汽车用起动铅酸蓄电池(免维护)

悦达使用的蓄电池



远舰配套的60Ah电池 嘉华配套的70Ah电池 千里马配套45Ah电池 千里马配套55Ah电池
蓄电池的特殊性能（1）


排气系统
带有滤气片装置的排气系 统，具有一定的憎水透气 性能；在蓄电池内部达到 一定压力时，自动排气， 降低电池内部的压力。
具有防止向蓄电池内部的 回火功能，可防止外部的 火焰进入蓄电池内部而引 起爆炸。
温度对蓄电池的影响

高温状态下，可以加剧蓄电池内部的化 学反映： a.可以使蓄电池内部的粘性降低，导致 蓄电池性能提高； b.高温增加极板和板栅的腐蚀； c.高温使蓄电池的自放电加剧。
温度对蓄电池的影响



温度降低，蓄电池的容量也随之下降；低温 导致电解液粘度下降，降低化学反应的活性。 对于放电后的蓄电池，电解液密度降低，这 就对电解液的冰点产生很大的影响。 过深放电后的蓄电池的冰点可能达到0℃。 注意：蓄电池南北结冰后是不能够再进行充 放电的。
商标标签内容
少维护和免维护蓄电池


少维护蓄电池
在60℃环境中，经过42天的水耗试验，其水 损耗≤16g/Ah（额定容量） 在使用过程中需要补充蒸馏水。



免维护蓄电池
在正常的使用环境中，不需要向电池中补充 蒸馏水。
不同蓄电池的水耗要求
少维护蓄电池 免维护蓄电池 －冷安装位置 免维护蓄电池 －热安装位置 ≤16g/Ah（额定容量）
汽车起动用铅酸蓄电池
蓄电池的基本结构
蓄电池盖 端子 排气孔 排气盖
蓄电池槽
蓄电池的组成
电解液－－硫酸

电解液是一种溶于水后能够导电的物质。 铅酸蓄电池所使用的电解质溶液为硫酸。 硫酸密度与电池电压的关系如下：
充电过程



充电的过程是把电 源的电能转变为电 池的化学能。 充电时电池内部的 电流是由正极流向 负极。 电池充电时生产硫 酸，同时消耗水分， 使电解液密度不断 升高。
蓄电池的电压（1）－单体电池的电压

电压：蓄电池的随 着极板状态和电解 液的组份在不断的 变化。它不是常数， 它取决与电池的充 电状态。但是，单 体电池的额定电压 为2V。
蓄电池的电压（2）

蓄电池的额定电压 取决与单体电池的 数量。 对汽车用起动蓄电 池来说，它标准的 额定电压为12V。

蓄电池的充电电压

蓄电池的特殊性能（2）

指示器 （右图所示）
免维护蓄电池带有一个 指示器，其作用有两点： 1. 可以探测电池的状态 （探测精度和原理） 2. 可以探测电解液液面的 情况。
蓄电池的特殊性能（3）

指示器的显色功能
蓄电池在充放电的过程中，电解液会随着蓄电池荷电状态 的不同而变化，充电过程中电解液密度逐渐上升，放电过程中 密度逐渐的下降。 但是，特别应当的注意的是，一个充足电的蓄电池的指示 器也可能显示为无电状态，这是因为电池经过充电，电池中高 密度的电解液和低密度的电解液还没有混合均匀，但不影响使 用，在自然情况下电解液混合均匀可能要持续几天。
温度对蓄电池的影响
温度对蓄电池的影响
警示标示

标示的含义： 1.注意阅读说明书 2.注意有腐蚀性液体 3.禁止靠近明火和火 焰 4.对蓄电池进行操作 时注意穿戴好防护 用品
警示标示
5.严禁儿童接近 6.注意有爆炸性气体 7.蓄电池禁止放入垃 圾箱 8.旧蓄电池应该进行 适当的处理，并且 可以回收再利用
影响能量结构的因素(2)

a.
b. c.
蓄电池在汽车中不断的被发电机充电，如果充 入的电量过多，蓄电池将被过充，这样充电将 变得多余。所以： 蓄电池的能量输出（放电）和能量输入（充电） 之间的良好的平衡比率，才能形成一个良好的 能量结构；（如何实现能量平衡？） 在汽车中安装额外的电气系统以及恶劣的行驶 环境，会对能量结构产生坏的影响； 能量消耗的总量和驾驶条件会对能量结构产生 很大的影响。



