轨道车司机一次出乘作业指导书
轨道车司机一次乘务作业标准作业一日清单
8.出库或转线时，轨道车司机在规定时机换端、改阀 、试闸。
正副轨道车司机确认，跟班干部监督 检查。
9.调车作业未连挂妥当撤除 防溜措施或未对停留车辆采 取防溜措施，易造成车辆溜 逸事故。
9.调车作业摘车时，必须停妥，采取好防溜措施，方 可摘开车钩；挂车时，没有连挂妥当，不得撤除防溜 措施。
正副轨道车司机确认，跟班干部监督 检查。
关键环节控制卡
作业项目：轨道车司机一次乘务作业标准
作业日期：
序 关键作业 号 流程
风险点
作业标准、控制措施
控制流程
1.按照“出车前检查分工”及“车辆技术检查项目及 1.检查车辆不认真，车辆存 顺序”，对车辆进行检查，将检查结果记录在 “工作 1.每组车班长负责互检、跟班监控干 在问题不能及时发现。 日志”上并签名，发现故障时，立即修复，不能修复 部检查。
3.由轨道车工长将段调度下达的“轨道车作业单”核 对后交给司机，由司机读，副司机复读。 4.轨道车司机负责将IC卡慢行揭示导入LKJ-2000运监
3.每组轨道车班长负责召开早班会时 传达轨道车作业单，跟班干部监督检 查。
4.IC卡数据未导入或导入数 装置，副司机手持纸质作业单，双人进行核对并在纸
据错误，未核对监控装置数 质作业单中挑选出当日运行区段所涉及到的慢行限 5.正副司机进行核对，跟班干部监督
时，应停轮整修，出库轨道车必须达到运用状态。
1
出乘易出现行车事故。
2.综合机修车间、轨道车班组安排替班人员时严禁正 副司机同时出现替班问题；替班人员担当本务配合施 工作业时安排跟班监控干部。
2.综合机修车间、轨道车班组控制及 监控干部监督检查。
3.未传达作业单，易发生作 业地点、项目、内容不了解 出现行车问题。
轨道车出乘作业标准
轨道车出乘作业标准一、职责轨道车司机车组应正确完成调车、施工、运行、确保行车安全，认真填写《轨道车工作日志》，做好本车自修、保养、清洁、给油工作。
二、出乘前1、出乘前严禁饮酒，休息不好不出工。
2、出乘时按规定着装，佩戴标志，携带证件。
3、根据作业顺序标准，对车辆静动态全面检查，对行车安全防护用品核查，使之符合规定。
4、参加工区点名和预想会，明确分工。
三、检车1、司机对本车静态检查。
2、静态正常，进行动态检查。
（1）机压油力未达到2公斤，严禁加油门。
（2）检查各照明、风笛、雨刮器工作状态，检查各部有无漏水、漏电、漏风、漏油现象。
（3）开启三项设备，并自检，确认工作状态良好。
（4）总风缸风压达到700Kpa，进行制动试验。
（5）全面检查完毕，符合行车条件，方可动车。
（6）如挂平板车，应对装载加固情况、随车工具检查，确认。
（7）离开轨道车按规定做好防溜。
四、出库1、动车前撤除防溜，观察行车线路是否达到行车条件，工作人员是否到齐，风压是否达到规定值，三项设备是否正常，大门是否开启。
2、确认进路调车信号，按规定速度运行，司机与助手严格执行手笔眼看呼唤应答。
五、发车1、确认车次，发车凭证（调度命令）输入运监。
2、司机与助手确认行车凭证出站发车信号是否正确。
3、动车前先鸣笛，后部瞭望，确保安全。
六、运行途中1、坚持二人确认信号，线路瞭望。
严格执行《计规》各项规定，严禁超速。
2、精神集中，不做与行车无关的事，遇到信号不明或危及行车和人身安全时，立即采取减速或停车措施。
3、观察各仪表是否正常，有无异响。
4、区间作业，严禁中途熄火、严禁下坡运行、严禁脚踏脚踏离合器空挡溜放，并随时检查制动状态，在作业过程中严禁离岗。
5、运行中或未停稳，严禁换向。
6、施工超过20min，开车前必须进行制动试验。
七、施工、作业配合现场施工，要相互配合，认真瞭望，时刻注意作业人员安全，动车时必须注意平台工作状态。
八、入库1、司机运行至网工区存放大门外方需一度停车，确认大门开放后入库，速度不得超过5Km/h。
汽车司机一次出车作业指导书
汽车司机一次出车作业指导书1. 目的与要求目的：确保汽车行驶安全，为安全生产服务。
