2018汽车NVH控制技术国际研讨会主会场
NVH研究及评价方法
NVH研究及评价方法蒋鑫青岛理工大学，青岛，中国，266520******************【摘要】噪声、振动与声振粗糙度,是衡量汽车制造质量的一个综合性问题，它给汽车用户的感受是最直接和最表面的。
业界将噪声、振动与舒适性的英文缩写为NVH（Noise、Vibration、Harshness），统称为车辆的NVH问题，研究汽车的NVH特性首先必须利用CAE技术建立汽车动力学模型，已经有几种比较成熟的理论和方法。
车辆NVH 特性已越来越受厂家和客户的重视，因此如何开展NVH 的评价、诊断对于解决NVH问题非常关键，它也在产品开发过程中的标杆研究和产品定型、积累设计数据起非常重要的作用。
【关键词】NVH；研究方法；评价标准About NVH Research and Evaluation MethodsJiang XinQingdao Technological University Qingdao.China.266520******************Abstract:Noise, sound vibration and harshness is a comprehensive measure of the quality of the car manufacturing to car users feel is the most direct and the surface. The industry will be noise, vibration and comfort abbreviation for NVH collectively referred to as the vehicle NVH issues the research vehicle.NVH characteristics must first be using CAE technology vehicle dynamics model has several mature theory and method. Vehicle NVH characteristics have become more and more attention by the manufacturers and customers, and how to carry out the NVH evaluation, diagnosis is crucial for solving NVH problems, it is also the benchmark in the product development process and product styling, design data isaccumulated important role.Key words:NVH; research method; evaluation criterion第一章绪论1.1 NVH简介汽车在使用一段时间之后，一些元件(如传动系的齿轮、联轴节、悬架中的橡胶衬套、制动器中的制动盘等)的磨损将对整车的NVH特性产生重要影响，它们的强度、可靠性和灵敏度分析是研究整车特性的重要工作，这也就是所谓高行驶里程下汽车NVH特性的研究。
汽车车身用NVH材料的应用研究
Science and Technology &Innovation ┃科技与创新2018年第07期·159·文章编号：2095－6835（2018）07－0159－02汽车车身用NVH 材料的应用研究李原献（一汽丰田技术开发有限公司，天津300000）摘要：汽车在行驶的过程中不可避免地会产生各种噪声，噪声会传到驾驶舱内，从而影响驾驶的舒适性。
通过对汽车车身用NVH 材料的介绍，阐述了汽车车身用不同NVH 材料的特点及应用实例，为今后汽车整车NVH 性能提升及实现方法提供了理论参考依据。
关键词：汽车车身；NVH 材料；吸音材；隔音材中图分类号：U467.4+93文献标识码：ADOI ：10.15913/ki.kjycx.2018.07.159NVH 特性是汽车的主要性能目标之一，随着汽车工业的不断发展及消费者要求的不断提高，汽车的NVH 特性正在受到越来越多的关注。
NVH ：Noise 、Vibration 、Harshness ，即噪声、振动、声振粗糙度，体现了在汽车振动噪声的作用下，乘员舒适性感受和汽车行驶平顺、稳定的变化特性。
为了提升车辆的NVH 性能，在车辆设计开发阶段，会在车身的各个部位设定不同类型的NVH 材料，实现车辆的NVH 性能目标。
车身用的NVH 材料一般有3种，即吸收声音（吸音材）、防止声音穿透（隔音材）、防止车身振动（防振材），车身用的NVH 材料因性能不同，被应用于车身的不同位置。
1NVH 材料的配置和使用目的NVH 材料的配置和使用因车而异，一辆车左右两侧大约有150个NVH 用部品。
根据使用目的来合理配置NVH 材料的使用位置。
吸音材：为了减少来自发动机和轮胎的基音，需要在前机舱和轮罩内使用吸音材。
为了进一步降低噪声，在顶盖等处也会追加使用吸音材；同时地毯等隔音材的表皮也具有吸音效果。
隔音材（包括密封材）：为了减少声音进入驾驶舱，在前机舱和驾驶舱隔断前围板、轮胎附近的地板等处使用防音材。
2015汽车NVH控制技术国际研讨会成功召开
