飞机维修专业毕业设计_毕业设计

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【6页】最新通用航空器维修专业职业生涯规划书2400字数

【6页】最新通用航空器维修专业职业生涯规划书2400字数

大学生职业生涯规划书6页2400字数学校:姓名:专业:目录前言 (1)一、自我认知 (1)1.职业兴趣 (1)2.职业能力 (1)3.性格特征 (2)4. 职业价值观 (2)二、职业认知 (2)1. 职业前景分析 (2)3.社会环境分析 (3)4.职业环境分析 (3)三、目标明确 (3)1.短期计划 (3)2.中期计划 (4)2. 长期计划 (4)四、结语 (4)前言在今天这个人才竞争的时代,职业生涯规划开始成为就业争夺战中的另一重要利器。

对于每一个人而言,职业生命是有限的,如果不进行有效的规划,势必会造成时间和精力的浪费。

作为当代的大学生,若是一脸茫然踏入这个竞争激烈的社会,怎能使自己占有一席之地?因此,我为自己拟定一份职业生涯规划。

有目标才有动力和方向。

所谓“知己知彼,百战不殆”,在认清自己的现状的基础上,认真规划一下自己的职业生涯。

一个有效的职业生涯设计必须是在充分且正确认识自身条件与相关环境的基础上进行的。

要审视自己、认识自己、了解自己,做好自我评估,包括自己的兴趣、特长、性格、学识、技能、智商、情商、思维方式等。

即要弄清我想干什么、我能干什么、我应该干什么、在众多的职位面前我会选择什么等问题。

所以要想成功就要正确评价自己。

一、自我认知1.职业兴趣对于任何职业的认识首先都应该从自身的性格出发,我通过霍兰德职业兴趣测评工具对自己的职业人格进行了测评,结果如下:敢于冒险,喜欢竞争,精力充沛,个性积极,喜欢快节奏的生活;善于沟通协调,内心追求权力、权威和物质财富。

头脑聪明,个性独立,求知欲强,有逻辑,肯动脑,善思考,喜欢不断探索未知的领域;喜欢与分析推理、抽象思考有关的活动。

性格友善、对人慷慨、乐于助人,容易与人相处。

喜欢倾听和关心别人,与人交流沟通,能够敏锐察觉别人的感受。

2.职业能力在工作中责任感强,喜欢从事与帮助他人有关或与人合作的工作,喜欢从事与人接触的活动,希望能在工作中不断结交新的朋友,在帮助别人中体会到自己对社会和他人的价值。

航空机电设备维修

航空机电设备维修

航空机电设备维修毕业设计〔论文〕毕业论文标题涡喷发起机的罕见缺点与维修技术机电工程系航空机电设备维修专业先生姓名王亮班级学号1057106指点教员李瑞峰2021 年月日毕业设计义务书机电工程系航空机电设备维修专业先生姓名王亮学号 1057106一、毕业设计标题:涡喷发起机的罕见缺点与维修技术二、毕业设计时间 2021 年5月20日至2021年 7 月 1日三、毕业设计地点:陕西航空职业技术学院四、毕业设计的内容要求:1、系统的原理图〔机械图,液压气动图,电路图〕。

2、元器件的明细表〔零件明细表,液压元件表,电子元件表〕。

3、毕业设计说明书包括任务原理、系统结构、控制进程、控制流程图机控制顺序等,字数不少于6000字。

4、设计格式依照要求完成。

指点教员年月日毕业论文义务书机电工程系航空机电设备维修专业先生姓名王亮学号 1057106一、毕业论文标题:涡喷发起机的罕见缺点与维修技术二、毕业论文时间 2021 年5月20日至2021年 7 月 1日三、毕业论文地点:陕西航空职业技术学院四、毕业论文的内容要求:1、论文中包括详细实例,实际知识和相关图标并存。