要求：驾驶员熟练掌握操作规程和业务技能。
2. 适用范围本标准使用于芜湖工务段汽车一次出乘。
3. 引用标准《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》。
4. 作业工具汽车及随车检修工具。
5. 作业程序与要点服从运输队、办公室及车间安排，严格按派车单指定的时间、地点、路线完成运输生产任务，不得随意变更行车路线、地点和用途。
5.1 班前准备：5.1.1检查随车工具、备品、各类证件、行车日志等齐全有效，检查燃油、机油、水、电路、仪表、灯光、喇叭、方向机、雨刮器、制动部分、轮胎气压等应符合要求。
5.1.2出车前，做好充分的安全预想和防范措施。
确认料具、机具栓结牢固，不超载、不偏载、不超长、不超高、不超宽。
并认真落实防火、防爆措施。
5.2 班中作业：5.2.1 行驶中，严格执行《中华人民共和国道路交通安全法》及《中华人民共和国道路交通安全实施条例》的规定。
5.2.2 汽车司机应监视仪表台各仪表工作是否正常，倾听发动机声音和底盘有无异响，做到谨慎驾驶。
5.2.3 在长距离运行中应在中途可以停车的地方停车检查，检查方向、底盘、制动各部及轮胎、货物装载等是否正常。
5.2.4 料具送到目的地后，办好交接签收手续。
5.3 班后作业：5.3.1 做好回库检查保养，进行车辆清洁、紧固、润滑、油料和水等补给，车辆到库入位。
5.3.2 向车间负责人（或工班长）汇报日工作完成和安全情况以及车辆设备技术状况；填好行车日志。
6. 安全措施6.1 驾驶汽车必须持证驾驶，并有段相关人事命令。
6.2 汽车司机必须严格遵守各项法规、法则的有关规定。
6.3 禁止驾驶中接打手机，不得在驾驶中吸烟、闲聊等与做驾驶无关的行为。
6.4 原则上汽车禁止驶入车站月台作业。
如遇特殊情况必须进入的，须征得车站或铁路派出所的允许。
6.5 正确使用劳动保护用品。
轨道车司机实用手册
轨道车司机实用作业手册前言几年来，为适应铁路基本建设和运输安全需要，我段重型轨道车不断更新换型，正在向大功率、快速化方向发展。
全局运输组织和生产布局调整后，轨道车的管理体制产生变化，同时，轨道车乘务人员的变动较大，一些新职人员缺乏轨道车运用安全方面的基本知识和操作技能，给运输生产安全工作代劳一定影响。
为加强重型轨道车的运用安全管理工作，适应轨道车乘务人员的日常技术业务学习培训需要，结合现场新规章、新技术、新设备的推广应用情况，重点介绍了轨道车的运用安全知识和三项安全设备等新技术、新装备的基本操作方法和基本数据，供轨道车乘务人员学习参考。
第一章总则1.1、重型轨道车（含起重轨道车、发电轨道车）和轨道平车（含起重轨道平车、收轨平车）统称为轨道车是用于铁路建设、设备修理、抢险和检查等工作的主要运输设备。
为加强轨道车管理工作，保证轨道车技术性能稳定和运用安全，充分发挥其作用。
1.2、轨道车管理的工作应贯彻“安全第一预防为主、修养并重、服务生产”的方针；实施逐级负责制，坚持保养于检修相结合，定人、定车、定岗、定责的原则，合理配置人员、正确操作、精心养护、科学检修、安全运用，使设备保持良好的状态。
通过培训教育，提高司机素质；确保运行和作业安全，发挥运输资源的最大效能。
1.3、轨道车司机是铁路行车重要工种，必须具有高度的工作责任感和专业技能，具有许可资格，严格遵守有关规章制度、操作规程，牢固树立安全第一思想，努力钻研技术，不断提高业务水平。
第二章待乘2.1、轨道车司机出乘前必须充分休息，严禁饮酒，休息时间不足时严禁出乘。
2.2、早8点前出乘的司机，必须在出乘前一日22点30分前，到轨道车班组待乘休息。
2.3、在沿线施工停留轨道车，司机出乘前强制睡眠时间不少于4小时（不包括整备、等待时间）。
2.4、司机在待乘休息期间，严禁饮酒、大声喧哗、不准聊天看电视，严禁签到后离开。
2.5、待乘的司机由添乘干部、轨道车工长（班长）监督休息。
轨道车司机一次出乘作业指导书
轨道车司机一次出乘作业指导书☆封锁作业的调度命令实行签认制度。
