汽车涂装漆渣处理常见异常的问题分析解决方案

漆渣异常的问题分析报告

一、涂装的漆渣处理时出现的问题如下（附图）：

1、水槽浮渣呈泡沫状，影响凝聚效果；

2、漆渣凝聚状态不好，含水量异常，呈粘稠的淤泥状，应为凝聚且不发粘的渣状物；

3、处理完的废水是漆水混合物状态，且异味明显。对污水处理设备有伤害；

4、最终排放物环保检测结果难以达标。

二、现有药剂描述：

漆雾凝聚剂：用于抽离水帘喷漆室循环水里漆雾，一般分为A、B 两剂组成。

A 剂（破坏剂）：在循环水泵口注入，用于去除落在水中油漆的粘性、灭菌除臭。

B 剂（絮凝剂）：在循环水池回水口投入，使水和漆渣分离，将水中的漆渣凝集悬浮起来便于打捞或刮渣机除渣。

其余辅助药剂：

纯碱（水质调整剂）：使循环水 PH 值保持在 8-9 左右，以使药剂发挥最佳效果；

消泡剂：抑制过多泡沫，防止它积聚，原因可能有：大气泡（A剂多）、小气泡（B剂多）、油漆表面活性高（特别是水性漆）、细菌、泵吸入空气、水循环过快等。

杀菌剂：杀灭循环水中细菌，解决有臭味、硫化氢、氨盐、过量泡沫问题。

三、现有操作工艺（省略版）：

每天喷涂生产线开机前10分钟，检查加药桶内药剂，按照每天的产量加入一定量的漆雾凝聚剂SY-7501，具体用量等于每日产量*单台定额。

PH值每二小时测定，控制循环水的PH值中性,PH值低，涂料会过于分散，水性分子破坏不彻底,可以适当增加A剂用量，注意观察调整! PH值高漆渣过破坏，不易结块,涂料渣会大量沉底!

漆雾凝聚剂SY-1216要缓慢泵入，如果用加药泵，其冲程刻度应设定为中涂和面漆冲程刻度均中值的一半（亦应作适量调整）添加过多水会浑浊。

药剂添加时严禁同时加入，必须按前述规定的方法及加药点进行投加。

四、推测可能出现的原因：

1、循环水水质、PH值；

2、油漆用量和药剂用量的比例；

3、不同药剂的添加比例；

4、工艺参数的执行情况；

pH值过高，油漆被过破坏，粒子分散于水中难以絮凝，过低则无法完全破坏。一般控制在7.5～9.0。循环水的运行中控制非常重要。

喷漆房/室工艺、漆渣处理工艺、不同的漆雾吸收工艺，（水帘、水洗、文丘里、水旋）循环水流量、流速甚至水槽型式、水进入水槽的方式都会影响使用效果。

水的杂质和硬度也影响油漆粒子的失粘，应尽量小。喷漆过程中引入的杂质如溶剂尤其是非极性溶剂能明显降低水对漆雾的吸收能力。

药剂投加量过小凝聚效果不理想，过大则有分散作用，不产生凝聚。不同的吸收工艺要求不同的最佳投加方式，需要在实际运用中摸索确定。

循环水中有机物浓度很高，循环水的运行条件又适于微生物繁殖生长，如不小心控制，微生物的滋生对漆雾凝聚剂的使用效果有负面影响。气温高时应定期投加杀菌/抑菌剂。

对漆雾凝聚剂使用效果的影响往往是上述因素综合作用的结果，因此显得错综复杂，难以得出准确的结论，需要在长期应用观察的基础上具体问题具体分析，逐步解决。

参考解决方案：加强药剂检测，控制药剂添加比例和准确性。

一、小试方法

（1）用一矿泉水瓶装半瓶浑浊的喷漆循环水（或装半瓶清水后加入少许油漆），加入一点水质调整剂，盖上盖子振荡，调整 PH 值为 8 左右。

（2）加入 1 毫升（约 1 瓶盖）A 剂，盖上盖子用力振荡十几下。

（3）再加入 1 毫升 B 剂，盖上盖子用力振荡十几下，然后静置观察效果。

二、人工加药方法

方法①：当要处理喷漆水池的污水时，首先先加入少量的纯碱，PH 值达到 8-9 左右亦可，搅拌均匀（5-10 分钟）。然后根据水池的污染值加入 A 剂，进行加速搅拌使药剂充分反应（5-10 分钟）。最后加入 B 剂（用量跟 A 剂相等），充分加速搅拌。

方法②：每天开始喷漆时先加入约少量纯碱，使循环水的 PH 值为 8-9 左右（使水质呈弱碱性能够使药剂充分发生反应达到更好的效果）。再将适漆雾凝聚剂 A 剂加入循环水泵进水口区域，以去除落漆的粘性。喷漆结束准备捞渣之前 30 分钟，在循环水泵进水口区域加入适量漆雾凝聚剂 B 剂，以使漆渣凝聚上浮，便于收集。然后把浮起的漆渣捞走。

三、计量泵自动加药法

每个系统需 2 台计量泵，把 A 剂加药点设在循环水泵抽水口，把 B 剂加药点设在水池浮渣区的回水口；调好计量泵流量，开工喷漆同时开机连续加药。

四、药剂用量

（1）漆雾凝聚剂 A 剂……用量为所用油漆的 1/10。例如：每天喷漆量为 100 公斤，落漆量大约为 50%，即 50 公斤。A 剂的用量为： 50 公斤×1/10= 5 公斤

（2）漆雾凝聚剂 B 剂……与 A 剂用量相等。

注：需要根据生产情况进行持续的优化。