2、字数不少于10000字。

3、论文内容与格式依照要求完成。

指点教员年月日毕业设计〔论文〕评审争辩记载摘要在某涡喷发起机修缮进程中,振动是一种罕见的缺点,同时也是既复杂又难以处置的技术难题。

发起机振动缺点不能很好地处置,不只影响发起机的修缮周期,形成人力、物力、财力的较大糜费,而且影响部队飞行训练,严重时甚至要挟飞行平安。

特别是随着发起机运用时间的增长,发起机功用衰减、机件磨损减轻,这招致发起机振动缺点越来越多。

因此,剖析发起机振动缺点缘由,确保修缮、装配质量,制定有针对性的预防措施,不时是科研任务中一项十分重要的课题。

关键词:涡喷发起机不平衡振动转子【ABSTRACT1 Aiming at the vibration trouble ofturbine jet engine,based on vibration principle,the causesof vibration trouble are analyzed in detail.The measuresfor excluding vibration and prevent Ions measures arepresented.The basic m ethod for checking and excludingvibration of engine is introduced,which are important toprevent vibration of engine.Keywords:Turbine jet engine Disbalance VibrationRotor目录一、现代涡轮发起机的基本结构及任务原理二、〔一〕现代涡轮发起机的概述及开展 (5)〔二〕发起机相关术语 (6)〔三〕现代发起机的结构 (7)〔四〕发起机的复杂任务原理〔1〕四冲程发起机的任务原理 (9)〔2〕汽油放射系统任务原理 (10)(3)润滑部位与润滑油路 (11)(4)冷却系的大小循环 (11)〔五〕发起机气缸的组成及影响〔1〕发起机气缸体 (12)〔2〕气缸数对功用的影响 (12)〔3〕发起机的活塞 (13)〔4〕缸内直喷技术 (14)二、现代涡轮发起机的缺点诊断与维修(一)涡轮发起机罕见缺点与诊断 (16)〔二〕发起机分解前的检验 (17)绪论废气涡轮增压器(以下简称增压器)是一种很精细的装置,普遍运用在工程机械、发电机组等动力设备中,在不改动柴油机基本结构的基础上,增压器能添加动力30%甚至更多,使燃油油耗降低5%左右,收到很好的经济效益。

毕业设计(论文)-飞机维修升降平台液压系统设计[管理资料]

毕业设计(论文)-飞机维修升降平台液压系统设计[管理资料]

J I A N G S U U N I V E R S I T Y成教本科毕业设计(论文)飞机维修升降平台液压系统设计Hydraulic system of aircraft maintenance lifting platform学院名称:江苏大学专业班级:20XX级XX专业学生姓名:指导教师姓名:王宏宇指导教师职称:副教授函授站:2010年9月飞机维修升降平台液压系统设计专业班级:学生姓名:指导教师:职称:摘要液压系统在工业工程中具有很广泛的应用。

