东风天锦国排放车型使用指南
东风天锦220马力6.8米说明书
东风天锦220马力6.8米说明书
1、高压泵离合器。
灯亮：高压水泵离合器接合，高压水泵工作、供水。
灯不亮：高压水泵离合器分离，高压水泵不工作、不供水。
2、“充电”指示灯。
灯亮：副发动机发电机不给蓄电池充电。
灯不亮：副发动机发电机给蓄电池充电。
3、自洁和喷雾旋钮开关。
自洁：开启垃圾箱字节水路，自动进行垃圾箱内部清洗。
自洁水路和手持喷枪水路都关闭。
5、喷雾：开启后喷雾和手持喷枪水路。
后喷雾与手持喷枪另用手动阀控制。
6、作业模式万能转换开关全洗扫：左右清扫和清洗机构都参与作业，高压水泵离合器接合。
左洗扫：左清扫和清洗机构参与作业，高压水泵离合器接合。
右洗扫：右清扫和清洗机构参与作业，高压水泵离合器接合。
全洗：左右清洗机构参与作业，高压水泵离合器接合。
左洗：左清洗机构参与作业，高压水泵离合器接合。
右洗：右清洗机构参与作业，高压水泵离合器接合。
全扫：左右清扫机构参与作业，高压水泵离合器分离。
电动水泵开启。
左扫：左清扫机构作业，高压水泵离合器分离。
左电动水泵开启。
右扫：右清扫机构作业，高压水泵离合器分离。
右电动水泵开启。
东风天锦前四后四灯光使用说明
东风天锦前四后四灯光使用说明
1、电热水龙头灯不亮水不热：如新装机器(一定要注意先过水再加热)，检查水路(水压偏低)或电路(电线接错)；如在用机器，则是热保坏需更换。
2、灯不亮水热：指示灯坏(一般为电阻坏)需更换。
3、灯亮水不热：加热管坏需更换。
(注：后两种故障可能很多客户都还没碰到过，因坏的机率特低，可暂不要求掌握维修；如出现第一种故障，又如是新装机器，百分百不是机器本身问题，应是水路或电路问题，热保坏一般是首次安装并未先过水就直接加热、长时间高温、外接阻流元件等人为不正当使用造成的，另外每次使用热水后将手柄扳至冷水位置停留5秒再关水，可有效防止热保坏和延长机器使用寿命。
)
电热水龙头紧急故障的处理方法：
1、首先看电源是否有电，用电笔测试、
2、把电水龙头电源插头插上，用电笔或者绝缘手柄好的螺丝刀把两触点做点触式连接，若有电火花说明是电热水龙头是好的，不热是水压不够，调整两触点之间的间隙，不过触点间隙是出厂调整好的一般不要动；若没有电火花而指示灯又不亮，说明热保护断了，更换热保护就可以了；
若没有电火花而指示灯亮说明加热管烧坏，须更换加热管，更换加热管需要用专用工具。
3、单次使用高温热水时间不宜过长。
4、要做好防冻，结冻时不能使用，一定要切断电源。
5、禁止倒置安装使用。
东风EQ1120GA型军用运输车使用与维护保养培训讲义教学教材
东风商用车市场销售总部
目录 一、东风EQ1120GA型军用运输车使用注意事项
二、东风EQ1120GA型军用运输车日常维护保养要求
东风商用车公司市场销售总部
2
一、东风EQ1120GA型军用运输车使用注意事项
1.电子仪表
1.1.东风EQ1120GA型军用运输车天锦配装简易国三仪表，仪表具备自诊断、故障信息提示功能。
（4）加速换档、大负荷爬坡时，转速控制在最大扭矩转速上限，但不超出经济转 速区，避免将发动机转速“轰”到2000转以上，感觉很有劲，但发动机输出扭矩 实际下降，油耗倍增。下表是主配发动机的经济转速及最大扭矩转速。
发动机型号
经济转速（r/min）
最大扭矩转速区（r/min）
ISDe140/160/180（4缸）
2可打开燃油预热开关，燃油滤清器上的加热器对燃油加热，同时燃油预 热指示灯亮，当油温达到预设值时，加热器自动停止加热，指示灯熄灭，可起动发动机。 3 、发动机启动
