汽车刹车片国家标准
刹车片检测标准
二、我国汽车制动器衬片行业现行标准：GB5763-2008 《汽车用制动器衬片》GB/T17469-1998 《汽车制动器衬片摩擦性能评价小样台架试验方法》GB/T5766-2006 《摩擦材料洛氏硬度试验方法》JC/T472-92 《汽车盘式制动块总成和鼓式制动蹄总成剪切强度试验方法》JC/T527-93 《摩擦材料烧矢量试验方法》JC/T528-93 《摩擦材料丙酮可溶物试验方法》JC/T685-1998 《摩擦材料密度试验方法》QC/T472-1999 《汽车制动器衬片耐水、盐水、油和制动液性能试验方法》QC/T473-1999 《汽车制动器衬片材料内抗剪强度试验方法》QC/T583-1999 《汽车制动器衬片显气孔率试验方法》QC/T42-1992 《汽车盘式制动器摩擦块试验后表面和材料缺陷的评价》三、制动器衬片行业国际标准体系：国外制动、传动衬片（块）及总成标准主要有欧洲系列、美国系列、日本（日本汽车工业协会标准）和ISO系列，ISO系列主要参照欧洲标准制订。
美国标准主要有SAE、FMVSS、AMECA等；欧洲标准主要为法规如AK（如AK1、AK2、AK3、AKM）、ECE（R13、R13H、R90），EEC71/320；日本标准有JASO和JIS D。
美国和欧洲标准又基本分为主机配套用如FMVSS中的FMVSS121、122、105、135及AMECA 和R13、R13H及ISO11057，换装（售后）标准如SAE2430、TP121，R90及满足ECERl3最低要求等。
在美国无强制性标准，但售前必须批准、欧洲为法规市场售前必须进行EMARK认证。
ISO15484-2005（DIS）主要根据原全球规范而制订，引用了SAE、JASO、JIS D、ECE R90，并且规定了质量控制要求，是一个较完善的汽车摩擦材料标准。
从国际及国外汽车发达国家来看，均相当重视制动器衬片标准，都有专门的组织来负责，参照国际惯例，我国制动衬片标准也应归口在汽车行业，并成立专门的分标委来从事该项工作，便于与国际接轨如：⑴ ISO组织ISO制订的有关汽车制动衬片方面的有效标准21项及1项全球规范，另有6个相关标准，其制动衬片标准由TC22/SC2/WG2制订，其WG2工作组为SC2中五个工作组中最大工作组，因制动衬片涉及安全和环保，从2005年开始充实了较多人员，并相继制订了6个标准。
汽车用制动器衬片新旧国家标准分析
准有所 进步 。在 技术 内容上前后两版 标准 的
主 要 差 异 有 ＧＢ ５ ７ ６ ３ ． １ ９ ９ ８旧标 准 Ｇ Ｂ５ ７ ６ ３ ． ２ ０ ０ ８新标
准
冲 击 强度 ：
１ 类片 １ ５ Ｏ ℃、 ２ ０ ０ ℃时 １ 类片 １ ５ ０ ℃、 ２ ０ ０ ℃
４类片 ２ ０ ０ ℃、２ ５ ０ ℃、 ４类片 ２ ０ ０ ℃、 ３ ０ ０ ￣ Ｃ、 ３ ５ ０ ＂ Ｃ时指定摩 ２ ５ ０ ℃、 ３ ０ ０ ℃、 ３ ５ ０ ℃ 擦系数允许偏差分别 时指定摩擦系数允 为± Ｏ ． １ ２ 、 士 Ｏ ． １ ２ 、 ± Ｏ ． １ ４ 、 许偏差分别 为
于２ ． ５ ％
时磨损率分别 为 ２ ． ０ ０ 、 ２ ０ ０ ℃时磨损率分别
３ ． ０ ０ 。 为０ ～１ ． ５ ０ 、０ ～
２． Ｏ０ 。
２类片 ２ ０ ０ ℃、 ２ ５ ０ ℃时 ２类片 ２ ０ ０ ℃、 ２ ５ ０ ℃ 指定摩擦系数允许偏 时指定摩擦 系数允 差分别为± ０ ． １ ２ 、 许偏 差分 别为
