除防冰试题及答案(20200514000203)
航冬季除防冰培训考核试卷_1
航冬季除防冰培训考核试卷1. 关键表面是（） [单选题] *A.由飞机制造商确定的影响飞行性能的气动表面(正确答案)B.由飞机营运人确定的飞行操纵面C.由适航当局确定的飞行操纵面2.除冰液用于除/防冰时（） [单选题] *A.除冰液用于防冰时液体无需加热B.除冰液用于除冰时液体必须加热(正确答案)C.除冰液用于除冰时必须加水稀释D.使用纯除冰液除冰时不需要加热3.一步方法除冰/防冰（） [单选题] *A. 纯除冰液喷洒到飞机表面的污染物上用于除冰和防冰B. 经稀释的除冰液喷洒到飞机表面的污染物上用于除冰和防冰C. 用热的液体彻底清除污染物已经起到了防冰作用D. 用热除冰液清除污染物保留在飞机表面的除冰液用于防冰(正确答案)4. 使用一步法进行除冰防冰操作时，保持时间起始于（） [单选题] *A.操作开始(正确答案)B.最后一步C.以上都不是5.飞机超出除冰液持续效应时间起飞（） [单选题] *A. 必须进行再次除冰/防冰(正确答案)B. 对飞机必须进行起飞前污染物的检查，确定是否再做除防冰C. 考虑飞机流控不需要再次除冰/防冰D. 与机组协商是否放行飞机6. 折射计用来确定（） [单选题] *A除防冰液的粘度B除防冰液的温度C除防冰液的混合比(正确答案)7.如超过了预计的保持时间,在起飞前_____分钟内应当完成起飞前污染物检查。
（） [单选题] *A.5分钟(正确答案)B.10分钟C.15分钟8.飞机除/防冰时关闭空调和引气（） [单选题] *A. 防止除冰液被吸入发动机造成客舱异味；(正确答案)B. 除冰液被吸入发动机/APU造成腐蚀；C. 工作的发动机/APU吸入除冰液可能造成停车；D. 空调系统有气滤不会造成不良影响。
9.当燃油温度低于环境温度或大于冰点、且湿度大时，冷燃油可导致在机翼下表面油箱区域形成厚度小于____的霜层（） [单选题] *A.1 mmB.2 mmC.3 mm(正确答案)10.雪、冰冻雪天，飞机完成除/防冰之后必须检查（） [单选题] *A. 应急窗是否能打开B. 操纵各活动面是否能全行程运动(正确答案)C. 机身是否又结透明冰D. 机身各口盖是否有结冰。
除防冰试题
中一太客商务航空有限公司First Mandarin Business Aviation co,Ltd.PAGE: - 1 除防冰试题说明：试卷总分100分，及格分70分。
请将各题后附选项中的正确答案代码填入答题卡中，试题后面没有标注的都是单项选择题1.飞机在机翼下表面区域有不超过（）毫米的霜并实施了制造厂家手册中规定的安全措施时，可以允许飞机起飞。
A:3毫米B:1.5毫米C:1.0毫米D:0.5毫米2.除冰／防冰工作的最后决定权是（）。
A:值班经理B:机务值班领导C:机长D:飞机放行人员3.每次完成地面除冰/防冰后，地面除冰/防冰人员应当及时进行记录，并且至少保存（）天。
A:30 B:60 C:90 D:1804.飞机外部检查必须在开始起飞前（）分钟之内进行。
A:6 B:5 C:10 D:35.外界温度低于（）℃时不要使用除冰液。
A:-10 B:-20 C:-30 D:-406.（）负责在飞机技术记录本上填写进行的地面除冰／防冰工作的情况。
A:机组人员B:地面勤务人员C:签派员7.外站过夜时，如温度低于（）应卸下电瓶保存。
A:-18 B:-15 C:-10 D:-58.在发动机运转情况下进行地面除冰／防冰操作时，应将发动机供气活门关断，APU供气活门关断，至少完成除冰／防冰以后再打开。
A:对B:错9.在有泥污堆积的停机坪或预计通过泥泞湿雪积水堆积的区域时，应延迟放出襟翼，最迟于起飞前检查程序时检查起飞襟翼的放出。
A:对B:错10.当除冰操作开始后，飞机移动或收放襟翼、操纵舵面必须得到地面机务维护人员指令。
A:对B:错11.机长有权重复或再次进行除/防冰工作。
