公路自行车骑行技巧及训练方法
平把公路车骑行技巧和要领
平把公路车骑行技巧和要领哎呀，今天咱们聊聊骑公路车的那些事儿，真是个好话题。
骑公路车可不是随便一蹬就行，那可得讲究点技巧，懂得么？咱得说说坐姿，这个可是关键。
坐得稳，才能骑得快。
别像个松松垮垮的布袋子，要有点儿紧致的感觉，屁股得坐在座垫的中间，别偏左偏右，嘿嘿，这样才不容易累。
腿的动作也不能太机械，得是那种轻松的“哼哼哈嘿”，不然就像发条玩具，骑着骑着就歇菜了。
接着说说手的位置，手啊，轻轻地搭在车把上，别死死握着。
放松点儿，像是在和朋友聊天，手腕自然垂下来，这样才能轻松控制方向。
车把那儿别太用力，哦，对了，要随时注意路况，路上不乏小石头和坑洼，见到障碍物可得提前调整，别一头撞上去，那可真是“摔了狗吃屎”了。
刹车的时机也得掌握得当，别等到快要飞出去了才想起来按刹车，那就来不及了。
踩刹车的时候，前后要均匀点儿，不然会摔得更惨。
记住，骑车的重点在于平衡，骑得稳，才能快，稳住了，才能享受风驰电掣的快感。
说到这里，心里那个美滋滋的感觉，简直不能更爽了。
在坡道上骑的时候，得把重心稍微往前移，屁股翘翘地向后坐，心里想着“稳住，别慌”，这样上坡的时候就不容易掉链子了。
下坡的话，别太紧张，身体放松点，像是迎接一个老朋友一样，保持好平衡，跟着车子往下冲。
说真的，那种“飞”的感觉，简直让人忍不住大喊“爽啊”。
骑车的时候，呼吸也得注意。
别像只喘气的牛，深呼吸，缓慢地调整节奏，才能保持充足的体力。
别光顾着看风景，咱得多喝水，身体才是革命的本钱，喝水的时候也得小心，不然一不小心，水就洒一身，骑起来像个落汤鸡一样，哈哈，想想就好笑。
说到风景，骑公路车的乐趣之一就是一路上的风景啊。
你想啊，耳边是呼呼的风声，脚下是飞快的车轮，心情就像那蓝天白云，畅快无比。
不过，骑行的时候别忘了要留意交通规则哦，毕竟安全最重要，闯红灯可不是个好主意，没事儿添麻烦。
最重要的是，骑车的时候别老想着速度，享受过程才是王道。
车子飞驰，心情愉悦，偶尔停下来拍个照，留住那美好瞬间，和朋友们一起分享这份快乐。
如何进行公路自行车的爆发冲刺训练和战术
如何进行公路自行车的爆发冲刺训练和战术公路自行车的爆发冲刺训练和战术是提高骑手速度和竞争力的重要环节。
在比赛中，掌握正确的训练方法和灵活运用战术对于取得胜利至关重要。
本文将从训练和战术两个方面，为您介绍如何进行公路自行车的爆发冲刺训练和战术。
首先，让我们来看一下公路自行车的爆发冲刺训练。
爆发冲刺是在有限时间内全力爆发并迅速提高速度的能力。
以下是一些训练步骤和方法，帮助您提高爆发冲刺的能力：1. 动态热身：在训练前进行充分的热身是非常重要的。
动态拉伸、骑行几分钟以及开合跳等热身动作可以帮助您激活肌肉、预防受伤。
2. 爆发力训练：进行爆发力训练可以提高您的肌肉爆发力和力量。
一种常见的训练方法是间歇性高强度训练（HIIT）。
通过短时间的高强度骑行（如30秒至1分钟），然后放松几分钟进行恢复，再进行下一组重复。
这样的训练可以增加肌肉的爆发力和耐力。
3. 踩阻力训练：在平地或爬坡时踩住高阻力，可以增加腿部力量和耐力。
通过增加阻力，您可以在平路上加强力量训练，提高爆发冲刺时的推进力。
4. 改变骑行姿势：试着变换不同的骑行姿势，如下弯、起立骑行等。
这样可以更好地利用身体的力量，增加肌肉的参与度。
5. 跟随领先车手：找到一个速度更快的车手，紧跟着他的跟轮骑行。
这种训练方式可以提高您的反应速度和灵活性，模拟比赛中的紧追。
在训练的基础上，正确的战术使用也是取胜的关键。
以下是几种常见的公路自行车爆发冲刺战术：1. 辅助车手：在团队比赛中，辅助车手的角色非常重要。
辅助车手可以利用自己的力量和速度，为领队创造有利的比赛环境。