本次设计的内容是自行设计出飞机维修升降台液压系统,使其在稳定的工作压力下,各个执行元件能按照设计要求平稳的完成动作。

飞机维修升降台液压系统是一个顺序动作的回路。

此说明书的主要任务是据所给的技术参数设计出满足工作要求的系统,使升降台的支撑由四个支腿缸控制,升降由二个升降缸控制,水平移动由一个移动缸控制。

为了更好的完成工况要求,提高系统的可靠性,设置了一个备用泵和手摇泵。

本次设计内容主要包括缸的计算与选型,泵与电机的计算与选择,系统方案的拟定,主要液压元件及其他附件的选型,设计安装应注意的问题等等。

通过对方案进行反复的调整与验算确定了系统的主要参数,并最终确定了系统,使设计基本达到了设计的要求。

为了防止有意外的发生,系统采用自锁回路,在系统发生意外的情况下可以进行控制。

此设计的目的是使所设计的液压系统即能在工作上满足要求又能够在工艺上满足要求,使系统最终具有工作平稳可靠,结构简单紧凑的特点。

同时在结构设计阶段,根据系统的实际情况对泵站、调压阀块、控制阀块进行了设计。

最后是对一些液压附件参数的计算。

在设备使用的过程中,整个设备包括液压系统工作完全达到了用户的要求。

在连续工作6h后,液压缸下降的幅度很小。

关键词:液压系统;修正节流阀;分流集流阀;液压锁Hydraulic system of aircraft maintenance lifting platformAbstractHydraulic systems have a very wide range of applications in industrial engineering. The content of the design is to designe a hydraulic system for aircraft maintenance lifting platform, and to make all the various components of it can complete the actions in accordance with the design requirements smoothly under a stable pressure.Hydraulic system of aircraft maintenance lifting platform is a loop of sequential movements. The main task of this manual is, according to the given technical parameters, to design a system to meet the job requirements, so that the support of the platform can be controled by four outrigger cylinders, going up and down by two lifting cylinders, and the horizontal shifting by a mobile cylinder. In order to complete the requirements of the working conditions better, and improve system reliability, a back-up pump and hand pump were set up.The design mainly includes the calculation and selection of tanks, pumps and motors, the development of system solutions, selection of the main hydraulic components and other attachments, and the issues that should be paid attention to of this design and installation, etc. Through the adjustment and check to the program repeatedly, the main parameters of the system were determined, and so was the system ultimately, so that the design meets the design requirements basically. In order to prevent the occurrence of an accident, the system use a self-locking loop, so that in the case of an accident occurred in the system, it could be controlled.The purpose of this design is to make the hydraulic system designed can meet the demands at work, slso the requirements in the process, allowing the system to have characteristics of a smooth and reliable work, a simple and compact structure eventually. At the same time, in phase of the design of the structure, the pumping station, pressure regulation valve block, control valve block were designed according to the actual situation of the system. Finally, it’s to calculate the parameters of the hydraulic annex.In the process of using this equipment, the entire equipment, including the hydraulic system fully met the requirements of the user. After six hours of continuous work, the hydraulic cylinder had only a small decline.Key words: Hydraulic system; Amendment throttle valve; Flow distributing and collecting valve; Hydraulic lock目录第一章绪论 (5)第二章计算液压执行元件主要参数 (7)确定系统工作压力 (7)确定液压缸的主要尺寸 (7)支腿缸参数的计算 (8)升降缸参数的计算 (9)平台移动缸参数的计算 (10)第三章计算液压系统动力元件主要参数 (11)计算液压泵的参数 ......................................................................... 错误!未定义书签。

(毕业设计论文)《B737飞机燃油系统的故障及维护》

(毕业设计论文)《B737飞机燃油系统的故障及维护》

(毕业设计论文)《B737飞机燃油系统的故障及维护》引言在航空工业中,飞机燃油系统是一项关键的技术,它对飞行安全和机组成员的乘务条件至关重要。

B737飞机作为一种广泛使用的民用客机,其燃油系统的故障与维护备受关注。

本文将以B737飞机燃油系统为研究对象,探讨其故障问题以及维护措施。

B737飞机燃油系统简介燃油系统是飞机上一个关键的系统之一,它负责存储、供给燃油并维持燃油压力。

B737飞机的燃油系统由油箱、燃油泵、传感器、阀门和管道等多个部件组成。

B737飞机燃油系统故障分析燃油泄漏燃油泄漏是一种常见的故障,可能导致火灾和爆炸的严重后果。

本文将分析可能导致燃油泄漏的原因,并提出预防措施。

燃油泵故障燃油泵是燃油系统的核心部件,起着将燃油从油箱输送到发动机的重要作用。

本文将分析燃油泵故障的类型和可能的原因,并提出维修和更换燃油泵的方法。

燃油系统传感器故障燃油系统传感器是监测燃油压力、温度和液位等参数的重要设备。

本文将讨论传感器可能出现的故障,并探讨检修和校准传感器的方法。

阀门故障燃油系统中的阀门负责控制燃油的流动和压力,并保证系统的正常运行。

本文将分析阀门故障的原因和类型,并提出相应的修复和维护方法。

B737飞机燃油系统的维护措施为保障燃油系统的正常运行和飞行安全,必须定期进行系统的维护保养和检修工作。

本文将介绍B737飞机燃油系统的常规维护措施,并提出维护计划和注意事项。

结论本文对B737飞机燃油系统的故障与维护进行了详细的分析,并提出了相应的预防和修复方法。

燃油系统的正常运行对飞机的安全和乘客的舒适度至关重要,因此燃油系统的故障与维护工作必须非常重视。

希望本文的研究成果能够对相关领域的专业人士和学者提供一定的参考价值。

【毕业设计】毕业设计大全

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【关键字】毕业设计毕业设计大全届毕业生毕业设计任务书专业:航空机械制造与自动化一、毕业设计题目设计图号js56角形轴承箱零件的机械加工工艺规程和顶部和左侧安装平面铣削夹具二、毕业设计内容1.绘制js56角形轴承箱零件图一张(3号图纸);2.编制零件机械加工工艺规程一份(中批生产),包括培智部生活数学毕业设计任务书毕业设计题目:培智部生活数学《我长大了-超市购物》选题背景和意义这个月的生活主题教学内容是:我长大了,自己学会独立的去超市购物就是最合适的,最符合我长大了的这个主题。

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飞机维修专业毕业设计

飞机维修专业毕业设计

飞机维修专业毕业设计摘要为了实现中华民族的伟大复兴,中国梦•强军梦战略目标的完成,本着更好的修理好飞机,保障飞行安全,来实现航修报国,建立强大的人民空军的愿望,本人设计了简单实用,操作方便的加力扩散器安装车架,来减少人为的因素差错的可能性,提高生产效率。