A:对B:错12.除/防冰前，地面除/防冰人员不必与机组进行联络。
A:对B:错13.没有除/防冰协议代理单位的外站，由公司授权飞行机组机长作为除/防冰实施的责任人，负责该次飞行的地面除/防冰工作。
A:对B:错14.通常的除/防冰方法有两种：一步除/防冰和二步除/防冰法。
民用航空器维修执照考试：防冰和排雨考试题
民用航空器维修执照考试：防冰和排雨考试题1、单选飞机在地面上大雨中抽气机超控，什么时候接通（）A、起飞滑跑前B、起飞后C、滑出前D、飞出大雨区后正确答案：B2、单选机翼防冰可否用于除冰？（）A、（江南博哥）可以B、不可以C、在地面可以，空中不可以正确答案：A3、单选地面发动机停车时，排雨剂会（）A、不可使用B、可以正常使用C、可以使用，但须按压按钮，并保持D、可以使用，只要将雨刷器开至高速档位正确答案：A4、单选若在地面上，将防冰面板上WING接通会怎么样（）A、大翼防冰打开B、大翼防冰不可接通C、启动30秒测试程序D、大翼防冰不打开，但ECAM备忘信息显示WING.ANTI.ICE.ON正确答案：C5、单选关于飞机的结冰探测，哪项是对的（）A、由两风档之间的外部结冰探测器探测B、由两风档之间的外部结冰探测器与机身前下部的结冰探测器探测C、由机身前下部的两个独立结冰探测器探测D、由机身前下部的两个独立结冰探测器与两风档之间外部结冰探测器探测正确答案：C6、单选飞行中，按下RAINRPLNT按钮约多少秒后，风档可被排雨剂覆盖（）A、1秒B、5秒C、10秒D、30秒正确答案：D7、单选关于风档加温，正确说法是（）A、当一台发动机运转时自动接通B、当两台发动机启动好后自动接通C、当至少一台发动机推力达到起飞位时，自动接通D、始终自动接通正确答案：A8、单选地面上，接通探头/窗户加温则（）A、风档，空速管，全温探头均加温B、风档，空速管加温，全温探头不加温C、风档，全温探头加温，空速管不加温D、风档，全温探头加温，空速管也加温，但低功率正确答案：B9、单选飞机在雨中落地有何规定？（）A、白天大雨，夜间中雨不能落地B、中雨不允许C、下雨中若驾驶员有Ⅱ类资格且机场有Ⅱ类设备可以落正确答案：A10、单选A319飞机使用热空气加温的有哪几个部分？（）A、前缘缝翼B、前缘缝翼和发动机进气道C、前缘缝翼、发动机进气道、空速管D、缝翼、发动机进气道、静压孔正确答案：B11、单选地面上选择机翼防冰打开几秒后会出现ECAM警戒？（）A、30秒B、35秒C、40秒D、不会出现这种情况正确答案：C12、单选排雨剂什么时候可用？（）A、任何时候B、在空中C、空中大雨或中雨时正确答案：C13、单选关于探头加温的正确说法是（）A、始终自动加温B、至少一台发动机运转或飞行时自动加温C、至少一台发动机推力达到起飞推力时自动加温D、当两台发动机都启动好后，自动加温正确答案：B14、单选飞机上共有几个WHC（窗户加温计算机）怎样工作？（）A、只有一个，自动工作B、两个，独立工作C、两个，交替工作，同一时间仅有一个工作D、两个，独立工作，但若一个故障，另一个交替工作正确答案：B15、单选以下关于飞机在地面结冰条件下操作技术正确的是（）A、不时操纵操纵面，确保除冰面无冰冻污染物B、飞机停留刹车刹住，确保周围无人或车灯障碍物情况下可适当增加推力C、可延迟襟\缝翼放出到起飞前D、以上都对正确答案：D16、单选风档加温有几个温档？（）A、仅一个，但有两个功率，地面低功率，空中正常功率B、两个，地面低温档，空中高温档，自动转换C、两个，地面低温档，空中高温档，人工转换正确答案：A17、单选关于风档加温，以下哪项是对的（）A、在地面不可接通B、始终保持接通，由WAC自动控制功率C、地面可人工接通D、当一台发动机关车后，自动关闭正确答案：C18、单选若需重复除冰则（）A、第二次除冰液必须与第一次使用的完全一致B、第二次除冰液必须与第一次使用的湿度完全一致C、第二次除冰液必须与第一次使用的使用量完全一致D、第二次除防冰液前必须用热液体混合物给飞机除冰正确答案：D19、单选以下哪个温度飞机最易结冰？