提高翻车机卸车系统效率的实践
提高翻车机卸车效率的措施
（） １货位少 ： 号翻车机具备双翻功能 ， ３ 翻卸能 力大 ， 但是受到铁路线路有效长度的制约 ， 重车线 只有 １ 车货位 ， ４ 翻卸能力不能充分发挥 。 （） ２ 作业交叉干扰严重 ： 翻车机取送作业均须
影 响翻车机 翻卸效率的瓶颈环节是货位少 ， 站场 咽喉能力不足 ， 取送次数受限。经过现场勘 测 ， 定 了空 重线 延长方 案 。 制 方 案 Ｉ机车整备线与翻车机空重线断开， ： 与 新 钢 站 东 咽 喉 梯 线 连 接， 翻车 机 空 重线 延 长 ５ ｍ， ０
了显 著 效 果 。
【 关键词】 翻车机 整备线 止轮器
卸车效率
Ｍ ｅ ｓ ｒ ｓｔ ｎ ｒ ａ ｅｔ ｅＵｎ ｏ ｄ ｎ ｆ ｃｅ ｃ ｆ ａ ｕ ｅ Ｉ ｃ ｅ ｓ ｈ ｌ ａ ｉ ｇ Ｅｆ ｉｎ ｙｏ ｍｐ ｎ ｒ ｏ ｉ Ｄｕ ｉ ｇ Ｃａ ｓ
Ｆ ＮＷａ —ｏｇ Ｙ ＮＪ －ｕ ｎ Ｚ Ｎ ａ － ｕ ｎ ， Ｎ ｏ ｇ ｈ ａ Ｈ ＯＧ ｉｃ ｉ Ａ ｎ ｌ ， Ａ ｎ ｊａ ， ＨＡ ＧＪ ｎ ｇ ａ ｇ ＷＡ ＧＤ ｎ － ｕ ， Ａ ｕ－ ｕ ｎ ｉ ｉ
２ 影 响翻车效 率 的原 因
占用 新 钢 站 西 咽 喉 ， 颜 庄 站 到 发 、 钢 铁 水 调 与 特 送、 高炉水渣运输和机车整备作业交叉干扰 ， 导致 翻车机取送作业 时间长 ， 空重 车每批取送时间在 １ｈ ． 以上 ， ５ 翻车机大部分时间处于等待状态。每天 最多对 ８ ， 批 日卸车 １０ ２ 车左右 ， 能满足生产要 不 求（ 见图 １ 。 ）
第 ２ 卷 ２ １ 年第６ 总第 １６ ） ９ ０１ 期（ ５期
技术改造与改进
提高翻 车机 卸车效率 的措施
提高翻卸车效率的技术改造
Ｓ ｎ ｉ ｆｎ Ｈ ｎＹ ｎ ｊ Ｗａ ｇＦ ｎ Ｚ ａ ｇＬ ｉ Ｌ ｉｇ ｅ ｏ ｇＸ ａ ｅ ｇ ａ ｏｇｉ ｎ ｎ ｅ ｇ ｈ ｎ ｅ ＵＪ ｗ ｎ ｎ
（ ｈ ｏ ｉｇＰａｔ Ｔ ｅＣ ｋｎ ｌ ） ｎ
Ａｂ ｔａ ｔ Ｔ ｅｔｃ ｎｃｌｒｃ ｎ ｔｕ ｔ ｎ ｏ ｅ Ｃ ｋ ｌｎ ｄ ｍｐ ｒｓ ｓｅ ｓ ｔｅ ｕ ｈｐ ｏ ｌｍｓｒｓ ｉｔ ｇｔｅ ｓｒ ｃ ： ｈ ｅ ｈ ｉａ ｅ ｏ ｓｒ ｃｉ ｆ ｈ ｏ ｅＰ ａ ｔ ｕ ｅ ｙ ｔｍ ｅｔ ｄｓ ｃ ｒｂｅ ｅ ｔ ｃｉ ｈ ｏ ｔ ｇ ｌ ｒ ｎ
作者简介 ： 宋宪锋（９ ８４一） 男，９２年 毕业于鞍 Ｉ 钢铁学 院 ， １ ． ６ ， １９ Ｕ 高 级工程师 ， 现任莱钢焦化厂备煤车问主任。
３ ０
维普资讯
莱钢 科技
２０ ０ ７年 ２月
４ 实施效 果
改 造完 成 投 入使 用 后 ， 冲仓 内壁 上 已不 存 在 缓 粘煤 现 象 ， 内下料 比较 顺 畅 ， 处理雨 季粘 煤情况 仓 在 时， 原来 在增加 人工 捅煤 情况 下需 ４个 多小 时 ， 目前 不 到两个 小 时就可 轻松 卸完 。震 动煤 篦的改 造使用 使得 篦子 上 的积煤 几 乎 没 有 了 ， 大减 少 了煤 篦上 大 积煤 现 象 。叶轮给煤 机 岗位平 常不 需要 增加 专 门的
顶部分为两个格段 ， 底部分为四个格段 ， 中间有混凝 土隔墙 ， 宽度都 在 ４ ｅ 以上 ， ０ｒ ａ 进场 洗精 煤水 分较 大 ， 卸 到缓 冲仓 后 ， 容 易 粘 在 隔墙 上 ， 成 卸 料 煤 很 造
不畅， 大大 延 长 了缓 冲仓 放 空 的时 间 ， 响 卸 车 速 影
度。
最佳实践提高运输设备效率的策略和方法
最佳实践提高运输设备效率的策略和方法在当今物流行业中，提高运输设备效率是一项至关重要的任务。