进入封锁区间及返回均根据调度命令及接发列车的规定办理，不得超出调度命令中规定的范围和区域，并留意防护人员及施工人员的位置，按要求操作监控装置。
☆区间防碰：轨道车之间的作业分界（防护）点定在两支柱中间位置，该位置田野侧设置双面红色（或红色闪光）防护信号。
轨道车学习司机将作业分界（防护）点两侧支柱号码记录在运行日志上并交司机确认。
作业分界（防护）点选在坡道小于6、曲线超高小于100mm 的地方，严禁车列在坡道及曲线超超群过上述规定的处所进行摘解、连挂作业。
☆作业台载人时，严格执行限速10公里/小时的规定。
☆动车由本车作业组组长单一指挥，司机回示。
指挥人：XX号XX方向慢行（走XX米），司机:XX号XX方向慢行（走XX米）,司机明白。
☆轨道车到达作业地点后，作业人员和工具材料禁止在未办理封锁的线路侧上、下。
严禁背对轨道车上、下轨道车。
未停电以前，全部工具、材料与带电体必需保持不少于2米的平安距离并严禁高举，梯车必需放倒平移。
☆司机、学习司机按调度命令的有关事项行车，严禁超出调度命令上标明的起止公里标作业。
☆作业平台由工区指派持证人员，在作业平台上进行操纵，司机要对操尽情况进行监督，并对备用操纵盒锁定。
☆外轨超高120mm及以上处所平台需内侧旋时，学习司机做好抓轨器的安装、撤除工作。
作业车移动时，作业台要回中位。
作业中司机不准离开驾驶位。
☆V停天窗作业由本车作业组组长对平台锁定并收回钥匙。
☆作业天窗结束前20分钟，学习司机应通知工作领导人，留出轨道车正点返回车站的运行时间。
☆接送人员、机具时，严格掌握车速。
确认平安后开车。
轨道车司机一次出乘作业指导书
轨道车司机一次出乘作业指导书一、准备工作：1. 检查轨道车的运行状态，确保所有设备和控制系统都正常运行。
2. 确认车辆上的紧急疏散通道和消防设备是否完好，并了解其使用方法。
3. 检查驾驶室内的仪表和控制器，确保其工作正常。
4. 检查通信设备，确保能够与车站和其他车辆进行有效的通信。
二、出乘流程：1. 在指定时间前抵达工作地点。
2. 进行开车前准备，包括调整座椅和镜子、系好安全带、调整仪表盘和控制器等。
3. 根据调度指令启动轨道车，并按照规定的路线行驶。
4. 保持安全距离，遵守交通规则，特别是在交汇处和弯道处要注意减速慢行。
5. 在行驶过程中，注意观察车辆的运行状况，如转向、制动、灯光等是否正常。
6. 注意行人和其他交通工具，确保乘车人员和周围环境的安全。
7. 如果遇到紧急情况，及时采取紧急制动措施，并通过通信设备向调度员报告。
8. 在到达目的地之前，根据路线规划及信号指示等准确控制车速，保持符合要求的行车速度。
三、安全注意事项：1. 确保每次出乘前都有充足的休息时间，确保身体和精神状态良好。
2. 严禁酒后驾驶，如发现饮酒情况，应立即上报并替换司机。
3. 严禁使用手机或其他电子设备影响驾驶安全。
4. 注意遵守公司和轨道交通规章制度，如有违反可能导致严重后果。
5. 注意与调度员和其他车站人员保持良好的沟通和协调，及时传递重要信息。
6. 注意车辆的清洁卫生，保持驾驶室内外的整洁。
7. 遇到情绪不稳定的乘客，应及时报告给调度员，并尽量保持冷静。
四、紧急情况处理：1. 如果车辆发生事故或故障，应立即采取紧急制动措施，并向调度员和附近的车站报告情况。
2. 在乘客紧急疏散时，应按照紧急疏散通道的指示进行操作，并尽量保持秩序。
3. 遇到火灾或烟雾，应立即使用灭火器或报警设备，并采取其他适当的紧急措施。
五、结束工作：1. 在到达目的地后，根据指示进行停车和熄火，并将车辆锁上。
2. 对车辆进行巡视，确认没有乘客遗留物品和车辆损坏。
轨道车司机一次整备作业指导书
轨道车司机一次整备作业指导书前言为了保障轨道车的正常运行、提高车辆的工作效率以及确保乘客的安全，轨道车司机必须认真执行车辆的整备作业。
本文将详细介绍轨道车司机一次整备作业的步骤和流程，并为司机提供正确操作的指导和建议。
