初期支护技术交底
初期支护施工技术交底
初期支护施工技术交底一、喷射砼喷射混凝土采用湿喷工艺.喷射混凝土在洞外拌和站集中拌和,由混凝土搅拌运输车运至作业地点，采用湿喷机进行喷射作业。
在隧道开挖完成后,先初喷4cm厚混凝土封闭岩面，然后打设锚杆、架立钢架、挂钢筋网，复喷至设计厚度。
喷射混凝土施工工艺流程见下图。
(12分段长度不宜大于6m。
喷射时先将低洼处大致喷平，再自下而上顺序分层、往复喷射。
3、喷射速度要适当，以利于混凝土的压实.风压过大，喷射速度增大，回弹增加;风压过小，喷射速度过小，压实力小，影响喷混凝土强度。
因此在开机后要注意观察风压，起始风压达到0。
5MPa后，才能开始操作，并据喷嘴出料情况调整风压.一般工作风压：边墙0.3~0.5MPa，拱部0。
4～0.65MPa。
4、喷射时使喷嘴与受喷面间保持适当距离,喷射角度尽可能接近90°，以使获得最大压实和最小回弹。
喷嘴与受喷面间距宜为1.5～2.0m；喷嘴应连续、缓慢作横向环行移动，一圈压半圈。
若受喷面被钢架、钢筋网覆盖时，可将喷嘴稍加偏斜，但不宜小于70°。
如果喷嘴与受喷面的角度大小，会形成混凝土物料在受喷面上的滚动,产生出凹凸不平的波形喷面，增加回弹量，影响喷混凝土的质量.（二）施工控制要点⑴喷射混凝土原材料经检验合格后才能使用，喷射混凝土严禁选用具有潜在碱活性骨料，速凝剂应妥善保管，防止受潮变质.严格控制拌合物的水灰比，经常检查速凝剂注入环的工作状况.喷射混凝土的坍落度宜控制在8～13cm，过大混凝土会流淌,过小容易出现堵管现象。
喷射过程中应及时检查混凝土的回弹率和实际配合比。
⑵喷射混凝土拌合物的停放时间不得大于30min.⑶隧道开挖后及时进行施作。
预埋厚度控制标志，严格控制喷射砼的厚度.⑷喷射前应仔细检查喷射面,如有松动土块应及时处理.喷射机应布置在安全地带，并尽量靠近喷射部位,便于掌机人员与喷射手联系,随时调整工作风压.⑸喷射完成后应检查喷射混凝土与岩面粘结情况，可用锤敲击检查，同时测量其平整度。
洞身工程-初期支护施工技术交底
施工技术交底记录单杆按梅花形布置，不得随意增减。
（1）砂浆锚杆施工工艺流程：（2）中空注浆锚杆施工工艺：（3）锚杆钻孔施工应符合下列规定：●钻孔机具应根据锚杆类型、规格及围岩情况选择。
●孔位允许偏差为±150mm。
1）工字钢架各单元由工字钢、连接钢板等焊接成型，接头处焊缝高度7mm，单元之间以螺栓连接、拱脚、边墙脚处垫槽钢、钢板将钢架连接成整体。
相邻钢架间用纵向钢筋连接，环向间距1m，沿钢架内外侧纵向上交叉布置。
2）工字钢架在初喷约4cm混凝土之后架设，架设之后在喷混凝土，厚度不小于2cm。
3）施工中各钢架利用径向定位钢筋进行定位，以确保钢架的安装质量。
其中A、B、C单元钢架设定位钢筋2处，每处定位钢筋为两根，每根长800mm，仰拱部钢架不需设。
4）边墙及拱部钢架尺寸按5cm施工误差和预留变形的一半计算，仰拱仅考虑5cm施工误差。
5）钢架与初喷砼间务求紧密接触，空隙处采用垫块嵌紧，每单元按1处计列，每处采用1号垫块1块，2号垫块2块，施工时可根据实际情况酌情调整其数量及设置位置。
6）钢架脚必须放在牢固的基础上，必要时用混凝土加固基地，并在每侧拱腰A接头处及B接头处各设两根长4.5m的A42×4锁脚小导管，每榀8根。
7）千蚌隧道工字钢架图表参照千蚌隧道施工图S5-4-1-19～S5-4-1-21；S5-4-2-3。
（2）格栅钢架：1）格栅钢架由A单元、B单元、C单元组成，现场预制，单元之间以螺栓连接。
各单元由主筋、加强筋，连接角钢等焊接成型，接头处焊缝高度10mm。
2）格栅钢架在初喷2～4cm混凝土之后架设，架设之后再喷混凝土。