2015汽车NVH控制技术国际研讨会成功召开佚名【期刊名称】《汽车技术》【年(卷),期】2015(000)006【总页数】1页(P62-62)【正文语种】中文由中国汽车工程学会、中国汽车技术研究中心主办的“2015汽车NVH控制技术国际研讨会”，于2015年6月4日-5日在合肥市成功召开。
会议吸引了来自墨尔本皇家理工学院、Johnsoncontrol、吉林大学、西安交通大学、清华大学苏州汽车研究院、同济大学、浙江大学和江淮汽车、奇瑞汽车、长安汽车、长城汽车、东风汽车等90家企业、高校和行业机构的300余名代表参会。
本次研讨会以“分享成就你我”为主题，采用大会演讲和分会场研讨相结合的形式。
大会邀请国内外企业及研究机构的知名专家和学者围绕车辆的扭转振动问题及分析、基于Beamforming技术的风洞流场外声源识别技术研究、德国平面媒体汽车评价方法与体系简介、声学超材料的低频振动与噪声控制及仿生应用研究、气密性能全流程开发、车辆NVH道路测试中试验路面的选择、几类NVH问题新的应对之道等主题作了精彩的主旨演讲；与会代表就各自关心的技术问题现场咨询演讲专家，与会各方进行了深入的交流与研讨，现场气氛热烈。
分会场主题分别为“动力总成传动系统NVH控制技术”、“整车NVH控制技术”、“整车异响（BSR）控制技术”，特邀请国内外汽车行业NVH领域知名专家教授进行精彩演讲并分组讨论，参会代表在会场上畅谈汽车NVH技术，并与知名专家面对面交流。
本次会议共收录NVH控制技术领域方面学术论文30余篇，《汽车技术》杂志编辑部作为本次会议的协办单位，精选出其中9篇论文刊登在《汽车技术》杂志2015年第5期上；3位优秀论文作者现场宣读论文，并与参会代表进行了充分讨论。
每年一次的汽车NVH控制技术国际研讨会为行业内专家、学者、科研技术人员搭建了一个友好沟通、良好合作及信息交流的互动平台，对推动我国汽车NVH技术和产品的发展，缩小国内与国外NVH领域的差距，增强自主创新能力，提高汽车产业核心竞争力必将产生积极的作用。
关于NVH交流会汇报20141015
会议内容- Mr. Benjamin Vonrhein
会议内容- Mr. Benjamin Vonrhein
上图：环形阵列测量表面ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ声 左图：噪声表面分布
会议内容- Mr. Benjamin Vonrhein
右图：引擎、变速系统和翼挡 板的噪声辐射 上图：噪声分布
会议内容-虞安波
6、特斯拉NVH性能分析。（使用人工头设备） 有统计资料显示，整车约有1/3的故障问题 是和车辆的NVH问题有关的。 A、主要特点：加速性能好，安静，平顺，IT 化。高速时受胎噪和风噪影响严重。 B、存在问题：空调启动产生Booming； 60kmph后天窗抖动严重。
会议内容-杨亮
3、面向项目开发的管理优化平台ATOM在长 安的应用。 A、NVH数据特点。对象多、类型多、来源多、 信息量多。存储难、共享难、对比分析难。 B、ATOM软件的架构合理、便于对数据的分 析。
会议内容-杨亮
ATOM架构图
会议内容-杨亮
ATOM长安汽车应用实例：几种 汽车的整车噪音对比
会议内容- Mr. MarcinKorbasiewicz
会议内容- Mr. MarcinKorbasiewicz
PV扫频图：（65Hz-170Hz）与（200Hz760Hz）区间输出有波动。
会议内容- Mr. MarcinKorbasiewicz
会议内容- Mr. Benjamin Vonrhein 5、Beamforming声源定位系统的技术发展趋 势及Gfai系统的特色功能介绍。 A、主要功能：探测、定位、结合图像处理、 可定制阵列。测量方便、快捷、精确。
4、噪声的测量和定位——座椅、车窗、雨刮。(Microflown Technologies. Mr. Marcin
2019汽车NVH控制技术国际研讨会主会场
10:50-11:30
同济大学上海地面交通工具风洞中心 贺银芝 副教授
Dr. Yinzhi He Tongji University
5 月 29 日 May 29th 11:30-12:00
走下神坛的声子晶体——局域共振型车用阻尼板的研制及应用初探
Down the Altar of Phononic Crystals——Preliminary Study on the Development and Application of Locally Resonant Vehicle
Research Progress of Key Technology Problems of Automotive Wind Noise Development In front of hotel building
09:10-09:50
09:50-10:30
10:30-10:50
大宴会厅
Grand Ballroom
The Vehicle NVH Development and User Perception
15:30-15:50
15:50-16:20
上汽通用五菱汽车股份有限公司 黄元毅 首席工程师
Mr. Yuanyi Huang Chief Engineer, SAIC-GM-WULING AUTOMOBILE CO., Ltd.