充电电压高于电池的额定电压，现在标 准一般要求14.4V充电。（最好的充电 电压应该是多少？为什么？） 高电压充电造成氢气的析出加快，造成 过量的析氢。（有什么危害？） 在充电的过程由于氢气的析出，注意： 电池有爆炸的危险！
不同类型的铅酸蓄电池

按使用来分为：动力型蓄电池、起动型 蓄电池、储能型蓄电池等； 按蓄电池的结构分为：普通起动用蓄电 池、起动免维护蓄电池、阀控蓄电池
影响能量平衡的实例（2）


如果许多车载电气同时 使用，而这时车速较低， 发动机的转速不理想的 情况下，会造成能量系 统不能满足需要，这时 蓄电池就会同时给电气 系统供电。 这种情况对蓄电池的寿 命有极其不利的影响。
蓄电池和电机的匹配


发动机的功率、蓄 电池的容量和电气 系统的要求应该是 互相匹配的； 汽车上交流发动机 的功率应该同时满 足车载电气和蓄电 池补充电所需要的 能量。
≤8g/Ah （额定容量）
≤3g/Ah （额定容量）
免维护蓄电池的安装位置（1）
免维护蓄电池的安装位置（2）
免维护蓄电池的安装位置（3）
蓄电池理想的安装位置应该是不影响其本身的使 用性能。 蓄电池安装位置的要求： a. 便于拆卸和修理工作； b. 在车辆运行时应远离热源或有空气冷却； c. 保证不接触汽油、机油、潮气及各种化学物质； d. 在车辆发生事故时，保证蓄电池泄漏的气体和液 体不能与驾驶员和乘客接触。
影响能量平衡的实例（1）

强光灯的正常使用 强光灯正常的使用应该是在没有交通 拥挤的宽阔的公路以及发动机转速很高的 情况下； 在城市中，拥挤的交通导致发动机来自百度文库 低速运转和频繁的空转，以及行驶的路程 很短，强光灯是没有必要打开的；
影响能量平衡的实例（1）


在正常的使用中，能量 系统不会有任何问题， 因为这种情况下发动机 的转速在理想的范围内。 在正常的使用中，能量 系统将充足的供应车载 电气系统；并且蓄电池 也处于充电的状态。

免维护蓄电池的安装位置（4）

安装位置对蓄电池的影响 因为汽车的设计原因，蓄电池常常是 被安放在非常接近发动机的位置，并 且周围有许多的热源。这就造成蓄电 池的内部高温，使蓄电池正板栅腐蚀 增快、水耗和自放电增加，使其寿命 缩短。
影响能量结构的因素(1)


汽车的能量结构和许多方面有关，这些 包括：蓄电池的容量、车载电气系统的 消耗、交流发电机的输出量、交流发电 机的比率、发动机的怠速和行驶环境。 汽车蓄电池作为电气系统的能量源，必 须有充足的能量补给作后盾。
放电过程



放电的过程是把电池的 化学能转变为电能。 放电时电流从电池的正 极流出，经负载流向负 极；电流是由负极流向 正极。 电池放电时内部的硫酸 不断的减少而生成水， 使电解液密度不断下降。
电池的容量


电池的容量指一个或一组电池所包含的 可利用的电能量，它用安培小时来衡量， 单位为Ah。 20小时率额定容量（C20）：新的充满 电的蓄电池在室温的环境中，以 C20:20h的电流放电至少20小时。放电 后的电池电压不低于10.5V。
冷起动电流

它是显示蓄电池在寒冷环境下的起动能 力。 在－18℃的条件下，充电后的蓄电池应 该以规定的起动电流放电，在规定的时 间达到标准要求的电压。

蓄电池的完全充电


蓄电池充入的电量应该比它实际放出的电 量要多。 为了使蓄电池达到100%的电量，在对其充 电时应该充入它实际放出电量的 105%~110%。(如何做到？)