抗滑桩(人工挖孔)施工方案
抗滑桩履带式潜孔钻机辅助人工挖孔施工工法(2)
抗滑桩履带式潜孔钻机辅助人工挖孔施工工法抗滑桩履带式潜孔钻机辅助人工挖孔施工工法一、前言随着建筑行业的发展以及地下工程的广泛应用，潜孔钻机作为一种常用的钻探设备，在地基处理中起到了重要作用。
然而，由于某些地质条件的限制，传统的潜孔钻机在施工过程中存在着一些困难，例如在软弱地质层中容易出现滑坡和沉降等问题。
为了解决这些问题，抗滑桩履带式潜孔钻机辅助人工挖孔施工工法应运而生，本文将对其进行详细介绍。
二、工法特点抗滑桩履带式潜孔钻机辅助人工挖孔施工工法的主要特点如下：1. 结合了潜孔钻机和人工挖孔施工技术，充分发挥了各自的优势和特点。
2. 采用桩机与履带式挖掘机相结合的方式，通过人工操作，实现钻孔和挖掘的协同作业。
3. 通过采用抗滑桩技术，有效地提高了施工的稳定性和安全性。
4. 施工周期短，效率高，适应性强。
5. 工法简单易行，操作简便，适用于各种地形和地质条件。
三、适应范围抗滑桩履带式潜孔钻机辅助人工挖孔施工工法适用于以下工程：1. 土方工程中需要挖掘基坑或者进行基坑加固的施工。
2. 地基处理工程中需要进行地下孔洞钻探的施工。
3. 桥梁、隧道等工程中需要进行桩基处理的施工。
4.需要在软弱地质条件下进行地下结构施工的工程。
四、工艺原理抗滑桩履带式潜孔钻机辅助人工挖孔施工工法的工艺原理如下：钻孔阶段：首先，利用潜孔钻机进行钻孔作业，钻孔深度根据实际情况决定。
然后，将潜孔钻机固定在井筒上，用于辅助挖孔，并进行桩基处理。
挖孔阶段：采用履带式挖掘机辅助进行挖孔作业，根据设计要求，进行基坑的挖掘，同时进行桩基处理。
履带式挖掘机的操作人员在钻孔机操作完成后，负责控制挖掘机进行挖孔作业。
通过挖孔施工完成，形成所需的空间，以便于后续的土方工程施工。
挖孔过程中需要注意，不得损坏已经完成的钻孔。
五、施工工艺1. 施工准备：制定详细的施工方案，包括运输、安装设备等。
2. 钻孔施工：采用潜孔钻机进行钻孔作业。
3. 挖孔施工：将钻孔机固定在井筒上，采用履带式挖掘机辅助进行挖孔作业。
抗滑桩人工挖孔安全专项施工方案
雅康高速公路C6合同段抗滑桩人工挖孔安全施工专项方案编制：审核：批准：道隧集团工程有限公司雅康高速公路C6合同段项目经理部2014年9月30日目录一、工程概况二、编制依据三、危险源分析及应对措施四、施工工艺流程和方法五、安全检查及评价方法六、应急救援预案七、安全资金投入保证八、环保文明施工抗滑桩人工挖孔安全施工专项方案一、工程概况：雅安至康定高速公路通往我国及四川省西部藏族地区，是《国家公路网规划》高速公路G42横线“上海—成都”及G4218联络线“雅安—叶城”的重要组成部分，是《四川省公路网规划》成都引入线“成都—雅安—巴塘—西藏”、横线“康定—雅安—泸州—重庆”的重要路段。
路线沿G318线传统走廊，按沿溪路线布没，途经雅安市、天全县、泸定县，路线总长约135Km。
本合同段为雅安至康定高速公路工程C6合同段，项目业主为四川雅康高速公路有限责任公司，设计单位为四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院，监理单位为北京泰克华诚技术信息咨询有限公司，施工单位为道隧集团工程有限公司，签约合同价为4元（100章至500章合计），合同工期为，2014年8月1日至2017年7月31日。
本合同段起讫桩号为K17+～K22+800，全长4.937Km。
主要工程有：对岩1号大桥左幅桥长181m，右幅桥长410.95m；对岩2号大桥左幅桥长181m，右幅桥长211m；对岩3号大桥左幅桥长106.1m，右幅桥长446.1m；对岩4号大桥左幅桥长263.5m，飞仙关隧道雅安段左线长3096m、右线长3085m(飞仙关隧道全长4949m)。
二、编制依据：1、《建设工程安全生产管理条列》中华人民共和国国务院令第393号2、《公路路基施工规范》（JTF40-2006）3、交通部《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）4、《爆破安全规程》（GB6722-2003）5、《湖南省高速公路精细化施工实施细则》及业主、总监办下发的有关文件。
最新人工挖孔抗滑桩支护施工方案()
最新人工挖孔抗滑桩支护施工方案协貰櫚标严丟钳績祷蛎窃轡喽誡癰蕲捫贅。
1）施工测量的准备在进行测量放线前,首先必须熟悉施工图纸和施工方案,了解轴线柱网的布置特点和难点,核对施工图纸与其说明内容是否有矛盾,根据规划局所给的建筑红线坐标点,并对照设计图上的桩基坐标点和各控制点的距离和角度,作为工程测量放线的依据。
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2）仪器校准所用的全站仪、水准仪、钢卷尺、线锤等测量工具均应经法定的计量检测站检定、校准,合格后方可使用。
