交叉线岔调整作业指导书
交叉线岔检调
交叉线岔检调
一、交叉线岔工作示意图
线岔是一种线路转换设备，能确保电力机车受电弓由一支接触线平稳过渡到另一支接触线，从而实现转换线路运行的目的。
二、交叉线岔检调
（一）线岔参数测量
1.单开交叉投影示意图
（二）线岔调整零部件检查
1.材料准备
500/700型限制管各1套、可调式整体吊弦3根、电联结器1组、定位线夹2套、开口销若干、各型号垫片及螺母若干、砂纸1张、导电油膏1瓶、承力索防磨条2根。
2.工具准备
接触网多功能激光检测仪1台、水平尺1把、钢卷尺1把、电工工具1套、力矩扳手2把、16-22套筒子2套、钢丝刷1把、短接线1组。
3.。
接触网设备检修与维护—线岔状态调整
1）单开道岔 这种线岔处接触线的定位有两种形式，即标准定位和非标准定位。
标准定位是其交点处于最合理位置。对于单开道岔，标准定位时，两 接触线相交于道岔导曲线两内轨距为745 mm处。标准定位的合理位置是由 定位支柱决定的，而定位支柱应设在距接触线交点1 000～1 500 mm处，最 好是在道岔导曲线两内轨距为835 mm处，即两线路中心距离为600 mm处的 位置上。处于标准定位时，接触线在支柱处的拉出值为350～400 mm之间， 通常取其平均值为375 mm。
图12-6 交叉渡线线岔调整示意图
（5）复式交分道岔处的线岔可参照交叉渡线线岔调整。 （6）两线交叉点垂直投影调整完后，对定位点的拉出值和该定位相邻 两跨的拉出值进行复测，不得超出规定。 （7）检测发现两支导线相距500 mm处的水平和抬高超出安全运行状态
并且不在两内轨夹角的角平分线上。 可采取如下调整办法： a对照检测记录复测交叉点位置。 b 先拆除限制管或松动限制管两端固定线夹调至需要位置。 c 将线坠挂于正线接触线并位于两内轨相距630～1 085 mm范围内，然
后调整正线定位拉出值，直至符合630～1 085 mm的横向中心位置。
d 调整侧线或下锚支定位拉出值，直至该线交于线坠处，则该点就是 两接触线的交叉点。
3 适用范围
1. 新职、转岗接触网工中级资格性培训； 2. 接触网工安全等级三级培训。
4 课程描述
本课程是在接触网线岔测量的基础上对线岔状态 的调整，使其符合检规要求的质量标准。
5 课程内容
一、理论学习部分 在站场上，站线、侧线、渡线、到发线总是并入正线的。如果线路设一 个道岔，接触网就必须设一个线岔（也称架空转辙器）。道岔的形式多种 多样，因而线岔的形式也多种多样。线岔的作用是保证电力机车受电弓安 全平滑地由一条接触线过渡至另一条接触线，达到转换线路的目的。 （一）交叉线岔 交叉线岔在两接触线交叉处用限制管固定，并限制两相交接触线位置的 设备，称为接触网线岔。 当机车受电弓从一股道通过线岔时，由于受电弓有一固定宽度，因此在 未运行到两导线交叉点时，即已接触到另一股道接触线，该处被称为线岔 始触点。在接触瞬间，本股道接触线因受电弓抬升力的作用已有一升高值 ，而相邻股道接触线仍保持原有高度，此时会出现两导线不等高现象，为 保持两导线在始触点基本等高，使受电弓在始触点处不发生刮弓和钻弓事 故，两导线交叉点处应安装一个限制管。
岔道使用作业指导书.doc
GZH-12 标岔道使用作业指导书编制： ______________________ 审核： ______________________ 审批： ______________________ 监理： ______________________< 「东华B遂屋设股缶育B艮公司■ CHINA TUNNEL CONSTRUCTION CO., LTD. GUANGDONG莞惠城际GZH-12标项目经理部发布日期：年月曰实施日期：年月曰岔道使用作业指导书1.适用范围适用于莞惠城际轨道交通工程GZH-12标盾构隧道岔道使用作业。