随着全球贸易和供应链的日益复杂化，运输设备的高效运转对于企业的运营效率和竞争力具有重要意义。
本文将介绍最佳实践，以改进运输设备效率的策略和方法。
一、优化运输网络设计首先，优化运输设备效率的关键是进行有效的运输网络设计。
通过合理规划货运路线、建立合适的仓储和分拨中心，可以最大程度地减少货物运输距离和运输时间。
此外，充分考虑货物的特性和需求，选择合适的运输工具和设备，提高设备的运输利用率。
二、引入智能物流技术其次，引入智能物流技术对于提高运输设备效率也具有重要影响。
例如，可以利用物联网、人工智能和大数据分析等技术手段，实时监控运输设备的位置、状态和性能，以便及时调度和优化设备的使用。
同时，通过数据分析，可以提前预测设备故障，进行预防性维护，降低设备故障率。
三、实施合理的设备维护计划运输设备的维护对于提高设备效率至关重要。
建立合理的设备维护计划，包括定期检查和保养设备，及时更换老化的零部件，确保设备的正常运转。
此外，培训和提升维修人员的技能水平，加强对设备的保养和维修，也能有效提高设备的寿命和效率。
四、优化运输设备的装载率提高运输设备的装载率是减少运输成本、提高效率的关键。
优化货物装载方案，合理利用运输设备的容积和载重能力，最大限度地减少空载和半空载运输。
此外，加强与供应商和客户的协调，通过物流协同管理，提前安排货物的装载，从而减少设备的等待时间，提高装载效率。
五、采用环保节能技术在提高运输设备效率的同时，也需要关注环境保护和能源消耗问题。
采用环保节能技术是降低运输成本、提高设备效率的有效途径。
例如，采用低能耗的设备和燃料，推广电动和混合动力车辆，实施减排措施等，不仅能降低运营成本，还能减少对环境的负面影响。
六、加强人员培训和管理最后，加强对运输设备操作人员的培训和管理也是提高设备效率的关键。
通过培训提高操作人员的技术水平和工作质量，加强对操作规程的执行，减少设备误操作和事故发生。
翻车机系统优化改造
２ ． 翻 车 机 本 体 经 过 多 次 的 现 场 观 察 。 分 析 出 了 造 成 车
皮 脱 离 规 定 范 围的 原 因 ．通 过 对 一 列 车 的 翻车 过 程 的还 原 ． 尤 其 是 当拨 车 机 将 空 钩 销 提 起 ． 重 钩舍 脱 离 重 车 过 程 。具 体 的运 动 过 程 是 ： （ １ ） 拨 车 机 重 钩 拨 重 车 到 翻 车 机 区域 时 ， 车 皮
动作 过 程 ． 决定 将 提 钩 时 间延 后 ， 将 提重 钩 时 间 由延 时 ２ ｓ 改
为 ３ ｓ ． 以确 保 提 钩 过 程 中更 平 稳 ３ ． 迁 车 台 将 ８ 个 松 开 限 位 开 关 位置 更 换 ． 改 在 地 面 基
二 设 备 存 在 的 问题
１ ． 拨 车机 。由 于 拨 车 机 的控 制 电缆 在 滑 动 小 车 的拖 动 下 来 回 移 动 频 繁 ．拨 车机 控 制 电 缆 内部 断 芯 的现 象 时 有 发 生 ．
应 用 技 术
暑
翻车机 系统优化 改造
李 建超
翻 车机 简述
—— —・Ｉ 邯 钢 贮 运 中 心 采 用 的火 车 翻 车 设 备 是 大 连
杜 惠 军
电缆 更 换 成 １ ９芯 中 间有 加 强 线 电缆 ，安装 接 线 按 照 原 理 图
纸接线 ． 并根据现场实际需要 ． 加装接线端子 ， 接 线 完 成 后 全 部 统 一 穿 线 号 铺 设 电 缆 施 工 应 严 格 遵 照 相 关 标 准 ， 避 免 电 缆 产 生 扭 力
重 工 生 产 的 Ｃ 型 翻 车 机 ．整 个 翻 车 机 系 统 由拨 车机 、 翻车机 、 推车机 、 迁车台 、 夹轮器五大部分组成。 拨 车机 的作 用 是 牵 引 整 列 重 车 至 翻 车机 本体 ． 然 后 将 翻 卸完 的 空 车皮 推 至迁 车 台 内 ： 翻 车 机 的 作 用 是 翻卸 停 滞 在 翻 车机 内 部 的 重 车 皮 ：迁 车 台 的作 用是 把 空 车皮 由重 车 线 迁 至空 车