在使用过程中,应经常检查仪器的常用指标,一旦操作偏差超过允许范围,应及时校正来保证测量精度。
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3）根据孔桩桩心坐标,测放出每一个孔桩中心点,并用卷尺和线按孔桩的直径放出孔桩桩位,并用白灰撒出桩外径边线,孔桩中心用短钢筋打入土中进行标识。
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当孔桩桩位经自检合格后提请有关主管部门,业主和监理验线,在收到验线合格通知后,方可正式开挖。
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4）水准点的引测及标高控制测量依据业主提供的水准点将高程引测到相邻轴线控制网点上,并将孔桩控制标高放到孔口部位,便于高程控制。
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（2）土方开挖1）在素土层施工时,孔桩开挖深度每次开挖不大于1000mm,孔桩开挖先从护壁一侧开始分段开挖,开挖过程中孔桩护壁内侧用240砖随时圈砌护壁内衬,抵住内侧土方和上段砼护壁,后浇筑孔桩砼护壁。
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2）桩孔下挖过程中,必须按照挖一节土（每挖深500～1000mm）做一节护壁或安放一次工具式钢筋防护笼。
桩孔垂直度和直径尺寸应每挖一节检查一次,发现偏差及时纠正,以免误差积累过大,造成倾斜或塌方。
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3）孔井口边1m 范围内不得有任何杂物,堆土应在孔井口边1.5m 以外。
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(抗滑桩)人工挖孔安全专项施工方案
(抗滑桩)人工挖孔安全专项施工方案雅康高速公路C6合同段抗滑桩人工挖孔安全施工专项方案编制：审核：批准：道隧集团工程有限公司雅康高速公路C6合同段项目经理部2014年9月30日目录一、工程概况二、编制依据三、危险源分析及应对措施四、施工工艺流程和方法五、安全检查及评价方法六、应急救援预案七、安全资金投入保证八、环保文明施工抗滑桩人工挖孔安全施工专项方案一、工程概况：雅安至康定高速公路通往我国及四川省西部藏族地区，是《国家公路网规划》高速公路G42横线“上海—成都”及G4218联络线“雅安—叶城”的重要组成部分，是《四川省公路网规划》成都引入线“成都—雅安—巴塘—西藏”、横线“康定—雅安—泸州—重庆”的重要路段。
路线沿G318线传统走廊，按沿溪路线布没，途经雅安市、天全县、泸定县，路线总长约135Km。
本合同段为雅安至康定高速公路工程C6合同段，项目业主为四川雅康高速公路有限责任公司，设计单位为四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院，监理单位为北京泰克华诚技术信息咨询有限公司，施工单位为道隧集团工程有限公司，签约合同价为309887324元（100章至500章合计），合同工期为，2014年8月1日至2017年7月31日。
本合同段起讫桩号为K17+862.55～K22+800，全长4.937Km。
主要工程有：对岩1号大桥左幅桥长181m，右幅桥长410.95m；对岩2号大桥左幅桥长181m，右幅桥长211m；对岩3号大桥左幅桥长106.1m，右幅桥长446.1m；对岩4号大桥左幅桥长263.5m，飞仙关隧道雅安段左线长3096m、右线长3085m(飞仙关隧道全长4949m)。
二、编制依据：1、《建设工程安全生产管理条列》中华人民共和国国务院令第393号2、《公路路基施工规范》（JTF40-2006）3、交通部《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）4、《爆破安全规程》（GB6722-2003）5、《湖南省高速公路精细化施工实施细则》及业主、总监办下发的有关文件。
人工挖孔桩(抗滑桩)施工安全专项方案1
桩板墙施工安全专项方案编制：审核：审批：中铁二十二局吉图珲客专Ⅴ标一工区二〇一二年五月目录一、工程概述 (3)二、编制依据 (3)三、施工计划 (4)四、施工工艺技术 (5)五、施工安全保证措施 (15)桩板墙施工安全专项方案一、工程概述1、工程简介本标段路基桩板墙施工里程为：K275+626.875-DK276+299.125左侧、K275+635.875-DK276+211.125右侧，共247根I型桩,由于以上地段路基土方为膨胀性岩土,故只能采用桩板墙支护，桩板墙采用I型桩。
2、水文地质情况地表水：主要为山间泉流，多分布于沟间，受大气降水补给，水位及水量随季节变化大，主要沿地表径及部分冲积层中的孔隙与基岩面向下渗流及排泄。
