通设施,为人们提供了便捷的出行方式。
它不仅能够替代传统楼梯,还能够在人流量较大的场所起到快速运输的作用。
那么,自动扶梯是如何构成的呢?下面将从基本结构、工作原理和安全措施三个方面来介绍自动扶梯。
一、基本结构自动扶梯主要由步道、扶手、驱动装置和支撑结构等部分组成。
1. 步道:步道是由一系列金属板组成的,它们连接在一起形成一个连续的轨道。
人们在上面行走时,步道会像一个无限循环的梯子一样不断地运转。
2. 扶手:扶手位于步道两侧,用于给乘客提供支撑和平衡。
扶手上通常有一个橡胶套和照明装置,以增加乘客的舒适感和安全性。
3. 驱动装置:驱动装置是自动扶梯的核心部件,它通过电动机和减速器驱动步道的运转。
电动机产生动力,减速器则起到调节速度和扭矩的作用。
4. 支撑结构:支撑结构包括扶梯的轴承、链条、底架等部分,它们起到支撑和保护扶梯的作用。
二、工作原理自动扶梯的工作原理可以简单概括为以下几个步骤:1. 启动:当乘客踏上自动扶梯时,电动机开始工作,驱动装置将动力传递给步道,使其开始运转。
2. 运行:步道的运转是由链条带动的,链条连接在驱动轮和导轨上,当驱动轮转动时,链条也随之转动,从而带动步道的运转。
3. 停止:当乘客到达目的地时,自动扶梯会自动停止运转,等待下一位乘客上下。
4. 安全措施:自动扶梯上设有多种安全措施,如安全防护栏、急停按钮和紧急制动装置等,以确保乘客的安全。
三、安全措施自动扶梯作为公共交通设施,安全性至关重要。
为了保障乘客的安全,自动扶梯上采取了一系列的安全措施:1. 安全防护栏:自动扶梯两侧设有防护栏,防止乘客意外掉落。
2. 急停按钮:自动扶梯上设有急停按钮,一旦发生紧急情况,乘客可以按下按钮停止扶梯的运转。
3. 紧急制动装置:自动扶梯上还装有紧急制动装置,一旦发生意外,可以迅速制动步道,防止进一步伤害。
4. 定期维护:自动扶梯需要定期维护和检查,以确保其正常运行和安全性。
自动扶梯构造教学课件

自动扶梯的构造
毛刷
毛刷——它是安全装置,防止夹人夹物。
自动扶梯的构造
裙板和栏板
栏板 裙板
裙板——裙板是指与梯级、踏板两侧相邻的金属围板。 栏板——栏板的材质可以是有机玻璃或不锈钢板,主要作用和裙板一样 都是防止乘客和危险设备直接接触,对乘客起到安全保护的作用。
自动扶梯的构造
扶手带保护装置及扶手带
自动扶梯的构造
运行方向指示
运行方向指示——绿色显示自动扶梯运行方向上行,红色显示自动扶梯 禁止。
自动扶梯的构造
紧停按钮
紧停按钮——当电梯出现紧急情况,如客伤、故障时紧急停止。注意, 按急停按钮时必须大声呼喊“紧急停止,请抓住扶手”,提醒乘客注意。
自动扶梯的构造
钥匙开关
钥匙开关——开启和关闭扶梯。
检查紧停按钮
自动扶梯的构造
开启扶梯
启动扶梯
项目二
自动售检票系统
The End
自动扶梯的构造
梳齿板
梳齿板——位于运行的梯级出入口,为方便乘客上,下过渡与楼梯踏板 相啮合的。
自动扶梯的构造
梯级
0.38m 0.24m
梯级——在扶梯桁架上循环运行,供乘客站立的部件。 材质为耐磨防蚀铝合金压铸制,梯级高度不小于0.24m,深度不小于0.38m。
自动扶梯的构造
梯级黄线
梯级黄线——禁止站入,乘客需靠右站立,紧握扶手带。
扶手带保护装置——是在扶梯两侧对乘客起安全保护作用 扶手带设置在扶手装置的顶面,与梯级同步运行。 扶手带是一种边缘向内弯曲的封闭型橡胶带,设置扶手带的主要目的是 供乘客扶握以确保乘客的安全。。