声学包正向开发技术体系
The Technical System of the Original Design of Sound Package
17:20-17:50
奇瑞汽车股份有限公司 李宗保 NVH 总工程师
Mr. Zongbao Li, NVH Chief Engineer, Chery Automobile Co., Ltd.
汽车车身上NVH减振降噪材料及技术的应用探讨
汽车车身上NVH减振降噪材料及技术的应用探讨作者：张家灿来源：《中国科技博览》2018年第05期[摘要]科技水平的提高，对于汽车噪声问题也提出了一些改良技术。
本文通过分析汽车车内噪声的来源以及如何产生的问题，对NVH减震降噪材料以及技术通过结合SRV成品车进行了分析，然后依据试验的结果证明这种材料和技术的应用可以很好的改善汽车噪声的问题。
[关键词]汽车；减振降噪；技术中图分类号：U465；TB535.1 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）05-0200-01一、引言汽车NVH是由英语中的noise（噪声）、vibration（振动）、harshness（不平顺性）三个单词的首写字母组成的，由于人们对于环保意识的增强而对汽车行业提出的新要求，当前汽车在设计和生产质量方面需要以此作为新的标准。
随着人们生活水平的不断提高，私家车数量不断增加，人们越来越关心汽车的车内噪声、振动控制这些问题，在评价汽车质量时，车内的控制噪声水平成为重要的标志之一。
我国的汽车制造厂在生产汽车时，依然面临着生产技术基础薄弱的困境。
在刚开始设计汽车的时候，对汽车整体的NVH品质的动力总成和车身结构以及底盘减振等方面都做不到完全的把控，所以总是在成品车出来之后再对整车的NVH做出整改，本文详细介绍了被动降噪技术以及减振降噪材料在成品车车身上的应用。
二、车内噪声的来源及传递方式车内噪声和振动对整车的性能和舒适性产生的影响是NVH研究的主要内容。
发动机、排气系统、高速行驶时的风噪声、轮胎噪声等以及其它部件之间的摩擦等这些都是引起车辆产生噪音的主要来源。
发动机、传动系统、不平的路面等都是引起车辆的振动的来源。
车内的噪声通常是由外界产生的噪声传到车内形成的，空气传递和固体传递是噪声传递的两种主要方式。
有数据表明，噪声在传递到车内时，通常中、低频噪声（30～400HZ）是通过结构振动传递的，而高频噪声是通过车身中的孔洞、缝隙等由空气传播到车内部的，如果可以降低固体传播，那么就会在很大程度上减小噪声的产生。
汽车NVH性能正向开发与控制
（3）确认子系统、零部件NVH性能指标是否达成。原则上在进行样车的总装之 前，所有的子系统、零部件需经试验验证是达标的。
车身模态、传函分析
车身结构控制要点： 白车身模态 整备车身模态 车身侧动力总成悬置支架模态及动刚度 排气管支架的模态及动刚度 车身侧副车架、悬架接附点的动刚度 整备车身的振动传递函数VTF 整备车身的声压传递函数NTF 油门踏板安装点刚度
汽车振动噪声性能，又称为NVH（Noise、Vibration & Harshness）性能。 NVH性能指乘员感受到的噪声、振动及相关的动态不舒适性。
噪声（Noise）主要指乘客听到的车内噪声，包括发动机噪声、进排气噪 声、轮胎噪声、风噪声、传动系齿轮啮合噪声、车内面板振动辐射噪声等； 另外，还有车外噪声，亦即汽车行驶中对交通环境的辐射噪声。路面
车外噪声
结构传递振动 结构传递噪声 空气传递噪声
NVH性能的正向开发