2.岔道使用作业（1）盾构隧道水平运输系统的安装和管理由隧道当班隧道值班工程师负责，运输系统的电瓶车司机、调度人员、维护保养人员由隧道值班工程师统一管理。
运输系统所有人员配备无线对讲机。
（2）道岔日常检查工作由隧道综合班组完成，隧道综合班组人员负责每天对道岔进行巡查，日常检查内容包括扳道器完好性、道岔轨道压板安装是否紧固等，对出现的问题及时处理，如无法解决及时上报隧道当班值班工程师。
（3）隧道水平运输系统道岔和电瓶车组设置分两阶段，第一阶段为掘进初期（掘进至800m前），只安装1副“Y”形双开道岔和2台电瓶车组使用（图1）。
此阶段道岔设置在进洞口处，2台电瓶车组按照原行使车道进出的原则，即在明挖段哪条道进洞出洞也回原道。
每班运输系统配备2个电瓶车司机、井口1个调度人员、“Y"形道岔处设置1个扳道岔和维护保养人员。
第二阶段为掘进800m 过后至隧道完工，安装1副“Y"形双开道岔、1副渡线道岔和3台电瓶车组进行使用，具体如（图2）所示。
此阶段隧道电瓶车轨道前进方向右手边为上行车道，电瓶车由此道上行进入隧道，前进方向左手边轨道为下行车道，电瓶车由道下行开出隧道。
每班运输系统配备3个电瓶车司机、井口1个调度人员、井口渡线道岔处设置1个扳道岔和维护保养人员、“Y”形道岔处设置1个扳道岔和维护保养人员。
交叉线岔安装调整
交叉线岔安装调整19.1.1适用范围适用于简单链型悬挂及弹性链型悬挂接触网工程线岔安装调整。
19.1.2作业内容复检精调腕臂及承力索、复检精调导高和拉出值、检查无线夹区、精调交叉吊弦、安装线夹固定筋条、测量 A、B 吊弦长度、安装 A、B 吊弦复测导高、模拟冷滑。
19.1.3施工技术标准1岔区腕臂顺线路偏移量应符合设计要求，施工偏差为±20mm，两支承力索垂直间隙不小于60mm；2道岔定位柱位置及拉出值应保证两接触线交叉点位于设计规定的范围内，拉出值应符合设计要求。
非工作支抬升量应符合设计要求；3在始触区至接触线的交点处，正线和侧线接触线应位于受电弓的同一侧；4正线接触线距侧线线路中心线，侧线接触线距正线线路中心线，对于宽1950mm 的标准受电弓，在距受电弓中心600～1050mm 的平面和受电弓动态抬升200mm 高度构成的立体空间区域为始触区范围，在该区域内不得安装除吊弦线夹外的其它任何线夹或设备零件。
5线岔安装应按设计偏移量安装，在将螺栓循环拧紧，紧固力矩应符合设计要求。
侧线接触线与正线接触线及限制管之间应有间隙且应符合设计要求；6定位器抬升量应符合设计要求，并用包络线检查尺进行检查，保证支持装置各部位均应在包络线以外。
7固定筋条与接触线连接的线夹间距严格按设计要求安装。
19.1.4施工准备1人员配置2材料要求（1）道岔开口侧前方的接触网悬挂已安装完毕并达标。
（2）道岔处定位装置及吊弦已安装，且基本到位。
（3）提前向线路临管单位运输部门提报封闭要点施工计划。
施工前应将作业车停放在需作业区间的邻近车站。
（4）根据施工计划从库房领取施工所需材料，并对其进行外观检查。
（5）将合格材料和工具装在安装作业车上。
（6）对安装作业人员进行技术交底和安装培训，使其清楚安装技术标准和安全注意事项。
（7）施工当天，安装人员在封闭点前 20 分钟到达车站并上作业车做好准备。
（8）在安装线岔吊弦区域的同时，测量出道岔吊弦 A、B 处承力索与接触线的间距，事先预制好该处 A、B 型两根载流整体吊弦，为安装做好准备。
交叉线岔检修作业指导书
第十四章交叉线岔检修作业指导书一、适用范围本作业指导书适用于铁路接触网交叉线岔检修作业。