自动扶梯的构造
自动扶梯的日常养护
检查标志
自动扶梯的构造构造
自动扶梯的结构

电动楼梯一般是斜置。
行人在扶梯的一端站上自动行走的梯级,便会自动被带到扶梯的另一端,途中梯级会一路保持水平。
楼梯在两旁设有跟梯级同步移动的扶手,供使用者扶握。
电动扶梯可以是永远向一个方向行走,但多数都可以根据时间、人流等需要,由管理人员控制行走方向。
另一种和电动扶梯十分类似的行人运\输工具,是自动人行道(AUtOmatiCSidewa1k)o两者的分别主要是自动行人道是没有梯级的;多数只会在平地上行走,或是稍微倾斜。
第一章一自动扶梯的结构自动扶林是一种以机械结构为主体的大型复杂运输设备,按功能分为:支撑结构(桁架)、梯级系统、导轨系统、扶手带系统、扶手装置、安全保护装置、电气控制系统和自动润滑装置等8个部分。
1、扶手装置:自动扶梯梯级以上的延展部分包括围裙板、护壁板、盖板和移动扶手带。
其中,移动扶手带位于扶手装置的顶面,与梯级同步运行,供乘客扶握的带状部件。
护壁板是扶手装置的主要板部分,位于移动扶手带下方,由玻璃制成。
盖板是自动扶梯扶手装置的装饰性盖沿运行方向延伸。
围裙板是扶手装置内最下面的壁板,位于内盖板下面,与梯级相邻并有很小的缝隙。
2、桁架:支撑自动扶梯重量和负载的钢结构总成,其结构内部安置有控制屏、梯级和移动扶手带的驱动单元以及其他部件。
①控制屏:控制停止/启动运行,并为驱动单元供电。
②驱动自动扶梯的单元:包含电机、减速器、电磁制动器、V型带、链轮和其他部件。
③驱动链条:将驱动单元的驱动力传递至驱动轮(链轮)的链条。
④驱动轮安装:在顶部和底部以驱动梯级。
顶部链轮驱动移动梯级,底部链轮使梯级转动。
⑤主轨:供主轮导向的导轨。
⑥辅轨:供辅轮导向的导轨。
⑦移动扶手带驱动单元:以与梯级同样的速度通过移动扶手带驱动链条间接驱动移动扶手带的装置。
3、梯级:梯级是自动扶梯的乘客站立的移动平台。
①梯级踏板:梯级上供乘客站立的地方。
②梯级踢板:梯级的垂直部分。
③梯级警戒线:梯级两侧的黄线用来警戒正确的站立区域,从而防止乘客接触到围裙板而被绊倒。
自动扶梯的结构原理

自动扶梯的结构原理
自动扶梯是一种能够垂直移动人们的机械设备,在大型商场、机场、地铁站等公共场所广泛应用。
其结构原理主要由以下几个部分组成。
1. 轨道系统:自动扶梯的轨道系统是承载乘客的主要部分。
它通常由两根平行的轨道组成,安装在楼梯的两侧。
轨道上有一系列的导向槽,用于固定和引导梯级。
2. 梯级:梯级是乘客踏脚的部分,它连接到轨道上并以连续的循环方式运行。
通常梯级由钢板制成,表面有防滑装置以增加乘客的安全性。
梯级固定在链轮上,通过链条进行传动,形成连续的运行。
3. 链轮和链条系统:链轮是自动扶梯传动的核心部分,通常位于梯级的上方。
链条通过链轮的驱动,从而使梯级运行。
链轮通常由耐磨材料制成,以确保长时间的运行寿命。
4. 驱动系统:驱动系统是自动扶梯的动力源,通常由电动机和减速器组成。
电动机通过减速器将转速转换为梯级运行所需的合适速度。
减速器还具有保护装置,可在超载或故障情况下停止运行以确保乘客的安全。
5. 导向系统:导向系统用于引导乘客正确地踏上和离开自动扶梯。
它通常由两侧的踏板和防护栏组成,以帮助乘客保持平衡并防止意外事故发生。
综上所述,自动扶梯的结构原理是通过轨道系统、梯级、链轮和链条系统、驱动系统以及导向系统等部件的协同工作,实现乘客的垂直运输。