3）施工中各钢架利用径向定位钢筋进行定位，以确保钢架的安装质量。
其中每一单元钢架设定位钢筋2处，每处定位钢筋为两根，每根长800mm。
4）相邻钢架间用纵向钢筋连接，环向间距1m，沿钢架内外侧纵向上交叉布置。
5）钢架脚必须放在牢固的基础上，必要时用混凝土加固基底，并在每侧拱脚B接头处各设两根长3.5m的A22砂浆锁脚锚杆，每榀4根。
隧道初期支护技术交底
技术交底书工程名称青岛市地铁道一期工程（3号线）试验段土建工程工程位置保～河区间交底工程项目 II～V级围岩初期支护交底日期 2012-2-18 交底内容及附图一、工程概况1、工程位置和环境保儿站~河西站区间线路沿黑龙江南路西侧自南向北行进，线路西侧分布有多层建筑，东侧为交通繁忙的黑龙江南路。
黑龙江南路两侧存在大量的地下管沟和管线。
保儿站～河西站区间起点里程为K14+592.846，终点里程为K15+838.35，左线长1360.709m，右线长1358.071m（试验段开工较早，期间全线里程调差多次，终点里程为旧里程点）。
双洞单线布设，隧道为马蹄形断面，全部为复合式衬砌结构，采用暗挖法施工。
2、工程地质河西站场内地质主要以人工填土层（Q4ml）、全新统冲洪积层（Q4al+p1）、上更新统冲洪积层(Q3al+pl)、粗粒花岗岩、细粒花岗岩、构造岩组成。
土方开挖施工时无需进行爆破施工。
保儿站~河西站区间及竖井场内地质主要以人工填土层（Q4ml）、全新统冲洪积层（Q4al+p1）、上更新统冲洪积层(Q3al+pl)组成。
岩性主要为粘性土、粉土和粗砾砂。
基岩以燕山晚期粗粒花岗岩为主，花岗斑岩、煌斑岩、等脉岩发育，部分发育有糜棱岩及碎裂岩等构造岩。
隧道洞身所穿越地层为第层粗石~砾砂层、第上层强风化上亚带粗粒花岗岩、第层中等风化带粗粒花岗岩、第层微风化粗粒花岗岩、第1层微风化带煌斑岩、第2层微风化带花岗斑岩。
3、隧道初期支护设计概况区间隧道II～V级围岩里程分段见附表1，初期支护参数见附表2。
二、施工技术要求1、格栅钢架施工技术要求拱架定位；按定同步里程→定中线→量水平→复核中线→检查净空→吊垂直度的顺序进行拱架定位。
交底人姓名复核人姓名时间时间接受人姓名项目总工姓名时间时间技术交底书工程名称青岛市地铁道一期工程（3号线）试验段土建工程工程位置保～河区间交底工程项目 II～V级围岩初期支护交底日期 2012-2-18 交底内容及附图①同步里程检查：每榀拱架间距按设计要求进行控制（拱架间距：Ⅳ级1000mm、Ⅴ级750mm），安装时以测量组放线的里程为基础，量取至隧道左右侧及拱顶距离，间距允许误差为±50mm；②定中线：根据测量组放的中线点，直线段采用三点一线法，曲线段根据交底偏移；③拱架水平：拱架水平由测量组滞后开挖面5m放出标高点（距离拱脚连接板的高度1 m），工区立拱、质检工程师检查时，采用水平管把测量水平点导致立拱位置。
隧道初期支护安全技术交底
隧道初期支护安全技术交底随着城市化进程的快速推进，地下隧道建设在交通建设中扮演着重要的角色。
为了确保隧道的安全和稳定，隧道初期支护技术显得尤为重要。
本文将对隧道初期支护安全技术进行交底，确保相关工作人员能够全面了解、熟悉并规范操作。
下面将从隧道初期支护技术的重要性、常见的支护方式以及工作中需要注意的事项三个方面对隧道初期支护安全技术进行交底。
一、隧道初期支护技术的重要性隧道初期支护技术是确保隧道安全施工和运营的重要环节。
在隧道施工过程中，面临着各种地质条件、工程难题和风险挑战。
隧道初期支护技术的目标是保持隧道的稳定，抵抗地表和地下水的压力，防止地层塌方和内堆等事故的发生。
只有通过科学合理的支护措施，才能确保隧道的安全性和稳定性，同时为后续的施工提供一个良好的基础。