地下水：桥址地下水主要为孔隙潜水、基岩裂隙水两类。
孔隙潜水：主要赋存四系碎石类土中，受大气降水及地表水的渗入补给，地下水位随季节变化。
基岩裂隙水：强风化基岩裂隙较发育，贮存有少量的基岩裂隙水，水量贫乏。
勘察期间测得地下水稳定水位层顶深度为17.5~19.2m。
按照水质分析结果，地下水、地表水对混凝土无侵蚀性。
2、施工要求2.1、安全总体目标：杜绝重大及以上责任事故，控制和减少一般责任事故。
安全具体目标：（一）无责任因公死亡和重大伤亡事故；（二）无责任行车安全大事故；（三）无责任设备大事故；（四）无责任重大火灾、风灾事故；（五）无责任火工品、重要器材设备被盗和爆炸事故；（六）无隧道涌水、突泥、坍塌责任重大事故。
2.2、质量总体目标：工程质量全面达到国家和铁道部高速铁路工程质量验收标准，整个系统满足高速度、高密度、高舒适度和高安全性的要求，实现主体工程质量零缺陷，全面满足运营要求。
具体控制目标：（一）主体工程质量零缺陷,桥梁结构混凝土使用寿命不低于100年。
（二）开通验收速度不低于1.1倍列车设计速度目标值。
（三）按照验收标准要求各检验批、分项、分部工程施工质量合格率达到100%。
人工挖孔抗滑桩支护施工方案
人工挖孔抗滑桩支护施工方案在基础建设领域中，人工挖孔抗滑桩支护作为常见的桩基施工技术，在城市建设、土木工程等领域中得到广泛应用。
本文将探讨人工挖孔抗滑桩支护施工方案的设计和实施过程。
1. 施工前准备工作在进行人工挖孔抗滑桩支护施工前，需要进行充分的准备工作。
首先，施工单位需对施工现场进行勘察，了解地质情况、周边环境以及地下管线等情况。
其次，制定详细的施工方案，包括挖孔位置、挖孔深度、抗滑桩的尺寸和数量等。
2. 挖孔施工挖孔是人工挖孔抗滑桩支护的关键环节。
施工人员需按照设计要求，在地面上标出挖孔位置，并确保挖孔垂直度和水平度符合要求。
挖孔过程中需及时清理淤泥、岩屑等杂物，保持孔壁的洁净。
3. 抗滑桩制作与安装抗滑桩的制作一般采用混凝土浇筑的方式，根据设计要求制作不同尺寸和类型的抗滑桩。
在制作过程中，需控制混凝土的配比和浇注质量，确保抗滑桩的强度和稳定性。
完成抗滑桩的制作后，将其安装到挖好的孔内，并在孔底灌注砂浆封固。
4. 施工质量及安全控制在人工挖孔抗滑桩支护施工过程中，施工单位需严格按照设计要求和施工规范进行操作，确保施工质量和安全。
施工中需定期检查抗滑桩的质量和稳定性，及时修补漏浆、控制水平偏差等问题。
5. 施工总结与完工验收完成人工挖孔抗滑桩支护施工后，施工单位需对整个施工过程进行总结和评估，及时发现问题并提出改进意见。
施工完工后，需进行验收，确保施工质量符合要求，达到设计标准。
总之，人工挖孔抗滑桩支护施工是一项技术较为复杂的工作，需要施工单位严格按照设计要求和施工规范进行操作，确保施工质量和安全。
只有在全面保障施工质量和安全的前提下，才能为基础建设工程提供可靠的支撑和保障。
抗滑桩人工挖孔安全专项施工方案
抗滑桩人工挖孔安全专项施工方案一、工程概况：雅安至康定高速公路通往我国及四川省西部藏族地区，是《国家公路网规划》高速公路G42横线“上海一成都”及G4218联络线“雅安一叶城”的重要组成部分，是《四川省公路网规划》成都引入线“成都—雅安—巴塘—西藏”、横线“康定—雅安—泸州—重庆”的重要路段。
路线沿G318线传统走廊，按沿溪路线布没，途经雅安市、天全县、泸定县，路线总长约135Km。
本合同段为雅安至康定高速公路工程C6合同段，项目业主为四川雅康高速公路有限责任公司，设计单位为四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院，监理单位为北京泰克华诚技术信息咨询有限公司，施工单位为道隧集团工程有限公司，签约合同价为309887324元（100章至500章合计），合同工期为，2014年8月1日至2017年7月31日。
本合同段起讫桩号为K17+862.55〜K22+800,全长4.937Km。
主要工程有：对岩1号大桥左幅桥长181m右幅桥长410.95m;对岩2号大桥左幅桥长181m,右幅桥长211m；对岩3号大桥左幅桥长106.1m，右幅桥长446.1m ;对岩4号大桥左幅桥长263.5m，飞仙关隧道雅安段左线长3096m右线长3085m（飞仙关隧道全长4949m）。
二、编制依据：三、对危险源分析及应对措施（一）、重大危险源的识别本标段的抗滑桩人工挖孔主要有 6 个可能造成人员伤害和财产损失的危险源：1、坍塌；2；物体打击；3、触电伤害；4、高处坠落；5、机械伤害；6、中毒和窒息。
（二）、对重大危险源的评价2、坍塌：桥梁桩基开挖时因护壁不牢或地质结构不稳定支护措施不到位造成的坍塌，对人身或机械造成伤害或损害。
3、物体打击伤害：人工挖孔桩井下作业人员遭受到桩顶或高处落物打击造成的人身伤害。