整车上电，发动机控制系统自检结束后，启动发动机，启动时应将变速箱置于空档，踩下离合器踏板，不要踩油 门踏板。每次起动不应超过30秒，每两次间隔大于2分钟，不应长时间或频繁起动，不能起动时应及时联系服务站。
（2）离合器使用时应注意哪些事项： 1、养成良好的驾驶习惯，车辆正常行驶时，脚不要踩在离合器踏板上，每次 踩离合器要踩到底，避免离合器处于半离合状态。 2、不要采用“大油门”起步，大油门起步会导致离合器损伤或不均匀的轮胎 磨损。 3、车辆起步时应合理选择变速器的档位，并将发动机转速控制在最大扭矩点 转速，以避免损坏离合器。 4、定期检查离合器工作是否正常，其检查方法如下： 发动机怠速运转，将离合器踏板踩到底，等待20秒后，慢慢挂入倒档。如果挂 档过程中有较大敲击声，说明离合器需要调整或检查。
东风天锦定速巡航操作方法
东风天锦定速巡航操作方法东风天锦定速巡航是一项非常实用的汽车控制技术。
它可以帮助司机在高速行驶过程中，将车辆的速度稳定在设定值附近，从而大幅减少疲劳驾驶的发生概率。
下面，我将详细介绍东风天锦定速巡航的操作方法。
首先，驾驶员需要将车辆驶至高速公路等适宜的路段。
之后，将车的速度提升至设定值。
此时，可以通过仪表盘上的控制面板来开启东风天锦定速巡航。
其中，控制面板一般位于方向盘上方的区域，由一组按钮和滚轮组成。
接下来，我们将分步骤介绍控制面板的功能。
第一步：开启定速巡航功能首先，按下控制面板上的“定速巡航”按钮，表示要开启该功能。
此时，仪表盘上的显示屏会提示你已经成功开启定速巡航。
有些车型可能还需要按下一个“On/Off”按钮来确认启动。
第二步：设置车速接下来，通过滚轮来设置目标速度。
根据车型的不同，可能需要调节滚轮的方向和位置以实现调节功能。
在设定速度时，驾驶员需要考虑路况、车辆情况以及是否开启巡航。
第三步：调整加速度该步骤是非必需步骤，但对于一些用户可能需要。
如果需要调节速度的变化率，驾驶员可以使用控制面板上的加减号调整加速度。
加速度越大，车辆的速度变化率越快。
第四步：启动巡航在设置好速度、加速度等参数后，可以按下控制面板上的“Set”按钮开始启动巡航。
此时，车辆的速度会自动根据设置的参数进行调整，从而保持在设定值附近。
第五步：调整速度在巡航过程中，驾驶员可以通过滚轮来对车速进行微调。
如需再次改变速度，只需调整滚轮即可。
不过，请记得，调整巡航速度时，少调整一些，记得逐渐进行。
第六步：取消定速巡航如果驾驶员想退出定速巡航，只需要按下控制面板上的“取消定速巡航”按钮或者踩下刹车。
如果不按刹车，车辆会保持当前的巡航速度行驶。
不过，请注意，使用巡航时，需要时不时观察路况和车况，以便及时调整车速或取消巡航功能。
总结：东风天锦定速巡航是惬意高速驾驶时的好伙伴，除了上述九个要点之外，还有两个亦非常重要：进入限速路段前，请务必关掉定速巡航功能；使用定速巡航时不要使车跟得过近，以免出现突然减速挡车的情况。
东风天锦档位操作方法
东风天锦档位操作方法
东风天锦是一款自动变速器车型，具有多个档位。
以下是东风天锦的档位操作方法：
1. 确保车辆处于停止状态，并将脚刹踏板踩到底。
2. 打开车辆点火开关，启动发动机。
3. 将汽车换挡杆置于空挡位置，通常是将换挡杆置于中间位置。
4. 松开脚刹踏板，轻踩油门踏板，开始前进。
5. 根据需要前进或倒车，将换挡杆向前或向后推动到相应的档位。
通常，从空挡切换到前进档是将杆向前推动，从空挡切换到倒车档是将杆向后推动。
6. 没有必要踩离合器，因为东风天锦是自动变速器。
7. 当需要换挡时，将换挡杆推动到相应的档位，如从1档到2档，或从2档到3档。
8. 当需要停车时，将换挡杆置于空挡，将脚刹踏板踩到底停止车辆，并拉起手刹。
9. 关闭发动机后，将车辆点火开关关闭。
