地铁施工脚手架支模专项方案设计
地铁工程结构高支模专项施工方案

杭州地铁XXXXXX标(XXXX站/XXX站/XXXXX区间)车站XX结构高支模专项施工方案编制:审核:批准:XXX二〇一二年十月二十五日目录一、工程概况 (6)1.1 工程概况 (6)1.2模板与支撑体系概况 (7)1.3施工平面布臵 (7)二、编制依据 (7)三、施工部署及计划 (8)3.1车站主体结构施工部署 (8)3.2现场施工管理体系 (9)3.3 施工进度计划 (10)3.4材料计划 (11)3.5设备计划 (11)3.6劳动力计划 (12)四、模板及支架体系施工工艺 (12)4.1 模板及支架材料选择 (12)4.1.1胶合板质量要求 (13)4.1.2 碗扣支架质量要求 (13)4.2技术参数 (13)4.2.1 模板 (13)4.2.2 支架体系 (13)4.3工艺流程 (14)4.4施工方法 (14)4.4.1 侧墙模板 (14)4.4.2 柱子模板 (15)4.4.3 梁、顶板模板及支架 (15)4.4.4施工缝模板的支设方法 (16)4.4.5侧墙、柱及板砼浇筑施工工艺 (16)4.5检查验收 (17)4.5.1支模质量验收要求 (17)4.5.2 支架的检查验收要求及内容 (18)4.6模板支架的搭设与拆除 (18)4.6.1 模板支架的搭设 (18)4.6.2 模板支架的拆除 (20)4.7支模架的监测措施 (21)4.7.1 仪器的选择 (21)4.7.2 监测点的布臵原则 (21)4.7.3 监测的周期与观测频率 (21)4.7.3 监测措施 (22)五、模板支架施工应急措施 (22)5.1 成立应急领导小组 (22)5.1.1领导小组 (22)5.1.2领导小组人员职责 (22)5.1.3通讯联系方式 (22)5.2 应急材料准备 (23)5.3 应急措施 (23)5.3.1 编制应急预案 (23)5.3.2 应急预案的演练 (23)六、工程质量保证措施 (24)6.1 质量保证体系 (24)6.2 质量保证措施 (24)6.2.1质量组织保证措施 (24)6.2.2质量制度保证措施 (25)6.2.3质量技术保证措施 (26)七、安全生产措施 (27)7.1安全生产体系及安全生产责任制 (27)7.2安全保证措施 (30)7.3高支模施工专项安全措施 (31)7.3.1 施工通道及临边 (31)7.3.2 施工照明用电措施 (31)7.2.3、模板防火措施 (32)八、文明施工措施 (32)8.1文明施工管理制度 (32)8.2文明施工措施 (32)8.3环保措施 (33)九、支架模板验算书 (34)9.1材料的力学性能 (34)9.2侧墙模板验算 (34)9.2.1侧墙模板体系构造设臵 (34)9.2.2侧墙模板体系计算 (34)9.3顶板模板验算 (39)9.3.1顶板模板体系构造设臵 (39)9.3.2顶板模板体系计算 (39)9.4梁模板体系验算 (43)9.4.1梁模板体系构造设臵 (43)9.4.2梁模板体系计算 (43)9.5柱子模板验算 (47)9.6横撑杆强度的验算 (49)9.6.1横撑杆验算抗压强度验算 (49)9.6.2横撑杆稳定性的验算 (49)10、附图 (49)1、附图一:杭发厂站2号风亭支架平面布臵图 (49)2、附图二:杭发厂站2号风亭支架剖面图 (49)车站附属结构高支模专项施工方案一、工程概况1.1 工程概况杭州地铁二XX段位于XX。
地铁主体结构高大模板支架专项施工方案(附计算书)

地铁主体结构高大模板支架专项施工方案(附计算书)项目背景地铁在城市的快速发展中起到了至关重要的作用,而地铁主体结构的建设涉及到许多复杂的工程技术问题。
其中,高大模板支架是地铁主体结构建设中的重要组成部分,其施工方案的设计和实施对地铁工程的进展具有至关重要的影响。
本文旨在对地铁主体结构高大模板支架专项施工方案进行详细的分析和讨论,并附上相关的计算书,以确保施工的顺利进行。
施工方案概述目标本项目的主要目标是设计一个高效、安全和经济的模板支架专项施工方案,保证地铁主体结构的稳定性和持久性。