± Ｏ ． １ ２： ２ ０ ０℃ 、 ２ ５ ０℃ ± Ｏ． １ ０、 －０ ４ ． １ ０ ； ２ ０ Ｏ℃ 、
时磨损率分别为 １ ． Ｏ Ｏ 、 ２ ５ ０ ℃时磨损 率分别 ２ ． ０ Ｏ 。 为０ ～１ ． ０ ０ 、０ ～
１ ． ５ Βιβλιοθήκη 。 ３类片 ２ ０ ０ ℃、２ ５ ０ ℃、 ３类片 ２ ０ ０ ℃、 ３ ０ ０ ℃时指定摩擦系数 ２ ５ ０ ℃、 ３ ０ ０ ℃时指定 允许偏差分别为 摩擦系数允许偏差 － ４ ０ ． １ ２ 、± Ｏ ． １ ２ 、４ － ０ ． １ ４ ： 分别为± Ｏ ． １ Ｏ 、 ± Ｏ ． １ Ｏ 、
汽车用摩擦片标准
轻卡系列刹车片技术规范（草稿）本规范规定了气压和液压轻型卡车系列刹车片总成的必要需求和功能，用于满足制动应用和顾客期望，所有的测试结果应在被认可的测试设备或有资质的检测机构获得。
1、环境健康与安全为满足各国及国际政府法律以及内部标准所需要求，规定了有关特定物质的限制。
根据GB 12676-1999中4.1.3条明确规定：制动衬片应不含石棉。
2、外观检查衬片外观满足ISO/PAS 22574要求。
3、尺寸下列尺寸为重要尺寸，在新产品的PPAP阶段提供尺寸报告供客户批准，并且保留1套产品用作标准样件留存，后批量供货时，每批次需提供尺寸报告。
3.1 总成半径：符合图纸要求，与鼓比对，0.20mm塞尺不通过。
3.2 垂直度：符合图纸要求。
3.3 焊接对称度：符合图纸要求。
3.4 定位尺寸精修面：≥75%，符合图纸要求3.5 总成平行度：符合图纸要求。
4、物理/机械性能5、摩擦系数5.1 GB5763:2008 中5.3条3类衬片（定速实验）5.1.1 指定摩擦系数：0.40+0.05－0.02，具体数值根据车型匹配确认。
5.1.2 磨损率：10-7cm3/N·m5.2 SAE J661（蔡司/CHASE实验）5.2.1 摩擦系数：FF/GG5.2.2 磨损率：体积比≤8%6、台架测试根据QC/T 479进行测试，评估效能力矩，速度稳定性和衰退率。
7、整车路试7.1 制动距离：按照GB 7258-2004《机动车运行安全技术条件》进行。
7.2 稳定性：未超出2.5m通道宽，排除摩擦片引起的跑偏。
7.3 制动噪音：无显著制动噪音，主观评价。
7.4 对偶磨损：无显著伤鼓现象和MPU（金属转移）问题，使用1个月后目测。
7.5 使用寿命：正常使用至少1个月后进行间隙调整，调试记录。
END。
国家政策 刹车片最高温度
国家政策刹车片最高温度一、刹车片性能要求刹车片是汽车制动系统中的关键部件，直接影响车辆的制动效果和安全性。
因此，国家对刹车片的质量和性能提出了严格的要求。
其中，刹车片的最高温度是考核其性能的重要指标之一。
根据国家政策规定，刹车片的最高温度不得超过1700摄氏度。
这意味着在正常行驶条件下，刹车片应能在1700摄氏度以下保持稳定的性能，确保车辆的制动效果。
二、温度范围限制为确保刹车片的性能和安全性，国家政策对刹车片的温度范围也进行了限制。
根据规定，刹车片的表面温度应保持在一定范围内，一般情况下应在200摄氏度以下。
当车辆制动时，刹车片会受到摩擦力作用，产生热量，温度会迅速上升。
但是，在1700摄氏度以下，刹车片应能保持稳定的性能，不会出现严重的磨损或失效。
三、材料选择与质量标准为满足国家政策的温度要求，汽车制造商在选择刹车片材料时需要充分考虑其耐高温性能、摩擦系数、耐磨性等指标。
同时，国家也制定了相应的质量标准，对刹车片的材料、生产工艺、性能测试等方面进行了规范。
在材料选择方面，优质刹车片一般采用多种材料组合而成，如碳纤维、陶瓷、金属等。