请注意，这只是一个基本的操作方法指南，具体操作方法可能因车型和个人偏好而有所不同。
强烈建议在操作之前阅读完整的车辆使用说明书，并根据需要进行适当的培训和学习。
东风天锦国排放车型使用指南
东风天锦国Ⅳ排放车型使用指南东风商用车技术中心2009.07东风天锦国Ⅳ排放车型使用指南说明本使用指南对东风天锦国Ⅳ排放车型的新增功能、车用燃油及尿素溶液规格、故障排除等方面进行了详细说明。
同时也对用户的正确使用，排放系统改装规范进行了介绍。
本使用指南侧重后处理系统的应用，用户在使用车辆前请仔细阅读该使用指南，并按照本指南要求正确使用车辆，以免对车辆造成损害。
东风天锦国Ⅳ排放车型使用指南一、国Ⅳ排放车辆尾气排放法规标准柴油车主要排放一氧化碳（CO）、碳氢化合物(HC)、氮氧化物(NOx)和颗粒(PM)污染物等，控制的重点是氮氧化物(NOx)和颗粒污染物。
见图1。
图1 车辆尾气排放法规标准东风天锦国Ⅳ排放车型燃油要求：SCR系统SCR(Selective Catalytic Reduction)选择性催化还原是一项控制柴油发动机排气中NOx 的技术。
将尿素喷射到到催化器中，氨与排气中的NOx 在催化器中反应，生成无害的氮气(N2) 和水(H2O)。
OBD系统OBD是英文On-Board Diagnostics的缩写，中文翻译为“车载自动诊断系统”。
OBD诊断系统具备监测和分析与排放相关故障的功能，一旦监测到汽车尾气超标，仪表上的故障(MIL)指示灯点亮，告知驾驶员。
当出现严重故障时，发动机扭矩限制器将被激活。
发动机电控单元（EECU）记录故障信息和相关代码，并在仪表的液晶屏上显示相关故障，维修人员能迅速准确地确定故障的性质和部位。
二、整车各个系统的变化（相比国Ⅲ排放车型）1.电气系统增加OBD诊断接口。
见图2。
图2 OBD诊断接口及盖板（红色圈标识部位）应用诊断仪通过整车配备的OBD诊断接口可以对故障信息进行访问，OBD诊断接口位于驾驶员侧的左腿线束护板处，打开盖板将诊断仪接口与OBD诊断接口对接即可实现对车辆的诊断。
仪表盘上增加MIL指示灯，见图3。
MIL（Malfunction Indicator Lamp）指示灯。
东风天锦kr方向盘按钮解说
东风天锦kr方向盘按钮解说
首先在方向盘上，一般会集成多媒体控制和仪表盘信息中心控制，除此之外，还会有其他功能放在这区域，例如车道保持辅助功能按键，当开启该功能后，系统将会持续监测车辆相对于道路标线的位置。
如果车辆偏离车道中央，且系统没有检测到明显的车道变更操作和方向指示灯的使用，那么系统将会提示或者干预帮助驾驶员将车道保持在当前车道上。
看完方向盘上的按键，在方向盘的左侧，通常是灯光组合开关控制杆，详细按键功能请参考图解。
有些车型的灯光开关为按键式，那么方向盘的灯光组合开关一般只会控制转向灯。
雨刷控制开关在方向盘的右侧，通过旋转开关来设置前后雨刷开启关闭，还有雨刷速度。
Res是加速/恢复，set是减速/设定。
部分车型还会有自适应巡航开关，在跑高速的时候，自适应巡航能够派上大用场。
东风天锦速度档位表
东风天锦速度档位表
1、货车的挡位一般都是8挡，1~4挡为低速挡，5~8挡为高速挡。
2、一般用2挡起步，然后逐步提升挡位。
如果在空载的时候用4挡起步，就是不正确的操作，因为行驶速度要和挡位匹配。
高挡起步会对汽车加剧磨损
3、8挡的车没有同步器，换挡时尽量采用“两脚离合法”，加挡时按照“踩（离合器）、摘（空挡）、踩（离合器）、挂（高速挡）”的原则，快速踩两脚离合器踏板，可以很轻松地增加挡位。
4、牢记“加挡先加速，减挡先减速”的原则。
也就是想加挡的时候，先加点油，让车速提起来。
减挡的时候，先松一点油门，让车速降下来。