这种结构使得自动扶梯能够持续、安全地运行,为人们提供方便的交通方式。
自动扶梯基本结构

自动扶梯基本结构自动扶梯,作为现代城市交通系统的重要组成部分,已经成为人们日常生活中不可或缺的一部分。
它以其方便快捷的特点,使人们在商场、地铁站、机场等公共场所的出行更加便利。
那么,自动扶梯的基本结构是怎样的呢?一、基本组成自动扶梯的基本结构由以下几个部分组成:1. 扶梯梯级:扶梯梯级是自动扶梯上人们踩踏的部分,通常由金属板材制成。
梯级的形状通常呈倾斜形,以便于人们行走。
2. 扶手栏杆:扶手栏杆位于自动扶梯两侧,供乘客扶持。
它通常由金属材料和塑料制成,具有一定的弹性和抗压能力。
3. 驱动装置:驱动装置是自动扶梯的核心部件,它通过电动机驱动,使梯级和扶手栏杆运动起来。
驱动装置通常由电机、减速机和链条组成。
4. 导轨系统:导轨系统用于支撑和引导自动扶梯的运动。
它由一条或多条曲线形状的导轨组成,通常安装在扶梯的两侧。
5. 控制系统:控制系统用于控制自动扶梯的启停、运行速度和运行方向等参数。
它由电气元件和控制器组成,能够根据乘客的需求进行自动调节。
二、工作原理自动扶梯的工作原理可以简单概括为以下几个步骤:1. 启动:当乘客踏上自动扶梯时,控制系统将接收到的信号传递给驱动装置,启动电动机。
2. 运行:电动机通过减速机和链条的传动作用,将动力传递给导轨系统,使扶梯梯级和扶手栏杆运动起来。
3. 停止:当乘客到达目的地时,控制系统将接收到的信号传递给驱动装置,停止电动机的运行。
4. 安全保护:自动扶梯还配备了多种安全保护装置,如急停开关、防夹手装置和限速装置等,以确保乘客的安全。
三、维护与保养为了确保自动扶梯的正常运行和乘客的安全,需要定期进行维护与保养。
具体包括以下几个方面:1. 清洁:定期清洁自动扶梯的梯级、扶手栏杆和导轨系统,以保持其表面的干净和光滑。
2. 润滑:定期给自动扶梯的驱动装置和导轨系统涂抹润滑油,以减少磨损和摩擦力。
3. 检查:定期检查自动扶梯的各个部件是否正常运行,如梯级、扶手栏杆、导轨系统和控制系统等。
自动扶梯的构造

这种安全保护装置不是标准规定必须安装的,但这种 安全保护装置在自动扶梯上一般都装设。
平时微动触头与裙板内侧有一定间隙,当异物卡住时, 裙板向内发生弯曲,产生局部压力,使微动开关动作, 切断扶锑控制电路,使扶梯停止运行。裙板安全开关 一般在上下转弯处各设一对,当两对开关之间直线距 离超过10m时,中间需加设一对。
重量加上5000N/m2载荷计算。对于普通型扶梯,最大挠 度不应超过支撑距离1/750,而公共交通型为1/1000 。
自动扶梯的构造
2. 梯级
梯级是载人部件,多个梯级通过 牵引构件在驱动装置的驱动下形成 运动的梯路。梯路在自动扶梯内沿 着一定的轨迹周而复始地运行,完 成对人员的连续运送。
自动扶梯的构造
自动扶梯的构造
2. 梯级
重要尺寸参数及要求
梯级宽度(名义宽度),常见的梯级宽度有600、800、1000mm等; 梯级深度,即梯级踏板的深度,是乘客双脚与梯级接触的部位,为保证乘客能够稳定的站
立,此尺寸须大于380mm; 梯级基距,主轮与辅轮之间距离,一般为310~350mm之间; 轨距,即梯级中两主轮之间的距离; 梯级间距,一般为400~405mm之间。
自动扶梯应设置一个装置使其在梯级改变规定运行方向时自动停止运行。 防逆转装置多为机械式结构,也有采用电子式防逆转装置,通过光电开关随时检测电机的