整备作业前的准备工作在进行整备作业之前，轨道车司机必须先进行必要的准备工作，以确保整备作业的有效性和安全性。
1.准备所需工具加油整备作业所需的工具包括：扳手、钳子、油漆器皿、清洁抹布、轨道车使用手册等。
在使用工具之前，要检查其状况是否正常。
如果出现损坏或故障，请立即更换或维修。
2.检查轨道车的状态在进行整备作业之前，必须检查轨道车的状态是否正常。
包括检查车轮是否安装正确、刹车是否灵敏、电器系统是否正常、车体是否干净等。
如果发现异常情况，必须立即联系维修人员或上级主管。
整备作业的步骤和流程轨道车司机的整备作业一般包括以下步骤：1.检查轨道车内部状态首先，需要清扫轨道车内部的地面、座位、玻璃等。
然后，检查车内的灭火器、急救箱等安全设备是否齐全并处于有效状态。
另外，还需要检查车内的温度、湿度等环境因素是否符合要求，确保乘客的舒适度。
2.检查轨道车外部状态其次，需要检查轨道车外部的状态。
包括外表是否有损伤、车轮是否完好、门窗是否正常等。
在检查车轮时，要确保轮子的紧固螺丝是否有松动和变形，并检查外部轮胎的气压是否符合要求。
3.检查电器系统在整备作业的过程中，需要对车辆的电器系统进行检查。
主要包括检查各种指示灯是否正常、车轮的信号传输系统是否通畅等。
如果出现异常情况，应该及时联系维修人员进行处理。
4.整备结束完成整备作业后，应该将工具一一整理归放，清理现场垃圾及物资，并将整备记录填写完整。
整备作业中应注意事项在进行整备作业的过程中，轨道车司机需要注意以下事项：1.安全第一在整备作业中，司机必须将安全放在第一位。
必须注意使用安全防护措施，如手套、护目镜等，以减少受伤的风险。
2.不得随意操作在整备作业中，司机一定要根据使用手册上的操作规范进行操作，不得随意或尝试用其他方式完成整备作业。
CRH2A统型动车组随车机械师一次出乘作业指导书(始发作业)
CRH2A 统型动车组随车机械师一次出乘作 业指导书（始发作业）
作业项目：
始发作业
版本 必备工具
V1.0
作业时间
摄像电筒、列调、录音ຫໍສະໝຸດ 、 随车电话、GSM-R（视交路 作业人员 情况）、腰包
20 分钟 随车机械师
安全风险点及风险卡 控措施
风险点 1：始发作业漏检或未及时发现 MON 故障报警，引起行车设备故 障或事故。 卡控措施：严格执行“三必、五字”作业法及作业标准，加强与司机沟通。
重联车组 6 机械师交
接作业
2）两人办理完交接后，乘务员到后端车组的监控室通过 MON 监控全列 动车组状态，乘务长到主控端司机室等待发车。等待始发时，乘务长 在主控端司机室 MON 上对车门状态进行监控。
序号 作业项目
作业内容、标准及图示
司机室检
车组发车前，机械师在司机室等待发车，与司机对接注意事项，
风险点 2：上客前未及时更换车次信息，影响旅客正常乘降。 卡控措施：动车组到站，塞拉门开启后，机械师首先进行车次更换作业。
风险点 3: 站台处理故障时未及时与司机、车长进行呼唤应答,未做好防 护，导致人身伤害。 卡控措施：故障处置时做好呼唤应答和安全防护，确保人身安全。
作业流程示意图：
始发作业 车端检查 始发作业 车体检查
高压设备检查
重联端检查
司机室检查作业
序号 作业项目
作业内容、标准及图示
单组 CRH2A 型动车组始发站作业线路
始发作业 1
重联 CRH2A 型动车组始发站作业线路
1) 单组车：动车组到达始发站后，随车机械师在主控端司机室设定车
次并注册ＧＳＭ－Ｒ电话，如水箱缺水及时通知列车长联系车站补水。
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轨道车司机一次出乘作业指导
书（标准版）
Security technology is an industry that uses security technology to provide security servicesto society. Systematic design, service and management.