5、减挡时，按照“踩（离合器）、摘（空挡）、抬（离合器）、轰（油门）、踩（离合器）、挂（低速挡）”的原则，踩两脚离合器，并在第一脚离合器后轰一脚空油，并保持一会儿，然后再踩下第二脚离合器踏板，与此同时将变速杆变换到低速挡。
6、除非有特殊情况，不然不得越级换挡。
7、一般高速挡要比低速挡更省油，所以起步以后，要逐级升挡，不要拖挡行驶。
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东风天锦国Ⅳ排放车型使用指南东风商用车技术中心2009.07东风天锦国Ⅳ排放车型使用指南说明本使用指南对东风天锦国Ⅳ排放车型的新增功能、车用燃油及尿素溶液规格、故障排除等方面进行了详细说明。
同时也对用户的正确使用，排放系统改装规范进行了介绍。
本使用指南侧重后处理系统的应用，用户在使用车辆前请仔细阅读该使用指南，并按照本指南要求正确使用车辆，以免对车辆造成损害。
东风天锦国Ⅳ排放车型使用指南一、国Ⅳ排放车辆尾气排放法规标准柴油车主要排放一氧化碳（CO）、碳氢化合物(HC)、氮氧化物(NOx)和颗粒(PM)污染物等，控制的重点是氮氧化物(NOx)和颗粒污染物。
见图1。
图1 车辆尾气排放法规标准东风天锦国Ⅳ排放车型燃油要求：排放标准燃油品质关键指标说明国Ⅳ排放国Ⅳ排放燃油GB17691-2005或DB11/239-2007 含硫量不大于50ppm 整车不可使用低于国Ⅳ排放标准的燃油国Ⅳ排放指标（GB17691-2005）N0x 3.5 g/kW.hPM 0.02 g/ kW .h HC 0.46 g/ kW .h CO 1.5 g/ kW .hSCR系统SCR(Selective Catalytic Reduction)选择性催化还原是一项控制柴油发动机排气中NOx 的技术。
将尿素喷射到到催化器中，氨与排气中的NOx 在催化器中反应，生成无害的氮气(N2) 和水(H2O)。
OBD系统OBD是英文On-Board Diagnostics的缩写，中文翻译为“车载自动诊断系统”。
OBD诊断系统具备监测和分析与排放相关故障的功能，一旦监测到汽车尾气超标，仪表上的故障(MIL)指示灯点亮，告知驾驶员。
当出现严重故障时，发动机扭矩限制器将被激活。
发动机电控单元（EECU）记录故障信息和相关代码，并在仪表的液晶屏上显示相关故障，维修人员能迅速准确地确定故障的性质和部位。
二、整车各个系统的变化（相比国Ⅲ排放车型）1.电气系统增加OBD诊断接口。
见图2。
图2 OBD诊断接口及盖板（红色圈标识部位）应用诊断仪通过整车配备的OBD诊断接口可以对故障信息进行访问，OBD诊断接口位于驾驶员侧的左腿线束护板处，打开盖板将诊断仪接口与OBD诊断接口对接即可实现对车辆的诊断。
仪表盘上增加MIL指示灯，见图3。
MIL（Malfunction Indicator Lamp）指示灯。
当连接于OBD系统与排放相关的零部件或OBD系统发生故障时，OBD系统将在仪表板上给汽车驾驶员提供警告，当排放超过法规要求的限值7.0 g/ kW.h时，车辆会进入限扭状态。
当将车钥匙打到“ON”档，MIL灯点亮。
发动机启动后，如果没有OBD故障，MIL灯在10s内熄灭；如果有OBD故障，MIL灯会继续点亮或闪烁，如果发现MIL灯点亮，仪表的液晶屏上会显示相应的故障信息（如反应剂缺失、NOx传感器故障等，详见故障列表），请驾驶员立即解决该故障，否则发动机将进入降扭模式，导致车辆无法正常使用。
图3 MIL指示灯和尿素液位指示仪表盘上也增加尿素液位指示屏，见图3。
在仪表的液晶屏上会显示当前尿素罐中尿素溶液的剩余量，当仪表液晶屏上提示“尿素液位低”时，请添加尿素，否则当液晶屏上显示“尿素液位过低”时，MIL灯会闪烁，同时发动机将立即进入降扭模式，导致车辆无法正常使用。