方案内容1.确定施工工艺:根据地铁主体结构的设计要求和具体情况,确定最佳的施工工艺,包括施工流程、工序和施工方法等。
2.材料选用:选择优质的材料用于模板支架的制作,保证施工的质量和安全性。
3.设计支架结构:根据地铁主体结构的实际情况和需求,设计合适的支架结构,保证支撑的稳定性和承重能力。
4.安全措施:在施工过程中,加强安全监管,采取有效措施保障工人和周围居民的安全。
模板支架施工流程1.确定支架位置:根据设计图纸和地铁主体结构的要求,确定支架的具体位置和布置方案。
2.制作模板支架:按照设计要求和计算书中的数据,制作模板支架的各个部分,确保质量和精度。
3.安装支架:将制作好的支架部件按照设计要求组装安装到地铁主体结构的指定位置,确保支撑的牢固和稳定。
4.调试测试:在支架安装完成后,进行必要的调试和测试工作,确认支架的安全性和稳定性。
5.完成验收:经过调试测试合格后,对支架进行验收,确保施工符合设计要求和标准。
计算书附录本文附上了地铁主体结构高大模板支架的相关计算书,包括但不限于以下内容:•支架的设计参数和要求•材料的选用和强度计算•支架结构的承载能力计算•支架的抗震和稳定性计算•施工过程中的负荷计算和安全系数分析结论通过本文的详细分析和讨论,我们设计了一个相对完备的地铁主体结构高大模板支架专项施工方案,并附上了相关的计算书,为地铁工程的顺利进行提供了可靠的依据和支持。
地铁站模板与支架施工方案

地铁站模板与支架施工方案目录第一章编制依据 (1)第二章工程概况 (2)2.1工程概况 (2)2.2周边建筑物情况 (3)2.3主体结构概况 (3)2.4预留孔洞 (4)第三章施工总体部署 (9)3.1 主体结构施工方案 (9)3.2项目管理组织机构 (9)第四章施工工艺技术 (12)4.1模板与支架施工方法概述 (12)4.2主体结构施工分段 (12)4.3主体结构施工步骤 (15)4.4施工方法 (19)第五章施工安全保证措施 (44)5.1、组织管理机构 (44)5.2、架体搭设人员要求 (44)5.3、临边防护措施 (45)5.4、架体搭设的安全要求 (49)5.5、架体、模板拆除注意事项 (50)5.6钢筋焊接 (52)第六章混凝土浇筑 (52)第七章监测措施 (57)7.1 监测项目 (57)7.2 监测点的布设 (57)7.3 监测频率 (58)第八章应急预案 (59)8.1应急组织体系 (59)8.2 指挥机构及职责 (60)8.2信息报告与通知 (64)8.4事故报告的时间要求 (64)8.5预防及应急措施 (65)8.6火灾及雨季施工安全措施 (66)8.7应急逃生路线图 (66)第九章计算书 (68)9.1板模板、架体计算 (68)9.2梁模板、支架计算 (86)XX地铁5号线XX院站模板、支架施工专项方案第一章编制依据《建筑施工模板安全技术规范》 JGJ162-2008《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011 《建筑工程模板支撑系统安全技术规程》DB29-203-2010《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011《城市地铁工程质量检验标准》DB29-54-2003《混凝土结构施工质量验收规范》GB50204-2002《城市地铁工程质量检验标准》DB 29-54-2003《建筑施工高处作业安全技术规程》JGJ80-1991;《建筑结构荷载规范》GB50009-2012《混凝土结构工程施工规范》GB50666-2011《建筑工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则》(建质(2009)254号)《某市城市轨道交通工程重点建设质量安全管理》《某市建设工程施工安全管理条例》(建质安总[2012]11号)《某市建设工程重大危险源管理办法》《某市建设工程重大风险点位施工条件验收办法》(建质安总[2012]74号)地铁5号线XX合同段施工组织设计地铁5号线XX院站主体框架结构设计图纸地铁5号线XX院站综合应急预案地铁5号线XX院站主体结构施工方案以及相关设计文件。