本人阅读了加力扩散器的大量资料,明晰了扩散器的各个零部件与工艺流程,设计了这个简单实用的车架。

随着经济的不断发展,高效率又方便实用的机械越来越受欢迎。

关键词:航修报国;加力扩散器;生产效率;和谐某型单转子涡轮喷气式发动机加力扩散器车架设计第1章.航空发动机简介航空发动机共有3种类型活塞式航空发动机活塞式航空发动机是早期在飞机或直升机上应用的航空发动机,用于带动螺旋桨或旋翼。

大型活塞式航空发动机的功率可达2500千瓦。

后来为功率大、高速性能好的燃气涡轮发动机所取代。

但小功率的活塞式航空发动机仍广泛地用于轻型飞机、直升机及超轻型飞机。

燃气涡轮发动机燃气涡轮发动机这种发动机应用最广。

包括涡轮喷气发动机、涡轮风扇发动机、涡轮螺旋桨发动机和涡轮轴发动机,都具有压气机、燃烧室和燃气涡轮。

涡轮螺旋桨发动机主要用于时速小于800千米的飞机;涡轮轴发动机主要用作直升机的动力;涡轮风扇发动机主要用于速度更高的飞机;涡轮喷气发动机主要用于超音速飞机。

冲压发动机冲压发动机其特点是无压气机和燃气涡轮,进入燃烧室的空气利用高速飞行时的冲压作用增压。

它构造简单、推力大,特别适用于高速高空飞行。

由于不能自行起动和低速下性能欠佳,限制了应用范围,仅用在导弹和空中发射的靶弹上。

航空发动机维的发展趋势发动机研究和发展工作的特点是技术难度大、耗资多、周期长,发动机对飞机的性能以及飞机研制的成败和进度有着决定性的影响,而且发动机技术具有良好的军民两用特性,对国防和国民经济有重要意义。

因此,世界上几个能独立研制先进航空发动机的国家无不将优先发展航空发动机作为国策,将发动机技术列为国家和国防关键技术,给予大量的投资,保证发动机相对独立地领先发展,并严格禁止关键技术出口。

民航机务工程专业的职业生涯设计

民航机务工程专业的职业生涯设计

民航机务工程专业的职业生涯设计1. 职业目标的确立在民航机务工程专业中,学生应明确自己的职业方向,如:飞机维修工程师、飞机结构设计师、航空器材管理员等。

确立职业目标有助于学生有针对性地学习专业知识,提高个人综合素质。

2. 专业知识学习学生应深入学习民航机务工程专业的核心课程,如:飞机结构与强度、飞机系统、航空器材与维修、民航机场工程等。

掌握扎实的专业知识是成为一名优秀民航机务工程师的基础。

3. 实践能力培养实践能力是民航机务工程师的重要素质之一。

学生应积极参加实习、实训等实践活动,了解民航机务工程实际操作,提高自己的动手能力。

4. 考取相关证书民航机务工程师需要具备一定的资格证书,如:民用航空器维修工程师资格证书、民用航空器适航工程师资格证书等。

学生应了解证书考试要求,提前做好考试准备。

5. 拓展人际关系建立良好的人际关系对职业发展具有重要意义。

学生应积极参加校内外的活动,结识同行,拓宽人脉资源。

6. 职业规划与调整在职业生涯过程中,学生应不断审视自己的职业规划,根据市场需求和自身发展情况调整职业方向。

保持敏锐的市场洞察力和自我认知能力,为职业发展做好准备。

7. 持续学习与提升民航机务工程领域技术不断更新,学生应具备持续学习的能力,关注行业动态,提高自己的专业素养。

8. 职业发展路径民航机务工程专业的职业发展路径包括:飞机维修工程师、飞机结构设计师、航空器材管理员、民航机场工程师等。

学生应根据个人兴趣和职业规划选择合适的发展方向。

9. 就业前景分析民航机务工程专业毕业生就业前景广阔,可在国内外航空公司、民航机场、航空维修企业、航空器材供应商等企事业单位从事相关工作。

10. 职业生涯规划建议(1)明确职业目标,制定长期和短期发展规划;(2)扎实学习专业知识,提高实践能力;(3)考取相关证书,提升自身竞争力;(4)拓展人际关系,建立良好的人脉资源;(5)保持持续学习,关注行业动态;(6)根据市场需求和个人兴趣,调整职业发展方向;(7)积累工作经验,提高职业素养。