二、常见的支护方式在隧道初期支护中，有多种常见的支护方式：1. 土压平衡法：土压平衡法采用盾构机进行施工，通过人工控制盾构机在隧道施工过程中的推进速度和注浆压力，使土体保持平衡状态，从而实现隧道初期的支护。
2. 钢拱架支护法：钢拱架支护法常用于较大跨度的地下隧道。
在施工过程中，先建立起一定长度的钢拱架，然后再进行后续的开挖作业。
钢拱架能够有效地支撑隧道，防止地层塌方。
3. 岩体锚喷法：岩体锚喷法是一种常见的地下岩体支护方式。
在隧道初期开挖时，通过钢筋锚杆和泵送喷射混凝土的方法，将岩体牢固地与隧道墙壁连接起来，增强了隧道的稳定性和承载力。
三、工作中需要注意的事项在进行隧道初期支护工作时，需要注意以下事项：1. 细致的施工计划：在进行隧道初期支护工作前，必须制定详细的施工计划，包括支护方法、支护时间、施工步骤等。
严格按照计划进行施工，确保施工进度和质量。
2. 定期巡视检查：隧道初期支护工作完成后，需要定期巡视检查支护结构的情况。
对于发现的问题及时进行处理，确保支护结构的完好和可靠。
3. 严格遵循相关操作规程：隧道初期支护工作涉及到大量的操作规程和安全措施，工作人员必须严格遵循相关规定，正确佩戴个人防护装备，确保自身安全。
初期支护技术交底
2.４.锚杆要安装垫板,在砂浆体的强度达到1０ＭPa后，垫板要用螺帽上紧并与喷层面紧贴，未接触部位必须楔紧。
2.５.砂浆要拌合均匀，随拌随用,一次拌合的砂浆要在初凝前用完。
2．6.锚杆安设后不得随意敲击，填充砂浆终凝前其端部不得悬挂重物。
交底人签字：复核人签字：监理签字:
日期：日期：日期：
技术交底记录
编号：
工程名称
吉图晖JSHI标三工区草木沟隧道工程
施工班组
隧道队
分项工程
初期支护交底
施工图号
相对人签字
三．钢筋网
１.设计参数：采用Φ6的钢筋网片。网格间距：III级围岩，25cm＊25cｍ,IＶ、V级围岩，２0cm＊20ｃm。安装部位:拱墙。
2.钢筋Байду номын сангаас施工要符合下列要求：
初期支护施工工艺流程:施工准备→初喷混凝土→强支护→架立钢架→质量验收→安装钢筋网→质量验收→及早复喷混凝土→质量验收→施工锚杆→质量验收→结束。
一.喷射混凝土
喷射混凝土施工工艺流程：施工准备→受喷面处理→埋设喷层厚度标钉→机具到位→接通风水电，试机→初喷混凝土作业→复喷混凝土作业→质量检查（合格)→结束。
2.１.钢筋网片要按设计网格尺寸在加工场集中制作,钢筋网片考虑方便运输和安装,网片尺寸采用1.1m*1．5m。
2.２.钢筋网片要在喷射混凝土后铺挂,使其与喷射混凝土形成一体。
2.3.采用双层钢筋网时，第二层钢筋网要在第一层钢筋网被混凝土覆盖后铺设,其覆盖厚度不小于3m。
2．4．网格间距要符合要求，网格尺寸允许偏差±1０mm。钢筋网搭接长度为1~2个网格,允许偏差±50mｍ,要与锚杆或其他固定装置连接牢固。
初期支护技术交底
初期支护技术交底第一章编制依据1、《公路隧道施工技术规范》JTG B60—20092、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-20043、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》GB 50086—20014、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-955、本标段施工招标文件、技术设计图纸、设计说明等6、国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。