地铁站模板支架施工方案

地铁站模板支架施工方案目录1 编制依据及范围 (3)1.1 编制依据 (3)2 工程概述 (4)3 施工总体部署 (4)3.1 施工区段划分 (4)4 使用材料要求 (4)4.1 模板用料要求 (4)4.2 支架用料要求 (5)5 模板及支架系统设置说明 (6)5.1 车站顶板、中板模板及支架配置说明 (6)5.2 侧墙模板及支架配置说明 (8)5.3 立柱模板及支架配置说明 (9)5.4 下翻梁模板及支架配置说明 (11)5.5 特殊部位模板支设 (13)(1)倒角模的支设方法 (13)(2)横向施工缝端头模板支设方法 (13)(3)变形缝端头模板支设方法 (14)(4)上倒角支撑构造大样见下图 (14)6 荷载计算 (15)6.1 板的荷载分析及验算 (15)6.1.1 板的荷载分析: (15)6.1.2 板底模强度验算 (16)6.1.3 纵向方木验算(次楞) (17)6.1.4 横向方木验算(主楞) (18)6.1.5 支架稳定性验算 (19)6.2侧墙支撑、模板体系验算 (21)6.2.1 侧压力计算 (21)6.2.2钢模板验算 (21)6.2.3 内钢楞验算 (23)6.2.4 外钢楞及对撑钢管验算 (25)6.3 梁模板 (26)6.3.1 竖向荷载分析 (26)6.3.2 底模验算 (26)6.3.3 底模次楞验算 (28)6.3.4 底模主楞验算 (28)6.3.5 支架承载力验算 (30)6.3.6 侧模验算及对拉螺栓强度验算 (31)6.4 柱模板 (32)6.4.1 侧压力计算 (32)6.4.2 模板验算 (33)6.4.3 内楞验算 (34)6.4.4钢管柱箍验算 (35)6.4.5 对拉螺栓验算 (35)7 构造要求 (36)7.1 支架构造要求: (36)7.2 支架搭设应满足以下使用要求: (37)8 支架、模板施工技术质量要求 (37)8.1 模板施工技术要求 (37)8.2 模板工程质量标准 (38)8.3 支架、模板工程的施工方法 (39)8.3.1 脚手架搭设 (39)8.3.2 脚手架拆除 (39)8.3.3 模板的安装 (39)8.3.4 顶托和底座设置 (40)8.3.5 模板支撑架斜杆设置 (40)8.3.6 模板的拆除 (40)8.3.7 模板支架预压 (41)9 混凝土施工技术质量要求 (41)9.1 底板施工 (41)9.2 侧墙混凝土施工 (42)9.3 板梁混凝土的浇筑 (42)9.4 砼施工措施及要求 (42)9.5 砼质量控制标准 (46)9.6 混凝土的养护 (46)9.7 大体积混凝土施工注意点 (47)1 编制依据及范围1.1 编制依据(2)《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-1999(2003年版);(3)《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2015;(4)《建筑施工扣件式脚手架安全技术规范》JGJ130-2011;(5)《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008;(6)《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》JGJ166-2008;(7)《建筑结构荷载规范》GB50009-2012;(8)《混凝土结构设计规范》GB50010-2010;(9)《碗扣式钢管脚手架构件》GB24911-2010;(10)《扣件式钢管支撑高大模板工程安全技术规程》DBJT13-181-2013 (11)《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质[2009]87号;2 工程概述主体结构主要尺寸:顶板厚800mm,中板厚为400mm,端头井底板厚度为1100mm,标准段底板厚度为1000mm;顶纵梁尺寸为1000×2000(900×1800);中纵梁尺寸为800×1000、(900×1000);底纵梁尺寸为1000×2200(1000×2310);侧墙端头井厚度为900mm,标准段为800mm;负一层净空为6.95m,负二层标准段净空为6.16。