辅助车手在比赛中需要保持默契和配合，当领队需要的时候，辅助车手会通过换风和挡风，减少领队的空气阻力。
2. 连续爆发：在冲刺的最后阶段，连续爆发可以给对手制造压力。
当对手认为您已经冲刺完毕，再次加速可以让他们无法及时反应，从而取得胜利。
3. 寻找侧风和坡度：在比赛中，利用侧风和坡度可以在冲刺时获得额外的速度。
新手骑公路自行车的训练方法
新手骑公路自行车的训练方法
对于新手来说，训练方法包括以下几个步骤：
1. 了解自行车和骑行装备：购买适合自己的自行车，了解骑行装备，
如头盔、骑行服、手套、锁鞋等，以便在骑行过程中保持舒适和安全。
2. 基础体能训练：公路自行车运动需要良好的体能，因此，进行适当
的体能训练，如跑步、游泳、健身房锻炼等，可以提高自己的体能，
为骑行训练打下基础。
3. 骑行技巧训练：找一个合适的骑行场地，如公园或山路，进行骑行
技巧的训练。
初学者可以从简单的骑行姿势、踩踏、控车、转弯等基
本技巧开始学习。
4. 逐渐增加骑行距离和强度：一开始可以从短距离开始，逐渐增加骑
行的距离和强度，让身体逐渐适应。
5. 定期进行骑行总结：回顾训练计划执行情况，分析不足之处并加以
改进。
6. 观看专业比赛或视频：了解正确的骑行姿势和动作，提高对骑行的
认识和理解。
7. 找到合适的骑行伙伴：与经验丰富的骑行伙伴一起骑行，可以从他
们那里学习到更多的经验和技巧，同时也可以互相鼓励和监督。
8. 注意安全：无论在哪里骑行，安全都是最重要的。
遵守交通规则，
注意路况和天气变化，确保自己和他人的安全。
9. 保持耐心和坚持：学习新的技能和习惯需要时间和耐心，不要急于
求成，坚持训练，逐渐提高自己的水平。
总之，新手在训练过程中需要注意安全、保持耐心和坚持，并遵循合理的训练计划，逐步提高自己的水平和技巧。
自行车骑行如何提高速度和爬坡能力
自行车骑行如何提高速度和爬坡能力在现代生活中，自行车骑行已经成为一种受欢迎的运动和交通方式。
然而，对于许多骑行者来说，提高骑行速度和爬坡能力一直是一个挑战。
本文将分享一些有效的技巧和建议，帮助骑行者提高速度和爬坡能力。
1. 调整骑行姿势和身体力量首先，骑行者应该确保自己的骑行姿势正确并符合人体工学原理。
正确的骑行姿势可以减少空气阻力，提高速度。
同时，通过均衡的身体力量训练，特别是加强核心和下半身的力量，可以提高爬坡能力。
2. 调整骑车档位在骑行过程中，选择合适的档位非常重要。
在平路上，选择高档位可以提高速度；而在爬坡时，选择低档位可以提供更大的牵引力。
骑行者应该根据路况和自身体能调整档位，确保骑行流畅。
3. 增加训练强度和距离要提高速度和爬坡能力，骑行者需要注重训练。
逐渐增加训练强度和距离是一个有效的方法。
可以通过增加骑行时间、增加坡度、进行间歇训练等方式来挑战自己。
持续的训练可以增加肌肉力量和耐力，提高速度和爬坡能力。
4. 确保合理的营养摄入骑行需要消耗大量的能量，因此合理的营养摄入对于提高速度和爬坡能力至关重要。
骑行者应该确保摄入足够的碳水化合物、蛋白质和脂肪，以满足身体的能量需求。
此外，保持良好的水分补充也很重要，以提高身体的耐力和恢复能力。
5. 加入群组骑行与其他骑行者一起训练和骑行可以激发竞争意识和合作精神，提高速度和爬坡能力。
加入骑行俱乐部或组织，参加群组骑行活动，可以从其他骑行者身上学到更多经验和技巧，同时也能找到骑行的乐趣。
6. 定期维护和升级自行车一个良好维护和升级的自行车可以提高骑行的效果。
骑行者应该定期检查自行车的刹车、变速器、轮胎等部件，确保其正常运行。
同时，骑行者可以考虑升级一些关键部件，如轻质车架、高效轮组等，以提高速度和爬坡能力。