汽车的NVH性能涉及的工况复杂，涉及的零部件众多，几乎与整车 的大部分系统和零部件都有关，包括车身、内饰、动力总成、进排气 系统、悬架系统、转向系统、电子电器等。因此，要开发好整车的NVH 性能，必须从概念设计开始，就对NVH性能做周密的设计，即进行NVH 性能的正向开发。紧靠后期的样车调校，是远远不够的。
需排查的原因
轮胎噪声是否达标 地毯隔声是否达标 轮罩隔声是否达标 悬架衬套隔振率是否达标 车身侧悬架安装点声压传递函数是否达标 车身侧减振器安装点声压传递函数是否达标 与上述排查点近似，尤其需要关注悬架相关的结
构噪声 气密性是否达标 四门密封是否达标 立柱发泡是否达标 排气噪声、进气噪声、发动机噪声是否达标
汽车NVH控制技术国际研讨会通讯录
汽车NVH控制技术国际研讨会通讯录序次单位名称联系人组员/组长单位单位性质1 江铃汽车股份有限公司技术中心肖利平副组长单位整车2 广州本田汽车有限公司刘同勋副组长单位整车3 潍柴动力股份有限公司技术中心孙健、韩锋副组长单位发动机4 哈尔滨艾瑞汽车排气系统有限公司张守泉副组长单位零部件5 上海红湖汽车排气系统技术中心才明嵩副组长单位零部件6 清华大学汽车工程系连小珉副组长单位高校7 浙江大学 郝志勇副组长单位高校8 吉林大学汽车工程学院 王登峰副组长单位高校9 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室舒歌群副组长单位高校10 山东理工大学柴山副组长单位高校11 广州华南理工大学上官文斌副组长单位高校12 北京航空航天大学汽车工程系刘献栋副组长单位高校13 北京东方振动和噪声技术研究所应明副组长单位科研14 天津内燃机研究所胡春明副组长单位科研15 中国汽车工程研究院张开斌副组长单位科研16 上海泛亚汽车技术中心李晨阳副组长单位科研17 天津摩托车技术中心王韬副组长单位科研18 北京绿创环保设备股份有限公司吴帮玉副组长单位科研19 北京现代汽车有限公司张宇组员单位整车20 上海大众汽车有限公司产品工程部 王学军组员单位整车21 大众汽车(中国)投资有限公司焦志扬组员单位整车22 上汽集团商用车技术中心杜建福组员单位整车23 上汽通用五菱汽车股份有限公司郭庆组员单位整车24 一汽吉林汽车有限公司周长海组员单位整车25 一汽解放青岛汽车厂李胜组员单位整车26 一汽解放大柴分公司宫传刚组员单位整车27 一汽解放汽车有限公司无锡柴油机分公司研发部夏恒组员单位整车28 神龙汽车有限公司黄祚华组员单位整车29 广州豪进集团有限公司何承中组员单位整车30 重庆长安汽车研究院NVH研究所王新文 李静波组员单位整车31 重庆红岩汽车有限责任公司谈安令组员单位整车32 长安福特汽车有限公司 雷宝云组员单位整车33 沈阳华晨金杯汽车股份有限公司寇闯组员单位整车34 长城汽车股份有限公司赵骞组员单位整车35 江铃五十铃汽车有限公司于微组员单位整车36 郑州宇通客车股份有限公司赵登峰组员单位整车37 扬州亚星客车股份有限邱成组员单位整车38 上海万丰客车制造有限公司郭步远组员单位整车39 沈阳沈飞日野汽车制造有限公司技术开发部田铁组员单位整车40 丰田汽车技术中心(中国)有限公司张志军组员单位整车41 丹东黄海汽车有限责任公司张波组员单位整车42 哈飞汽车股份有限公司李宪斌组员单位整车43 湖北通达股份有限公司张选国组员单位整车44 牡丹汽车股份有限公司高尚流组员单位整车45 庆铃汽车股份有限公司曹怀礼组员单位整车46 德尔福（中国）技术中心徐新驰组员单位整车47 立达汽车系统管理股份有限公司李弦泊组员单位整车.