城市地铁工程脚手架施工方案范本

城市地铁工程脚手架施工方案范本施工单位:_________________项目名称:城市地铁工程脚手架施工方案1. 引言城市地铁工程作为一项重要的基础设施建设工程,对于保障城市交通运行和居民出行具有重要意义。
在城市地铁工程中,脚手架的施工方案具有至关重要的作用。
本文将全面介绍并论述城市地铁工程脚手架施工方案的设计原则、施工流程与安全管理。
2. 设计原则2.1 安全性原则脚手架施工方案的设计必须优先考虑工人的安全。
采用合理的结构设计、材料选择和施工工艺,确保脚手架的稳定性和承载能力,减少工人受伤的风险。
2.2 经济性原则脚手架施工方案的设计应考虑到经济性。
合理的设计可以减少不必要的材料和劳动力成本,提高工程效率,并确保施工工期不受过度延误。
2.3 环保性原则脚手架施工方案的设计应注意环境保护。
选择环保材料,减少对环境的污染,合理处理施工废弃物,积极参与工地的绿化和美化。
3. 施工流程3.1 施工前准备工作施工单位需提前进行脚手架施工方案的编制工作,包括设计脚手架结构、选用材料、确定搭建方法等。
同时,施工单位还需准备施工所需的设备、人员和各项文件。
3.2 脚手架搭建根据脚手架施工方案,施工单位按照一定的施工顺序和方法进行搭建工作。
在搭建过程中,施工人员需仔细检查脚手架的各个连接点,确保结构牢固。
同时,还需注意脚手架的水平、垂直等方面的要求,以确保整个施工过程的安全性和稳定性。
3.3 脚手架使用脚手架搭建完成后,施工单位需对脚手架进行全面检查,确保其符合相关标准和要求。
在使用过程中,施工人员需要严格按照使用规范进行操作,避免超载和不当使用导致的安全事故。
4. 安全管理4.1 安全培训施工单位必须确保所有脚手架施工人员具备相应的安全知识和技能。
进行必要的安全培训,提高施工人员的安全意识,掌握安全操作规程,并随时关注施工现场的安全状况。
4.2 安全监测施工单位需配备专业的安全监测人员,对脚手架施工过程中的安全状况进行监测和检查,及时发现并解决安全隐患,确保脚手架施工的安全可靠性。
模板脚手架专项施工方案

模板脚手架专项施工方案
一、方案背景
在建筑领域中,模板脚手架是一种常见的施工工具,用于支撑施工过程中的模
板和梁板等结构,在工程施工中承担重要的支撑作用。
为保证施工安全、提高工效,制定模板脚手架专项施工方案显得尤为重要。
二、施工准备
1.确定模板脚手架搭设的位置和高度。
2.调查地基情况,确保承重能力符合要求。
3.准备所需材料和设备,包括支柱、横梁、连接件等。
三、施工步骤
1.按照设计要求布置脚手架的基础支撑点。
2.搭设模板支撑系统,并进行垂直校正。
3.安装横梁连接托臂,确保承载力符合设计要求。
4.根据实际情况进行调整与加固,并进行验收。
四、安全措施
1.搭设脚手架时,工人需佩戴安全帽、安全带等个人防护装备。
2.在搭设过程中,严格按照设计要求进行操作,防止脚手架倾倒或坍塌。
3.施工现场需设立警示标识,提醒工人注意安全。
五、质量控制
1.严格按照施工图纸要求进行搭设,确保脚手架结构牢固、稳定。
2.对已搭设的脚手架进行定期检查,及时发现问题并进行修复。
结语
模板脚手架是建筑施工中不可或缺的一环,其施工质量和安全性直接影响到整
体工程进度和质量。
通过制定专项施工方案,并严格执行相关规定,能够有效提高脚手架施工的效率和安全性,保障工程顺利进行。
地铁脚手架施工方案
地铁脚手架施工方案一、引言地铁脚手架施工方案是为了确保地铁施工安全、高效进行而制定的一套详细的操作指导。
地铁施工过程中,脚手架的搭建是一个重要的环节,其合理搭建和使用直接关系到施工进度和施工人员的安全。
本文档旨在提供一份基于Markdown文本格式的地铁脚手架施工方案,以保证施工工程的顺利进行。