转向,一旦出现意外逆转的情况,则制动器动作,使自动扶梯停止运行。
自动扶梯的构造
➢ 超速检测装置
标准规定,当电机的转差率大于10%或 电机与梯级间的转动中存在摩擦转动时,就 必须有超速检测装置,并在自动扶梯发生超 速达到额定速度1.2倍前切断控制电路。
自动扶梯的构造
4. 梯路导轨 导轨系统分为上、下转向部导轨和中间
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自动扶梯的分类
自动扶梯可根据栏杆形式、用途、 有效宽度、提升高度、形状来进行 分类
栏杆形式分类:
a、透明式自动扶梯:栏杆 为玻璃,可透过自动扶梯 观看。有附照明和不附照 明。(NL、N、EN) b、嵌板式自动扶梯:栏杆 的护壁板主要以不锈钢板、 涂装钢板等构成之自动扶 梯。(P)
用途分类:
a、一般型自动扶梯:标准型自动扶梯 b、公共交通型自动扶梯:面向车站等公共交通设施,额定 速度可切换的自动扶梯。为强化输送能力使乘客尽快到达目 的层,需提高自动扶梯的运行速度,特别针对乘客的安全性 和自动扶梯的强度采取对策进行开发。(属于一个公共交通 系统的组成部分,包括出口和入口处;适应每周运行时间约 140h,且在任何 3h的间隔内,持续重载时间不少于 0.5h,其 载荷应达100%的制动载荷) c、室外用自动扶梯:针对室外的降雨、阳光直射等影响采 取对策的自动扶梯。各部防锈、主机及安全装置等防护等级
围裙板防夹装置 1
• 由刚性和柔性部件(例如:毛 刷、橡胶型材)组成;从围裙 板垂直表面起的突出量应最小 为33mm,最大为50mm;在刚性 部件突出区域施加900N的力, 该力垂直于刚性部件连接线并 均匀作用在一块6cm2的矩形面 积上,不应产生脱离和永久变 形; • 刚性部件应有18mm到25mm的水 平突出,并具有符合规定的强 度。柔性部件的水平突出应为 最小15mm,最大30mm; • 在倾斜区段,围裙板防夹装置 的刚性部件最下缘与梯级前缘 连 线 的 垂 直 距 离 应 在 25mm 和 30mm之间;
旧结构
新结构
GS型
扶手带入口
• 扶手带在扶手转向端入口处的最低点与地板之间的距离 h3 不应小于0.1m,也不应大于0.25m(见图2和图3)。 • 扶手转向端顶点到扶手带入口处之间的水平距离 l4应至 少为0.30m(见图2)。如果l4大于(l2-l3+50mm),则 扶手带进入扶手装置时,与水平方向的夹角应至少为 20°。 • 在扶手转向端的扶手带入口处应设置手指和手的保护装 置,并应设置一个符合表6的 i)规定的安全装置。
下转 向 部导 轨 系统 转 向壁开口
梯级、踏板与围裙板之间的间隙
• 自动扶梯或自动人行道的围裙板设置在梯级、踏板或胶 带的两侧,任何一侧的水平间隙不应大于4mm,在两侧 对称位置处测得的间隙总和不应大于7mm。如果自动人 行道的围裙板位于踏板或胶带之上,则踏面与围裙板下 端间所测得的垂直间隙不应超过4mm。踏板或胶带的横 向摆动不应在踏板或胶带的侧边与围裙板垂直投影间产 生间隙。
形状分类:
a、标准型自动扶梯:一般购物中心、百货商 场、宾馆等重视外观设计的场所,使用透明 式标准型自动扶梯,另外,在重视输送能力 的车站、交通设施,使用嵌板式标准型自动 扶梯。 b、特殊型自动扶梯:中间水平型自动扶梯和 水平行走部延长型自动扶梯。
扶梯规格参数说明