这些材料具有较高的耐高温性能、摩擦系数和耐磨性，能够保证刹车片在高温下仍能保持良好的性能。
四、生产工艺及质量控制刹车片的制造过程涉及到多种工艺流程和技术要求。
为确保产品质量和性能，制造商需要采用先进的生产工艺和设备，并进行严格的质量控制。
在生产过程中，制造商需要对原材料进行严格的质量检验，确保其符合国家政策的标准。
同时，在制造过程中需对刹车片进行多道工序的加工和处理，如混合、压制、烧结、磨削等。
每道工序都需要进行严格的质量控制，确保产品的稳定性和一致性。
五、安全性评估与测试为确保刹车片的安全性和可靠性，国家政策要求制造商对刹车片进行一系列安全性评估和测试。
这些测试包括但不限于摩擦系数测试、耐磨性测试、耐高温性能测试等。
在进行安全性评估和测试时，制造商需要按照国家政策的相关规定和标准进行操作。
刹车片检测标准
GB5763-2008 《汽车用制动器衬片》GB/T17469-1998 《汽车制动器衬片摩擦性能评价小样台架试验方法》GB/T5766-2006 《摩擦材料洛氏硬度试验方法》JC/T472-92 《汽车盘式制动块总成和鼓式制动蹄总成剪切强度试验方法》JC/T527-93 《摩擦材料烧矢量试验方法》JC/T528-93 《摩擦材料丙酮可溶物试验方法》JC/T685-1998 《摩擦材料密度试验方法》QC/T472-1999 《汽车制动器衬片耐水、盐水、油和制动液性能试验方法》QC/T473-1999 《汽车制动器衬片材料内抗剪强度试验方法》QC/T583-1999 《汽车制动器衬片显气孔率试验方法》QC/T42-1992 《汽车盘式制动器摩擦块试验后表面和材料缺陷的评价》三、制动器衬片行业国际标准体系：国外制动、传动衬片（块）及总成标准主要有欧洲系列、美国系列、日本（日本汽车工业协会标准）和ISO系列，ISO系列主要参照欧洲标准制订。
美国标准主要有SAE、FMVSS、AMECA等；欧洲标准主要为法规如AK（如AK1、AK2、AK3、AKM）、ECE（R13、R13H、R90），EEC71/320；日本标准有JASO和JIS D。
美国和欧洲标准又基本分为主机配套用如FMVSS中的FMVSS121、122、105、135及AMECA 和R13、R13H及ISO11057，换装（售后）标准如SAE2430、TP121，R90及满足ECERl3最低要求等。
在美国无强制性标准，但售前必须批准、欧洲为法规市场售前必须进行EMARK认证。
ISO15484-2005（DIS）主要根据原全球规范而制订，引用了SAE、JASO、JIS D、ECE R90，并且规定了质量控制要求，是一个较完善的汽车摩擦材料标准。
从国际及国外汽车发达国家来看，均相当重视制动器衬片标准，都有专门的组织来负责，参照国际惯例，我国制动衬片标准也应归口在汽车行业，并成立专门的分标委来从事该项工作，便于与国际接轨如：⑴ ISO组织ISO制订的有关汽车制动衬片方面的有效标准21项及1项全球规范，另有6个相关标准，其制动衬片标准由TC22/SC2/WG2制订，其WG2工作组为SC2中五个工作组中最大工作组，因制动衬片涉及安全和环保，从2005年开始充实了较多人员，并相继制订了6个标准。
刹车片安全厚度标准
刹车片安全厚度标准一、刹车片厚度不低于2mm刹车片是汽车制动系统中重要的安全部件，其厚度直接影响制动性能和安全性。
根据国家相关标准，刹车片厚度不低于2mm。
如果刹车片厚度低于2mm，制动力会明显下降，影响车辆的制动性能，增加事故风险。
二、刹车片磨损至5mm时，需更换刹车片当刹车片磨损至5mm时，需要更换刹车片。