（）A、湿度＜-40℃B、湿度＜10℃C、湿度在-40℃—10℃之间正确答案：C20、单选将WINGANTI ICE选择在接通位，若长时间后没有探测到结冰则ECAM 显示ICE NOT DET信息？（）A、30秒B、60秒C、120秒D、190秒正确答案：D21、单选关于A319型飞机，以下哪种说法是对的（）A、干雪覆盖50mm以上或湿雪25mmB、干雪覆盖25mm以上或湿雪15mmC、干雪覆盖30mm以上或湿雪20mmD、干雪覆盖35mm以上或湿雪25mm正确答案：A22、单选飞机地面除冰后必须填写（）A、液体类型B、液体与水混合比C、保留时间从什么时候D、以上都对正确答案：D23、单选干跑道上水覆盖面积＞10%，则认为湿跑道对吗？（）A、对B、错正确答案：A24、单选由气源系统供给的热空气加温的缝翼是？（）A、内侧1、2、3号缝翼B、外侧2、3、4、5号缝翼C、所有缝翼D、外侧3、4、5号缝翼正确答案：D25、单选飞机在大雨中停在地面为防止雨水流进电子通风系统则应启动？（）A、抽风机B、鼓风机C、抽风机和鼓风机正确答案：A26、单选若一台或两台发动机防冰开关在接通位，多长时间没有探测到结冰则ECAM显示ICENOT DET信息（）A、60秒B、180秒C、190秒D、250秒正确答案：C27、单选排雨剂压力指示器（）A、在驾驶舱后部B、在电子舱C、在前客舱D、在驾驶舱右侧后面侧操作台下正确答案：A28、单选寒冷天气对飞机空气动力性能影响。
除防冰试题1
山东航空股份有限公司机务培训中心MAINTENANCE TRAINING CENTER, SHANDONG AIRLINES CO., LTD地址：中国·青岛流亭国际机场·山东航空国际培训楼 邮编/ Postalcode ：266108 PAGE: - 1 -Address:ShanDong Airlines International training building, LiuTing International airport, Qingdao, ChinaT e l :86-532-88696869 F A X :86-532-88696767-6870E-mail: mtc@除冰防冰考核试题学员姓名： 考核时间： 考核成绩：1、除冰／防冰工作的最后决定权是（ ）。
A 、值班经理B 、机务值班领导C 、机长D 、飞机放行人员2、每次完成地面除冰/防冰后，地面除冰/防冰人员应当及时进行记录，并且至少保存（）天。
A 、30天B 、60天C 、90天D 、180天3、飞机外部检查必须在开始起飞前（ ）分钟之内进行。
A 、6分钟 B 、5分钟 C 、10分钟 D 、3分钟4、外界温度低于（ ）℃时不要使用除冰液。
A 、-10℃ B 、-20℃ C 、-30℃ D 、-40℃5、（ ）负责在飞机技术记录本上填写进行的地面除冰／防冰工作的情况。
A 、机组人员B 、地面勤务人员C 、签派员 6、外站过夜时，如温度低于（ ）应卸下电瓶保存。
A 、-18℃B 、-15℃C 、-10℃D 、-5℃7、在发动机运转情况下进行地面除冰／防冰操作时，应将发动机供气活门关断，APU 供气活门关断，至少完成除冰／防冰以后再打开。
A 、对B 、错8、可以将除冰液直接喷向热的机轮和刹车，在这一区域要尽量减少用液，禁止使用高压喷洒。
A 、对B 、错9、除/防冰前，地面除/防冰人员不必与机组进行联络。
除冰防冰 复训考试题
南航除冰防冰复训试题单位姓名成绩一．判断题（每题5分）1. 在气温非常低的地区，如热溶液除冰无效时，可以采用人工方法除冰，如：高压气体、热气、雪刷、扫帚、橡皮刮板和绳子。
﹙对﹚2. 在发动机工作的情况下进行除冰/防冰，必须建立并保持与机组的通讯联系并严格执行除冰/防冰过程中的安全注意事项。