第一屏显示：机油压力尿素液位第二屏显示：电瓶电压尿素液位2. 底盘系统底盘的排气系统增加了SCR后处理系统，主要零件有后处理器（其中包括温度传感器、NOx传感器）、尿素罐、尿素泵、油气分离器、喷嘴、尿素供给管、尿素加热电磁阀及相应加热水管等。
其中后处理器内部集成有消声结构，其上安装有两个温度传感器，分别为进口温度传感器和出口温度传感器），后处理器尾部装有NOx传感器。
见图4。
图4 SCR后处理系统结构原理图后处理系统使用说明1.后处理器及尿素泵为免维护总成，一旦损坏，应与当地服务站联系立即更换；2.注意观察尿素液位指示灯，尿素罐必须按时加注规定规格的尿素，不允许加水或其它溶液，否则会损坏尿素泵和后处理器；东风天锦后处理系统匹配的尿素罐设计容积为25L；整车装配下线最低加注量为10L；3.在发动机运转过程中必须保证后处理系统尿素的正常喷射；4.钥匙断电后三十秒内不能切断整车的供电电源开关，以保证尿素泵的排空。
后处理系统改装注意事项1.后处理器、尿素罐、尿素泵、油气分离器、喷嘴、尿素供给管需更换时，必须采用东风公司指定原厂配件。
2.尿素供给管指尿素供液管、尿素回液管及尿素喷射管，它们外径尺寸分别为Φ8、Φ8及Φ5；尿素供给管为快插结构，各连接处保证密封，各管路沿线不能有窝折现象（见图5）；各管路应远离高温热源，尿素喷射管靠排气管处应采取隔热措施。
3.后处理器上的进出口温度传感器线束合理捆扎固定，不允许线束与后处理器表面接触。
4.后处理器离发动机增压器位置应尽量近，其前面的排气管路中必须有金属软管等柔性连接结构；进出口方向不能接反，按表面上标记的箭头方向进行安装，固定必须牢固可靠。
5.尿素喷嘴前面200mm及后面的排气管和附件都必须是OC r18N i9及以上级别的钢；喷嘴后面的排气管长度（距后处理器）不短于400mm（见图6），管路尽量直，不允许有急弯，各连接处保证密封。
6.尿素罐与尿素泵的高度差不得大于0.5m。
7.尿素泵的上下方向不能颠倒，支架安装面应尽量保持垂直于上平面，见图7。
8.尿素罐、尿素泵、油气分离器已模块化布置，不得随意改动。
图5 管路安装要求图6 尿素喷嘴安装要求图7 尿素罐和尿素泵安装要求三、发动机用油及尿素溶液使用要求问题1：国Ⅳ排放对发动机机油、冷却液的使用是否有特殊要求？答：国Ⅳ排放对发动机机油、冷却液的使用没有特殊的要求，与国Ⅲ排放发动机要求相同。
问题2：国Ⅳ排放发动机燃油能与国Ⅲ排放发动机燃油一样吗？答：不能。
因燃油含硫量对国Ⅳ发动机后处理的寿命影响很大，国Ⅳ排放发动机必须使用满足国Ⅳ标准GB17691-2005或DB11/239-2007（北京标准）要求的燃油。
问题3：国Ⅳ排放发动机所用的尿素溶液的规格、标准是什么？答：国Ⅳ排放发动机所用的尿素溶液俗称天蓝，是32.5%的尿素溶液，应满足北京标准DB11/552－2008。
问题4：国Ⅳ排放发动机的尿素溶液消耗量及加注有何标准？答：尿素溶液的消耗量约为发动机燃油消耗量的5%~7%。
当仪表液晶屏上提示“尿素液位低”时，请添加尿素，否则当液晶屏上显示“尿素液位过低”时，MIL灯会闪烁，同时发动机将立即进入降扭模式，导致车辆无法正常使用。
请用户根据车辆的行驶里程和燃油消耗量估算所需尿素溶液量，作好尿素溶液的加注准备，并请用户在行车过程中随时注意仪表上的尿素液位显示和指示灯提示，及时加注尿素溶液。
设计容量为25L的尿素罐，加满时，尿素的实际容量为22~23L。
问题5：国Ⅳ排放发动机所用的尿素溶液其包装、贮运方法应满足什么标准？答：尿素溶液包装材质为不锈钢、铝、中压聚乙烯或高压聚乙烯，贮存温度：0℃～30℃（温度为-11℃时开始结冰温度超过50℃开始容易结晶）。