4、触电伤害：工程外侧边缘距外高压线路未达到安全距离，用电设备未能做到接零或接地保护，保护设备性能失效，移动或照明使用高压，违规使用和操作电气设备，对人参造成伤害和损害。
抗滑桩挡墙和桩板式挡墙人工挖孔桩及边坡开挖安全专项施工方案(可编辑)
抗滑桩挡墙和桩板式挡墙人工挖孔桩及边坡开挖安全专项施工方案第一章工程概况一总体概述拟建蜀都中学西侧道路中凯段位于重庆市江北观音桥H标准分区是一条连接嘉华大桥北引道与鸿恩北路的主要通道道路呈南北走向南起嘉华大桥北延道北接鸿恩北路全长约580m根据规划该道路为双向四车道路幅宽度24米道路纵向整体呈北高南低的走势线路左侧为中凯翠海朗园小区右侧为蜀都中学校区道路K0280～K0504290右侧为挖方边坡边坡高度为12m～22m坡顶为现状蜀都中学放坡条件受限根据地质条件分别采用了锚杆挡墙抗滑桩挡墙桩板式挡墙仰斜式路堑挡墙或组合支挡形式二边坡设计支挡型式概述1根据设计要求K0280～K0376150线路左侧边坡顶部布设了20根抗滑桩其中K0280000～K0306400为抗滑桩挡墙K0306400～376150为桩板挡墙桩身锚固端嵌入中风化岩层的深度1～6桩为6米7～20桩为8米桩身截面为15米×20米矩形桩桩间距中-中50米桩身采用C30混凝土现浇桩间采用C30钢筋混凝土连接抗滑桩主要设计参数见下页附表2K0280～K0504290左侧一级二级边坡采用锚杆挡墙的支挡型式挡墙坡率103肋柱尺寸03×05米沿道路走向间距20米挡板厚025米三周边环境及影响拟建蜀都中学西侧道路中凯段位于重庆市江北观音桥H标准分区是一条连接嘉华大桥北引道与鸿恩北路的主要通道道路呈南北走向南起抗滑桩挡墙和桩板式挡墙桩基工程数量表桩编号桩径m 桩长m 桩编号桩径m 桩长m 1 15×2 1735 11 15×2 1918 2 15×2 1735 12 15×2 19733 15×2 1731 13 15×2 20274 15×2 1723 14 15×22125 5 15×2 1696 15 15×2 2107 6 15×2 167916 15×2 2035 7 15×2 1909 17 15×2 1963 8 15×2 1853 18 15×2 1892 9 15×2 1809 19 15×2 182010 15×2 1863 20 15×2 1748 合计1773319608 嘉华大桥北延道北接鸿恩北路全长约580m道路左侧为中凯翠海朗园居民区道路施工范围紧领小区围墙右侧为现状陡坡地形在K0320～K0380处进入蜀都中学区域施工将占用该片部分区域并对现状围墙进行拆除用于施工该段边坡支挡及开挖施工过程中影响较大的是线路左侧中凯翠海朗园小区的居民出行及周边小区围墙的安全应予以重点防范对此我部将严格按照设计规范及现场实际情况加强监控量测并采取切实可行的安全防护措施确保施工安全边坡右侧距现有校区建筑等有足够的安全距离影响较小但须设置安全可靠的围挡确保施工不受影响和广大师生的安全根据甲方提供的管网资料显示该段边坡内无管网通过无需采取管网保护措施四工程施工特点和难点1K0280～K0376150段桩基工程施工周围地形复杂施工工作面非常有限施工中应对场地布置施工顺序等进行充分优化2考虑到边坡土体的稳定必须安排分批进行跳挖施工五施工条件1施工场地条件该区域左侧紧领现状中凯翠海朗园小区围墙开挖过程中设置可靠的挡护措施确保施工安全右侧利用蜀都中学现有操场部分区域用于临时存放抗滑桩弃渣和钢材等设置封闭式围挡确保不影响到蜀都中学的正常教学秩序和广大师生的人身安全具体布置详见《施工平面布置图》2施工用水用电条件施工用水来自城市自来水采用引管分表取水用于施工施工用电通过联系电力公司从市政电网接入3施工交通附近有市政公路可直达施工场地交通条件较好第二章编制说明及编制依据一编制说明根据本工程的内容特点施工条件并结合考虑我公司的施工经验技术经济实力设备人员配套的能力等多方面因素编写了本工程人工挖孔桩施工专项方案编写过程中充分考虑相关构筑物在挖孔桩施工过程中的结构安全作业中的安全等各方面问题优化施工方案科学合理地组织施工队伍进行挖孔桩施工作业在确保一切施工安全质量可控的前提下使业主的工期目标要求也得以可控安全优质高效的完成本次合同施工任务二编制依据1《蜀都中学西侧道路中凯段道路工程施工图设计》2《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质[2009]87号3《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）4《建筑边坡工程技术规范》GB50330-20025《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-20016《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-20117《岩土锚杆索技术规范》CECS22-20058《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-20039《地基与基础工程施工质量验收规范》GB 