此时，刹车片的摩擦系数已经降低，制动力不足，容易导致制动距离延长，增加交通事故的风险。
因此，定期检查刹车片的磨损情况，及时更换刹车片是非常重要的。
三、刹车片表面粗糙度不得高于0.4μm刹车片的表面粗糙度会影响制动性能和摩擦系数。
如果表面粗糙度过高，会导致摩擦系数不稳定，影响制动效果。
因此，根据国家相关标准，刹车片表面粗糙度不得高于0.4μm。
四、刹车片成分需符合国家及行业标准刹车片的成分直接影响其性能和质量。
根据国家及行业标准，刹车片应由高强度材料制成，如铁、碳、陶瓷等。
同时，刹车片中不得含有有害物质和有害气体，以确保其安全性和环保性。
五、刹车片摩擦系数需在0.3-0.7之间刹车片的摩擦系数是衡量其性能的重要指标之一。
根据国家相关标准，刹车片的摩擦系数需在0.3-0.7之间。
如果摩擦系数过低，制动力不足，制动距离延长；如果摩擦系数过高，制动力过大，容易导致车轮抱死，影响车辆操控性和稳定性。
六、刹车片抗磨损性能需符合标准刹车片的抗磨损性能是指其在制动过程中抵抗磨损的能力。
根据国家相关标准，刹车片的抗磨损性能需符合标准。
在制动过程中，刹车片会受到高温、高压和摩擦力的作用，如果抗磨损性能不足，会导致刹车片磨损过快，缩短使用寿命。
七、刹车片高温性能需符合标准在制动过程中，刹车片会受到高温的作用。
如果高温性能不足，会导致刹车片变形、开裂等问题，影响制动性能和安全性。
因此，根据国家相关标准，刹车片的高温性能需符合标准。
八、刹车片低温性能需符合标准在寒冷天气下，如果刹车片的低温性能不足，可能会导致刹车失灵等问题。
制动器刹车片磨损标准
制动器刹车片磨损标准因车型和制造商而异，但通常有以下两个标准：
厚度标准：新安装的刹车片的厚度应符合制造商的规定。
一般而言，刹车片厚度标准在0.37-0.41in（9.5-10.5mm）之间。
当刹车片磨损至小于3mm时，应更换刹车片。
维修极限：当刹车片的磨损程度达到维修极限时，即使没有达到厚度标准，也需要更换刹车片。
不同的车型和制造商对维修极限的规定可能不同，一般要求在磨损到极限前更换刹车片。
除了厚度和维修极限外，还有其他因素可以指示刹车片是否需要更换，例如：
制动器的保养情况：定期对制动器进行保养可以延长刹车片的寿命。
如果制动器没有得到适当的保养，刹车片可能会更快地磨损。
车辆的使用情况：如果车辆经常在恶劣的路况下行驶，刹车片可能会更快地磨损。
行驶里程和时间：一些车辆在达到一定的行驶里程或使用一定时间后，刹车片需要更换。
刹车片3c认证标准
刹车片3c认证标准1. 范围本标准规定了刹车片产品进行3C认证的认证模式、认证申请、认证流程、认证证书、认证标志、监督管理、认证责任和义务等方面的要求。
本标准适用于在中国境内生产和销售的刹车片产品。
2. 规范性引用文件以下文件对于本标准的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本标准。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本标准。
GB/T 6424-2005 刹车片3. 术语和定义本标准采用以下术语和定义：3.1 刹车片brake pad固定在刹车盘或刹车鼓上，在摩擦材料表面涂覆一层或多层摩擦材料的摩擦材料制品，是汽车制动系统中的重要安全部件。
3.2 认证证书certification certificate证明产品符合本标准要求的文件，由认证机构发放给获证组织。