第二章工程简介及技术要求本交底编制范围为林长高速06标段隧道工程，包括尖庄隧道、摩寺迪隧道、和白家庄隧道,本标段双线隧道工程总计860.5m/3座（长度按整幅计、半幅折算)，隧道限界高度为5m、限界宽度为10.25m，洞内围岩类型主要为Ⅲ级、Ⅳ级及Ⅴ级围岩。
地质情况为石英砂岩,岩质破碎，水平夹层多，层间节理与竖向裂隙发育呈块状镶嵌结构.全隧采用锚喷支护、复合式衬砌。
尖庄隧道工程，起讫里程为左线ZK32+670～ZK32+838,全长168m；右线YK32+800～YK32+935，全长135m。
摩寺迪隧道工程，起讫里程为左线ZK34+260～ZK34+672，全长412m;右线YK34+336～YK34+606，全长270m。
白家庄隧道工程，起讫里程为左线ZK34+930～ZK35+268，全长338m；右线YK34+970～YK35+362，全长392m。
隧道按新奥法施工，Ⅲ级围岩地段采用全断面法开挖,Ⅳ级围岩地段采用台阶法开挖，Ⅴ级围岩地段采用台阶法中间预留核心土法施工。
采用湿式风枪钻孔，光面爆破，非电毫秒雷管网络起爆；装载机装碴，自卸汽车运输；湿喷机喷射砼支护。
本隧道衬砌支护参数表如下第三章总体操作细则第一节开挖超前支护1超前小导管施工围岩等级为Ⅴq型，围岩破碎、自稳能力差，根据施工图纸要求,设计采用拱部Ф42超前小导管。
超前小导管施工应符合下列规定：1。
1 超前小导管沿隧道拱部均应布置，环向间距35cm、每环47根.1.2 用YT-28 风钻开孔,钻机以10°—15°外插角钻孔完成1。
初期支护技术交底
复核人
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技术交底书
单位：##
编号：
工程名称
隧道
交底日期
交底项目
初期支护
交底号
交底内容：
插入后若孔口无砂浆溢出，应及时补注。灌浆压力不得大于0.4MPa。砂浆应拌和均匀，随拌随用，一次拌和的砂浆应在初凝前用完。
⑤普通中空锚杆锚孔灌浆必须采用锚孔口进浆、中空锚杆体的中空通孔作排气回浆管的注浆工艺。
首榀钢架加工完成后应放在平整的场地进行试拼，与1：1放大样进行比样，各
交底人
复核人
接底人
时间
技术交底书
单位：##
编号：
工程名称
隧道
交底日期
交底项目
初期支护
交底号
交底内容：
部尺寸符合要求时方可进行批量生产。周边拼装允许偏差为：±3cm，平面翘曲应小于2cm,钢架安装前应检查断面的中线和高程,钢架必须紧贴岩面，钢架安装前应清除底脚下的虚渣及其他杂物，必须落在坚实的基础上，安装允许偏差横向和高程均为：±5cm，垂直度允许偏差为：±2°。各节钢架的连接螺栓必须拧紧，连接钢板之间以连接板螺栓连接并密贴,沿钢架外缘每个2m应用钢楔或砼预制块楔紧。
交底内容：
交底人
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接底人
时间
技术交底书
单位：##
编号：
工程名称
隧道
交底日期
交底项目
初期支护
交底号
交底内容：
6、喷射混凝土施工
6.1喷射混凝土设计
隧道喷射混凝土厚度与设置部位见下表。施工中严格控制喷射砼配合比和回弹量，确保喷射砼质量。为保证工程质量、减少回弹量和粉尘，本工程所有喷混凝土支护全部采用湿喷法施工。
⑴喷射前应对受喷岩面进行处理。一般岩面可用高压水冲洗受喷岩面的浮尘、岩屑，当岩面遇水容易潮解、泥化时，宜采用高压风吹净岩面。
初期支护安全技术交底
安全技术交底书
交底单位：中国铁建二十一局集团丽香铁路项目经理部
主送单位架子六队工程名称美全隧道
交底内容：
初期支护
1、施工期间，应对支护的工作状态进行定期和不定期的检查，在不良地质地段应由专人每班检查，当发现支护变形或损坏时，应立即修整加固。