二、作业准备1．人员准备(1)梯车作业人员不少于6人(2)作业车作业组不少于4人2.仪表、仪器准备3.机具材料14 吊弦 套 2 含可调式整体吊弦4.劳保用品序号 工具名称 型号 单位 数量 备注 1 安全帽 － 顶 6 2安全带双钩根3三、质量标准 （一）12号单开道岔1.道岔柱设在曲线两外轨间距0-400mm 处；12号道岔柱在曲线外侧12号道岔柱在曲线内侧2.线岔交叉点两侧定位点拉出值：工作支拉出值不大于道岔柱正线外轨侧线外轨正线线路中心线 侧线线路中心线道岔柱侧线外轨 正线外轨正线线路中心线侧线线路中心线350mm，侧线工作支拉出值不大于450mm；3.两接触线均为工作支时，相距500mm处的高差：当两支均为正线工作支时，正线线岔的侧线接触线比正线接触线高10-20mm，两支均为侧线线岔时，两支接触线等高；4.一接触线工作支、一接触线为非工作支时，侧线接触线比正线工作支接触线高50-100mm，并按照设计要求延长一跨抬高350-500mm下锚；5.限制管：当线岔距离中锚（或硬锚）距离不大于700m 时，选用L=1800mm限制管。
限制管中心与岔心重合，误差±100mm，并使两接触线有1～5mm的活动间隙，并保证接触线自由伸缩和一支接触抬高15～20mm的技术要求。
安装温度高于平均温度时，应略偏向下锚方向，反之，偏向于中心锚结方向。
6.始触区：在始触区至接触线交叉点处，正线和侧线接触线应位于受电弓的同一侧。
在距受电弓中心600～1050mm 的平面和受电弓最大动态抬高高度（最大200mm）构成的立体空间区域为始触区范围，该区域内不得安装除吊弦线夹（必需时）外的其他线夹或零件。
侧线接触正线接触受电弓阴影部分为始触区7.由正线与侧线组成的交叉线岔，正线接触线位于侧线的下方，由侧线和侧线组成的线岔，距中心锚结较近的接触线位于下方。
接触网交叉线岔测量作业指导书
接触网交叉线岔测量作业指导书1主要内容检测项目主要包括：检测交叉点两侧定位点拉出值，交叉点位置，两工作支相距500～800mm处的抬高量，锚支800mm处的抬高量，线岔始触区位置等参数。
2适用范围适用于管内普速铁路接触网交叉线岔的检测作业。
3周期及作业条件检测周期：6个月作业条件：根据实际情况，一般采取远离作业方式，也可利用停电天窗开展静态检测。
4检测作业1.作业准备（1）人员：不少于5人。
（2）工、机具：接触网激光测量仪、安全用具、防护用具、照明用具、通讯工具等。
2.作业程序（1）单开道岔：图1单开道岔示意图①检测顺序为从始触区依次测量（始触区→两工作支高差→交叉点→定位点→锚支800处抬高）到下锚支800处抬高。
（如图1）②单开道岔检测：线岔始触区（A区）：侧线工作支接触线距正线线路中心600-1050mm范围内，正线工作支接触线距侧线线路中心600-1050mm范围内，不得安装任何线夹。
两工作支高差的标准状态值（B区）:当两支接触线均为工作支时，两线相距500mm、800mm处，正线线岔侧线接触线比正线接触线高15～25mm，侧线线岔两接触线高差不大于20mm。
交叉点位置的标准状态值（C区）：交叉点应位于道岔导曲线两内轨距735-1050mm 范围的横向中心位置，允许偏差±50mm。
线岔承力索交叉处，两承力索垂直间距不小于60mm。
定位点测量的标准状态值（D区）：使用激光测量仪对支柱定位点接触线高度及拉出值进行测量。
接触线高度要求：标准状态为设计值±30mm。
接触线拉出值要求：标准状态为标准值±30mm。
非支抬高的标准状态值（E区）：非支接触线距正线线路中心800mm处，非支接触线比正线接触线抬高60-90mm，并向下锚方向均匀抬升。
（2）复式交分道岔：①检测顺序为从始触区依次测量（始触区→两工作支高差→定位点→交叉点→两工作支高差）到两工作支500mm-800mm处的高差。
线岔调整技术交底书
线岔调整技术交底书交底单位：中铁11局集团电务工程有限公司武汉枢纽项目部工程技术部编制：审核：接收人：交底时间：年月日编号：ZT1107HNJJ-02 一、道岔定位调整（单开道岔标准定位）1）、准备材料①、计算位于线岔交叉处下方的接触线由线岔至中心锚结的距离L。
②、根据L值选定线岔型号。