二、脚手架施工准备工作1.安全检查:在施工前,必须对现场进行安全检查,确保没有明显的隐患或危险存在。
2.施工人员:确定施工人员的数量和技术能力,确保他们具备搭建和使用脚手架所需要的技能。
3.脚手架材料准备:准备所需要的脚手架材料,包括钢管、连接件、脚手架板等。
确保材料的质量和数量充足。
三、脚手架搭建步骤1.脚手架位置确定:根据实际施工需要和地形条件,确定脚手架搭建的位置。
2.基础处理:清除搭建脚手架的区域上的障碍物,并确保地面的平整度和承重能力。
3.竖杆安装:根据搭建要求,安装脚手架的立杆,并确保立杆的稳固和垂直度。
4.横杆安装:将横杆安装在立杆上,确定横杆与立杆的连接牢固,且水平度符合要求。
5.斜杆安装:根据需要,安装斜杆以增加整体脚手架的稳定性。
6.扣件安装:使用扣件将脚手架材料连接起来,确保连接牢固且稳定。
7.脚手架板安装:将脚手架板安装在脚手架上,确保脚手架板的尺寸和质量满足要求。
8.加固处理:根据需要,在搭建好的脚手架上进行必要的加固处理,确保其稳定性和承重能力。
9.搭建检查:完成脚手架的搭建后,进行全面的检查,确保搭建的脚手架符合安全要求。
四、脚手架使用注意事项1.严禁超载:按照设计要求,合理分布施工人员和材料,严禁超过脚手架的承载能力。
2.安全防护措施:施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护设备,并要求施工过程中保持高度警惕,严防坠落事故发生。
3.脚手架稳定性:施工期间,必须保持脚手架的稳定性,不得随意拆除或移动承重杆件。
4.定期检查:定期检查脚手架的使用情况,确保其稳定性和安全性,发现问题及时修复和调整。
地铁车站模板支架施工方案及技术措施
地铁车站模板支架施工方案及技术措施一、工程概况二、施工方案1.施工准备施工准备包括场地清理、材料准备、设备检验等工作。
首先需要对施工场地进行清理,确保施工区域的平整和干净;然后进行模板支架所需的材料准备,包括模板、扣件、支撑杆等;同时对施工所需的设备进行检验和调试,确保设备的正常运行。
2.模板搭设模板搭设是整个施工过程中的核心环节。
首先需要根据设计图纸确定支撑点的位置,并在施工区域进行测量和标示;然后根据测量结果搭设模板支架,并确保支架的平整和牢固;同时根据设计要求进行模板的安装和拆卸,确保模板的准确和安全。
3.支撑杆调整支撑杆是地铁车站模板支架中的重要组成部分,需要进行合理的调整和安装。
在进行支撑杆调整之前,需要根据设计要求进行支撑杆的选型和计算,确保支撑杆的承重能力满足施工需求;然后根据实际情况进行支撑杆的调整,确保支撑杆的垂直和水平度满足要求。
4.模板浇筑模板浇筑是地铁车站模板支架施工的关键环节。
在进行模板浇筑之前,需要根据设计要求确定浇筑方案,并进行施工现场的布置和准备;然后按照浇筑方案进行模板的混凝土浇筑,确保浇筑质量的可靠和安全。
三、技术措施1.安全防护2.质量控制3.施工管理四、总结地铁车站模板支架施工是一项重要而复杂的工程,需要加强施工准备、模板搭设、支撑杆调整和模板浇筑等各个环节的技术措施;同时要加强安全防护、质量控制和施工管理,确保施工过程的安全和质量。
通过以上的方案及技术措施,能够有效地提高地铁车站模板支架施工的质量和效率,从而确保地铁车站的安全和可靠性。
地铁车站模板支架施工方案及技术措施
模板支架拆卸与清理
拆卸顺序:按照 搭设相反的顺序 拆卸模板支架, 遵循先装后拆、 后装先拆的原则。
清理要求:模板 支架拆卸后,应 及时清理现场, 将拆卸下来的杆 件和配件整理归 拢,以便再次使 用。
保养维护:对于 可重复使用的模 板支架,应进行 保养维护,确保 其使用寿命和安 全性。
注意事项:在拆 卸和清理过程中, 应注意安全,禁 止随意抛投杆件 和配件,避免造 成人员伤害和物 资损失。
评估方法:采用多种评估方法, 如专家评估、实际测试等,对施 工方案及技术措施进行全面评估。