﹙对﹚3.“Ⅱ型防冰液75/25”表示25%容积的Ⅱ型防冰液与75%的水混合溶液；﹙错﹚4．选择使用的除冰/防冰液应当是符合飞机制造厂家指定的产品或经CAAC批准的等效替代产品。
﹙对﹚5．Type I相对于Type II, Type III和Type IV液体具有更长的保持时间﹙错﹚6．不要把液体流直接对向飞机表面，要形成一个斜的角度以防损坏飞机表面。
﹙对﹚7．推荐用高压喷射压力来喷射，这样将使冰雪最快速融化。
﹙对﹚8．在寒冷天气下如果加油后飞机又停放了两个小时以上，那么放行之前要再次放沉淀以防止燃油结冰。
﹙对﹚9．如果持续降水，推荐进行一步除冰/防冰程序。
﹙对﹚10.除冰/防冰液是危险的，不要沾到皮肤或眼睛里，穿上防护服。
﹙对﹚二．选择题（每题5分）1.如判断条件不明确，需要与机长、飞行签派员共同协商，由 A 最终确定飞机是否存在冰冻污染物，并决定是否进行除冰/防冰工作。
A．机长 B．航线车间主管C．外站机务负责人 D．飞行签派员2.委托协议单位对南航飞机进行除冰/防冰工作，则不正确的描述是 CA．通常情况下，协议单位应使用南航除冰/防冰工作单进行工作。
B．使用协议单位的工作单，必须经南航机务人员对其适用性进行确认后。
C．南航外站机务负责人/跟机机务人员自己除冰/防冰。
D．按有关协议进行。
3.除冰/防冰工作完成后，描述不正确的是 DA．飞机放行人员向机长通报使用的除冰/防冰液的类型、浓缩比例和最终使用液体的开始时间（当地时间）。
由机组最终确定保持时间。
B．每次完成地面除冰/防冰后，地面除冰/防冰人员应当将信息记录到除冰/防冰工作单中。
风电机组叶片除冰技术考核试卷
考生姓名：__________答题日期：__________得分：__________判卷人：__________
一、单项选择题（本题共20小题，每小题1分，共20分，在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的）
1.风电机组叶片结冰的主要原因是什么？（）
A.雨水
B.霜
五、主观题（参考）
1.风电机组叶片结冰主要是由于湿度高、温度低的环境条件下，水汽在叶片表面结冰。这会导致叶片质量增加，气动性能下降，进而降低发电效率，甚至可能引发安全事故。
2.常用除冰技术包括电热除冰、机械除冰、化学除冰和涂层防冰。电热除冰效率高，但对叶片有损伤风险；机械除冰损伤小，但效率低；化学除冰环保性较差；涂层防冰成本低，但效果有限。
（以下为答题纸，请将答案填写在括号内）
1.（）2.（）3.（）4.（）5.（）
6.（）7.（）8.（）9.（）10.（）
11.（）12.（）13.（）14.（）15.（）
16.（）17.（）18.（）19.（）20.（）
三、填空题（本题共10小题，每小题2分，共20分，请将正确答案填到题目空白处）
1.风电机组叶片结冰主要发生在______（）的季节。
7.为了提高风电机组叶片除冰系统的智能化水平，可以采用______（）技术。
8.风电机组叶片除冰技术的未来发展将更加注重______（）和环保性。
9.在风电机组叶片除冰过程中，应避免过度加热以防止______（）。
10.评估风电机组叶片除冰技术效果的重要指标之一是______（）。
四、判断题（本题共10小题，每题1分，共10分，正确的请在答题括号中画√，错误的画×）
A.涂层防冰
B.热空气除冰
定点除冰考试