50202-200210《中华人民共和国环境保护法》11《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ 130－2011 12《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-200513《重庆市房屋建筑和市政基础设施工程现场文明施工标准》渝建发[2008]169号14《重庆市建设工程安全生产监督管理办法》渝建发[2008]177号15《重庆市建委城乡建设委员会文件[渝建发201083号文》三编制范围本方案适用于江北区蜀都中学西侧道路中凯段道路工程右侧K0280～K0376150段人工挖孔桩及边坡工程四编制原则1严格遵守业主规定的施工工期积极妥当合理安排施工在工期安排上尽可能提前完成施工任务2在坚持实事求是的基础上力求技术先进科学合理经济适用在确保工程质量标准的前提下积极采用新技术新工艺新机具新材料新测试方法3合理安排施工工序采用流水作业施工各工序紧密衔接避免不必要的重复工作以保证施工连续均衡地有节奏地进行4重视各项准备工作特别重视施工中的外部条件使施工计划建立在可行的基础上5贯彻结合已有先进技术多层次技术管理政策层层把关确保工程一次成优6尽量做到利用现有的资源合理进行规划布局施工7市政工程保护环境防止污染和施工事故做到文明施工第三章施工计划一总体施工组织1根据本工程紧邻居民住宅区和蜀都中学的特点施工组织在确保实现招投标文件要求的工期质量安全目标的同时突出文明施工及环保要求把保障附近居民的出行不影响蜀都中学的教学秩序和广大师生的人身安全作为总平面布置施工顺序安排的前提和原则树立重庆市政建设的良好形象2根据业主工期计划保证本工程按期交付使用以便尽早发挥工程效益和投资效果3充分考虑本工程特点科学合理地安排施工顺序在保证工程质量的前提下缩短工期加快建设速度积极采用网络计划技术进行施工组织与管理严格按网络计划施工抓好关键工序确保总工期目标的实现4加强监测落实措施确保工程与环境安全遵守安全防护规程健全安全管理体系确保安全工作有始有终实现五无三控制安全目标5合理安排工程项目施工对不宜雨季施工的项目避开雨季施工增加全年的有效施工天数提高施工的连续性和均衡性6坚持质量第一积极进行全面质量管理确保工程质量与安全切实贯彻GBTISO9001-2000标准建立并保持一个健全的工程质量保证体系完善质量管理制度建立质量控制流程抓关键工序抓特殊工序用以实施和控制本合同竭力把本工程建成优质工程二总体部署原则以加强过程控制保证工程质量确保节点工期满足合同文件要求为前提主要工程强化资源配置科学管理超前计划其它工程以资源共享专业流水的方式组织施工资源配置以配套适用为前提尽量规格通用为统一机动调度创造条件本工程实施项目法管理以质量管理体系标准职业健康安全管理体系标准环境管理体系标准进行质量安全环境控制以计划网络技术进行工期控制实施动态管理全面实现安全质量工期环保等目标三总体目标抓住关键工序做好施工协调优化资源配置确保分项工期和总工期的实现1工期要求及安排为满足施工总工期的目标工程开工153天内完成抗滑桩开挖及防护施工2质量目标满足边坡支挡及开挖有关施工质量验收规范要求并一次性通过验收质量目标达到优良3安全目标认真贯彻安全第一预防为主的方针严格执行国家相关部委及重庆市颁发的有关施工技术安全规则和施工安全的规定严格执行招标文件有关施工安全和文明施工的要求消灭重伤以上人身伤亡事故消灭一切机械设备重大损失事故消灭交通责任运输重大事故消灭等级火灾事故创安全生产文明施工的标准化工地确保地下管线和周边建筑物的安全和城市交通的畅通四施工总平面布置施工场地布置坚持以下三条原则一不扰民二不妨碍交通三不破坏环境在满足施工需要的前提下精心策划严格控制施工占地并尽量减少对现有交通和周边环境的影响该段边坡开挖及防护的施工布置详见附图《人工挖孔桩场地布置图》五总体施工安排1总体施工安排原则1满足施工安全工程质量及工期的要求2确保地上地下及相邻建筑物构筑物的安全3协调好各桩施工之间的相互干扰4充分利用时间和空间及各工序之间的衔接关系平行流水作业组织施工提高工效2主要施工方法的选定根据本工程的特点难点采取以下施工方法成孔采用人工孔内挖土卷扬机结合吊桶垂直运土护壁采用现场搅拌砼用搅拌机进行拌和钢筋笼现场下料孔内绑扎桩芯砼商品混凝土3施工任务划分根据工程的合同工期要求及施工场地条件按照因地制宜方便管理的原则安排施工队进场施工预计该段边坡人工挖孔桩施工队52人负责该段边坡人工挖孔桩及挡墙的施工鉴于场地受限人工挖孔桩开挖分四期采用跳桩开挖模式第一期开挖1113151719第二期开挖1214161820第三期开挖场13579第四期开挖场246810桩位及编号详见附图《人工挖孔桩场地布置