翻车机系统的优化改造
翻车机系统的优化改造摘要：翻车机系统是一种非常专业化的散状物料卸料系统，它用于火车装载的散状物料的翻卸。
随着国民经济的持续发展，火电厂、冶炼厂、水泥厂、港口、矿山的建设如火如茶，其所需的火车运输的散状物料如煤炭、焦炭、矿砂的用量大幅增长，翻车机系统的年需求量己达到5}60台套。
但是该设备的工艺布置、产品设计和检测的单位分属不同的行业，长期以来缺乏对其系统、综合地研究，使其整体性能达到最优，基于此，选择该课题进行研究。
关键词：翻车机；系统；优化改造引言翻车机是一种用来翻卸铁路敞车的大型机械设备。
它适用于大型火力发电厂、港口、化工厂和冶金企业的烧结厂、焦化厂，以及煤炭行业的洗煤厂，用来翻卸装载原煤、精煤、焦碳、矿石、粮食等散类货物的高边敞车、煤车或专用敞车。
翻车机卸车线是提高生产效率，节约劳动力，改善劳动条件以及使卸车作业完全实现机械化和自动化的途径，也是现代企业的需要。
1 翻车机系统概述翻车机系统是一种火车装载的散状物料翻卸的最高效的现代化作业手段，其工作工艺流程是:机车将整列重载列车推送到翻车机系统作业区域内摘钩后离开—重车调车机牵引整列车到规定的位置，解开第一节车与后续车辆间的车钩，牵引第一节车进入翻车机本体—翻车机将车辆夹持住，旋转160°一165°物料倾倒入机下料斗内，翻车机回翻至零位—重车调车机再牵引第二节车进入翻车机，同时将翻卸过的空车推送到迁车平台上—翻车机翻卸第二节车，同时迁车平台将空车从重车线平行迁移到空车线上—空车调车机将空车从迁车平台推送到空车线上集结后返回原始位置—所有设备重复前述动作，周而复始，直至翻卸完整列车辆。
另外，在重车调车机离开整列车时，由夹轮器夹住整列车的第一节车前轮对起稳车作用；翻车机翻卸到120°~165°时，喷水抑尘装置启动，抑制粉尘；在翻车机下可配置静态电子称，准确称量物料重量；重车线和空车线上配置地面安全止挡器和单向止挡器，防止车辆溜放。
浅谈翻车机卸煤效率影响因素及改进措施
浅谈翻车机卸煤效率影响因素及改进措施摘要：根据绥电公司已投运的两台O型翻车机和一台C型翻车机的运行现状进行研究，提出单车翻车机系统综合卸煤能力分布区间，并对如何提高卸煤效率提出建议。
关键词：翻车机；卸煤；效率1 引言翻车机系统主要以翻车机本体为主体，重车调车机、空车调车机、迁车台等辅助设备构成的整体，是铁路来煤接卸的主要设备，其运行的稳定性直接关系到电厂的正常锅炉供煤，起着全厂安全经济运行的支柱作用。
绥电三台翻车机均为单车翻卸转子式翻车机，其中两台O型翻车机由前苏联设计制造，配套了武汉重工的重车调车机，卸车类型C70及以下的各种车型；一台C型翻车机为武汉重工设计制造，卸车类型为C80及以下车型，C80三联挂和双连挂及单节均能接卸，主要通过调整本体长度来适应不同长度的车厢。
2翻车机系统工艺流程煤炭列车由机车牵引进厂送至重车调车机作业范围后，机车摘钩从走行线返回，煤列解列风管后，翻车机系统即可以开始运行。
翻车机为循环作业形式，由重车调车机牵引整列车到规定的位置，人工解列第一节车与后续车辆的车钩，牵引第一节车进入翻车机本体，重车调车机抬大臂高速返回接车位，准备进入下一循环，翻车机液压系统将车辆夹持住，旋转165度（最大175度）将煤倾倒入煤斗，翻车机返回到零位，O型翻车机的空车被本体上的推车器将空车推入迁车台，C型翻车机则由重车调车机再牵引第二个循环的重车进入翻车机，同时将翻车机内的空车推送至迁车台就位，重车调车机抬大臂高速返回接车位进入下一循环。
