高速公路收费系统的优化及维护管理

和技术的进步，ETC技术已经成为了有 机的结合起来，电子支付手段采用高安
效的满足道路使用者高质量需求和提高 全性的双界面CPU卡，完全可以兼容不
收费系统通行能力的途径。因此，高速 停车电子收费和人工半自动收费，收费
公路收费系统的优化及维护管理具有重 方式见表1。从而在区域经济不平衡和
要的意义。
高速公路联网收费的条件下，在一些有
进行建立时，整个高速系统一定会组成 足ETC车道的使用，而且双界面的CPU
一个封闭式的完整系统，即使收费站的 卡还能和电子标签完全分离，在人工
车道数量少、交通量小，也一定要设置 半自动车道中作为预付卡和通行介质使
一条以上专用的ETC收费车道，所以就 用。这样就可以使组合式的电子收费系
增加了一次性投资的费用，且有较高的 统兼容电子不停车收费、人工支付卡收
I智能交通 NTELLIGENT TRANSPORT
高速公路收费系统的优化及维护管理
文/李玉娜
高速公路收费系统的优化设计与道 路管理者、道路使用者和道路非
费技术方案。基于当前高速公路使用的 是非接触式的IC卡收费系统，对MTC
使用者、政府之间的利益协调发展有着 技术和ETC技术的适用条件进行综合考
密切的联系。随着交通事业的快速发展 虑，通过两片式电子标签把2项技术有
实际需求的收费站点以有效、经济的手
高速公路收费系统的优化
提出方案
段实现电子不停车收费，以提高服务水 平和避免收费站的拥堵。
国内外试点的系统一般都使用单 方案的运行模式
片式ETC技术，这和我国当前主流的IC
作为通行的介质，“双界面CPU
卡收费互不兼容。因此，在对ETC系统 卡”和“两片式电子标签”不仅可以满
风险。
费和人工现金收费3种收费方式（下附
单片式的ETC技术与国内高速公 我国现有一些高速公路收费站通行能力
路联网收费的要求并不适合。我们需要 调查表，见表2）。
考虑IC卡收费系统和ETC收费系统之间 停车方式的现金付费
的结合点，选取一种可以将IC卡收费和
此付费方式为普通IC卡收费方
ETC收费有机组合的收费技术。
然采用“出 口交费、入口 领卡”的现金 付费和持卡通 行业务，该交 费方式的车辆
表2 我国现有一些高速公路收费站通行能力调查表
桂北高速南宁站 入口 出口
清龙高速 平沙站
莞深高速 东莞站
Байду номын сангаас
平均服务时间(s) 1 3
28.8 17
23
通行能力(辆/h) 277
125
211
157
莞深高速 黎光站
24.2 150
应该按照级数针对每个子系统合 理的配置人员，确保谁使用，谁负责； 谁使用，谁保养，没有具体使用人的要 由收费班长和值机班长负责，这样才能 更好的责任到人。此外，还应按照不同 的安全级数，制定管理维护人员的上报 制度和管理维护制度，同时进行定期的 考核评比。
加强建设维护管理制度。需要用 制度来约束收费系统的维护管理，可以 制订一系列的系统化的制度条例，用于 日常的管理和维护，做到制度上墙，同 时和其他部门一起检查收费员、值机员 制度的实际落实情况，确保管理制度对 管理处的各级收费人员、收费站起到规 范化和制约作用，还要对交接班、值班 和电话制订对应的台帐。
不可以从ETC 车道通行。这 样能够缓解在 ETC段的排队
情况，可以使已有车道系统的投资在很 大程度上得到保护，还能照顾到用户传 统的使用习惯。 停车方式的记帐卡付费
作为记帐卡，双界面CPU卡的卡 内对特定的用户信息进行了记录，系统 可以利用卡号码和用户的银行帐号在后 台关联起来，同时卡片也可以作为通行 介质使用。车辆经过车道时，用户将记 帐卡交给收费人员，收费人员刷卡后， 系统就会自动记录用户在路段上的消 费，事后向银行请求扣款。 停车方式的储值卡付费
高速公路收费系统的维护与 管理
收费系统的维护
由于高速公路联网收费系统是不 断提高公路交通文明程度的标志，也是 使通行能力得到提高的重要手段，所以 高速公路收费系统的维护管理是非常重 要的。它具有集成化、智能化、技术化 等特点，涉及供电、机械、仪器仪表、 软件、网络、计算机、电子、通信等多 门学科，是ITS（智能运输系统)的构成 部分。
式，系统可以兼容以Mifare非接触逻
因此，建议使用结合双片式电子 辑加密卡作为通行介质，使用户（尚
标签和双界面CPU卡的组合式的电子收 未申请支付卡服务的）在MTC车道仍
表1 收费方式比较表
项目
人工收费方式
建造成本
低
作业成本
高
缴费等候延误 高
征收率
低
实施困难度
低
半自动收费方式 中 中 中 中 中
不停车收费方式 高 低 低 高 高
双界面的CPU卡作为一个两片式 电子标签和储值卡，可以让司机在通过 ETC车道的时候，使用不停车方式的储 值卡付费服务。在车辆经过车道时，驾 驶员可以将储值卡插入电子标签，通过 无线通信可以使系统与卡片、标签交换
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数据，对卡上的信息进行读取，将卡上 的金额自动扣除，同时指挥车辆通过， 不需要停车，能够迅速的经过ETC车 道，从而获得快捷、高效的ETC服务。
作为储值卡，双界面CPU卡的 卡内是以电子钱包的形式对金额进行 记录，而且此卡片还可以作为通行介 质。在车辆经过车道时，司机将储值 卡递给收费人员，收费人员刷卡后， 系统会自动将卡上金额扣除，同时指 挥车辆通过。 不停车方式的记帐卡付费
该运行方式和上述的一种颇为相 似，双界面CPU卡也是作为一个两片 式电子标签和记帐卡，区别在于这里 给用户提供的是记账服务。用户的车 辆经过车道时，系统会利用电子标签 和路侧天线进行通讯，系统会自动的 记录用户在路段上的消费，作为依据 以事后向银行请求扣款，系统也能指 挥车辆经过，不需要停车，可以获得 快捷高效的ETC服务。 不停车方式的储值卡付费
我们可以出台监控室的参观制 度，以防止人为损坏系统设备；制订 卫生管理制度，保证收费站的清洁， 同时按照电子设备的特点，出台具体 的实施办法，从而保证监控室、收费 亭的卫生清洁；制定消防管理制度， 使收费站的相关人员根据规定对消防 设施进行定期检查，保证完好率可以 达到100%。
针对每个管理处的系统工程师， 可以制订包括月巡查、日巡查等相关的 巡查制度，并且制订巡查的方法和标 准。另外，也要不定期的抽查公司机关 的系统维护人员，这样不但可以使系统 维护人员发现事故隐患，还能够把事故 消灭在萌芽状态，也能够使制度得到强 制性的落实。