航空发动机涡轮叶片故障分析与修理毕业设计

航空发动机涡轮叶片故障分析与修理毕业设计

航空发动机涡轮叶片故障分析与修理毕业设计南京航空航天大学航空发动机涡轮叶片故障分析与修理学生姓名学号 021270160航空宇航学院学院飞行器设计与工程专业12 班级指导教师二〇一四年六月- 1 -南京航空航天大学本科毕业设计(论文)诚信承诺书本人郑重声明:所呈交的毕业设计(论文)(题目:航空发动机涡轮叶片故障分析与修理)是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的成果。

尽本人所知,除了毕业设计(论文)中特别加以标注引用的内容外,本毕业设计(论文)不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。

作者签名: 2014年06月10日(学号):021270160- 2 -航空发动机涡轮叶片故障分析与修理摘要燃气涡轮是航空燃气涡轮发动机的重要部件之一。

涡轮叶片分为涡轮转子叶片和导向叶片。

涡轮转子叶片是把高温燃气的能量转变为转子的机械功的重要零件。

工作时,它不仅被经常变化着的高温燃气所包围,并且还承受着高速旋转产生的巨大离心力、气体力和震动符合,可见涡轮转子叶片的工作条件十分恶劣。

导向叶片使燃气在通过其的过程中速度增加,压力及温度下降,气流方向改变。

虽然导向叶片是静止件,但是工作条件十分恶劣,除了受较大的气动力与不稳定的脉动符合外还处于高温燃气的包围之中,温度高,冷热变化大,温度不均匀严重。

它们的工作环境都十分恶劣,但是它们都是燃气涡轮发动机的重要组成,涡轮转子叶片还是发动机寿命的主要零件之一。

因此,对涡轮叶片的故障的研究是十分必要的,对涡轮叶片的维护是必不可少的。

关键词:燃气涡轮,叶片维护- 3 -Analysis and repair the fault of aero engineturbine bladeAbstractGas turbine is one of the important components of aero gas turbine engine. Turbine blade for turbine rotor blades and guide vanes. Turbine rotor blade is the important part of high temperature gas energy into mechanical work of the rotor. When working, surrounded by high temperature gas not only is constantly changing, and it also bear huge centrifugal force, the high-speed rotation of the gas force andvibration with visible turbine rotor blades, the poor working conditions. Guide vane gas increased faster in the process, the pressure and thetemperature drop, change of flow direction. Although the guide vane is stationary, but the work condition is very bad, in addition to theaerodynamic force large and unstable pulsation meet is in high temperature gas surrounded, high temperature, hot and cold changes, uneven temperature seriously. Their working conditions are very bad, but they are an important component of gas turbine engine, one of the main parts of turbine rotor blades or engine life. Therefore, research on fault of turbine blades is very necessary, maintenance of turbine blade is essential.Key Words:Gas turbine,Blade maintenance- 4 -目录摘要......................................................................3 第一章涡轮叶片的故障分析 (6)1.1 转子叶片的振动类型及其特征 (6)1.1.1 转子叶片的震动分类与基本振型 (6)1.2 涡轮叶片的常见裂纹 (7)1.3涡轮叶片的常见裂纹 (7)1.3.1 蠕变断裂 (7)1.3.2热疲劳断裂 (8)1.3.3 疲劳断裂.......................................................9 第二章飞机发动机叶片的维修技术 . (11)2.1 修理前的处理与检测 (11)2.1.1 清洗 (11)2.1.2 无损检测 (11)2.1.3 叶型的精确检测................................................12 2.3叶片修理技术 (12)2.2.1 焊接修理 (12)2.2.2热喷涂技术 (13)2.2.3 喷丸强化 (14)2.2.4 涂层修复 (15)结束语 (1)6 参考文献 (17)致谢...................................................................... .18- 5 -第一章涡轮叶片的故障分析涡轮叶片是航空发动机最主要的部件之一,是高温、高负荷、结构复杂的典型热端构件,它的设计制造性能和可靠性直接关系到整台发动机的性能水平耐久性和寿命。

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飞机维修专业毕业设计_毕业设计
飞机维修专业毕业设计
摘要为了实现中华民族的伟大复兴,中国梦•强军梦战略目标的完成,本着更好的修理好飞机,保障飞行安全,来实现航修报国,建立强大的人民空军的愿望,本人设计了简单实用,操作方便的加力扩散器安装车架,来减少人为的因素差错的可能性,提高生产效率。