总结起来，提高自行车骑行速度和爬坡能力需要综合考虑骑行姿势、档位选择、训练强度、营养摄入、群组骑行和自行车维护等方面。
通过合理的训练和调整，骑行者可以不断提升自己的能力，享受更快速和更具挑战性的骑行体验。
公路自行车的基本知识和技巧入门指南
公路自行车的基本知识和技巧入门指南公路自行车是一项受欢迎的户外运动和休闲方式，也是一项有挑战性的竞技项目。
若您对公路自行车感兴趣，并希望尽早入门，那么就让我们一起来了解一些基本知识和技巧吧。
一、选择适合的自行车和装备首先，选择一辆合适的公路自行车是至关重要的。
要根据自己的需求和预算来选择自行车类型和品牌。
确保自行车合适舒适，能够适应不同的路面和运动强度。
此外，还需要购买相应的装备，如头盔、手套、骑行服、骑行鞋等，以确保骑行时的安全和舒适。
二、基本骑行姿势正确的骑行姿势是公路自行车骑行的关键。
下面是一些基本的骑行技巧：1. 上车：站在自行车侧面，一手抓住车把，另一只手握住车底端，将脚跨过车底管跨在另一侧，坐到车座上。
2. 握把：将手放在握把上，用拇指和食指握住刹车手柄。
3. 腰背：保持身体放松，腰背挺直。
4. 脚蹬：将脚蹬放在踏板上，要确保鞋跟和鞋头都紧密贴合踏板。
5. 垂直手臂：将双肩放松，手臂伸直，避免过度弯曲或过度伸展。
6. 看前方：保持视线平视前方，注意道路状况。
三、正确的踏频和换挡技巧在公路自行车骑行中，正确的踏频和换挡技巧对于保持节奏和提高效率非常重要。
1. 踏频：踏频是指您每分钟蹬动脚蹬的次数。
一般来说，较高的踏频可以提高速度，但需要更大的力量。
初学者可以以70-90次/分钟的踏频进行骑行。
2. 换挡：换挡是调整前后变速器，以适应不同路况和自己的体力状况。
在上坡时，应调至较低的挡位，以提供更多的脚蹬力。
在平路和下坡时，应调至较高的挡位，以提高速度。
四、安全骑行技巧安全是公路自行车骑行的首要考虑因素，以下是一些安全骑行技巧：1. 穿戴头盔：无论骑行距离长短都应佩戴头盔，它可保护您的头部免受意外撞击。
2. 注意规则：遵守交通规则，遵循道路标志和信号，保持适当的车距和车速。
3. 注意周围：时刻注意道路状况和周围环境，预测其他车辆和行人行为。
4. 练习刹车：学会正确的刹车技巧，提前减速并避免急刹车。
公路自行车骑行注意事项及技巧
公路自行车骑行注意事项及技巧1. 准备工作骑上公路自行车，简直是进入了另一个世界。
你得好好准备，像对待一次大型冒险一样。
首先，骑行前的热身很关键。
谁能忍受刚开始就累得像只松鼠似的，冲刺了一半就要停下来喘口气？为了避免这种尴尬，花点时间做些简单的拉伸，活动活动你的腿。
你可以在家里像个运动员一样，跳跳跃跃，扭扭腰，然后再出门。
还有，车子的检查也很重要。
就像你检查手机电量一样，要确保刹车、变速器都工作正常。
特别是刹车，不要等到下坡才发现它们不够给力，那可是实打实的安全问题啊。
2. 骑行技巧一旦上路，骑行技巧就是你最佳的朋友。
首先，姿势要正确。
想象你自己是个英俊的骑士，挺胸收腹，保持一个流线型的姿势。
这样能减少风阻，提升速度。
手握把手时，不要像抓住鸡一样紧张，放松点，保持灵活。
然后是换挡，别小看了这个小动作，它能影响你骑行的舒适度和效率。
遇到坡道时，记得提前换到适合的档位，不然你会感觉自己像在爬珠穆朗玛峰一样累。
再来说说转弯。
转弯时，要保持平稳，慢慢地移重心。
否则，你可能会像滑冰一样滑出去，结果就尴尬了。
而且，注意车轮和地面的关系。
尽量避免急刹车，尤其是在湿滑的路面上，这样容易打滑。
踩踏板的时候，注意节奏，不要像踩踏钢板一样猛踩，保持均匀的踩踏力，这样才能更省力地前进。
3. 路况与安全遇到不同的路况，最好提前做好准备。
城市里你可能要面对各种障碍，像是突如其来的行人、拐角处的车辆。