2、构件支撑的立柱不得置于虚碴和活动石块上，在软弱围岩地段，立柱底面应加设垫板或垫梁。
3、暂停施工时"应将支护直抵开挖面。
正洞与辅助坑道的连接处，应加强支护。
4、喷锚支护应符合下列规定：
4.1、在碴堆上作业时，应避免踩踏活动的岩块；
4.2、在梯、架上作业时，安置应稳妥，应有专人监护。
4.3、清除开挖面上的松动岩体、开裂的喷混凝土时，人员不得处于被清除物的正下方。
4.4、作业中如发生风、水、输料管路堵塞或爆裂时，必须依次停止风、水、料的输送。
5、钢架及钢筋网的安装、作业人员之间应协调动作，在本排钢架或本片钢筋网未安装完毕，并与相邻的钢架和锚杆连接稳妥之前，不得擅自取消临时支撑。
6、对锚喷支护体系的监控量测中发现支护体系变形、开裂等险情时，应采取补救措施。
当险情危急时，应将人员撤出危险区。
交底：复核：审核：接收：日期：。
初期支护施工技术交底
中铁十七局集团张呼铁路ZHZQ-2标技术交底书工 程 项 目 隧道工程合 同 号 ZHZQ-2标分项工程名称 初期支护 施工单位 中铁十七局集团 里 程 DK71+000～DK70+880 交底日期2014年8月20日交底地点大尖山四号隧道出口初期支护施工技术交底一、交底内容DK71+000～DK70+880Ⅳ级初期支护主要采用锚杆、格栅钢架、挂钢筋网、喷射混凝土及监控量测。
软弱破碎围岩地段支护及早封闭成环。
各级围岩对应的施工参数见下表。
二、施工工艺流程初期支护施工工艺流程见下图。
衬砌类型预留变形量(cm) 初期支护喷射混凝土 钢筋网 锚杆钢架 施做部位 厚度(cm) 设置 部位 网格间距(cm) 钢筋规格 设置部位 间距(环*纵)(m) 长度(m) 设置部位 钢架类型 间距(m) Ⅳ级8拱墙 仰拱25 10拱墙20*20Ø6拱墙 1.2*1.2 3.5 拱墙格栅1.0边墙1.2*1.53.0三、锚杆支护拱部系统锚杆采用带排气装置的Φ22组合中空注浆锚杆，边墙采用Φ22砂浆锚杆。
施工准备是否符合标准调整分层喷混凝土到设计厚度围岩量测反馈、确定支护参数通风排烟清理危石处理欠挖冲洗岩面检查断面超欠挖超挖是否≥10cm初喷混凝土3cm打锚杆挂钢筋网喷混凝土回填有无质量问题施工放样安装格栅钢架或中隔壁改进是否有无是初期支护施工工艺框图1、中空注浆锚杆主要用于拱部系统支护。
本标段隧道正洞拱部均采用中空注浆锚杆，开挖后在拱部按设计要求的间距打设锚杆，然后压注水泥砂浆，在隧道的拱部形成整体支护结构。
放线：按设计间距在隧道拱部标出锚杆位置。
钻进及安装：风钻对准标出的锚杆位置孔位，对凿岩机供风供水，开始钻进，钻进应以多回转、少冲击的原则进行，以免钻砟堵塞凿岩机的水孔；钻至设计深度后退出钻杆，采用高压风清孔。
连接锚杆：先清理塑料锚头、锚杆孔中异物，然后将锚头安装在锚杆一端。
如锚杆需接长，以连接套管将两根短锚杆连成长锚杆。
隧道初期支护安全技术交底
葛洲坝集团公司山西中南部铁路通道工程ZNTJ-4标段项目部四分部隧道初期支护安全技术交底编制：汪贤涛审核：批准：中国葛洲坝集团公司股份有限公司2011年6月6日隧道初期支护安全技术交底隧道初期支护施工应严格执行（2009-09-24）《铁路隧道工程技术规范》、铁建设（2010）120 号文件规定外；还应注意以下几点：1、进入工作面首先检查作业环境是否安全，作业台车的安全设施是否符合相关要求，移动时不得载人，就位后刹车，经过计算，强度、刚度安全储备，围栏设置（各层符合规定），操作平台应满铺。
作业人员必须服从现场负责人的统一安排，各班组长在施工前对作业人员进行安全技术交底及坚持班前安全讲话制度。
2、不许穿拖鞋及赤膊上班，作业时根据作业要求佩戴好防护用品。