图》待桩板墙完工以后对在施工期间拆除的校区围墙进行修复必要时保留钢板围挡确保安全待所有工作完成以后拆除水管电线房屋等临时设施对场地进行恢复六施工准备1技术准备1会同有关单位搞好现场接收工作现场交接的重点是施工测量与有关资料的移交详细复核有关红线点布设现场临时用电线路临时用水管线和其它临时设施2熟悉和会审施工图纸组织工程技术人员认真学习施工图纸了解施工图纸的设计意图全面熟悉和掌握施工图纸的全部内容检查各桩的位置尺寸是否统一或遗漏如有遗漏或不明应在施工前及时提出便于和设计及时沟通寻求解决方案3编制具体的组织设计和施工方案阐明施工工艺和主要项目的施工方法劳动力组织和工程进度质量和安全的保证措施收集以往施工的各种经验性的资料针对本工程的特点和难点因地制宜做出相应的措施4技术交底在工程开工前项目总工程师分别组织参加施工的人员进行技术交底应结合具体操作部位关键部位和施工难点的质量要求操作要点及注意事项进行交底2防护措施准备因该条道路经过区域左侧为现状中凯翠海朗园右侧为蜀都中学中间仅有一条宽约4米的小区道路供附近居民及车辆通行为了保证在挖孔桩施工及后续边坡开挖过程中保证附近居民的出行安全在K0280～K0400搭设安全通道通道搭设采用双层钢管靠小区侧为单排上铺竹跳板用于防止落石等影响附近居民的安全搭设大样图见附图3材料机具准备施工中计划投入的施工机械包括人工挖孔桩机械砼拌和浇注机械等施工所需的各种机械机具设备均齐备完好各种施工机械设备用量计划详见《实验测量设备配备表》《机械设备配备表》对水泥钢材砂石等主要建筑材料特殊材料辅材等均应根据实际情况做好计划分批进场并进行材料送样抽检编制各项材料计划表对各种材料的入库保管和出库制订完善的管理办法同时加强防盗防火的管理4管理人员及劳动力准备人员进场计划详见附后《施工劳动力组织表》实验测量设备配备表序号设备名称型号单位数量备注 1 全站仪托普康台 1 2 水准仪苏光DSZ2 台 1 3 脚架个 3 4 对讲机MYT 台 3 5 铟瓦尺台 2 6 回弹仪台 1 7 塌落度测量仪套 2 8 混凝土试模组 3机械设备配备表序号设备名称规格型号单位数量备注 1 水磨钻台 6 备用一台 2 风镐G10 台 6 备用一台3 卷扬机JM101t 台 6 备用一台4 移动空压机LUY208D-7 台 2 5 挖掘机CAT320 台 16 装载机台 17 自卸汽车 6t 台 1 8锚孔钻机台 4 9 注浆机JRD500B 台 410 发电机320GF1 台 1 11 抽水泵台 6 备用一台施工劳动力组织表工种名称人数备注管理人员 2 技术人员 2测量工 2 安全员 2 水电工 1 开挖工8 普工8 守库员 1 工程调度 1 修理工 1 钢筋工8 模板工 6 混凝土工 6 电焊工 2 发电机司机1 挖装机司机2 装载机司机 2 自卸汽车司机 1 监控量测人员 2 合计52 七工期安排总体工期安排该段桩板墙及抗滑挡墙计划自2012年6月30日开工2012年11月30日结束施工周期共计153天施工进度计划横道图第四章施工工艺技术一施工原则总体施工原则是坚持跳桩开挖严格操作规范紧跟桩壁封闭同步监控测及时反馈调整注意用水用电做好安全防护杜绝疲劳施工确保施工安全二施工工艺1测量放线放样前对建设单位提供的水准点坐标点进行复核确保点位无误数据正确的情况下按设计图纸对抗滑桩位进行放样并报请监理复核无误2人工挖孔桩周边防护施工在桩位测量定位之后规划好弃碴堆放场地桩位周边地表修建截排水沟及防护设施防护采用φ48钢管搭设除预留弃碴通道外其余三侧沿桩位轮廓线向外1米左右的位置设置3护壁锁口施工施工前将桩基施工范围内的杂草树木地表松散土等进行清理并对场地进行平整再次进行锁口放样开始锁口施工锁口使用钢筋采用现场弯制现场绑扎锁口模板采用厚2cm木板制作成4块梯形高度不小于10m的模板模板间采用方木铁钉接连接模板组合成形后采用方木作为加固环与支撑进行加固立模浇筑一次性浇筑锁口圈和首个护壁段混凝土混凝土采用现场拌合人工入模插入式振捣棒振捣密实锁口中心与桩孔中心偏差不得大于50mm竖向倾斜不大于1锁口底应高出地面30cm避免雨水倒灌入桩内影响施工造成安全隐患锁口圈混凝土达到设计强度后开始自上而下分段进行开挖开挖过程中孔口地段不能堆碴和车辆通行做好挖孔记录详细记载各个地质层的变化4抗滑桩开挖及支护抗滑桩施工工艺流程详见下图 1抗滑桩开挖土方采用人工结合风镐进行开挖作业下部进入中风化岩层及以下部分采用水磨钻成孔开挖水磨钻施工工艺如下施工顺序a钻取四周岩石沿桩身孔壁布置取芯点取芯直径150mm取芯圆与桩内壁相切取芯圆之间距离为110mm依次钻取外周的岩芯取出的岩芯高约500mm将外周岩芯取完后桩芯外围便形成一个环形临空面b钻取中间岩石将中间岩石取几条贯通线钻孔形成多个小截面c插入钢楔击打钢楔分裂岩石在中间已钻孔依次打入钢楔用大锤击打使岩体产生水平冲击力从而达到分裂岩石的效果d出渣出渣采用人工装渣至直径50cm×高50cm吊桶内每次只装不超过40cm渣土且限重不超过20kg通过卷扬机提升出桩口人工提起倾倒在桩旁平台下方的临时渣坑内e抗滑桩的桩底标高及嵌岩深度根据该工程设计技术交底会议明确应结合实际地形选取两根有代表性的桩位进行开挖用以确定地质情况及岩层分布为后序挖孔桩施工起到指导作用经过对现场勘察结合地勘资料确定首先选取715作为代表桩进行先行施工施工过程中详细记录地质变化切实为后续挖孔桩施工提供可靠有力的参考依据2 抗滑桩井口支架本工程抗滑桩孔深较深出渣采用卷扬机配合出渣吊桶施工在井口部位需架设卷扬机用井口钢管支架钢管支架采用双根并排搭设竖向净高2m搭设在锁口上方与锁口预埋钢筋稳固连接立面顶面配合剪。