并测量出线岔管中心位置，作出标记。
2）、作业准备①、检查车梯外观状态，确保作业安全。
②、在道岔导曲线外侧两线间距600mm处，按设计拉出值在两内轨间测量出两支接触线的投影位置。
并作标记。
③、测出道岔两内轨间距为630mm处的中心点和760mm处的中心点。
两中心点连线上的任意一点即为两支接触线交点的投影位置，一般调整到道岔两内轨间距为745mm处的中心点。
3）、安装定位装置①、经车站允许后，将车梯抬上轨道，作业人员上车，校核车梯高度。
②车梯上作业人员在地面人员的配合下，用钢卷尺测量出腕臂上定位环的安装位置，将定位环移到此位置，紧固定位环螺母，至弹簧垫片平为止。
③、安装定位管及定位管斜“V”拉线。
④、在定位管上安装定位器。
并将两支接触线分别固定到所在定位器的定位线夹内。
⑤、按“作业准备②”中测出的接触线投影位置分别把两支定位器在定位管上固定好。
4）、测量调整①、车梯移至接触线交叉点处，在交叉点上挂上线坠；地面人员测量交叉点是否在“作业准备③”测量的中心点连线上。
如有误差，测量出交叉点与中心点连线的偏离值。
②、若交叉点偏离值超标，则车梯移动至道岔定位柱和两支接触线另一个悬挂点处。
调整两支接触线两端的拉出值。
并使各悬挂点拉出值符合要求。
③、车梯移至线岔两侧各吊弦处。
调节吊弦长度，使接触线高度达到标准。
④、车梯移至线岔两支接触线均为工作支的一侧，在两线水平间距为500mm处。
用水平尺检查两支接触线高度是否水平，有高差则通过调整吊弦长度使其达到标准。
⑤、车梯移至线岔另一端，接触线一支为工作支，另一支为非工作支。
在两线间距为500mm处，用水平尺、钢卷尺检查非工作支接触线比工作支抬高量。
道岔安装调试作业指导书(新编版)
( 安全技术 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改道岔安装调试作业指导书(新编版)Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that peoplemake mistakes道岔安装调试作业指导书(新编版)适用范围本施工作业指导书适用于四线制、五线制道岔、液压道岔安装调试单项试验。
作业准备1、施工调查2.1.1组织相关技术人员进行设计文件审核。
熟悉道岔转换、表示工作原理及改配线方案。
2.1.2联系工区检查确认组合到分线盘、分线盘至转辙机电缆通道正确。
需要修改配线的，根据修改设计文件，确认改配线位置及拆除、添加配线方案及措施，并做好醒目标志。
2.1.3调查确认现场原道岔号、道岔位置、开向、电转机安装位置、电缆配线与图纸是否相符。
道岔电缆终端盒是否影响新铺道岔电转机下落。
2.1.4调查确认原道岔岔前、岔后、及道岔切割绝缘{直股或弯股切割}位置及型号、数量。
2.1.5调查确认原道岔跳线、轨道连接线、轨道引接线安装位置及规格、数量。
2.1.6调查确认工务预铺道岔位置、道岔预铺是否平顺，轨距、枕距是否符合道岔安装技术要求，电转机安装位置空间是否侵限。
2、工作前准备2.2.1安全预想2.2.2召开班前会，作业负责人布置当日工作内容和人员分工，明确作业地点、时间、任务、方法、标准。
2.2.3做好安全预想，由作业负责人（或安全员）根据当日工作内容有针对性地交待劳动安全和行车安全措施。
2.2.4清点、检查作业工具、材料、仪表齐全良好。
2.2.5试验通讯联络工具、照明工具（根据作业时间）状态良好2.2.6作业防护用品携带齐全。
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调整拉出 值和导高
四、调整拉出值和导高 1．先用接触网多功能检测仪，检测 定位及两边支柱定位的拉出值和接 触线高度。 2．利用作业车调整个别不符合设计 要求的拉出值和导线，使其达标。 3． 对个别不合适吊弦拆除， 用φ2.0 铁线调整到设计位置，并测量实际 吊弦长度值，预制后及时更换。