3、必须按安全技术交底的程序进行作业，施工中发现问题及时报告现场领导。
4、施工所用各种机具设备和劳动保护用品应定期进行检查和必要的验收，保证其经常处于良好状态。
不合格的机具设备和劳动保护用品严禁使用。
5、专人负责安全防护监控，对四周围岩密切关注，发现异常情况立即组织施工人员撤离。
隧道初期支护针对性交底：一、洞身锚杆施工1.施工前首先检查锚杆施工操作平台的稳定性、平台周围设有不低于1 米的围栏、操作人员穿防滑鞋、安全防护设施齐全。
2.打锚杆眼要按照设计的间距进行、及时量测锚杆眼的深度。
3.打锚杆眼的风钻支架要支在稳定处。
使用电钻，应防止触电事故的发生。
4.锚杆施工地段不得进行拆卸、修理风钻等与本工序无关的其他作业。
5.锚杆施工要有专人检查安全及锚固质量等项工作。
二、小导管注浆施工1、首先检查施工上方围岩的稳定性，必要时先做好锚喷支护工作，确保施工人员安全。
2、钻机必须设置稳固并经常检查。
3、操作人员遵守钻机作业的相关安全规定。
4、小导管注浆作业时密切观察注浆压力，防止爆管。
5、搭设的作业平台符合安全要求，严禁施工人员攀登脚手架及钢筋头上下，须设置安全梯、系安全绳。
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注浆材料使用标号为P.O42合比为水泥：砂：水=1：（1-1.5）:（0.45-0.5）,具体根据试验确定。用注浆机注浆，注浆前先用水泥稀浆湿润管路，然后将已调好的砂浆倒入储浆罐内，在孔中插入注浆管，注浆压力不大于0.5Mpa。当注浆管距孔底5-10cm时开始注浆，并随浆液的注入缓缓拔出注浆管，直至砂浆注满孔口。
详见喷射砼工艺流程 图
喷射混凝土采用湿式喷射作业。
喷锚支护喷射混凝土分初喷和复喷二次进行。初喷在开挖(或分部开挖)完成后立即进行，以尽早封闭岩面，防止表层风化剥落。复喷混凝土在锚杆、挂网和钢架安装后进行，尽快形成喷锚支护，以抑制围岩变位。钢架间用混凝土喷平，保护层不得小于4cm。
喷射混凝土分段、分片由下而上顺序进行，每段长度不超过6m，一次喷射厚度控制在4cm以下，喷射时插入长度比设计厚度大5cm的铁丝，每1～2m设一根，作为施工控制用，后一层喷射在前层混凝土终凝后先用高压水冲洗再进行，新喷射的混凝土按规定洒水养护。
②机械设备检查：对机械进行技术检查，对水压、风压、电路进行试通检查，达到要求后方可用于施工。
③施工现场检查：喷射混凝土前用高压水冲洗受喷面上的浮尘、岩屑，清除危岩，埋设厚度标志。
（2）喷射砼顺序
喷射砼顺序应先墙后拱、由下而上进行，同一开挖断面应左右对称进行。岩面不平时，应先喷凹处找平。在边墙部分为自下而上，从左到右或从右到左，并注意呈旋转轨迹运动，一圈压半圈，纵向按顺序进行，旋转半径一般为15cm，每次蛇行长度为3～4m。在拱部拱脚至拱腰处，自下而上，拱腰至拱顶由里向外喷射砼。当岩层松软易坍方时，喷射作业应紧跟作业面，初喷应先拱后墙，复喷应先墙后拱，喷射砼时，其喷射砼速度不宜太慢或太快，适时加以调整。
在喷射混凝土中，喷枪距工作面的距离保持在0.6～1.8m，喷嘴保证与受喷面垂直，若受喷面被格栅、钢筋网覆盖时，可将喷头稍加偏斜，但不宜小于70°。
本隧道的锚杆类型有φ22mm砂浆锚杆、φ25mm中空注浆锚杆两种形式。
2.1φ22mm砂浆锚杆(边墙)
①钻孔
采用YT-2842mm型风枪钻眼，孔眼方向垂直于岩面（部分地段孔位可根据地质情况做调整），锚杆钻孔前根据设计要求和围岩情况，定出孔位，作出标记。钻孔完成后检查深度，用高压风进行清孔。
③钢架按设计位置安设