本人阅读了加力扩散器的大量资料,明晰了扩散器的各个零部件与工艺流程,设计了这个简单实用的车架。

随着经济的不断发展,高效率又方便实用的机械越来越受欢迎。

关键词:航修报国;加力扩散器;生产效率;和谐某型单转子涡轮喷气式发动机加力扩散器车架设计第1章.航空发动机简介航空发动机共有3种类型 1.1.1活塞式航空发动机活塞式航空发动机是早期在飞机或直升机上应用的航空发动机,用于带动螺旋桨或旋翼。

大型活塞式航空发动机的功率可达2500千瓦。

后来为功率大、高速性能好的燃气涡轮发动机所取代。

但小功率的活塞式航空发动机仍广泛地用于轻型飞机、直升机及超轻型飞机。

1.1.2燃气涡轮发动机燃气涡轮发动机这种发动机应用最广。

包括涡轮喷气发动机、涡轮风扇发动机、涡轮螺旋桨发动机和涡轮轴发动机,都具有压气机、燃烧室和燃气涡轮。

涡轮螺旋桨发动机主要用于时速小于800千米的飞机;涡轮轴发动机主要用作直升机的动力;涡轮风扇发动机主要用于速度更高的飞机;涡轮喷气发动机主要用于超音速飞机。

1.1.3冲压发动机冲压发动机其特点是无压气机和燃气涡轮,进入燃烧室的空气利用高速飞行时的冲压作用增压。

它构造简单、推力大,特别适用于高速高空飞行。

由于不能自行起动和低速下性能欠佳,限制了应用范围,仅用在导弹和空中发射的靶弹上。

1.2 航空发动机维的发展趋势发动机研究和发展工作的特点是技术难度大、耗资多、周期长,发动机对飞机的性能以及飞机研制的成败和进度有着决定性的影响,而且发动机技术具有良好的军民两用特性,对国防和国民经济有重要意义。

因此,世界上几个能独立研制先进航空发动机的国家无不将优先发展航空发动机作为国策,将发动机技术列为国家和国防关键技术,给予大量的投资,保证发动机相对独立地领先发展,并严格禁止关键技术出口。

一些航空发动机后起工业国家也已制订了重大的技术发展计划,试图建立独立研制或参与国际合作研制先进航空发动机的能力。

为满足21世纪各种航空器发展的要求,航空发达国家从二十世纪80年代末开始实施新的涡轮发动机技术发展计划,其目标是到XX~XX年掌握使发动机能力翻番的技术。

所取得的阶段成果已经成功地用于一些在役发动机的改进改型和新型号研制,目前正处于最终目标的验证阶段。

鉴于计划的成功实施和发动机对航空发展产生的重要作用,有的国家已经拟订了进一步的发动机技术发展计划。

新计划在继续提高能力的同时更强调降低成本,其目标是从XX年到XX年使以发动机能力(推重比/耗油率)与全寿命期成本之比来度量的经济承受性提高到10倍。

在高超声速推进方面,重点发展超声速燃烧冲压发动机和脉冲爆震波发动机。

其他一些新概念发动机和新能源发动机也在探索之中,如以微机电技术为基础的微型无人机用超微型涡轮发动机和多电发动机,以及液氢燃料、燃料电池、太阳能和微波能等新能源动力。

目前航空发动机的发展趋势为发展推重比为15~20的发动机。

我国航空发动机“三步走”的发展战略:20年攀登三个技术台阶1.抓紧研制fws-10第三代发动机
2.积极开展推重比10的第四代发动机的研究和发展
3.着手组织推重比12~15的先进航空发动机的基础研究第2章.航空发动机加力扩散器2.1 航空发动机加力燃烧室作用及其构成 2.1.1航空发动机加力燃烧室的作用飞机在起飞时,为了缩短滑跑距离;飞行中,为了增大平飞速度、上升率和升限,提高飞机的起动性能,以利于掌握空战中的主动权,都需要发动机提供更大的推力。

但是,当发动机处于
最大工作状态后,要继续增加推力,却受到发动机转速和涡轮前燃气温度的限制。

为了解决这个矛盾,某型单转子涡轮喷气式发动机上采用在涡轮后再一次喷入燃料,利用燃气中剩余的氧气进行再一次燃烧的办法,来增大发动机的推力,改善飞机的机动性能。

加力燃烧室就是供发动机加力时,再一次喷入燃料进行燃烧,以增大气体作功本领的部件。

共4页,当前第1页1234飞机维修专业毕业设计相关内容:毕业设计任务书:轴用支架焊接结构设计及应用
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毕业设计。

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