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1 / 7 抗滑桩施工方案 桩孔以人工开挖为主，用摇摇绞车提升出碴，钢筋笼在钢筋加工厂下料，施工现场加工并绑焊成型、吊装入孔，砼由砼拌和站集中拌和，搅拌输送车运输。
孔内无水时采用干灌、人工插入式振捣棒振捣。孔内有水时，采用水下灌注砼的方法施工。
1、测量定位 采用全站仪按设计桩位进行放样，保证桩位准确。并在桩位外设置纵、横向十字线控制桩，确保孔口平面位置与设计桩位偏差不大于5㎝。待第一节护壁施工完成后将桩位控制线转移到护壁上，用红油漆标上标志，打入铁钉作为挖孔依据。放好轴线后，及时报告监理验线，复核后方可施工。
2、桩井开挖 （1）桩孔以人工开挖为主，开挖前应平整孔口，并做好施工区的地表截排水及防渗工作，雨季施工时，孔口应加筑适当高度的围堰。
（2）安装摇摇绞车提升设备时，使吊桶的钢丝绳中心与桩孔轴线位置一致，为挖土时粗略控制中心线。挖孔过程中，应经常检查桩孔尺寸、平面位置和竖轴线倾斜情况，如有偏差应随时纠正。
（3）人工自上而下逐层用镐、锹进行，挖土次序为先中间部分，后挖周边。
每挖深1.0m为一节，每节开挖完成后尽快施工砼护壁。挖出的土方采用手推车运到指定的位置，不得堆放在滑坡体上，防止诱发次生灾害。
（3）挖孔时挖成直形：每节一米，当垂直度、孔径检查合格后，再孔底四周挖成5cm深的企口，以便与下一节很好连接。
（4）采用间隔方式开挖，每次间隔1～2孔，按由浅至深、由两侧向中间的顺序施工。孔口做锁口处理，桩身做护壁处理。 2 / 7
（5）开挖风化岩层时，采用风镐凿岩挖掘，凿岩时应加大送风量。当遇弱风化岩层和较硬基岩风镐难于作业时，采取水钻掘进的方式作业。挖孔达到设计深度后，应进行孔底处理。必须做到孔底表面无松渣、泥、沉淀土。如地质复杂，应钎探了解孔底以下地质情况是否能满足设计要求，否则应与监理、设计单位研究处理。
3、锁口和护壁 （1）锁口和护壁均采用C25砼护壁，砼现场机械拌合、孔内人工浇捣。护壁每节高度与开挖进尺一致，桩孔挖掘及砼护壁两道工序必须连续作业，不得中途停顿，以防坍孔。
（2）护壁砼模板由4块钢模板组成，插口连接，支模要校正直径及圆度，护壁孔圈中心线要与桩轴线重合。
（3）每节护壁可留10～15cm间隙，待浇桩身混凝土时一起灌实，从而使护壁混凝土与桩身混凝土衔接好，增加两者完整性。
（4）第一节护壁兼作挖孔锁口圈，高出周围地面200mm以上，以防地面水灌入孔内，上口厚为500mm，下口厚为200mm。锁口处按设计加配钢筋，护壁钢筋应留30cm长搭接，且钢筋的保护层厚度为5cm。
（5）护壁混凝土施工:护壁混凝土应严格按配合比下料搅拌,塌落度控制在7～9cm为宜。为提高早期强度可适当加入早强剂,混凝土浇筑时应分层沿四周入模,用钢钎捣实,施工前应将上节护壁底泥土清理干净,以便连接牢固，为便于施工，可在模板顶设置钢板制成的临时操作平台，供混凝土浇筑使用。
（6）当护壁混凝土养护达到一定强度后，便可拆除模板，通常拆模时间为24小时，再进行下一节施工。
详见挖孔桩护壁示意图。钢管架、石棉瓦防雨棚 井口周围0.8米硬化范围爬梯 杂层 土 3 / 7
填 安全防护棚 装土铁桶 层 土 老 破层 岩 碎 低压灯照明 预埋竹管泄水孔 中风层 岩 化潜水泵 4、出渣图7.3.1:挖孔桩开挖示意图 采用摇摇绞车提升土桶出渣，手推车运至临时场地后集中处理。为了安全，出渣桶装渣的高度不得超过桶总容积的。
5、排水 桩孔开挖过程中应及时排除孔内积水，当滑体的富水性较差时，可采用坑内直接排水，即采用出渣桶将泥水一起吊出；当富水性好，水量很大时，则在孔底一侧挖集水坑，用高扬程水泵排出。
6、通风及照明 4 / 7
挖孔桩施工深度超过8米时，必须采取通风措施，改善井下的施工环境，用鼓风机连续向孔内送内,风管口要求距孔底2m左右,孔内照明采用防爆灯炮,灯炮离孔底2m。特别注意孔内爆破完毕后，及时通风排出有害气体。
7、成孔检查及孔底处理 挖孔达到设计深度后，把孔底的松渣等扰动过的软层全部清理掉；并对桩位、孔深、孔径、垂直度（斜度）进行检查，位置利用桩位控制点，进行检测;孔径、形状和倾斜度采用外径D等于钻孔桩钢筋笼直径，长度不小于4D-6D的钢筋检孔器吊入孔内检测;当发现有成孔不直、孔径减小、断面变形超过规范容许值等时进行重新修整。嵌岩深度是否满足设计要求。成孔完毕应报监理检查验收。