迁车台水平移动到空车线，空车调车机将空车推出到空车线。
所有设备重复前述动作，周而复始，直至翻卸完整列车，整列空车由机车牵引出厂，简化流程如下：火车煤→重车调车机牵引重车进入本体后返回→翻车机本体翻卸作业→空车被推送至迁车台→迁车台平移后返回→空车调车机推送空车至空车线连挂→空车调车机返回→下一个循环3卸车效率O型翻车机和C型翻车机的设计额定出力25节/小时，GB50660-2011《大中型火电厂设计规范》中根据调研结果翻车机最高出力只能达到22-23节/小时，但在实际的工作中O型只能达到15节/小时，C型只能达到18节/小时，在冬季车厢有冻煤或设备不稳定的情况下，效率更低。
提高包钢厂外翻车机作业效率的途径
（ Ｌ ｏ ｇ ｉ ｓ ｔ ｉ ｃ ｓ Ｄ ｅ ｐ ｔ ． ｏ ｆＦ ｉ ｎ ｓ ｉ ｈ ｅ ｄ Ｇ ｏ ｏ ｄ ｓ ｏ ｆ Ｒ ａ ｒ ｅ Ｅ ａ ｒ ｔ ｈ Ｓ ｔ ｅ ｅ ｌ Ｐ ｌ ａ ｔ ｅ Ｃ ｏ ． Ｌ ｔ ｄ ． ｆＢ ｏ ａ ｏ ｔ ｏ ｕ Ｓ ｔ ｅ ｅ ｌ （ Ｇ ｒ ｏ ｕ ｐ ） Ｃ ｏ ｒ ｐ ． ，
ｃ ｏ ｕ ｌ ｄ ｂ ｅ ａ ｓ ｇ ｕ ｉ ｄ ａ ｎ ｃ ｅ ．
Ｋｅ ｙ ｗｏ ｒ ｄ ｓ ：ｗｏ ｒ ｋ ｉ ｎ ｇ ｅ ｉｃ ｆ ｉ ｅ ｎ ｃ ｙ ｏ ｆ ｕ ｎ ｌ ｏ ａ ｄ ｉ ｎ ｇ； ｃ ａ ｒ ｄ ｕ ｍｐ ｅ ｒ ； ｒ ａ ｉ ｌ ｗ ａ ｙ ｔ ｒ ａ ｎ ｓ ｐ ｏ ｒ ｔ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ； ｃ ａ ｒ ｐ ｕ ｌ ｌ ｅ ｒ
收稿 日期 ： ２ ０ １ ２—１ ２— ２ ５
率低和包头北站机车动力及人员不足等 问题 ， 对具 体的作业环境和影响翻车机作业效率的因素进行详
细 的调研 。
作者简介 ： 王净 （ １ ９ ６ ８ 一） ， 男， 内蒙古 乌兰察布市人 ， 经 济师 ， 现从事运输管理工作 。
２ ６
中图分 类号 ： Ｕ ２ ９ ４ 文献标识码 ： Ｂ 文章 编号 ： １ ０ ０ ９— ５ ４ ３ ８ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ３－ ０ ０ ２ ５— ０ ３
Байду номын сангаас
Ｗａ ｙ ｓ ｔ ｏ Ｉ ｍｐ ｒ ｏ ｖ ｅ Ｗｏ ｒ ｋ ｉ ｎ ｇ Ｅｆ ｉｃ ｆ ｉ ｅ ｎ ｃ ｙ ｆ ｏ ｒ ｏ ｆ— － ｓ ｉ ｔ ｅ Ｃａ ｒ Ｄｕ ｍｐ ｅ ｒ ｏ ｆ Ｂａ ｏ ｔ ｏ ｕ Ｓ ｔ ｅ ｅ ｌ
保证 完 成包 钢厂 区外到 达 的矿石 和精 煤 的翻卸 车任 务， 为解 决这 一难题 ， 本 文对 如何 提高 包钢 厂外 翻车 机 的作业 效率 展 开 了研 究 。
提高翻卸车效率生产实践
堆料漏斗 向前扩 ５０ ｍ ０ ｍ，堵漏 斗现象 明显减轻 ， 工艺料线顺 畅，放料效率提高。
自宽带给料技术实施 以来 ，篷仓、粘仓现象明
显 减轻 ，给 料流 量变 得稳 定 、可控 ；同时堆料 机设
计堆料能力和皮带运输机的输送能力为 １０ ｈ ００ｔ ， ／ 使推行 “ 二翻一堆”操作法具备 了可行条件。 “ 二 翻 一堆 ” 操 作 法 就 是 两 台翻 车 机 同 时 作业 ，一 条
可提 高料 线 的有 效作业 率 。
１４ 下料 漏 斗加大 改造 。工艺 料线顺 畅 ．
堆 料 线 漏 斗 加 大 改 造 。 Ｓ 、Ｓ ２ Ｓ ３ Ｘ１ Ｘ 、 ｘ 、 Ｓ４ Ｃ Ｘ 、Ｙ ５等三 通分 料器 加 大改造 （ ｌ ，ｌＹ Ｄ 图 Ｃ ）
１ 提高翻卸车效率 采取 的措施
均 衡作 业
一
２ｈ就可 翻完 ，在 翻车效率提 高一倍 的情况下 ，