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验收流程:制定详细的验收流程, 包括验收前的准备工作、验收过 程中的具体步骤和验收后的总结 工作。
持续改进:根据验收和评估结果, 对施工方案及技术措施进行持续 改进和优化,提高工程质量。
确定支架搭设和拆除方案
制定安全措施和注意事项
模板支架安装
安装前准备: 检查支架材料 是否齐全、合 格,确认安装 位置和高度。
基础处理:平 整、夯实地面, 确保支架稳固。
安装顺序:从 一端向另一端 逐步进行,保 持水平、垂直。
验收标准:支 架安装完成后, 需要进行验收, 确保符合设计 要求和安全规
范。
安全检查与监测
定期对模板支架 进行检查,确保 结构安全牢固
使用专业的监测 设备,实时监测 支架变形和沉降 情况
配备专职安全员 ,负责现场安全 巡查和监督
建立应急预案, 及时处理突发情 况,确保人员安 全
安全应急预案
建立应急指挥部,负责统一协调、 指挥应急处置工作
配备必要的应急设备和物资,确 保能够及时响应
模板支架使用与维护
定期检查:对 模板支架进行 定期检查,确 保其结构完整、
地铁车站脚手架搭设方案
脚手架搭设方案编制: ___________审核:____________审批:____________目录一、工程概况二、编制依据三、脚手架的验算(一)、侧墙内模及其支撑体系检算(二)、顶板模板及其支撑体系检算(三)、框架梁模板及其支撑体系检算四、安全技术措施地铁车站脚手架搭设方案一、工程概况西安市地铁一号线一期工程(后围寨~纺织城),为西安市城市快速轨道交通线网东西向骨干线,线路西起后围寨,东至纺织城,规划线路全长25.337km。
车站位于西二环(沣恵路)与大庆路相交十字路口东侧,沿大庆路路中东西向布置,车站中心里程为YDK14+954,设计起点里程为YDK14+874.5,设计终点里程YDK15+085.9,本车站主体结构型式为单柱二跨(局部双柱三跨)地下二层现浇钢筋混凝土长条形箱形框架结构, 横断面为板式箱形框架,纵向为连续梁式框架。
本车站为直线线路车站,站台为岛式站台,宽10m,有效站台中心处覆土厚约3.42m,轨面埋深约15.42m。
车站外包总长为211.40m,标准段总宽为19.50m,总高为13.46m。
车站整体呈西低东高,坡度为0.2%。
车站两端为盾构区间,西端为盾构出发井,向西到汉城路站;东端为盾构接收井,由劳动路站推至本车站,并在该接收井内吊出。
开远门站共设4个出入口通道、2组风亭等附属工程。
设计采用支护结构内的明挖顺筑法施工车站主体结构,主体基坑围护结构采用钻孔灌注桩,桩径1.0m,间距1.5m(端头井间距1.4m)。
基坑内沿竖向设置3道φ600的钢管(壁厚12mm或14mm)支撑,第一道支撑水平间距约为6m,第二道支撑水平间距约为4m。
西安地铁一号线车站,为地下二层岛式车站,地下一层为站厅层,地下二层为站台层,全部采用明挖顺作法施工。
建筑面积:总建筑面积9570.6m2。
其中主体建筑面积为7051.5m2,附属建筑面积为2519.1m2。
结构设计:本工程抗震设防烈度为8度,抗震设防类别为乙类,结构抗震等级为三级。
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目录
1.工程概况 ............................................................................. .. (1)
2.脚手架受力计算 (1)
⑴简介 (1)
⑵计算原则 (1)
⑶计算符号及材料常数 (2)
⑷计算项目 (3)
⑸ 800厚板立杆计算(700X900) (3)
⑹ 600厚板立杆计算(700X800) (4)
⑺ 1000X1200梁底脚手布计算 (4)
⑻、脚手架施工要点 (4)
⑼、脚手架安全使用要点 (6)
1. 工程概况
2. 脚手架受力计算
⑴ 简介
800和600厚板脚手架工程采用φ48×3.5钢管,格栅采用二四方木;立杆连接方法为搭接或对接,计算方法应按立杆的偏心受压情况计算。