3.3 认证标志certification mark由认证机构颁发给获证组织的一种证明产品符合本标准要求的标志。
4. 总则4.1 所有刹车片产品均应符合本标准要求，并通过3C认证。
4.2 本标准所涉及的刹车片产品应由获得3C认证的制造商生产，并在产品上加贴相应的认证标志。
4.3 本标准不适用于自行安装的刹车片产品。
5. 认证模式5.1 产品型式试验+初始工厂检查+获证后的监督检查。
5.2 产品型式试验+获证后的监督检查。
6. 认证申请6.1 申请认证的组织应按照认证机构的要求提交认证申请，并按照要求支付认证费用。
6.2 申请认证的组织应按照本标准要求建立并运行质量管理体系，并提交质量管理体系审核报告。
7. 认证流程7.1 产品型式试验：对申请认证的刹车片产品进行型式试验，包括性能试验和安全试验。
7.2 初始工厂检查：对申请认证的组织进行初始工厂检查，检查其生产能力和质量管理体系。
7.3 获证后的监督检查：在获证后定期对组织进行监督检查，以确保其持续符合要求。
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商务部
商务部
序 标准类别 号 12 稀土
13 城镇建设
标准 批准发布部门 标准制定部门 代号
XB 国家发改委稀 国家发改委会
土办公室
稀土办公室
CJ 建设部
建设部
14 建筑工业 JG 建设部
建设部
15 卫生
WS 卫生部
卫生部
16 物资管理 WB 国家发改委 17 公共安全 GA 公安部
中国物流与采 购联合会
其它国际组织
国际煤气工业联合会（IGU） 国际制冷学会（IIR ） 国际劳工组织（ILO） 国际海事组织（IMO） 国际种子检验协会（ISTA） 国际电信联盟（ITU） 国际理论与应用化学联合会（IUPAC） 国际毛纺组织（IWTO） 国际兽医局（OIE） 国际法制计量组织（OIML）
序 标准 标准 批准发布部门 标准制定部门 号 类别 代号
6 地质 DZ 国土资源部 国土资源部 矿产
7 土地 TD 国土资源部 管理
8 海洋 HY 国家海洋局
国土资源部 国家海洋局
9 档案 DA 国家档案局 国家档案局
10 商检 SN
11 国内 SB 贸易
国家质量监督 国家认证认可监督 检验检疫总局 管理委员会
公安部
18 包装
BB 国家发改委 中国包装工业 总公司
序 标准 标准 批准发布部门 标准制定部门 号 类别 代号
19 旅游 LB 国家旅游局 国家旅游局
20 气象 QX 21 供销 GH
22 粮食 LS 23 体育 TY 24 农业 NY 25 水产 SC 26 水利 SL 27 黑色 YB
冶金
中国气象局 中国气象局
其它国际组织
国际航空运输协会（IATA） 国际民航组织（ICAO） 国际谷类加工食品科学技术协会（ICC） 国际排灌委员会（ICID） 国际辐射防护委员会（ICRP） 国际辐射单位和测量委员会（ICRU） 国际乳品业联合会（IDF） 因特网工程特别工作组（IETF） 国际图书馆协会和学会联合会（IFTA） 国际有机农业运动联合会（IFOAM）
民品
业委员会
36 建材 JC 国家发改委
37 测绘 CH 国家测绘局
38 机械 JB 国家发改委
39 汽车 QC 国家发改委
40 民用 MH 中国民航管
航空
理总局
41 船舶 CB 国防科工委
42 航空 HB 国防科工委
标准制定部门
中国兵器工业总公司
中国建材联合会 国家测绘局 中国机械工业联合会 中国机械工业联合会 中国民航管理总局
GB5763-2008 《汽车用制动器衬片》
国家标准介绍
国家非金属矿制品质量监督检验中心 尚兴春