不影 响 汽 车 卸 料 （ 生 产 数 据 可 知 ，在 保 证 计 划 从
次料场采 用堆 、取 分开 的设备 ，两 台堆 料
翻 ２０车／ ４ ｄ的情 况下 ，汽车 卸料 量仍 可 达 到约 ８０ ｄ ，大大降低压车成本 ，提高 了工作效率 。 ００ｔ ） ／
料机等措施提 高翻卸车效率的做法 ，降低 了设备故障率和车皮延时费用 ，使得清仓频次减 少，放料顺畅。 关键 词 ：翻 卸车 效 率 生产 实践
０ 前 言
型钢烧 结原 料场 是 按 照 ２座 １８ 高 炉 和 ２ ８０ｍ 台 ２５ｍ 烧 结 机 规模 所 需 配套 设 计 的 。受 卸 系统 ６ 由 ２台翻车 机和 ｌ 汽车受 矿槽 组成 ， 卸 系统 ６个 从受 至一 次料 场 只有 ２条堆 料线 。由于受 卸系统 料仓 悬 料、 粘料 严重 ， 料 不顺 畅 ， 放 尤其 是 料 的水 分 大 时更 为 明显 。同 时烧 结 用焦 粉 ， 高炉 用 焦炭 、 萤石 、 块 锰 等少 量不 确定 料种 也 从 汽 车槽 供 料 ， 再加 上 近 几 年 汽车 运输 比例 不 断增加 ， 艺堆料 线 明显不 足 ， 重 工 严 影 响 了翻卸车 效率 ， 为制约 生产 发展 的瓶 颈 。 成
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辑
unloading system by adding the single car scheduling unit, and offered specific arrangement style and relevant
严
measures. It emphatically analysed the adopted measures of enhancing the efficiency of the car tippler
况，作出重车调车机作业过程图 (见图 2)，过程描述 如表 1 所列。
在常规翻车机卸车系统中，重车调车机的运行效
表 1 作业过程描述 Tab 1 Description of operation cycle
作业单机及 运行 运行 过程序号 时间/ s 距离/ m
过程描述
1 翻车机卸车系统效率现状分析
22.500 入口，低速接空车后，再将重车在翻 车机内定位，后钩提销与重车脱钩
6.000
重车调车机由前钩推送空车至迁车 台内定位，并提销与空车脱钩
常规的翻车机卸车系统主要由翻车机[2]、重车调
重车调车机 ④ 5 1.000 提销并低速返回至抬臂位
车机、空车调车机及迁车台等单机组成，系统布置如
重车调车机 ⑤ 8 0.000 抬大臂
助设计与图形学学报，2005，17(6)：1329-1334. [3] 单 岩，谢斌飞. Imageware 逆向造型应用实例 [M]. 北京：清
华大学出版社，2007：10-30. [4] 种永民，杨海成. 实物测量造型技术中的数据分块方法 [J]. 机
械科学与技术，1996，15(6)：989-992. [5] 单东日. 基于截面复合曲线约束重构的反求工程参数化建模
2.4 高效系统中单车调车机的主要功能及控 制方式
2.4.1 传动控制方式
由于单车调车机的负载特性，需要频繁启动及加
1. 重车调车机 2. 翻车机 3. 单车调车机 4. 迁车台 5. 空车调车机 图 3 高效翻车机卸车系统布置形式
Fig 3 Arrangement style of highly-efficient car tippler unloading system
调车机牵引一节重车，并使其在翻车机内定位，再将 空车推送入迁车台内定位，然后重车调车机抬大臂高