上部结构荷载通过二四方格栅传递至水平钢杆,再由水平杆及直角扣件传递至立杆。
排架设置方式详见下图。
⑵ 计算原则
1)、所有斜撑只起稳定支架作用,不承载荷载。
2)、不考虑板分开施工时荷载分布的均匀性,认为砼为一次浇捣。
3)、由于步距为小于1.8米,立杆从上至下每步有一平面侧限,立杆按1.8两端铰接形式计算。
4)、钢筋砼比重取3/25m KN ,施工均布活荷载标准值取2.5KN/m 2,永久荷载分项系数取1.2,可变荷载分项系数取1.4。
计算钢管和二四方格栅挠度只考虑永久荷载并且不再附加1.2分项系数 。
5)、二四方搁栅按简支梁形式计算、水平钢管按三跨连续梁形式计算。
6)、计算方式参照《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130—2001
600, 800厚板脚手架简图 12mm 竹胶板面层
600,800厚板 二四方格栅
水平钢管
结点采用三拷抗滑
及根据《组合钢模板施工手册》塔接搭接立杆参数表。
⑶ 计算符号及材料常数
基本材料:钢管 φ48mm ×3.5mm;
二四方木45mm ×90mm;三六方木70×140 材质为落叶松
竹胶板 1220×2440 ×12mm 手拷 单只手拷抗滑8KN, 2手拷抗滑16KN ,3手拷抗滑18KN
E :弹性模量 25/1006.2mm N E ⨯=钢,24/100.1mm N E ⨯=木,23/107mm N E ⨯=竹
[]σ:抗弯强度容许值
[]钢σ:钢材抗拉、抗弯强度容许值 []2/205mm N =σ
[]木σ:木材抗拉、抗弯强度容许值 []2/15mm N =σ
[]竹σ:竹胶合板抗拉、抗弯强度容许值 []2/30mm N =σ
0l :计算长度 m l 8.10=
A :截面面积 钢管截面面积 A 钢管=489.3mm 2
I :惯性矩 钢管惯性矩 I 钢管=12.1867 ×104 mm 4
二四方立放惯性矩 I 木 = 273.3750×104 mm 4
i :回转半径 钢管回转半径 i 钢管=15.782mm
W :截面抵抗矩 钢管抵抗矩 W 钢 =5.0778×103 mm 3
二四方立放抵抗矩 W 木=83.333 ×103 mm 3
f :挠度 []f :永久结构容许挠度 []500/l f = ─ l 为受弯构件跨度,
τ:剪应力 []2/3.1mm N =木τ
M :弯矩
P :点荷载
q :均布荷载 F:荷载
λo:长细比
⑷ 计算项目
1)、立杆稳定性和手拷抗滑
2)、水平钢管抗弯强度和水平钢管挠度
3)、二四方木格栅抗弯强度和二四方木挠度
⑸ 800厚板立杆计算(700X900) 跨度700水平管上布置@250二四方格栅
0)、荷载: 标准恒荷载=25×0.8(砼)+0.5(模板)=20.5KN/M 2 (用作计算挠度用)
加系数后恒荷载和动荷载=1.2×20.6+1.4×2.5施工动荷载=28.10 KN/M 2
1)、立杆稳定性和手拷抗滑
单根立柱受力28.10×0.7×0.9=17.7KN
1800步距立杆长细比λo=l o ÷ i 钢管=1800/15.782=114.05
查《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》 稳定系数ψ=0.489
1800步距单根立杆可承载A 钢管×[]钢σ×ψ=49.1KN>17.7符合要求。
3只手拷抗滑为18KN>17.7 符合要求。
2)、水平钢管抗弯和水平钢管挠度
q=b ×F=0.9×28.10=25.29N/mm
根据模板计算手册,可按三跨边续梁计算其弯矩,剪力,挠度。
在匀布荷载作用下, 其弯矩 ,挠度公式如下:
M=K M ql 2 []f =钢管EI l q K W 4'⨯
弯矩系数K M1中=0.08 K M2中=0.025 K M3支=-0.1
代入数值M 中=0.08×25.29×7002=991370N.mm
σ=M/ W 钢 =991370÷(5.0778×103)=195<[]钢σ=205 水平钢管抗弯符合要求.