定点除冰考试您的姓名： [填空题] *_________________________________1、地勤部适用于定点除冰的除冰车数量为（）？ [单选题] *A、8B、9(正确答案)C、10D、122、地勤部使用的除冰液型号为（）？ [单选题] *A、FCY-1Bio+(正确答案)B、KHF-ⅠC、cleanwing ⅠD、safewing-Ⅰ3、地勤部使用的防冰液型号为（）？ [单选题] *A、FCY-2(正确答案)B、FCY-2Bio+C、cleanwing ⅡD、safewing Ⅱ4、定点除冰应急车辆不包括（）？ [单选题] *A、电源车B、气源车C、牵引车D、摆渡车(正确答案)5、天津机场南、北除冰坪各包含的机位数量（）？ [单选题] *A、2B、4C、6(正确答案)D、86、本年度我部用于慢车除冰的机位是（）？ [单选题] *A、ZA1、ZA2B、ZA3C、ZA4D、ZA5、ZA6(正确答案)7、本年度我部用于定点除冰的主通讯工具是（）？ [单选题] *A、800兆对讲机B、400兆对讲机(正确答案)C、1.8G对讲机D、內话耳机8、除冰车驾驶员与操作员的主通讯工具是（）？ [单选题] *A、800兆对讲机B、400兆对讲机C、1.8G对讲机D、內话耳机(正确答案)9、除冰过程中，除冰车车身任何一部分与航空器保持的安全距离是（）？ [单选题] *A、1米B、5米(正确答案)C、10米D、安全线外10、慢车除冰尾流安全辅助线的限制（）？ [单选题] *A、除冰车任何部位都不能进入B、除冰车吊臂和吊舱可以进入(正确答案)C、没有要求D、以上都对11、慢车除冰的飞机机位停放方式（）？ [单选题] *A、机务指挥B、机组目测(正确答案)C、塔台指挥D、引导车12、慢车除冰可以采取的除冰方式（）？ [单选题] *A、单车、双车B、双车、三车C、双车、四车(正确答案)D、以上均可13、慢车除冰中，除冰车入位、退出前大臂与伸缩臂位置分别为（）？ [单选题] *A、大臂抬起、伸缩臂伸出B、大臂抬起、伸缩臂收回(正确答案)C、大臂放下、伸缩臂伸出D、大臂放下、伸缩臂收回14、慢车除冰为航空器后机身和水平尾翼除/防冰时，除冰车吊舱底部应（）？ [单选题] *A、高于平尾(正确答案)B、低于平尾C、与机身平齐D、无要求15、在飞机入位停稳前（）？ [单选题] *A、除冰车车身任何部分不应进入除冰机位安全线范围内B、大臂抬起C、伸缩臂在收回位D、以上都对(正确答案)16、定点除冰保障中，发生通讯中断、车辆故障、剐蹭等异常事件时（）？ [单选题] *A、立即停止操作，报告机位安全员、除冰坪塔台(正确答案)B、继续除冰工作，保障完成后报送C、根据实际情况判断处置D、以上都错17、除冰车过翼尖时，应从安全线外通行 [判断题] *对(正确答案)错18、除冰车操作员配备的400兆对讲机应保持最大音量 [判断题] *对错(正确答案)19、关车除冰时，除冰车任何部位都不能进入尾流安全辅助线 [判断题] *对错(正确答案)20、除冰车移动的过程中，吊篮大臂保持与车身平齐，伸缩臂收回 [判断题] *对(正确答案)错。
电力设备输电线路抗冰防冻技术考核试卷
C.同心绞导线
D.钢芯铝绞线
12.在电力系统抗冰设计中，以下哪个环节不需要考虑？（）
A.输电线路设计
B.电力设备选型
C.运维管理
D.市场营销
13.下列哪种方法不能用于预测冰冻灾害？（）
A.气象预报
B.历史数据分析
C.数学模型
D.人工观测
14.以下哪个因素对输电线路冰冻灾害影响较小？（）
A.导线直径
A.冰载
B.风载
C.土壤条件
D.塔的材料
20.以下哪些现象属于冰冻灾害的表现形式？（）
A.导线断裂
B.输电塔倒塌
C.挂冰
D.导线短路故障
三、填空题（本题共10小题，每小题2分，共20分，请将正确答案填到题目空白处）
1.在电力系统中，输电线路的冰冻灾害主要是由_______和_______造成的。
2.为了提高输电线路的抗冰能力，可以采取_______、_______和_______等措施。
8. A, B, C
9. A, B, C
10. A, B, C, D
11. B, C, D
12. A, B, C, D
13. A, B, C, D
14. A, B, C, D
15. C, D
16. A, C, D
17. A, B, C
18. A, B, C, D
19. A, B, C, D