受规划限制，短期内无法通过扩大工作场地的方式来 速返回至接车位，准备下一个循环。根据实际运行情
铲·装·运
提高煤炭供应量，因此，煤炭需求的满足只能寄希望 于翻车机卸车系统效率的提高上。笔者介绍的这种方 式就是通过在翻车机卸车系统中增加单车调车机的布 置方式，可在不增加工作场地的情况下，提高铁路敞 车翻车机卸车系统的效率。
进行模型重建。这种处理方法的优点在于既借助了 Imageware 强大的逆向处理能力，又利用了 Pro/ E 基 于特征的参数化实体建模优势。设计过程中没有用到 曲面的处理，三维实体生成过程更加容易。这样不仅 提高了逆向设计效率，也便于对斗齿的数字化再设计 等作进一步的相关处理。
根据斗齿三维实体模型逆向生成的工程图，采用 消失模铸造工艺试制出斗齿。经过现场试装和试用， 结果表明包括斗齿内腔表面和销孔形位等重要信息在 内的尺寸和形状都获得了足够的反求精度，且获得了 一次性成功，说明了所采用的技术路线是有效、可行 的。
37
第 38 卷 2010 年第 23 期
本 栏 目 编 辑 严 瑾
铲·装·运
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图 4 重车调车机与单车调车机共同作业过程 Fig 4 Operation of heavy car scheduling unit in combination with single car scheduling unit
1. 重车调车机 2. 敞车 3. 迁车台 4. 翻车机 图 1 常规翻车机卸车系统的布置形式
Fig 1 Arrangement style of conventional car tippler unloading system
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图 2 重车调车机作业过程 Fig 2 Operation of heavy car scheduling unit
高效翻车机卸车系统的调车作业通过重车调车机
程，不仅保证了系统运行的高效性，也为运行安全提 供了有力保障。
3.3 实现高效的对比与研究
从进入循环开始到卸车完毕，高效卸车系统中的 单车调车机工作循环时间 129 s 中已包括重车调车机的 工作循环 96 s。在整个行程距离范围内，原卸车系统 的作业过程 ① 分解为高速卸车系统中 2 个相互独立的 作业过程 (高效系统中重车调车机牵引整列重车过程 ①+高效系统中单车调车机牵引单节重车过程 ⑦)；原 卸车系统的重车调车机返回过程 ④ 分解为高速卸车系 统中 2 个相互独立的作业过程 (高效系统中重车调车机 返回过程 ④+高效系统中单车调车机牵引单节重车过 程 ⑩)，节约时间 155 s-129 s＝26 s。卸车系统效率由 23 节/ 小时 提高到 28 节/ 小时，提高了约 32%。
车调车机对连接列车的车钩的冲击力不能太大，否则 易损坏车钩，所以启动及制动时间均不能太短。
(2) 连接重车与重车之间的车钩需要人工提销摘 钩。人工摘钩作业时间较长，摘钩完毕后，需人工按 下确认摘钩完毕的按钮，重车调车机才可以牵引单节
系统的翻卸能力为 28 节/ 小时。与重车调车机单独作 业的方式相比，该种卸车方式的效率有所提高，它具 有以下优点：
目 编
采用常规单车折返式翻车机卸车系统的布置方式， 车调车机牵引单节重车时出现牵引整列重车而损坏单
辑
致使卸车系统效率不高的主要原因有以下两方面。 (1) 重车调车机牵引整列列车时的启动及制动时
车调车机大臂的事故发生。单节重车被送入翻车机 内，且将翻车机内的空车推送到迁车台内的作业由单
严
间均较长。由于整列列车在启动过程中，处于多自由 车调车机作业完成。根据实际运行情况，作出重车调