8、砂浆铺底 成孔报监理检查验收合格后，桩底用1：3的水泥砂浆铺底，厚度为10cm。
9、吊放钢筋笼 （1）钢筋笼分二节加工制作，基本节长15m，最后一节为调整节。螺纹筋经调直后采用闪光对焊接长，按照编号截取钢筋笼分节所需的长度。钢筋笼孔口连接采用搭接焊连接，焊缝长度单面焊为10d，且同一截面钢筋接头不超过50%。
声测管应保证不漏水。加强箍筋在专制的胎架上进行弯制。将每根桩的钢筋笼按设计长度分节并编号，保证相邻节段在胎架上对应配对绑扎，同一断面的接头数量符合设计及施工规范规定，安装在各节钢筋笼内的声测管同时对应配置，相邻节段对应接头作好标识。钢筋笼每隔2m设置一道加强筋。各节钢筋笼内声测管均预先绑扎在钢筋笼内。待各节段钢筋笼绑扎完成后，钢筋笼和声测管骨架移至胎架上对应试拼，每节钢筋笼及声测管骨架必须标出所在的桩号及分节号。钢筋骨架的保护层，通过骨架周围均匀焊接的定位钢筋来保证。定位钢筋按竖向每隔2m设一道，每道沿圆周对称布置4个。（2）钢筋笼运输及吊放 5 / 7
钢筋笼用专用托架运至现场。钢筋笼利用25t汽车起重机吊装就位,使用专用吊具，防止吊点处骨架变形，起吊过程中不得造成钢筋笼产生残余变形。钢筋笼骨架对接时按照编号顺序依次吊装，每一根钢筋接头位置亦按照标识一一对应。桩身钢筋笼安装绑扎后应报监理进行验收,并作好隐蔽验收记录。
9、桩芯砼灌注 （1）当成孔及钢筋笼验收合格后，方可开始浇灌桩芯混凝土。混凝土要满足：混凝土配合比应严格按监理审批的配合比拌制。
（2）如果孔内无积水，砼按无水下砼进行浇筑。砼采用串筒灌注砼，串筒灌注孔内，串筒的直径为40cm，每节长度在1.5m以内，上下节采用吊耳挂接，且串筒底部与孔内底部或混凝土面高度不大于2m。随着砼浇筑，逐段取下串筒。
（3）桩身采用C30混凝土，混凝土在搅拌站集中拌制，砼罐车运输。混凝土采用手推车把混凝土从罐车推至井口的下料斗,然后由串筒导入距井底高约2米，每层灌注高度不得超过30cm,分层捣实直至桩顶。振捣方法由井下的操作工人每30cm振捣一遍。串筒中间用尼龙绳吊牢防止脱落伤人。为了保证桩顶砼的质量，其表面浮浆应及时凿除并超灌不小于20cm。
（4）桩芯混凝土浇灌过程中必须一次性浇灌完成。 （5）每根桩桩芯砼按规范要求留置试件。 （6）当地下水上升速度参考值6mm/min时（具体测量时可求30分钟或60分钟的平均上升速度），即按水下砼施工。水下砼施工的要点为：
a、按水下砼设计配合比，并经公路质检中心认可。含砂率40%左右，坍落度按照19cm设计。
b、堵、截、导水：当桩基孔壁渗透水面积较大时，先用水玻璃砂浆抹孔壁，将散水集中到一处用PVC导管沿孔壁引导，便于浇灌砼时将水引出。
c、用导管法浇灌砼。导管长度以高出桩基孔口6m为宜，管底离桩基底0.3m左右。浇筑砼时导管始终埋入砼内2-4m。导管必须使用密封良好的导管， 6 / 7
导管内径为25-30cm。根据设计桩长以及前期施工的实际情况，本工程拟用19m长钢导管。导管上端烧铁环用葫芦与提升架相连，导管之间用法兰连接，顶部用短节与漏斗连接。用与导管内径相同大小的轻木料削成球形用细钢丝挂于导管底部，作为先期隔水的措施。漏斗体积必须满足以下计算的浇筑首批砼的要求：
V≥ππD2Hc/4 h1=rwHw/rc=（10×6）/24=2.5m Hc=h2+h3=1+0.3=1.3m 则：V≥π×0.252×π×1.32×，取2m3式中： V－首批混凝土所需数量（m3）； h1－井孔混凝土面高度达到Hc时，导管内混凝土柱需要的高度（m），h1≥γwHw/γc
Hc－灌注首批混凝土时所需井内混凝土面至孔底的高度（m），Hc=h2+h3;HW－井孔内混凝土面以上水或泥浆深度；取6m，因地下水上升速度按6mm/min计，浇筑时间按12h计，孔底残留水1米。
D－井孔直径（m）；取1.3m d－导管内径（m）；取0.25 γw、γc－水、砼容重； h2－导管初次埋置深度，h2≥1.0m； h3－导管底端至孔底间隙，约为0.3m。 故首批砼浇筑量2m3。随着砼的浇灌，慢慢用葫芦提升导管直到砼浇灌出桩顶30-50cm为止。浇灌过程中，应不断测探砼的浇灌高度与导管底部的高差，必须始终保持砼埋设导管不小于2-5m深。浇灌末期漏斗底口高出井孔水面或桩顶的高度取：h≥（P0+γWHW）/γC=（150+10×2）/24=7.1m。为满足末期浇 7 / 7
筑砼的要求，应使用吊车将漏斗吊离井口7米以上。砼宜可用砼输送泵输送到漏斗内。
振捣用吊车提导管上下移动捣实。 e、浇灌水下砼必须作无破损检验。为此先在桩基钢筋部位布置3根Φ47钢管，其平面按等边三角形布置。钢管上下口均以薄铁皮点焊封口，下口伸入桩底，上口冒出桩顶面40-50cm，中部与钢筋笼点焊连接。检测方法由检测单位确定。