（安全管理）
单位：
姓名：
日期：
编号：AQ-SN-0445
交通安全技术
Traffic Safety Technology 交
通运输☆接送人员、机具时，严
格控制车速。
确认安全后开车。
车辆摘挂
☆车辆连挂前联系妥当，避开弯道曲线、坡道等复杂地理位置; 在接近被连挂车辆三个车位时执行一度停车再开，连挂速度不得超 过 3km/ho
☆连挂完成后，本务司机必须进行制动贯通试验。
☆摘车时，严格执行“一关前、二关后、三摘风管、四提钩” 的标准，并对被摘车辆设好防溜措施后方可提钩。
终到站及入库
☆共同确认入库调车信号开放，执行呼唤应答。
严格控制速度, 进入专用线后，要在“一度停车”牌前停车，再以5公里/小时的速 度运行到车库前停稳。
☆车辆停稳后，司机实施保压制动。
入库过标通知车站。
☆摘车时，做到“一关前，二关后，三摘风管，四提钩”。
☆落实库内防溜工作。
☆参加工区收工总结会。
Traffic Safety Technology 交
通运输☆检查确认车辆各部技术
状态、排放各系统积水和油污。
交通安全技术 交通安全技术
☆对轨道车、平车的卫生进行全面清洁。
☆转储（传送）监控、录音文件。
☆发现的问题如不能处理（故障隐患）立即报派班室，按“四不放过”原那么整改。
入库后1小时内6重点控制事项
6.1强制卧床休息，确保精力充分；
6. 2作业全过程严格执行《轨道车行车组织补充细那么》（GZGDG/GD134-2011）；6. 3添乘干部位于本务机盯控；
6. 4未联系确认安全，禁止起动或起步；6. 5司机、学习司机落
实互控措施。
7记录及表格7.1接触网作业车行车日志；
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Traffic Safety Technology 交
交通安全技术
通运输XXX图文设计
本文档文字均可以自由修改
交通安全技术I Traffic Safety Technology
交通运输轨道车司机一次出乘作业指导书（标
准版）
1范围本作业指导书规定了轨道车司机在值乘中的作业程序、工
程、
内容及安全要求。
本作业指导书适用于段管内轨道车司机、轨道车学习司机各项作
业。
2引用规范性文件1《接触网作业车管理规那么》（铁运[2009]71号）；
2.2《机务系统作业标准汇编》（Q/GZT04Z-2010）；《轨道车乘
务员一次出乘作业标准》（机函[2009] 140号）
3作业目确实保轨道车乘务作业符合规章规定；
3.2确保轨道车行车安全有序可控。
Traffic Safety Technology 交
交通安全技术
通运输4作业程序（流程图）记录反应入库整备
出勤、接班分工、预想
作业过程个1、作业内容与要求
5.1乘务作业由轨道车司机、学习司机共同完成。
学习司机听从司机工作安排，双方相互监督，落实互控。
5. 2作业人员穿工作服、工作鞋。
5. 3作业内容及标准作业
程序任务、重点、标准
时机出勤
Traffic Safety Technology 交
交通安全技术
通运输☆接班前8小时及当班期间禁止饮酒，库内整备作业始按规定着装，携带上岗证件。
13： 00—15： 00
接班☆面对面交接，传达安全揭示、命令、文电、其它事项。
☆共同检查设备状态、各类物件齐全完好，排除不正常状况。
☆签字接班，向轨道车车间值班室报出、退勤情况。
车辆检查整备
☆静态绕车检查：燃油、机油、液压油、冷却液、其他润滑油; 动力、
传动、走行、制动、作业机构、附属设备状态、几何参数、校验期限及紧固情况、装载安全情况；行车防护备品、工具以及各种证照齐全有效。
☆动态检查：发动机运转情况、仪表显示、操作机构试验、安全装备试验、作业机构试验、附属设备试验。
☆各机构、操作手柄复位。
Traffic Safety Technology 交
交通安全技术
通运输接班后1小时内卧床休息
☆执行段夜间值乘强制卧床休息制度，出车前保证不少于4小时卧床休息。
点名分工
☆司机按时参加分工预想会，熟记作业详细方案、作业径路、行车凭证、安全要求、配合方式、防护摘挂点，交接分工单及调度命令确认单。