20. A, B, C, D
2.描述融冰技术的原理，并比较热力融冰和电流融冰的优缺点。
3.在抗冰设计中，为什么需要考虑输电线路的张力、导线材料和导线直径？请分别解释这些因素对抗冰性能的影响。
4.结合实际案例，分析冰冻灾害对电力系统的影响，并提出相应的预防和应对措施。
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除防冰试题
说明：试卷总分100分，及格分70分。
请将各题后附选项中的正确答案代码填入答题卡中，试题后面没有标注的都是单项选择题
1.飞机在机翼下表面区域有不超过（）毫米的霜并实施了制造厂家手册中规定的安全措施时，可以允许飞机起飞。
A:3毫米 B:1.5毫米 C:1.0毫米 D:0.5毫米
正确答案： A
2.除冰／防冰工作的最后决定权是（）。
A:值班经理 B:机务值班领导 C:机长 D:飞机放行人员
正确答案： C
3.每次完成地面除冰/防冰后，地面除冰/防冰人员应当及时进行记录，并且至少保存（）天。
A:30 B:60 C:90 D:180
正确答案： A
4.飞机外部检查必须在开始起飞前（）分钟之内进行。
A:6 B:5 C:10 D:3
正确答案： B
5.外界温度低于（）℃时不要使用除冰液。
A:-10 B:-20 C:-30 D:-40
正确答案： C
6.（）负责在飞机技术记录本上填写进行的地面除冰／防冰工作的情况。
A:机组人员 B:地面勤务人员 C:签派员
正确答案： A
7.外站过夜时，如温度低于（）应卸下电瓶保存。
A:-18 B:-15 C:-10 D:-5
正确答案： A
8.在发动机运转情况下进行地面除冰／防冰操作时，应将发动机供气活门关断，APU供气活门关断，至少完成除冰／
防冰以后再打开。
A:对 B:错
正确答案： A
9.在有泥污堆积的停机坪或预计通过泥泞湿雪积水堆积的区域时，应延迟放出襟翼，最迟于起飞前检查程序时检查
起飞襟翼的放出。
A:对 B:错
正确答案： A
10.当除冰操作开始后，飞机移动或收放襟翼、操纵舵面必须得到地面机务维护人员指令。
A:对 B:错
正确答案： A
11.机长有权重复或再次进行除/防冰工作。
A:对 B:错
正确答案： A
12.除/防冰前，地面除/防冰人员不必与机组进行联络。
A:对 B:错
正确答案： B
13.没有除/防冰协议代理单位的外站，由公司授权飞行机组机长作为除/防冰实施的责任人，负责该次飞行的地面除/
A:对 B:错
正确答案： A
14.通常的除/防冰方法有两种：一步除/防冰和二步除/防冰法。
A:对 B:错
正确答案： A
15.I型除冰液通常对飞行进行除冰。
A:对 B:错
正确答案： A
16.Ⅱ型防冰液75/25表示使用75%容积的Ⅱ型防冰液与25%容积的水混合液。
A:对 B:错
正确答案： A
17.对于没有机翼前缘装置的CRJ-200飞机，起飞前做外部检查时应当用手触摸检查确认机翼前缘的冰冻污染物。
A:对 B:错
正确答案： A
18.凡是给山航所属飞机进行除冰／防冰的操作人员都必须严格按照山航的除冰／防冰程序或者是山航认可的程序进
行工作。
A:对 B:错
正确答案： A
19.取得资格的地面除冰/防冰操作人员必须按照培训大纲的要求进行定期的复训。
A:对 B:错
正确答案： A
20.无论地面除冰/防冰委托协议的相关责任如何规定，由山航全部承担航空器的适航性责任。
A:对 B:错
正确答案： A
21.当存在结冰条件或预计存在结冰情况，发动机起动后必须立即接通发动机防冰。
A:对 B:错
正确答案： A
22.在中到严重的冻雨和毛毛雨天气条件下允许起飞。
A:对 B:错
正确答案： B
23.在冰雪湿滑的停机坪进行推、拖飞机操作时，允许起动发动机。
A:对 B:错
正确答案： B
24.当机长或者飞行签派员认为，在航路或者机场上，预料到的或者已遇到的结冰状况会严重影响飞行安全时，任何