骑行的时候，眼观六路，耳听八方，注意周围的情况。
尤其是那些大车，它们可不容易看到你，所以要特别小心。
走山路的话，别忘了检查一下刹车的灵敏度，山路起伏，控制好车速是非常重要的。
还有一点就是饮食和水分的补充。
长时间骑行，别让自己饿着或渴着，带点能量补充食品，比如能量棒或者香蕉，补水也是必须的。
干渴时骑行就像是在沙漠中行走，容易疲惫，影响表现。
4. 应急处理如果遇到突发情况，比如爆胎或者其他机械故障，不要惊慌。
带上一个简单的修理工具包，是你最好的伙伴。
公路自行车训练方法
公路自行车训练方法一、引言公路自行车训练对于提高骑行表现和降低受伤风险至关重要。
本文将探讨公路自行车训练的主要方法，包括有氧训练、力量训练、技能训练、恢复训练以及高强度间歇训练。
通过合理的训练计划，您将能够提升骑行表现并享受这项运动的乐趣。
二、有氧训练有氧训练是公路自行车训练的基础，旨在提高心肺功能和耐力。
以下是一些有氧训练的方法：1.长骑：选择适合您的路线，进行长时间的骑行。
逐渐增加骑行时间和距离，以增强有氧能力。
2.爬坡训练：在有坡的道路上进行骑行，可以模拟实际骑行中的起伏路段，提高有氧耐力。
3.节奏骑行：维持一个稳定的骑行速度，以锻炼心肺功能和耐力。
您可以选择一个合适的配速，以节奏骑行的方式来完成长距离骑行。
三、力量训练力量训练对于公路自行车运动同样重要，它能帮助您更有效地爬坡、加速和减速。
以下是一些力量训练的方法：1.自由重量训练：进行哑铃、杠铃等自由重量训练，以增强上半身和下半身的力量。
2.核心力量训练：进行平板支撑、仰卧起坐等核心力量训练，以增强腹部和脊柱的力量。
3.山地自行车：山地自行车是力量训练的好方法，因为它要求您克服阻力和爬坡。
通过山地骑行，您可以锻炼全身肌肉群，提高力量和爆发力。
四、技能训练技能训练可以帮助您更好地掌握公路自行车的技巧，提高骑行效率。
以下是一些技能训练的方法：1.弯道控制：学习如何在弯道中减速、内外轮的分工以及保持稳定的线路。
通过练习弯道控制，您可以提高在曲线路段的表现。
2.紧急制动：学习如何正确地紧急制动，以避免事故或紧急情况。
紧急制动是公路自行车骑手必须掌握的重要技能之一。
3.上下坡技巧：学习如何在上坡路段保持稳定的骑行速度，以及在下坡路段控制速度和稳定性。
这些技巧将有助于您应对不同路况的挑战。
五、恢复训练恢复训练对于避免过度训练和减少受伤风险至关重要。
以下是一些恢复训练的方法：1.休息：确保每周有至少一到两天的休息时间，让身体得到充分的休息和恢复。
休息是恢复的重要组成部分，有助于防止过度疲劳和受伤。
如何进行公路自行车的间隔训练和提高速度
如何进行公路自行车的间隔训练和提高速度公路自行车是一项需要良好体能和技巧的运动，而间隔训练是提高速度和耐力的有效方法。
本文将介绍如何进行公路自行车的间隔训练以及如何提高速度。
第一部分：公路自行车的间隔训练间隔训练是一种高强度的训练方式，通过交替快慢速度和不同功率输出来刺激身体适应更高强度的运动。
以下是进行公路自行车的间隔训练的步骤和注意事项：1. 设定目标：首先，你需要明确自己的训练目标，是提高速度、耐力还是力量。
这将有助于确定不同的间隔训练方案。
2. 热身：在开始间隔训练之前，进行适当的热身是非常重要的。
你可以进行10-15分钟的低强度骑行，以增加身体温度和血液循环，准备好接下来的高强度训练。
3. 定义间隔：根据自己的训练目标，确定间隔的时长和强度。
一般来说，间隔时间可以在1-5分钟，强度可以在90%-100%的最大心率或80%-90%的最大功率范围内进行。
可根据自己的实际情况进行适当调整。
4. 进行间隔训练：开始进行间隔训练，交替快慢速度和高低功率。