EPEN – 1200 * 35 / 3夹入踏板和围裙板之间时,停止扶 梯运行。故障排除时安全开关自动复归。
梯级运行安全装置
• 当梯级下 陷变形或 断裂时, 停止扶梯 运行。故 障排除后 安全开关 手动复归。
梳齿保护装置
• 当梯级携 带异物进 入梳齿, 对梳齿有 可能发生 破坏时, 停止扶梯 运行。故 障排除时 安全开关 自动复归。
梯级链条
梯级主轮
梯级轴 外链片
内链片 异型销轴
圆柱销轴
梯级链
• 梯级链条主要由梯级主轮、内外链片、异型销轴、 圆柱销轴、套筒等组成。于梯级两侧各装设一条, 两侧梯级链条通过梯级轴连接起来,一起牵引梯级 运行。梯级链条在下转向部导轨系统之转向壁处通 过张力调整器张紧,以吸收踏阶链条因运行磨耗等 原因产生的链条伸长。 • 自动扶梯的梯级应至少用两根链条驱动,梯级的每 侧应至少用一根。
• 当扶梯不在人为干 预下突然转向(电 网逆相、超载、驱 动链断裂等)时, 停止扶梯运行。
非操作逆转保护装置
URS开关
URS触发杆
梯级链轮
速度侦测装置
• 当扶梯的速度超过或低于额定速度时, 停止扶梯运行。
LS安装位置在主 机飞轮盘下方
驱动链断链保护装置
• 当驱动链条过伸长或断裂时,停止扶梯 运行。故障排除后安全开关手动复归。
扶手装置
扶手转向轮组
扶手摩擦轮
T.G中心
扶手张紧轮组
扶手驱动链 扶手带 扶手压带滚轮组
扶手装置
• 扶手装置自动扶梯和自动人行道两侧,对乘客起安全防护作用,也便于 乘客站立扶握的部件。扶手装置应没有任何部位可供人员正常站立。扶 手带供人员使用自动扶梯或自动人行道时握住的,动力驱动的运动扶手。 扶手带由固定在栏杆上的扶手导轨来控制运动路径,扶手带的导向和张 紧应使其在正常工作时不会脱离扶手导轨。 • 扶手带之驱动力由主驱动轴提供,主驱动轴带动扶手驱动轴转动,两侧 扶手带被扶手压带轮组紧压在扶手摩擦轮上,扶手带靠扶手摩擦轮和扶 手带之间的摩擦力运行。由于梯级链条和扶手驱动装置均由主驱动轴驱 动,故扶手带之移动速度与同方向之梯级速度可以达到相当高的同步性。 • 扶手装置的扶手带截面及其导轨的成形组合件不应挤夹手指和手。扶手 带开口处与导轨或扶手支架之间的距离在任何情况下均不应超过 8mm。 扶手带宽度b2 应在70mm 与100mm 之间。
梯级
• 梯级是特殊结构的四轮小车,有两只主轮, 两只副轮。梯级主轮与梯级链条铰接在一起, 副轮固定在梯级上,全部的梯级通过按一定 规律布置的导轨运行,在自动扶梯的上分支 梯级保持水平,而在下分支的梯级可以倒挂。
梯级
• 梯级固定在梯级轴 上且不须拆除梯级 轴及栏杆即可从下 部机械室中轻松拆 除,有很好的互换 性,方便维修保养。 另扶梯即使不装设 梯级亦可进行保养 运转。
特殊对应。
有效宽度分类:
分为800型、1000型、1200型。距梯级面垂 直高度600mm处栏杆间的有效宽度。
提升高度分类:
a 、标准提升高度自动扶梯:一般指提升高 度6.5m以下。 b 、高提升高度自动扶梯:一般指提升高度 6.5~13m ( 1200 型 ) 之 间 的 自 动 扶 梯 。 C、超高提升高度自动扶梯:指提升高度超过 13m的。
机种 有效宽度 倾斜角 额定速度 提升高度
自动扶梯机械架构 :
自动扶梯机械构造包括
桁架、主机(工作制动器及附加制动 器)、梯路导轨系统、栏杆(围裙板及 围裙板防夹装置、内外盖板、护壁板)、 扶手装置、梯级链条、梯级、梳齿及支 撑板(前沿板)、检修盖板和楼层板 (床盖板)等