人不得签派或者放行飞机、继续在这些航路上飞行或者在这些机场着陆。
A:对 B:错
正确答案： A
25.襟翼放下后，在结冰区可以进行等待飞行。
A:对 B:错
正确答案： B
26.在有积雪和泥雪浆的跑道上着陆后，保持襟翼在放下位或部分放下位，保持这样位置便于检查襟翼机构和邻近区
域的积雪、雪、泥浆积附情况，以防止收襟翼过程造成损坏。
A:对 B:错
27.除了用除冰液除冰，或热空气吹射，可以用硬物、金属或其他尖硬物来清除机体表面的结冰。
A:对 B:错
正确答案： B
28.在发动机/APU运转时，允许执行地面除/防冰，但要完成手册中相关程序。
A:对 B:错
正确答案： A
29.当大气全温（TAT）高于10℃，可以使用发动机防冰和机翼防冰。
A:对 B:错
正确答案：B
30.一旦除冰操作开始，任何飞机的移动或构形改变都必须得到地面机务维护人员指令。
A:对 B:错
正确答案： A
31.飞机在大风雪、冰雹、中到大的冻雨恶劣条件下，可以放行飞机起飞。
A:对 B:错
正确答案： B
32.飞机准备起飞前5分钟内，在结冰条件下未进行检查，严禁任何人员放行和起飞。
A:对 B:错
正确答案： A
33.在强侧风和吹雪的情况下着陆，可能造成视觉模糊，在飞机平飘过程中看不清地面，在这些情况下，可要求打开
跑道灯光作为着陆参考。
A:对 B:错
正确答案： A
34.除冰/防冰后启动发动机前应检查发动机进气道区域和探头是否聚集有雪或者冰，在冰雾的情况下还应当检查风扇
叶片的背面有无结冰。
A:对 B:错
正确答案： A
35.喷洒除冰液时，从机翼和水平安定面的尖端喷向根部，从曲面最低点喷向最高点。
A:对 B:错
正确答案： B
36.喷洒除冰液时，从垂直安定面和机身侧面的顶部开始向下进行喷洒。
A:对 B:错
正确答案： A
37.喷洒除冰液时，从机身顶部中心线喷洒然后向外，注意不要直接喷向旅客窗户和驾驶舱窗户。
A:对 B:错
正确答案： A
38.喷洒防冰液的过程应连续且越短越好，应在尽量接近起飞的时刻采取防冰措施。
A:对 B:错
正确答案： A
39.除冰／防冰液可以直接喷向驾驶舱窗户和客舱窗户。
A:对 B:错
正确答案： B
40.当人工清除机翼表面上的积雪时，可以操纵和踩踏机翼操纵面。
A:对 B:错
41.当飞机发动机在运转状态下进行除冰/防冰工作时，除冰/防冰设施和人员不得进入接近发动机的危险区域。
A:对 B:错
正确答案： A
42.可以将除冰液直接喷向热的机轮和刹车，在这一区域要尽量减少用液，禁止使用高压喷洒。
A:对 B:错
正确答案： B
43.如在起飞前需对已经进行过防冰处理的飞机再次进行防冰时，只要在飞机上继续喷洒一遍防冰液即可。
A:对 B:错
正确答案： B
44.地面除冰／防冰的保持时间最终由机长决定执行。
A:对 B:错
正确答案：A
45.起落架和轮舱可以有半融雪和雪的堆积。
A:对 B:错
正确答案： B
46.起飞前污染检查必须由本机型经批准的有资格的地面勤务人员执行，对飞机代表性表面进行检查以确认飞机是否
可以起飞。
A:对 B:错
正确答案： A
47.机长应亲自对飞机进行起飞前污染物检查，确保飞机机翼、安定面、舵面及飞机制造厂家手册中规定的其他关键
表面不存在冰、雪、霜。
A:对 B:错
正确答案： A
48.保持时间是指除冰/防冰液可以在飞机保护表面防止形成霜、冰和积雪的预计时间。
A:对 B:错
正确答案： A
49.飞行机组应当记录开始使用防冰液的时间、防冰代码，并确认保持时间。
A:对 B:错
正确答案： A
50.地面除冰/防冰记录中应当至少包括如下内容：（1）机型、机号及实施日期；（2）除冰/防冰液的类型和制造
厂家；（3）除冰/防冰液与水的混合比例；（4）最后一步使用防冰液的开始时间（即预计的保持时间开始时刻）；
（5）实施人员姓名及签字。
A:对 B:错
正确答案：A。