关键词：翻车机卸车系统；高效；重车调车机；单车调车机
中图分类号：TD562+.3
文献标识码：B
论文编号：1001-3954(2010)23-0035-05
Practice on enhancing efficiency of car tippler unloading system
SUN Daqing ZHANG Wenhai WANG Guiliang
瑾
度挠性阻力和缓冲器弹性阻力作用下，列车在启动及 车机与单车调车机共同作业过程图 (见图 4)，作业过
制动期间相互之间受到较大的弹性阻力以及水平惯性 程描述如表 2 所列。
力，所牵引列车节数越多，对重车调车机的弹性阻力
由图 4 可知，存在重 现象，故系统周期即为单车调车机运行周期 129 s，
本研究工作仅是获得斗齿工程图的一种可行、有 效的方法，更为高效、便捷的斗齿逆向设计方法和途 径是值得笔者进一步探讨和研究的内容。
参考文献 [1] 柯映林. 反求工程 CAD 建模理论、方法和系统 [M]. 北京：机
械工业出版社， 2005：6-7. [2] 柯映林，李 岸. 点云数据中拉伸面特征的提取 [J]. 计算机辅
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教程 [M]. 北京：清华大学出版社，2008：295-300. □
(收稿日期：2010-07-09) (修改稿日期：2010-09-13)
35
第 38 卷 2010 年第 23 期
本
DHI • DCW Group Co., Ltd., Dalian 116023, Liaoning, China
栏
目 编
Abstract：The paper elaborated the realization of high dumping efficiency of reversible single car tippler
铲·装·运
*作者简介：孙大庆，男，1972 年生，高级工程师，1994 年毕业于哈尔滨理工大学机械设计专业，主要从事翻车机设计研究工作。 HIHIHIHIHIHIHIHIHIHIHIHIHIHIHIHIHIHIHIHIHIHIHIHIHIHIHIHIHIHI
(3) 生成内腔特征。 (4) 生成销孔特征。 (5) 生成多处过渡圆角。 基于提取特征的斗齿模型重建过程如图 7 所示。
第 38 卷 2010 年第 23 期
率即是翻车机卸车系统的运行效率，即理论上系统的 和单车调车机轮流作业而实现。同样以最长敞车 C70
本
翻卸能力为 23 节/ 小时。而现场系统的实际翻卸能力 为作业对象，重车调车机完成牵引整列重车，并将单
栏
为 22 节/ 小时。
节重车车钩与整列重车车钩分离一定距离，以避免单
高效翻车机卸车系统主要由翻车机、重车调车 机、空车调车机、迁车台及单车调车机等单机组成， 如图 3 所示。采用 C 形翻车机，由重车调车机牵引 整列重车，由单车调车机牵引一节重车在翻车机内定 位，并推送由翻车机翻卸后的空车至迁车台内定位。
2.2 系统效率分析
高效翻车机卸车系统主要采用重车调车机和单 车调车机配合作业的方式，对翻车机效率进行提升优 化。与常规翻车机卸车系统作业方式不同的是：牵引 一节重车的任务由单车调车机完成，并实现重车在翻 车机内定位，空车在迁车台内定位；而牵引整列重车 仍然由重车调车机完成。
unloading systems.
瑾
Keywords：car tippler unloading system; high efficiency; heavy car scheduling unit; single car scheduling unit