研究48 徐州重型机械有限公司技术中心朱亚夫组员单位整车49 广东大福摩托车有限公司傅志刚组员单位整车50 华南摩托企业集团有限公司技术中心赵永周组员单位整车51 五羊-本田摩托(广州)有限公司施继民组员单位整车52 北京平静汽车隔音用品厂李海平组员单位零部件53 天津西环汽车消声器集团有限公司/神驰公司陈宝兴组员单位零部件54 亚新科噪声与振动技术（安徽）有限公司龚华兵组员单位零部件橡胶制品55 兴信喷涂机电设备（北京有限公司）刘海涛组员单位整车、零部件56 昆明通晟汽车配件有限责任公司柳文组员单位零部件57 A VL李斯特技术中心（上海）有限公司李瑾组员单位整车、内燃机58 东风本田发动机有限公司李东辉组员单位发动机59 广西玉柴机器股份有限公司王红剑组员单位发动机60 江淮动力股份有限公司季汉根组员单位发动机61 浙江新柴动力有限公司薄存志组员单位发动机62 上海柴油机股份有限公司林运组员单位发动机63 天津市振海橡胶科技发展有限公司邵魏岩组员单位橡胶制品64 无锡吉兴汽车部件有限公司黄威组员单位内饰件65 合肥汇陵汽车零部件有限公司陈雪琴组员单位排气系统制造商66 Emcon 邢凤林组员单位排气系统制造商67 Dow Chemical(China) Investment Company Limited 乐传华组员单位材料68 3M中国有限公司顾行志组员单位材料69 福建天盛恒达学声材料科技有限公司陈豪组员单位材料70 四三八0嘉兴分厂舒国华组员单位设备71 天津大学力学系丁千组员单位高校72 同济大学汽车学院彭为组员单位高校73 重庆大学机械传动国家重点实验室杨为组员单位高校74 重庆大学机械工程学院邓兆祥组员单位高校75 西南交通大学机械工程学院丁渭平组员单位高校76 河北工业大学车辆工程系董正身组员单位高校77 江苏大学宫镇组员单位高校78 合肥工业大学机械与汽车工程学院李志远组员单位高校79 济南汽车检测中心李相国组员单位科研80 上海机动车检测中心陈碧峰、陈伟星组员单位科研81 北京噪声与振动控制产品检验中心李孝平组员单位科研8283 中国北方车辆研究所汪国胜组员单位科研84 北京世纪静业噪声振动控制技术有限公司邵斌、纪雅芳组员单位科研85 隔而固(青岛)减振技术有限公司尹学军组员单位科研86 郎德科技有限公司查颖杰组员单位科研87 上海磐基工程科技有限公司詹凌雪组员单位研究88 苏州奥杰汽车技术有限公司孙营组员单位研究89 PROTOTIPO S.p.A Fabio CUNIBERTO 组员单位研究。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
以精益设计为导向的进气系统 NVH 开发 —上海大创 贾维新 总监
后驱传动系统 NVH 问题分析及案例 —上汽通用五菱技术中心 NVH 研究所 吕兆平 主任
汽车排气系统声学与技术创新 —佛吉亚绿动智行 肖闯 产品经理
共振式曲轴扭振减振器的减振效果分析及设计研究 —吉林大学 刘佳鑫
玫瑰厅二
西餐厅 美食坊
12:00-13:30
午餐
5 月 11 日
13:30-14:00 14:00-14:30 14:30-15:00 15:00-15:30
OTPA 与扭振分析在车辆 NVH 优化中的应用 —米勒贝姆振动与声学系统（北京）有限公司 李军
CVT 变速器常见噪音问题及其控制技术 —上汽技术中心变速箱部 方伟荣 技术总监
Noise radiated by electric motors: simulation process and overview of the optimization approaches —VIBRATEC Dr.Pascal BOUVET
基于时域传递路径分析的车内加速声品质问题的诊断与优化 —中国汽车技术研究中心有限公司 白杨翼 工程师
午餐