桁架
桁架
自动扶梯的桁架支撑着全体自重、外装及乘客载荷, 提供驱动机组、栏杆、导轨等固定的位置,并保持 其相互的位置关系。自动扶梯之桁架由角钢焊接而 成,自动扶梯支撑结构设计所依据的载荷是:自动 扶梯或自动人行道的自重加上5000N/m2 的载荷。 根据5000N/m2 的载荷计算或实测的最大挠度,不 应超过支承距离l1的1/750。对于公共交通型自动 扶梯和自动人行道,根据5000N/M^2的载荷计算或 实测的最大挠度不应大于支承距离L1的1 /1000。
02
出入口
• 自动扶梯和自动人行道在出入口区域(例如:梳齿支撑 板和楼层板)应具有一个安全的立足面,该面从梳齿板 齿根部起测量的纵深距离应至少为0.85m(见图2中L1和 剖视图X)。
02
梳齿板
• 梳齿板应安装在两端出入口处,以方便使用者出入。梳齿板应易 于更换。梳齿板的端部应为圆角,其形状应做成使其在与梯级、 踏板或胶带之间造成挤夹的风险尽可能降至最低。梳齿端的圆角 半径不应大于 2mm。梳齿板的梳齿应具有使使用者在离开自动扶 梯或自动人行道时不会绊倒的形状和斜度,如图2的剖视图X所示, 设计角β不应超过35°。 • 梳齿板的梳齿应与梯级、踏板或胶带的齿槽相啮合(见 5.7.3.3 ), 在梳齿板踏面位置测量梳齿的宽度不应小于 2.5mm(见图2中剖视 图X)。 • 梳齿板或其支撑结构应为可调式的,以保证正确啮合。 • 梳齿板应设计成当有异物卡入时,梳齿在变形情况下仍能保持与 梯级或踏板正常啮合或者梳齿断裂。 • 梳齿板的梳齿与踏面齿槽的啮合深度h8(见图2的剖视图X)不应 小于4mm。间隙h6(见图2的剖视图X)不应大于4mm。
马达
自动扶梯安全装置
⑩马达报闸检测开关 ⑧速度侦测装置
梯级链断链保护装置
• 当梯级链条过 伸长或断裂时, 停止扶梯运行。 故障排除后安 全开关手动复 归。
扶手入口保护装置
• 当有物体夹入扶手带入口时,停止扶梯 运行。故障排除时安全开关自动复归。
急停按钮
•扶梯入口处 操纵盒上有 一个红色紧 急停止按钮, 当遇到紧急 情况,可以 立即停止扶 梯运行。
围裙板防夹装置 2
• 在过渡区段和水平区段,围裙 板防夹装置的刚性部件最下缘 与梯级表面最高位置的距离应 在25mm和55mm之间; • 刚性部件的下表面应与围裙板 形成向上不小于25°的倾斜角, 其上表面应与围裙板形成向下 不小于25°倾斜角; • 围裙板防夹装置边缘应倒圆角。 紧固件和连结件不应突出至运 行区域; • 围裙板防夹装置的末端部分应 逐渐缩减并与围裙板平滑相连。 围裙板防夹装置的端点应位于 梳齿与踏面相交线前不小于 50mm,最大150mm的位置;
马达抱闸检测开关
• 安装于制动器支承板上,防止制动器未 完全释放前电动机起动。
马达飞轮
速度侦测装 置
马达抱闸检测开关
抱闸马达
辅助制动器(ABK) :
• 安装位置为上机房主机侧:
ABK分类
• 附加制动器和梯级、踏板或胶带的驱动轮之间应用轴、齿 轮、多排链条或多根单排链条连接。不允许采用摩擦传动 元件(例如:离合器)构成的连接。 • 附加制动器应为机械式的(利用摩擦原理)。
自动扶梯构造讲解
扶梯品保科 2013-1-15
自动扶梯
带有循环运动梯路向上或向下倾斜 输送乘客的固定的电力设备。 必须符合GB 16899-2011《自动扶梯 和自动人行道的制造与安装安全规 范》要求