拉出值应符合设计要求， 施工允许偏差为±20mm。
0.5t
曲线处备用
0.9m 高
施工人员人均 1 顶 施工人员人均 1 套
5
二、操作程序、技术标准及注意事项 操作程序、
操作程序 检 查 操作步骤及要领 一、检查 1．道岔开口侧前方的接触网悬挂已 调整到位并达标。 2．根据环境温度检查已安装定位柱 及转换柱腕臂顺线路的偏移量是否 符合设计要求。 3．道岔处组合定位器及吊弦已安 装，且基本到位。 4．高支承力索与低支承力索距离。 5．两承力索交叉处是否有摩擦现 象。 二、调整腕臂 利用作业车上的作业凳，松开组合 承力索线夹螺栓，调整个别偏移过 大或过小的腕臂，使其偏移值符合 设计要求。 技术标准 注意事项
检查调整 交叉吊弦
五、检查调整交叉吊弦 1．利用作业车，检测已安装的交叉 吊弦位置。 2．用接触网多功能检测仪测量导 高。
6
操作程序
操作步骤及要领
技术标准 1．a 值=接触线移动 +150mm。 2．在道岔间距 800mm 处， 正、侧线导线必须在受电 弓的应按设计要求抬高。
序 号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 名称 作业车 接触网多功能检测仪 水平仪 钢卷尺 安全带 温度计 单滑轮 大绳 小绳 梅花搬手 力矩搬手 作业凳 安全帽 电工工具 规格型号 DJJ 500mm 2m/10m 单 位 台 台 个 把 条 个 个 根 根 套 套 个 顶 套 数量 1 1 1 1/1 2 1 1 1 1 2 1 1 备注
QSJ-13 交叉线岔调整作业指导书 QSJ-13-1 60kg-38#交叉线岔调整作业指导书 交叉线岔调整作业指导书
一、施工准备 1．劳力组织
序号 1 2 3 项目 施工负责人 作业人员（技术工人） 作业车司机 单位 人 人 人 数量 1 4 2 备注 全面负责 正、副司机各 1 人
2．主要工、机具
3． 对个别不合适吊弦拆除， 用φ2.0
2
操作程序
操作步骤及要领 铁线调整到设计位置，并测量实际 吊弦长度值，预制后及时更换。 五、检查调整交叉吊弦 1．利用作业车，检测已安装的交叉 吊弦位置。 2．用接触网多功能检测仪测量导 高。
技术标准
注意事项
检查调整 交叉吊弦
1．a 值=接触线移动 +150mm。 2．在道岔间距 800mm 处， 正、侧线导线必须在受电 弓的同一侧。 3．岔尖侧两支悬挂也应在 线路的同一侧，非工作支 应按设计要求抬高。
调整腕臂
根据环境温度，查腕臂偏 移表，施工允许偏差不得 超过±20mm。
严禁踩踏接触线。
调整承力 索高度
三、调整承力索高度 利用作业车、作业凳进行个别承力 索高度调整，使其高度符合设计要 求。
1．悬挂点间距不小于 50mm，交叉点间距不应小 于 20mm。 2．调整后的零件紧固力矩 应符合设计要求。
重点留意悬挂点拉 出值和始触点。
结
束
4
QSJ-13-2 60kg-18#交叉线岔调整作业指导书 交叉线岔调整作业指导书
一、施工准备 1．劳力组织
序号 1 2 3 项目 施工负责人 作业人员（技术工人） 作业车司机 单位 人 人 人 数量 1 4 2 备注 全面负责 正、副司机各 1 人
2．主要工、机具
安装线岔
始触区：即正线接触线水 平投影距侧线线路中心； 侧线接触线水平投影距正 线线路中心线 400-850mm （详见左图） 。 1．始触区内严禁安 装任何线夹。 2．始触区附近各类
3
检查 始触区
操作程序
操作步骤及要领
技术标准
注意事项 线夹螺母均朝向离 开支线条的方向，以 防刮弓。
模拟冷滑 检测