其标准应该满足北京标准DB11/552－2008。
问题6：目前的尿素溶液的加注或采购渠道有哪些？答：目前尿素溶液加注站较少，以下推荐几个尿素溶液的加注站，用户可到该加注站加注，或根据需求用符合要求的贮存设备加注后在满足贮存条件下贮存备用。
车用尿素溶液采购渠道推荐：1）益利精细化学品有限公司2）北京化学试剂研究所3）北京化学试剂公司4）北京倍力特石油化工（胜达）四、整车故障诊断及排除国Ⅳ排放发动机的故障诊断设备和国Ⅲ发动机对比，仅仅是诊断软件的升级，诊断接口，传输协议以及相关硬件同国Ⅲ排放发动机；国Ⅳ排放发动机售后服务用软件采用insite7.3。
当车辆出现故障时请及时与当地服务站联系进行检查排除，见图8。
图8 故障诊断示意图常见故障代码信息说明1.STOP 指示灯2.警告指示灯 指示灯故障代码 故障现象描述故障现象表现形式故障可能原因及排除1681SCR 喷射单元内部故障 MIL 灯亮1.尿素泵ECU 损坏； 2尿素泵与ECM 通信出错； 3.尿素泵喷射率不准； 4.尿素泵内部温度传感短路故障； 请更换尿素泵。
1682 SCR 喷射单元外部故障 MIL 灯亮1.尿素泵喷射线堵塞；2.尿素泵供液线堵塞；3.尿素泵回液线堵塞； 3.尿素泵空气压力不足或空气管堵塞； 4.尿素泵不响应ECM 喷射命令。
请排查与尿素泵连接管路是否堵塞。
1673 尿素液位太低 MIL 灯亮请立即加注尿素溶液3故障代码表.xls整车故障代码对故障代码作以下说明：1.凡是可擦除的故障代码，在故障为非现行故障的情况下，连续经过三个操作循环（见第4条），即第四次Key on（将钥匙打至“ON”档）后，MIL才熄灭。
对于不可擦除的故障代码，在故障为非现行故障的情况下，MIL立即可熄灭，但故障代码及其它相关信息在9600小时的发动机运行时间内不能被清除，OBD系统会在9600小时到达时自动清除该故障代码及其相关信息。
2.Confirm trip 为2的故障代码，OBD 系统需经过两次操作循环的多次诊断确认，才能点亮MIL灯。
3.当属于Warning（警告）级别的故障激活时，如果它还属于OBD故障，则只会点亮MIL，不会点亮Warning lamp（警告指示灯）;当属于Stop级别的故障激活时，如果它还属于OBD故障，则在点亮MIL的同时，还点亮Stop lamp（STOP指示灯）。
.4.没有特殊说明，操作循环是指ECM 上电（钥匙打至“ON”档），发动机启动运行时间大于10秒，然后ECM下电（钥匙打至“OFF”档），停留三十秒。
待ECM再上电时一个完整的操作循环完成。
5.当普通的OBD故障非现行后，服务工具Insite或VEPS可以清除MIL，不用等三个操作循环。
常见故障排除方式1．驾驶室内仪表显示尿素液位低故障现象：仪表显示“尿素液位低”故障。
图9 尿素液位低故障图故障原因：仪表报“尿素液位低”故障——原因1：尿素加注量不足，仪表会报“尿素液位低”的故障，警告灯亮；原因2：整车的OBD故障解除后需要运行一段时间，MIL灯才能熄灭。
排除对策：检查尿素加注量。
尿素溶液加注量尿素罐设计容量（L）25整车装配下线最低加注量（L）10最低液位报警加注量（L） 6消耗量（L/100km） 1.2～1.32．驾驶室内仪表显示SCR进口温度传感器故障故障现象：仪表显示“SCR进口温度传感器短路到电源或开路”故障。
图12 SCR进口温度传感器短路到电源或开路故障故障原因：检查线路全部正常，无短路或开路现象，温度传感器电阻正常。
，在整车启动时，SCR温度传感器没有接插到位导致传感器接触不良，这一故障作为一个OBD的故障被记录。