稳健可靠性方法在噪声，振动和声振粗糙度（NVH）之应用 —中汽中心汽车工程研究院特邀专家 蔡萍芳 基于声学超材料的低频噪声与振动控制技术 —西安交通大学 吴九汇 教授/博导 电动车 NVH 解析 2018 —北京新能源汽车有限公司 方华 新能源 NVH 专业总师 Today and future of Indoor Pass-by noise test —Nissan Motor Co., Ltd. Yoshihiro SHIRAHASHI
内燃机燃烧噪声研究 —浙江大学 郑旭 博士
10:20-10:40
茶歇
10:40-11:10 11:10-11:40 11:40-12:10
驱动电机 NVH 开发与测评技术研究 —中国汽车技术研究中心有限公司 高辉 主管
传动系统瞬态冲击声品质的研究与应用 —长安欧尚汽车研究院 张军 博士
进气系统声品质问题量化方法及解决方案探讨 —曼胡默尔滤清器（上海）有限公司 潘勇 博士
酒店楼前
玫瑰厅
西餐厅 美食坊
15:30-15:50 15:50-16:20 16:20-16:40 16:40-17:10 17:10-17:40 18:30-20:30
茶歇
大数据时代的 NVH ——我们的思考与实践 —西南交通大学机械工程学院汽车工程研究所 丁渭平 教授
三缸涡轮增压机型的整车 NVH 匹配策略及案例 —北京朗德科技有限公司 李传兵 博士
玫瑰厅二
风噪与异响控制技术分会场
执行主席 上午：胡选利 博士 下午：贺银芝 教授
08:30-09:10
安静是车辆高品质的体现 —中国一汽研究总院 侯杭生 博士
09:10-09:50
汽车风噪关键问题的研究及应用 —同大学 贺银芝 教授
09:50-10:20
传祺车型的风噪开发 —广汽研究院 宋俊 副科长
10:20-10:40 10:40-11:00 11:00-11:30 11:30-12:00 12:00-13:30 13:30-14:00 14:00-14:30 14:30-15:00 15:00-15:30
茶歇
Innovative Methods for Sound Design and NVH Development of Environment-Friendly Vehicles with Customer Focus —海德声科贸易（上海）有限公司 Daniel Riemann TB 模态和车体坚固性关系的探讨 —吉利汽车研究院 陈志东 资深总工程师 —Siemens Colin Anderson Senior principle engineer
执行主席 上午：郑四发 教授 下午：李洪亮 博士
08:30-09:10 09:10-09:50
全程 B-TPA 测试分析技术在整车加速振动噪声传递路径分析上的 应用 —北京汽车股份有限公司汽车研究院 吴列 部长
汽车主动声管理研究 —吉林大学 王登峰 教授
09:50-10:20
同轴混联传动系统扭振分析与控制 —清华大学 侯之超 教授
基于前期目标细致分解的增压器 NVH 主观控制研究 —杭州维宁汽车技术有限公司 叶慧飞 项目总监
混合动力汽车 48v BSG 电机系统的 NVH 性能研究 —上海电驱动股份有限公司 朱克非 博士
15:30-15:50
茶歇
15:50-16:20 16:20-16:40 16:40-17:00 17:00-17:30
5 月 11 日
12:00-13:30
午餐
13:30-14:00
基于瞬态或稳态 CFD 模拟进行气动噪声仿真的理论探讨和工程实践— ACTRAN 公司 周泽 资深项目经理
西餐厅 美食坊
14:00-14:30
车辆风噪与风振的探讨 —中国汽车技术研究中心有限公司 盛玲波 主管