八、模拟冷滑检测 1．利用吉斯玛恒张力架线车作业车 （UM1 或 UM2） 升弓， 在线岔 250m 范围内进行冷滑检查，对检测的缺 陷立即进行克服达标。 2．完成后按上述程序进行下一道岔 调整工作。 九、结束 完成当天任务，放倒作业凳，降作 业平台，回收工具，作业车返回停 放地点，施工负责人填写施工记录。
重点留意悬挂点拉 出值和始触点。
结
束
8
模拟冷滑 检测
八、模拟冷滑检测 1．利用吉斯玛恒张力架线车作业车 （UM1 或 UM2） 升弓， 在线岔 250m 范围内进行冷滑检查，对检测的缺 陷立即进行克服达标。 2．完成后按上述程序进行下一道岔 调整工作。 九、结束 完成当天任务，放倒作业凳，降作 业平台，回收工具，作业车返回停 放地点，施工负责人填写施工记录。
3．对对个别吊弦长度不合适者拆除 吊弦，用φ2.0 铁线调整到位，并测 量其实际长度值，预制后再安装上。 六、安装线岔 1．根据中心锚结至线岔安装位置长 度和环境温度，依据线胀系数计算 出线岔安装偏移量。 2．按计算偏移量安装线岔，将连接 螺栓循环拧紧。 七、检查始触区 利用作业车，钢卷尺按设计要求检 查始触区内有无线夹，如有应移出 始触区。 螺栓紧固力矩应符合设计 或产品说明书的要求。
注意事项
3．对个别吊弦长度不合适者拆除吊 弦，用φ2.0 铁线调整到位，并测量 其实际长度值，预制后再安装上。 六、安装线岔 1．根据中心锚结至线岔安装位置长 度和环境温度，依据线胀系数计算 出线岔安装偏移量。 2．按计算偏移量安装线岔，将连接 螺栓循环拧紧。 七、检查始触区 利用作业车，钢卷尺按设计要求检 查始触区内有无线夹，如有应移出 始触区。
0.5t
曲线处备用
0.9m 高
施工人员人均 1 顶 施工人员人均 1 套
1
二、操作程序、技术标准及注意事项 操作程序、
操作程序 检 查 操作步骤及要领 一、检查 1．道岔开口侧前方的接触网悬挂已 调整完毕并达标。 2．根据环境温度检查已安装定位柱 及转换柱腕臂顺线路的偏移量是否 符合设计要求。 3．道岔处组合定位器及吊弦已安装 且基本到位。 4．高支承力索与低支承力索距离。 5．两承力索交叉处是否有摩擦现 象。 二、调整腕臂 利用作业车上的作业凳，松开组合 承力索线夹螺栓，调整个别偏移过 大或过小的腕臂，使其偏移值符合 设计要求。 三、调整承力索高度 利用作业车进行个别承力索高度调 整，使其高度达到设计要求。 四、调整拉出值和导线高度 1．先用接触网多功能检测仪，检测 两定位柱和两转换柱拉出值和导线 高度。 2．利用作业车调整个别不符合设计 要求的拉出值和导线，使其达标。 技术标准 注意事项
调整腕臂
根据环境温度，查腕臂偏 移表，施工允许偏差不得 超过±20mm。 1．调整后的零件紧固力矩 应符合设计要求。 2．间距不得小于 50mm。 3．两承力索交叉点间距不 应小于 20mm。
严禁踩踏接触线。
调整承力 索高度
调整拉出 值和导线 高度
用水平尺，钢卷尺测量侧 线抬高值，拉出值（详见 左图） 。也可用接触网多功 能检测仪测量导高及拉出 值（拉出值应符合设计要 求，施工允许偏差为± 20mm） 。
序 号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 名称 作业车 接触网多功能检测仪 水平仪 钢卷尺 安全带 温度计 单滑轮 大绳 小绳 梅花搬手 力矩搬手 作业凳 安全帽 电工工具 规格型号 DJJ 500mm 2m/10m 单 位 台 台 个 把 条 个 个 根 根 套 套 个 顶 套 数量 1 1 1 1/1 2 1 1 1 1 2 1 1 备注
安装线岔
螺栓紧固力矩应符合设计 或产品说明书的要求。
检查 始触区
始触区：即正线接触线水 平投影距侧线线路中心； 侧线接触线水平投影距正 线线路中心线 400-850mm
1．始触区内严禁安 装任何线夹。 2．始触区附近各类
7
操作程序
操作步骤及要领
技术标准 （详见左图） 。
注意事项 线夹螺母均朝向离 开支线条的方向，以 防刮弓。