标准知识简介
标准的定义 标准的分类 标准的性质 标准号 采用国际或国外标准
一、标准的定义
为了在一定范围内获得最佳秩序，经协商一 致制定并由公认机构批准，共同使用和重 复使用的一种规范性文件。
标准——文件——规范性文件 特点：共同使用和重复使用 目的：在一定范围内获得最佳秩序 原则：协商一致 程序：由公认机构批准
二、标准的分类
国际标准 国家标准 行业标准 地方标准 企业标准
2.1 国际标准
国际标准化组织（International Organization for Standardization）和国际电工委员会 （International Electrotechnical Commission 制定的标准
中华全国供销 中华全国供销合作
合作总社
总社
国家粮食局 国家粮食局
国家体育总局 国家体育总局
农业部
农业部
农业部
农业部
水利部
水利部
国家发改委 中国钢铁工业协会
序 标准 标准 批准发布部门 标准制定部门 号 类别 代号
28 轻工 QB 国家发改委 中国轻工业联合会
29 民政 MZ 民政部
民政部
30 教育 JY 教育部
行业标准代号
序 标准 号 类别 1 林业 2 纺织 3 医药
4 烟草
5 有色 冶金
标准 批准发布部门 标准制定部门
代号
LY 国家林业局 国家林业局 FZ 国家发改委 中国纺织工业协会
YY 国家食品药品 国家食品药品监督 监督管理局 管理局
YC 国家烟草专卖 国家烟草专卖局 局
YS 国家发改委 中国有色金属工业 协会
教育部
31 石油 SY 国家发改委 中国石油和化学工
天然气
业协会
32
海洋石 油天然 气
SY
（10000 号以后）
国家发改委
33 化工 HG 国家发改委
中国海洋石油总公 司
中国石油和化学工 业协会
34 石油 SH 国家发改委 中国石油和化学工
化工
业协会
序 标准 标准 批准发布 号 类别 代号 部门
35 兵工 WJ 国防科学工
2.2 国家标准
国家标准 Guojia Biaozhun 代号GB
由中华人民共和国国家质量监督检验检疫 总局、中国国家标准化管理委员会联合批 准发布的标准
2.3 行业标准
由各个行业批准发布的标准。 目前有62种行业标准 代号用行业汉语拼音表示 如：建材行业 JianCai JC
汽车行业 QiChe QC 工业行业改制后由国家发改委批准发布， 现在由中华人民共和国工业和信息化部批 准发布。
ISO IEC
国际标准化组织确认并公布的其他国际组 织（40个）制定的标准
其它国际组织
国际计量局（BIPM） 国际人造纤维标准化局（BISFA） 食品法典委员会（CAC） 空间数据系统咨询委员会（CCSDS） 国际建筑结构研究与改革委员会（CIB） 国际照明委员会（CIE） 国际内燃机理事会（CIMAC） 国际牙科联合会（FDI） 国际信息与文献联合会（FID） 国际原子能机构（IAEA）
其它国际组织
国际葡萄与葡萄酒局（OIV） 材料与结构研究实验所国际联合会（RILEM） 贸易信息交流促进委员会（TraFIX） 国际铁路联盟（UIC） 联合国经营、交易和运输程序和实施促进中心
（UN/CEFACT） 联合国科教文组织（UNESCO） 国际海关组织（WCO） 世界卫生组织（WHO） 世界知识产权组织（WIPO） 世界气象组织（WMO）
中国船舶工业总公司 中国航空工业总公司
序 标准 标准 批准发布 号 类别 代号 部门
标准制定部门
43 航天 QJ 国防科工委 中国航天工业总公司
44 核工业 EJ 国防科工委 中国核工业总公司