钢架与封闭混凝土之间紧贴，在安设过程中，当钢架与围岩之间有较大间隙时填塞钢楔或砼垫块，钢架纵向间距0.6m，钢架之间通过φ22HRB335连接筋相连，连接筋长0.8m，环向间距1m，单排布置。拱脚高度不够高时设置钢板调整。
钢架施工工艺流程:
施工准备→断面检查→初喷砼→钢架拼装→钢架架立→位置检查→（合格）焊接纵向连接筋→喷射砼→结束
4.1钢拱架的制作
钢架在现场分段冷弯制作，按1∶1比例在工作台上放样。按单元焊制后，运至现场安装。做到尺寸准确，弧形圆顺，焊接满足规范要求。焊接成型时，让钢架两侧对称进行，钢架对称中心与轴线重合，接头处相邻两节圆心重合，连接孔位置准确。钢架加工后先试拼，检查有无扭曲现象，单元间用螺栓连接，堆放和运输时不得损坏和变形。
①原材料及配合比：理论配合比—水泥：细骨料：组骨料：外加剂：速凝剂：防腐剂：水=1:1.95:2.19:0.01:0.025:0.05:0.41，对使用的各种原材料如：水泥、砂、碎石、水、纤维、外加剂进行质量检查，合格后方能使用。水泥标号P.O42.5号，砂采用坚固耐久的中粗砂，且泥土杂物含量不大于3%，含泥量不大于5%，颜色不深于标准色；石子采用坚固耐久的碎石，粒径不大于15mm，用前应过筛；碎石、卵石中针状颗粒含量不大于15%，卵石中泥土、杂物含量不大于1%，石粉含量不大于2%，颜色不深于标准色。(以上有害物质含量均以重量计)。
③锚杆安装
砂浆注满孔后，立即把锚杆插入孔中，用推、锤击方法，把锚杆插至孔底，锚杆插入长度符合规范要求，最小长度不小于设计长度的95%，当孔口有砂浆流出时表明浆液已经注满，然后塞紧孔口，防止砂浆流失。
2.2φ25mm中空注浆锚杆（拱部）
本隧道初期支护拱部系统锚杆采用φ25中空注浆锚杆（圆心夹角144度），锚杆呈梅花型布置。施工采用风钻钻孔，钻至规定深度后，用高压风吹孔，打入锚杆，然后用注浆泵由锚杆中孔向孔底灌满浆液。
4.2钢架的安装
安装工作内容包括：定位测量、安装前的准备和安放。
①定位测量：首先测定出线路中线，确定高程，然后再测定其横向位置；安设方向与线路中线垂直。安装位置的允许偏差不超过规范要求。
②安设前的准备工作
运至现场的单元钢架分单元堆码并编号，安设前进行断面尺寸检查，及时处理欠挖侵入净空部分，保证钢架正确安设，钢架外侧有不小于4cm的喷射混凝土，安设拱脚或墙脚前，清除垫板下的虚碴，将钢架置于原状岩石上，在软弱地段，采用拱脚下垫钢板的方法。
①注浆砂浆配合比
水灰比:0.45～0.5，具体配比根据试验确定。
②锚杆施工要点及注意事项
a、孔位应按设计布置，偏差小于10cm，孔深大于锚杆长度10cm。
b、锚杆孔距允许偏差为±15cm。
c、钻孔本身应成直线，不应弯曲。方向应沿隧道周边径向，但不得平行于岩面。
d、灌孔前应清孔，顺锚杆孔用高压风清除孔内积水、岩粉、碎屑等杂物。
中铁二十一局大连枢纽SN2标初期支护技术交底
交底单位
中铁二十一局大连枢纽SN2标项目经理部三分部
编号
工程名称
郭家岭隧道
日期
初期支护工艺及主要技术参数
1、技术参数
初期支护各级围岩技术参数如下图所示，其中拱部采用普通中空锚杆，边墙采用砂浆锚杆。
二、施工工艺
1、喷射纤维砼（湿喷法施工）
1.1准备工作
本隧道初期支护采用C25喷射混凝土，
e、砂浆应随备随用，在砂浆初凝前应使用完。
f、注浆应使用注浆机和注浆管，孔口压力小于0.4MPa。顺着锚杆孔注浆，直到孔口有浆液流出为止。
g、锚杆插入长度不得小于设计长度的95%。
h、随机抽样作拉拔试验。
钢筋网根据不同围岩设计加工制作，网片在洞外分片制作，网片安装应在初喷砼后进行，网片搭界按1～2个网格边长计算。网片与锚杆进行焊接。
接底人：
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