[]f =钢管
EI l q K W 100'4⨯=钢管
EI 47009.05.20677.0⨯⨯⨯=1.19mm<700/500=1.4mm 符合要求 3)、二四方木格栅抗弯强度和二四方木挠度
M 中=0.125ql 2=0.125×(28.10×0.25) ×7002=995790N.mm
σ=M/ W 木 =995790÷(83.333×103)=11.94<[]木σ=15 二四方抗弯符合要求
[]f =木EI l q K W 100'4⨯=木
EI 490025.05.20677.0⨯⨯⨯=0.97mm<900/500=1.8mm 符合要求 ⑹ 600厚板立杆计算(700X800) 跨度700水平管上布置@250二四方格栅
考虑到600厚板脚手需承担部分使用阶段车道荷载因此脚手加密至700X800根据800厚板计算700X800脚手完全符合600厚板荷载.
⑺ 1000X1200梁底脚手布计算
⑻、脚手架施工要点
1 、脚手架搭设的基本要求
① 脚手架搭设应有适当的宽度(或面积)、步架高度、离墙距离,能满足工人操作、材料堆置和运输的需要。
② 脚手架应具有稳定的结构和足够的承载能力,能保证施工期间在可能出现的使用荷载(规定限值)的作用下不变形、不倾斜、不摇晃。
③严格控制使用荷载,确保有较大的安全储备。
④在满足竖向荷载的同时,排架纵、横向每隔6~7排必须设置必要的剪刀撑。
2、脚手架搭设要点
① 认真处理脚手架地基,确保脚手架的搭设质量。
②严格按照规定的构造尺寸进行搭设,注意杆件的搭设顺序,控制好立杆的垂直偏差横杆的水平偏差,并确保节点联接达到要求。
③脚手板要铺满、铺平或铺稳,不得有探头板;
④搭设过程中要及时设置斜撑杆、剪刀撑与结构拉结或采用临时支顶,避免脚手架在搭设过程中发生偏斜和倾倒,确保脚手架搭设过程的安全。
⑤有变形的杆件和不合格的扣件(有裂纹、尺寸不合适、扣接不紧等)不能使用。
⑥没有完成的脚手架,在每日收工时,一定要确保架子稳定,以免发生意外。
⑦加强脚手架搭设过程中的检查,发现问题应及时解决。
⑧脚手架搭设完毕后应进行检查验收,检查合格才能使用。
3、扣件的安装要点
①开口朝向:用于连接大横杆的对接扣件,开口应朝架子内侧,螺栓向上,避免开口朝上,以防雨水进入。
②拧紧程度:装螺栓时应注意将根部放正和保持适当的拧紧程度,这对于脚手架的承载能力、稳定和安全影响很大。
螺栓拧得不紧固然不好,但拧得过紧会使扣件和螺栓断裂,所以螺栓的松紧必须适度,要求扭力矩控制在39~49N·m(4~5Kg·m为宜),最大不得超过59N·m(6Kgf·m)。
为了控制拧紧程度,操作人员可根据所用板手的长度用螺栓的工具,以采用棘轮扳手为宜,这种扳手可以连续拧紧拧转,使用方便,有利于提高工效。
4、拆除钢管脚手架要点
①划出工作区标志,禁止行人进入。
②严格遵守拆除顺序,由上而下,后绑者先拆,先绑者后拆,一般是先拆栏杆、脚手板、剪刀撑,而后拆小横杆、大横杆、立杆等。
③统一指挥,上下呼应,动作协调,当解开与另一人有关的结扣时应先告知对
方,以防坠落。
材料工具要用滑轮和绳索运送,不得乱扔。
⑼、脚手架安全使用要点
①不利用脚手架吊运重物。
②不准作业人员攀登架子上下。
③不在架子上推车不跑动。
④不在脚手架上拉结吊装缆绳。
⑤不任意拆除脚手架部件和联墙杆件。
⑥不在脚手架底部或近旁进行开挖沟槽等影响脚手架地基稳的施工作业。
⑦起吊构件和器材时,不碰撞或扯动脚手架。
⑧加强使用过程中的检查,如发现立杆沉陷或悬空、联接松动、架子歪斜、杆件变形等问题,应暂停使用脚手架,立即进行纠正与加固,待解决问题以后方可继续使用。
⑨六级以大风、大雾、大雨和大雪天气下应暂行在脚手架作业。
雨雪后上架操作要有防滑措施。