14:30-15:00
整车声学解决方案与声学部件轻量化设计 —傲锐汽车部件（上海）有限公司 谢晓龙 博士 NVH 经理
10:20-10:40
茶歇
会议中心
10:40-11:10
汽车风噪声机理与应对方法 —华晨汽车工程研究院 郭祥麟 资深技术总监
11:10-11:40
汽车外流场风噪声的早期评估与预防 —杭州上丰汽车科技有限公司 李文宗 技术总监
11:40-12:10
汽车开发流程中的气动噪声优化的思考与实践 —吉林大学 张英朝 教授
动力传动系统 NVH 控制技术分会场
执行主席 上午：丁渭平 教授 下午：袁兆成 教授
08:30-09:10 09:10-09:50 09:50-10:20
新能源汽车驱动系统 NVH 开发与整车匹配 —长安汽车工程研究总院 孔祥杰 博士
电动车驱动电机关键技术及 NVH 性能开发 —吉林大学 马芳武 教授
扭矩- NVH 属性平衡的沟通语言 —北京鼎昱星晨技术服务公司 耿冲 博士
ICE NVH Technology for the new Customer Requirements in China —广汽研究院特聘专家 Tabata
欢迎晚宴
玫瑰厅 玫瑰厅
整车 NVH 控制技术分会场
5 月 11 日
15:00-15:30
汽车风噪仿真的关键问题与应用进展 —西门子工业软件公司 刘文 博士
15:30-15:50
茶歇
会议中心
15:50-16:20
整车高里程异响性能开发与控制 —北汽研究总院 王志亮 博士
16:20-16:50
车门闭合能量控制技术研究 —中国汽车技术研究中心有限公司 苏丽俐 博士
16:50-17:20
Altair 异响解决方案 —澳汰尔工程软件（上海）有限公司
徐自立 主管
2018 汽车 NVH 控制技术国际研讨会主会场
执行主席 上午：徐仰汇 总监 下午：马芳武 博士
08:30-08:50
领导致词
玫瑰厅
5 月 10 日
08:50-09:10 09:10-10:00 10:00-10:30 10:30-10:50 10:50-11:30 11:30-12:00 12:00-13:30 13:30-14:00 14:00-14:30 14:30-15:00 15:00-15:30
合影
NVH Testing & Analysis Method for D -Class —德国声学振动科技技术中心 李彦烜 & Mr.Michael Grams 车内主动噪声关键技术及应用 —清华大学 郑四发 教授
茶歇
汽车振动能量回收 —弗吉尼亚理工大学 NSF I/UCRC 能量收集中心 左磊 教授 Mobile Sound Body —中汽中心工程院德国办事处特邀专家 Mr.Knut Müller
乘用车冷机怠速噪声控制技术研究 —东风日产技术中心音振实验科 赵庆华 科长
玫瑰厅一
西餐厅 美食坊
15:30-15:50
茶歇
玫瑰厅一
15:50-16:20 16:20-16:50 16:50-17:20 17:20-17:40
电动车声学包设计与开发 —中国汽车技术研究中心有限公司 张天宇 主管
新能源汽车对声学包 NVH 需求的识别及应对 —欧拓汽车管理（上海）有限公司 声学中心 刘永 经理
模态轮胎数字化技术研究 —中国汽车技术研究中心有限公司 夏洪兵 主管
午餐
纯电动汽车声音设计的 5 个维度 —欧棣斯软件（上海） 有限公 Mr.Patrick Boussard Vice President
轮胎噪声机理及其在整车降噪中的应用 —赛轮金宇集团股份有限公司 冯希金 性能研究总监
基于智能研发平台（iRDP）的汽车 NVH 仿真开发技术 —重庆塞尔特科技有限公司 代万兵 技术总监