你可以选择不同的方式，如爬坡、踩地板等，来增加训练的多样性和挑战性。
每段间隔时间结束后，进行适当的恢复，以补充能量和降低心率。
5. 训练注意事项：在进行间隔训练时，一定要注意呼吸和姿势。
保持深呼吸，稳定呼吸节奏有助于提供足够的氧气供应。
同时，保持正确的骑行姿势，以减少能量浪费和增加骑行效率。
第二部分：提高公路自行车速度的方法除了间隔训练，还有其他一些方法可以帮助提高公路自行车的速度。
以下是一些建议：1. 锻炼核心肌肉：强健的核心肌肉对于保持稳定的骑行姿势和传递力量非常重要。
加入一些核心肌肉训练，如平板支撑、仰卧起坐等，可以增强力量和稳定性。
2. 高强度间隔训练：除了上文提到的间隔训练，可以尝试一些更高强度的间隔训练方式，如爆发力训练、短距离冲刺等。
这些训练可以提高爆发力和速度。
3. 均衡饮食：合理的饮食对于提高体能和速度也非常重要。
确保摄入足够的碳水化合物、蛋白质和脂肪，以满足身体的能量需求，并提供充足的营养。
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公路自行车骑行技巧及训练方法
全身放松，背部伸直，昂头平视(低头含胸初了影响视线外，还不利于呼吸，所以不要有坏习惯)。
手可以轻握在车把的几乎任何部分。
我感觉是抓靠中间一段比较舒服，抓闸把也可以。
适当的坐垫高度是能让当脚下蹬到最低点时，脚水平，膝关节略弯曲。
坐要坐稳，坐正，直路骑行切忌晃来晃去。
骑行技术:
直路骑行要点:稳，顺，直。
首先是骑的时候要稳，上身不要晃，要“稳如磐石”。
但不是僵硬，而是放松的稳。
就象太极，全身放松，僵硬了更容易晃。
发力是从臀部开始，带动大腿，再带动小腿。
不要使用小腿和脚踝的力量，应该体会把小腿和脚作为传力杠杆的感觉。
用力方向是曲柄圆的切线方向，即3、9点钟位置是上下运动，6、12点位置是小腿作前后摆动。
整个蹬踏动作应该是一个完整的，顺畅的圆周，此为“顺”。
顺意味着用力均匀，高效。
高手可以做到圆周运动中牙盘输出的扭矩基本不变，左右腿输出的功率基本相等。
练习稳和顺的方法是高步频练习(110RPM以上)，单腿练习(每条腿单独骑几分钟，交替，然后两条腿一起骑进行调整。
如此重复几组，适合作为训练前后热身，放松，调节)。
稳了顺了，走直就不难了。
练习直线骑行的方法有走马路上的标志线和骑滚筒。
还有比较高级的方法就是在滚筒上画一条线来骑。
骑行稳定性和高效性的及格标准是:不用坐包，按照平常的姿势骑(仿佛坐包还在一样)公路上的白线，不会觉得别扭，连续走1KM不出
酸了说明不够放松)公路自行车是一项以有氧耐力为主的运线，身体任何部位不会发酸(
动。
终点前的冲刺固然精彩地展示了这项运动爆发时的美，但即使是最优秀的冲刺型车手，也要先紧跟主车群熬过漫长的赛程(世界杯赛每一站均长达200多公里)，才可以在终点线前展示自己的才能。
可以说，有氧耐力是公路车运动的最基本要素。
要提高公路车的运动水平，首先要从有氧能力着手。
有氧运动持续的时间比较长，从几十分钟到十多小时不等。
在这段时间内，运动者做功的功率比较平均，运动强度和心率之间有紧密的关系。
他们之间关联的计算方式有很多，最简单的一种是按最大心率比率来计算。
在正常情况下，每个健康人在运动时能达到的最大心率是相对稳定的，按照年龄可以大概估算出来。
方法是用220减去自己的年龄，得出的就是自己最大心率的估计值。
因为每个人的身体情况不同，所以此估算值和实际值有一定偏差。
现有的比较精确方法是进行实际测试，记录下受试者运动到极限时的心率峰值。
根据运动者的最大心率(HRmax)，运动强度可以分为5个强度区:
HRmax 强度区身体承受程度
1 恢复区轻度运动，可用于热身和训练中和之后的恢复。