☆司机组织参加作业的乘务组全员召开安全预想会，传达分工会作业方案和安全要求。
出库准备☆各车起动预热，试验制动，连挂，贯通试验。
☆平台操作人与司机共同试验平台、液压系统状态良好，双方签认
记录，后通知驻站联络员。
提前60min出库
Traffic Safety Technology 交
交通安全技术
通运输☆作业组员及工具材料上车，司机与工作领导人共同检查确认人员到齐并处于安全位置、料具装载稳固、各作业机构已复位，作业组成员禁坐（卧）发动机盖和非操作端驾驶位（适用于所有参加作业的轨道车辆动车前环节）。
☆司机确认安全装备（含视频、CIR、录音装置）开机使用。
☆学习司机立岗瞭望（轨道车在站界范围内调车作业运行中和列车运行于预告信号前，后各环节适用）。
☆与车站值班员联控，确认具备动车条件后开车，工作领导人和添乘人员按结合部要求监控轨道车运行安全。
☆作业全过程司机与学习司机执行双人确认信号、行车凭证及呼唤应答制度（后各环节适用）。
☆作业全过程严格执行《广州供电段轨道车行车组织补充细那么》（GZGDG/GD134-2011）（后各环节适用）。
发车
☆接到调度命令
（其他行车凭证）后，由司机与车站人员复诵, 由学习司机唱票确认
（后各环节适用）；输入监控装置相关数据、机
Traffic Safety Technology 交
交通安全技术
通运输车信号开关转换时均需两
人同时确认；司机或学习司机按规定询问发车进路。
☆两人确认人员安全及料具正常，检查非操纵端；确认各仪表显示及风压正常。
☆两人确认出站信号显示正确,行车凭证准确无误,发车手信号或电台发车用语正确，执行呼唤应答动车。
途中运行☆在轨道车运行方向的前端操作（后各环节适用）。
☆按规定操作安全监控设备，严禁擅自关机或变相关机运行、非法解锁、超速行驶。
☆推进运行时，学习司机手持黄色信号旗（夜间为黄色信号灯）, 在运行前端引导，引导时要戴安全帽、并降低重心防止跌倒。
☆采取保压停车（制动缸压力不少于300kpa）,执行站停超5分
钟下车检查车辆、超20分钟试验制动的规定。
☆随时观察制动主管压力及仪表显示。
☆ 遇黄灯必须把车速
降到60公里/小时以下，遇红灯应在该信
Traffic Safety Technology 交
通运输号机前200米外停车，
遇危及行车安全和人身安全等紧急情况立即 停车。
☆ 及时填记运行日志。
天窗封锁作业
☆封锁作业的调度命令实行签认制度。
进入封锁区间及返回均 按照调度命令及接发列车的规定办理，不得超出调度命令中规定的 范围和区域，并注意防护人员及施工人员的位置，按要求操作监控 装置。
☆区间防碰：轨道车之间的作业分界（防护）点定在两支柱中 间位置，该位置田野侧设置双面红色（或红色闪光）防护信号。
轨 道车学习司机将作业分界（防护）点两侧支柱号码记录在运行日志 上并交司机确认。
作业分界（防护）点选在坡道小于6%。
、曲线超高 小于100mm 的地方，严禁车列在坡道及曲线超高超过上述规定的处 所进行摘解、连挂作业。
☆作业台载人时，严格执行限速10公里/小时的规定。
☆动车由本车作业组组
长单一指挥，司机回示。
指挥人：“XX 号
交通安全技术 交通安全技术
Traffic Safety Technology 交
交通安全技术
通运输XX方向慢行（走XX
米）”，司机：“XX号XX方向慢行（走XX米），司机明白。
”
☆轨道车到达作业地点后，作业人员和工具材料禁止在未办理封锁的线路侧上、下。
严禁背对轨道车上、下轨道车。
未停电以前, 所有工具、材料与带电体必须保持不少于2米的安全距离并严禁高举，梯车必须放倒平移。
☆司机、学习司机按调度命令的有关事项行车，严禁超出调度命令上标明的起止公里标作业。
☆作业平台由工区指派“持证人员”，在作业平台上进行操纵，司机要对操纵情况进行监督，并对备用操纵盒锁定。
☆外轨超高120mm及以上处所平台需内侧旋时，学习司机做好抓轨器的安装、撤除工作。
作业车移动时，作业台要回中位。
作业中司机不准离开驾驶位。
☆V停天窗作业由本车作业组组长对平台锁定并收回钥匙。
☆作业天窗结束前20分钟，学习司机应通知工作领导人，留出轨道车正点返回车站的运行时间。