50%-60%
2 低强度有氧区中度有氧运动，运动能量来源以体内脂肪为主，能有效减肥。
60%-70%
3 高强度有氧区较强有氧运动，肌肉内糖原大量分解消耗。
70%-80%
4 无氧区大部分肌肉处于无氧呼吸状态，乳酸大量堆积。
80%-90%
5 极限区运动极限，会对身体系统造成严重冲击，此强度下的锻炼要90%-100%
十分谨慎。
(注意，运动强度和心率的量化关系因人而异，上表是大致的参考，要做到精确，必须对个人情况独立分析)
3和4强度区的分界，被称为乳酸阈值(人体在渐增负荷运动中，血乳酸浓度随运动负荷的渐增而增加，当运动强度达到某一负荷时，血乳酸浓度急剧上升的开始起点，称为乳酸阈。
最大吸氧量受遗传因素的影响，而训练可以提高乳酸阈。
乳酸阈值主要与外周的代谢因素的关系更密切，例如:肌肉的血流量、肌纤维类型的百分组成及酶的活性等。
训练可以改善代谢能力，使乳酸阈值较大幅度的提高)，这是一个很重要的指标。
公路车比赛中，运动员大部分时间工作在2和3强度区，理想的状态是工作在2强度区，因为这时肌肉中的糖原
公路车训练的基本点就在于提高运动员2和3强度区的输消耗少，疲劳感因而较轻。
因此，
出功率上。
在2和3强度区，特别是2强度区的训练应该占训练总时间的大部分。
2和3强度区的运动能力是运动水平的基础，基础越牢，能够达到的水平就越高。
在训练时，蹬踏转速应该是稳定在效率最高的转速上，一般平路为90转/分，爬坡为75-85转/分左右。
在打好了基础之后，怎样进一步提高呢,氧气是有氧运动中机体产生能量的氧化剂，运动员摄取氧气的能力越强，能量的供给就越充分，成为高水平耐力运动员必备的条件之一就是超强的摄氧能力。
衡量人摄氧能力的一个重要指标是每分钟每公斤体重最大吸氧量，简称
VO2max。
一般成年男性的VO2max约40-55ml/min，成年女性则为30-50ml/min左右。
而目前活跃在场上的Lance Armstrong的VO2max是惊人的85ml/min，五届环法冠军Miguel Indurain更高达89ml/min。
强大的摄氧能力可以让运动员对比赛中接连不断的高速突围，高耸入云的山坡应付自如。
公路自行车运动被形容为“腿和肺的运动”。
，但收获也是巨大的。
这两种提高VO2max比较有效的方法有两种两种方法都很辛苦
方法一种是“静态”的，另一种则是“间歇”的。
“静态”的方法是:在充分热身之后，运动员在3强度区上端，即前面提到的乳酸阈值附近持续工作一段较长时间(20-30分钟)，运动过程要连续均匀，尽可能不作任何停顿。
蹬踏的转速在90转/分左右。
“间歇”的方法是:在充分热身之后，将训练分若干单元，每个单元分为两个相等的时间段，一个时间段至少为3分钟，最多不超过5-6分钟。
运动员在极限区，大约为最大心率90%的点持续运动一个时间段，然后休息一个时间段，然后紧接下一个相同的单元。
要注意的是休息应该是积极的，即放慢速度，减小阻力，而不是停止运动。
每个单元的长度和一次练习的单元数量视练习者运动水平而定。
可以先从3分钟一个时间段，即运动3分钟，恢复3分钟，2个单元开始。
和“静态”的方法一样的是，练习过程要连续，不能停顿。
不同的是“间歇”法的转速要稍高，应在100转/分以上。
上述两种方法对提高VO2max都很有用，“静态”的方法还对提高肌肉的力量有帮助，而“间歇”的方法则更能提高心肺能力和恢复能力。
这两重训练方法，后一种，必须有良好的基础才能练习，不然的话身体会承受不了，不能在指定强度坚持预定的时间。
即使是高水平的车手，第二种方法也要慎用，一星期最多不能超过两次。
此类练习，应该穿插在2和3强度区的练习中，平时的训练仍应该以2-3强度区的练习为主。